Edición Nro. 1847 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 30 de diciembre de 2013
 
 
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ACTUALIZACION 30/12/2013 f
¡Abran las fronteras!
Interrumpimos el descanso anual de enfoques, propio de estas fechas, para exhortar al gobierno a que abra de par en par las fronteras terrestres y marítimas del Uruguay, tanto con Brasil como con Argentina. Al menos en estos días, tan trascendentes y tan particulares.
En Chuy, colas de quilómetros para ingresar al territorio nacional, suscitaron molestias y quejas de todo tipo por parte de los potenciales turistas brasileños interesados en llegar a la franja costera de Maldonado y Rocha.
La ministra de Turismo, mal que le pese, debería darse cuenta y asumir que el país enfrenta una de las peores temporadas turísticas en lo que va del siglo. Kechichian debe envolverse en la bandera nacional, y dejar su ropaje frenteamplista para mejor ocasión.
No puede ser que miles de automovilistas brasileños, hoy, deban morirse de calor en Chuy, sin agua, sin baños y sin refrescos, para esperar el sello salvador de los aduaneros, con esperas de tres, cuatro y cinco horas al sol rajante.
En más de una ocasión hemos sostenido que los elefantes no pasan por las aduanas.
¡Basta de papeleos y ponga el pecho, ministra, para mitigar las consecuencias de la reiterada agresión argentina, sin ponerle trabas a los brasileños que esperan para ingresar al país!
En lo que atañe a la hotelería, las reservas de enero dan pena, y de febrero ni hablamos.
A nivel de arrendamientos de fincas de veraneo la situación es desastrosa para los empresarios inmobiliarios y para los  propietarios.
El nivel de precios a nivel de las grandes superficies y restaurantes supera ampliamente la media regional en materia turística, aguardándose en consecuencia que las trabas para el ingreso de turistas que pone el Uruguay queden eliminadas de un plumazo, a los efectos de facilitar la entrada masiva de visitantes por los confines del país.
Tampoco puede ser que el Presidente de la República siga anunciando soñadas realizaciones, -todos los días una novedad que el tiempo borra-, mientras Uruguay se prende fuego por los cuatro costados. ¡Deje tranquilo al ferrocarril, Presidente, que ni la Unión Ferroviaria cree en su voluntarioso "levántate y anda", y preste atención a la falta de agua potable que llegó a las puertas de Montevideo y Canelones, y a la posible sequía que usted mismo le anda pronosticando a la república!
Ricardo Garzón
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ACTUALIZACION 23/12/2013 f
Escándalo advertido
  • "Astori, aunque ponga cara de yo no fui, integra este tétrico cortejo de soberbios estafadores". Senador Sergio Abreu, UNOTICIAS, 22/12/2013

Escándalo advertido. Tal el título de un conjunto de variados episodios audiovisuales relacionados con Pluna, en donde puede advertirse la falta de idoneidad de todos aquellos ministros, directores de la banca pública y legisladores oficialistas que tuvieron algo que ver con uno de los disparates gubernamentales más señalados cometidos en la vida de la república.

Por considerarlo de interés público, reproducimos el vídeo que difunde Alianza Nacional sobre tan desgraciado fin de la aerolínea de bandera del Uruguay, titulado: "El escándalo advertido".
Este compilado audiovisual que circula por la web resume "los principales hechos de Pluna". Allí se hace un repaso de declaraciones parlamentarias y periodísticas de los dirigentes blancos denunciando las irregularidades en la empresa aérea, y se ve a varios ministros de Gobierno y de la banca oficial defendiendo lo ocurrido.
El vídeo dura cerca de 18 minutos y ya superó las más de 3.000 reproducciones en su primer día de publicado.
El creador del audiovisual es Santiago Ferrer, perteneciente al sector Alianza Nacional.
El vídeo fue compartido a través de las distintas redes sociales por varios dirigentes del Partido Nacional.

"No se debió haber permitido un socio absolutamente insolvente como Campiani y compañía", comienza diciendo el senador Carlos Moreira, principal denunciante de la situación irregular ocurrida en Pluna.

Agazapado y oportunista, el único que cosechó, y a las risas, a la luz de tanta ineptitud, fue y es el empresario Juan Carlos López Mena, titular de Buquebus y CEO de BQB, la aerolínea que come y traga a mandíbula batiente los despojos de Pluna.
Ricardo Garzón

Vea el vídeo subido a youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=ylk36HljuC0 
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ACTUALIZACION 22/12/2013 f
Soltaron al Coronel Juan Carlos Gómez
Ha tomado estado público que la justicia, con la letra más minúscula posible, soltó al Coronel Juan Carlos Gómez.
Tres años y pico de torturas, encerrado por el delito de sus ojos, azules, vuelve a su familia, viejo y enfermo.
Evito irme de mano, y de boca, publicando a continuación un extracto de lo que se ha escrito en enfoques a lo largo de esta penosa tortura que la democracia, también con la letra más minúscula posible, le infligió a este digno ciudadano, primero en su promoción, y abanderado de la Escuela Militar, hijo del Coronel Andrés Gómez Larcebó, honorable militar que junto al General Enrique Magnani integró el Comando Militar de Emergencia de Paso de los Toros cuando las inundaciones de 1959, en donde revistó el General Líber Seregni como Jefe de Estado Mayor.

Veamos:
SE DICE: Que el Ministro de Defensa Nacional, Eleuterio Fernandez Huidobro, está afirmando ahora algo que todos sabemos, y es que el Coronel Juan Carlos Gómez, arbitraria y repulsivamente condenado por una jueza indescriptible, es inocente de las barbaridades que se le imputan y que se está actuando por "venganza". 23/8/2012

SE DICE: Que el Comandante en Jefe del Ejército, Teniente General Pedro Aguerre, habría proporcionado datos a la Justicia que desvinculan al Coronel (r) Juan Carlos Gómez de la muerte del militante tupamaro Roberto Gomensoro. 16/8/12

¡Las Fuerzas Armadas ni siquiera saben defender a colegas acusados de delitos no comprobados, o enviados a la cárcel porque fueron identificados por sus ojos azules, y a otros enviados sin mérito alguno como son los casos del octogenario Tranquilino Machado, Juan Carlos Gómez y Dalmao...!
En camino de la disolución nacional, no me equivoco cuando sostengo que el Uruguay entero se muere con las botas puestas. 13/9/2011

Impresentables grupos extremistas de la coalición, continúan intentando dejar sin efecto la amnistía a los militares, habida cuenta que no fue obstáculo para que algunas decenas de ellos, así como civiles comprometidos con el proceso cívico-militar, fueran procesados. Incluso inocentes, entre ellos el Coronel Juan Carlos Gómez (preso por haber sido identificado torturador a través de sus ojos azules) y el General (en actividad) Miguel Dalmao, en muy grave estado de salud, pese a las declaraciones de connotados tupamaros en favor de su inocencia, debido a la influencia del Partido Comunista en el Poder Judicial, un aliado "incondicional" que, pese a ello, puja duramente con los ex guerrilleros en la interna oficial. 10/5/2011

El Foro Libertad y Concordia procura dejar en evidencia el mito de la Justicia impoluta, en lo referido a los juicios a los acusados de violaciones de DD.HH. Procesamientos sin pruebas y sí por “convicción”, materializados en los casos de civiles, militares y policías procesados luego del año 2005 y que, en el año 2010, tuvieron expresiones insólitas con los casos del Cnel. (R) Juan Carlos Gómez; el Sgto. (R) Ernesto Soca; del Cnel.(R) José N. Chialanza; del General Miguel Dalmao y de los Coroneles Uruguay Araújo y Enrique Ribero de la Fuerza Aérea.-  22/2/2011

Las decenas de citaciones judiciales están impregnadas de vergüenza republicana. Los militares convocados van derecho al matadero, de la misma manera que lo fue el distinguido ciudadano, Coronel Juan Carlos Gómez, acusado de torturas por un testigo que lo identificó por sus ojos azules… 1/2/2011

Procesamiento de militares
Graves errores judiciales
Con el testigo principal ya fallecido a consecuencia de alcoholismo, y sin permitir un careo con otro inestable testigo  secundario, ni a sus abogados ver el expediente, o explicar el fallo al acusado, una jueza y una fiscal de la localidad de Paso de los Toros, en el centro del territorio uruguayo, procesó con prisión a Juan Carlos Gómez, un viejo e intelectualmente muy prestigioso coronel del Ejército Nacional uruguayo, ex Jefe de Policía de Maldonado, por homicidio especialmente agravado, debido a supuestas responsabilidades en un lamentable caso de muerte por torturas en un establecimiento militar de esa ciudad a principios de 1973.
El fallecido testigo de este caso, lo único que aducía en sus declaraciones era que el oficial torturador, cuyo nombre desconocía, "tenía ojos azules", como el Cnel. Gómez, aunque ni siquiera la autopsia de un cadáver hallado en la época en un lago próximo a la ciudad, coincidiera con las mutilaciones denunciadas ni la fecha de detención del fallecido hace 37 años. Eso fue todo lo que la Defensa pudo saber.
Las entidades sociales castrenses, Centro Militar y Círculo Militar (que, por este caso suspendió los festejos por sus 85 años de fundación en las últimas horas), así como otras del exterior han hecho conocer su protesta, mientras los abogados actuantes ni siquiera pudieron presentar a la jueza una protesta al no permitirles examinar el expediente. Los uniformados, que han asimilado discretamente otras condenas hacia antiguos colegas por temas de esta índole, no estarían dispuestos a mantener el silencio en este caso. 20/8/2010

Libertad cantada
Cabe aguardar que en un momento de lucidez y sinceridad en la administración de justicia, la jueza y el fiscal que mandaron a la cárcel al Coronel Juan Carlos Gómez revoquen el auto de procesamiento y resuelvan la libertad del detenido, a la espera de pruebas debidamente fundamentadas que ameriten adecuadamente la decisión de privarlo de su libertad.  
Salvo que se demuestre fehacientemente lo contrario, las acusaciones al Coronel Juan Carlos Gómez de asesinar y mutilar al Sr. Roberto Gomensoro Josman carecen de fundamento medianamente responsable, dado que están basadas en el chisme, en que el acusado tiene pelo rubio y ojos azules, y en el "me dijeron".
El Coronel Gómez, primero en su promoción y abanderado de la Escuela Militar, es hijo del Coronel Andrés Gómez Larcebó, honorable militar que junto al General Enrique Magnani integró el Comando Militar de Emergencia de Paso de los Toros cuando las inundaciones de 1959, en donde revistó el General Líber Seregni como Jefe de Estado Mayor.
El viejo coronel, por su prestigio, era en ese entonces habitualmente designado árbitro en los lances caballerescos que se sucedieron en el país en el siglo pasado.
Su hijo, heredero de ese hombre de bien, fue Jefe de Policía en Maldonado, entre otros cargos, y quien culminó la construcción del Establecimiento Penitenciario de Las Rosas.
En la actualidad, y pese a ser un retirado militar, ejerce el cargo de Jefe del Regimiento Simbólico de San Jorge, elegido por sus integrantes, dadas las cualidades morales e intelectuales que lo distinguen.

Y del Poder Judicial voy a decir dos cosas solamente.
Enfoco a la cúspide, directamente a la Suprema Corte de Justicia, que ni siquiera prepara una conmemoración como se debe del centenario de instalación de la Alta Corte, duro reproche que le endilgo a todos sus miembros, en un instante en que está más que sospechosamente desvirtuada la independencia de los jueces.
El Dr. Ezequiel Garzón, su primer presidente que asumió el 19 de diciembre de 1907, bisabuelo de quien esto escribe, firma y acusa, se revuelve en su tumba al advertir que ya no es posible decirle al gobierno del Uruguay, como le espetó el rústico germano a Federico El Grande: "no os temo, señor, aún quedan jueces en Berlín".
Jueces ideologizados, vasallos del poder político, olvidan, por sus flagrantes y perennes omisiones, que se pudren en las cárceles cientos de presos que no tienen sentencia ni condena, muchos de los cuales, de haber procedido la justicia como correspondía, hoy estarían libres, o bien habrían vuelto a delinquir y estarían presos nuevamente. La desidia, al respecto, es total y deplorable.
Pero la celeridad de los procedimientos judiciales también está flechada en la república. En cuestión de minutos se estudian y resuelven voluminosos expedientes, en tanto se acumulan en las sedes durante meses y años, miles y miles de legajos extraviados y cubiertos por el polvo de Macondo, en horribles vericuetos de principios del siglo pasado que tuvieron asiento en fincas tan ruinosas como inconvenientes.
Para un inocente, hasta que no se demuestre lo contrario, cárcel por su condición de militar. Salta a la vista. Procesado el Coronel Juan Carlos Gómez porque tiene ojos azules y pelo rubio. No hay base probatoria, no hay semiplena prueba y sí se trasluce encono, ignorancia y mala fe.
Yo acuso: "...ya no quedan jueces en Berlín..."
Ricardo Garzón, agosto de 2010.

