Aunque la alianza estratégica de Avianca con United Airlines aún se encuentra en negociación y está sujeta a la aprobación regulatoria, podría mejorar el modelo de negocios de la empresa al aumentar su red, rutas y frecuencias; fortalecer su posición competitiva e introducir mayores eficiencias operativas, indicó un reporte de Standard & Poor’s en que analiza los riesgos del sector aéreo para este año.
Mencionó que la compañía aún es un jugador “relativamente pequeño” en la industria global y continúa operando principalmente en Colombia, que representa aproximadamente el 45 % de los ingresos consolidados.
El crecimiento de la aerolínea se debe a las “favorables condiciones macroeconómicas de Colombia”, que se traducen en un mayor volumen de pasajeros, recuperación de rendimientos y sólidos factores de carga que promediaron el 83 % el año pasado.
Además, resaltó que ha expandido sus operaciones a través de nuevas rutas internacionales y la incorporación de nuevos aviones con mayor capacidad de pasajeros y eficiencia de combustible.
El plan de expansión financiado con deuda de Avianca explica su mayor apalancamiento frente a sus pares latinoamericanos.
“Avianca tiene una sólida posición de mercado en Colombia, en la cual posee una participación de mercado de aproximadamente 54%, así como una posición líder en Centroamérica, principalmente debido a sus rutas, frecuencias y capacidad”, expresó la calificadora.
Los ingresos de Avianca disminuyeron en 2017, debido la huelga piloto de 51 días, que redujo la capacidad de despliegue de la aerolínea. Esto fue parcialmente compensado por una reducción del costo variable en 25 millones de dólares – 35 millones de dólares.
Además, Avianca mitigó el impacto de menores ingresos mediante el despliegue de aviones de mayor capacidad, un cambio en la combinación de operadores operativos, la optimización de rutas (particularmente en Colombia) y el uso de personal, entre otras estrategias.
“En general, el desempeño de la aerolínea en 2017 estuvo en línea con nuestras expectativas. Y esperamos un margen de Ebitda en el rango de 19,5 % -20 % en 2018, en línea con el de 2017, gracias a la normalización de las operaciones después de que finalizó la huelga, y a las eficiencias operativas”, añadió.
El reporte también señaló que las aerolíneas de América Latina, especialmente las que operan en Brasil, experimentaron fuertes turbulencias entre 2015 y mediados de 2017, como resultado de la recesión económica de la región. Eso obligó a las aerolíneas a reducir sus operaciones.
Ahora, sin embargo, la demanda de viajes aéreos ha comenzado a recuperarse, y junto con las tarifas aéreas. Por lo tanto, las aerolíneas han revisado sus estrategias y han comenzado a aumentar su capacidad, mientras que los mercados de deuda líquida les ayudan a reducir los costos de intereses y financiar el crecimiento.

• Gastos de Acdac influyeron en US$25,4 millones. Por lo que la utilidad ajustada a ese evento sube a US$28,9 millones.

Amaszonas Paraguay informó que a partir del 16 de mayo se trasladarán las operaciones del Aeropuerto de Viracopos-Campinas al Aeropuerto Internacional de Guarulhos - São Paulo.
Amaszonas empezó a volar a Campinas el 17 de enero de este año, con una frecuencia diaria. La nueva ruta no tendrá modificaciones en la frecuencia pero los horarios sí sufrieron una pequeña variación. Los vuelos saldrán todos los días de Asunción a las 12.15 hs, arribando al destino a las 15.35 hs. El retorno se efectuará a las 16.45 hs, llegando a Asunción a las 17.40 hs. El vuelo tiene una duración aproximada de 2 hs.
Guarulhos es uno de los cuatro aeropuertos que sirven a la ciudad de São Paulo, Brasil. Se encuentra localizado en el municipio de Guarulhos a 22 kilómetros del centro de la ciudad. Es además el aeropuerto de mayor movimiento en Brasil, sirviendo a aproximadamente a 36 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto es el segundo en importancia en América Latina, detrás del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Latam, un grupo de transporte aéreo de América Latina, no decide si lanzará una nueva aerolínea de bajo costo pero avanza en resolver trámites legales para su eventual conformación, dijo el jefe de la compañía citado el domingo en un diario la local.
El presidente del directorio de Latam, Ignacio cueto, reconoció en El Mercurio que la firma comenzó el proceso para obtener un certificado de operador aéreo ante las autoridades chilenas. "Tener el certificado permite que el día de mañana se pueda avanzar más rápido en caso de que mañana se tome esa decisión", comentó.

