• Por primera vez Uruguay se suma a la exitosa modalidad del denominado “Cyber Monday’’, el lunes cibernético

El día internacional de los descuentos del comercio electrónico tendrá su versión local. El lunes 2 y martes 3 de diciembre se realizará en Uruguay la primera edición del llamado “Cyber Monday”. Esta iniciativa tuvo su inspiración en el legendario “Black Friday’’ que se realiza el viernes posterior al Día de Acción de Gracias en Estados Unidos y que es reconocido como el inicio de la temporada de compras navideñas en aquel país. Ese día las grandes cadenas de retail ofrecen sus mejores descuentos del año. 
Hace 7 años – en la temporada navideña de 2005 - la búsqueda del mundo on line por incorporarse a esta tendencia derivó en el nacimiento del “Cyber Monday”, día en que los grandes sitios de comercio electrónico ofrecen sus mejores descuentos en la venta de productos y servicios on line. Desde aquel entonces la iniciativa no ha parado de crecer y de expandirse por el mundo.
Con el objetivo de acompañar esta tendencia –que en los últimos años ha tenido experiencias exitosas en otros países de América Latina– este año LAN y TAM serán los pioneros en instaurar esta modalidad en su canal de venta online en Uruguay, www.lan.com, aplicando descuentos especiales para volar en 2014 en una serie de destinos regionales que se darán a conocer en los próximos días. 
Asimismo, celebrando la incorporación de la tarjeta de crédito OCA como nuevo medio de pago en su canal online, quienes compren su pasaje con este medio de pago obtendrán un descuento adicional que se reintegrará en su tarjeta y podrán pagar en hasta en 10 cuotas sin intereses. 

Francisco Chiari, Gerente General de Grupo Latam Airlines en Uruguay destacó: “Queremos acercarle a nuestros clientes la posibilidad de comprar sus pasajes con un beneficio único y estamos muy contentos de poder presentar esta iniciativa del Cyber Monday por primera vez en Uruguay, y comenzar a transitar un camino que nos lleve a consolidar esta instancia para sumar muchos otros rubros como ocurre en otros países".
Las ofertas del Cyber Monday de LAN y TAM en Uruguay estarán disponibles en www.lan.com a partir de las 00.00 horas del 2 de diciembre hasta las 23.59 horas del día 3 de diciembre de 2013 así como en las oficinas de LAN y TAM – Ellauri 343 – en sus horarios habituales de atención, de 10 a 18.30.

• Los clientes de América Latina y el Caribe ahora pueden registrarse en línea para sus vuelos cuando viajen a los Estados Unidos o a los países de los que son ciudadanos
  

Justo a tiempo para la temporada de viajes de alta ocupación, los clientes de American Airlines con un pasaporte de América Latina o el Caribe, incluyendo Uruguay, pueden ahora registrarse convenientemente para sus vuelos a través de la web desde cualquier dispositivo con capacidad de Wi-Fi. Con este nuevo servicio, los pasajeros podrán registrarse en línea a través de aa.com de dos a 24 horas antes de su vuelo, si es que están viajando a los Estados Unidos o a los países de los cuales son ciudadanos.
Esta nueva y conveniente función permite a los clientes registrarse en el vuelo, seleccionar o cambiar asientos y solicitar cambios a la cabina superior cuando estén disponibles, todo desde la comodidad de su computadora o dispositivo personal.  También reduce el tiempo de espera en el aeropuerto, permitiendo a los clientes imprimir sus tarjetas de embarque en sus casas o a través de las estaciones de autoservicio en el aeropuerto.
“Sabemos que nuestros clientes aprecian la conveniencia y flexibilidad de poder registrarse para sus vuelos desde cualquier lugar”, dijo Art Torno, Vice-presidente de México, el Caribe y América Latina de American.  “Nos complace expandir nuestra función de registro a través de la web para nuestros clientes de América Latina y el Caribe, y sabemos que contribuirá a que su experiencia de viaje con American sea aún mejor y más conveniente”.
El registro a través de la web está disponible para los clientes con pasaportes de: Antigua, Argentina, Bahamas, Barbados, Belice, Bermuda, Bolivia, Brasil, Chile, las Islas Caimán, Colombia, Costa Rica, Dominica, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Granada, Guatemala, Haití, Honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, St. Kitts & Nevis, St. Lucia, Trinidad, Turks y Caicos, Uruguay y Venezuela.
Antes del lanzamiento de esta función, los clientes viajando desde países que requieren visa para los Estados Unidos, no eran elegibles para registrarse en línea.

El Presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, recibió al Presidente y CEO de KLM, Camiel Eurlins, en una visita protocolar en la que se analizaron diversos temas relacionados con las operatorias de ambas empresas que pertenecen a la Alianza Sky Team.
Aerolíneas Argentinas y KLM/AF tienen activado, desde 2012, un acuerdo de códigos compartidos que cubre destinos en Sudamérica y Europa, además de convenios de complementación de los respectivos programas de “Pasajeros Frecuentes” que permite a los pasajeros miembros de Aerolíneas Plus y de Flying Blue acumular y redimir millas indistintamente en vuelos de una u otra compañía.
Por otra parte existen compromisos,  de uso reciproco, de las salas VIP por lo que los pasajeros de KLM pueden hacer uso del Salón Cóndor que Aerolíneas posee en la terminal C del aeropuerto internacional de Ezeiza.
Recalde y Eurlins acordaron nuevas reuniones con el fin de analizar aspectos inherentes a reafirmar y complementar actuales compromisos y futuros acuerdos.

El expresidente de la patronal Gerardo Díaz Ferrán aseguró haber pagado a acreedores de Aerolíneas Argentinas con la ayuda estatal que recibió al comprar la compañía, en 2001, operación por la que comenzó a ser juzgado ayer miércoles en Madrid.
Vestido con chaqueta azul marino, camisa de cuadros y corbata azul claro, Díaz Ferrán, de 70 años, compareció ante la Audiencia Nacional en el primero de los tres días de juicio por presunto delito fiscal.
A él y a Antonio Mata, expresidente de la desaparecida compañía aérea española Air Comet y de Aerolíneas Argentinas, la fiscalía les acusa de no haber pagado deudas con los 300 millones de dólares que recibió del Estado español y de haber obtenido en su lugar un beneficio que no declararon al fisco.
El fiscal pidió dos años y cuatro meses de prisión para cada uno de ellos y una multa conjunta de 99 millones de euros, cantidad equivalente a lo que podrían haber defraudado. En España, los condenados a menos de dos años no ingresan en la cárcel si no tienen antecedentes penales.
Díaz Ferrán, en prisión preventiva desde hace un año a la espera de otro juicio por presunto desvío de fondos durante la venta en 2010 de su grupo turístico Marsans, que se declaró en quiebra, negó este miércoles las acusaciones sobre Aerolíneas Argentinas.
"Con ese dinero se pagó a los acreedores, se les pagó con cheque al portador", aseguró. La ayuda pública, aportada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), se ingresó en una cuenta bancaria, afirmó.
"Si no firmaba un funcionario de la SEPI no se podía sacar ni un solo dólar de esa cuenta", agregó el ex presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE).
La línea de bandera del país sudamericano, que había sido privatizada y vendida a la entonces compañía pública española Iberia en 1990 fue adquirida en 2001 por Air Comet, propiedad al 70% de Marsans y al 30% de la sociedad Air Plus, de Antonio Mata.
En aquel entonces, Aerolíneas Argentinas, que había suspendido sus vuelos internacionales cinco meses antes, tenía 360 millones de dólares de déficit y 1.800 millones de deuda, por lo que se había declarado en suspensión de pagos. Air Comet la adquirió por un dólar simbólico y recibió la ayuda estatal española para saldar deudas.
"Estoy convencido de que esta operación no estaba sometida a tributación", afirmó Díaz Ferrán. "Estoy convencido de que por esta operación no había que tributar en España", insistió ante el juez de la Audiencia Nacional.
Gracias a Dios, Aerolíneas Argentinas volvió a manos del Estado argentino en 2008, cuando fue expropiada a Marsans, junto a la filial doméstica Austral, con una deuda de casi 890 millones de dólares, empresa que desde entonces se ha convertido en estratégica para el gobierno argentino.

Enrique Pintado y Antonio Carámbula están en Turquía representando al gobierno, con el cometido específico de reunirse con las autoridades de la aerolínea para activar un “hub regional en Montevideeo, informó a cuatro vientos la ministra de Turismo, Liliám Kechichian, en una entrevista que brindó a una agencia noticiosa internacional.
Actualmente Turkish Airlines está volando a Argentina, y allí ha tenido algunas dificultades, lo que puede ayudar a Montevideo a convertirse en ese nuevo enlace, que incluye también una conexión con China, uno de los destinos de la aerolínea turca, y abre mercados tan interesantes como el ruso, consideró.
Por otra parte, Kechichian destacó las conexiones que tiene Uruguay con Brasil, como un valor añadido para el turismo con miras al Mundial de fútbol que el país vecino acogerá en 2014.
Está estudiado que los aficionados de los países que van quedando fuera del Mundial empiezan a circular por los países más cercanos, porque asocian un viaje largo a poder conocer la región, argumentó.

