• Recorre el universo aerocomercial europeo, de la mano del portal Airline92.com, -con la firma de Javier Bonilla-, que el ministro de Trabajo uruguayo ha sido convocado al Parlamento por prorrogar nuevamente los seguros de paro a los ex funcionarios de Pluna, 3 años después del cierre.

• También fue reconocida como prestadora del “Mejor Servicio de Sudamérica”.
• 275 aerolíneas fueron evaluadas por más de 18 millones de pasajeros de 160 nacionalidades diferentes.

En el marco del Paris Air Show –una de las ferias del aire más reconocidas y prestigiosas del mundo-, LAN, miembro de Grupo LATAM, recibió el primer lugar en las categorías “Mejor Aerolínea de Sudamérica” y “Mejor Servicio de Sudamérica”, de acuerdo a la encuesta World Airline Survey, realizada anualmente por la prestigiosa empresa inglesa de estudios de mercado SkyTrax.
Roberto Alvo, VP Senior Network y Flota de Grupo LATAM Airlines comentó: “Nos llena de orgullo saber que LAN ha sido galardonada nuevamente por los World Airlines Awards como la mejor aerolínea de Sudamérica, y nuestro servicio es considerado el mejor de la región. Estos premios reflejan la opinión de experimentados pasajeros y esa es la mayor motivación que podemos recibir. Nos demuestra que estamos en el camino correcto”. Además, el ejecutivo destacó, “nuestro objetivo fundamental es entregar la mejor experiencia de viaje a nuestros pasajeros y convertirnos en uno de los tres mejores grupos de aerolíneas del mundo para 2018”.
Además del reconocimiento recibido por Grupo LATAM, oneworld –integrada por LAN y TAM— resultó elegida como la “Mejor Alianza de Aerolíneas del Mundo” por tercera vez consecutiva.

LA CEREMONIA: PARÍS AIR SHOW 2015
Este año la ceremonia de entrega de premios se realizó en el legendario Musee de l'Air et de l' Espace  en el marco de la Feria Paris Air Show. Este es un lugar histórico para la industria, ya que es uno de los museos de aviación más antiguos del mundo, contiene más de 150 aviones incluyendo prototipos del Concorde y cohetes suizos y rusos.
Por otro lado, esta ceremonia es mundialmente conocida en la industria aérea, ya que en ella se distingue a las mejores aerolíneas según la opinión de más de 18 millones de pasajeros, de más de 160 nacionalidades.
 
ESTUDIO ANUAL SKYTRAX
Los premios y el estudio de Skytrax -denominado World Airline Survey- son considerados la principal herramienta de referencia acerca de los niveles de satisfacción de las líneas aéreas en el mundo, constituyendo un formato de análisis único que considera la opinión de los pasajeros.
Los premios SkyTrax evalúan la experiencia de los clientes en tierra y a bordo. Son más de 41 aspectos relacionados con la calidad del producto y los niveles de servicio los que son examinados: desde el Check-in y el proceso de embarque hasta la comodidad de los asientos, estado de la cabina, catering, el entretenimiento a bordo y los diversos ítems del servicio. En esta oportunidad, se evaluaron 275 aerolíneas internacionales.

• AVIANCA reconocida por sexta ocasión en el área de influencia de Centroamérica y el Caribe en los premios Skytrax 2015.
• Desde 1999, Skytrax realiza la encuesta global de pasajeros más respetada del mundo, estableciendo así un programa de reconocimientos global en la industria de la aviación comercial.
• La encuesta incluyó este año, la opinión de alrededor de 18.89 millones de pasajeros de 105 nacionalidades distintas

• Ganó el premio de “Transform” otorgado por la transformación de su estructura tecnológica, diseñada para la unificación de todas sus subsidiarias.
• Los ganadores de este premio tienen la oportunidad de concursar por el máximo galardón de “2015 Red Hat Innovator of the Year” (Innovador del Año 2015 de Red Hat), seleccionado a través de votaciones en línea.
• Es la única aerolínea y empresa latinoamericana en ganar este premio y estar nominada al máximo galardón, el cual será anunciado en el evento Red Hat Summit 2015.

