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| American refuerza los vuelos desde Argentina por el Mundial en EE.UU. |
American Airlines anunció una ampliación significativa de su operación desde la Argentina, con el foco puesto en el flujo de viajeros que se proyecta de cara al Mundial de 2026. La estrategia apunta a facilitar el traslado de hinchas, turistas y viajeros corporativos hacia Estados Unidos, uno de los países sede del torneo.
El refuerzo de la programación aérea no solo responde a la expectativa deportiva, sino también a una lectura comercial clara; mayor demanda, más conectividad y una ventana estratégica para consolidar presencia en uno de los mercados más relevantes de Sudamérica. En ese contexto, la aerolínea incrementará frecuencias y capacidad desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza).
Más capacidad entre Buenos Aires y Nueva York
Uno de los ejes del plan es el aumento de capacidad en la ruta Buenos Aires–Nueva York (JFK). Entre el 28 de marzo y el 24 de octubre, American operará este trayecto con aeronaves Boeing 777-300, configuradas para transportar hasta 304 pasajeros.
El cambio implica un salto relevante respecto de la temporada de invierno, cuando la ruta se cubría con Boeing 777-200, de menor capacidad. Esta decisión permite absorber una mayor demanda en un corredor clave tanto para el turismo como para los viajes de conexión hacia otras ciudades de Estados Unidos.
Miami y Dallas, con más frecuencias semanales
La ampliación también alcanza a Miami, uno de los destinos preferidos por los viajeros argentinos. Durante este período, American llegará a operar hasta tres vuelos diarios entre Ezeiza y Miami (MIA), incorporando tres frecuencias semanales adicionales los martes, jueves y sábados en comparación con la temporada anterior.
A su vez, la compañía reforzará su presencia en el hub de Dallas Fort Worth (DFW), donde sumará cuatro vuelos semanales desde Buenos Aires. Esta ruta cumple un rol estratégico dentro de la red de American, al ofrecer múltiples opciones de conexión hacia distintas ciudades norteamericanas.
Una apuesta alineada con la demanda del Mundial 2026
Desde la compañía remarcan que la decisión está directamente vinculada con el contexto deportivo que se avecina. “Estamos encantados de ofrecer a nuestros clientes aún más opciones para viajar a Estados Unidos durante lo que promete ser una temporada inolvidable de la Copa del Mundo”, señaló Duncan Paterson, director de ventas para Argentina, Chile, Perú y Uruguay de American Airlines.
Según se explicó, el aumento de capacidad en Buenos Aires atraerá igualmente pasajeros del Uruguay mediante conexiones que buscan dar respuesta a una demanda creciente, y ofrecer más flexibilidad a los hinchas que planean seguir a sus selecciones durante el campeonato.
Impacto en la oferta total desde Ezeiza
El refuerzo de frecuencias y el uso de aviones de mayor porte tendrá un impacto directo en la cantidad de asientos disponibles. De acuerdo con datos de la aerolínea, la capacidad total desde Buenos Aires crecerá un 30 % en comparación con la temporada 2025.
Este incremento consolida a American como uno de los principales operadores en el mercado aerocomercial argentino hacia Estados Unidos y refuerza la conectividad aérea en un momento clave para el turismo emisivo.
Más conectividad, más oportunidades para el turismo
Para el sector turístico argentino, la ampliación de la oferta aérea representa una oportunidad concreta. Más vuelos y mayor capacidad no solo facilitan el traslado de hinchas, sino que también generan mejores condiciones para agencias de viajes, operadores turísticos y viajeros independientes que buscan planificar con anticipación.
En un escenario donde el Mundial 2026 comienza a marcar agenda, el movimiento de American Airlines confirma que la conectividad aérea será un factor central para canalizar la demanda y acompañar uno de los eventos deportivos más importantes del planeta.
American Airlines anunció una ampliación significativa de su operación desde la Argentina, con el foco puesto en el flujo de viajeros que se proyecta de cara al Mundial de 2026. La estrategia apunta a facilitar el traslado de hinchas, turistas y viajeros corporativos hacia Estados Unidos, uno de los países sede del torneo.
El refuerzo de la programación aérea no solo responde a la expectativa deportiva, sino también a una lectura comercial clara; mayor demanda, más conectividad y una ventana estratégica para consolidar presencia en uno de los mercados más relevantes de Sudamérica. En ese contexto, la aerolínea incrementará frecuencias y capacidad desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza).