• Dará lugar a la mayor aerolínea del mundo, por delante de United Continental y Delta Airlines

El Tribunal de Quiebras de EE.UU. ha aprobado el acuerdo alcanzado entre AMR, matriz de American Airlines (AA), la compañía US Airways y el Departamento de Justicia de EE.UU., para autorizar la fusión entre ambas compañías, de forma que AA pueda salir de su situación de bancarrota y concluir el proceso de unión con su rival.
El Departamento de Justicia alcanzó a mediados de agosto un acuerdo con American Airlines y US Airways para autorizar su fusión que exigía a cambio a las aerolíneas varias inversiones en grandes aeropuertos y ceder parte de sus 'slots'.
El acuerdo con US Airways y AA permitirá aumentar la presencia de las aerolíneas de bajo coste en los aeropuertos Boston Logan International, Chicago O'Hare International, Dallas Love Field, Los Angeles International, Miami International, New York LaGuardia International y Ronald Reagan Washington National para contrarrestar esos problemas.
La justicia estadounidense dio 'luz verde' en septiembre al plan de reestructuración presentado por AMR para salir de la bancarrota, cuya aplicación requería de la resolución del Gobierno ante el bloqueo de la fusión.
Según el calendario previsto, el plan de reorganización podría estar listo a primeros días de diciembre, probablemente el 9, para culminar así el proceso de fusión entre AA y US Airways.
De hacerse efectiva la fusión, la nueva compañía superaría a United Continental y Delta Airlines y daría lugar a la mayor aerolínea del mundo valorada en 11.000 millones de dólares.

PLAN DE FUSIÓN
El acuerdo contemplaría un trasvase de acciones en base al plan de reestructuración de AA, que sacaría a la compañía de la protección de bancarrota a la que está sometida actualmente.
Los acreedores de AA se harían con cerca del 72% de las acciones de la compañía resultante, mientras que los accionistas de US Airways obtendrían el 28% restante.
En febrero de este año, AMR, la matriz de American Airlines --en suspensión de pagos desde noviembre de 2011-- y US Airways anunciaron un plan para fusionar ambas compañías. Los accionistas de US Airways aprobaron el pasado 17 de julio la propuesta del consejo de administración para su fusión con AA, con el 99% de los votos emitidos.
La compañía resultante mantendría el nombre de American Airlines y su sede en Fort Worth (Texas), con una plantilla de 94.000 empleados, una flota de 950 aviones, y operaría unos 6.500 vuelos diarios, con una facturación de 40.000 millones de dólares.

LATAM Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, dijo ayer, miércoles, que espera mejorar su rentabilidad el próximo año y elevar su margen operacional a entre un 6 a 8 por ciento. LATAM, que incluye las operaciones de la chilena LAN y la brasileña TAM, tiene proyectados márgenes en torno a un 5 por ciento para el 2013.
"Esperamos mejorar la rentabilidad y estimamos márgenes operativos para todo el año 2014 en el rango de entre 6 a 8%", dijo la aerolínea en un comunicado.
La perspectiva para el próximo año considera un tipo cambio promedio de aproximadamente 2,40 reales por dólar y precio del barril de combustible de aviación (jet fuel) de 120 dólares.
En el tercer trimestre del presente ejercicio, LATAM revirtió sus pérdidas y ganó 52,09 millones de dólares, gracias a menores costos y un alza en su margen operacional, en lo que podría ser el inicio de un ciclo de mejores resultados tras la costosa fusión que dio origen a la firma.
En el período, el margen operacional alcanzó a un 7,6 por ciento, frente a 3,2 por ciento del año pasado.
El grupo, con casa matriz en Santiago, tiene unidades de operación en Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Paraguay y Perú.

