Las agencias de viajes respiran aliviadas tras el consenso de los 27 Estados miembros de la Unión Europea (UE) para limitarse a solicitar el certificado de vacunación, un test negativo o haber pasado la enfermedad para viajar libremente por Europa. La Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (Fetave) asegura que “dará confianza a los viajeros y a previsión a la actividad turística en su concepto más amplio”.
Para la asociación, con esta medida, “los nubarrones que amenazaban el regreso del turismo exterior para la temporada de verano en Europa y para la Semana Santa, parecen despejarse”. Sin embargo, ha de complementarse con “la pujanza del turismo interno”, para que “el sector turístico pueda comenzar su recuperación”. “Se requiere un último esfuerzo para no morir ahogado en la orilla”, añaden.
De igual manera, Fetave aplaude el cambio normativo en Reino Unido, donde se han simplificado los trámites para los viajeros que ingresen en el país a partir del 11 de febrero. Ello facilitará las llegadas de nuevo desde un destino que, en 2019, aportó 18 millones de viajeros a nuestro país, muy por encima del resto de mercados.
Desde la Federación felicitan al Gobierno español por su gestión para lograr el acuerdo vinculante de los 27 y por lograr la modificación para viajar desde tierras británicas. No obstante, recuerdan que aún quedan cuentas pendiente, como la necesidad de mantener los ERTE hasta el 30 de junio y que se desbloqueen las ayudas y vuelvan a distribuirse entre las empresas.

En el marco de FITUR, que culminó el domingo, y tal cual anticipó Enfoques en su anterior edición, Iberia y los ministerios de turismo de diversos países sostuvieron encuentros donde reforzaron sus lazos y renovaron acuerdos para promocionarlos en los destinos donde opera la compañía.
Ampliando, el acuerdo alcanzado entre Iberia y los representantes de turismo incluye una batería de acciones a través de los canales de comunicación de Iberia, tales como el sistema de entretenimiento a bordo, la revista a bordo Ronda Iberia, sus perfiles en redes sociales, banners en su página web iberia.com, por citar solo algunos ejemplos.
Cabe precisar que en la reunión que mantuvieron la directora Comercial y Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia, M.ª Jesús López Solás y el ministro de Turismo de Uruguay, Tabaré Viera, se acordó promover la extraordinaria riqueza y diversidad de su patrimonio, entre los que destacan su extensa franja costera y el enclave de Punta del Este, lo que evidencia la apuesta de la aerolínea por este mercado y refuerza su liderazgo en América Latina.
Durante la firma del acuerdo, López Solás quiso destacar que “el objetivo de la aerolínea ha sido siempre el de recuperar poco a poco su programa habitual de vuelos con Uruguay. Por eso, a medida que se levantaban las restricciones y se desplegaba el programa de vacunación, se ha querido acompasar la reactivación de la demanda con un gradual aumento de capacidad”.
Por su parte el ministro de Turismo de Uruguay, Tabaré Viera expresaba durante la firma del acuerdo que: ”Este convenio nos da mucho gusto porque nos brinda la oportunidad de mostrar la oferta turística uruguaya a todos los destinos a los que llega Iberia, que es a todo el mundo y a todos los mercados, especialmente, el europeo. Además, nos sentimos felices y nos complace hacerlo con una aerolínea que ha estado siempre presente en el desarrollo del país con excelentes servicios y que nos permitirá una mayor cobertura de conectividad aérea con Europa”.
Actualmente, Iberia opera la ruta de Montevideo con seis frecuencias semanales -hasta marzo-, confiando en poder recuperar lo antes posible el vuelo diario que ofrecía antes de la pandemia. La aerolínea ofrecerá más de 156.000 asientos anuales y, para ello, ha programado su modelo de avión Airbus A330-200, con capacidad para 288 pasajeros: 19 en clase Business y 269 en Turista.

Otros tiempos...