Más capacidad entre Buenos Aires y Nueva York
Uno de los ejes del plan es el aumento de capacidad en la ruta Buenos Aires–Nueva York (JFK). Entre el 28 de marzo y el 24 de octubre, American operará este trayecto con aeronaves Boeing 777-300, configuradas para transportar hasta 304 pasajeros.
El cambio implica un salto relevante respecto de la temporada de invierno, cuando la ruta se cubría con Boeing 777-200, de menor capacidad. Esta decisión permite absorber una mayor demanda en un corredor clave tanto para el turismo como para los viajes de conexión hacia otras ciudades de Estados Unidos.
Miami y Dallas, con más frecuencias semanales
La ampliación también alcanza a Miami, uno de los destinos preferidos por los viajeros argentinos. Durante este período, American llegará a operar hasta tres vuelos diarios entre Ezeiza y Miami (MIA), incorporando tres frecuencias semanales adicionales los martes, jueves y sábados en comparación con la temporada anterior.
A su vez, la compañía reforzará su presencia en el hub de Dallas Fort Worth (DFW), donde sumará cuatro vuelos semanales desde Buenos Aires. Esta ruta cumple un rol estratégico dentro de la red de American, al ofrecer múltiples opciones de conexión hacia distintas ciudades norteamericanas.
Una apuesta alineada con la demanda del Mundial 2026
Desde la compañía remarcan que la decisión está directamente vinculada con el contexto deportivo que se avecina. “Estamos encantados de ofrecer a nuestros clientes aún más opciones para viajar a Estados Unidos durante lo que promete ser una temporada inolvidable de la Copa del Mundo”, señaló Duncan Paterson, director de ventas para Argentina, Chile, Perú y Uruguay de American Airlines.
Según explicó el ejecutivo, el aumento de capacidad en Buenos Aires busca dar respuesta a una demanda creciente y ofrecer más flexibilidad a los hinchas que planean seguir a sus selecciones durante el campeonato.
Impacto en la oferta total desde Ezeiza
El refuerzo de frecuencias y el uso de aviones de mayor porte tendrá un impacto directo en la cantidad de asientos disponibles. De acuerdo con datos de la aerolínea, la capacidad total desde Buenos Aires crecerá un 30 % en comparación con la temporada 2025.
Este incremento consolida a American como uno de los principales operadores en el mercado aerocomercial argentino hacia Estados Unidos y refuerza la conectividad aérea en un momento clave para el turismo emisivo.
Más conectividad, más oportunidades para el turismo
Para el sector turístico argentino, la ampliación de la oferta aérea representa una oportunidad concreta. Más vuelos y mayor capacidad no solo facilitan el traslado de hinchas, sino que también generan mejores condiciones para agencias de viajes, operadores turísticos y viajeros independientes que buscan planificar con anticipación.
En un escenario donde el Mundial 2026 comienza a marcar agenda, el movimiento de American Airlines confirma que la conectividad aérea será un factor central para canalizar la demanda y acompañar uno de los eventos deportivos más importantes del planeta. (El Diario) |
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Columna de Ricardo Garzón
SE DICE |
 Que el presidente Orsi, tan calmo y medido en sus declaraciones, es quien más ha retrocedido en decisiones relevantes de su antecesor, muchas de ellas con un enorme costo potencial para el país.
Que las recientes declaraciones de Lacalle Herrera poniendo parte de la responsabilidad de la derrota electoral en Álvaro Delgado por haber impuesto a Valeria Ripoll como su compañera de fórmula, no le merecieron comentario al frustrado candidato nacionalista, y así lo dijo.
Que sin embargo, criticando largamente al gobierno en curso y mirando la paja en ojo ajeno, el desencantado candidato a la presidencia de la república dijo que el gobierno "está en disputa por problemas ideológicos internos".
Que Paranair ha tenido dificultades para atender sus frecuencias al interior del país, resaltando que está cumpliendo sus rutas en el cono sur con un solo avión.
Que el narcotraficante Fernández Albín se encuentra aislado en el penal de Punta de Rieles, en un sector destinado a personas que están sin condena, en donde hay cuatro celdas pero sólo él está allí, en un régimen en el que solo tiene contacto con otra persona a través de la visita semanal de una hora, sin derecho a visitas conyugales.
