Desde el 1 de julio Sol Líneas Aéreas dejaría de operar su ruta de la cordillera, que une a Rosario con Córdoba, Mendoza y Neuquén, que realiza desde agosto de 2010, y solamente haría su recorrido por la costa atlántica argentina.
La compañía quedaría reducida a las 15 frecuencias semanales entre Rosario y el Aeroparque Jorge Newbery: 11 entre Santa Fe y el Aeroparque Jorge Newbery y 5 frecuencias del vuelo atlántico que sale desde Buenos Aires a Río Grande, previa escala en Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia y Río Gallegos.
El pasado 20 de mayo pasado la aerolínea rosarina, propiedad del grupo Transatlántica, levantó sus vuelos a Bariloche, Esquel y Ushuaia.
En sus ocho años de historia, la mayoría de los vuelos de la aerolínea se sustentaba mediante la obtención de subsidios por parte de gobiernos locales. Sin embargo, a partir de la estatización de Aerolíneas Argentinas, operaciones como las de Santa Rosa, Viedma o San Luis fueron reemplazadas por las de Austral en sus Embraer E190. Por ello, desde entonces se ha especulado con que por ejemplo las operaciones de la aerolínea estatal en el corredor petrolero afectaban a las de Sol.
A pesar de esto, desde agosto de 2013 ambas compañías poseen un acuerdo de comercialización de sus vuelos, mediante el cual los vuelos de Sol se ofrecen en el sistema de reservas de Aerolíneas Argentinas.

• La aerolínea amplía el servicio My Bag Tag en América Latina y Suiza. La iniciativa forma parte del proyecto Ágora cuyo objetivo es mejorar la experiencia de los pasajeros en la T4 de Madrid.

Iberia amplía sus servicios dentro del marco del plan Ágora. La aerolínea española ha añadido destinos a la iniciativa My Bag Tag. A partir de ahora, permitirá emitir la etiqueta de facturación de equipaje a través de su web para un total de diez aeropuertos internacionales y todas sus conexiones.  
La mayor parte de nuevas ciudades están en América Latina, uno de los fortines de la aerolínea. En las últimas semanas, la compañía ha alcanzado varios acuerdos con aerolíneas del continente para fortalecer su posición de dominio.
Los aeropuertos donde se podrá utilizar el nuevo sistema son México, Santiago de Chile, Bogotá, Panamá, Quito, Guayaquil, San José de Costa Rica y San Salvador. Además, también en Ginebra y Zúrich.
El servicio se estrenó en julio pasado. Fue uno de los puntos fuertes del proyecto Ágora, que pretende mejorar la comodidad para todos los clientes de International Airlines Group y sus aerolíneas asociadas en la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez.
La iniciativa permite realizar el check in antes de llegar al aeropuerto imprimiendo las etiquetas correspondientes para el viaje. Estas se puede utilizar en varias ocasiones. Se trata de una medida que permite reducir tiempo en los trámites del aeropuertos. El servicio fue reconocido en septiembre del año pasado con el premio Future Travel Experience.

• El Gobierno de Maduro propone abonarle la mitad del dinero que le adeuda, pero la aerolínea considera insuficiente esa oferta
• Iberia no está dispuesta a perder dinero con los 200 millones de euros que tiene retenidos en Venezuela. Algunas aerolíneas han comenzado a cobrar los casi 3.000 millones que les adeuda el Gobierno de Maduro. Pero lo están recibiendo con quitas cercanas al 50%. Un escenario que la compañía española no está dispuesta a aceptar.

El Gobierno de Venezuela debe alrededor de 3.000 millones de euros a 18 aerolíneas de todo el mundo. Se están viendo afectadas, por tanto, la mayoría de las compañías internacionales que operan en el país. Entre ellas, la española Iberia.
Sin embargo, algunas compañías como Avianca, Lacsa-Taca, Aeroméxico, Aruba Airlines, Insel Air y TAME Ecuador ya han cobrado, las más con quitas cercanas al 50%.
Una propuesta que no convence a la cúpula de Iberia y ha enquistado el contencioso con el Gobierno de Maduro.
La aerolínea que preside Luis Gallego opera cinco vuelos semanales a Caracas. Fuentes del sector elevan hasta casi los 200 millones de euros la deuda que las administraciones venezolanas tienen contraída con la empresa española.

