• En 2019 alcanzará el equilibrio en sus cuentas
  
• Así lo afirmó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, quien destacó además que "toda esta mejora de números es en un marco de más competencia, no de menos"

El ministro de Transporte de la República Argentina, Guillermo Dietrich, afirmó que este año se generará un ahorro en el gasto operativo de Aerolíneas Argentinas de u$s 210 millones, y que en tres años la compañía alcanzará un equilibrio entre ingresos y egresos.
"En el primer cuatrimestre ahorramos u$s 70 millones en el gasto de Aerolíneas. Proyectado al resto del año significará un ahorro de u$s 210 millones", indicó Dietrich a la prensa, al tiempo que precisó que "en tres años se alcanzará el equilibrio" en las cuentas de la empresa.
En el agasajo por el Día del Periodista organizado en el Palacio de Hacienda, el ministro destacó que "toda esta mejora de números es en un marco de más competencia, no de menos".
En ese sentido explicó que "la ley argentina permite competencia", pero que esto hasta que asumió el nuevo gobierno "no se respetaba".
En cambio subrayó que "Aerolíneas está compitiendo cada vez más", y añadió que también "Lan está creciendo en rutas de cabotaje, y Avianca se está instalando en el país".
"Aerolíneas Argentinas en cabotaje es sumamente competitiva. Tiene que hacer ejercicio para competir que no es lo que ha hecho, pero es lo que está haciendo", sostuvo Dietrich, quien señaló que "internacionalmente, hay que seguir mejorando los costos y negociando mejores salarios".
Al respecto , destacó que "hay un muy buen diálogo con los gremios", y remarcó que "se despolitizó Aerolíneas; se trajo gente profesional, no de la política, a ocupar cargos gerenciales".
A su criterio, "Aerolíneas se tiene que hacer fuerte en cabotaje que es donde tiene su rol de empresa pública, que es conectar cada vez más el país".
Anticipó que entre julio y setiembre se abrirán las rutas de cabotaje Ushuaia-Córdoba y Buenos Aires-Río Cuarto, y se sumarán frecuencias de Capital Federal a Santa Fe, Paraná, Rosario, La Rioja, Resistencia, Trelew, Comodoro Rivadavia y Neuquén.
“Aerolíneas tiene que ser rentable, es una obligación moral. Una empresa aérea en un país con tantas necesidades sociales, no puede estar recibiendo un subsidio de u$s 2 millones por día”, concluyó el ministro.

• "Estamos estudiando cómo ser más `low cost`, cómo hacer las cosas mejor", precisó Enrique Cueto, añadiendo que el mercado aéreo latinoamericano "está mucho más complejo".

El CEO de LATAM Airlines Group, Enrique Cueto, admitió que la aerolínea se encuentra estudiando la forma de convertirse en una firma `low cost`, confirmando lo adelantado por ejecutivos de la compañía en una conferencia telefónica con analistas realizada el pasado 12 de mayo.
Según consignó `El Mercurio` en su edición del pasado sábado, el empresario dio cuenta de esta realidad en la conferencia de la IATA que se llevó a cabo hasta el viernes pasado en Dublín, en donde Cueto habló de los desafíos que enfrenta la industria en los países donde participa.
"Estamos estudiando cómo ser más `low cost`, cómo hacer las cosas mejor", precisó el empresario, añadiendo que el mercado aéreo latinoamericano "está mucho más complejo".
Según explicó en su momento la directora de relación con inversionistas de LATAM a analistas, Gisela Escobar, la firma se encuentra trabajando en un proyecto para implementar algunos elementos de las aerolíneas `low cost` en sus vuelos domésticos en sus mercados de habla hispana y Brasil, buscando mejorar su eficiencia de costos.
"Estamos, en este punto, analizando todas las tendencias de la industria y esperamos tener más claridad sobre esto durante los próximos meses (...) Es evidente que existe una oportunidad y queremos revisarla realmente en detalle para ver cómo gran parte de esto sería aplicable en los diferentes mercados nacionales", precisó la ejecutiva en dicha conferencia con analistas de hace casi un mes.