Que la abogada de Fernández Albín dijo que él iba a someterse a una huelga de hambre. "Yo no pude evitar esta situación porque no puedo contener a una persona que está en situación de aislamiento. Todas las convenciones internacionales de derechos humanos establecen que el aislamiento deviene en problemas de salud mental, circunstancia que aumenta significativamente los problemas de autoeliminación”, afirmó la abogada.
Que para Luis Alberto Heber, exministro del Interior, "sería inaceptable” que Fernández Albín deje la cárcel de máxima seguridad en la que está recluido, ante sus reclamos de ser trasladado.
Que se cuestiona en el Senado la cantidad de dinero que reciben los inspectores montevideanos por su participación en las sanciones y multas que aplican a la ciudadanía, repartija que en 2024 superó los cuatro millones de dólares.
Que cabe preguntarse si el objetivo central del sistema de multas es mejorar la convivencia vial y la seguridad en el tránsito, o si, por el contrario, se ha consolidado un sistema recaudatorio ruin que distorsiona la finalidad de la potestad sancionatoria de la intendencia, que castiga con dureza fiscal inaceptable y leonina a quienes han incumplido la normativa vigente.
Que se va, como se están yendo tantas, la compañía multinacional BASF Services Americas, centro de servicios compartidos que brinda soporte integral en finanzas, recursos humanos, logística y tecnología para sus operaciones en todo el continente.
Que la empresa, con domicilio en el Word Trade Center, ha iniciado un proceso de reestructuración por costos de su plantilla laboral, medida que implica una reducción gradual de entre el 30% y el 40% de su personal, que actualmente asciende a 1.200 colaboradores, y en donde el diablo metió la cola, léase la inteligencia artificial.
Que tras nueve meses de conflicto sindical Conaprole decidió cerrar de forma definitiva el centro de distribución estblecido en la Planta 14 de la ciudad de Rivera.
Que el resultado es que se registran faltantes de más de 30 productos en plaza, con afectación directa sobre sus productores, consumidores y clientes; en suma toda la cadena vinculada a la Cooperativa.
Que la División Portland de ANCAP -según cifras oficiales-, perdió entre los años 2000 y 2025 la friolera de 800 millones de dólares, dinero que hubiese bastado para eliminar la pobreza infantil.
Que para eliminar la pobreza infantil lo único que hay que hacer es cerrar sin más trámite la División Portland de Ancap; redistribuir sus doscientos funcionarios en otras dependencias públicas, o mandarlos para sus casas, a sueldo completo, hasta que puedan jubilarse.
Que la flota oficial de vehículos volvió a crecer el año pasado y son casi 18.500 los automóviles del Estado, resaltando que el Ministerio del Interior, UTE y la Intendencia de Montevideo son los organismos con más unidades en la vía pública.
Que durante 12 horas, entre preguntas e intercambios en buen tono, el equipo económico encabezado por Gabriel Oddone explicó y defendió en Cámaras el contenido del proyecto de ley de Presupuesto.
 Que algunos integrantes de la Comisión de Presupuesto, integrada con la de Hacienda de Diputados, le reconocieron al ministro de Economía coraje político para admitir que la iniciativa plantea modificaciones tributarias que aumentarán la presión fiscal, cuando en la pasada campaña electoral el ahora presidente Yamandú Orsi aseguraba -como todos y cada uno de los otros gobernantes que lo precedieron- que no planeaban ni nuevos impuestos ni subas de impuestos.
Que ya no se sabe qué inventar y nadie en sus cosas: edil del Frente Amplio propuso un proyecto de decreto para la instalación de sillas y sombrillas de edificios y hoteles en la playa; "la posibilidad de control por parte de la Intendencia de Maldonado está desbordada, y el desenfreno para el iluminado regidor menoscaba los derechos de libertad e igualdad de los vecinos”.
Que el diputado de Identidad Soberana, Gustavo Salle Lorier, volvió a estar en el medio de la polémica después de haber apuntado contra el judaísmo y el sionismo en una publicación de X que la senadora Graciela Bianchi calificó de “gravísimas”.
Que siempre he destacado, -precisó el legtislador,- que la cleptocorporatocracia es fundamentalmente judeo-sionista. La agenda 2030 es judeo-sionista. Y para el 2030 la ‘granja humana’ estará bajo control total de los amos judeo-sionista que son esclavistas y supremacistas”, escribió el diputado tildado de "nazi".