Los jueces expertos en tecnología de Red Hat seleccionaron a Avianca Holdings S.A. como ganadora en la categoría “Transform” gracias a la simplificación, reorganización e innovación al redefinir su estructura tecnológica, a raíz de la integración de varias subsidiarias bajo una misma compañía Holding. El panel está compuesto por ejecutivos y contribuyentes de eWeek, Forbes, Information Week, 451 Research, Forrester Research, MarkoInsights y Red Hat.
Al ganar la categoría de Transform, Avianca quedó automáticamente nominada para el máximo galardón de 2015 Red Hat Innovator of the Year (Innovador del Año), el que se otorgará por votaciones en línea abiertas desde el día lunes 22 de junio al miércoles 24 de junio de 2015 en el sitio https://www.redhat.com/en/customers/innovation-awards
El “2015 Red Hat Innovator of the Year”, será entregado en la ceremonia de Red Hat Summit 2015 a celebrarse del 23 al 26 de junio en la ciudad Boston, Estados Unidos.

El premio “Transform”
La nominación al premio “Transform” se da en el contexto de la integración de Avianca, TACA y las compañías subsidiarias de Avianca Holdings S.A., en donde el equipo técnico identificó la necesidad de transformar la tecnología al servicio de la organización en preparación para la unificación y los constantes cambios en la industria.
De esta manera se aplicó de forma óptima una herramienta de unificación ESB (Enterprise Service Bus) que permitió redefinir la estructura tecnológica para simplificar, reorganizar e innovar con el objetivo de contar con procesos internos y externos consolidados y eficientes.  
Para este complejo proceso, se trabajó de la mano con Red Hat, que no solo brindó sus productos y servicios, sino que se convirtió en un socio estratégico en este proceso de integración introduciendo el uso de los códigos abiertos.
Hasta el momento, al proyecto se han integrado muchos sistemas de toda la compañía como ventas, Amadeus (reservaciones y tiquetes), carga, entre otros, mejorando eficiencias y al mismo tiempo apoyar a brindar una mayor satisfacción a los consumidores.

Sobre Red Hat
Red Hat es el líder mundial en el desarrollo de software de código abierto de tecnología de información empresarial y ofrece al mercado comercial una cartera de productos cada vez más amplia. Presidentes y departamentos de I.T. de todo el mundo confían en las soluciones de Red Hat por su rendimiento, funciones, seguridad y su valor sin igual.
Su cartera de tecnologías de código abierto se centra en cinco líneas de producto principales: plataformas Linux, middleware de JBoss, virtualización, nube y almacenamiento. Los servicios y el soporte galardonados de Red Hat trabajan con los clientes para satisfacer las necesidades de sus empresas de forma rápida y reduciendo los costes. 

Sobre premios de Red Hat
Cada año, Red Hat reconoce los logros tecnológicos de personas, compañías y socios alrededor del mundo que demuestran ideas creativas, solución de determinados problemas e innovación usando las soluciones que Red Hat brinda.
Los premios se dividen en seis categorías: Infraestructura; Modernización; Acelerar, Integrar y Automatizar; Transformación; Nube y Desarrollo de Aplicaciones. El jurado, compuesto por un panel de expertos de la industria, reconoce a un ganador para cada una de las categorías.
Además, entre los ganadores de las categorías saldrá un ganador del “2015 Red Hat Innovator of the Year” que será seleccionado por una votación en línea y vía teléfonos móviles por la comunidad. El ganador se anunciará en la ceremonia de premios de los Red Hat Summit 2015.
Para más información sobre los premios: www.redhat.com/en/customers/innovation-awards