Latam Airlines prevé transportar al 25% de los pasajeros que volarán a Río de Janeiro este verano, coincidiendo con los Juegos Olímpicos 2016, del 5 al 21 de agosto, y los Paralímpicos, del 7 al 18 de septiembre, ha informado el grupo aéreo, patrocinador oficial del evento deportivo.
"Latam está lista para el desafío olímpico, que será único y aún más grande que el Mundial de Fútbol de 2014 por la alta concentración de la demanda", ha afirmado el director senior de Servicios e Innovación de Latam Airlines Brasil, Eduardo Costa.
Hasta este momento, aproximadamente 100 vuelos adicionales dentro de Brasil ya están disponibles para la venta. En total, se estima que podría llegar a 300 vuelos extra domésticos.
A través de su filial, Latam Airlines Brasil ha invertido 20 millones de reales brasileños (5.04 millones de euros), en la operación olímpica. De esta cantidad, cerca de 15 millones de reales brasileños (3.78 millones de euros), corresponden a acciones especiales relacionadas con la operación y 5 millones de reales brasileños (1.26 millones de euros) para la atención de eventuales contingencias.
Brasil prevé recibir medio millón más de turistas extranjeros en 2016, debido a la celebración de los Juegos Olímpicos, según el Instituto Brasileño de Turismo.
El plan de Latam Airlines abarca tanto la celebración de los Juegos Olímpicos como el de los Paralímpicos. Según cifras de la organización, del total de 4.500 atletas paralímpicos, se estima que el 30% viajarán con la aerolínea.
La compañía estima que hasta 15% de las delegaciones deberán embarcar y desembarcar con Latam Airlines Brasil en Río durante los juegos.
El grupo aéreo contará con seis aeronaves de reserva repartidos en los aeropuertos con mayor movimiento: cuatro A320 en Brasilia y Sao Paulo, dos 767 y 777 de Boeing en Guarulhos, Sao Paulo.
Los clientes extranjeros contarán con traductores para los idiomas de inglés y español en los aeropuertos de Río de Janeiro, de Brasilia y de Sao Paulo.
Asimismo, en eventuales casos de contingencia, se suministrará una tarjeta de crédito individual para costos de alimentación y hospedaje con el objetivo de garantizar la agilidad en la asistencia a los pasajeros afectados.
Entre las acciones previas a la celebración olímpica figuran tres simulacros propios y otros dos en operación con la Secretaría de Aviación Civil (SEC) en los aeropuertos de Sao Paulo y Río de Janeiro.

• La empresa confirmó que comenzará a volar en agosto

Azul enlazará con cinco vuelos semanales a partir del 1 de julio Montevideo con la ciudad de Porto Alegre. Con estos vuelos se atenderá la demanda de turismo y un segmento de pasajeros que viajan por negocios.
Azul empleará aeronaves ATR 72-600 con capacidad para 72 pasajeros y demorará dos horas en conectar ambas ciudades.
Con anterioridad hubo aerolíneas que cubrieron la ruta, entre ellas BQB (2013-2014), la brasileña Gol (2008-2016) y Pluna, que cerró en 2012.
Azul Líneas Aéreas es la tercera aerolínea más importante de Brasil con 11 mil empleados, y dispone de más de 80 destinos dentro Brasil.

Las acciones de la aerolínea Avianca vienen subiendo desde la semana pasada gracias al anuncio que hizo Wall Street Journal dando la noticia que Delta y United tendrían interés de comprar a Avianca Holdings, a las que se habría sumado la china HNA.
A pesar de haber revelado Avianca Holdings la semana pasada que no había nada cerrado, la aerolínea ha logrado que sus acciones hayan subido a más del 1.5% a $2.500, el mejor precio en los últimos 9 meses.
“A la fecha no ha firmado ningún acuerdo, ni ha mantenido ninguna negociación con ninguna compañía para los propósitos mencionados en las noticias publicadas el día de hoy por la prensa”, indicó la aerolínea en un comunicado, según la revista Dinero. Igualmente la aerolínea dijo que la están siendo asesorados por una banca de inversión para explorar potenciales asociaciones estratégicas de largo plazo.
Según trascendidos en la industrisa, asesores de Avianca han distribuido un documento a posibles interesados para una inyección de capital de 500 millones de dólares.
Avianca, que salió a Bolsa en 2011 y actualmente cuenta con una capitalización bursátil de unos 600 millones de dólares, con ingresos en 2015 de 4.700 millones de dólares, y una deuda de 3.300 millones a septiembre del año pasado, ya vendió hace unos meses el 30 por ciento de su programa de fidelización al administrador de fondos Advent.
José Efromovich dijo que Avianca Colombia no está necesariamente a la venta, pero que las puertas están abiertas a todos. “No es como que alguien haya golpeado la puerta, es lo contrario. Nosotros abrimos las puertas, estamos esperando, no hay apuro”, dijo a periodistas. “Siempre querremos ver cuáles son las alternativas cuando decidamos volver a crecer, cuando la región nos permita regresar al modo de crecimiento”, sostuvo.

La vedete argentina Victoria "Vicky" Xipolitakis fue enviada a juicio oral por despegar en junio de 2015 un avión de la compañía Austral, filial de Aerolíneas Argentinas, y poner en peligro el vuelo, confirmaron fuentes judiciales.
El suceso tuvo como protagonistas a la vedette y a dos pilotos de la aerolínea, que también irán con ella a juicio oral.
Aquella tarde, la celebridad fue invitada a acceder a la cabina de vuelo y accionó los mandos de un avión que despegaba de Buenos Aires con destino a la ciudad de Rosario, en la provincia de Santa Fe.
Mientras tanto, ella grabó todo con su celular, y el vídeo en el que se ve lo que sucedió se dio a conocer unos días después en noticieros locales.
En ese entonces, la aerolínea despidió al piloto y al copiloto e inició acciones penales contra ellos y la vedette.
Además, impuso a Xipolitakis la prohibición de volar con Aerolíneas Argentinas durante cinco años.
Tal como lo dispuso el magistrado Sergio Torres, los tres acusados serán juzgados como co autores penalmente responsables de haber ejecutado actos que pusieron en peligro la seguridad de una aeronave, que puede resultar en penas de prisión de hasta ocho años.

