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| En abandono el viejo aeropuerto Carrasco |
Montevideo, junio de 2017
Sra Directora de Enfoques, Dra María Garzón
De mi mayor consideración: En esta oportunidad me dirijo a Ud. solicitando publicar la presente carta abierta, acerca de un tema que nos afecta a todos los uruguayos, principalmente a los que viajan o trabajan aeronáuticamente.
Hace más de siete años venimos observando y lamentando, la decadencia, despreocupación, dejadez, falta de interés, sabiduría estatal o falta asesoramiento aplicada al viejo Aeropuerto Internacional de Carrasco (AIC ).
Según se ha publicado hace tiempo en el diario El País, este viejo edificio hoy es el hotel de las ratas, dado su actual abandono.
Se informó hace un tiempo sobre la ampliación de la concesión con el operador aeroportuario en 10 años más con una contraprestación para el MDN consistente en la entrega del local del AIC viejo + U$A 3500000 aprox., a la administración central, para reparación del mismo. Lástima que la valuación de la reparación o reciclaje- ¿por dejadez estatal?- hoy podría superar los U$A 5000000. Aclaremos que hay un proyecto de llevar al MDN al AIC viejo, que no se ha concretado por problemas políticos (desinterés).
Quienes estuvimos años trabajando en ese edificio y que conocemos muy bien, nos da una gran lástima en su estado actual y su futuro tan lejano…
Queremos, entonces, aportar unas sugerencias personales, que sin duda, pueden ser más productivas y viables comercialmente que el proyecto de UPM2 en Paso de los Toros y más teniendo en cuenta, los negocios aeronáuticos que han planteado estos gobiernos que nos han hecho perder más de U$A148.000.000 a toda la sociedad uruguaya, hemos visto en notas anteriores.
Recordemos que desde el Puente Carrasco hasta Pando por la Ruta 101 hoy hay más de 45 emprendimientos logísticos.
Por todo lo anterior, planeamos estas tres estrategias y defendemos las mismas, ante quien nos quiera consultar o contactar:
1. Colocar en el predio, incluido el estacionamiento del AIC viejo, un Hotel de 5 estrellas (hotel de tránsito), como hay muchos en otros países. Aparentemente esta idea o estrategia, no tendría mucho fundamento, porque hay en la Av. de las Américas un Hotel Hilton, que no sabemos si va ser de paso o de tránsito, pero sí con una vista al lago (ex Sudy) preciosa. Quizá, si se tratase de un establecimiento especializado podría tener alguna viabilidad.
2. Proponer la instalación en el AIC viejo, de una Universidad privada o estatal, con participación del concesionario Puerta del Sur, temática o de Aeronáutica y Espacio, plazas de alimentación y recreación, con directos contactos con los industriales de la aviación, el mundo aerocomercial y la logística del país.
En este plan está trabajando la industria aeronáutica del país, a través de la CUIA. Se debería convocar una licitación pública internacional e ignoramos si el gobierno la vería con buenos ojos. Seguramente se trataría de una inversión más productiva que otras publicitadas...
Realizaríamos un proyecto de shopping center temático Aeronáutico - Espacial y comercial en el viejo AIC, con participación pública, privada. Se propondrían diferentes modos de negocios como, licitación pública, alquiler, Zona Franca, canon de usufructuo, remate internacional, etc.
Los uruguayos fuimos capaces de trasformar una cárcel como Punta Carretas en un bellísimo Shopping Center, hoy, inclusive, con sucursales en Brasil...
Usemos ahora un poco de nuestra imaginación, imaginando ver en esos más de 3500mts2 + la rotonda de la fuente, un centro comercial parecido al Costa Urbana, con participación de la IMM y de la IMC, con la empresa Puertas del Sur representada, empresas aeronáuticas comerciales o logística, escuelas de vuelos, talleres aeronáuticos interactuando con el BROU u otros bancos, con una plaza de comidas con empresas gastronómicas y comerciales de nivel.
También una academia con universidades privadas o estatales, con actividad inmobiliaria y hotelera cercana.
Teniendo en cuenta el interés del MDN en el tema, sugerimos esta idea que nació de la industria aeronáutica uruguaya (C.U.I.A.), acerca de la cual no me canso de repetir que para el país sería una de las más grandes inversiones de los últimos años, con mayor potencialidad económica comercial que el proyecto de UPM2 en Paso de los Toros.
Además, no tendría inconvenientes ambientales como el otro proyecto mencionado, dentro de un ámbito de polo industrial, comercial de gran futuro para un Uruguay, realmente progresista.
Adelantamos que ya existen empresas interesadas en esta idea de Namibia, Perú y España.
Esperamos que esto sirva de iniciativa a empresarios y al Estado como ejemplo posible de desarrollo.
Diego Ravera |
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El IASS es una estafa
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TERMINAR CON EL IRPF Y EL IASS
Los uruguayos no podemos seguir conviviendo con la injusticia y tolerando los abusos en materia tributaria y fiscal por parte del gobierno. .
Tal como lo sostenía José Batlle y Ordóñez, pienso que el impuesto a la renta de las personas físicas (IRPF) es un impuesto al trabajo que debería ser derogado y, peor aún, el IASS es una verdadera estafa.
No creo que se trate de un instrumento idóneo para la redistribución del ingreso como se sostiene. Por el contrario, tiende a castigar al que más trabaja, al que más se esfuerza, al que más se capacita, al que más responsabilidades asume, y por lo tanto promueve el ocio, la inmovilidad y la mediocridad. Así que es un tributo que provoca una redistribución regresiva e injusta de las remuneraciones. Además conspira contra el ahorro.
El IASS ni siquiera merece una discusión racional: es un indignante atropello cuya constitucionalidad nunca debió haber sido aceptada.
Creo que la política fiscal es un instrumento idóneo para gravar más al que tiene más y no como en este caso, para gravar más al que trabaja más.
Lo que ocurre es que organismos como el FMI (cuyo directorio tuve oportunidad de integrar) y el Banco Mundial, promueven este tipo de impuestos así como el IVA, por su eficiencia recaudatoria. O sea que son ideales cuando hay que cumplir objetivos fiscales.
La prueba la tuvimos recientemente: ante el desborde del déficit público, el Ministro Astori no vaciló en modificar las alícuotas y las escalas con tal de recaudar más. Con eso y un incremento desproporcionado de las tarifas se conformó. Eso derrumba todo argumento de que es un instrumento de redistribución de la riqueza
Por el contrario, es profundamente injusto y tanto el IRPF como el IASS deberían ser derogados de plano o paulatinamente por el próximo gobierno que asuma, luego de determinar modificaciones que permitan financiar la disminución de esos ingresos.
Para los descreídos de que esto sea posible, les digo que lo recaudado por IASS entre 2010 y 2015 es una cifra similar al déficit de ANCAP en el mismo período.
Así que una mejor gestión de las empresas públicas y una buena administración de los gastos del Estado harían posible terminar con esta tributación aberrante.
Ricardo Juan Lombardo
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