El anuncio fue realizado por el director comercial de la empresa, Fabián Lombardo, en el marco de la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR), de la cual Aerolíneas Argentinas participó conjuntamente con el Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) más de 30 empresas turísticas y 10 destinos argentinos.
“Tenemos dos grandes focos: la conectividad del interior del país y traer turistas desde el extranjero, vamos a seguir trabajando para cumplir con estos objetivos”, se refirió Lombardo durante la presentación en la feria.
El regreso de la operación diaria hacia y desde Madrid, se producirá un mes antes de que comience el periodo de temporada alta en Europa, por lo que la empresa sostuvo, además, reuniones con los grandes tour operadores europeos para promocionar los vuelos con ofertas y paquetes que incluyan, además, la conexión con los principales destinos turísticos del país.
“Son dos vuelos extras que estamos sumando y que significan volver al esquema tradicional de 7 vuelos semanales a Madrid. Es una ampliación de la oferta muy importante y que va a servir para potenciar la llegada de turistas europeos hacia la Argentina”, explicó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.
Desde enero, la empresa pasó de 4 a 5 frecuencias semanales: los domingos, martes, miércoles, viernes y sábados con horario de salida a las 23.55. Los regresos se producen al día siguiente desde el Aeropuerto Internacional de Barajas a las 19.50 y arribo a Ezeiza a las 4.00. El nuevo esquema diario mantendrá los mismos horarios de salida y llegada.
Cabe recordar que Aerolíneas Argentinas no opera diariamente a Madrid desde marzo de 2020, momento en el cual comenzaron las restricciones en todo el mundo.

Otros tiempos...

La pandemia de la covid siguió afectando gravemente el transporte aéreo de pasajeros en 2021, sobre todo en los viajes internacionales, lo que impidió que este sector se recupere tras dos años de una demanda que sigue muy baja, según los datos anuales divulgados ayer por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Esos resultados muestran una caída del 58 % de la demanda el año pasado en relación a 2019 (año en el que los datos no están distorsionados por la crisis sanitaria) y representa una mejora en relación con la caída del 65,8 % en 2020. Lo que más sufrió fue el movimiento internacional de pasajeros, que se redujo en un 75,5 % el año pasado, mientra que el de vueltos nacionales fue un 28,2 % más baja. La IATA sostiene que las restricciones de viajes más recientes relacionadas con la variante ómicron afectaron a la recuperación y calcula que sin este factor el transporte podría haber mejorado el pasado diciembre hasta representar el 56,5 % de lo que era en ese mismo mes de 2019, en lugar del -58,4 % registrado. "En general, la demanda de pasajeros se fortaleció en 2021. Esta tendencia continuó hasta diciembre a pesar de las restricciones frente a ómicron. Esto dice mucho sobre la confianza de los pasajeros y el deseo de viajar. El desafío para 2022 es reforzar esta confianza y normalizar los viajes", indicó la asociación, que reúne a 290 aerolíneas que representan el 83 % del tráfico aéreo mundial. La entidad reconoció que hay iniciativas en la buena dirección, como la reciente reducción de las medidas impuestas en Francia y Suiza, o el levantamiento en el Reino Unido del requisito de presentar un test negativo para entrar al país, lo que podrán hacer sin más restricciones los viajeros que muestren que están vacunados. "Esperamos que otros sigan ese camino, particularmente en Asia, donde hay muchos mercados que están en una situación cercana al aislamiento", señaló en un comunicado el director general de la IATA, Willie Walsh. En ese continente, el tráfico internacional aéreo de pasajeros se hundió en un 93,2 % el año pasado, el peor declive de todas las regiones. En Europa el resultado fue una demanda anual 67,6 % menor; en Norteamérica de - 65,6; en Latinoamérica, de - 66,9 %; en Oriente Medio de -71,6 %, y en Africa de - 65,2 %, señalan los datos de la IATA.

Otros tiempos...

