• Brava Panadería y Fini se incorporan a los servicios ofrecidos
  

En su apuesta por seguir innovando para brindar la mejor experiencia a sus viajeros y visitantes, el Aeropuerto Internacional de Carrasco renovó su hall de Arribos sumando dos nuevas propuestas comerciales.
Además de presentar un rediseño estético, la terminal aérea inauguró la nueva propuesta gastronómica de Brava, una panadería que fusiona lo clásico y lo moderno ofreciendo una gran variedad de opciones de panadería tradicional, bollería, pan de masa madre y café de especialidad.
Creada por emprendedores uruguayos, Brava ofrece opciones para cualquier momento del día, con una amplia gama de productos típicos uruguayos de masa madre para desayuno y merienda, así como opciones caseras para el almuerzo.
Por su parte, un nuevo local del gigante de las golosinas Fini abrió sus puertas para ofrecer sus productos, desde sus clásicas gomitas y caramelos hasta malvaviscos y chocolates, ofreciendo a pasajeros y visitantes una experiencia más dulce en su paso por la terminal.
En el espacio renovado, los concesionarios existentes, como Redpagos, Antel y Taxis y Shuttles del Aeropuerto, continúan ofreciendo sus servicios.
La propuesta de diseño da protagonismo a lo natural con dos nuevos canteros con plantas autóctonas del país, ubicados frente a los locales comerciales.
Matías Carluccio, gerente comercial de Aeropuertos Uruguay, anunció que esta renovación es la primera fase de un proyecto de modernización más amplio, que incluye para el próximo año un rediseño del espacio central de informes del Aeropuerto Internacional de Carrasco.
“El hall de Arribos se caracteriza por ser un lugar repleto de emociones y por eso buscamos nuevas formas de renovarnos y sorprender a nuestros pasajeros y visitantes. Estamos felices de recibir dos nuevos locales comerciales para elevar nuestra propuesta y seguir potenciando la experiencia del cliente”, afirmó Carluccio.

Por primera vez desde que comenzó a operar en Uruguay, Iberia ofrece un servicio por día a la capital del país.
El aumento responde al crecimiento de la demanda en la ruta.

Cronograma de Iberia entre Madrid y Montevideo
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Vuelo        De                        Salida           A                                Llegada
IB 6011      Madrid (MAD)        23:59          Montevideo (MVD)     08:55 +1
IB 6012      Montevideo (MVD   14:20          Madrid (MAD)           06:15 +1

Aeronaves utilizadas: Airbus A330-200 de 288 asientos.
Airbus A350-900 de 348 plazas – esporádicamente.

Otros datos:
Madrid y Montevideo se encuentran conectadas por Air Europa e Iberia.
Air Europa cuenta con cuatro operaciones por semana en aeronaves Boeing 787.
Iberia se transformó en la primera empresa en volar diariamente entre las capitales de España y Uruguay.

• El hecho ocurrió este miércoles en el aeropuerto de Carrasco. El vuelo fue demorado y luego suspendido sin explicación alguna
  

Cientos de pasajeros quedaron varados este miércoles en el aeropuerto de Carrasco luego que la empresa Latam suspendiera sin aviso ni explicación alguna el vuelo desde Montevideo a Miami.
Muchos pasajeros contactaron a los medios de comunicación, entre ellos Enfoques,  para informar que luego de embarcar el vuelo fue suspendido sin explicación alguna ni se brindó información sobre una posible reprogramación.
Los pasajeros señalaron que fueron destratados por Latam al momento de averiguar las causas de la suspensión del vuelo.

GOL Linhas Aéreas inauguró sus vuelos estacionales entre Salvador de Bahía y Montevideo. La aerolínea brasileña ofrecerá servicios en la mencionada ruta por primera vez en cinco años.