Retirados denuncian dictadura judicial
Los generales (r) Manuel Fernández y Ricardo Galarza, presidentes respectivos del Centro y el Círculo Militar, fustigaron a la Justicia por el procesamiento con prisión del coronel (r) Juan Carlos Gómez, por el homicidio de Roberto Gomensoro Josman, ocurrido en 1973 en el Batallón de Ingenieros Nº 3 de Paso de los Toros.
“No tenemos ninguna garantía jurídica. Siguen procesando sin tener ninguna prueba. Estamos frente a una dictadura judicial”, dijo Fernández a Ultimas Noticias.
El militar se confesó “perplejo” por el avance de las causas contra los ex represores, así como por las iniciativas del gobierno para eliminar la ley de Caducidad del orden jurídico, una postura “contraria a la expresada por el presidente José Mujica”. Acusó al gobierno de ser “inoperante” y advirtió que el mandatario “está lejos de lograr la paz. La situación se agrava”.
Fernández aseveró “sin dudas” la inocencia de Gómez y dijo que “se le negó el derecho a tener un careo con el único testigo vivo. No lo dejaron defenderse. Esta es una de las infamias más graves que han ocurrido en este país”. Si bien cree en las “buenas intenciones” de Mujica, apuntó que “no lo sigue mucha gente. Él es el responsable de que el país pierda su credibilidad en materia de seguridad jurídica y garantía de las libertades individuales”.
Galarza, por su parte, envió un comunicado de prensa para suspender la celebración del 85º aniversario del Círculo Militar, que se iba a efectuar el domingo, por el “incalificable” procesamiento de Gómez. El general lamentó “la feroz acometida mediática, tan virulenta como falsa”, cometida al dar a conocer los detalles del auto de procesamiento y citó las declaraciones de la ex ministra de Defensa, Azucena Berrutti, en Búsqueda, cuando afirmó: “No tienen pruebas para encarcelar a los militares”. 13/8/2010
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PLUNA f
Cuestión de honor
Discrepé, y voy a discrepar mil veces, con Fernando Lorenzo. ¡Soy opositor nato a este desgobierno!  Y por lo visto, lo seguiré siendo…
Pero cuando alguien se pone el sayo y da la cara, en medio a una clase política y una gestión - si se puede hablar de tal…- que no se caracteriza por ello, ni por asomo, debo reconocerlo.
Si fuera un 5% más sensible podría sugerir que hasta me diera algo de lástima por cómo se dejó usar y vapulear por los suyos…
A ambos renunciantes -y especialmente a Calloia- les pediría que  dejaran de encubrir a estos impresentables, y admitieran que las llamadas exigiendo ilegalidades provinieron de la Presidencia de la República!
Todos en París conocen…
De todos modos, hay que comparar y confeccionar una lista de quienes , por el caso Pluna, no renunciaron.
Aunque el primer nombre que viene a la mente es el de Enrique Pintado -que aparte de Astori y su entorno inmediato ya perdió el apoyo del Frente Líber Seregni y del ex ministro de Turismo, así como de los senadores Nin Novoa y Michelini- creo que hay figuras que deberían haberse ido antes. Mucho antes.
Por ejemplo, la benemérita Directora de Transporte Aéreo del MTOP, Elina Rodríguez, quien supo ser una mediática vocera sindical de la ex Pluna y desgraciada gerente general de la aerolínea. Al desembarcar el FA en la conducción política del país, tiro de gracia mediante de los Campiani Boy”s , hubo que despositarla en el cargo actual en el MTOP “porque algo había que darle a la pobre …” según  decía en aquellos tiempos un ex jerarca de la línea aérea.
Esta señora, otrora tan locuaz, guardó un elocuente silencio desde que se insinuó la crisis ,y lo mantiene hasta ahora, aunque sus últimas intervenciones respecto a Pluna, fueron, cuentan, de una desubicación infinita, como cuando ante el virtual despido del entonces “líder” sindical de Pluna a principios de 2012, el Tato Aliverti por estafa , intervino desde el MTOP, casi “preventivamente” ante el Ministerio de Trabajo y Seguridad social en defensa de su protegido, que, no obstante, iba en esos días a ser coimeado por Campiani por otros 200.000 dólares iguales a los que había malversado con agencias amigas para guardar despreciable silencio, traidor de causa, sobre cosas que ocurrían en Pluna.
Es más: en el último directorio de Pluna Ente, antes de la intervención, sus integrantes se cuidaban muy bien de no tomar largas licencias ni de hacerlo conjuntamente, debido a las indebidas posibilidades de injerencia de Madame Elina…
La costumbre de tal “influencia directriz”, aparentemente, venía de la época cuando el gremialista bancario Carlos Bouzas estaba al frente del directorio estatal, diciendo “amén” a casi todo lo que Campiani proponía…  ¡Ese es otro que tendría que declarar!
Otro que tendría que estar declarando es Sendic Jr., que con aquello de “que te corto el combustible, no te corto el combustible”, permitió que la deuda de Pluna con Ancap llegara a los 30 millones de dólares. En los hechos verificados, un caradura que se vende como “gestor” y que fundió como nadie a la estatal más lucrativa (Alur, avioncitos, seguros indebidos, deuda, etc.).
De todos modos, si el escándalo siquiera lo roza, abandonando sus injustificadas aspiraciones vicepresidenciales, Sendic podría ocupar, desde horas después de las elecciones, el mismísimo MTOP. (Maniobra mujiquista para impedir que Michelini, enemigo interno del Pepe, pueda reclamar la cartera que tanto le interesa)
Eso sin descontar que algún magistrado no atienda a las reflexiones del senador Pedro Bordaberry sobre investigar a los ex directores generales  del MTOP, Pablo Ferrer, y del MEF, Pedro Apezteguía (otro atornillado al cargo…) en su breve pero comprometedora actuación como co directores interventores de la última Pluna S.A.
En tal caso, alguien cercano a tal gestión, reflexionaba que,”si bien a Ferrer no se lo puede imputar de nada, y en todo caso hacía lo que le pedían desde el MTOP, Apezteguía suele cortarse solo…”
Ni hablemos que nadie llama a declarar, aunque sea por escrito
-fueros mediante- a Lucía Topolansky, de quien tantos dicen, fue quien precipitó el cierre –secretps de alcoba- (tras la huelga salvaje y suicida del gremio de Pluna, cuya etiología nadie investiga) de la eternamente vapuleada aerolínea, basada en castigar en la interna a aquellos sectores más lejanos al MPP y que se oponían al ingreso de Chávez en el Mercosur.
Se cuenta que la señora de Mujica enloqueció al entonces secretario de la Presidencia, Alberto Breccia, para que le proporcionase, en tiempo real, la lista de todos los mandos altos, medios y asesores del Frente Líber Seregni, además de los que estuvieran por ingresar, para ver donde cortaba a esa gente que “despreciaba a Hugo (Chávez)”, concluyendo en liquidar abruptamente Pluna, pretextando unos casi  imposibles juicios brasileños en el ocaso de Varig.
Recuérdese, una vez más, que en la misma quincena cerraba ordenadamente, suspendiendo el inicio de sus vuelos a Brasil, y devolviendo sus pasajes en Argentina y Paraguay, la paraguaya Sol, ejemplo que se pudo imitar, pero faltó cacumen.
Podríamos recordar la cercana y brusca caída del ex ministro de Turismo, Héctor Lescano, (quien hoy reconoce que debió haber prestado oreja a ciertos directores de Pluna Ente mucho antes de la crisis. Hoy no cacarearía  su irrestricto apoyo a Mujica, ni tampoco la resignada aceptación de su expulsión de la cartera).
Y también, nobleza obliga, deberíamos rememorar a algunos “opositores”, que en su magnífica ignorancia, definieron varias veces a la murga sindical de Pluna como “un gremio serio”. Los mismos que raramente nos escucharían, aunque nos desgañitásemos por este medio y diversos extranjeros, sobre lo que iba a pasarle a nuestra aerolínea, la que debió haber privatizada en 1986, o dejada en manos de la FAU, que la gestionó bien.
Todo lo demás, aspirinetas contra el Sida.