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció el miércoles que realiza una “pausa” del lanzamiento de su iniciativa ‘IATA Cabin OK’, que incluía una propuesta voluntaria de reducir en un 40% el tamaño de la maleta de mano respecto a las actuales medidas recomendadas con el fin de unificar el criterio entre las aerolíneas.
En un comunicado, la asociación indicó que comienza una nueva “evaluación integral” de la iniciativa tras las preocupaciones expresadas en distintos países, principalmente en América del Norte. La iniciativa 'IATA Cabin OK' fue lanzada el pasado 9 de junio por la asociación, que aglutina al 90% del tráfico aéreo mundial, con el objetivo de ofrecer a los pasajeros una “mayor seguridad de que su equipaje de mano viajará con ellos en la cabina del avión, incluso cuando el vuelo esté lleno”.
De esta forma, la propuesta fijó en 55x35x20 centímetros el nuevo estándar para el equipaje de mano (bolsas o maletas) a bordo de un avión de 120 asientos o más, frente al actual estándar mínimo aceptado de 56cm x 45cm x 25cm. Con esta propuesta, la IATA buscaba unificar las medidas aceptadas por las diferentes aerolíneas y liberar espacio en las cabinas.
En tanto que la iniciativa ha sido “bien acogida por muchos, incluyendo a una creciente lista de aerolíneas que expresan interés en el programa, también ha habido mucha confusión y quejas”. En particular se refiere a América del Norte, donde reconoce que se han producido “importantes preocupaciones” planteadas en los medios de comunicación y por los principales interesados. El responsable de la IATA para aeropuertos, pasajeros, carga y seguridad, Tom Windmuller, destacó que el objetivo del programa es “proporcionar a los viajeros una opción que daría lugar a una experiencia simplificada y mejor”.
No obstante, ante las preocupaciones exhibidas, la IATA ha decidido paralizar el lanzamiento con el fin de realizar una nueva evaluación integral del programa.

El candidato a jefe de gobierno porteño sostuvo que "Macri miente de manera descarada", al salir al cruce de sus dichos sobre que la aerolínea nacional es la que "más pierde" en el mundo. Además, remarcó que "desconoce la función pública que cumple el transporte aéreo en el país".
Mariano Recalde sostuvo que "Macri miente de manera descarada", al salir al cruce de las declaraciones del jefe de gobierno, que dijo que la aerolínea es la que "más pierde" en el mundo.
"Las barbaridades que dijo con datos absolutamente falsos sobre la gestión de Aerolíneas, me escandalizan a mi que conozco los datos y me resulta difícil pensar que esta persona sea precandidato a presidente de la Nación".
De esta forma, Recalde le respondió a Macri quién, en declaraciones a América TV dijo que: "Aerolíneas Argentinas es la aerolínea que más dinero pierde en el mundo, para que viaje el 3% de la población".
A su vez, el titular de la linea de bandera expresó: "Macri desconoce la función pública que cumple el transporte aéreo en el país y la importancia que esté en manos del Estado".
Y agregó: "a un privado no le conviene volar a determinados lugares donde la rentabilidad es menor. Un privado haría lo que hace LAN, volar a los lugares donde obtiene mayor rentabilidad".

• La mediática Victoria Xipolitakis condujo un avión comercial y Mariano Recalde despidió y denunció a los pilotos de la imprudencia

La herejía del gobierno de Mujica
Está online "Pluna, el riesgo de volar alto"

• Se hizo saber desde Penguin Random House que el libro editado para su sello Sudamericana, con la autoría del Director de Portal de América, Sergio Antonio Herrera, "Pluna, el riesgo de volar alto", ya está online disponible para ser comprado en cualquier rincón del planeta. La primera tienda virtual en subirlo a su plataforma ha sido Educal de México
  

En esta ocasión, la obra lleva un subtítulo muy gráfico. Luego de "Pluna, el riesgo de volar alto" se lee: "La herejía del gobierno de Mujica".

En la sinopsis informativa para el eventual comprador dice:
Desde que se liquidó Pluna, en julio de 2012, persisten grandes dudas sobre el proceso que llevó a su cierre y la sensación de que aquí hay una lección por aprender. Pluna, el riesgo de volar alto aporta nuevos y valiosos elementos para comprender todo el proceso focalizándose #en un ejercicio cuasi quirúrgico# en los últimos años de la vida de la aerolínea, que paradójicamente fueron los de mayor crecimiento y reconocimiento internacional.
El lector descubrirá aspectos que pasaron desapercibidos, como la participación de los ministros de Transporte y Economía, de Raúl Sendic, ex presidente de Ancap, y de Paul Elberse, asesor del gobierno, el papel de José Mujica y Tabaré Vázquez, la actuación sindical, la estrategia de la oposición o la presencia permanente de Juan Carlos López Mena detrás de bambalinas.
El autor entrevistó sucesivas veces a Matías Campiani, ex CEO de Pluna, incluso en prisión, accediendo de este modo a un punto de vista no oficial que enriquece el debate y permite ensayar una posible respuesta a la pregunta: ¿quién es verdaderamente Matías Campiani?

• El auditor general de la nación, Vicente Brusca, sostuvo que defender a la aerolínea de bandera es "hacer patria".

