El ministro de Transporte brasileño, Mauricio Quintella, confirmó para el 16 de marzo, la subasta pública del aeropuerto internacional Hercilio Luz, de Florianópolis. El coste de los trabajos de remodelación se estima en más de 325 millones de dólares. La postura mínima establecida el año pasado fue de 68 millones de dólares. Ahora, pasó a 70 millones.
La construcción de la nueva terminal del Hercilio Luz, como  concesión al sector privado, era parte del paquete lanzado hace más de dos años por el anterior gobierno federal. Se basó en un Estudio de Factibilidad Técnica de principios de 2015.
Se anunció inicialmente  la primera subasta el 13 de septiembre de 2016, luego el evento fue trasladado a diciembre, cuando se estableció  la nueva fecha para la primera mitad de 2017 y ahora, finalmente se confirma el 16 de marzo en la Bolsa de Sao Paulo. 
La actual terminal de pasajeros, desde hace 20 años,  estaba resultando muy modesta en relación con el crecimiento de Florianópolis y el turismo regional receptivo en el Estado de Santa Catarina.
En 2004, Infraero, en colaboración con el Instituto de Arquitectos de Brasil (IAB), promovía concurso público de proyectos de arquitectura para la ampliación del aeropuerto, anunciando la oferta ganadora recién en 2014.
Ese proyecto, en forma de ala de avión, había previsto la construcción de una terminal de pasajeros en dos niveles operativos, con cuatro puentes de embarque, y una tercera planta para la administración,  extendiendo también su fachada  250 metros. El trabajo también requeriría la construcción de una nueva plataforma de aeronaves y un nuevo acceso debido a que el espacio previsto para la expansión se encontraba al suroeste de la terminal actual.
La contratación de la empresa para la ejecución de servicios de ingeniería y las nuevas obras de construcción de terminales de pasajeros y otros sistemas de apoyo había sido formalizada el 27 de diciembre de 2012, a un costo de 60 millones de dólares. El consorcio ganador llegó a ocupar 7,48% del total previsto el trabajo, pero el retraso repetido en el programa llevó al gobierno a resolver el contrato en octubre de 2014.
Los cuatro puentes de embarque adquiridos a un costo de 2,45 millones, que desde 2014 quedaron a la espera de la finalización de las obras para la instalación en la nueva terminal de pasajeros fueron destinados finalmente para el aeropuerto internacional de Maceió, mientras se dejaba sin efecto la iniciativa anterior.
Se prevé que en 2046, año en que concluye la concesión, el aeropuerto atenderá 13,6 millones de pasajeros y 8.000 toneladas de carga, con un crecimiento anual promedio esperado del número de pasajeros en el orden del 4,2%.
Para la subasta del aeropuerto de Florianópolis se requiere para estar en la compañía concesionaria del aeropuerto que se demuestre la operación durante al menos cinco años, de  un aeropuerto con un mínimo de procesamiento de 4 millones de pasajeros, registrados  en al menos uno de los últimos cinco años de gestión.
También se permitirá la eventual  participación de  compañías aéreas en el consorcio, mientras no superen el 2% de la estructura corporativa total del grupo aspirante.
Atienden al Aeropuerto Internacional de Florianópolis, Aerolíneas Argentinas- regular y estacionalmente- Amaszonas Paraguay (en temporada), Gol, Latam, Avianca Brasil y Azul, anunciándose una próxima incursión de Tap, además de diversos vuelos cargueros y charteros.
Javier Bonilla