Queda, decíamos, el último resto de honor frenteamplista en la renuncia de Lorenzo. Se consolida en la jugada el nombre del senador Carlos Moreira como un creciente referente de la oposición, a la luz de que grupos políticos, blancos y colorados, han fracasado con estrépito en la búsqueda de candidatos que puedan hacerle frente a Vázquez, cuya fórmula, si pudiera sacarse de encima a Sendic y otros candidatuelos menores, volvería a integrar Rodolfo Nin Novoa.
Javier Bonilla
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EDITORIAL CON FIRMA f
2013
Llegado el fin de diciembre y antes de tomar el bolso rumbo a la playa, solemos los uruguayos hacer un  resumen de lo acontecido en el año. Este ha sido un año donde muchas cosas han seguido igual que en el pasado 2012, y otras han empeorado significativamente.
Pasando raya a lo ocurrido veremos cómo estamos al final.
El año comenzó  con los últimos estertores del caso PLUNA y la frustrada venta de la misma al señor de la derecha, con el posterior debate sobre el aval “perfecto” extendido por el Sr. Caloia. En el correr del año se agregó como una nueva perla la reciente declaración de inconstitucionalidad dictada por la Suprema Corte de Justicia y el hecho que los ex trabajadores de PLUNA están próximos de ahogarse cerca de la orilla, al carecer de capital y garantías suficientes (claro, no se llaman ni Sánchez ni Calvo o al revés) para el osado emprendimiento.
Pasada la interpelación todo sigue igual, gracias al voto del Partido Comunista  (dado a cambio de conceder a los sindicalistas de Alas U un préstamo de 15 millones de dólares). Afirman que lo que sucedió con PLUNA fue meramente un error excusable, perdón y a otra cosa. Y el artículo 25 de la Constitución? ¿Qué es eso? ¡De nada somos ni seremos responsables porque somos inimputables!
La seguridad no muestra signos de mejora. Continuaron las muertes por intentos de asaltos, violencia domestica, o ajuste de cuentas. La cuestión que todas ellas son muertes, son seres humanos que hoy ya no están con nosotros y que sus familiares lloran ante la impotencia de no poder volverlos a tener nunca mas.
En cuanto a la educación. Luego de no tener clases en casi todo el año, vinieron las pruebas Pisa y salimos muy mal “ranqueados”. Hoy ya no se sabe quién es el responsable pues los maestros echan la culpa al gobierno; el gobierno y en especial el presidente a las madres que trabajan. En definitiva el culpable es el Gran Bonete y todo sigue igual o peor. Lo más tragicómico de todo esto, es que ahora  estarían pensando en cambiar las pruebas Pisa, o no someterse a ellas, para ver si mejoramos. Llama la atención que den poca credibilidad a ellas cuando por otra parte la misma institución que las realiza, la OCDE, es la que han utilizado como excusa para suscribir acuerdos de intercambio de información tributaria con distintos países, el más evidente Argentina. O sea, obedecemos a pie juntillas a la OCDE para que no nos tenga en listas negras frente a otros países, pero, al mismo tiempo, restamos importancia cuando opina sobre la interna del sistema educativo y los resultados de éste. Como te digo una cosa te digo la otra.
En materia de salud, no vamos mejor. El sistema privado saturado y el público colapsando por falta de servicios debido a carencias edilicias, técnicas o de recursos humanos. En la ciudad de Paso de los Toros, fuimos testigos de la muerte de varias mujeres por falta de médico especialista de guardia. Pasaron varios meses, y al día de hoy poco o nada se sabe de lo que realmente ocurrió.
Cuando empezó el calor comenzó la euforia legislativa, y a contrarreloj se aprobaron varios proyectos de ley, a saber: posibilidad de desafiliarse de las AFAPS. Limitaciones a la información que por ley debía dar el Estado, media sanción a la ley de medios audiovisuales, la cual limita como nunca antes visto en la historia de nuestro país en democracia, tal grado de restricción a la libertad de expresión del pensamiento.
En cambio, hoy tenemos matrimonios entre parejas del mismo sexo, aborto oficial y marihuana for export!
Otra perla han sido los reportajes que dan los jerarcas de gobierno, donde en lugar de mostrarse distendidos, se exhiben crispados, enojados, y de momentos agreden verbalmente al periodista, (no sé al final para qué conceden el reportaje).
El autoritarismo es casi un hecho en nuestro país, que de a poco se ha ido apartando del modelo que ha tenido desde su fundación. En varias ocasiones se ha ejercido presión sobre la Suprema Corte de Justicia, que ésta ha debido enfrentar, hasta por el traslado de un magistrado afín a ciertos grupos que integran el gobierno, En la instancia, se produjo una asonada, la cual se volvió a repetir en el momento del procesamiento de algunos de sus participantes.                     
Se sigue como desde el comienzo de la Administración Vázquez con el asistencialismo a distintos sectores de la población, a los cuales no se les está enseñando a trabajar. Sí, en cambio, se les enseña  a vivir del subsidio estatal.
Las relaciones con Argentina no sabemos aún si existen o no, en tanto el Mercosur es un interesante foro para ir a tomar café cada tantos meses, mientras dejamos pasar y despreciamos otras oportunidades comerciales al negarnos a celebrar otros TLC.
De Montevideo, ni hablar. Ya poco queda de aquel antiguo Montevideo, limpio y ordenado. De la tacita de plata hemos pasado a ser el cenicero de los porros.
Según lo expresado por el oráculo socialista cubano al candidato frenteamplista, vamos bien hacia el socialismo, vamos bien.
Los distintos partidos ya han empezado a calentar motores para lo que se viene en 2014, las elecciones nacionales. Como anuncios importantes tenemos la del candidato de izquierda que dijo que no va a debatir, así que solamente escucharemos lo que él quiera y desee. Bueno, es entendible. ¡Qué va a debatir, cómo va a explicar todo este panorama que él contribuyó en gran forma a crear y fomentar!
En lo deportivo, y para aquellos amigos amantes del futbol, dos alegrías, Peñarol salió Campeón del Uruguayo, y la selección clasificó para el mundial de Brasil 2014 y Danubio el apertura.
Sería deseable que el gobierno diera pasos acertados durante 2014. Temo que el único que dará, será que se irá.
Gustavo Rodríguez Tabó
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HOY IMPORTA f
Uruguay elegido país del año por la revista inglesa The Economist
La prestigiosa revista inglesa eligió a Uruguay como el "país del año". La regulación del mercado de la marihuana y el matrimonio igualitario fueron las "reformas" que llevaron a la revista a elegir Uruguay. Además, destaca la personalidad del presidente José Mujica, al que califica de "admirablemente humilde".
"Los logros que más merecen elogio, creemos, son las reformas para abrir camino, que no solo mejoran una sola nación, sino que podrían beneficiar al mundo entero", dice la nota para explicar qué los llevó a tomar la decisión.
Sobre el matrimonio homosexual, señala que "es una de esas políticas de cruce de fronteras, que ha aumentado la suma total de la felicidad humana, sin costo financiero".
Además, destaca la reciente aprobación de la ley que legaliza y regula la producción, venta y consumo de marihuana. "Este es un cambio obviamente muy sensible, que exprime a los ladrones y permite que las autoridades se concentren en los delitos más graves. Ningún otro país lo ha hecho. Si otros siguieran su ejemplo, y otros narcóticos fueran incluidos, los daños que las drogas causan en el mundo se reducirían drásticamente", agrega.
The Economist elogia la personalidad del presidente Mujica, al que califica de "admirablemente humilde" y de "franqueza inusual". "Él vive en una humilde casa de campo, va a trabajar en un Volkswagen Escarabajo y vuela en clase turista", añade.
"Modesto pero audaz, liberal y amante de la diversión, Uruguay es el país del año", concluye el artículo.
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AÉREAS f
El Banco República le negó a BQB el pedido de devolución del aval
  • El ministro de Economía informó en la reciente interpelación parlamentaria que Juan Carlos López Mena intimó a la institución bancaria oficial y que ésta se negó
  • Con buen criterio, ante tanto manejo de la cosa pública absolutamente subrepticio, desprolijo, furtivo y escondido, el Banco República le respondió al mandamás de BQB que no le devolvería el aval, razón por la cual el asunto sigue su andar en el plano jurídico

El empresario argentino Juan Carlos López Mena, propietario de la aerolínea de bandera BQB, intimó al Banco República (BROU) para que le devuelva las cuotas pagadas correspondientes al aval de Cosmo, otorgado para la subasta de los siete aviones Bombardier de Pluna. Lo hizo por carta notarial, según informó el ministro de Economía, Fernando Lorenzo, en la interpelación de ayer.
Con buen criterio, ante tanto manejo de la cosa pública absolutamente subrepticio, desprolijo, furtivo y escondido, el Banco República le respondió que no lo haría, razón por la cual el asunto sigue su andar en el plano jurídico.
Por otra parte, y adelantándose una vez más a cualquier posibilidad de que Alas U finalmente consiga volar, BQB pidió duplicar las frecuencias del puente aéreo Montevideo-Buenos Aires.
Según informó el ministro de Transporte, Enrique Pintado, la duplicación de frecuencias, si se otorga, será luego de analizar el plan operativo. No sería de extrañar que para amainar y disimular todos estos vergonzosos episodios que tienen a laopinión pública en ascuas, se deje el asunto encarpetado a la espera de lo que acontezca con Alas U.
De 14 frecuencias BQB quiere otras 14 semanales. Además, la aerolínea de López Mena quiere 17 frecuencias para volar de Buenos Aires a Punta del Este.
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Con expectativas AR presentó su nuevo vuelo directo a Nueva York
  • Aerolíneas Argentinas presentó formalmente su nuevo vuelo diario sin escalas a Nueva York, en un acto donde el cónsul general argentino en la ciudad, José Luis Pérez Gabilondo, destacó el “valor” del destino “como lugar desde donde parte turismo hacia Latinoamérica”.

“Este nuevo vuelo pone más competencia en los viajes hacia la Argentina y ofrece una alternativa para que el público pueda empezar a disfrutar Argentina”, afirmó el representante diplomático en el acto de lanzamiento, realizado en la sede del consultado argentino en Nueva York.
En ese marco, el cónsul destacó la relevancia del sector turístico como "componente esencial para el equilibrio comercial", y recordó que durante 2012 visitaron la Argentina cinco millones setecientas mil personas, generando un millón de puestos de trabajo, con un ingreso de cinco mil millones de dólares.
Pérez Gabilondo resaltó además el valor del nuevo vuelo como apoyo a la comunidad argentina que vive en la ciudad estadounidense, calculada en alrededor de 75 mil personas.
“El poder tener esta alternativa para volver a viajar a la Argentina y visitar a los familiares constituye un desarrollo muy importante y es un elemento más en ese camino de aliento a que los inmigrantes vuelvan al país”, aseguró.
Por último, remarcó la relevancia del nuevo vuelo como “componente atractivo” en la búsqueda de fomentar el comercio entre ambos países y “hacer más conocida la Argentina en una plaza tan importante como es Nueva York”, en particular en la promoción de los sectores más relevantes para las exportaciones a la ciudad estadounidense como los vinos y los alimentos gourmet y kosher.
La nueva ruta, retomada por la aerolínea de bandera tras cinco años, luego de que fuera desactivada por la gestión privada de la compañía, tiene una frecuencia diaria nocturna entre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeropuerto John Fitzgerald Kennedy (JFK) y es operada con aeronaves Airbus 330-200.
Al respecto, Marcelo Bottini, Director Regional de Aerolíneas para América del Norte y Central, afirmó que “las expectivas son excelentes, con una ocupación muy buena en enero, febrero y marzo”.
Y resaltó la “conexión en Ezeiza con el resto de la Argentina, ya que hoy Aerolineas vuela para todas las provincias y también a los países cercanos”.
“Hay que consolidar el vuelo, hay que empezar a desarrollar el negocio, trabajar conjuntamente con alianzas para generar la sinergia necesaria para no sólo buscar los pasajeros que están en Nueva York, sino los que están en el interior de los Estados Unidos para que viajen a la Argentina”, finalizó.
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Nuevos aviones para Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas recibió otra aeronave Boeing B-737/800 para  su flota de cabotaje y regional, contando ahora con 27 aviones de este tipo en sus modelos 700 y 800; y un Airbus A-330/200 que se integra para vuelos internacionales.
De esta manera Aerolíneas Argentinas continúa desarrollando su Plan de Negocios 2010/2014 que contempla la modernización y unificación de flota, plan que se extenderá ya que el pasado mes de octubre se acordó una orden de compra,  con la fábrica Boeing,  por otros 20 aviones B-737/800 Next  Generation; y en  noviembre se firmó un acuerdo de entendimiento con la fábrica europea Airbus para adquirir cuatro nuevos A-330/200.
El B-737/800, matriculado como LV-FQC, es el quinto que se incorpora restando el ingreso de un sexto  avión para antes de fin de año, lo que permitirá abastecer la demanda de vuelos domésticos  y a la región  previstos para la alta temporada de vacaciones.
Es de destacar que el beneficio de aumentar la flota de B-737/800 está dado porque estas aeronaves se pueden configurar con una mayor cantidad de asientos  y esto redunda en un menor costo operativo. El B-737/800 tiene 186 asientos en clase única, y el interior de su cabina está diseñado de acuerdo a las especificaciones de Boeing Sky Interior para ofrecer mayor confort y comodidad a los pasajeros.
Con respecto al recientemente incorporado A-330/200, matriculado como LV-FNK, tiene una configuración con 24 asientos/cama (Lie-flat) en la clase “Club Cóndor”; y 248 butacas en Económica. La cabina cuenta con un sistema de iluminación variable (mood-lightning), que hace más plancentero el descanso de los pasajeros, y todos los asientos poseen pantallas individuales Audio-Video On Demand.
El A-330 tiene una autonomía de 13.400 kilómetros, que lo hace ideal para cubrir rutas como Buenos Aires/Nueva York; y está impulsado por dos turbinas Pratt&Whitney que erogan una potencia de empuje de 68.600 libras.
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Desmentida de Recalde a supuestas irregularidades en AR
  • El titular de la línea aérea de bandera respondió punto por punto un artículo publicado el domingo por el diario Clarín y lo intimó a rectificarse.