Air France reducirá sus frecuencias de vuelos con Brasil y otros destinos internacionales para reducir el déficit de la compañía, anunció hoy la compañía en un comunicado.
La empresa aérea no precisó qué frecuencias reducirá en sus vuelos hacia Brasil desde París, ciudad desde la que mantiene enlaces con Río de Janeiro, Brasilia y Sao Paulo.
También reducirá sus vuelos a Japón y a Rusia de acuerdo con el boletín informativo.
Asimismo, Air France anunció que cerrará varias "líneas deficitarias" entre París y Stavanger, Verona, Vigo y Kuala Lumpur.
La decisión fue anunciada este día debido a "la acentuación de la caída de ingresos unitarios observada en abril" explicó la empresa gala.
La caída "lleva a Air France a acelerar la puesta en marcha del plan Perform 2020 y a lanzar medidas de adaptación inmediatas", entre las que se encuentra el recorte de las frecuencias o el cierre de enlaces.
La empresa espera ahorrar algo más de 80 millones de euros con las medidas anunciadas.
La aerolínea está revisando además su política de inversión en compra de aviones y acaba de denunciar a su sindicato de pilotos por incumplimiento de acuerdos.

Copa Airlines {NYSE: CPA} subsidiaria de Copa Holdings, S.A., y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, inauguró su nueva ruta entre la Ciudad de Panamá y Nueva Orleans (EE. UU.), que contará con cuatro vuelos semanales que le permitirán a los viajeros una mejor conexión con la ciudad estadounidense. Nueva Orleans, por su parte, elevará su potencial turístico y comercial gracias a la posibilidad de conectar con la amplia red de destinos de Copa Airlines.
Hasta la inauguración de este nuevo vuelo, Nueva Orleans había sido uno de los más grandes mercados de Estados Unidos sin una conexión directa con Centro y Suramérica, a pesar de contar con un importante número de pasajeros viajando diariamente a ciudades latinoamericanas y poseer el Aeropuerto Internacional “Louis Armstrong” (RMSY), el más grande en 300 millas y que capta más del 80% de los embarques de Luisiana.
El vuelo CM 499 partirá de Nueva Orleans los lunes, martes, jueves y sábados a las 7:01am, llegando al Hub de las Américas, centro de conexiones aéreas de Copa Airlines ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en la Ciudad de Panamá, a las 10:42 a.m. y su vuelo de regreso, CM 498, partirá desde Panamá los días lunes, miércoles, viernes y domingos a las 6:33pm, llegando a Nueva Orleans a las 10:31 p.m. Todos los horarios son locales y el tiempo de vuelo es de aproximadamente tres horas y media.
Copa operará un avión Boeing 737-700 de nueva generación, con capacidad para transportar 12 pasajeros en Clase Ejecutiva y 112 en la cabina principal. A bordo se ofrecen comidas y bebidas de cortesía, incluyendo vinos y bebidas espumosas; un sistema de 12 canales audiovisuales de entretenimiento en inglés, español y portugués, con nuevas películas cada mes, audífonos gratuitos y asistentes de vuelo bilingües.
Desde el Hub de las Américas, en la Ciudad de Panamá, Copa Airlines ofrece vuelos a más destinos internacionales que cualquier otra línea aérea con centro de operaciones en América Latina. El vuelo entre Nueva Orleans y Panamá se programó para ofrecer conexiones convenientes a Tegucigalpa y San Pedro Sula, en Honduras; San José de Costa Rica; nueve destinos en Colombia, incluyendo Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena; nueve destinos en Brasil, incluyendo Sao Paulo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte y Brasilia; Santiago de Chile en Chile; Lima en Perú; Guayaquil y Quito en Ecuador, entre otros. Los pasajeros en tránsito no deben pasar por migración o espera de aduana y su equipaje se chequea hasta el destino final.   

• La aerolínea busca reducir el déficit con la reducción de frecuencias entre Francia y Brasil, Japón y Rusia, entre otros países, con lo que espera ahorrar alrededor de 80 millones de euros.