En el Aeropuerto Internacional “Malvinas Argentinas” de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, la Empresa Argentina de Navegación Aérea, EANA S.E., perteneciente al Ministerio de Transporte de la Nación, instaló un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos para las aproximaciones a su cabecera de pista 25. El titular de la cartera de Transporte, Alexis Guerrera, expresó: “Con nuestro Plan de Modernización del Transporte estamos invirtiendo en tecnología de manera federal para hacer que volar sea más eficiente, porque con estos sistemas de aterrizaje vamos a evitar cancelaciones por condiciones desfavorables en Ushuaia y a mejorar la conectividad de Tierra del Fuego, como ya hicimos en otras 6 provincias y vamos a continuar en Río Negro y Chubut”.
El flamante ILS reemplazó al anterior que contaba con una antigüedad de 24 años y, además, con una menor capacidad de prestación que el nuevo, el cual puede hacerlo en la Categoría II. Esto representará un beneficio directo para la operatividad del aeropuerto, que podrá continuar recibiendo vuelos aun con muy baja visibilidad en la superficie.
La instalación del nuevo ILS incluyó el cambio de todas las antenas, la construcción de nuevas bases de hormigón y la sustitución de las casetas protectoras para los equipos. Además, se colocó un sistema de comunicaciones robusto y duplicado (por fibra óptica y antenas de radio enlace) entre los equipos y la torre de control, que permite tanto al personal de control de tránsito aéreo como al de servicio técnico, tener un seguimiento continuo del funcionamiento del sistema.

Otros tiempos...

• La compañía aérea obtuvo también la certificación de seguridad operacional de IATA

A solo semanas de iniciado el 2022, la aerolínea Sky se encuentra obteniendo reconocimientos por sus estándares internacionales. En ese sentido, destaca el primer puesto en el ranking de compañías aéreas con la flota más moderna de Sudamérica y la certificación del Programa de Auditoría de Seguridad Operacional de IATA.
El reconocimiento de flota más nueva en la región Sudamérica fue otorgado por la compañía suiza CH-Aviation, proveedora de inteligencia y análisis de datos de aviación. Asimismo, la aerolínea ocupó el segundo puesto a nivel mundial en 2022.
En ese sentido,  Franco Chaparro, gerente comercial de SKY en Perú, indicó que contar con aviones modernos permite cumplir con el compromiso medioambiental y seguir los lineamientos internacionales. “Hemos apostado por tener la flota más nueva de Sudamérica, lo que potencia nuestra eficiencia y nos permite mantener precios muy accesibles”, aseveró.
Por otro lado, obtuvo por primera vez en Perú, y cuarta vez en Chile, la certificación del Programa de Auditoría de Seguridad Operacional de IATA. La certificación IOSA establece más de 900 requisitos en mantenimiento de aeronaves, sistemas de calidad y operaciones de vuelo.
SKY se convierte en la única aerolínea low cost en contar con esta certificación en Perú y Chile, y en una de las dos únicas low cost en mantenerla en Sudamérica.

Otros tiempos...

Airways Reporting Corp. (ARC) publicó datos que muestran que las ventas de boletos aéreos de agencias de viajes acreditadas por ARC aumentaron un 175% año tras año en septiembre de 2021. El valor consolidado en dólares de los boletos vendidos por agencias en septiembre totalizó $ 3.2 mil millones, frente a $ 1.2 mil millones en septiembre de 2020 y un poco más alto en comparación con el whole de agosto de 2021.
Mes a mes, los viajes internacionales de septiembre de 2021 y los viajes totales aumentaron un 3% y un 1%, respectivamente. Los viajes nacionales en EE. UU. aumentaron menos del 1%.
“Históricamente, esperamos que las ventas y los viajes totales disminuyan mes tras mes en septiembre”, dijo Steve Solomon, vicepresidente de ventas globales, operaciones de advertising and marketing y experiencia del cliente en ARC. “Este año, las ventas mes a mes comenzaron a disminuir entre julio y agosto debido a las restricciones de viaje provocadas por la variante delta. Nos alienta ver que la disminución se estabiliza y que las ventas de boletos y el número de viajes mejoran con las noticias de viajes internacionales a los EE. UU. que se vuelven más fáciles para los viajeros vacunados a partir de noviembre".
El whole de viajes de pasajeros liquidados por ARC en septiembre de 2021 aumentó un 103% año tras año de 7,6 millones a 15,4 millones. Los viajes de pasajeros nacionales en EE. UU. aumentaron 98% a 11 millones interanual. Los viajes de pasajeros internacionales aumentaron un 115% a 4,4 millones durante el mismo período. El precio promedio del boleto de ida y vuelta en EE. UU. aumentó a $ 390 en septiembre de 2021, frente a los $ 343 en septiembre de 2020.