Abandonar Venezuela como medida extrema
Una de las medidas que tiene la dirección de Iberia encima de la mesa es dejar de operar con Venezuela si resulta imposible el cobro de esa deuda. Una decisión que ya han tomado otras compañías en la misma situación, como Lufthansa, Air Canadá y Alitalia.
No obstante, fuentes oficiales de Iberia ponen de manifiesto que la compañía continúa volando a Venezuela con total normalidad y mantiene conversaciones con el Gobierno de Nicolas Maduro para repatriar los fondos retenidos en el país.
En la aerolínea española prefieren apurar al máximo las negociaciones. Solo se decantarán por la opción de abandonar Venezuela cuando se confirme la imposibilidad de repatriar el dinero, los 200 millones que tienen retenidos en el país.
Hasta ese momento, consideran que es más conveniente esperar a cómo acaban las negociaciones de Iata por las posibles represalias que puede emprender el Ejecutivo venezolano. (Fuente: El Confidencial Digital)

Iberia ampliará este verano sus vuelos entre Madrid y Bogotá en dos frecuencias semanales a partir de agosto, hasta ofrecer nueve, a las que se sumará una más en septiembre, ofreciendo así 10 vuelos a la semana entre ambas capitales.
Iberia también acaba de cerrar un acuerdo de código compartido con Lan Colombia -como ya se ha informado- para ofrecer siete destinos en conexión dentro del país: Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Pereira, Bucaramanga y Santa Marta, informó hoy la aerolínea española en un comunicado.

El buen momento que vive la economía colombiana fue la principal razón que tuvieron los directivos de la aerolínea estatal portuguesa TAP para venir a Bogotá.
Así lo cree su presidente, Fernando Pinto, quien explicó que Bogotá se convertirá en puente para expandirse por Suramérica, pese a que ya tiene presencia en Venezuela y Brasil.
Cabe recordar que TAP estuvo en la mira de Germán Efromovich, propietario de Avianca, aerolínea que se convertirá en su socio para distribuir a los viajeros en la región, pero el ejecutivo, desde Lisboa, dejo claro que ya no está en venta y que, al contrario, con su plan de expansión comenzarán a volar desde el 1º de julio con cuatro vuelos a la semana a Bogotá en un avión A330.

Con esta decisión, la aerolínea incrementa en un 71 por ciento la oferta de sillas disponibles a la capital chilena y en un 34 por ciento la oferta a la ciudad peruana, a partir del segundo semestre de este año.
En la ruta Bogotá – Santiago, LAN Colombia aumentará su número de frecuencias de 7 a 11 semanales y a partir del 25 de octubre a 12 semanales.
Adicional al vuelo diario que ya opera, en el segundo semestre operará un vuelo más los lunes, martes, miércoles, viernes y sábados a las 3.05 de la tarde.
En el caso de Perú, la ruta Bogotá – Lima pasó de 2 a 3 frecuencias diarias, con lo cual LAN  operará 21 frecuencias semanales entre ambas ciudades.
Por otra parte, los dos vuelos semanales a Aruba pasarán de ser nocturnos a ser operados durante el día, con salida desde Bogotá a las 12.05 de la tarde y llegada a Aruba a las 14:40 hora local. El regreso desde Aruba será a las 15:55 y llegará a Bogotá a las 16:50.
La renovación de la oferta internacional de LAN Colombia ocurre en simultánea a la firma de un acuerdo de código compartido con Iberia, que permite a la aerolínea española, en una primera fase, comercializar en sus canales de venta rutas domésticas de LAN entre Bogotá y siete ciudades en el país (Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Pereira, Bucaramanga y Santa Marta).

En la nota gráfica Alvaro Silva, Bruno Varaldo, Federico Belora y Francisco Chiari.
Una vez más LAN y TAM del Grupo Latam Airlines organizó un encuentro con  vendedores y funcionarios de agencias de viaje de Montevideo y el interior. Esta instancia ya se ha vuelto un clásico para el encuentro de los agentes de la industria del turismo en un ambiente relajado fuera del espacio laboral.
El lugar elegido fue una vez más Walrus Restaurant en el WTC. Las inclemencias del tiempo no fueron obstáculo para que el evento contara con una nutrida asistencia de agentes, en un día en el que el tema dominante era el inicio del Mundial Brasil 2014, temática que no estuvo ausente en la propuesta.
Como es habitual en los After Office de LAN y TAM, los agasajados recibieron sorpresas. Una de ellas fue la presencia del DJ Javier Misa quien estuvo acompañando la velada con un remix de música New Disco y Deep House. Pero además, y para estar a tono con la efervescencia que despierta el mundial, se sortearon camisetas oficiales de Uruguay que fueron muy bien recibidas por todos los ganadores.