(De nuestra enviada Lucía Garzón). Synergy, propietario de Avianca, firmó ayer un "memorándum de entendimiento" para formalizar su intención de comprar al fabricante europeo Airbus 62 aviones de la familia renovada de los aparatos de un solo pasillo, los A320neo destinados a su filial brasileña.
Este principio de acuerdo, en fase de contacto exploratorio, servirá para la renovación de la flota de Avianca Brasil y para su estrategia de crecimiento.
En la presentación del acuerdo preliminar y en pañales, durante la tercera jornada del Salón Aeronáutico de Le Bourget que se celebra esta semana al norte de París, no se dieron cifras del monto de la operación. Prudencia que le dicen.
Sin embargo, vale comentar que el precio de catálogo de los diferentes modelos de esta familia "neo" de aeronaves -equipadas con motores más eficientes en términos de consumo de carburante y con dispositivos que mejoran su aerodinámica- va de los 97,5 millones de dólares del A319neo, al 106,2 millones del A320 y del 124,4 millones del A321neo.
El presidente de Synergy, German Efromovich, señaló a esta cronista que los 62 aviones "harán posible para Avianca Brasil dar un paso importante en el incremento y la modernización de su flota, al tiempo que mejorarán la experiencia de los pasajeros".
Synergy ha encargado hasta ahora a Airbus 10 unidades de su nuevo avión A350, seis de la versión de pasajeros del A330-200, una de la versión de transporte de mercancías de ese mismo modelo y 20 de la familia A320. Avianca Brasil opera en la actualidad 38 aparatos de la familia A320 y un A330 de carga.
En caso de que se confirme la compra de los 62 A320neo con un contrato firme, Airbus habrá conseguido colocar en Latinoamérica 407 de esos aviones "neo" de un pasillo a siete clientes (Avianca, Azul, Interjet, LATAM, Synergy, VivaAerobus y Volaris).

Copa Airlines y TAP Portugal, miembros de la red global de aerolíneas Star Alliance, firmaron un acuerdo de código compartido que les permitirá mejores opciones de vuelos y convenientes conexiones a todos sus pasajeros.
El estratégico hub de las Américas de Copa Airlines, en Panamá, permitirá que los pasajeros provenientes de Europa puedan conectar de forma rápida y eficiente a 74 destinos en América, que incluyen las ciudades más importantes de la región.
A su vez, con el acuerdo de código compartido, los pasajeros latinoamericanos tendrán mejores opciones de ingreso a Europa volando con TAP a través de Lisboa, Portugal.
Inicialmente, TAP pondrá su código en los vuelos de Copa entre Panamá y Bogotá, así como desde y hacia Panamá y Bogotá, a ciudades colombianas como Barranquilla, Medellín, Cali y Cartagena. Copa Airlines, por su parte, dispondrá su código en los vuelos que TAP opera entre Panamá y Lisboa.

AMPLIACIÓN DE VUELOS
Con esta acuerdo, tanto Copa como TAP ampliarán la gama de los vuelos de código compartido en la región.
‘Tener a Copa, nuestro socio de Star Alliance, como una extensión natural de vuelos directos de TAP a Bogotá y Panamá, a través de su amplia red de orígenes y destinos en Centro y Sur América, es un verdadero valor agregado para nuestros clientes', agregó el presidente ejecutivo de TAP, Fernando Pinto.
Según Pinto, este acuerdo permitirá una amplia gama de opciones de viaje convenientes y diversificados a una región del mundo muy dinámica, comercial, empresarial y turística, donde la presencia de TAP está creciendo fuertemente.
Con este acuerdo, que complementa y amplía la red de rutas de ambas aerolíneas, se eleva la conectividad global de ambos continentes y se incrementan, de manera importante, las oportunidades de desarrollo turístico y comercial entre Latinoamérica y Europa.
Pedro Heilbron, director ejecutivo de Copa Airlines, mencionó que este acuerdo entre la aerolínea que representa y TAP Portugal es ideal para que la empresa panameña continúe su crecimiento en Europa.
Esta alianza beneficiará en gran medida a los viajeros ya que se fortalecerán las conexiones entre Portugal y Europa con América Latina, con un servicio de clase mundial y una experiencia de viaje eficiente mediante el hub de las Américas de Copa Airlines, en la ciudad de Panamá', afirmó.
Los pasajeros de Copa y TAP gozarán de los múltiples beneficios que ofrece Star Alliance, la alianza global de aerolíneas más importante, que incluye reciprocidad entre los programas de viajeros de ambas aerolíneas y reconocimiento mundial del estatus Star Alliance Gold y Silver a través de la amplia red de rutas que incluye 1,321 destinos en 193 países.

