• Según un reciente informe técnico publicado por Amadeus, las empresas de viajes pueden materializar ingresos ocultos mediante la implantación de sistemas de protección de datos más inteligentes
• La publicación invita a los ejecutivos del sector de los viajes a considerar la implantación de sistemas de protección de datos que vayan más allá del mero cumplimiento y hacer de ellos una parte fundamental de la experiencia del cliente con el objetivo de potenciar los ingresos.
  
• Otro de los hallazgos del informe es que el coste que supone el cibercrimen para las empresas que son víctimas de él tiene un coste sin precedentes en la historia y perjudica gravemente su reputación.

• Amadeus es pionera en la Multimodalidad en LATAM.
• En el último Septiembre, Amadeus celebró el primer aniversario de la puesta en marcha del Sistema Multimodal, en Cuba.

El Sistema Multimodal, puesto en marcha en Cuba, es la combinación de diferentes medios de transporte con el mismo boleto de viaje, proporcionando a los viajeros con la posibilidad de añadir en su itinerario nuevos destinos en Cuba, operados por autobuses. Esta combinación de viajes pudrá ser distribuida a través de los miles de agencias de viajes conectadas a Amadeus en todo el mundo.
Esta realidad es la consecuencia de un acuerdo firmado entre Amadeus Cuba y la Empresa de Autobuses Viazul, una empresa estatal que opera más de 20 destinos en Cuba con más de 250 frecuencias diarias y con un volumen de tráfico de unos 30.000 pasajeros al mes.
La solución proporcionada por Amadeus para Viazul comprende: control de inventario, reservas, ventas con billete electrónico, check-in, código compartido y otras funciones relacionadas con la operación de Viazul que trabajaría como si fuera una compañía aérea que “vuela bajito”.
El siguiente paso, actualmente en curso, será el desarrollo de un acuerdo de código compartido con Cubana de Aviación y cualquier otra aerolínea con el objetivo de ofrecer los destinos de Viazul en Amadeus con código de la compañía aérea. En la mayoría de los casos estos destinos no están incluidos en la actualidad en el mapa mundial de los canales de distribución globales.
El Sistema Multimodal implantado en Viazul se basa en una solución similar a la utilizada actualmente por Cubana de Aviación por su control de inventario y funcionalidades de tráfico de pasajeros (Resiber), facilitando, de esta manera, la instalación de la solución en Viazul, así como la intercomunicación procesos entre ambas empresas de transporte.
La implantación de la solución de este Sistema Multimodal para Viazul tomó solamente tres meses. El proceso implicó no sólo un conjunto completo de actividades relacionadas con la instalación, incluida la formación de los empleados de Viazul, sino también un cambio general de los procesos internos de Viazul con el fin de sacar el máximo provecho de la tecnología instalada.
En la actualidad los segmentos internos cubanos se distribuyen a través de las Agencias de Viajes de Cuba después de haber alcanzado un acuerdo comercial con Viazul, con el fin de distribuir los asientos del autobús con los mismos procedimientos que se utilizan para la venta directa en las oficinas de Viazul.
En pocos meses, las agencias de viajes en todo el mundo serán capaces de distribuir los asientos de Viazul a través de Amadeus GDS una vez que se implante el acuerdo de código compartido con Cubana de Aviación o con cualesquiera otras aerolíneas autorizadas según los acuerdos bilaterales existentes entre Cuba y los países de esas compañías.
Los diferentes protagonistas del Turismo en Cuba están encantados con esta solución que aumentará la oferta mundial de destinos cubanos y que facilitará significativamente la distribución y el manejo de pasajeros en un nuevo entorno de transporte intermodal en Cuba.
Por su parte, Amadeus también está satisfecho con la implementación de este Sistema Multimodal en Cuba, previendo la posibilidad de exportar la solución a otros mercados en LATAM.

Con presencia en 195 países y más de 13.200 empleados, Amadeus es una pieza fundamental para comprender el sector del turismo y los viajes en el mundo. Tomas López Fernebrand, vicepresidente de la compañía, explica las claves de la misma.

Empezaron trabajando con reservas, pero evolucionaron hacia la diversificación... ¿En qué consiste este proceso?
Comenzamos como proveedor de sistemas de reserva, no sólo para líneas aéreas, sino también hoteles, coches de alquiler, compañías de cruceros y ferrys y, sobre todo, agencias de viaje. De ahí, nos diversificamos para lanzar soluciones tecnológicas.

¿Qué peso tienen la distribución y las soluciones tecnológicas?
El sector más tradicional, la distribución, sigue representando todavía más de la mitad de nuestro volumen, aunque el área de soluciones tecnológicas está creciendo y en los próximos años va a ser bastante fuerte.

Tienen una fuerte vinculación con la Comisión Europea...
Sí, nacimos como un proyecto paneuropeo, para hacer frente a los sistemas estadounidenses -aunque finalmente la iniciativa desembocó en dos, y Amadeus quedó como único referente aquí-. Además, existe un código de conducta para nuestra línea de negocio impulsado por la Comisión que, en cierta medida, regula el sector.

¿Cuál es el reto de Amadeus en Europa?
Creemos que es muy importante la multimodalidad, la integración del sector aéreo con el ferroviario -la línea de Alta Velocidad es el competidor más directo del avión-, y aquí podemos tener un papel importante desde el punto de vista tecnológico.

¿Y prevén incorporar nuevos proveedores, como el autobús?
Desde el punto de vista tecnológico, no existen barreras. Ya contamos con alguna plataforma de autobús en Latinoamérica y no vemos que haya ningún obstáculo que nos impida hacerlo en España.

¿Qué papel tienen en la compañía los acuerdos alcanzados con aerolíneas 'low cost'?
Sigue siendo pequeño, porque tradicionalmente distribuyen de manera directa a través de su web. Pero sí que vemos cómo los que van ganando tamaño comprueban las ventajas de usar un sistema de distribución global, y firman con nosotros.

Amadeus aparece por cuarto año consecutivo en el Índice de Sostenibilidad de Dow Jones. ¿Qué importancia tiene la RSC para la compañía?
Hemos desarrollado una estrategia de sostenibilidad interesante, poniendo énfasis en el medio ambiente. El área más completa es la social, y los proyectos que comenzamos hace unos cinco años -para favorecer a comunidades menos desarrolladas y ayudar a los clientes en sus compromisos de sostenibilidad- han dado sus frutos. Además, muchas de estas iniciativas han venido de los propios empleados. (Fuente: El Economista - España)