Andrés Gil, Jorge Silveira, Ernesto Bonilla

Entre enero y mayo, la cifra total se elevó un 4,1% a a 7.276.254 pasajeros:3.080.698 con origen o destino internacional (+1,6%) y 4.195.556 dentro de Chile (+6,0%). Un total de 1.313.883 pasajeros fueron transportados durante el mes de mayo en Chile, tanto en vuelos nacionales como internacionales, mostrando un incremento de 4,9% comparado con el mismo mes de 2013.
Del total, 572.917 pasajeros fueron transportados con origen o destino internacional, representando un alza del 8% en comparación con el mismo periodo anterior; el tráfico doméstico, en tanto, alcanzó los 740.966 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 2,5% al ser comparado con el mismo mes del año pasado.

Los Tripulantes del Centro de Conexiones de Avianca en Perú, y en vuelos desde y hacia Sudamérica, ya lucen los nuevos uniformes, los cuales fueron presentados en el lanzamiento de la nueva marca de la aerolínea.
El diseño de los nuevos uniformes, a cargo del reconocido diseñador colombiano Álvaro Reyes, inició con una exhaustiva observación de las funciones y las posturas requeridas para el cumplimiento de las labores a cargo de los diferentes colectivos de colaboradores adscritos a la Aerolínea. Con base en esto y en las entrevistas realizadas a tripulantes, auxiliares de servicio en tierra, personal de rampa, pilotos, ingenieros y técnicos, entre otros, se determinó una propuesta que proyectara el horizonte de la Nueva Avianca, en línea con los tonos tradicionales de la empresa y acorde a las funciones de sus usuarios.
Con los aportes de clientes y colaboradores, se trabajó en un diseño internacional, contemporáneo y sofisticado, inspirado en la cultura latinoamericana, que a su vez diera un lugar preminente a la comodidad y la seguridad que exige la actividad aérea. 

Estilo y clase internacional con un toque latinoamericano
El resultado de este proceso se plasma en una colección de prendas de estilo contemporáneo y corte sencillo, que pueden ser llevadas de manera casual. De esta manera, los tripulantes de cabina lucirán a partir de hoy prendas que se adaptan y complementan con los elementos utilizados en su desempeño laboral. 
El diseño también consideró la funcionalidad de las prendas de acuerdo con las condiciones climáticas a las que están expuestos los colaboradores en los diferentes países y regiones servidos por la compañía. Con el fin de atender de manera adecuada las necesidades impuestas por los horarios de trabajo, el clima y las exigencias propias de la industria, las prendas han sido confeccionadas en materiales de alta tecnología, resistentes a temperaturas extremas y con posibilidad de ajuste a cada circunstancia. De esta manera, los abrigos -por ejemplo- llevan acolchado interno para calentar en invierno y remover cuando las condiciones son cálidas.

• La aerolínea sorprende a sus pasajeros en un vuelo rumbo al Mundial con camisetas personalizadas de su selección 
  

Avianca se sumó a la celebración mundialista sorprendiendo a los pasajeros que viajaban en un vuelo chárter de Lima a Salvador de Bahía.
Con 145 pasajeros a bordo aficionados al futbol, el vuelo AV 7808 era uno de los 5 chárters operados por Avianca para Cóndor Travel para este Mundial. 
Después de 45 minutos del despegue, el capitán dio la bienvenida y animó a los pasajeros con entusiasmo, indicándoles que buscaran debajo de sus sillas una sorpresa relacionada con la bandera de su equipo. Los pasajeros encontraron y recibieron las camisetas de la selección de su preferencia con sus apellidos impresos en la espalda de la camiseta, con gran alegría y se creó un ambiente de fiesta y celebración a bordo. 
Esto fue posible gracias al intenso trabajo que un equipo de Avianca y de Cóndor Travel realizó los días previos al vuelo. Implicó llevar a cabo una discreta investigación para averiguar la selección favorita de cada pasajero y su talla llamando a familiares y amigos. Con la información, se procedió a comprar las camisetas originales de los distintos equipos, y a estampar el apellido correspondiente en cada una para tenerlas listas el día del vuelo y colocarlas bajo de los asientos del avión asignados a cada viajero. 
Carlos Durán, Vicepresidente Comercial de Avianca, indicó: "Hemos querido celebrar junto a nuestros pasajeros la inauguración del Mundial con este detalle significativo y personalizado, como muestra de la importancia que tiene cada pasajero que vuela con Avianca, especialmente aquellos que en estas fechas asisten al Mundial con entusiasmo, esperando el triunfo de su selección. Nuestros pasajeros son nuestra razón de ser y nuestra intención es convertir su experiencia de viaje con Avianca en un momento muy especial”. 
Para ver las imágenes de lo que se vivió a bordo puede ingresar al siguiente enlace: http://youtu.be/5NsfzoWgNuA y visualizar el Video: “AVIANCA EMPIEZA EL MUNDIAL A 30,000 PIES DE ALTURA”