El grupo Iberia, incluyendo Iberia Express y Air Nostrum, trasportó en mayo 1.756.612 pasajeros, que en el acumulado del año ascienden a más de 7,7 millones, según cifras de Aena de las que informa este jueves la aerolínea de IAG.
En Madrid, las compañías de la marca Iberia trasportaron el pasado mes 1.640.274 pasajeros, 1,03 millones de pasajeros por encima del segundo operador.

Iberia contratará hasta 120 pilotos a partir de septiembre
Iberia cerró ayer el plazo de admisión de solicitudes para la convocatoria de empleo de 200 pilotos, la primera en once años, con la que prevé contratar 120 pilotos que se incorporarán progresivamente a su plantilla desde septiembre como copilotos o 'segundos', y el resto formará parte de una bolsa de empleo.
Los nuevos pilotos reemplazarán a comandantes de corto radio, que saldrán próximamente de la compañía, y tendrán un salario como copilotos de entre 35.000 y 40.000 euros anuales, conforme a las nuevas condiciones laborales del convenio, sueldos que se sitúan en el nivel de otros operadores como Vueling o Iberia Express.
De esta forma, se incorporarán como 'segundos' pilotos en el corto radio, sustituyendo a copilotos con sueldos de entre 120.000 y 130.000 euros, para luego pasar a ser copiloto de largo y posteriormente comandante de corto y de largo radio, siguiendo la progresión habitual en el escalafón.

Alitalia ha cancelado su ruta a Caracas a causa de la deuda de 222 millones de euros que ha acumulado el Gobierno de Nicolás Maduro. La aerolínea italiana se plantea sustituir este enlace por uno nuevo a Bogotá o a Santiago de Chile.
Silvano Cassano ha confirmado la noticia a la prensa italiana, a la que ha explicado: “Cerramos las conexiones a Caracas hasta que el Gobierno venezolano pague los 250 millones de dólares que nos debe”. El país sudamericano debe también cantidades millonarias a Air Europa que, no obstante, mantiene sus operaciones aguardando se dirima la controversia sobre el sexo de los ángeles!!!!!!!!
Mientras, Alitalia ha firmado en fechas recientes un memorando de entendimiento con el Gobierno de México para establecer una línea aérea directa entre Roma y México D. F. En lo que llevamos de 2015, la compañía transalpina, participada en un 49% por Etihad, ha puesto en servicio otras nuevas rutas a Seúl, Shanghái y Abu Dhabi.

El equipo de Ventas del Grupo LATAM Airlines compartió una vez más uno de sus clásicos After Office para vendedores y funcionarios de agencias de viaje de Montevideo y el interior.
Nuevamente el lugar elegido fue el bar y restaurante Gallaghers, donde los más de 150 invitados compartieron un tiempo de disfrute con tragos y la especial variedad de cervezas artesanales que ofrece el lugar. Los agasajados recibieron sorpresas y participaron en los sorteos de mochilas de LAN y TAM. El momento de máxima expectativa de la noche fue el sorteo de dos pasajes a La Serena, Chile con entradas para ver el partido de Uruguay-Argentina el 16 de junio.
Este tipo de acciones se ha convertido ya en un sello como verdadero punto de encuentro de la industria, donde los diferentes equipos de las agencias de viaje y operadores turísticos comparten un momento sin contracturas, fuera de la oficina.

Paola Ruiz, Marcelo Amarillo, Alejandra Pietra y Rosina Saldombide

La aerolínea brasileña Gol será la primera compañía de Latinoamérica en comenzar a instalar internet sin cable en sus aviones, tanto para los vuelos domésticos como internacionales.
De acuerdo con la compañía, la primera aeronave con este tipo de tecnología estará disponible en el primer semestre del próximo año, mientras que en 2018 la aerolínea prevé que toda su flota cuente con internet a bordo.
El precio de acceso a internet todavía no ha sido definido por Gol, pero deberá costar entre 10 y 20 dólares, explicó el presidente de la aerolínea, Paulo Kakinoff.
De esta forma, Gol será la primera compañía de Suramérica y América Central en contar con este servicio, el cual es común en empresas de Estados Unidos y algunas aerolíneas europeas.