Septiembre terminó con muy buenas novedades para el aeropuerto de El Calafate, ya que, ante el inicio de la temporada alta, Aerolíneas Argentinas restituyó los vuelos que lo conectan de manera non-stop con otros importantes centros urbanos o turísticos argerntinos, los cuales tienen vigencia hasta marzo de 2018.
La buena racha se inició el 2 de septiembre, cuando la compañía empezó a operar entre Rosario y El Calafate, con dos vuelos semanales, los sábados y domingos.
El 7 de septiembre fue el turno de la conexión con Bariloche, iniciada con tres vuelos semanales que, desde el 18, pasaron a ser diarios.
El 15 de septiembre Aerolíneas Argentinas volvió a operar sus vuelos non-stop entre Córdoba y El Calafate, con tres operaciones semanales.
Ese mismo día El Calafate volvió a estar conectado con Trelew mediante tres vuelos semanales, los lunes, miércoles y viernes, uniendo así dos de los principales puntos turísticos patagónicos, como son el glaciar Perito Moreno y Península Valdés.
Pero Aerolíneas Argentinas también conecta a El Calafate de manera non-stop con otro de los puntos preferidos por los turistas que visitan la Patagonia: Ushuaia.
La oferta de la compañía estatal en El Calafate se complementa con los 40 vuelos semanales hacia el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, de los cuales 22 son de manera non-stop, y 18 vía Ushuaia, Trelew, Rosario y Bariloche.

El día martes 26 de setiembre, la Cámara Uruguaya de Turismo realizó su tradicional Cena Cena Show en Kibón con motivo de la celebración del “Día Mundial del Turismo”.
Durante la misma se hizo entrega al Vice-Presidente de la Asociación Uruguaya de Agencias de Viajes, Dr. Carlos Pera, del Premio SOL, postulado por AUDAVI, por considerar su dedicación y compromiso en todos los ámbitos que contribuyen significativamente al avance del Turismo en Uruguay.

• Los primeros vuelos serán desde París hacia Barcelona, Berlín, Lisboa y Oporto. En 2018 sumará Brasil (249 euros) y Seychelles
  

Joon, la nueva aerolínea de Air France, comenzará a operar el 1 de diciembre en París, Francia, con cuatro destinos europeos. Ofrecerá vuelos de largo recorrido a mediados de 2018, incluidos viajes a Brasil. Joon nace con el objetivo de responder las expectativas de las nuevas generaciones de viajeros; por eso se distingue por la flexibilidad y la experiencia personalizada y a medida.
"Es un nuevo modelo de compañía aérea que está entre la compañía clásica y la de bajo costo, una nueva experiencia de viaje para todos los clientes. Joon es uno de nuestros grandes proyectos en el marco del plan estratégico Trust Together y será uno de los recursos que Air France utilice en su ofensiva para la conquista del mercado", dijo Franck Terner, director general de Air France y agregó: "Joon permitirá acelerar el desarrollo del Grupo y se integrará plenamente en la red y en el portafolio de sus compañías".
A partir de diciembre, la compañía francesa tendrá 51 vuelos semanales a Barcelona, 37 a Berlín, 28 a Lisboa y tres a Oporto desde el aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle. Y se espera que para el próximo verano en el hemisferio norte inicie sus actividades de largo alcance, con dos vuelos semanales a Fortaleza en Brasil y tres a Mahé, en las islas Seychelles.
Las tarifas son tentadoras. Hasta el 15 de octubre, se consiguen pasajes desde 39 euros el tramo desde París hasta las ciudades europeas señaladas, para volar entre el 1 y el 23 de diciembre y el 1 de enero y el 28 de febrero. El precio es por tramo, incluye tasas, pero no incluye equipaje.
Para Brasil el precio estimado es desde 249 euros y a Mahé, desde 299... aunque aún no hay fecha de venta.
Joom busca reconquistar parte del tráfico y pasajeros que perdió la compañía francesa por la competencia de las aerolíneas de bajo costo y las compañías del Golfo.
En lo que atañe a sus operaciones aerocomerciales en el Uruguay anunció su retiro para los próximos días porque le cortaron múltiples subsidios.

