La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) recomendó reducir las medidas permitidas para el equipaje de mano a bordo de los aviones. Las recomendaciones de la entidad que agrupa a las principales aerolíneas de todo el mundo, dijo que reducirían casi un 40% el tamaño de las maletas de mano que actualmente admiten las principales aerolíneas.
La IATA considera que las medidas óptimas para el equipaje de mano son de 55x35x20 centímetros. Las dimensiones supondrían una reducción de un 38% con respecto a las que actualmente admiten Iberia, Brittish Airways o Easyet, que permiten a sus clientes llevar en el avión maletas de hasta 56 x 45 x 25 centímetros.
Tom Windmuller, ejecutivo de la IATA, aseguró que el objetivo de las nuevas medidas recomendadas es agilizar el proceso de embarque. Afirmó que entre 30 y 40 compañías ya han mostrado interés por las nuevas medidas. Además, según la asociación de aerolíneas, las nuevas dimensiones permitirán que todos los pasajeros puedan llevar a bordo una maleta de mano en todos los vuelos de 120 o más pasajeros.
Las maletas que cumplan con las nuevas dimensiones llevarán un logotipo con la inscripción «IATA Cabin OK» certificando que cumplen con las medidas propuestas.

Aunque el 18 de marzo pasado se levantaron las últimas restricciones que se habían impuesto para el ingreso de extranjeros al país debido a la pandemia de Covid-19, la actividad en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, de Ezeiza, está lejos de recuperarse.
En comparación con febrero de 2020, el último mes previo a la pandemia, los vuelos que llegan y salen del Aeropuerto de Ezeiza son menos de la mitad. Este menor movimiento, sin embargo, no parece haber afectado en igual medida la actividad comercial interna del Aeropuerto (locales comerciales, gastronómicos, free shop). Es que, por el tipo de cambio favorable, los que llegan o vuelven al extranjero consumen más.
Según un informe del Observatorio de Actividad Aérea de la Ciudad de Buenos Aires, en febrero de 2020 el promedio fue de 903 aterrizajes y otros tantos despegues semanales en Ezeiza. En junio de este año, la cifra fue de solo 390 por semana.
Una comparativa elaborada por Aeropuertos Argentina 2000, refiere que el movimiento total de aeronaves en febrero de 2019 estuvo en el orden de las 6.500, mientras que en julio de 2022 fue de 3.900.
Aunque los números vienen en paulatino ascenso, fuentes aeroportuarias afirman que la cifra sigue siendo extremadamente baja, aunque lo atribuyen en buena medida a que muchos vuelos regionales, que temporalmente habían sido trasladados al aeropuerto de Ezeiza, volvieron a operar desde Aeroparque.
Además, en estos últimos dos años dejaron de operar compañías aéreas como Air New Zealand, Alitalia -que fue reemplazada por ITA Airways-, Edelweiss Air, Emirates, Latam Brasil/Chile/Ecuador/Perú/Paraguay, Norwegian Air y Qatar Airways.
Y entre las aerolíneas que siguieron funcionando en el país, la pandemia logró que muchas de ellas redujera el porcentaje de frecuencias. Sólo unas pocas lo mantuvieron, sin llegar a superar los números previos a la crisis por el coronavirus.
La mayor reducción fue la de Aerolíneas Argentinas, que pasó de tener 238 vuelos semanales en febrero de 2020, a  apenas 33 en junio de 2022.
La segunda aerolínea en registrar una caída notable fue Latam, que en febrero de 2022 tenía una frecuencia semanal de 181 vuelos y en junio de este año apenas alcanzó un total de 31 vuelos semanales. En medio, Latam dejó de operar dentro de la Argentina en vuelos de cabotaje y también dejaron de hacerlo la mayoría de sus filiales.
Del resto de las compañías, apenas algunas lograron mantener sus números pre-pandemia y la mayoría los redujo. Sky Airlines pasó de una frecuencia semanal de 36 vuelos a 19, American Airlines bajó el número de 31 a 27 y Avianca de 21 a 14. Sólo una línea internacional aérea nueva se sumó: la low cost colombiana Viva Air.
Los comercios dentro del aeropuerto no parecen verse afectados e incluso se prevén nuevas aperturas. El precio del dólar, muy favorable para los turistas, es clave en esta ecuación.
También, que los aviones llegan más cargados, por la alta demanda de personas que debieron suspender viajes durante la pandemia (pasajes adquiridos en 2020 y 2021 que están siendo utilizados antes de su vencimiento).
Los negocios están funcionando con normalidad y los puestos de trabajo se mantienen estables. Sin embargo, a pesar de que la actividad comercial en Ezeiza no está sufriendo grandes consecuencias, el aeropuerto no volverá a su estado anterior por un tiempo. Se fueron 17 empresas, y todavía no se inauguró el ´Zeppelin´, que es la parte nueva del aeropuerto.
La futura terminal de partidas, cuya estructura será similar a la de un dirigible, iba a ser inaugurada hace tres años pero esa obra se demoró y luego quedó interrumpida en 2019. Más tarde la pandemia volvió a ponerle freno, y se estima que recién en un año más estará operativa.

