• No cabe duda que el kirchnerismo representa parte de lo más fraudulento y corrupto generado por la política sudamericana. Tampoco que haya habido –en desgraciados tiempos cuando “lo político pesaba más que lo jurídico”– complicidad manifiesta por parte del mujiquismo con esa corruptela tolerada por esa "vieja", a la postre "peor que el tuerto", añadidos los trasiegos monetarios recibidos en Melilla... Andando en derroche, más cercana la  carísima refinería, ya obsoleta, que, con fiestita de la Cámpora y todo, compró entonces el controvertido vicepresidente de la república. ¿Qué esperamos, a la luz de lo que acontece enfrente, para blindar nuestras costas, aeropuertos y fronteras?

Arrodillados, 2011 fue un año de insoportable sometimiento de Uruguay a la cleptocracia kirchnerista. Nada ganamos a cambio de tanta abyección y obsecuencia! ¿Nos habrán pedido también hacer la vista gorda ante las carradas de dinero mal habido que, desde Argentina, afluían a los países vecinos? Lo de Antonini ya había sucedido… Antes, en Brasil, un diplomático cubano había sido sorprendido con una valijita llena de dólares para la campaña del PT.
Meses después, voceros oficialistas brasileños, señaladamente involucrados (luego procesados) por el escándalo Mensalao, pedían hablar con nosotros -entendiendo que aún siendo adversarios políticos éramos periodistas honestos- declarando que en las campañas políticas sudamericanas, Uruguay incluido, solía sobrar “mucho raro dinero que buscaba destino”, que de eso se trataba su entuerto, y no de malversación de fondos estrictamente públicos, según ellos, aparentemente ignorando lo que pasaría en Petrobras.
Mientras ya se divulgaba la opulencia inexplicable de personeros del chavismo, aún no se conocían los extraños amores de Evo Morales con una modelo y privilegiadísima proveedora del Estado boliviano (¿habrá llegado dinero andino a Uruguay?).
En tal contexto,  entonces con habituales cambios de horarios veraniegos  rioplatenses y aeropuertos  desguarnecidos,  con tejidos rotos, en la época sin cámaras, sin prácticamente obstáculos para irse como Federico por su casa, ¡qué nos puede llamar la atención lo que diga Fariña….!
Menos que, pudiendo, con modesta inversión o privatización, obtenerse interesantes ganancias en el “aeropuerto” de Carmelo (el más activo, por lejos, fuera del eje Montevideo-Punta del Este), simplemente asfaltando y balizando su pista, poniendo aunque sea un container acondicionado para aduana, migración, etc. haya una decisión política de mantener allí un aeródromo de quinta.  Se ignora porqué…
 ¡Y no solo cabe responsabilizar a los desgobiernos frentistas! Ya en 2001, el entonces ministro de Defensa, el colorado Luis Brezzo, presumía que “ningún coronelito le aconsejaba qué hacer en materia aeronáutica” (y no era esta actual Dinacia descafeinada, sino  aquella integrada por figuras como Félix Tornoni, por ejemplo). De eso a Sendic  llamando a un jerarca saliente de  la misma Dinacia para “apurar lo de Alas U”, es solo seguir una historia de soberbios ineptos. Esos que dicen que “en Uruguay no pasan ciertas cosas”.
Durante los últimos 30 años, exceptuando el período austero y respetuoso  de Jorge Batlle (pese a los disparates de  Brezzo,  Scotellaro -destituido- Rodríguez Batlle  o Gurméndez) ha sido bastante común que presidentes, vices, secretarios y prosecretarios presidenciales llamaran a la prensa, a la Aduana, a la Prefectura o a la Policía misma, para que “aflojaran” en tal o cual caso. El mujiquismo habría de sumar una nota explícita de obscena sumisión a la Argentina y al inmundo universo bolivariano.
La falta de aduaneros (muy distantes de ser Carmelitas Descalzos, cosa  especialmente sufrida  en el interior) o  de personal subalterno en la Fuerza Aérea -malos sueldos mediante- que incluso facilitó el ingreso de ladrones al entorno del nuevo radar de Carrasco, hace unos 18 meses, creyendo que la fibra óptica era cobre, son parte del combo…
Que los políticos habitualmente prometen “tecnificar” a militares y aduaneros, mayoritariamente ignorando costos y exigencias técnicas, ¡es verdad! Y que, pese a ello, con o sin dinero, quiera o no quiera Astori, es imprescindible hacerlo, ¡también es cierto! Luego, no nos quejemos de que OACI nos observe, o que lo haga en poco tiempo la Organización Marítima Internacional por nuestras desprotegidas costas y vías navegables, exigiendo hace años un Sistema de Vigilancia VTS, así como desde hace tiempo se pide dinero para dotar a Melilla y otros aeropuertos del interior con más seguridad perimetral, cámaras, alarmas, sensores, balizamiento y meteorología básica. Algo tan importante como tener cazas o buques OPV para acudir ante un vuelo clandestino, e inclusive a marcar un área de rescate en caso de emergencia.
¡Es secundario preguntarse de dónde saldrán los recursos para obras que debieron ser ejecutadas hace décadas! Ya no importa, luego del arrastrado Plunagate, Ancapgate y muchos más gates. ¡Hay que hacerlo! Máxime después de haber dilapidado y derrochado en declarados y estúpidos “baños inclusivos” y “corredores Garzón”, terriblemente defectuosos.
JB