A partir del 28 de octubre, United Airlines ofrecerá un nuevo vuelo directo entre Ezeiza y Nueva York/Newark. Con este anuncio, la compañía de Estados Unidos se posiciona como la aerolínea que ofrece más vuelos de Nueva York a Sudamérica. Vale destacar que, además, United ya ofrece un servicio diario sin escalas entre Buenos Aires y Houston.
Operados con aviones Boeing 767-400 con capacidad para 242 pasajeros (39 en clase Ejecutiva, 70 en Economy Plus y 133 en Economy), los vuelos partirán de Nueva York a las 9.50 de la noche y llegarán a Buenos Aires a las 10.50 de la mañana. En tanto, la salida de Ezeiza será a las 9 de la noche, arribando a Newark a las 6.10 de la mañana.
El Aeropuerto Internacional Liberty de Newark está a 25 kilómetros de Manhattan. United invirtió dos mil millones de dólares en este aeropuerto para crear The United Experience en la Terminal C para "satisfacer el estilo de vida del viajero moderno", según dicen desde la aerolínea.
Hay 55 restaurantes, 17 líneas de seguridad automatizadas, 3 salones de United Club renovados y 6.000 iPads a lo largo de la terminal.
No obstante estos servicio ofrecidos, se comenta que este vuelo es engañoso porque no vuela a NY. Opera a la ciudad de Newark al otro lado del rio Hudson y solo se conecta a NYC por buses privados que cuestan mas de U$D 25. Sólo van hasta ciertos puntos de Manhattan donde debe efectuarse conexión con el tren suburbano (Metro North) en Grand Central o Penn Station para poder llegar a los condados de Long Island(LIRR) y Westchester.

• Las aerolíneas comienzan a desatar la guerra de sueldos para contentar a sus pilotos y evitar así fugas masivas. En China están llegando a pagar 18.000 euros al mes a cada piloto, mientras que en Ryanair alcanza los 14.000 euros.

• La Agencia Estatal de Seguridad Aérea abre otro expediente informativo a Ryanair por anular 18.000 vuelos programados de noviembre y marzo

España solicitará a la Comisión Europea que, ahora que se va a revisar la normativa vigente desde 2004, se incluya "como infracción sancionable las cancelaciones masivas de vuelos por causas imputables a las compañías aéreas, más allá de la actual obligación de las aerolíneas de cumplir con la normativa de derechos de los pasajeros". Así lo ha comunicado el Ministerio de Fomento, coincidiendo con la segunda ronda de cancelaciones masivas de la aerolínea Ryanair, que anulará entre noviembre y marzo 18.000 vuelos programados, tras anular otros 2.200 en septiembre y octubre.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente de Fomento, ha anunciado también que ha abierto un nuevo expediente informativo a  Ryanair tras el anuncio de una nueva cancelación. Se trata de un expediente informativo y "realizará nuevas inspecciones para verificar que la compañía cumple de forma estricta el reglamento europeo sobre derechos de los pasajeros".
Para reclamar sus derechos, el primer paso que tienen que realizar los pasajeros es hacerlo en la compañía. Para ello debe conservarse la documentación de las reservas. Si la empresa no responde, se puede presentar una reclamación ante AESA de forma gratuita.

AESA recuerda que todos los pasajeros que estén afectados por las cancelaciones de  vuelos que está realizando Ryanair tienen derecho a ser informados; la compañía debe facilitarles un impreso con las condiciones de asistencia y compensación. Deben recibir el reembolso del billete sin coste alguno o transporte alternativo hasta el destino final.
Además del reembolso, tienen derecho a ser compensados económicamente por la cancelación del vuelo si la aerolínea no avisa de esa cancelación con al menos 14 días de antelación. La compensación económica está relacionada con la distancia del vuelo y será de entre 250 y 600 euros en función de la distancia del trayecto.

• Flybondi debutará con la ruta Córdoba-Mendoza, antes que Córdoba-Buenos Aires; Andes redujo frecuencias, hasta que lleguen nuevos aviones; Amaszonas postergó algunos vuelos a la espera de autorizaciones aeroportuarias.
  