Por medio de una carta documento el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, respondió las acusaciones publicadas el último domingo en una nota del diario Clarín e intimó al autor del artículo a rectificar en un plazo de 48 horas "esa falsa información, bajo apercibimiento de iniciar las acciones judiciales correspondientes".
En el documento Recalde asegura que se publicaron "groseras falsedades" y las enumera una por una para explicar cuál es la verdadera situación por la que atraviesa la empresa recuperada por el Estado nacional luego de su privatización y vaciamiento durante el menemismo.
En ese sentido el titular de Aerolíneas Argentinas puntualizó que "no es cierto que exista una adecuada rendición de cuentas de las transferencias recibidas por el Estado nacional" tal como denunció Clarín. Por el contrario explicó que "todas las rendiciones del uso de cada uno de los pesos transferidos se encuentra auditada por la Auditoría Interna del ministerio de Planificación y por la propia Auditoría General de la Nación (órgano de control encabezado por la oposición política) como auditor externo que Aerolíneas ha decidido contratar (en lugar de contratar auditorías privadas) para que certifique el destino de los fondos con mayor transparencia" y puntualiza: "esta última contratación onerosa fue sin que haya obligación alguna de hacerla".
Asimismo Recalde puntualizó que "la abstención de opinión de la AGN se basa en la dificultad que tiene ese organismo para determinar los pasivos de la empresa, dificultad originada en la desinversión en sistemas de la época de Marsans que ha implicado una registración deficiente de la operaciones de la compañía". El titular de la empresa aseguró al respecto que "actualmente se está revirtiendo (esa situación) con una inversión en sistemas de administración y control de gestión (SAP) sin precedentes en la historia de la compañía, tarea expresamente reconocida y destacad por la AGN en sus informes".
Y advierte: "Decir que la rendición de cuentas es inadecuada e involucrar a la AGN en ese juicio no sólo es faltar a la verdad sino que demuestra una manifiesta intención de perjudicar a la compañía mediante difamaciones carentes de fundamento".
Recalde desmintió además que la empresa no haga público su estado contable y recalcó que "el informe de gestión que ha dado a conocer la compañía muestra el hecho incontrastable de que la operación y los pasajeros transportados por la compañía se han incrementado significativamente desde que el Estado se hizo cargo de la aerolínea a la vez que los aportes con destino a gastos corrientes se han reducido también significativamente , decir o sugerir lo contrario es simplemente faltar a la verdad".
El titular de la aerolínea asegura que desde Clarín no intentaron consultar siquiera las fuentes de la empresa que podrían haberle suministrado toda la información que necesitaban y asegura que eso demuestra "falta de profesionalismo cuando no mala fa del informe".
Al respecto de la compra de activos intangibles que la nota de Clarín pone como sospechosa, reclade asegura que "son, nada menos, que la adquisición de licencias de SAP, el sistema de administración y control de gestión que la AGN reclamaba que debía tener la empresa y que se ha comenzado a implementar para brindar mayor transparencia y eficiencia a la gestión, como también otros sistemas operativos como lido flight y sabre interact, sistemas en los cuales la gestión privada no invirtió colocando a la empresa en un estado de atraso informático sin precedentes".
Y concluye: "Todos estos sistemas fueron incorporados cumpliendo las pautas establecidas en el plan de negocios presentado en el Congreso oportunamente".
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Dos años de cárcel para Díaz Ferrán por Aerolíneas Argentinas
  • Defraudó 99 millones a Hacienda en su compra

La Audiencia Nacional ha dictado la primera condena penal para el ex presidente de la CEOE Gerardo Díaz Ferrán: dos años y dos meses de prisión por un delito contra la Hacienda Pública en la compra de Aerolíneas Argentinas a la SEPI a través de Air Comet.
El juez central de lo Penal, José María Vázquez Honrubia, considera que Díaz Ferrán y su socio Antonio Mata defraudaron a Hacienda en el Impuesto de Sociedades del ejercicio fiscal de 2001 un total de 99.049.520 euros, una cuantía que deberán pagar a Hacienda, además de pagar otro tanto en concepto de multa.
La sentencia considera acreditado que los dos condenados cometieron el fraude utilizando los fondos públicos concedidos por la SEPI (créditos por un importe total de 272.872.584 dólares americanos), que se quería desprender de Aerolíneas, con gravísimos problemas económicos. Para ello se sirvieron de una sociedad, Interinvest, que actuó como pantalla y que no tributaba en España.
La compra la realizaron las sociedades Air Comet y Segetur, cuya representación ostentaba Mata, Transportes de Cercanías, representada por Díaz Ferrán, y Autobuses Urbanos del Sur (Busursa), a cargo de Pascual.
El magistrado explica que Air comet se constituyó en acreedor dominante en el concurso de Aerolíneas al obtener los reembolsos del concurso. Y como Air Comet no hizo constar en su balance el incremento de su activo en el ejercicio de 2001 (aquel en que había adquirido los derechos de Interinvest) no tributó por ello en España. El juez dice que "No es de recibo que Air Comet pretenda estar exenta del pago de impuestos por no obtener beneficio alguno cuando el beneficio final, con los fondos del SEPI, lo obtiene su patrimonial Interinvest que no paga impuestos en España".
Díaz Ferrán afronta una colección de diferentes juicios en la Audiencia Nacional. Al caso Aerolíneas Argentinas se suman la apropiación indebida de 4,4 millones de euros en la quiebra del Grupo Marsans y simular la venta de sus empresas para eludir el pago a sus acreedores, además de por vender preferentes como miembro del Consejo de Administración de Caja Madrid.
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Avianca desmiente que pretenda comprar Alitalia o la polaca LOT

Mediante un comunicado enviado a la Superintendencia Financiera, la aerolínea señaló que no tiene en sus planes hacer esas adquisiciones.
"Con relación a la noticia divulgada en los distintos medios de comunicación en el sentido que Avianca compraría Alitalia o LOT se aclara que ni Avianca Holdings S.A. como compañía controlante ni Aerovías del Continente Americano S.A. Avianca han considerado ni están considerando esas adquisiciones", dice la comunicación.
El rumor comenzó después de que un diario polaco señalara esta semana que el empresario Germán Efrmovich estaría interesado en adquirir una de las dos aerolíneas para aumentar su presencia en Europa.
Efromovich dijo al diario Rzeczpospolita que otra opción sería establecer una nueva aerolínea desde cero en el continente europeo. Sin embargo, reconoció que se requiere invertir grandes sumas de dinero, aunque comprar una aerolínea en operación también implica asumir costos importantes.
Actualmente Avianca, su aerolínea estrella, vuela sólo a España y quiere extender la operación en Europa, para formar un triángulo de transporte entre América, ese continente y África.
Efromovich, que nació en Sudamérica en el seno de una familia de judíos polacos, adquirió la ciudadanía polaca para facilitar su oferta por la aerolínea portuguesa TAP el año pasado.
Portugal rechazó su oferta  en diciembre de 2012 y pospuso la esperada privatización de su endeudada aerolínea. El gobierno luso dijo la semana pasada que probablemente relanzará la privatización de TAP en el primer trimestre del 2014, pero Efromovich dijo que la adquisición de la aerolínea portuguesa ya "no era necesariamente una prioridad" para él ahora.
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LAN Perú realizará un vuelo diario a Cataratas

LAN Perú, que ya cuenta con cuatro frecuencias a la semana entre las ciudades de Foz do Iguaçú y Lima, pidió autorización para tener una conexión diaria entre los dos destinos a partir del mes de abril del próximo año.
Las Cataratas del Iguazú es un destino muy buscado por los turistas de Perú, pero también de países a los que vuela la aerolínea LAN con prestaciones peruanas, como pueden ser Chile o Venezuela. En la actualidad, los vuelos que parten desde Lima con ese destino, salen con un promedio del 86 por ciento de la ocupación y con la incorporación de esta nueva frecuencia buscan incentivar aún más al turismo en la región.
LAN Perú, no solamente busca ser de vital importancia para la conexión entre los países vecinos y las Cataratas del Iguazú, sino que pretende hacer mucho más rápida las conexiones de los vuelos baratos que llegan de Europa, América del Norte o Asia con destino Foz.
Además de atender al propio Perú y países vecinos, el vuelo permitirá una conexión más rápida a Foz do Iguaçú para turistas de Europa, América del Norte y Asia, ya que Lima es un destino central para vuelos procedentes del Pacífico.
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Maduro entregó Airbus presidencial a Conviasa

El presidente Nicolás Maduro durante su reunión en Miraflores con los alcaldes y gobernadores opositores informó que entregó al Airbus presidencial a Conviasa para reforzar la línea aérea venezolana.
"Iberia destrozó a Conviasa y la recuperamos, están llegando Airbus. Entregué el presidencial a Conviasa para reforzar la flota y vamos a ir regularizando los aeropuertos para que tengan vuelos permanentes", informó el mandatario.
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Venezuela: American Airlines se queda sin boletos en la Navidad

American Airlines informó que no tiene boletos para vender en esta temporada navideña. La mayor compañía de transporte aéreo internacional que opera en Venezuela debió salir del paso a informaciones publicadas en varios medios locales sobre la suspensión de la venta de boletos en el país, debido a falta de inventarios.
"No hemos suspendido ventas (...) No tenemos disponibilidad por ahora en vuelos", escribió la aerolínea en su cuenta de Twitter a la pregunta de una cliente venezolana.
Incluso, en las redes sociales se afirmaba que la aerolínea dejaba de operar en el país.
American Airlines junto a otras aerolíneas internacionales que operan en Venezuela espera que Cadivi le liquide una deuda que sobrepasa los 2.000 millones de dólares.
Concretamente, la aerolínea norteamericana dejó de vender boletos desde Venezuela en cualquier moneda.
“Debido al limitado inventario disponible, no somos capaces de vender o dar cabida a las peticiones de los pasajeros en este momento”, dijo la portavoz Martha Pantin en respuesta a consultas vía correo electrónico hechas hace instantes.
“Es como si las fronteras se estuvieran cerrando sin que nadie ponga una prohibición para viajar”, dijo Susana García, propietaria de la agencia de viajes Chill Out Travel Tours. En entrevista telefónica aseguró que los venezolanos están atrapados en el país por las políticas del Gobierno.
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Copa permite el uso de equipos electrónicos
  • La aerolínea es la primera en anunciar el uso de dispositivos móviles durante los vuelos en modo avión.

Hasta la fecha, en estricto cumplimiento con las normativas internacionales de aviación, no se permitía el encendido y uso de aparatos electrónicos tales como teléfonos inteligentes, tabletas, e-Readers o juegos electrónicos, desde el cierre de la puerta del avión hasta que la aeronave alcanzara los 10.000 pies de altura.
A partir de ahora, los pasajeros que viajen con la aerolínea y posean estos aparatos (con excepción de computadores personales o ‘laptops’), de menos de 2 libras, podrán tenerlos encendidos desde el cierre de la puerta hasta el aterrizaje, en modo avión o con la conexión de Internet inhabilitada.
Copa Airlines completó todas las pruebas exigidas por las regulaciones internacionales para la implementación del uso de dispositivos electrónicos móviles, incluyendo las regulaciones de la Aeronáutica Civil, que restringen su uso para evitar interferencias con los instrumentos de la cabina de mando y comunicaciones.
“Esto mejora la experiencia de los clientes”, dijo Diana Mizrachi, directora de experiencia al cliente de Copa.
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TAM inaugura el 2 de enero nueva ruta entre Rosario y São Paulo
TAM Airlines iniciará una nueva ruta entre Argentina y Brasil a partir del 2 de enero de 2014, tal cual adelantó enfoques en ediciones anteriores. La ruta va a conectar a las ciudades de Rosario y São Paulo. Los vuelos serán operados por aeronaves Airbus A320, configuradas con 156 asientos.
“Esta nueva ruta es muy importante para TAM, pues lograremos atender a la demanda generada por el crecimiento turístico de la ciudad argentina”, dijo Rosario Altgelt, Directora Sénior de la Unidad de Negocios Short Haul del Grupo LATAM Airlines. “El nuevo vuelo, directo y diario, contribuirá también para el desarrollo de los negocios entre las dos regiones, pues São Paulo es el centro financiero de América Latina y Rosario, un polo para la industria automotriz y referencia en el sector agrícola”, señaló la ejecutiva.
Los últimos años, la ciudad argentina ha despertado el interés de los turistas debido a su belleza única, formada por el contraste de la ciudad y de la naturaleza. El destino atrae también viajeros por los festivales de calle, bares y restaurantes a orillas del río, parques, pistas de caminata y galerías de arte.

