• Costará alrededor de 25 millones de pesos y será construido por Aeropuertos Argentina 2000, de la empresa Eurnekian
  

Los empresarios, ejecutivos y hombres de negocios que asiduamente utilizan vuelos privados para trasladarse al exterior y también a diferentes puntos de la Argentina, tendrán un aeropuerto propio desde el cual realizar estos vuelos.
La nueva terminal estará ubicada en una zona exclusiva del Aeropuerto Internacional de Ezeiza y funcionará de manera independiente a los ingresos que habitualmente utilizan el resto de los pasajeros.
Estará emplazada en el área del Ministro Pistarini conocida como Chivatos, un sector industrial cercano adonde se encuentra ubicada la empresa de catering. Tendrá salas salas exclusivas para atención de pasajeros de vuelos privados a quienes se les ofrecerá absoluta privacidad sin mezclarse con el resto del público, con móviles propios para plataforma y con atención personalizada.
La construcción de esta nueva terminal exclusiva para vuelos corporativos y jets privados demandará una inversión cercana a los $ 25 millones, dinero que fue aportado por Aeropuertos Argentina2000 (AA2000), la empresa del grupo Eurnekian que tiene a cargo la concesión de la mayoría de las terminales aéreas del país y que también gestiona una gran cantidad de aeropuertos en el resto del mundo.
La decisión de separar los vuelos ejecutivos de los de línea que a diario realizan las compañías aéreas se vincula con la necesidad de ofrecerle a los hombres de negocios mayores comodidades y un servicio diferencial al que reciben los pasajeros comunes. La idea es ofrecerle a este tipo de viajero corporativo un tratamiento vip al estilo de lo que ya ocurre en los principales aeropuertos del mundo.
Incluso, en los de Montevideo y Punta del Este, también gestionados por AA2000, ya funciona un área similar bajo el nombre de FBO VIP CLUB. Precisamente, esta denominación también será utilizada para identificar a la nueva terminal corporativa de Ezeiza.
En el caso de las siglas FBO responden a Fixed-Base Operator una denominación que en la jerga aeroportuaria se utiliza para identificar al operador apostado en la terminal brindando una variedad de servicios logísticos a las aeronaves privadas y de carga (no de línea). Se trata de un sistema exclusivo que ya funciona desde hace mucho en Estados Unidos y Europa.
En el caso del que se está construyendo en Ezeiza, las obras se vienen llevando a cabo desde hace ya varios meses y se estima que la nueva terminal vip estará operativa a fines de agosto para que puedan partir desde allí los alrededor de 100 vuelos mensuales que este tipo de aviones realizan desde ese aeropuerto, en su mayoría hacia destinos en el exterior. La terminal tendrá todas las comodidades necesarias para que los ejecutivos planeen sus vuelos sin problemas. Incluso contará con una sala de reuniones con servicio de secretaría y hasta servicio de Valet Parking. Se podrá gestionar el alquiler de un auto, reservar un hotel o un restaurante. Y también habrá un sistema diferencial de seguridad y protección ejecutiva.
De todos modos, también podrán mudarse al FBO VIP CLUB de Ezeiza los jets privados y hasta los taxis aéreos que actualmente tienen base en el Aeroparque Metropolitano y que el Gobierno viene intentando desalojar desde el año pasado para ampliar la presencia de Aerolíneas Argentinas en el terminal aérea de la Ciudad de Buenos Aires.
Claro que viajar desde un aeropuerto vip tendrá sus costos adicionales ya que estos servicios deberán abonar una especie de tasa más cara que las habituales, aunque todavía no se conoce el monto.
Pero, además de pagar más, los ejecutivos no tendrán privilegios a la hora de presentar los documentos necesarios para salir del país y de revisión de los equipajes. Ocurre que en la plataforma del nuevo FBO VIP CLUB de Ezeiza estarán representadas todas las oficinas de controles necesarias como el área de Aduanas, Migraciones, la oficina de la Anac, del Senasa y del Renar. Eso sí, los hombres de negocios tendrán un acceso exclusivo a la zona. (Fuente: Cronista Comercial)