• Algunas precauciones simples pueden impedir ser pirateados, como el utilizar datos móviles, desactivar las conexiones automáticas del teléfono o usar una VPN para encriptar la información

Según una investigación de NordVPN, uno de cada cuatro viajeros ha sido hackeado en el extranjero al utilizar una red wi fi pública como la del aeropuerto o la de una estación de tren. Los piratas o hackers se aprovechan de las debilidades de estas redes abiertas para robar datos de los usuarios. Algunas precauciones simples pueden impedir ser pirateados, como el utilizar datos móviles, desactivar las conexiones automáticas del teléfono o usar una VPN para encriptar la información.

Gemelos malvados
Entre las técnicas utilizadas por los hackers está la instalación de "gemelos malvados", es decir, wi fi falsos en lugares concurridos como aeropuertos o estaciones. El usuario cree conectarse a la wi fi del aeropuerto y en realidad es una wi fi falsa;  toda su informacion personal es capturada entonces por un pirata informático. Los viajeros son presa fácil pues no conocen el nombre de la red legítima de la wi fi al encontrarse en el extranjero.

The Man in the Middle
Otra técnica es la del "hombre en el medio" o "The Man in the Middle". En este caso se utilizan las redes wifi públicas legítimas. Un hacker puede conectarse a una red abierta en un momento dado, espiar la actividad online de los usuarios y robar sus contraseñas e información personal. Este ataque se le denomina "The Man in the middle" porque el ciberdelincuente coloca su dispositivo entre la terminal del usuario y la red pública que se está utilizando.
Y es que es muy común utilizar el móvil mientras se espera un vuelo o un tren, pero la persona que viaja tiende a olvidar algunos principios básicos de seguridad cibernética.
Algunos principios básicos: cuando pueda, prefiera utilizar los datos móviles de su teléfono, ya que el sistema está encriptado. O compre, si está en el extranjero una tarjeta SIM con datos móviles.
No haga compras o reservaciones usando una wi fi pública gratuita (la de un aeropuerto, por ejemplo), ya que se está conectando a un sistema poco protegido y  es relativamente fácil hackear los datos. Un atacante puede así capturar las credenciales del banco online del turista o informaciones sobre su tarjeta de crédito.
Usar una VPN (Virtual Private Network), una red privada virtual al conectarse a una wi fi pública. La VPN permite encriptar los datos por lo que no permite que terceros intercepten los datos del usuario.
Las VPN, son aplicaciones que pueden descargarse e instalarse en un teléfono, tableta o computadora. Hay varios proveedores, y en general son servicios poco onerosos, en promedio, tres dólares al mes.
Prefiera utilizar las wi fi privadas (como la de una casa) o aquellas que requieren una contraseña, como las de un restaurante u hotel. Aunque no es una garantía, si es un poco más segura que las wi fis cuyo acceso se hace sin contraseña.
Desactive las conexiones automáticas de su teléfono o tableta para evitar conectarse a redes de wi fi que no conoce.

• Muchos usuarios falsos se hacen pasar por empresas con un perfil idéntico, responden a las quejas de pasajeros y les piden que se contacten por mensaje privado con el fin de obtener información confidencial

Una nueva modalidad de estafa virtual circula y es llevada a cabo en redes sociales. Se trata de usuarios con cuentas falsas que se hacen pasar por empresas de aerolíneas y engañan a pasajeros para obtener información y realizar transacciones.
Es habitual que si tenemos un problema a la hora de viajar busquemos comunicarnos con la empresa y en ese caso, recurrir a las redes sociales de la compañía, uno de los canales que tenemos a nuestro alcance con tan solo un clic.
Sin embargo, ocurre que muchos usuarios falsos se hacen pasar por estas empresas con un perfil idéntico y responden a las quejas o las demandas de pasajeros y les piden que se contacten por mensaje privado.