Que por cleptocorporatocracia debe entenderse el poder de las corporaciones ladronas, en las cuales los mecanismos del gobierno se dedican casi enteramente a gravar los recursos y a la población del país por medio de impuestos, desvíos de fondos, lavado de dinero a cuentas bancarias secretas, por lo general paraísos fiscales, como encubrimiento del peculado o robo.
Que invitada al programa radial Punto de Encuentro de Radio Universal, la dirigente del Movimiento de Participación Popular, Lucía Topolansky, fue consultada sobre la intensidad de las críticas que las agrupaciones vienen dirigiendo, incluso hacia sectores de izquierda y hacia el propio Frente Amplio.
Que Topolansky fue clara en su postura respecto al rol de la murga: “Si la murga no pega, no es murga. La murga tiene que pegar y siempre le pega al oficialismo”, subrayó, y agregó que la fuerza de esa crítica depende, en sus palabras, “del cachón que vos le des”.
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| Un año más importa |
Por Julio María Sanguinetti. El “febrero amargo” no fue un accidente: fue la culminación de decisiones, apoyos y omisiones que aún merecen ser examinadas con rigor. Porque el verdadero golpe de estado se produjo el 9 de febrero de 1973, cuando los militares se alzaron contra el Poder Ejecutivo y desconocieron su autoridad. La disolución del parlamento, el 27 de junio, fue una consecuencia de ese movimiento insurreccional que fue apoyado por el Frente Amplio y por la central sindical ante los cantos de sirenas populistas que se divulgaron en los comunicados 4 y 7. Contra ese atropello, se levantaron varias voces y conductas de protesta, como las del senador Amílcar Vasconcellos y la del vicealmirante Juan Zorrilla.
En esta semana estamos viviendo el 53.º aniversario del “febrero amargo” de 1973, o sea, el golpe de Estado militar que gobernaría de facto hasta el 1.º de marzo de 1985.
Esta simple afirmación no merecería cuestionamiento alguno si entendemos por golpe de Estado la subordinación del poder democrático legítimo a la fuerza militar. No se cerró el Parlamento, lo que ocurriría el 27 de junio, pero esa fue la culminación de lo que ya estaba proclamado e iniciado.
Los hechos, escuetos, nos dicen que se venían dando una serie de avances abusivos de un sector del Ejército que, al vencer a los tupamaros en pocos meses, durante 1972, se sentía llamado a “salvar” al país de los demagogos políticos y del riesgo universal del comunismo. Esos episodios incluyeron en octubre de 1972 hechos tan graves como la prisión de Jorge Batlle, procesado por la Justicia militar por “ataque a la fuerza moral de las Fuerzas Armadas”.
Recordemos que desde 1963 el país sufría la presencia de una guerrilla que, en la inspiración de la revolución cubana, pretendía la caída del sistema democrático liberal, despreciativamente llamado “burgués” y “oligárquico”. Se le combatió con la policía y ella tuvo éxito, tanto que en agosto de 1971 estaban presos en Punta Carretas todos los dirigentes del movimiento tupamaro. Allí ocurre el episodio increíble de la fuga, que el 7 de septiembre de ese año, a dos meses de la elección, pone al país en vilo. Ante lo que parecía ser la impotencia del Estado, el presidente Pacheco Areco se ve obligado a encargar a las Fuerzas Armadas la represión. Viene la elección, gana la tendencia presidencial y llega al gobierno el presidente Bordaberry. Recomienzan las actividades sediciosas con varios asesinatos y las Fuerzas Armadas las derrotan en pocos meses. En septiembre de 1972 cae preso el líder, Raúl Sendic. El movimiento estaba liquidado, pero era usado de estandarte para justificar una presencia militar en el ámbito de las decisiones políticas.