Cronograma de GOL entre Salvador y Montevideo
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Vuelo               Desde / hacia                          Salida            Llegada
G3 7036           Salvador (SSA/SBSV)                 19:30    –
G3 7036           Montevideo (MVD/SUMU)    –                           00:05 +1

Vuelo                Desde / hacia                            Salida         Llegada
G3 7037            Montevideo (MVD/SUMU)              01:00    –
G3 7037            Salvador (SSA/SBSV)    –                                05:10

Aeronaves utilizadas: Boeing 737 MAX 8 de 186 plazas.
Frecuencia de vuelos:
G3 7036: sábado.
G3 7037: domingo.

Tipo de ruta
Estacional

Otros datos
Las operaciones entre ambas ciudades estarán vigentes hasta finales de febrero.

• Japón encabeza la lista de megaaerolíneas y megaaeropuertos del mundo; All Nippon Airways y Tokyo Haneda International ocupan el primer puesto

OAG, la plataforma de datos líder mundial para la industria global de viajes, ha revelado las aerolíneas y aeropuertos más puntuales del mundo como parte de su Punctuality League 2023.
Entre las 20 aerolíneas más puntuales del mundo, Japón ocupa los primeros puestos con All Nippon Airways en el primer puesto con un rendimiento de puntualidad (OTP en sus siglas en inglés) del 88,79 %, seguida de Japan Airlines (segundo puesto; OTP 88,07 %). LATAM Airlines (OTP 85,03 %) ocupa el tercer puesto y Azul Airlines (OTP 84,87 %) el cuarto. Cinco compañías estadounidenses completan el Top 10, con Delta Air Lines (OTP 81,79 %) en el sexto puesto.
Cinco compañías europeas figuran entre las 20 mejores megaaerolíneas, incluida KLM Royal Dutch Airlines, que ocupa el puesto n.º11 (OTP 73,06 %).
Entre las 20 principales compañías aéreas de bajo coste del mundo, la alemana Eurowings (OTP 95,26 %) ocupa el primer puesto, seguida de Thai AirAsia (segundo puesto; OTP 92,33 %) y Jeju Air (tercer puesto; OTP 91,84 %). Viva Air Colombia (OTP 81,63 %) ocupa el 7.º puesto entre las compañías de LATAM y Southwest Airlines (OTP 71,61 %) el 14.º entre las estadounidenses.
Entre los 20 mejores megaaeropuertos del mundo, Tokio Haneda ocupó el primer puesto con un OTP del 88,06 %. En Norteamérica, Atlanta Hartsfield-Jackson International (OTP 80,08 %) ocupa el 2.º puesto y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (OTP 72,73 %) el 12.º. El OTP de los mayores aeropuertos europeos se ha visto afectado este año por los problemas de recursos operativos experimentados durante el verano.
"El rendimiento de puntualidad a nivel mundial está alcanzando niveles nunca vistos antes de la pandemia, a medida que las aerolíneas se esfuerzan por aliviar las presiones operativas y los retrasos", ha declarado John Grant, analista jefe de OAG. "La confianza en la recuperación del sector de los viajes está aumentando con los nuevos pedidos de aviones por parte de las compañías aéreas, el anuncio de nuevas rutas y la aparente disminución de los problemas laborales".

• El costo de la nueva Tasa de Seguridad de la Aviación para vuelos internacionales por cada pasajero embarcado en aeropuertos o aeródromos pertenecientes al Sistema Nacional de Aeropuertos de la Rpública Argentina (SNA) tendrá como base una tarifa de 1,40 dólares

El Gobierno argentino publicó a través del Ministerio de Seguridad el nuevo cuadro tarifario correspondiente a la nueva Tasa de Seguridad de la Aviación que rige desde ayer, jueves, tanto para vuelos internacionales como de cabotaje.
El gravamen es equivalente al 0,25% del sueldo básico del grado jerárquico de Oficial Principal del Escalafón General del Personal Policial de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. (PSA)(NA)
El costo de la nueva Tasa de Seguridad de la Aviación para vuelos internacionales por cada pasajero embarcado en aeropuertos o aeródromos pertenecientes al Sistema Nacional de Aeropuertos de la Rpública Argentina (SNA) tendrá como base una tarifa de 1,40 dólares.