Vea a continuación el detalle de la nueva ruta TAM entre Rosario y São Paulo/Guarulhos:
 

Vuevlo

Origen*

Destino*

Frecuencia**

JJ 8131

Rosario

17h15

São Paulo/Guarulhos

21h05

Diaria

JJ 8130

São Paulo/Guarulhos

8h20

Rosario

10h30

Diaria


*Horario local, sujeto a modificación.
** Inicio de las operaciones el 02 de enero. 
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Mantendrán inspección a vuelos de Air France por alerta de bomba

El ministro de Relaciones Interiores, Justicia y Paz de Venezuela, Miguel Rodríguez Torres, informó que todos los vuelos de Air France que salgan de Venezuela con destino a Francia serán inspeccionados hasta que cese la alerta de bomba emitida por las autoridades francesas.
"Se recibió una información por parte de Francia, en la que se nos dijo que intentarían explotar una bomba en un vuelo entre ese país y Venezuela o al revés, por lo que se decidió abordar el avión del vuelo 385 pautado para partir el sábado a las 7:25 p.m., para descartar que hubiese un explosivo", dijo el ministro.
Debido a esta alerta, las autoridades señalaron que hasta nuevo aviso serán inspeccionados todos los vuelos de esta línea aérea por funcionarios del Servicio Bolivariano de Inteligencia expertos en explosivos.
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Air Europa reconoce la frustrada compra de Iberia en el año 2007

El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo reveló, durante la presentación de la nueva ruta de Air Europa Madrid-Sao Paulo un dato que ayuda a esclarecer lo que sucedió en aquellos vertiginosos días en que se decidía el futuro de la aerolínea de bandera española, Iberia, que acabó fusionándose con British Airways e inició posteriormente una senda de reducción de operaciones y capacidad que ha provocado la caída de pasajeros y ha despertado, incluso, los temores del Gobierno sobre la conectividad aérea española.
Hidalgo confirmó que Air Europa se disponía a comprar Iberia en 2007. «Había un pacto de compra y esa misma mañana se abortó la operación. Se había arreglado la compra de Iberia, se anuncia y esa misma mañana se aborta», especificó el empresario salmantino que, junto a un grupo de inversores agrupados bajo el paraguas de un consorcio liderado por la firma de inversión Gala Capital, trató de hacerse con el 100% de Iberia.
Hidalgo no quiso ofrecer más detalles durante la rueda de prensa, preguntado por el papel de Miguel Blesa, expresidente de Caja Madrid (actualmente juzgado por su gestión al frente de al extinta caja de ahorros), en la frustrada operación. No obstante, el presidente de Globalia explicó al término de la comparecencia, en un aparte, que la propuesta no contó con el aval ni de Blesa ni de la entonces presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre.
La apertura de la nueva ruta pone de relieve la disparidad entre la situación que viven actualmente ambas aerolíneas. Air Europa (que estudia aumentar su conectividad con China, Centroamérica y Brasil) se encuentra inmersa en el proceso de salida a Bolsa, que requerirá previamente la retirada de inversores como Popular, Unicaja y la propia mujer de Hidalgo, que ya le han expuesto su deseo de abandonar el accionariado. En conjunto, contabilizan una participación del 22%. Hidalgo aseguró que, para sustituirlos, ya se ha puesto en contacto con él un fondo «americano» y un grupo «chino, ruso y europeo», aunque este último con «menos consistencia».
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Globalia está lista para salir a bolsa

El presidente de Globalia, matriz de la compañía Air Europa, Juan José Hidalgo, afirmó que el grupo está preparado para salir a bolsa porque es "transparente cien por cien", aunque precisó que no sabe con qué participación entrará cada accionista, ni el precio de salida de los títulos.
Según dijo, los interesados son un fondo de inversiones estadounidense, una compañía aérea rusa, unos inversores chinos y otros europeos, aunque no ofreció más detalles al respecto.
Al ser consultado sobre la estructura accionarial que tendrá el grupo, Hidalgo aseguró que desconoce el precio de salida de los títulos, así como el "valor real" de la compañía.
Hidalgo afirmó que no va a vender ninguna acción de su propiedad antes de la salida a bolsa, y rehusó dar detalles sobre cómo actuará su familia al respecto.
"No hablo de mis hijas y de mi hermano porque no tengo nada de ellos y no sé qué van a hacer", declaró.
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¡QUÉ DICE LA PRENSA! f
PÁGINA 12 - ARGENTINA
Prisión a Díaz Ferrán y a Mata
  • Los empresarios españoles que a través del Grupo Marsans controlaban Aerolíneas Argentinas fueron condenados por fraude fiscal en la compra y gestión de la empresa aérea. Además de vaciar a la compañía, estafaron al fisco español.

La Justicia española condenó a dos años y medio de prisión a Gerardo Díaz Ferrán y a Antonio Mata por fraude fiscal en la compra y gestión de Aerolíneas Argentinas en tiempos del Grupo Marsans. En 2001, Díaz Ferrán adquirió la línea de bandera en una operación que escondió una evasión de 99 millones de euros en impuesto a las sociedades. Esto implicó que doce años más tarde los empresarios terminaran en el banquillo de acusados declarados culpables de estafa al Estado español. Además de la cárcel, los ex dueños de Aerolíneas deberán abonar al ente de recaudación de ese país una multa igual al monto del fraude.
“Estábamos seguros de que no había que pagar nada a Hacienda. En ningún momento pensábamos que había delito; ni lo había entonces ni lo hay ahora”, se defendió el mes pasado Díaz Ferrán, cuando había sido llamado a declarar por primera vez en esta causa. La Justicia de España no tuvo en cuenta este argumento. José María Vázquez Honrubia, el juez en lo penal que llevó adelante el caso, condenó al empresario a prisión, con una multa de 99 millones de euros y con la imposibilidad por cuatro años de recibir subvenciones, ayudas públicas, beneficios, incentivos fiscales y cobertura de Seguridad Social. También se inhabilitó la facultad para votar por el tiempo que dure la condena de cárcel. La sentencia de Vázquez Honrubia todavía no es firme, por lo que existe la posibilidad de que el empresario busque recursos legales para frenarla.
Los cargos contra Díaz Ferrán, ex presidente de Viajes Marsans, y Antonio Mata, ex consejero delegado de Air Comet, se asociaron con los de la compra de Aerolíneas Argentinas en 2001, cuando la compañía atravesaba fuertes dificultades financieras. En ese momento, la empresa estaba en manos de Interinvest, una sociedad del Estado español, la cual no había revertido el vaciamiento que inició la operadora Iberia, firma que salió del negocio en 1995 porque la Unión Europea dio la orden de que desinvierta en Sudamérica. La adquisición de Marsans y Air Comet de la línea de bandera se produjo con una seria irregularidad contra el fisco de España, producto de que los nuevos dueños manipularon créditos estatales asociados con deudas de Interinvest para evitar el pago de impuestos a las sociedades. Se trató de una estrategia contable que permitió evadir cerca de 100 millones de euros en favor de Díaz Ferrán.
En la sentencia de ayer, el juez obligó al empresario a devolver esa suma a través del pago de una multa compensatoria. En la prensa española indicaron que difícilmente el ex dueño de Aerolíneas pueda cubrir este pasivo, debido a que se declaró “arruinado”, hasta el punto de haber pedido la asistencia de un abogado de oficio en muchos de los juicios que se celebraron en su contra. Además de esta causa, el empresario, de 71 años, se encuentra imputado en varios delitos.

Entre estas transgresiones se destacaron las siguientes:
- La apropiación indebida de 4,4 millones de euros en la quiebra del Grupo Marsans.
- La simulación de la venta de sus empresas para eludir vencimientos financieros con sus acreedores.
- La bancarrota de la firma Seguros Mercurio, al tiempo que en un juzgado madrileño se lo consideró culpable por el quebranto de Marsans.
- A su vez, un juzgado comercial de Madrid lo condenó en junio de este año a pagar por el total del bache financiero que dejó la bancarrota de Marsans. Este monto se estima en 552 millones de euros. En este punto, los herederos de su ex socio, Gonzalo Pascual, también deberán hacerse cargo de la deuda. Mientras tanto, el año pasado Díaz Ferrán fue inhabilitado para administrar bienes propios y ajenos.
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EL PAIS - URUGUAY                           LA NACIÓN - ARGENTINA
Trabas argentinas al Turismo
Para viajar, argentinos deben informar código tributario y laboral
  • El CUIT o el CUIL es obligatorio para todos los argentinos que se trasladen al exterior, incluso para los menores de 18 años

"Les recordamos que para el pago de reservas, los pasajeros residentes argentinos deberán informar el CUIT o CUIL. Agradeceremos que tenga la documentación a mano".
Una voz grabada en el call center de Aerolíneas Argentina y Austral informa lo que es un nuevo requisito para viajar al exterior y que ha provocado quejas y desconcierto entre aquellos que planean pasar sus vacaciones fuera de la Argentina. Lo más insólito es que la nueva exigencia rige incluso para los menores de 18 años.
"Es una exigencia de la AFIP. Todos, incluso los menores de edad, deben informar el número de CUIL o CUIT para viajar al exterior", fue la explicación de una de las operadoras del call center de la línea aérea de bandera.
El número de CUIT es la clave única de identificación tributaria con la que la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) identifica a empresas, comercios y trabajadores autónomos, entre los que se incluyen los monotributistas.
El CUIL (clave única de identificación laboral) es un código con el que la Anses identifica a los trabajadores en relación de dependencia y se puede chequear en la página web de ese organismo (www.anses.gob.ar) ingresando el número de DNI de la persona.
"Aunque los menores no trabajen, también tienen CUIL y deben informarlo. Si no, no puedo emitir los pasajes", explicaron a LA NACION en Aerolíneas Argentinas.
En esa oficina también aclararon que no es necesario llevar entre la documentación necesaria para salir del país la tarjeta con la constancia de CUIT o CUIL al momento de viajar. María Cristina B. (prefiere mantener el anonimato por miedo a "represalias" fiscales) se enteró de estos requisitos cuando quiso comprar los pasajes para ella y su familia en Uruguay en la página web de Buquebus.
"Todos los años saco los pasajes y esta vez me encontré con la sorpresa de que debo informar mi número de CUIT o CUIL y el de toda mi familia, incluso el de mi hijo de 5 años. La verdad es que me pregunto con qué fin", se quejó la mujer.
LA NACION se comunicó ayer con la AFIP para consultar sobre esta nueva disposición, pero no obtuvo respuesta de ningún funcionario del organismo recaudador.
No es la única sorpresa a la hora de emitir un pasaje. Además de la obligatoriedad de informar el número de CUIT o CUIL, los viajeros argentinos que optan por exterior se quejan del recargo del 35% que la AFIP impuso incluso en los pasajes que se venden en pesos y son emitidos en la Argentina.
"No entiendo por qué, si los tickets los compro en la Argentina y los abono en pesos, tengo que pagar el 35 por ciento", se quejó una clienta de Buquebus.
En la Dirección Nacional de Migraciones informaron que entre la documentación válida para viajar al exterior se encuentran el DNI verde, celeste, tarjeta y bordó (de extranjeros), pasaporte (indispensable para los países no limítrofes) y cédula de identidad del Mercosur.
Desde 2012 no pueden ser utilizados como documentos de viaje la vieja cédula de identidad emitida por la Policía Federal que no posee la inscripción "Mercosur" ni fecha de vencimiento; Libreta Cívica o de Enrolamiento y cédulas emitidas por los gobiernos provinciales. Si se viaja al exterior con un menor, la legislación exige, además de los documentos que acrediten la identidad, la partida de nacimiento, la libreta de matrimonio o la autorización de viaje originales, con el fin de demostrar la filiación. Cuando el menor viaja solo o en compañía de solo uno de sus padres es necesario, además, un permiso de viaje del padre faltante.
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INFORME ESPECIAL f
Edison González Lapeyre
El Puerto de Aguas Profundas
  • enfoques sigue publicando la opinión del Dr. Edison González Lapeyre sobre el tema de su especialidad: Puerto de Aguas Profundas, La Paloma, Rocha. (Cuarta entrega sobre un total de seis publicaciones)

Resumen:

  • «...pensar en un puerto de aguas profundas en este balneario (La Paloma) es un verdadero disparate, porque el puerto está mal construido ya que está mal orientado contra las corrientes; no tiene diques que eviten el embancamiento, y además de carecer de la infraestructura necesaria, que incluya carreteras adecuadas, vías férreas, un astillero para el carenado de los barcos, talleres para su reparación y un sinnúmero de servicios indispensables, implica afectar un punto de gran interés turístico como La Paloma» (Ingeniero Bao) 

6.- La participación del Estado. El análisis del mercado susceptible de ser captado, tendría que concluir en el sentido de que es poco probable de que el Estado se embarque en inversiones importantes para participar en ese emprendimiento. Posiblemente, el aporte principal que podría hacer el gobierno uruguayo estaría referido a la concesión de las tierras que serán expropiadas en la zona que ya ha sido delimitada y a los servicios accesorios, como caminería, energía eléctrica, agua potable, seguridad, servicio de bomberos, comunicaciones, etc.
 Pensamos que, en esas condiciones, es también remota la posibilidad de la participación de empresarios privados en la ejecución de la obra y en la explotación de la terminal portuaria que analizamos.