A partir de ese momento recrudecen esos episodios de presión militar a los que aludimos. El 1.º de febrero el senador batllista Amílcar Vasconcellos denuncia que hay un complot antidemocrático en marcha y desata una crisis porque los mandos militares pretenden enjuiciarlo. El presidente Bordaberry intenta reaccionar y nombra ministro de Defensa Nacional a un intachable militar retirado, el general Antonio Francese, que ya había sido ministro en el gobierno anterior. Era un demócrata. Los golpistas del Ejército se sentían desautorizados; sacaron entonces los tanques a la calle y se sublevaron contra el gobierno. Solo se resistió la Armada, al mando del vicealmirante Juan José Zorrilla, que sería luego nuestro compañero en las elecciones internas de 1982 y en el Senado de la República. Zorrilla bloqueó la Ciudad Vieja en apoyo al presidente. Este, cercado, pactó en Boiso Lanza con los sublevados y aceptó no solo la caída de su ministro, sino la presencia militar en un Consejo de Seguridad que actuaría junto al gobierno.
En todo este proceso, el Partido Colorado se puso del lado de la institucionalidad. No todo el Partido Nacional, desgraciadamente, que en su furiosa oposición al gobierno pretendía la renuncia del presidente. El Frente Amplio, por el contrario, creyó llegada la hora de sumarse al golpe y apoyar los Comunicados 4 y 7 de los golpistas. Se suponía que había un movimiento “peruanista” en el Ejército y que, en la inspiración del general Velasco Alvarado del Perú, formaría un gobierno “nacional y popular”. Hoy parece surrealista, pero la verdad es que muchos veían en el general Gregorio Álvarez el líder de esa orientación. Como consecuencia, clara e inequívocamente todas las fuerzas de izquierda dijeron que la dicotomía no era “poder civil o poder militar”, sino “pueblo u oligarquía”. Hasta la Universidad bajó el viejo lema artiguista de “la cuestión es entre la libertad y el despotismo”.
El editorial del 10 de febrero de El Popular, el vocero del Partido Comunista, así lo dice con claridad y concluye que dentro de ese pueblo “caben indudablemente todos los militares patriotas que estén con la causa del pueblo, para terminar con el dominio de la rosca oligárquica”. Esa conclusión partía de que, analizando los Comunicados golpistas, “casi todos estos puntos forman parte de la conciencia nacional de un cambio que, como dice el comunicado público, solo puede posibilitarse con la participación honesta de todos los sectores del pueblo uruguayo, a fin de hacer realidad lo que el comunicado llama el reencuentro de los orientales”. No fueron solo los comunistas: “Lo de antes se ha derrumbado, esta es nuestra hora”, dijo el líder demócrata cristiano Juan Pablo Terra. Solo Carlos Quijano, en Marcha, advirtió lo que significaba apartarse de la legalidad democrática, aun frágil e imperfecta, para caer en el imperio de la fuerza.
Lo que pasó después es notorio. Las Fuerzas Armadas se adueñaron del poder, desalojaron al mismo presidente Bordaberry y desataron una represión en que, paradójicamente, el Partido Comunista fue la principal víctima. Eso ha facilitado la tergiversación del relato histórico. Como la víctima se supone que siempre tiene razón, el comunismo y la izquierda toda que le acompañaba en su apoyo a los Comunicados golpistas aparecen exculpados de su responsabilidad de haberlos apoyado.
Hoy no estamos para pasar cuentas del pasado, pero sí para que se conozcan los hechos. Porque ellos explican algo muy notorio: la mayoría de nuestra izquierda no es demócrata. Y así como hace 53 años no tenía problema en sumarse a un golpe de Estado si se le daba lugar, por eso ha podido sostener sin ruborizarse que la dictadura venezolana no lo era y que el triste esperpento de la Cuba destruida por el comunismo todavía es un faro orientador. No son casuales esas definiciones ideológicas, sino la consecuencia de que sobrevive un pensamiento vagamente marxista y románticamente revolucionario que no incluye el dogma democrático.
Por cierto, no generalizamos. Sabemos que no todos opinan así, como es notorio en algunos ministros y el propio presidente de la República. Pero también es evidente que, por ejemplo, la ideología proclamada por el PIT-CNT una y otra vez abreva en esa fuente.
Estuvieron con los Comunicados 4 y 7 de los golpistas. Como han estado, y están aún, defendiendo la dictadura venezolana o el fracaso del totalitarismo cubano.
¿Pretenden hoy implantarlo en Uruguay? No, porque es inviable. Pero como piensan de ese modo, interpretan mal, muy mal, la realidad, la internacional y la nacional. Condenan a Trump por echar al dictador, pero no juzgan su dictadura. Y así todo. (Nota que se comparte con Correo de los Viernes)
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