• IATA pide atajar el problema “de una vez por todas” y advierte del “impacto desproporcionado” de estos incidentes
• Será uno de los temas analizados en la asamblea trienal de la OACI, que reunirá en Montreal del 27 de septiembre al 7 de octubre a 193 estados miembros

El regreso de un vuelo que cubría la ruta Calgary-Londres y el desvío de otro que se dirigía a Toronto procedente de Varsovia, ambos incidentes ocurridos la semana pasada y provocados por pasajeros rebeldes, “son solo los últimos ejemplos de un problema que preocupa a las aerolíneas y los gobiernos”.
“Estamos hablando de un pequeño número de pasajeros cuyo comportamiento ingobernable y perturbador tiene un impacto desproporcionado para la tripulación, otros viajeros y compañías aéreas”. Así lo advierte la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que confía en que la proliferación de casos registrados en los dos últimos años ayude a “atajar de una vez por todas” esta problemática.
Con este objetivo, el lobby aéreo y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) presentarán un documento ante la asamblea trienal de la OACI, que reunirá en Montreal del 27 de septiembre al 7 de octubre a los representantes de sus 193 estados miembros.
El documento establece una estrategia clara para reducir los incidentes. Hace especial énfasis en cuatro medidas que supondrían un antes y un después: eliminar las lagunas jurídicas que impiden que las fuerzas del orden público y los fiscales actúen contra pasajeros conflictivos si la aerolínea está registrada en otro país; revisar urgentemente la legislación para que todos los viajeros rebeldes reciban su castigo; implementar campañas de concienciación e informar de las sanciones a las que se exponen, y apoyar a la industria aérea en las labores de prevención y gestión.
Tim Colehan, subdirector de asuntos gubernamentales de IATA, incide en que “donde los gobiernos, los reguladores y las fuerzas del orden han tomado medidas contundentes, como es el caso de Estados Unidos, las tasas de incidentes de pasajeros ingobernables han disminuido”.

• La consultora británica Skytrax reveló la lista de los 100 mejores aeropuertos del mundo en 2022. La empresa británica llevó a cabo los "World Airport Awards" en París para presentar el listado que muestra a los mejores aeropuertos clasificados por región

En esta edición, el ganador por segundo año consecutivo fue el Aeropuerto Internacional Hamad, ubicado en la ciudad de Doha, Qatar, que también fue reconocido por ser el más limpio y por haber transportado más de 20 millones de pasajeros.
Por otro lado, el mejor aeropuerto de América Latina fue el Aeropuerto Internacional "El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento", localizado en el centro de la ciudad de Bogotá, Colombia.
Le siguió el Aeropuerto Internacional de Quito, en Ecuador, mientras que el tercer puesto en la región se lo llevó el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, situado en la provincia de Callao, Perú.

Los 10 mejores aeropuertos del mundo

    1-Doha Hamad

El Aeropuerto Internacional de Hamad es el aeropuerto internacional de Doha, la capital de Qatar. El aeropuerto fue descrito como el complejo de terminales arquitectónicamente más importante del mundo, además de ser el más lujoso. Es el aeropuerto central de Qatar Airways .

    2-Aeropuerto internacional de Tokio Haneda

El Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda es uno de los aeropuertos más transitados del mundo y es el aeropuerto más transitado de Japón, ya que se encuentra a menos de 30 minutos al sur del centro de Tokio. La central cuenta con tres terminales: la Terminal 1, la Terminal 2 y la Terminal 3 internacional.

    3-Carretera de Singapur Changi

El aeropuerto Changi de Singapur es uno de los centros de pasajeros más concurridos del sudeste asiático y es famoso por sus experiencias incomparables para los pasajeros.

    4-Aeropuerto internacional Tokio Narita

El Aeropuerto de Tokio Narita es un aeropuerto internacional que da servicio al área metropolitana de Tokio, en Japón. Narita es el centro internacional de Japan Airlines y All Nippon Airways.

    5 Aeropuerto de Seúl Incheon

El Aeropuerto Internacional de Incheon es el aeropuerto más grande de Corea del Sur y uno de los más concurridos del mundo. Fue varias veces galardonado con el primer puesto en el World Airport Awards.