• Jeffrey Goh liderará la organización a partir de 2017

La aerolínea brasileña inicia sus vuelos directos entre Recife y Montevideo, los cuales estarán disponibles todos los días sábados.
Las salidas de Montevideo serán a las 00:55 am llegando a Recife 05:40 am (hora local). El regreso desde Recife será a las 00:45 am (hora local) arribando a Montevideo 05:55 am. Todos los vuelos serán en un Boeing 737-800 con capacidad para 177 pasajeros.
Actualmente GOL ofrece vuelos directos partiendo de Recife, para los aeropuertos de Brasilia, Fortaleza, Rio de Janeiro (Galeão), Fernando de Noronha e São Paulo, permitiendo de esta forma una mayor conexión con menos horas de viaje. Esta nueva ruta directa brindará una mayor accesibilidad, contribuyendo al aumento de turismo receptivo en doble corriente tanto para Brasil como para Uruguay.

• Aerolíneas como Iberia y United Airlines decidieron suspender o reducir sus operaciones en el país por escasez de dólares
  

• La compañía monitoriza casi a diario la evolución del país, donde acumula 184 millones de dinero retenido, y no descarta salir de ese mercado.
  

"No nos gustaría dejar Venezuela, pero no podemos volar a destinos donde no hay ingresos". Willie Walsh, consejero delegado de IAG -el hólding de Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus-, lanzó ayer un aviso al país y abrió la puerta a suspender sus operaciones, como acaban de hacer Lufthansa y Latam. Iberia, con tres vuelos semanales entre Madrid y Caracas, es el representante de IAG en Venezuela.
La aerolínea española ha reducido significativamente su capacidad en los últimos años -llegó a tener un vuelo diario, frente a los tres semanales de ahora- y monitoriza su operación de forma constante. Según explicó Walsh, en la asamblea anual de la patronal aérea Iata, "la situación está bajo análisis casi diario. Tenemos demanda, pero es muy frustrante tener dinero allí [unos 184 millones de euros] y no poder sacarlo". Y añadió: "En los últimos años, Iberia no ha podido repatriar su dinero pero, al menos, nuestra exposición no ha aumentado". Walsh reconoció que el grupo mantiene contactos constantes con el Gobierno, si bien las expectativas no son halagüeñas: "Siendo realista, por el desplome del precio del petróleo, el país no tiene dólares. Entendemos el desafío y no es probable que cambie a corto plazo, pero Venezuela ha sido históricamente un buen mercado para Iberia y seguiremos volando si tiene sentido comercial. Y, si no lo tiene, desafortunadamente tendremos que dejarlo".

Barcelona
Por contra, sí se considera seriamente que Iberia realice vuelos de largo radio desde Barcelona. Según Walsh, "el equipo de Luis Gallego lo considera activamente y, si creen que hay mercado y que puede ser rentable, le apoyaremos. Iberia, con su nueva base de costes y una marca mucho más fuerte, puede plantearse oportunidades que hace cinco años eran imposibles".
Iberia, que el próximo 28 de junio desembarcará en Asia con vuelos a Shanghái promovidos con excelencia en toda Europa, ha recuperado todos los destinos que dejó en América Latina durante su reestructuración -entre ellos, La Habana, Santo Domingo y Montevideo- y, en agosto, recuperará también Johannesburgo (Sudáfrica).

• Aerolinea otorgará a viajeros leales recompenzas en base al costo de boletos, no de millas acumuladas
  

American Airlines anunció cambios a su sistema de clientes leales, y empezará a otorgar vuelos gratuitos en base al costo acumulado de boletos, en lugar del número de millas que sus viajeros acumulen.
El cambio de sistema sigue a estrategias similares de Delta Air Lines y United Airlines, y será implementado a partir del 1 de agosto.
El número de millas que reciban los miembros del club de viajeros frecuentes AAdvantage será determinado por el costo de sus boletos.
AAdvantage es el programa de lealtad más antiguo y más extenso de la industria, con cerca de 100 millones de afiliados. La base del sistema ha sido simple desde el inicio: si vuelas una milla, recibes una milla de compensación.
Pero esa lógica es un modelo anticuado para los viajeros de negocios o primera clase que esperan asientos más amplios y privados, comida de primera clase, entre otros lujos. A cambio, estos viajeros pagan varios miles de dólares en viajes internacionales.
American dijo que la mayoría de los viajeros recibirán cinco millas por cada dólar. Pero los miembros del club con status gold, platinum y executive-platinum recibirán muchas millas más.