A partir de mayo de 2018, la ciudad de Fortaleza recibirá vuelos de Air France-KLM. El aeropuerto de la capital cearense fue, finalmente, el elegido como centro del Grupo y de su socio local estratégico (Gol) para conectar el Norte y el Nordeste de Brasil a Europa.
Se trata de tres vuelos directos semanales desde Fortaleza a Ámsterdam, KLM, y dos vuelos directos también semanales a París, de Air France, operados por una aeronave de la recién lanzada compañía aérea de la empresa francesa, Joon. En total, serán cinco vuelos semanales, que tendrán poco más de 9 horas de duración. Los vuelos estarán disponibles para la venta en breve. La brasileña, por su parte, podrá implementar frecuencias a otros destinos americanos desde este hub, e inclusive apoyar alguna ruta que en el futuro decida volar su otra asociada, Delta, mientras mantiene sus frecuencias directas a Buenos Aires.
El hub mejorará la conectividad de las principales capitales del Norte y Nordeste de Brasil, entre ellas Natal, Recife, Salvador, Belém y Manaus.
Esta es la primera vez en la historia del Grupo Air France-KLM que las compañías anuncian al mismo tiempo un nuevo destino. La elección de Fortaleza tuvo en cuenta su ubicación, no sólo por su máxima proximidad con Europa, sino también por estar estratégicamente posicionada en la región.
No es la primera vez que una compañía aérea europea anuncia un hub en el Nordeste brasileño, como fue el caso de Air Europa, entonces en Salvador, para conexiones con otros países de América del Sur, un proyecto que prácticamente nunca trascendió el papel.
La capital cearense también disputaba el centro de Latam en el Nordeste, pero la empresa pospuso el anuncio en dos momentos y luego suspendió el proyecto.
El aeropuerto de Fortaleza ya opera diversos vuelos internacionales, siendo tres para Europa: Lisboa, operados por TAP; Frankfurt, vía Cóndor; y Roma o Milán, hecho por Meridiana (los destinos son alternados por la compañía), Azul, para Cayenne, TACV, a Praia. Latam  dejó de volar desde allí hacia Miami.
JB

La aerolínea panameña informó que reanudó hoy los vuelos hacia San Juan de Puerto Rico. De acuerdo con una nota de prensa de la empresa, (ayer, jueves) por el momento la aerolínea ofrecerá un vuelo diario que saldrá de Panamá a las 8:08 am, llegando a San Juan a las 11:59 a.m. El vuelo de regreso a Panamá saldrá de San Juan a las 2:00 p.m; llegando al aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá a las 3:59 p.m.
Copa Airlines ofrece la opción a quienes hayan emitido su boleto hasta el 18 de septiembre de 2017, con fecha de vuelo del 19 de septiembre al 15 de diciembre, de cambiar su fecha de viaje hasta 15 de junio de 2018 exonerándolos de penalidades. Los cambios estarán sujetos a la disponibilidad y fechas de los vuelos y la reemisión de los boletos debe realizarse hasta el 30 de octubre de 2017.

Copa Airlines no incorporará nuevas rutas además de Chiclayo y Lima
En junio pasado el viceministro de Turismo, Rogers Valencia, había informado que Copa Airlines iba a unir con vuelos directos la ciudad de Panamá con Arequipa.
“Estamos tratando de consolidar Chiclayo antes de pensar en otros destinos”, señaló el CEO de la compañía, Pedro Heilbron.

• Será a partir del 21 de noviembre, Aeroparque/Rosario/Buenos Aires, con dos frecuencias diarias. Desde el 28 de noviembre sumará a Mar del Plata como destino.
  