    6-Aeropuerto Charles de Gaulle de París

El aeropuerto de París Charles de Gaulle es el aeropuerto internacional más grande de Francia. Sirve como centro principal de Air France y fue inaugurado en 1974.

    7-Aeropuerto de Múnich

El aeropuerto de Munich es el segundo aeropuerto más transitado de Alemania y el centro secundario de Lufthansa German Airlines. Con más de 150 tiendas minoristas y unos 50 lugares donde se puede comer y beber, es como el centro de una ciudad, que ofrece a los viajeros y visitantes mucho que ver y hacer.

    8-Aeropuerto de Estambul

El Aeropuerto de Estambul es el principal aeropuerto internacional que da servicio a Estambul, Turquía, y es el centro principal de Turkish Airlines. El aeropuerto cuenta actualmente con una terminal en servicio para vuelos nacionales e internacionales.

    9-Aeropuerto de Zúrich

El aeropuerto de Zúrich es el aeropuerto más transitado de Suiza, y es el centro principal de Swiss International Air Lines. Está ubicado a 12 km del centro de Zúrich.

    10-Aeropuerto de Kansai

El Aeropuerto Internacional de Kansai abrió sus puertas en 1994 y se ha convertido en un importante centro internacional para Japón, proporcionando una de las redes más grandes para rutas nacionales e internacionales con operaciones las 24 horas.

• Se dio a conocer que Avianca Group comenzó a llevar adelante una disminución de sus operaciones ante una combinación de factores macroeconómicos en Latinoamérica y Caribe que se tradujeron en una caída de las reservas futuras. Esto, a pesar de que la región fue una de las que ha presentado mejores tasas de recuperación tras la pandemia

Estamos en condiciones de informar que entre el 30 de agosto y el 31 de octubre Avianca reducirá el 11,8% de sus operaciones en todo el grupo. En el mercado internacional colombiano la cifra es del -14,5% y en el doméstico del -7,5%.
Ahora, Aerocivil informó que seis rutas de Colombia a Estados Unidos y una nacional se suspendieron apenas entrado septiembre:
   
    Medellín/Rionegro (MDE) a Miami (MIA), Nueva York (JFK) y Orlando (MCO).
    Miami (MIA) a Barranquilla (BAQ) Cartagena (CTG) y Cali (CLO).
    Bucaramanga (BGA) a Cartagena (CTG).

La empresa adelantó que la reducción será temporal, y que los pasajeros están siendo reubicados a través de sus bases principales y sus socias.
Los vuelos de Miami a Cali y Barranquilla regresan el 8 de diciembre, al igual que la conexión de Bucaramanga a Cartagena. El 30 de octubre regresarán los enlaces de Medellín a Miami y Nueva York. Mientras que los enlaces de Cartagena a Miami y Medellín a Orlando regresarán el 8 de diciembre, pero únicamente en temporada alta de verano e invierno.

• La decisión del tribunal de Nueva York tiene lugar poco más de un mes después de que la aerolínea anunciara que casi la totalidad de sus acreedores había apoyado el plan que contempla recursos por US$ 8.190 millones
• La salida de Latam del proceso del capítulo 11 se prevé durante esta segunda mitad de 2022 

Latam hizo saber el fin de semana que la corte de Estados Unidos que lleva su caso por el capítulo 11 de la ley de quiebras, a la que se acogió por el impacto de la pandemia, apoyó su plan de reorganización.
La decisión del tribunal de Nueva York tiene lugar poco más de un mes después de que la aerolínea anunciara que casi la totalidad de sus acreedores había apoyado el plan.
"Estamos muy satisfechos con la confirmación del juez de nuestro plan de reestructuración. Este es un paso muy importante en el proceso para salir del capítulo 11 y continuaremos trabajando intensamente para concluir los restantes pasos durante los próximos meses", dijo el CEO de Latam, Roberto Alvo, citado en un comunicado.
El plan contempla recursos por US$ 8.190 millones, a través de un aumento de capital, la emisión de tres series de bonos convertibles y nueva deuda.
La línea aérea, que se acogió a la ley de quiebras en mayo de 2020, dijo que ahora se enfocará en la conclusión de las etapas pendientes en Chile, que incluyen una junta extraordinaria de accionistas para aprobar la nueva estructura de capital y el registro de acciones y bonos convertibles ante el regulador local, entre otras.
La salida de Latam del proceso del capítulo 11 se prevé durante esta segunda mitad de 2022, añadió la compañía con sede en Santiago y filiales en Brasil, Colombia, Ecuador, Perú y Estados Unidos.

