- El reciente resumen que presentamos en enfoques, tras el ofrecido en Estado de Situación (Carve) y en El Mundo al Día (Universal) sobre las graves sospechas de irregularidades en la asignación de campañas publicitarias, mayoritariamente a favor de la Agencia Amén, y por mecanismos de reiterada compra directa ampliada o licitación abreviada in extremis, con el aparente auspicio del entorno de la ex subsecretaria Cristina Lustenberg, inmediatamente investigados por el diputado Martín Lema, también evidenciaron preocupaciones respecto a la misma firma en relación al MTOP por parte del dipùtado Olaizola.
- Allí puede abrirse otra caja de Pandora
El legislador -Juan José Olaizola- también se preguntó por Amén y su ejecutivo estrella, Julián Kanarek, en la época de Pintado, además, Director de Comunicaciones Institucionales del MTOP, muy cercano al entonces Jefe de Gabinete, Andrés Copelmayer, ambos muy vinculados e interesados en hacer posible el inexplicable film de Kusturica sobre Mujica, para financiar el cual hace falta aún bastante más de un millón de dólares.
En tal contexto -en diversas direcciones, cuestionador del ex ministro en muchas facetas de su actuación- sólo este diputado nacionalista lleva presentados 136 pedidos de informe a la Secretaría de Estado... Por lo que se estima, en este sexenio, casi la mitad de los legisladores opositores han solicitado informes sobre distintas barbaridades de los Pintado"s Boys...
Recuérdese al ex diputado y hoy co director del BSE, Fitzgerald Cantero (a quien bien se habría hecho en hacerle caso ante las decenas de pedidos de informes que en la gestión pasada realizaba sobre Sendic-Ancap-Alur, dejando en claro que éste no podía ser candidato a nada), cuando, en relación al MTOP, indagó sobre el tema Kusturica, por ejemplo -cuando Pintado más parecía un ministro del MPP que del FLS...-, involucrando a muchos "conocidos" ilustres.
Cantero preguntaba, justamente, quién financiaba los viajes a Europa de los asesores en comunicación del ministro Enrique Pintado, Marcelo Carrasco y Julián Kanarek -especialmente cuando viajaron a Bélgica para encontrarse con el cineasta Emir Kusturica -quienes, junto a Copelmayer ,se reconocían como los ideólogos "responsables" locales de la película en cuestión, y, muy sueltos de cuerpo, visitaban proveedores del estado para que invirtieran en la producción, al menos hasta que, uno, Ramón Álvarez, contó de estos contactos a El País...
El MTOP no responde aún, un 75% de los pedidos de informe, muy especialmente los de la era Pintado (cuando los plazos legales máximos suman 105 días hábiles, más de cinco meses ), algunos más que el MIEM ,que incumple con el 88 % de las solicitudes, y sin llegar a records como el del MTOVMA que a requisitorias ambientales con respecto a cursos de agua, le demoró al senador Luis Lacalle, casi un cuatrienio...
También Olaizola formuló un pedido de informes al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, para conocer el estado de la infraestructura ferroviaria de las vías férreas entre Montevideo y Paso de los Toros, que se encararán para viabilizar la construcción de una segunda planta de celulosa en las cercanías de Paso de los Toros, interesado, especialmente en el staff de técnicos que integran el equipo estatal que lleva adelante el Proyecto Ferrocarril Central , sobre el cual existen muchísimas más dudas que certezas, más allá de sus altísimos e inviables costos. Claro que este ítem corresponde 100% a la actual administración Vázquez....
Otros referentes polítcos han cuestionado las consecuencias del abandono carretero gestado principalmente en tiempos del anterior ministro Pintado, como fue el caso del senador Pablo Mieres, cuando , a mediados de 2015, indagando sobre el mal estado de buena parte de las rutas en el departamento de Florida, preguntaba directamente si : "
1) ¿Conoce ese Ministerio el estado de la Ruta 94 en el tramo que une las localidades de Chamizo y Fray Marcos?
2) ¿Conoce ese Ministerio el estado de la Ruta 12 en el tramo que va de la Ruta 5 a la Ruta 6?". Se ve que entre 2010 y 2015, los jerarcas ministeriales sólo veían Uruguay a vuelo de pájarraco...
El senador Bordaberry, por su parte, preguntaba al MTOP acerca del enorme deterioro y posible proyecto de obras de la Ruta Nacional Nº2. -que, con una extensión de 180 km, atraviesa los departamentos de Colonia, Soriano y Río Negro- en 2016, o para que se dignara, la Administración Nacional de Puertos a informar sobre la adjudicación de obras por parte de la Empresa Calpusa, mimada en esa época y hoy en severas crisis. Ni hablar de las descalificaciones recibidas por el mismo Bordaberry ,cuando inquiría severamente sobre la crisis de Pluna en 2014 al MTOP y Copelmayer respondía a lo barra brava. Ni de las decenas de pedidos de informes del ex senador Moreira (hoy intendente de Colonia) sobre Pluna, o las sesudas interpelaciones por éste promovidas, que el Ministério salvaba sólo gracias a manos de yeso, luego co-responsables de la debacle que a los uruguayos nos costó cientos de millones de dólares y prestigio internacional, verso de los falsos juicios multimillonarios y "solidarios con Varig" que se nos vendrían, mediante....
Ni citemos las abusrdas reuniones mantenidas por jerarcas ministeriales con colegas de la decadente y corrupta aerolínea venezolana al respecto, porque ya caeríamos en la antología del ridículo...
Ni las "muchos" interesados que inventaba Pintado para la Pluna recién clausurada, antes y después del remate falllido!
Hasta los propios gremios del MTOP se cansaron de denunciar errores y horrores del entorno de Pintado, cuestionar la transparencia de algunos planes con los cuales se "endulzaba" a los medios periodísticos más críticos publicitariamente- como el denominado "Realizar•, que enunciaba decidir obras en el interior por votación digital nunca auditada- o la cooperación para reconstruir escuelas y liceos, según los sindicatos, a menos que media máquina entonces....
No saltará de los alrededores del actual senador Pintado, algo parecido a un Sendicgate? La cara de cansancio y el desgase físico del ministro Rossi parecen evidenciarlo...(si UPM no lo mate, vía AFE, antes!)

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