LAN Perú incorporó un nuevo simulador para aviones Boeing 767 en el moderno Centro de Entrenamiento para pilotos y tripulantes de cabina. El centro, cuya construcción y equipamiento ha demandado una inversión de US$ 35 millones, opera en un terreno aledaño al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. El nuevo simulador se suma al del avión Airbus 320 que ya está en funcionamiento. El Centro de Entrenamiento cuenta además con un mockup -modelo a escala- de una cabina de avión para que los tripulantes realicen prácticas de servicio y emergencias.
 Además de salas de briefing y de-briefing para las charlas que se realizan antes de iniciar y culminar un viaje, toboganes para las prácticas de evacuación en tierra, piscina para las prácticas de evacuación en mar, door-trainer para las prácticas de abrir y cerrar puertas, entre otros muchos implementos necesarios para formar y capacitar al más alto nivel a los pilotos y tripulantes de cabina de LAN.
El Centro de Entrenamiento que viene formando y capacitando a miles de pilotos y tripulantes de cabina peruanos de la aerolínea es uno de los más modernos de América Latina. Pilotos y tripulaciones de LAN Perú cuentan ahora con una infraestructura idónea y de gran envergadura, comparable únicamente a las existentes en los países que se encuentran a la vanguardia en este campo a nivel mundial, permitiéndoles optimizar tiempos y recursos.
Sudamérica y particularmente el Perú, es uno de los mercados de aviación civil que muestra uno de los crecimientos más rápidos en el mundo, y este nuevo centro en el Perú hace posible el entrenamiento de pilotos y tripulantes de cabina, que forma parte de LAN.
 "Estamos marcando un hito en la capacitación de pilotos y equipos de tripulación en el Perú, lo cual nos permite seguir asegurando los más altos estándares de calidad, seguridad y servicio que ofrecemos diariamente a nuestros pasajeros", señalo Nicolas Goldstein, Gerente General de LAN Perú.

• Esta es la mayor multa aplicada por la agencia federal desde que reforzó su normativa de protección de los pasajeros en abril de 2011

El Departamento de Transporte de EE.UU. sancionó a la compañía aérea brasileña GOL con US$ 250 mil por violar varias normas sobre derechos de los consumidores y no revelar toda la información acerca de las tasas aplicadas a los viajeros.
Esta es la mayor multa aplicada por la agencia federal desde que reforzó su normativa de protección de los pasajeros en abril de 2011.
"Adoptamos estas normas para asegurar que los pasajeros son tratados con respeto cuando compran un billete o abordan un avión", afirmó Anthony Foxx, secretario de Transporte de EE.UU. en una nota de prensa.
Foxx agregó que no "tolerarán" violaciones de estas normas y tomarán las acciones "necesarias" para proteger a los viajeros.
La sanción es consecuencia de las fallas observadas en la página web de GOL, después de su lanzamiento en 2012, en la que no se incluía toda información requerida, como los planes de contingencia para gestionar prolongados retrasos con los aviones en pista o enlaces a la lista de precios por equipaje u otros servicios opcionales.
La aerolínea brasileña vuela a más de una decena de destinos en Estados Unidos, entre ellos Nueva York, Washington, Chicago o Tampa.
Asimismo, la agencia federal subrayó que la aerolínea brasileña no precisaba en su página web la totalidad de impuestos y tasas aplicadas en las búsquedas de los consumidores, y dificultaba el acceso a las condiciones de viaje hasta haber completado la búsqueda, lo que impedía comparar los precios con otras compañías.
En octubre, y en el marco de este fortalecimiento de normas de protección del consumidor, el Departamento de Transporte sancionó a la estadounidense United Airlines con US$ 1,1 millones por retrasos de más de tres horas con los pasajeros ya en el interior de la aeronave.

Nota de Dirección: en el Uruguay la novel BQB promueve destinos en Sudamérica, excluyendo en la información cuánto debe pagar el pasajero por concepto de impuestos y tasas de embarque. Bueno sería que BQB empiece a volar con el ala derecha, y que los organismos de contralor, si es que los tiene el país, adopten las medidas que correspondan para que la información a la ciudadanía sobre el costo de los distintos pasajes incluya todas las variables.