Por tercer mes consecutivo, es la región del mundo que más avanza, superando a Asia, Norteamérica y Europa.
Aunque en cuestión de masividad Latinoamérica no es tan influyente como Asia, Europa o Norteamérica, América Latina es la región del mundo que más crece en vuelos internacionales.
Las cifras publicadas por IATA reflejan el avance de los vuelos internacionales para el mes de marzo en América Latina.

11.8% de crecimiento
Esas cifras corresponden a marzo y su avance interanual, siendo por tercera vez consecutiva la zona del mundo que más crece.
A nivel global, el crecimiento fue del 10.6%, lo que sigue demostrando cómo, la cantidad de pasajeros, avanza notablemente año a año y porqué la necesidad de aeronaves más eficientes y aeropuertos que puedan manejar mejor mayor cantidad de pasajeros.
A nivel cabotaje el crecimiento fue del 9.5% con Asia-Pacífico como la región del mundo que más ha avanzado. En este aspecto, América Latina solo creció un 8.5%.

• La aerolínea chilena tendrá que entregar dos aviones que operan en el país para suplir un faltante

• Se fortalece la conectividad entre Colombia y Estados Unidos, Avianca lanzará una nueva ruta que conectará a Bogotá con Chicago, IL
  

El inicio de operaciones de Avianca está previsto para el sábado 17 de noviembre. Contará con cuatro vuelos por semana y operará desde el Aeropuerto Internacional O'Hare. Los vuelos tendrán una duración aproximada de 06h:40m entre Bogotá y Chicago. "La ciudad de los vientos" es la tercera con mayor número de habitantes de Estados Unidos después de Nueva York y Los Ángeles, y es la ciudad más poblada de Illinois, estado al que pertenece.
El nuevo vuelo se realizará en un Airbus 319 con capacidad para 120 pasajeros (12 en clase ejecutiva y 108 en clase económica).
Chicago se convierte en el octavo destino de Avianca en Estados Unidos desde Colombia. Actualmente la aerolínea vuela a Boston, Fort Lauderdale, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Orlando y Washington.
El horario de operación permitirá que Avianca pueda ofrecer conexiones desde y hacia Sudamérica, así como conexiones nacionales para las personas interesadas en viajar de una forma más rápida a Chicago.

• Será a partir de las vacaciones de invierno para atender la mayor demanda turística.

• iberia.com utiliza el sistema 3DSecure para abonar las compras on-line. Esta forma de pago favorece la realización de compras más seguras en Internet y autentifica al comprador como legítimo titular de la tarjeta que está utilizando
  

¿Cómo compramos con el sistema 3Dsecure?
Realizamos nuestras compras como de costumbre. Es posible que le pidamos los datos de su tarjeta de crédito, si elige pagar con ella. A continuación, le redireccionaremos a la web de su banco, que comprobará que usted es el propietario de la tarjeta. Para ello, le solicitará una validación adicional: un código pin enviado vía SMS, o una coordenada de la tarjeta personal de claves.
Introducida esta información, volverá a iberia.com, para confirmar el pago.
La implementación de este sistema de pago 3DSecure se está llevando a cabo de forma gradual en los diferentes mercados y para las tarjetas que pueden operar bajo este protocolo.

• El impacto de la huelga de personal de Air France ronda los 375 millones de euros -a razón de un coste de 25 millones de euros por día-, dependiendo del volumen de cancelaciones y el nivel de seguimiento, tras las 15 jornadas de paros convocadas, que se iniciaron en febrero.

Titantes en el ring
Según el experto en aeronáutica Javier Taibo, en la actualidad los ingresos de titanes como Air France KLM no compensan los altos costes. Para descargar sus pesadas y costosas estructuras salariales se exige una restructuración del estilo de las llevadas a cabo por otras grandes compañías aéreas, afirma el especialista y agrega que “Si Air France quiere abrirse a la competitividad, debe tomar medidas drásticas de reestructuración como la reducción de plantillas o la disminución de salarios”.
Pero los sindicatos de la empresa, liderados por los pilotos, piensan lo contrario dados los beneficios de la empresa en 2017: 1.400 millones de euros. Para ellos, Air France KLM se encuentra más en vía de resurrección que en fase terminal y, tras seis años de sueldos congelados, reclaman un aumento salarial del 5,1 % para este año.
La contrapropuesta de la dirección, rechazada en el referendo interno, planteaba un alza salarial del 1% en 2018 y de 5%, para los tres años siguientes condicionados a los beneficios obtenidos durante este período.