Avianca cubrirá sus operaciones con aeronaves ATR 72 con capacidad para 70 pasajeros y realizará 12 vuelos semanales. En un principio, ofrecerá la ruta Aeroparque/Rosario/Aeroparque y a fines de noviembre extenderá su servicio hasta la ciudad de Mar del Plata.
Inicialmente, la operación de los vuelos se realizará de lunes a viernes despegando de Aeroparque a las 8 para arribar en la aerostación rosarina a las 9, regresando a Buenos Aires a las 9.30, aterrizando en Aeroparque a las 10.30. Por la tarde partirá de Buenos Aires a las 18.45, arribando a Rosario a las 19.45. El último vuelo despegará a las 20.15, teniendo como horario de arribo en el Aeroparque Jorge Newbery a las 21.15.
El fin de semana, Avianca volará los sábados en el horario matutino, con arribo desde Aeroparque a las 9 y despegue a las 9.30 hacia el mismo destino. Mientras que los domingos mantendrá el horario vespertino y llegará 19.45 para retirarse a las 20.15.
A partir del 28 de noviembre, se suma la ciudad de Mar del Plata a los destinos de la compañía desde el Aeropuerto de Rosario, con escala en Aeroparque (cubriendo la ruta Aeroparque/Rosario/Aeroparque/Mar del Plata).
Con la llegada de nuevas compañías, y multiplicidad de frecuencias y destinos, se sigue afianzando el crecimiento del Aeropuerto Internacional de Rosario mediante la realización de obras significativas en el sector operativo y en la terminal aérea. Finalizará el ejercicio con un registro histórico de 750.000 pasajeros junto a una inversión en obras superior a los los 600 millones de pesos.

Una extensa exposición sobre los riesgos para la industria aeronáutica hizo el Fiscal Nacional Económico, Felipe Irarrázabal, en las XLIV Jornadas Iberoamericanas de Derecho Aeronáutico y del Espacio y de la Aviación Comercial.
En su presentación, apuntó a los efectos en la libre competencia de la aviación comercial, entre ellos la administración de slots, la implementación de programas de pasajeros frecuentes y la congestión de aeropuertos, lo que puede convertirse en barreras de entradas para nuevos competidores.
Otro de los riesgos que esgrimió son la propuesta de fusiones de operación metal-neutral (o Joint Business Agreement, JBA) que se están llevando a cabo en los mercado europeos y norteamericanos y que Latam pretende implementar en la región, tanto con American Airlines para rutas hacia Norteamérica, y con British Airways e Iberia (Grupo IAG) para Europa, lo que actualmente está en análisis ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia.
Al respecto, Irarrázabal precisó que hay dos tipos de riesgos. Las operaciones horizontales, “que pueden diferenciarse entre aquellas correspondan a la materialización o aumento de poder de mercado, lo que se llama efectos colaterales, y aquellos que suponen un incremento del riesgo de coordinación de los incumbentes debido a las características del mercado y la disminución de la rivalidad resultante del menor número de actores, que se denomina como efectos coordinados”.
Entre las principales consecuencias está la probable alza de los tickets aéreos y el deterioro en la calidad de servicio para las rutas non stop entre un hub y otro.
“La desaparición de un competidor en origen-destino ofertados con vuelos non stop siempre ha sido considerado un preocupación de las autoridades nacionales como pudo apreciarse de los casos Lan-Ladeco, la fusión Lan-Tam y el reciente acuerdo metal-neutral celebrado entre Latam y América Airlines y Latam con Iberia y British Airways”, dijo el fiscal.
Otras herramientas que también pueden afectar a la libre competencia es la administración de slot en aeropuertos, los programas de fidelización, los descuentos para pasajeros corporativos y las comisiones en los canales de distribución.

Copa Airlines anunció una serie de promociones desde Mendoza a partir del 15 de noviembre próximo, como parte de su estrategia de apertura de la ruta directa Mendoza-Panamá.
Los vuelos serán hasta el 15 de diciembre y se podrán adquirir hasta el 30 de septiembre. Incluyen tarifas especiales en vuelos a Panamá, Cancún, Santo Domingo, Punta Cana y Miami.
Los precios en clase económica, sujetos a distintas condiciones, son los siguientes: Panamá: US$ 834; Cancún: US$ 885; Santo Domingo; US$ 895; Punta Cana: US$ 915; Miami: US$ 856. En cuanto a clase ejecutiva, los precios son: Panamá: US$ 1.592; Cancún: US$ 1.824; Santo Domingo; US$ 1.781; Punta Cana: US$ 1.497: Miami: US$ 1.808