Gol Linhas Aereas  podría seguir recortando su red de vuelos domésticos en el 2014 si es necesario, dijo ayer el presidente ejecutivo de la empresa Paulo Kakinoff, resaltando la incertidumbre sobre el crecimiento económico.
Gol tiene una perspectiva estable sobre el tráfico en Brasil el próximo año después de que un alza en los precios de los combustibles para aviones y una débil demanda lo obligaron a recortar sus vuelos en cerca de un 14 por ciento desde el 2011.
La previsión de estabilidad (en el 2014) debería considerarse un techo. Eso no implica que hayamos descartado futuras reducciones, dijo Kakinoff a inversores en Sao Paulo.
Un factor clave que no estamos en buena posición para predecir es el crecimiento del PIB, añadió.
Los economistas esperan que la expansión del Producto Interno Bruto de Brasil se desacelere a un 2,1 por ciento el próximo año después de crecer un 2,5 por ciento en el 2013, de acuerdo a un sondeo del Banco Central difundido el lunes.
Gol es una de las muchas empresas brasileñas que están atravesando por un año complejo, con despidos, ventas de activos y otras reducciones que buscan restituir la rentabilidad e impulsar sus balances.
Los problemas de Gol se han magnificados por la debilidad de la moneda local que ha elevado los costos de los combustibles y contribuido a una pérdida neta de más de 2.900 millones de reales (1.300 millones de dólares) desde el inicio del 2011.
El panorama de Gol ha reforzado los temores en torno a la capacidad de las aerolíneas de Brasil para lidiar con la arremetida de hinchas extranjeros que llegarán durante el Mundial de Fútbol del 2014.
La reducción de las operaciones locales ha llevado a funcionarios del turismo a sugerir que se permita a las aerolíneas extranjeras volar rutas domésticas durante el torneo.

• Entre enero y octubre de 2013, las empresas subsidiarias de Avianca Holdings S.A. registraron un incremento del 6,9% en el número de pasajeros transportados frente al mismo período de 2012
• Durante el mes de octubre de 2013, las aerolíneas adscritas a la Holdings transportaron más de 2 millones de pasajeros

En los primeros diez meses de 2013, las filiales de Avianca Holdings S.A (NYSE: AVH) (BVC:PFAVH) (*) movilizaron 20’376.222 pasajeros, registrando un alza del 6,9% frente al mismo período de 2012.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 6,4%, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 7,5%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación se ubicó en  80,4%.
Durante el mes de octubre, las compañías subsidiarias de Avianca Holdings movilizaron     2’078.603  pasajeros, un 4,8% por encima de los viajeros transportados en el mismo mes de 2012.  La capacidad, medida en ASKs  (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 4,6% mientras que el tráfico de pasajeros, medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 7,0%. El factor de ocupación se ubicó este mes en 80,2%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
Al cierre de los primeros diez meses del  año, el número total de pasajeros movilizados por las empresas de Avianca Holdings al interior de Colombia, Perú y Ecuador ascendió a 11’836.295, un 7,9% por encima de lo registrado en el mismo período de 2012. La capacidad (ASKs) en estos mercados se incrementó en 14,7%, en tanto el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 10,2%. Como resultado, el factor de ocupación se ubicó en 77,2%.
En octubre, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de estos mercados  1’232.297 viajeros, superior en 4,8% a lo registrado en octubre de 2012. La capacidad (ASKs) en el décimo mes del año en estos mercados se incrementó en 7,3%, mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 7,8%. Como resultado, el factor de ocupación se situo en 79,7%. 

Mercados internacionales
En el período enero-octubre de 2013, el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a  8’539.927, un 5,6% por encima de la cifra registrada en el mismo período de 2012. La capacidad (ASKs) creció 4,4% y el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 6,9%. El factor de ocupación acendió a  81,2%.
En octubre, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 846.306 pasajeros en rutas internacionales, registrando un incremento de 4,9% frente al mismo mes de 2012. La capacidad (ASKs) creció 3,9%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 6,7%.  El factor de ocupación se ubicó en 80,4%.