• Bjørn Kjos, máximo responsable de la aerolínea, revela que la de IAG no es la única oferta que ha recibido por la compañía, aunque no ha revelado la identidad de los otros pretendientes

IAG, matriz de las aerolíneas Iberia, Vueling, British Airways (BA) y Air Lingus, transportó el pasado mes de abril 9,1 millones de pasajeros, un 4,4 % más que el mismo mes del año anterior.
IAG revelóq que la demanda de la compañía en el último mes -medida en pasajeros por kilómetro transportado- aumentó en un 3,4 % frente al mismo periodo de 2017, al tiempo que el volumen de oferta, medido en números de asientos por kilómetro ofertados, subió un 4,9 %.
En cuanto a la evolución operativa por aerolíneas, la española Iberia aumentó un 10,9 % el número de pasajeros por kilómetro transportado (PKT), mientras que su volumen de oferta, medido en número de asientos por kilómetro ofertados (AKO) se incrementó un 7,5 %.
IAG recordó hoy que el pasado 25 de abril Iberia inauguro sus vuelos entre Madrid y San Francisco, con el que suma un sexto destino a Estados Unidos y la única ruta directa desde España a esa ciudad.
Además, el grupo apuntó que Iberia "reforzará sus operaciones en Norteamérica" extendiendo sus vuelos a Boston, que estaban activos únicamente en la temporada de verano, a un servicio ofrecido durante todo el año y que continuará operando a Los Ángeles durante la temporada de invierno.
Por su parte, Vueling aumentó un 6,9 % sus pasajeros por kilómetro transportados y un 7,7 % el volumen de oferta.
IAG indicó que la irlandesa Air Lingus elevó un 0,8 % sus pasajeros por kilómetro transportados y un 9,4 % su volumen de oferta.
British Airways registró un aumento de apenas 5 usuarios en sus pasajeros por kilómetro transportado en el mes de abril respecto al mismo mes de 2017, hasta los 12,4 millones, mientras que su volumen de oferta experimentó un crecimiento del 2,3 %.
IAG recordó que tanto British Airways como Iberia lanzaron el pasado 11 de abril una nueva tarifa "básica" de largo radio "a numerosos destinos para ofrecer más opciones a los clientes que no deseen facturar el equipaje o seleccionar un asiento".

• Recaro Aircraft Seating está desarrollando un asiento para clase ejecutiva con un desinfectante que destruye casi todos los gérmenes al contacto en cuestión de segundos

El espacio en el avión cada vez es más limitado, y a su vez -iniciado por las low cost- es cada vez más habitual que nos cobren por todo como extra, inclusive llevar equipaje de mano en la cabina.
Hay muchas líneas aéreas que a último momento nos hacen dejar nuestro equipaje de mano para colocarlo en la bodega, precisando que éste nos será entregado al aterrizar junto con todo el resto.
¿Qué debemos hacer? Es fundamental no olvidarnos retirar lo que nos resulte importante del equipaje de mano antes de entregarlo para la bodega, ya que no tendremos acceso a él hasta llegar a la cinta transportadora.

El pasaporte, lo primero
Hay muchos casos en que los pasajeros olvidaron sus pasaportes en el equipaje de mano que finalmente fue a bodega y esto resultó en un problema, por lo cual es lo primero que debemos asegurarnos de llevar con nosotros.
Además, es buena idea llevar nuestros dispositivos y cables, ya que hoy gran parte de las aeronaves ofrecen cargador y podemos necesitarlos.
En caso de tener medicamentos o algo que pueda ser fundamental durante el vuelo, también sería importante llevarlo con nosotros y no dejarlos en el bolso.
Algunas de las low-cost ofrecen pagar un extra al momento de comprar el ticket para asegurar que nuestro equipaje de mano viaje con nosotros, algo que podemos tener en cuenta a la hora de comprar nuestro vuelo.