Con el vuelo 870 de Amaszonas, procedente de Asunción y con destino a la ciudad chilena de Iquique, Salta se constituyó en el nudo aéreo troncal de la región, tanto en términos turísticos como comerciales. El gobernador Urtubey recibió el primer vuelo en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, y encabezó la comitiva oficial que recibió el vuelo de Amaszonas Paraguay que inauguró la ruta aérea Asunción – Salta – Iquique.
El avión, procedente de Asunción aterrizó puntualmente en el aeropuerto de Salta donde el tradicional chorro de agua de la autobomba aeroportuaria le dio la bienvenida como vuelo inaugural.
Al pie de la escalinata del avión, el Gobernador se encontró con las autoridades que conformaron el pasaje de este primer viaje integrado por el presidente ejecutivo de la línea aérea Sergio de Urioste; el embajador de la República Argentina en Paraguay, Eduardo Zuain; el presidente de Dinac Aeronáutica Civil de Paraguay Luis Aguirre, entre otros.
Luego las autoridades se trasladaron al interior del aeropuerto donde se realizó el acto oficial. Allí el gobernador reconoció el compromiso de la línea aérea con Salta y su gente, resaltando también su tesón y perseverancia.
“Salta está plenamente integrada con todos los países de la región y este vuelo es estratégico por lo que vamos a seguir acompañando la iniciativa”, dijo el mandatario.
Al tiempo de recordar la apertura de los cielos argentinos que inició el presidente Macri, subrayó que esta política permitió contar con estos nuevos vuelos.
La conectividad regional “no sólo acerca a nuestra gente sino que además nos acerca a un futuro formidable”, indicó Urtubey, para destacar acto seguido el gran crecimiento de Paraguay.
Por su parte, el presidente de Amaszonas, Sergio De Urioste, anunció que  la empresa comenzará a operar los vuelos regulares a partir del 4 de mayo, los díaqs martes, jueves y domingos.

• La aerolínea promete reducir, aunque no eliminar, la práctica de sobrevender los vuelos

Luego de enfrentar una crisis de relaciones públicas -informa El Nuevo Herald-, por un pasajero expulsado a la fuerza, United Airlines está lidiando ahora con un reporte sobre la muerte de un conejo gigante en uno de sus vuelos trasatlánticos. El nuevo hecho se suma a una lista creciente de denuncias de los pasajeros de la aerolínea estadounidense.
Angustiada, la criadora Annette Edwards dijo esta semana a The Associated Press vía telefónica que un veterinario revisó a Simon, un conejo continental de 10 meses y 90 centímetros de largo (3 pies) poco antes de que viajara desde el aeropuerto Heathrow de Londres al O'Hare de Chicago. Simon fue adquirido por una celebridad a la que no quiso identificar, agregó.
"Simon se sometió a un reconocimiento veterinario antes de subir al avión", explicó. "Estaba como una rosa".
En un comunicado, la aerolínea dijo estar "triste" por la notica y explicó que se ha puesto en contacto con Edwards y que le ofreció ayuda.
"La seguridad y bienestar de todos los animales que viajan con nosotros es de vital importancia para United Airlines y nuestro equipo PetSafe", informó la compañía.
Según Edwards, la aerolínea estaba examinando las imágenes de las cámaras de seguridad para determinar qué podría haberle ocurrido al conejo. United declinó realizar más comentarios más allá de su comunicado.
United tuvo la segunda mayor cifra de animales muertos o heridos entre las aerolíneas estadounidenses el año pasado, detrás de Hawaiian Airlines, según el Departamento de Transportes.
United intenta limpiar su imagen después de que un pasajero que no quiso ceder su sitio en un vuelo fue arrastrado por la fuerza fuera del avión en Chicago. El incidente, que se viralizó en redes sociales, provocó la disculpa del director general de la firma.
Funcionarios de seguridad del aeropuerto retiraron a David Dao, de 69 años, del avión de United Express. Las fotos de su cara ensangrentada circularon por las redes sociales y el director general de United, Oscar Muñoz, tuvo que ofrecer disculpas.
La aerolínea dijo la semana pasada que Muñoz no pasará a ser automáticamente el presidente de la empresa matriz United Continental Holdings el año próximo como estaba previsto.

• Las aerolíneas involucradas en escándalos no son precisamente las mejores para viajar

Luego de varios episodios, incluso violentos, que han envuelto en el escandalo a importantes compañías aéreas de Estados Unidos, se da a conocer la lista anual de las mejores aerolíneas para viajar en 2017.
Tanto United Airlines como American Airlines, que han protagonizado escenas violentas con pasajeros en las últimas semanas, están lejos del primer lugar.
En el ranking  publicado por Forbes se corona a Alaska Airlines.
Los rankings de aerolíneas forman parte del informe anual de calidad de la aerolínea publicado por el Dr. Brent Bowen del Colegio de Aviación de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle y el Dr. Dean Headly de la Escuela de Negocios W. Frank Barton de la Universidad Estatal Wichita.
Para determinar cuáles son las mejores aerolíneas, el estudio se basa en desempeño, vuelos denegados, problemas con el manejo de equipaje y quejas de los viajeros.