Vuelos regionales
Al igual que en los vuelos intercontinentales, el valor de la nueva Tasa de Seguridad de la Aviación tiene un precio base de USD 1,40 por cada pasajero que embarque en aeropuertos o aeródromos del SNA.
En los casos de los vuelos dentro de Argentina el monto de la Tasa de Seguridad de la Aviación es más bajo y en pesos; por cada pasajero doméstico el valor base será de $260 pesos. La nueva tasa deberá ser abonada por los pasajeros y estará incluida en el costo de los boletos.

¿A qué corresponde la Tasa de Seguridad de la Aviación?
La Tasa de Seguridad de la Aviación corresponde al servicio público que brinda la Policía de Seguridad en los aeropuertos y aeródromos que integran el SNA contra actos de interferencia ilícita.

Se encarecen también los vuelos de cabotaje
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) actualizó la Tasa de Uso Aeroportuario para los vuelos de cabotaje, la cual entrará en vigencia el 2 de febrero y encarecerá los vuelos dentro del país.
De acuerdo con el texto de la norma, la tasa de uso aeroportuario para los pasajes de cabotaje en aeropuertos de Categoría I del Grupo A pasa de los $614 a los $1.100 pesos, lo que equivale a un aumento de 79%, por debajo de la inflación.
A su vez, se aplicarán subas proporcionales en las diferentes categorías de aeropuertos como los de Categoría II ($428), así como en el de El Calafate ($730), Bahía Blanca ($614), Neuquén ($750), Ushuaia ($140) y Trelew ($133), todos ellos con una tarifa de tasa de uso aeroportuario diferente que será actualizada de forma proporcional al primer ejemplo.
En cuanto a los vuelos internacionales, la misma no sufrirá aumentos por el momento. Está dolarizada, con valores en la Argentina que van desde los USD 51 a los USD 57, dependiendo el aeropuerto. Lo mismo sucede con las operaciones regionales, donde los precios son de 25,16 dólares.

Otros tiempos...

Iberia nombró a Marina Colunga como su nueva directora de ventas para América Latina, quien tendrá la importante responsabilidad de ejecutar la estrategia comercial de la aerolínea española, así como liderar el proceso de crecimiento que la empresa planea para esa región durante el próximo 2023.
Colunga llega a Iberia después de contar con una amplia experiencia en el sector turístico de América Latina, pues ha desarrollado su trayectoria en reconocidas empresas globales como Hilton, Expedia, Meliá y Marriott, entre otras. Se incorpora a Iberia después de desempeñar funciones en la dirección de ventas y marketing de Hilton para México y El Caribe.
“Es para mí un honor asumir la dirección comercial de Iberia para América Latina, especialmente en este momento, en el que la región está completamente en el foco estratégico de la empresa y se están llevando a cabo diversas acciones para no solo mantener el liderazgo en la conectividad entre Latinoamérica y España, sino para incrementar la cuota de mercado y, especialmente, posicionarnos como la opción preferida de los clientes para sus viajes con Europa”, afirma Marina Colunga, directa de Ventas de Iberia para América Latina.
De esta forma, Iberia fortalece su apuesta por América Latina para seguir siendo líder en la conectividad entre esa región y España. Actualmente, cuenta con vuelos hacia 18 destinos de 16 países dentro de Latinoamérica, recuperó toda la red de destinos con la que contaba antes de la pandemia, con la reapertura de sus rutas a Río de Janeiro y Caracas y, en el verano de 2023, ha programado ya una cifra superior de vuelos a los niveles prepandemia, con 260 vuelos semanales directos y, en su mayoría, diarios, entre América Latina y España.