7.- La ecuación costo-beneficio.- Sucede  que el quid de  la cuestión que planteamos es si, en atención a las cargas que pueden ser captadas para ser operadas en el puerto a construirse, es rentable la inversión a realizar.
Estimamos que no. Consideramos que una inversión de esa magnitud que seguramente va a superar los dos billones de dólares, no va a generar una rentabilidad adecuada al capital de riesgo invertido.
  Fundamentamos esta afirmación en las siguientes consideraciones:
A) El aumento que se ha producido en el monto de las cargas a ser operadas en las terminales portuarias de los países de la Cuenca del Plata ha sido captado por los puertos actualmente existentes, sin mayores dificultades.
B) En estos momentos se aprecia una disminución sensible a la operativa de estos puertos que todo parece indicar puede continuar agravándose.
C) Tratándose de cargas, procedentes o con destino a Brasil y Argentina, las autoridades de esos países han adoptado y van a seguir adoptando medidas para evitar que las mismas sean operadas en otras terminales portuarias extranjeras.
D) El puerto que se pretende  construir, va a requerir una enorme inversión, en las obras de infraestructura y equipamiento a lo que hay que agregar la que necesariamente deberá realizar el Estado para hacer efectiva las expropiaciones de tierras y para dotar a esa terminal de las carreteras, accesos, comunicaciones, suministro de energía eléctrica, agua potable  y otros servicios necesarios.
E) Que el nuevo puerto, en la rentabilidad que debe prever deberá incluir la amortización de la enorme inversión a realizar, lo que lo va a poner en situación de desventaja con los puertos existentes que ya han amortizado hace largo tiempo las inversiones realizadas y que simplemente, destinan parte de sus ganancias para invertir en la mejora de sus instalaciones y equipos.
F) Es sabido que los fondos de inversión y las empresas multinacionales que realizan emprendimientos como el que examinamos, son sumamente cautos a la hora de invertir. Por eso, también el Estado  debe ser muy prudente en esta materia.

8.- Aratirí.-Todo lo que antecede es sin perjuicio del proyecto Aratirí que no implica un puerto de aguas profundas sino, simplemente, un muelle de atraque que reciba el mineral de hierro a través de torres con cintas corredizas que transporten a granel ese material. Es claro pues que esta empresa no ha indicado su intención de participar de la construcción de un puerto en el sentido técnico de lo que constituye una terminal portuaria. En otras palabras, el hecho de que se le imponga a Aratirí que su terminal se encuentre en el futuro puerto de aguas profundas de Palenque, no significa que participe en el proyecto de la construcción del mismo.
 El interés de Aratirí refiere exclusivamente al transporte y exportación del mineral de hierro y para ello no se requiere un puerto de aguas profundas sino la obra que indicamos anteriormente.
 El Estado, con el suministro del lugar y de las tierras necesarias para la instalación del equipamiento y brindando los servicios accesorios, obviamente, estará coadyuvando con el esfuerzo de esa empresa y facilitando su funcionamiento.
(Continuará próxima edición jueves 2 de enero de 2014)
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HOY ESCRIBEN f
Jorge Azar Gómez - Ex representante de Uruguay ante ONU
¿Quién pulverizó nuestro estilo de vida?

No sé bien si hace dos o tres décadas – o algo más o menos - y en todo caso es lo de menos, pero sí puedo afirmar que el país era otro, muy distinto al actual. Se produjo una metamorfosis.
Tenía menos vehículos circulando, pero caminábamos más y sin peligro. Tenía menos presupuesto educativo, medido en relación al PBI, pero mayor calidad de la educación. Tenía pobreza, pero más digna y, sobre todo, con esperanzas ciertas de ascender social y económicamente. Teníamos inestabilidad política, pero dirigentes más formados. En suprema síntesis, teníamos muchísimos problemas, pero mucho orgullo de pertenecer a Uruguay y una inmensa confianza en el futuro del país, en el destino común.
Todos tenían una segunda madre, la señorita maestra, grandiosa constructora de la sociedad. Era inspiradora de una suerte de nobleza republicana.
Hace medio siglo faltaba mucho por hacer, pero nos prodigábamos un envidiable respeto entre nosotros. Todas las instituciones funcionaban con insuficiencias y deficiencias, pero eran creíbles. Confiábamos en la Justicia, en la Policía, en el burócrata que nos atendía, en el partido político que nos representaba, e incluía al plomero y a los electricistas, a los dirigentes deportivos, al servicio penitenciario. La confianza reinaba, aunque siempre hubo estafadores y tramposos.
Nuestras calles estaban limpias. Comparándolas con las de hoy, eran un espejo. Inclusive, podían verse advertencias en los muros de los inmuebles que indicaban la prohibición de escupir que todos acataban.
Éramos un país en serio de buena gente. A pesar de que la política había agitado el resentimiento de clases, los trabajadores eran señores y la clase media sabía que, más tarde o más temprano, esos asalariados le golpearían a sus puertas, deseosos para ingresar, lo cual hacían con todo derecho y naturalmente. Era un Uruguay progresista de veras.
Teníamos un país en el que los padres les decían inexorablemente a sus hijos, cuando orillaban los 17 o 18 años: “Hijo, o estudias o trabajas”. Ningún hijo ignoraba o era displicente ante ese dilema. Imperaba la cultura del trabajo, esa herramienta colosal que construye dignidad personal y, a la postre, colectiva. Nadie creía que podía realizarse llevándola ‘de arriba’. El esfuerzo era la clave y el mérito sabía ser la llave abrepuertas.
Esencialmente, teníamos orgullo uruguayo y enormes expectativas. No estábamos conformes – la queja es proverbial al ser uruguayo -, pero sí esperanzados.
Adictos siempre hubo, pero si se estaba bajo los efectos de estupefacientes no se le ocurría conducir. Tampoco embriagado. Existía tanto respeto por los otros que eso no se le pasaba por la cabeza.
Viajar en el transporte público era casi un placer..
Íbamos al fútbol en familia. En los estadios no existía nada más que algarabía vocinglera. Cierto es que los baños de los estadios no eran un dechado, pero el contexto general era de alegría sana.
No se escuchaban en la calle insultos e improperios. No regía la prepotencia, el avasallamiento del otro. Esa acechanza que puede aparecer en cada esquina.
Teníamos falsas disyuntivas como campo vs. industria, pero en general tratábamos de debatirlas civilizadamente hasta que pudimos comprender que el desarrollo englobaba a las dos y que las perspectivas de cada uno de esos sectores productivos no mejoraría a pesar de, sino con el otro, articulados en un proyecto de organización económica.
Siempre se le hizo trampa a la ley, pero ésta inspiraba gran respeto y todos intentábamos que fuera cumplida.
Cerveza siempre se bebió, pero los adolescentes nunca lo hacían. Ellos sistemáticamente consumían alguna bebida no alcohólica. Era la conducta normal, no porque hubiera un celador que la imponía. Era la educación que establecía comportamientos y límites.
Hace dos o tres décadas, es lo de menos, precisamente todos tenían límites puestos básicamente por la conciencia individual y social.
El honor y la honradez eran valores que estaban antes que nada en el currículum de cada uno. Eran el punto de partida y acompañaban toda la vida, nunca un "prontuario" se consideraba como currículum.
Ese Uruguay, ¿volverá? Porque para ir, algunas veces hay que retornar, no para quedarse atrás, sino para recobrar energías, básicamente espirituales, y reimpulsarnos. ¡Ojalá!
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Por Javier Bonilla
Edgard Snowden 
¿Gran elector de la mayor compra de  aviones de Brasil?
  • Más allá de la estupidez de los servicios de inteligencia norteamericanos -como la inmensa  mayoría, integrados por empleados públicos que aplican el mínimo esfuerzo, por más astutos que sean o se crean…- en espiar ostensiblemente a cuanto líder mundial aparezca, como si el 95% de la información no estuviera en las redes, no deja de ser sospechoso e insólito que la explotación oportuna y continua de este escándalo, haya derrotado a Boeing en la larguísima y disputada licitación de la FAB por aviones de combate…

Casi 15 años, lobbys caradurescos, impresiones y denuncias de coimas al mismo Lula (que, en 2009 y en copas, salió a anunciar al carísimo “Rafale” como vencedor sin que nadie se hubiera expedido), por parte del fabricante francés Dassault, varios ministros de defensa desde 1999 -y uno, José  Viegas, el primero del período de izquierda, apartado por posible connivencia con la rusa Sukhoi, vieja licitante-demoró insólitamente esta convocatoria, en dos tiempos para dotar a la Fuerza Aérea Brasileña de nuevos cazas.
Siendo los tres últimos finalistas designados el Dassault Rafale, el Saab JAS 39E/F y el Boeing F/18 II, poco después de la asunción de Dilma Rousseff, ya bajando bastante las acciones del postulante francés -sospechas y altos  precios mediante- ante la opinión pública, un decidido acercamiento estadounidense, a partir de una visita del senador y ex candidato republicano John Mc. Cain (él mismo, piloto naval retirado), seguido por otros congresistas, y luego por la entonces Secretaria de Estado Hillary Clinton, hasta llegar al mismísimo Barack Obama, junto a mejores condiciones comerciales e industriales, hicieron casi vencedor al F-18.
En ese tiempo, la Boeing se instaló en Brasil con todas las de la ley, relevó capacidades industriales, firmó acuerdos con fábricas locales -desde Embraer, para vender su nuevo carguero militar y civil KC-390 en Norteamérica, hasta AEL, con la cual desarrolló proyectos comunes en materia de aviónica– universidades, centros de investigación científica, etc.
Inclusive, el Congreso  estadounidense aceptaba charlar de transferencia tecnológica, el gran tabú de la izquierda y el nacionalismo brasileño, y Obama prometió el mismo trato en la materia, que a los aliados extra Otan de EEUU (Australia, Nueva Zelanda, etc.). Es más: sabiendo de la megalomanía de la Rousseff y el terror a las escalas en sus viajes oficiales, se había empezado a negociar dentro del paquete un novísimo Boeing 747/8 para Presidencia, modelo que aún no utiliza ni el mismo mandatario estadounidense…
Nadie le arrebataba el triunfo a Boeing, que Dilma y Obama anunciarían juntos en Estados Unidos, en la gira que, finalmente no tuvo lugar, pocos meses atrás, cuando estalló el escándalo Snowden, y, si bien el episodio resulta desagradable, casi tonto y evitable, tampoco es de extrañar que se espíe a los díscolos gobiernos izquierdistas iberoamericanos (si a Angela Merkel!!!!), máxime  cuando el chavismo, el castrismo y las FARC campean alegremente por Brasilia…
Ahora….., hay formas y formas….!
De todos modos, y eso para los que apuestan solo a los lobbys y la payada en las altas esferas -caso de Elta o los chinos en el tema radares navales uruguayos…-, basta este grupejo de pillines (porque, no obstante su pátina de héroes se trata de gente que, poseyendo información, quiso hacer plata y punto…!) y pervertidos -porque tanto Snowden ,como Assange, como el soldado/soldada Mannings son bastante depravaditos, una suerte de trío ronga/pironga- saltando a la fama para hacerle perder miles de millones a la Boeing. Y, claro, una borrachera de Lula afirmando que ganaban los franceses, ya había producido el mismo resultado…..
Ni el lobby francés, ni el  peso de Boeing!
 Ganaron los suecos de Saab con su Gripen NG! Y es un excelente avión, aunque parecía  (para los profanos, no para nosotros….) el patito feo de la licitación. En realidad, sin la inmensa cantidad de F-18 vendidos por Boeing en muchas partes del mundo, y sin su experiencia de combate, el caza sueco- de la misma fábrica del popular Saab 340, en nuestra zona utilizado por Sol y Lade- es utilizado por países como el suyo propio, Hungría, República Checa, Tailandia, y Sudáfrica, además de Suiza, que lo acaba de encomendar. Carga hasta 6 toneladas de armas, usa los misiles que le pidan, bombas inteligentes, cohetes de 135 mm, etc., amén de poseer sofisticados recursos electrónicos y sensores de todo tipo.
Además, era el más barato de todos, y por eso, fue hasta ridiculizado por sus rivales, y, no obstante,  ofrecía a Brasil el mayor intercambio comercial  industrial y académico posible…
Sin embargo, y pese a tratarse de una muy respetable elección, aplaudida por los técnicos de la FAB, esta hace pocos meses hubiera sido impensable,  de no mediar el escándalo Snowden, que lo proyectó por descarte, cuando ya se pensaba en re convocar la larguísima licitación, aún con los daños imaginables a la imagen brasileña, ya sugeridos por la inusual y llamativa extensión de la misma.
O sea…por más Boeing que ud. se llame, nunca venda la piel del oso antes de cazarlo…! Menos ,si se juegan 6.000 millones de dólares (los suecos costarían bastante menos y los franceses 7.100). Haga el negocio recién en la curtiembre! Y cuando vea a algún pervertidito con carita de “yo no fui”, salga corriendo….
Igual, Dilma podría comprar el nuevo Súper Jumbo 747/8 presidencial, como premio consuelo, y, hasta , en una próxima licitación por helicópteros pesados algunos Chinook NG. Si no aparece otro Snowden...
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Alberto Medina Méndez
Los protagonistas de la proeza