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) llevó a cabo un análisis sobre los aeropuertos latinoamericanos de la región en el 2013, revelando que el Internacional de Ciudad de México se mantiene como el más activo, con una media de 925 operaciones al día. En el top 10 de infraestructuras con más movimiento figuran cinco aeropuertos brasileños, mientras que el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires ocupa el puesto 15.
Concretamente el Aeropuerto de Ciudad de México tuvo 346.788 vuelos el año pasado, lo que representa un crecimiento del 2,8%, seguido por el Aeropuerto de Guarulhos (Sao Paulo) con 261.076 operaciones y un aumento del 4,2%. Pese a la caída del 3,1% en el total de vuelos, Bogotá se ubicó en tercer lugar con 229.446 vuelos.
En el ranking también figuran Aeropuerto de Lima (Perú), Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan (Puerto Rico) y Aeropuerto de Santiago de Chile, ocupando los puestos 6, 8 y 9 respectivamente. Más abajo aparece Buenos Aires ya que el Aeroparque Jorge Newbery alcanzó los 104.616 vuelos, 5.052 más que en 2012.
En cuanto a la capacidad, el Aeropuerto Internacional Guarulhos encabeza la lista con más de 46 millones de asientos y un aumento del 4% en comparación con el año anterior. Luego figuran Ciudad de México, 41,8 millones (+6%) y Bogotá con 28,93 millones de asientos (+1%); en posiciones medias del ranking hacia abajo (14 y 16) aparecen Aeroparque con 12,28 millones y un crecimiento del 10% y Aeropuerto Internacional de Ezeiza con 11,4 millones de asientos (+1%). 
Entre los aeropuertos de más rápido crecimiento de Latinoamérica y el Caribe aparecen el de la ciudad de Belice con un aumento del 50,7% en el número de vuelos; el Aeropuerto Internacional de Campinas (14,9%); Cancún (12,4%) y el de Ciudad de Panamá (10,9%).
Mientras que el Aeropuerto el Dorado de Bogotá tuvo 12.600 vuelos menos (-6,9%); el Aeropuerto Internacional de Galeão de Río de Janeiro contó con 11.684 operaciones menos (-9,9%) y el de Trinidad (Bolivia) sufrió una contracción del 44,2% con 9.858 vuelos menos que en 2012.

• Su tarjeta de presentación es la del "único aeropuerto ubicado en el centro de Londres", a lo que ahora puede añadir la satisfacción de haber sido elegido, por tercer año consecutivo, como el Mejor Aeropuerto Europeo.

El London City Airport (LCY) acaba de "renovar" esta distinción en la décima edición de los Premios anuales del Consejo Internacional de Aeropuertos, en la categoría de aeropuertos con un tráfico anual de entre 1 y 5 millones de pasajeros. Declan Collier, CEO de London City Airport, ha declarado que "ser reconocidos como el mejor aeropuerto europeo nos llenó de orgullo; lograrlo por tercer año consecutivo es un hito espectacular".
El jurado ha otorgado el galardón a LCY por "su apuesta por la innovación". Además, ha señalado la "calidad de servicio" y la "sostenibilidad activa" con que trabaja el aeródromo londinense como elementos clave para reafirmarse en su elección. Asimismo, el jurado ha identificado varios aspectos en los que el London City Airport ha alcanzado la "excelencia", en el trato con sus clientes, la comunidad local y los empleados.
En este sentido, a lo largo de los últimos 12 meses, el aeropuerto ha desarrollado el programa "Experiencia de tránsito inteligente", que agiliza enormemente el tiempo que los pasajeros emplean en embarcar o en salir del aeropuerto desde el aterrizaje.
El London City Airport se encuentra a 4,8 km de Canary Wharf y a 11,2 km de "la City". Actualmente, cerca 3,4 millones de pasajeros transitan por él cada año, con un volumen también anual de 70.000 operaciones. En 2014 este aeropuerto celebrará su 27 aniversario.

Su Majestad la Reina Elizabeth II inauguró formalmente el nuevo hogar de Star Alliance en el Aeropuerto Heathrow de Londres, develando una placa que le da el nombre a las instalaciones “Terminal 2: La Terminal de la Reina”, en reconocimiento a su permanente involucramiento con el aeropuerto.
La Reina de Gran Bretaña, quien celebró su sexagésimo aniversario de coronación el año anterior, también abrió las puertas de la antigua Terminal 2 que ocupó el mismo lugar en 1955. La nueva Terminal 2 inició sus operaciones con fluidez a principio de este mes.
La nueva adición al aeropuerto de Heathrow alojará a las 23 aerolíneas de Star Alliance que sirven en el único centro de conexión del Reino Unido. Hasta el momento las aerolíneas que ya comenzaron sus operaciones son United, Air Canada, Air China y ANA, mientras que las demás aerolíneas se mudarán gradualmente hasta Noviembre, lo que asegura que el traspaso sea lo más cómodo posible para los pasajeros.
El aeropuerto de Heathrow dio la bienvenida a La Reina y al Duque de Edimburgo a la ceremonia inaugural, al igual que a más de 1,000 personas, las cuales formaron parte de su construcción o son parte del equipo que ahora trabaja en la terminal. Su Majestad develó una placa conmemorativa que será instalada en un lugar público del edificio, a la vista de los pasajeros y colaboradores.
Las 23 aerolíneas de Star Alliance que sirven desde Heathrow representan más del 20% del tráfico del aeropuerto. Esta es la primera vez que todas las aerolíneas miembros de Star Alliance estarán alojadas dentro de una misma terminal, creando una experiencia de viaje superior para los pasajeros, así como nuevas oportunidades de negocio para las aerolíneas miembros y brindando un mejor ambiente de trabajo para los empleados.
Desde la Terminal 2, las aerolíneas de Star Alliance brindarán más de 120 vuelos diarios a 45 destinos en 25 países alrededor del mundo, los cuales brindan acceso a los 1,269 destinos de la red global de Star Alliance.