Delta Airlines, en América del Norte; Azul, sorprendente líder global, e Iberia y Air Europa, en el continente europeo, triunfan en el 'Informe Cirium'.
A principio de cada año, la industria de la aviación espera con expectación 'el Informe Cirium', el análisis más relevante de la industria sobre puntualidad. Su trabajo examina todo tipo de aerolíneas (grandes y pequeñas) y también de aeropuertos.
Los dos últimos años (2020 y 2021) han sido tan difíciles para este sector como todos sabemos, incluidos los últimos meses, con retrasos, escasez de personal, largas colas en los trámites y conocidos casos de congestión en los aeropuertos. Según Cirium, la escasez de personal seguirá teniendo un impacto en la industria global de los viajes a largo plazo, en este 2023 e incluso más allá.
En ese clima de incertidumbre (y al mismo tiempo de recuperación), Delta Air Lines (con sede en Atlanta, Estados Unidos) ha obtenido el premio Cirium Platinum por su excelencia operativa global, además de ser la más puntual en Norteamérica.
En la clasificación global de puntualidad, Azul Linhas Aéreas Brasileiras es el líder del año. Los ganadores por regiones han sido Delta Air Lines en América del Norte, Thai AirAsia en Asia-Pacífico, Oman Air en Oriente Medio y África, Azul en América Latina e Iberia en Europa. StarFlyer (Japón) ha sido la mejor aerolínea de bajo coste del año y el aeropuerto de Haneda (Tokio) ha sido el mejor aeropuerto del mundo.

Las aerolíneas más puntuales del mundo
1 Azul (puntualidad, 88.93%; total vuelos, 279.722)

2 ANA (88,61%; 162.370)

3 JAL (88,00%; 165.981)

4 LATAM Airlines (86,31%; 451.651)

5 Delta Air Lines (83,63%; 1.004.684)

6 Avianca (83,48%; 144.525)

7 Emirates (81,30%; 137.589)

8 United Airlines (80,46%; 789.200)

9 Qatar Airways (78,32%; 152.377)

10 American Airlines (78,29%; 1.076.100)

Cirium define un vuelo 'on time' aquel que llega dentro de los 15 minutos de su hora programada a la puerta de embarque.

Las aerolíneas más puntuales de Europa
1 Iberia (puntalidad, 85.87%; vuelos, 91.154)

2 Air Europa (84,10%; 48.163)

3 Iberia Express (83,80%; 35.665)

4 Vueling (82,04%; 197.546)

5 Austrian (82,00%; 95.708)

6 Norwegian Air Shuttle (81,29%; 71.561)

7 ITA Airways (80,29%; 91.841)

8 Norwegian Air Sweden (79,03%; 41.215)

9 Finnair (75,16%; 45.727)

10 LOT – Polish Airlines (75,08%; 85,902)

En Europa, el número global de vuelos en 2022 aún ha sido un 25% inferior al de 2019. La mezcla explosiva de una pandemia, una guerra, inflación, escasez de energía y las sanciones internacionales a Rusia no han facilitado las cosas.
En algunos aeropuertos, los tiempos de espera en los trámites de seguridad se han elevado a tres o cuatro horas. En este contexto destaca el éxito de Iberia y Air Europa en la clasificación europea.

Otros tiempos...

Con la crisis generada por la pandemia, Latam Airlines alcanzó a despedir el 40% de su plantilla, es decir, de los 43 mil empleados que tenía antes del covid, llegó a un mínimo de 26 mil trabajadores. Hoy cuenta con un total de 31 mil, así lo señaló Roberto Alvo, CEO de la compañía.
Con el proceso y la salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Latam ahora se concentrará en ser más eficiente, por lo que aseguró que no volverá a tener 43 mil empleados.
“Los gobiernos de la región decidieron no ayudar y privilegiar temas sociales que vieron más importantes. La decisión de no haber entregado ayuda de parte de los gobiernos al final del día fue la correcta; nosotros tuvimos que encontrar nuestro camino”, dijo Alvo.
Asimismo, señaló que esperan cerrar 2023 con una operación cercana a la que tenían en 2019, luego de cuatro años de recuperación.
“Dejamos el Capítulo 11 atrás y volvemos a concentrarnos 100% en el negocio.
Tras la salida del Capítulo 11, los que eran mayores accionistas de Latam vieron reducida su participación. La familia Cueto que tenía el 16,39%, se redujo al 5,15%, y Delta paso de tener el 20% a quedar con el 10%.