Argentina ha vivido momentos de mucha zozobra en estas semanas. El conflicto salarial de las fuerzas policiales puso en el centro de la escena un problema social mucho más profundo, que fue la plataforma ideal para la proliferación de hechos vandálicos y saqueos en diferentes puntos del país.
Los observadores locales e internacionales hicieron todo tipo de lecturas. Los más, prefirieron enfocarse en la política, en la reacción entre timorata e insensata y hasta demagógica de la clase dirigente que lejos de asumir sus propias responsabilidades, pretendieron quitarse el asunto de sus espaldas buscando culpables a quienes endilgarles semejante contratiempo.
El debilitado liderazgo de muchos gobernadores y la mezquina actitud de los funcionarios nacionales, lejos de resolver la cuestión, solo generaron inconvenientes adicionales innecesarios que se pagaron con demasiadas vidas humanas y cuantiosos daños materiales, absolutamente evitables.
Es inadmisible que la política haya caído en la perversión de hacerse la distraída, especular electoralmente y hasta realizar festejos frente a la inocultable adversidad e instalada sensación de tensión general. Gestos como estos, que abundaron por cierto, solo muestran la baja calidad humana de la inmensa mayoría de los políticos, su escasa catadura moral,  y la ausencia de sensibilidad y escrúpulos a la hora de utilizar a los individuos como parte de su rutinario juego de conquista del poder.
La displicente decisión de otorgar aumentos salariales a mansalva, demostró una irresponsabilidad absoluta para gobernar. Esa conducta solo provocará nuevos embates similares muy pronto. El modo de cancelar esos compromisos será con mas emisión monetaria ( inflación ), endeudamiento e impuestos, mecanismos que invariablemente castigarán en idéntica proporción a los ciudadanos que pagaran de alguna manera esos aumentos. La única forma genuina de incrementar salarios es con una mayor productividad real, es decir generando riqueza y trabajando más y mejor, sino solo se reparte lo existente sacando a unos para darles a otros. Este conocido experimento tiene resultados tan predecibles como indeseables.
No menos grave es la reacción masiva de una sociedad que mientras se angustia frente a los sucesos, pide demagógicamente,  que se reconozcan salarios más dignos a los policías, reiterando la formula políticamente correcta de quedar bien con los que reclaman sin animarse al debate de fondo, ese que tiene que ver con demandar los talentos básicos que debe exhibir el que pretende mayores remuneraciones. En ninguna profesión "todos" son buenos en lo suyo, ni merecen cobrar algo solo por desempeñar esa tarea. El criterio no puede ser general, en todo caso existe un estándar mínimo que define quienes están calificados para una posición y bajo esas reglas de exigencia y competencia caben mejores compensaciones.
Del lado de la policía, hubieron posturas disimiles, desde los fundamentalistas que no temieron en usar ( como lo hizo la política ) a los ciudadanos como rehenes de esta manipulación salarial, a los otros que entendieron que no se puede dejar de trabajar para forzar situaciones. No es con posiciones incorrectas, que se puede exigir justicia y equidad. Algunos lo comprendieron poniendo lo mejor de sí, mientras el resto recitó lo que todos querían escuchar, al mismo tiempo que por lo bajo fomentaban el caos para obtener lo que pretendían sin importar las consecuencias.
Cuando el reconocimiento no llega espontáneamente sino bajo la presión del eventual daño a terceros, lo obtenido es solo producto de la extorsión y lejos está de ser entonces un mérito del que se pueda estar orgulloso.
Los saqueadores son la muestra de la degradación moral en la que está inmersa la sociedad. La noticia de que las fuerzas de seguridad no estarían en las calles fue, para casi todos los ciudadanos, la señal de que había que buscar refugio para evitar ser la próxima víctima de los delincuentes.
Es trágico observar como un sector de la población, mínimo afortunadamente, pero extremadamente agresivo, consideró que esta era su gran oportunidad para quedarse con lo ajeno, para tomar por la fuerza la propiedad de los otros, sin importar el esmero que ponen aquellos en obtener su sustento con dignidad. Estos criminales se aprovecharon del resto, desplegando su resentimiento, envidia y odio, aplicando la violencia para apoderarse de lo que muchos consiguieron con trabajo y esfuerzo.
Es preocupante el panorama, porque los hechos solo pusieron en evidencia la presencia de un grupo de inadaptados sociales, que siguen ahí, entremezclados con los decentes y honestos, agazapados y listos para dar su próximo golpe al corazón de una sociedad que lucha por ser mejor.
Entre tantas aristas que tiene esta patética historia reciente, una de ellas tiene ribetes heroicos y no fue debidamente señalada por los medios de comunicación ni tampoco suficientemente revalorizada por la ciudadanía.
Merecen realmente ser aplaudidos, los hombres y mujeres que se animaron a poner el cuerpo en el sentido literal de la palabra, esos propietarios de comercios, sus empleados, familiares y amigos que frente a la adversidad, decidieron no dejarse avasallar, ni permitir que una banda de rufianes inescrupulosos, se quedaran con el fruto de su sacrificio cotidiano.
No descansaron mansamente en la ilusión de que la policía los protegería, sino que se decidieron a ser protagonistas y defender lo propio como sea, con la convicción de que nadie tiene porque robarles ni su presente, ni sus sueños. Algo de épico se puede rescatar en medio de tanta calamidad. Es tiempo de reconocer el heroísmo, el coraje y la valentía de aquellos que se arriesgaron en serio, que dejaron horas de descanso de lado para trabajar durante el día y montar guardia por las noches durante varias jornadas. Ellos fueron los verdaderos protagonistas de la proeza.
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Enrique Guillermo Avogadro
Fiestas, Mariposas y Tsunamis
  • “Sospecho que el mejor antídoto para ese dolor –causado por quien monopoliza tu patria y emplea sus símbolos, su historia y sus recursos para reprimirte y desprestigiarte- es escribir sobe la experiencia misma que originó el dolor” Roberto Ampuero

Resulta ineludible referirse a la extraña celebración de los treinta años de ininterrumpida ¿democracia? que el Gobierno nacional perpetró el martes en dos etapas: el extraño e indignado discurso presidencial y el baile de Cristina que, mientras rezaba laicamente “que la muerte no me sea indiferente” permitía la incorporación de nuevos nombres a la luctuosa lista que la politiquería barata y la mala praxis confeccionaba desde Córdoba, primero, y luego desde Tucumán, Chaco, Entre Ríos, La Pampa, Catamarca, La Rioja, Neuquén, Tierra del Fuego, Río Negro, Santa Cruz, Santa Fe, Jujuy y hasta el Conurbano bonaerense.
La autoreferenciación ha sido una constante de la década kirchnerista, pero la reaparición de la noble viuda en un acto público luego de sus problemas de “capocha” se produjo pocos días después que se conocieran los resultados de las pruebas PISA y que comenzaran los saqueos en la Docta. Por eso, llamaron la atención varias frases que, con ceño fruncido y mucho rencor, salieron de la boca presidencial, tan maquillada. Entre los logros que prolijamente enumeró se refirió a la donación –con plata de los jubilados- de varios millones de computadoras y un mayor destino presupuestario para la educación; que esas bondades fueran correspondidas por una notoria caída en la calidad de la enseñanza parece que no ha tenido que ver con este Gobierno y, sobre todo, con la forma de ejercerlo, ya que nada dijo al respecto.
Pero la cima fue alcanzada por doña Cristina cuando relató que trabajaba desde los dieciocho años, y que nunca se le había ocurrido robar un televisor mejor que el que tenía. Es cierto, por supuesto, pero omitió reconocer que, con su marido, se robaron el país entero; no hizo comentario alguno a la masiva corrupción del régimen que encabeza, y al injustificable crecimiento patrimonial que registra su familia ya desde la época de la Intendencia de Río Gallegos; su Vicepresidente, el inefable Guita-rrita, no sólo continúa alegremente en libertad sino que, para propinar una nueva ofensa moral al mundo entero, se lo designó para asistir a las exequias de Nelson Mandela, una de las personas más inobjetables del escenario global. 
La frutilla del postre fue la suspensión, orquestada por ¡Giles! Carbó, del fiscal Campagnoli por haber cometido el crimen de lesa majestad de investigar a Lázaro Báez, testaferro y socio de la familia presidencial. La ausencia notoria de la ciudadanía de la protesta callejera previa a este nuevo atentado contra la República equivale a la falta de preocupación general por la ley de autoamnistía de los funcionarios o por la modificación del Código Civil, que tampoco generó una generalizada reacción popular, pese a que el texto altera toda la forma en que los argentinos convivimos.   
Pero volvamos a la razón del título de esta nota. Una mariposa aleteó originalmente en Córdoba; cuando el viento generado por sus alas se transformó en una tormenta, el Chino Zannini, por orden de la Presidente, se negó a enviar la Gendarmería y permitió que vándalos arrasaran con la tercera ciudad del país. Pero la mala leche que, con torpe praxis, pretendía destruir sólo al Gallego de la Sota terminó, en pocas horas, por incendiar el país entero; en Catamarca, sobre todo, estuvimos al borde de presenciar una guerra abierta entre policías locales y las fuerzas nacionales.
El más que razonable aumento de sueldo –y el blanqueo de gran parte de éste- a los miembros de las policías provinciales, obtenido con formas extorsivas, agregó fuerza a ese fenómeno “meteorológico”, y desató un tsunami de incalculables consecuencias fiscales; cuando llegue a las costas financieras de este país exhausto por el latrocinio gubernamental arrasará, más temprano que tarde, con lo poco que aún sigue en pie, de la mano de los reclamos salariales de los gremios que ven cómo la voraz inflación deglute cualquier conquista; para confirmarlo basta con recordar que el Estado, en sus tres niveles, ha sido el único generador de empleo en los últimos años.
La solución, ya que Obama sigue negándose a prestar su maquinita de imprimir dólares, sólo podrá llegar de la mano de una mayor emisión de roca’s y evita’s. Si pensamos que este año cerrará con un aumento real del 30% en la inflación –algunos analistas hablan de 32%- el mero arrastre hará que, en 2014, llegue al 40%; uno de los mayores economistas nacionales ratificó esa afirmación, pero agregó algo más preocupante aún: “será del 40% sólo si hacen todo bien”, algo no esperable de este grupo de incapaces.
Hace mucho tiempo que pronostico que, cuando finalmente estos se vayan, por las buenas o por las malas, dejarán tierra arrasada; inclusive, mencioné alguna vez a Nerón y su incendio de Roma. El Estado continúa desertando de sus obligaciones, y ello ha obligado a los ciudadanos a reasumir algunas potestades que le había delegado, como se vio cuando se vieron forzados a armarse en defensa propia; el panorama que se presenta hoy no permite encontrar demasiados resquicios para la esperanza.
No quedan organismos de control que puedan terminar con la fiesta del masivo saqueo kirchnerista, la Justicia federal brilla por su ausencia y los opositores (no hay oposición) se mueven en su universo personal, sin atinar siquiera  a reaccionar frente a un Gobierno que conserva una enorme capacidad de daño y los borra de la agenda cotidiana. 
Los logros de la década pueden medirse en la pérdida de nuestra preponderancia en carnes y trigo, en la crisis energética, en la desbocada inflación, en la desaparición de las reservas del Banco Central y de los fondos de la Anses, en el aislamiento regional e internacional, en la brutal presión tributaria, en el crecimiento negado de la pobreza y de la indigencia, en el deterioro educativo, en el desorden generalizado, en la destrucción del tejido social, en la indefensión de nuestras fronteras y el crecimiento exponencial del narcotráfico, en el millón de jóvenes “ni-ni”, en la pauperización de las economías regionales, en la indiscriminada inmigración y su consecuente crecimiento de las villas de emergencia.
Despedir a Patotín tampoco ha significado un cambio en el Gobierno ya que, después de los cambios cosméticos introducidos por la señora de Kirchner en su gabinete, la burla mayor llegó el viernes, de la mano del INDEC que ahora conduce el Bambino Kiciloff, para el cual una familia tipo cuyos ingresos superan los $ 750 mensuales, no es indigente y, si recibe más de $ 1.750, tampoco es pobre. Como esa estructura familiar tiene cuatro miembros, la información oficial establece que con menos de US$ 0,62 diarios se sale aquí de la miseria, y con US$ 1,50 por día se pasa a integrar la clase media. ¡Ni en los tigres asiáticos se registran tan bajos niveles de ingresos familiares!
Que todo esto se haya producido, como bien dijo la Presidente en su discurso, en el período de mayor crecimiento económico del país en los últimos cien años, no hace más que agravar la condena que debemos imponer a quienes tanto han delinquido y tanto han atentado contra la República y la Constitución. Como son conscientes de ese futuro de cárcel e iniquidad que los espera, me permito pronosticar que sólo hemos visto, hasta hoy, una pequeña punta del iceberg contra el cual harán chocar a la Argentina. 
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TURISMO POR EXCEPCIÓN f
Ricardo Garzón
María Shaw premiada: "Uruguay al Mundo"
  • Los premios “Uruguay al Mundo” tienen como objetivo agasajar, premiar y reconocer a personalidades, empresas y organizaciones, tanto nacionales como extranjeras, que han realizado importantes aportes para el avance del turismo y la inversión en Uruguay, posicionando al país como un lugar apto para visitar, invertir, vacacionar y vivir.