De acuerdo con la consultora Cirium, Latinoamérica operó 131,127 vuelos, de los cuales en promedio el 81.53% fueron realizados de manera puntual, liderado por la aerolínea Azul Líneas Aéreas Brasileñas y ocho más que destacan.
Como recordatorio, un vuelo se considera puntual si la aeronave llega a la puerta de embarque dentro de los 14 minutos y 59 segundos (menos de 15 minutos) de la hora de llegada programada.
Dentro del ranking de las nueve aerolíneas están: Azul Líneas Aéreas Brasileñas con 89.5% de puntualidad en julio. Le sigue Latam Airlines, con el 86.44% en sus 40.880 vuelos realizados en el mismo mes. En tercer lugar, está Avianca con 12.782 vuelos, con 86.35% vuelos realizados de manera puntual.
Así mismo, Copa Airlines con 85.62%, Sky Airline 82.91 %, Viva Air Colombia 80.04%, Aeroméxico con 78.02% de sus vuelos puntuales, Aerolíneas Argentinas 74.23%, Volaris 70.66%. Este análisis, recuerda la consultora, se basa en un requisito de cobertura de vuelo del 80 % para cada categoría evaluada, como el número total de vuelos realizados y el porcentaje de trayectos puntuales.

Otros tiempos...

Mendoza inaugurará a partir de septiembre una ruta directa con San Pablo, Brasil, que será operada por Gol Líneas Aéreas, todos los domingos.
La aerolínea brasileña conectará los aeropuertos de San Pablo y El Plumerillo, algo que fue celebrado por el gobernador mendocino, Rodolfo Suárez, ya que le permitirá a la provincia "incrementar el turismo receptivo" desde el país norteño.
Suárez se reunió en esta jornada con el vicepresidente comercial de Aerolíneas GOL, Eduardo Bernardes Neto, quien le comunicó que "se agrega un vuelo más Mendoza-San Pablo a los tres que ya están operando".
Las frecuencias se incrementan en base a datos estadísticos que le permiten a la aerolínea sumar más vuelos, como fue el compromiso conjunto de reactivación de la ruta, explicaron fuentes cercanas al mandatario provincial.
La ministra de Cultura y Turismo de Mendoza, Nora Vicario, destacó las gestiones de Suárez para incrementar la conectividad aérea de Mendoza en las rutas internacionales, lo cual se basa en datos que demuestran el alto nivel de ocupación.

Otros  tiempos...

• Las autoridades hallaron ocho monos, un zorro, un mapache, tres iguanas, dos lagartos y dos pitones blancos dentro de cajas de plástico

Agentes tailandeses de protección a la fauna, informaron esta semana que un ciudadano de la India fue detenido el aeropuerto internacional de Bangkok con 17 animales vivos en sus maletas, incluyendo monos, iguanas y pitones.
Durante un control de valijas por rayos X las autoridades hallaron ocho monos, un zorro, un mapache, tres iguanas, dos lagartos y dos pitones blancos dentro cajas de plástico, disimulados detrás de comida.
El sospechoso, identificado como Abilash Annaduri, de 21 años, fue acusado de tráfico de especies salvajes.
Las autoridades estimaron el valor en el mercado de los animales, algunos de los cuales no viven en estado salvaje en Tailandia, en unos 2.700 dólares.
Cabe mencionar que Tailandia es un importante eje de tráfico de especies salvajes, generalmente destinados a Vietnam y China, donde son utilizados para la medicina tradicional.

También en Colombia
Entretanto, hace ya un par de meses, las autoridades colombianas lograron capturar a 21 presuntos integrantes de una banda que se encargaba del tráfico de fauna silvestre en el país.
Los integrantes de este grupo se dedicaban a la extracción, distribución y comercialización clandestina de fauna, violando las leyes que prohíben sacar animales de su hábitat natural.
Al parecer, estos criminales cazaban a los animales desde el departamento de Bolívar. Allí, los capturados, presuntamente, empacaban a las especies y las enviaban como encomiendas en buses de servicio público hacia Medellín. Los animales eran comercializados a través de redes sociales.