Avianca incrementa en 40% su capacidad en transporte de pasajeros en la ruta Medellín-Lima-Medellín, en tanto que el aumento de capacidad en la ruta Cali- Lima-Cali asciende al 47%. Con los nuevos enlaces, la operación semanal de Avianca entre los dos países asciende a 41 vuelos.
Buscando atender las necesidades de conectividad Colombia-Perú-Colombia, y en respuesta a la alta demanda por parte de los viajeros de negocios y de turismo, Avianca incrementa desde este mes su oferta de vuelos directos desde Cali y Medellín (Colombia) con destino a Lima (Perú), y viceversa.
Desde el 16 de noviembre, Avianca opera diariamente el vuelo Medellín-Lima-Medellín, poniendo a disposición del mercado un total de 3.840 sillas mensuales entre la capital de Antioquia y Lima. Este aumento de frecuencias equivale a un incremento del 40% en la oferta de sillas.  Por su parte, la ruta Cali-Lima-Cali queda servida a través de seis vuelos a la semana, para una oferta de 3.938 sillas mensuales entre la capital del Valle y Lima, lo que representa un incremento del 47% frente a la oferta vigente hasta mediados de este mes. 
De acuerdo con datos de la Aeronáutica Civil colombiana, entre 2011 y 2012, el número de pasajeros en las rutas Perú-Colombia-Perú pasó de 523.882 a 583.411, lo que equivale a un incremento del 11% en el número de personas movilizadas. 
Al hacer referencia al aumento de la capacidad en las rutas Colombia-Perú, el Presidente de Avianca, Fabio Villegas, anotó: “En línea con la dinámica económica y social entre los países de la región, desde Avianca hemos venido trabajando en la optimización de la conectividad intra-regional, así como en el mejoramiento integral del servicio. El aumento de la capacidad y la ampliación de las alternativas de vuelo en nuevos horarios, es un importante paso en este sentido”.
Con este aumento de frecuencias hacia y desde la capital peruana, Avianca pone a disposición de los viajeros, el más amplio portafolio de vuelos y servicios aéreos entre Colombia y Perú, sumando un total de 41 vuelos por semana saliendo de Bogotá, Cali y Medellín a Lima. De igual forma, con la ampliación del número de vuelos en estas rutas, se fortalece a la capital de Perú como punto de enlace para los viajeros que requieren trasladarse en forma eficiente con capitales en el sur, como: Asunción (Paraguay); Montevideo (Uruguay); Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) y Porto Alegre (Brasil).
Por su parte, los viajeros llegando a Bogotá, Cali y Medellín procedentes del sur, tienen a disposición múltiples alternativas para conectar con las principales ciudades de Colombia, así como con Orlando, Fort Lauderdale, Nueva York, Washington,Madrid y Barcelona.

El director nacional de Turismo informó que Uruguay negocia con Air Europa la adición de otras dos frecuencias en el servicio Madrid-Montevideo a partir de la primavera de 2014, tras considerar un éxito las operaciones en la ruta, inaugurada el 4 de junio pasado, que ha alcanzado niveles de ocupación superiores a 80%.
“Desde el primer momento vimos con claridad que el cambio de Iberia a Air Europa en las conexiones con España iba a ser un éxito”, ha afirmado el titular del ministerio, antes de anunciar que están negociando con la aerolínea del Grupo Globalia para añadir frecuencias en el enlace Montevideo y Madrid, operado con aparatos Airbus A330-200 de hasta 300 pasajeros.
Actualmente, Air Europa opera la ruta con tres frecuencias semanales, despegando de Barajas en la noche de lunes, miércoles y viernes para llegar al aeropuerto de Carrasco a primera hora de la mañana del día siguiente. En sentido inverso, los vuelos salen el mediodía de cada martes, jueves y sábado.
Tanto en un sentido como en otro, los horarios están optimizados para favorecer los enlaces con las redes de destinos de Air Europa en España y el continente europeo.
La rebaja sustancial en el precio del combustible acordada por el Ministerio de Economía de Uruguay y la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Pórtland ha sido uno de los detonantes principales de las negociaciones positivas entre el país latinoamericano y la aerolínea española.
El jerarca de Turismo también ha analizado otra de las conexiones con Europa que han tenido un gran éxito desde su inauguración: la ruta operada por Air France que une París con Montevideo desde el pasado 16 de abril mediante cinco frecuencias semanales.
Al respecto ha comentado que están también en conversaciones para que “haya vuelos que unan las dos capitales todos los días de la semana, ya que el éxito de esta conexión es igualmente del 80% de ocupación o más”.

• Finalmente autorizado el 747/8 a operar en Guarulhos

La ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) brasileña autorizó al aeropuerto internacional de Guarulhos -San Pablo- a operar con aviones comerciales 747-8, el último producto de esta familia en ser producido por el grupo  Boeing, ya certificado para operar en Campinas (Viracopos), como carguero.
La certificación se logró, laboriosamente, después de que el actual administrador del aeropuerto hubiese realizado las modificaciones necesarias para operar la aeronave con seguridad. El "Super Jumbo" es una aeronave clasificada, por su tamaño,  en la categoría F. Sin embargo, en alguna categoría de aeropuertos, de literal "E", modificaciones  mediante, puede recibir el 747-8.
En cuanto al funcionamiento de los Airbus A-380 en Guarulhos, se prevé que esto pueda ocurrir tal vez a fines de abril próximo. Para que esto suceda, el aeropuerto tiene que obtener la certificación plena en la categoría F, lo cual es aguardado aproximadamente para esas fechas, con lo cuyal los mayores y más modernos aviones de fuselaje ancho estarán aptos para aterrizar en Brasil durante el Mundial 2014.
La primera aerolínea en traer a Brasil el 747/8 (u 800) en su versión de pasajeros sería Lufthansa, así como Cargo Lux y Atlas Air, como carguero. En dos clases, el gigante de Boeing -más de 76 metros de largo- transporta alrededor de 600 pasajeros a una distancia de hasta 15.000 kilómetros.
JB