• Gracias a la tecnología 3D, el cliente puede ver la plaza antes de efectuar la reserva. De momento no está disponible en todos los vuelos, si bien el plan de la compañía consiste en ir ampliando su alcance

• La nueva sección de FITUR dedicada al turismo de cruceros supera las expectativas confirmando por qué los cruceros son uno de los sectores del turismo con mayor crecimiento

Madrid, enero de 2021.- FITUR Cruises ha conseguido un gran éxito en su primera edición y una gran acogida de público, lo que ha permitido que los cruceros hayan entrado a formar parte de la Feria Internacional de Turismo, organizada por IFEMA MADRID. 
El sábado 22 de enero, primer día de feria abierta al público, FITUR Cruises organizó un gran número de eventos, en los que se presentó la experiencia de los cruceros al gran público. 
La jornada comenzó con el Primer Cruise Scavenger Hunt, donde 80 equipos inscritos buscaron, por los diferentes pabellones, stands de puertos y escalas de cruceros acertando pistas y acertijos. El premio para los que lo completaron con éxito fue participar en el sorteo de 4 cruceros y bonos para excursiones en tierra.
Esa misma jornada se llevó a cabo la emisión especial del programa LIVE "Actualidad de Cruceros", donde se hizo un repaso a las noticias de la industria de los cruceros de interés para el viajero, y se celebró un típico espectáculo de crucero, de la mano de Emerald Spanic en el escenario de FITUR.
Como colofón, se sortearon los cruceros provistos por las navieras Royal Caribbean, Costa Cruceros, MSC Cruceros, y Celestyal Cruises, así como excursiones del touroperador Shore2Shore. 
A esta fiesta se sumó el apoyo institucional de los puertos andaluces, a través de la asociación que los agrupa, Suncruise Andalucía.
Esta incorporación del sector de los cruceros en FITUR ha sido promovida por Cruceroadicto.com, el magazine online más leído en español dedicado a los cruceros.
Tras este primer paso en el segmento de cruceros, la organización de FITUR trabajará en potenciar la sección con  un  enfoque b2b dirigido al sector profesional de los cruceros, que convivirá junto a las actividades para el gran público.

Otros tiempos...

La aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas se prepara para adquirir 12 nuevos Boeing 737 MAX 8 tras haber asegurado un financiamiento por $600 millones de dólares. Estos nuevos aviones saldrán del libro de pedidos de la aerolínea e iniciarán operaciones en este mismo mes. Con esto la línea aérea de Brasil avanza con la modernización de su flota.
Al respecto, el CEO de GOL Linhas, Paulo Kakinoff, declaró: Con condiciones de mercado favorables para los nuevos aviones MAX y nuestra sólida asociación con Boeing, como uno de sus principales clientes, estos aviones avanzan aún más en nuestra posición de liderazgo en el mercado”.
Las aeronaves que aplican a este acuerdo van de la manos con los anunciados en agosto del 2021; en ese entonces se anunció el pedido por 28 Boeing 737 MAX adicionales a su pedido anterior por 101 aviones. Estos MAX permitirán avanzar con la renovación de su flota de Boeing 737 Next Generation. La aerolínea brasileña pretende dejar atrás 18 737 NG en el 2022; asimismo, espera que tres años más tarde, en el 2025 un total de 34 aviones NG sean regresados completamente y dar paso a la familia MAX.

Otros tiempos...

Boeing está en conversaciones avanzadas con Qatar Airways para asegurar un pedido del 777X Freighter, y dicho acuerdo podría materializarse la próxima semana cuando el emir qatarí visite Washington.
Qatar Airways está estudiando la posibilidad de renovar su flota actual de unos 34 aviones de carga con la nueva versión 777X, de mayor tamaño, en un acuerdo que podría valer 14.000 millones de dólares a precios de catálogo, unos 7.000 millones considerando los descuentos habituales para este tipo de adquisiciones. Qatar había indicado previamente que está dispuesta a comprar hasta 50 cargueros, y es probable que el número mayor incluya opciones.
La novela de Qatar y Airbus agrega ahora un capítulo: recurrir al clásico rival. Más allá de la sensación de compra por despecho, el 777X Freighter sería una evolución natural de la flota de Qatar Cargo, compuesta en su mayoría por Boeing 777F.

Otros tiempos...