A continuación despegaremos del lugar número 12 hasta llegar a la mejor opción.
12.- Frontier Airlines
Llegadas a tiempo: 76 por ciento
Abordajes negados: 0.58 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 5.94 por 100 mil pasajeros

11.- Spirit Airlines
Llegadas a tiempo: 74.3 por ciento
Abordajes negados: 0.58 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 6.74 por 100 mil pasajeros

10.- SkyWest
Llegadas a tiempo: 82.3 por ciento
Abordajes negados: 0.98 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 3.36 por 100 mil pasajeros

9.- American Airlines
Llegadas a tiempo: 79.4 por ciento
Abordajes negados: 0.64 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 2.49 por cada 100 mil pasajeros

8.- United Airlines
Llegadas a tiempo: 78.2 por ciento
Abordajes negados: 0.77 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 2.27 por cada 100 mil pasajeros

7.- ExpressJet
Llegadas a tiempo: 79.8 por ciento
Abordajes negados: 1.51 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 0.51 por 100 mil pasajeros

6.- Southwest Airlines
Llegadas a tiempo: 80.8 por ciento
Abordajes negados: 0.05 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 0.47 por cada 100 mil pasajeros

5.- Hawaiian Airlines
Llegadas a tiempo: 88.4 por ciento
Abordajes negados: 0.05 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 1.16 por 100 mil pasajeros

4.- JetBlue
Llegadas a tiempo: 75 por ciento
Abordajes negados: 0.92 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 0.75 por 100 mil pasajeros

3.- Virgin America
Llegadas a tiempo: 76.2 por ciento
Abordajes negados: 0.12 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 1.85 por 100 mil pasajeros

2.- Delta Air Lines
Llegadas a tiempo: 86.5 por ciento
Abordajes negados: 0.1 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 0.68 por cada 100 mil pasajeros

1.- Alaska Airlines
Llegadas a tiempo: 87.3 por ciento
Abordajes negados: 0.4 por 10 mil pasajeros
Tarifa de reclamación de clientes: 0.50 por 100 mil pasajeros

• Los vuelos de Avianca en Los Ángeles operarán en la Terminal Internacional Tom Bradley

A partir del domingo 14 de mayo, los vuelos de Avianca desde y hacia Los Ángeles con destino a Bogotá, San Salvador y Ciudad de Guatemala operarán desde la Terminal Internacional Tom Bradley –TBIT- del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.

Proceso de chequeo: los módulos de chequeo y atención de la aerolínea seguirán ubicados en la Terminal 3 y el abordaje estará ubicado en la TBIT, donde también operan otras aerolíneas de Star Alliance.
Los viajeros que salgan desde la terminal TBIT, premiada por Skytrax por sus avances tecnológicos, tendrán acceso a una variedad de restaurantes, un completo Duty Free, así como red de Wi Fi gratuita de alta velocidad.
Los viajeros que arriben a esta terminal, no tendrán que desplazarse en bus hasta la zona de migración del aeropuerto, lo que significa menores tiempos de traslados y conexiones.

Operación Avianca. la aerolínea cuenta con más de 40 vuelos semanales hacia Los Ángeles desde Bogotá, San Salvador y Ciudad de Guatemala. Los viajeros disfrutan de un vuelo diario entre Bogotá y Los Ángeles en aeronaves de última generación Boeing B787 Dreamliner.
El pasado 26 de marzo y en respuesta a la alta demanda de viajeros, Avianca aumentó sus frecuencias de vuelo en la ruta Bogotá-Los Ángeles (Estados Unidos), pasando de ofrecer cuatro frecuencias semanales a un vuelo diario, ofreciendo así 3.500 sillas semanales.
Desde San Salvador, los pasajeros cuentan con cuatro vuelos diarios entre el Aeropuerto Internacional de El Salvador y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, frecuencias servidas en aeronaves de la familia Airbus A320.
En la ruta Ciudad de Guatemala-Los Ángeles, los viajeros cuentan con un vuelo diario que conecta en forma directa las dos ciudades.

• Destacó que el cambio modificó y simplificó la mayoría de los procesos

El presidente de Iberia, Luis Gallego, destacó en Sao Paulo el papel de la digitalización para transformar el modelo de negocio de la compañía, que en 2012 atravesó por una de sus crisis más complejas.
"La digitalización está transformando el modelo de negocio de muchas compañías y en la aviación sufrimos una revolución constante, pero la digitalización ha hecho cuestionarse el modelo de negocio tradicional", señaló Gallego durante su intervención el I Fórum España-Brasil.
Con el aporte de la digitalización, indicó Gallego, "se tiene un mayor conocimiento de lo que quiere y de lo que no quiere el cliente", cuyos números aumentaron después del "fenómeno del bajo coste que empezó hace veinte años".
"En el caso concreto de Iberia, en 2012 (la empresa) estaba en una situación crítica, al borde la desaparición y tuvimos que lanzar un plan para transformar la economía y lo que era transversal era la parte de la digitalización que llevó a un cambio cultural", añadió.
Para el ejecutivo, "la digitalización nos llevó a mejorar la calidad de los ingresos con procesos más simples y eficaces disminuyendo costes de producción y a conocer mejor a nuestro cliente y ofrecerle servicios que antes nos podíamos".
"El avión está conectado y las conexiones inalámbricas tienen velocidad para tener 'streaming' (televisión en directo) a bordo. El mundo ha cambiado. Ahora puedes ir trabajando cosas que eran impensables", resaltó.
Así, a juicio de Gallego, "la digitalización está transformando el negocio de la aviación, transformando oportunidades y en definitiva es el modelo al que estamos llegando".