“Creemos que se puede pensar que Iberia será la sorpresa positiva del grupo IAG en los próximos años”. Esta aseveración de los expertos de Renta 4 pone claramente de manifiesto cómo ha cambiado el sentimiento del mercado hacia la aerolínea española, que ha pasado de lastre a esperanza. Un camino, curiosamente, muy parecido al que ha recorrido la propia España, de principal temor a país por el que apostar. Ya lo dijo el presidente de la corporación durante la presentación de la nueva marca de la aerolínea española: “Hemos sido embajadores de España durante los últimos 86 años y seguiremos siéndolo en el futuro”.
Opina Iván San Félix Carbajo, analista del bróker español, que los objetivos presentados por IAG en su Capital Markets Day “son alcanzables, ya que Brisith Airways (BA) está registrando un gran comportamiento, la captación de sinergias de la fusión BA-Iberia supera las previsiones iniciales, Vueling crece a gran ritmo y los resultados de Iberia muestran los primeros síntomas de recuperación tras su traumático plan de reestructuración”.
La clave, explica, “estará en la capacidad de la nueva directiva de la aerolínea española para alcanzar acuerdos con los trabajadores (especialmente SEPLA) que permitan potenciar el desarrollo de Iberia Express, con una estructura de costes muy competitiva y, por tanto, mucho más ajustada que la de su matriz”.
Con todo, la firma mejoraba ayer su precio objetivo sobre IAG hasta los 5,30 euros, desde los 3,60 anteriores, y reiteraba su consejo de sobreponderar el valor.
A estas horas, IAG es el mejor valor del Ibex 35 y sube un 1,72%, hasta los 4,5490 euros.

El presidente de la República de Panamá, Ricardo Martinelli, anunció hoy jueves que la empresa Air France, que recientemente inició vuelos directos a Panamá, ampliará la cantidad de tres a cinco en 2014 o 2015.
Sugirió también que se implemente un programa masivo de idiomas, ante la implementación de este tipo de iniciativas.
Martinelli detalló que los vuelos para esta nueva ruta que entró en implementación el pasado lunes, están vendidos hasta abril y mayo del próximo año.
Ese día, Martinelli abordó el avión para dar la bienvenida a los recién llegados. En el aeronave  viajaban el Presidente de Air France-KLM, Alexandre de Juniac; el  Ministro de Economía y Finanzas, Frank de Lima; el Ministro de Turismo, Salo Shamah, y más de 300 pasajeros.

• La aerolínea Vueling ha recibido el premio a la Excelencia como mejor compañía que opera en Europa durante este año, galardón otorgado por Capa, proveedor de servicios para la aviación

Según ha informado hoy Vueling, el premio se concede a la aerolínea que ha tenido el impacto más significativo en el mercado en términos de liderazgo estratégico e innovación en Europa. Vueling ha sido premiada por ser un "referente" en el sector demostrando su capacidad de innovar en todas sus áreas y crecer de forma rentable.
El presidente de Vueling, Álex Cruz, ha explicado que la clave del éxito de la compañía radica en tener la segunda estructura de costes más baja de Europa; ofrecer un producto similar al que tienen las aerolíneas tradicionales a precios competitivos, y contar con un equipo sólido, comprometido e innovador.

American Airlines aumentó sus vuelos hacia México desde el pasado 21 de noviembre para ofrecer mayores opciones de conexión a más de 270 aeropuertos en cerca de 50 países en los que opera.
"Estos vuelos son respuesta al rápido e importante desarrollo que han tenido estas ciudades en el último año, tanto a nivel de negocios como turístico; el establecimiento de nuevas empresas y su importancia en cada región hacen que la demanda de conectividad y opciones aumente", dijo la directora general de la aerolínea estadounidense en México, Tony Gutiérrez.
En un comunicado, comentó que a través de American Eagle aumentó el número de vuelos de en las ciudades de Querétaro, San Luis Potosí y Torreón con destino hacia Dallas-Fort Worth, como resultado de la demanda local por el servicio de conexión con los Estados Unidos.
Con American Airlines retoma el servicio entre León y Dallas-Fort Worth con dos vuelos diarios, operado durante 10 años por American Eagle.
A partir del 8 de enero al 6 de marzo con aviones Airbus-319 con ocho asientos en clase ejecutiva y 120 en turista, con un total de asientos semanales de 1,792, de igual forma se reanuda el vuelo entre Dallas y Mazatlán por temporada, la cual será hasta mediados de agosto del próximo año.
Por último, recordó que reanudó su servicio entre Miami y Cozumel con cinco vuelos a la semana, y otros destinos que incrementan sus frecuencias o abren por temporada vacacional de invierno, incluyendo Puerto Vallarta, Cancún, Ixtapa y Los Cabos.