Durante su reunión de Junta Directiva (CEB por sus siglas en inglés), la cual se llevó a cabo el pasado 23 de junio en Londres, los presidentes de la red de Star Alliance aprobaron de forma unánime la membresía de Air India, convirtiéndose en la primera aerolínea India en unirse a la alianza global. 
Los equipos de integración de Air India, Star Alliance y sus aerolíneas miembros acordaron finalizar los últimos trabajos necesarios para asegurar que Air India pueda ofrecer todos los beneficios de Star Alliance a sus clientes a partir del 11 de julio en adelante.
Air India adicionará a la red de la alianza un total de 400 vuelos diarios y 35 nuevos destinos dentro de la India. Su mayor crecimiento vendrá de su mercado doméstico, el cual es servido en la actualidad por 13 miembros de Star Alliance que vuelan a 10 destinos y cuentan con un 13% de participación del mercado. Incorporar a Air India no solo significa un aumento de aeropuertos, sino que también eleva la participación de mercado de la alianza a 30% dentro de India. A nivel global, los pasajeros se verán beneficiados de la variedad de rutas para conectar con Norte América, Europa, Asia y Australia por medio del subcontinente Indio. En total, la red de Star Alliance crecerá a 27 aerolíneas miembros, ofreciendo más de 18,500 vuelos diarios a 1,316 destinos en 192 países. 
Los beneficios recíprocos entre el programa de viajero frecuente de Air India, Flying Returns, y los de los miembros existentes también entrarán en vigencia desde el 11 de julio del 2014. Estos les brindarán a los clientes más opciones para acumular y redimir millas, así como alcanzar su estatus Star Alliance Gold.   
Los clientes que cuentan con estatus Star Alliance Gold tienen acceso a más de 1,000 salones VIP alrededor del mundo, se pueden registrar en mostradores especiales, tienen una mayor franquicia de equipaje y reciben prioridad en el abordaje y entrega de su equipaje. Air India también proporcionará todos estos beneficios.  

Alitalia y Etihad Airways han anunciado su acuerdo sobre los principales términos y condiciones de la operación mediante la que la aerolínea árabe se hará con el 49% de las acciones de la italiana por 500 millones, según informaron en un comunicado conjunto.
A partir de ahora, ambas aerolíneas ultimarán los trámites de la operación completando la documentación del contrato, incluidas las condiciones pactadas, "tan pronto como sea posible".
No obstante, puntualizan que la conclusión de la operación aún está sujeta a la aprobación de las autoridades pertinentes.
En mayo, Etihad, propiedad del Gobierno de Emiratos árabes Unidos, anunciaba su intención de invertir en el capital de la italiana. Un mes más tarde, llegaba a un acuerdo con Alitalia tras meses de negociaciones, en el que detallaba las"condiciones y los criterios" para invertir en el accionariado, entre las que figuraban el despido de 2.600 a 3.000 trabajadores.
Otro "punto clave" era el acuerdo de Etihad con los bancos accionistas y acreedores para llevar a cabo la liquidación de la deuda de la compañía, que asciende a 560 millones.
Esto, unido a los despidos, han provocado que el proceso de compra se haya demorado durante meses ante la reticencia de la italiana acerca de las condiciones presentadas por Etihad.
Después de que el comité ejecutivo y la junta de inversores de Alitalia hayan dado 'luz verde' a las condiciones presentadas por Etihad, ambas entidades han procedido a formalizar el acuerdo final "para completar la transacción".
Etihad aguarda que la operación culmine el 31 de julio.
Según los términos reflejados en el acuerdo, las entidades bancarias estarían dispuestas a eliminar una parte de la deuda de Alitalia y convertir la parte restante, en torno a un tercio, en accionariado de la nueva empresa creada con la compañía de transportes EAU.
La compañía y el Gobierno italiano no tienen "más remedio" que aceptar el acuerdo ya que se estima que la italiana se quede sin liquidez para agosto, según informaron en declaraciones fuentes de la firma, recogidas por el diario 'Il Corriere della sera'.
La inyección que supone la alianza con Etihad supone "la última oportunidad" para dar la vuelta a la situación de la aerolínea italiana, que ha obtenido beneficios anuales en solo dos ocasiones durante sus 68 años de vida.