Juan Herrera Producciones es organizador del evento “Uruguay al Mundo”, junto con el Grupo Torres, y cuenta con el auspicio internacional del World Trade Center Montevideo. La tercera edición se celebró recientemente, con una cena de gala para 300 invitados, que tuvo como marco el Salón Villa del Prado, Montevideo.  
La nominación y elección de los premiados fue realizada por más de 170 periodistas de diversos medios; así como asociaciones, federaciones, cámaras, universidades y personalidades destacadas en diferentes ámbitos. El jurado tomó en cuenta la notoria influencia de los postulantes que año tras año contribuyen al desarrollo cultural y social del país. 
En esta tercera edición de los premios “Uruguay al Mundo” se reconocieron 19 personalidades, empresas y organizaciones que han impulsado el comercio, la industria, la inversión, la arquitectura, el cuidado del medio ambiente, la moda, el turismo, la hotelería, la gastronomía, etc. La ceremonia de premiación convocó a personalidades del ámbito empresarial y del turismo, a  periodistas y comunicadores, así como a figuras de la sociedad. 
Uno de los reconocimientos de “Uruguay al Mundo” -debió ser exclusivo, quiere decir no compartido- fue para María Shaw, profesional vinculada desde siempre con el turismo y las comunicaciones; directora de “María Shaw Difusión”, RRPP, eventos y prensa. Produce y conduce el micro “Azul & Verde” que se emite dentro de Subrayado por Carve 850 AM; escribe para Cipetur.com, y es corresponsal de prestigiosos portales y medios de prensa nacionales e internacionales. Es asesora en comunicación de varias empresas, así como de la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay (AHRU) y de la Asociación Uruguaya de Organizadores de Congresos y Afines (AUDOCA). Es la Secretaria del CIPETUR, Círculo de Periodistas de Turismo del Uruguay, y Secretaria General del Fórum Iberoamericano de Periodistas de Turismo, que reúne a asociaciones de 9 países.
También fueron premiados, entre otros, Alejandro D’Elía y Viajes Buemes.
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LIBROS f
Recuerdos de vuelos y algo más...
Niveles de excelencia narrativa y testimonial alcanzó el libro “Recuerdos de vuelos y algo más, y pecados también”, cuyo autor, Ricardo Fuster, un comandante del siglo de oro de Pluna, con portentosa habilidad, obliga al lector a mantener la lectura hasta la última página.
Relata Fuster, empinado sobre 80 años de vida plena que tuvo asiento en Isla Mala, hoy 25 de Mayo, vivencias comunes a los ciudadanos de los pueblos chicos del interior profundo del Uruguay, mezcla que con sabiduría fue transitando desde el Ferrocarril al Avión, a través de miles de anécdotas y experiencias propias y ajenas.
Rescata Fuster del olvido a decenas de personajes que fueron la historia no contada de esos pueblos, de todos los pueblos, donde tuvieron cabida los Coco Vidart, los Toto Picón y los Petetes Fronteras.
Hábilmente, el autor deja atrás el Ferrocarril, ese visitante ilustre de los pueblos uruguayos, para encarar en el temario lo que fueron los inicios de Pluna, la de los Márquez Vaeza, y aquel vuelo, un vuelo bautismal sostenido por su padre, a Asunción del Paraguay, con escala en Salto.
Bien lo dice el autor: “este viaje marcó definitivamente mi destino. Resolví que Sí o Sí sería piloto de línea aérea”.
Me tienta volar con Fuster por encima de tantos capítulos y mundos interesantes.
Apenas, Ricardo, acepto el sobrevuelo. El mérito es todo suyo y, créame, su nombre se incorpora por derecho propio al mármol que testimonia para siempre el pasaje fecundo de los pioneros de la aviación en el Uruguay.
RG
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ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.





 

 

 



 

 

 


Prensa Uruguaya e Independiente
http://www.equinoxuruguay.com

 ENERO 2014

PARANOIA

Adam Cassidy (Liam Hemsworth) es un muchacho de 26 años que odia su empleo en su compañía tecnológica Wyatt Corporation. Cuando manipula el sistema para ayudar a un amigo, es acusado de un delito federal. Su empresa, a través de su jefe Nicholas Wyatt (Gary Oldman), le ofrece un trato para escapar de prisión: convertirse en espía industrial e infiltrarse en la compañía rival, propiedad de Jock Goddard (Harrison Ford), antiguo mentor de Wyatt. Adam acepta, y logra ascender rápidamente, descubriendo cualidades que jamás imaginó poseer. Ahora su vida es perfecta; adora su trabajo, tiene un Porsche y sale con la chica de sus sueños. Y todo lo que tiene que hacer es traicionar a los que lo rodean.
Título Original: Paranoia
Director: Robert Luketic
Actores: Harrison Ford, Gary Oldman, Liam Hemsworth
Duración: 106 minutos
Calificación: Apta

MITTY

La increíble vida de Walter Mitty, cuenta la historia de una persona que fantasea con sus propios sueños y que por los avatares del destino de repente se verá embarcado en una aventura mucho más grande de lo que jamás hubiera imaginado.
Protagonizada y dirigida por Ben Stiller, en un registro totalmente diferente al de la comedia que nos tiene acostumbrados, La Increíble Vida de Walter Mitty cuenta con las actuaciones de Sean Penn, Kristen Wiig y Shirley McClaine.
Título Original: The secret life of Walter Mitty
Director: Ben Stiller
Actores: Ben Stiller, Kristen Wiig, Sean Penn, Shirley McClaine
Duración: 114 minutos

CAMINANDO CON DINOSAURIOS

Por primera vez en la historia del cine, las audiencias verán y sentirán de verdad cómo era cuando los dinosaurios dominaron la Tierra. CAMINANDO CON DINOSAURIOS - LA PELÍCULA EN 3D  es la aventura cinematográfica más grandiosa y absorbente, para toda la familia. Conocerás a los dinosaurios más reales que jamás hayas visto, mientras emprendes un emocionante viaje prehistórico, donde Patchi, un dinosaurio que las lleva de perder, triunfa contra toda probabilidad hasta convertirse en un héroe de todos los tiempos.
Título Original: Walking with dinosaurs 3D
Director: Barry Cook y Neil Nightingale
Actores: John Leguizamo, Justin Long, Karl Urban
Duración: 87 minutos

EL MAYORDOMO

Cecil Gaines (Forest Whitaker) es un joven que trata de escapar de la segregación racial del Sur de EE. UU. en busca de una vida mejor. A lo largo de su arduo viaje a la madurez, Cecil adquiere habilidades inestimables que le permiten acceder a una oportunidad única en la vida: un trabajo como mayordomo en la Casa Blanca. Allí, Cecil se convierte en testigo directo de la historia y del funcionamiento interno del Despacho Oval, mientras se gesta el movimiento por los derechos civiles, los asesinatos de John F. Kennedy y Martin Luther King, los movimientos de los Freedom Riders y las Panteras Negras, la guerra de Vietnam y el escándalo de Watergate. Pero, al mismo tiempo, la dedicación de Cecil a su trabajo comienza a distanciarlo de su esposa Gloria (Oprah Winfrey) y crea conflictos con su hijo Louis (David Oyelowo). Con un reparto secundario estelarque incluye a Yaya Alafia, Mariah Carey, John Cusack, Jane Fonda, Cuba Gooding, Jr., Terrence Howard, Elijah Kelley, Minka Kelly, Lenny Kravitz, James Marsden, Alex Pettyfer, Vanessa Redgrave, Alan Rickman, Liev Schreiber y Robin Williams, “EL MAYORDOMO” es una historia sobre la resistencia de un hombre, la maduración de un país y la fuerza de la familia.
Título Original: The Butler
Director: Lee Daniels
Actores: Forest Whitaker, Oprah Winfrey, David Oyelowo
Duración: 132 minutos

BLUE JASMINE
“Blue Jasmine”, lo último de Woody Allen, trata sobre la crisis de una ama de casa neoyorquina.
Después de que todo en su vida se cae a pedazos, incluyendo su matrimonio con el adinerado empresario
Hal (Alec Baldwin). La distinguida dama de la alta sociedad neoyorquina Jasmine (Cate Blanchett) se muda al modesto
apartamento de su hermana Ginger en San Francisco, para intentar recuperarse de su profunda crisis junto a ella.
DIRECTOR
Woody Allen
GUIÓN
Woody Allen
REPARTO
Cate Blanchett, Alec Baldwin, Peter Sarsgaard

SÉPTIMO

Un padre. Dos hijos. Un juego. A ver quién baja primero a la calle desde el séptimo piso en el que viven: el padre en el ascensor, o los niños por las escaleras. El padre llega a la planta baja, como siempre, pero los niños esta vez no bajan. No hay rastro de ellos. A partir de ahí, comienza la búsqueda frenética de un padre (Ricardo Darín) y una madre (Belén Rueda) por encontrar a sus hijos. ¿Dónde están? ¿Qué les ocurrió? ¿Por qué a ellos?
Director: Patxi Amezcua
Elenco: Ricardo Darín, Belén Rueda, Luis Zembrowski, Jorge D’Elía
Duración: 88 min.
Calificación: Apta para todo público
 
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