• Las principales aerolíneas niponas han decidido no presentar sus planes de vuelo a China a la hora de atravesar su nueva zona de defensa aérea, que incluye unas islas que administra Tokio y reclama Pekín

Las principales aerolíneas niponas han decidido no presentar sus planes de vuelo a China a la hora de atravesar su nueva zona de defensa aérea, que incluye unas islas que administra Tokio y reclama Pekín.
En la víspera, el ministro portavoz, Yoshihide Suga, instó a las aerolíneas a no informar de antemano a las autoridades chinas cuando franqueen el área decretada unilateralmente el pasado sábado por Pekín, la cual comprende las islas Senkaku (Diaoyu), un territorio que Tokio considera suyo.
La polémica decisión de Pekín fue calificada de "profundamente preocupante" por el Gobierno nipón que presentó el lunes una queja formal ante el embajador chino en Tokio.
Tras el anuncio de China las dos principales aerolíneas niponas, Japan Airlines (JAL) y All Nippon Airways (ANA), presentaron sus planes de vuelo a Pekín para rutas que enlazan Japón con Taiwán y Hong Kong, ante la preocupación por la seguridad de sus pasajeros.
Sin embargo, a última hora de ayer los responsables de ANA optaron por seguir la recomendación del Gobierno.
Por su parte, un representante de JAL indicó que la compañía optó por dejar de remitir sus planes de vuelo a las autoridades chinas a partir de las 0.00 hora local.
La histórica tensión que rodea al pequeño archipiélago de Senkaku/Diaoyu se disparó en septiembre del año pasado, cuando el Gobierno nipón compró de su propietario nipón tres de sus cinco islotes, en una acción que desencadenó violentas manifestaciones en China y enturbió aún más sus relaciones bilaterales.
Situado en el Mar de China Oriental, a unos 175 kilómetros al noreste de Taiwán y 150 al noroeste del archipiélago nipón de Okinawa, este deshabitado archipiélago tiene una superficie de unos siete kilómetros cuadrados y se cree que podría contar con importantes recursos marinos y energéticos.

• Los viajes a Brasil son la tendencia tanto para el verano, como para el invierno debido al Mundial Brasil 2014

Desde que se abrió la posibilidad de viajar en vuelos chárter sin escala a Florianópolis, con Aerolíneas Argentinas a partir del primer jueves de enero 2014, la demanda de rosarinos que buscan vacacionar en dicho destino viene creciendo notablemente, ya que es un vuelo confortable y directo.
Hay paquetes que se ofrecen al dólar oficial, con el 20% extra de percepción, a abonar en 12 o 18 cuotas sin interés. Tal como adelantó enfoques, los viajes comienzan a partir del jueves 2 de enero del año que viene, una vez por semana con Aerolíneas Argentinas.
Por otro lado, el segundo destino elegido para disfrutar del verano es el Caribe, entre los que se destacan “la Ribera Maya, Punta Cana y Cuba”. No obstante, las familias tienden a volcarse por los cruceros, los cuales parten desde Buenos Aires y se dirigen a Brasil; y por último, aquellos que prefieren Argentina para vacacionar se deciden por la Patagonia, Bariloche y Calafate.
En relación al balance anual en cuanto a viajes, el titular de Arav detalló que “hubo un incremento del 5% en comparación con 2012.
Además, surgieron nuevas posibilidades para realizar escapadas al exterior, ya que, también a partir de enero, TAM comenzará a realizar vuelos sin escalas a San Pablo (Brasil), lo que permitirá generar conexiones internacionales. Además, entre otras aerolíneas, GOL brinda la oportunidad de arribar a Puerto Alegre (Brasil) y San Pablo, por lo que se abre un abanico importante de interconexiones que permiten trasladarse a otros países.