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AEROPUERTOS
"Jorge Chávez" compite por ser el mejor de Sudamérica: ¿Quiénes son sus contendientes? |
- Aeropuerto Internacional de Carrasco movilizó casi medio millón de pasajeros en el año 2021 y tiene presencia en la 30° edición de los World Travel Award (WTA), un prestigioso certamen en la industria aeroportuaria, turística y hotelera.
(Aeronoticias): Este año se celebrará la 30° edición de los World Travel Award (WTA), un prestigioso certamen en la industria aeroportuaria, turística y hotelera. En esta nueva entrega de premios, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha sido nominado una vez más en la categoría de “aeropuerto líder de Sudamérica”. ¿Contra quiénes competirá?
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AICJ) buscará una vez más obtener el título al Mejor Aeropuerto de América del Sur, un galardón que ya ha ganado en los años 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2021. En la última edición, fue superado por El Dorado de Colombia, quien se convierte en su principal rival en esta ocasión.
Los premios World Travel Award se otorgan tanto a nivel mundial como en ocho regiones internacionales. Esta amplia gama de categorías incluye hoteles y alojamientos turísticos, atracciones turísticas y aerolíneas y transporte. Estos premios son conocidos como los “Óscar de la industria del turismo”.
El certamen se lleva a cabo anualmente y cuenta con un jurado compuesto por expertos en alojamientos y asociados, principalmente del Consejo Mundial del Viaje y el Turismo (World Travel and Tourism Council en inglés). Los premios se establecieron en 1993, aunque la categoría de premiación para los aeropuertos de Sudamérica se introdujo en 1998, cuando se otorgó este reconocimiento al aeropuerto de Río de Janeiro, Brasil.
Aeropuerto Jorge Chávez: Méritos que le valieron su nominación
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, situado en la provincia constitucional del Callao, es el principal aeropuerto de Perú y uno de los tres más importantes de Sudamérica. Fue construido en 1960 para reemplazar al antiguo aeropuerto de Limatambo, ubicado en el distrito de San Isidro, debido al crecimiento urbano que lo rodeaba.
En el año 2001, el gobierno de Perú decidió otorgar su concesión a la empresa Lima Airport Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense, con el objetivo de llevar a cabo su expansión y renovación integral.
A pesar de los desafíos causados por la pandemia, este importante punto de conexión está recuperando gradualmente su flujo de pasajeros. Durante el año 2022, el número de pasajeros nacionales e internacionales que utilizaron el aeropuerto experimentó un aumento del 52.7% y 119.2%, respectivamente, en comparación con el año 2021. En total, más de 18.6 millones de personas pasaron por el Aeropuerto Jorge Chávez.
Gracias a su ubicación estratégica en la costa oeste de América del Sur, el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexión importante para el subcontinente, especialmente en la conexión de vuelos entre las Américas y Europa. Este crecimiento constante ha resultado en un aumento en el tráfico de pasajeros, carga y correo.
Actualmente, el aeropuerto se encuentra en proceso de remodelación y expansión, que incluye la construcción de una nueva torre de control, una segunda pista de aterrizaje y la futura Ciudad Aeropuerto. Este ambicioso proyecto contempla la construcción de un nuevo terminal de pasajeros de tamaño y capacidad duplicada, así como nuevas áreas comerciales y logísticas para una mayor eficiencia operativa. Se espera que esté terminado en 2025 y permita atender a más de 35 millones de pasajeros anualmente.
¿Cómo se elegirá al ganador y quiénes son los otros competidores?
La elección del ganador se llevará a cabo mediante un proceso exhaustivo y transparente. Los World Travel Awards (WTA) solicitan la participación de expertos, profesionales de la industria, viajeros y consumidores, quienes emiten sus votos para seleccionar al ganador de la categoría. Se evalúan diversos aspectos, como la calidad de los servicios, las instalaciones, la eficiencia operativa, la innovación y el impacto en la experiencia del pasajero.
Los aeropuertos nominados son evaluados en función de su desempeño y logros durante el período correspondiente. WTA recopila información de fuentes confiables y realiza investigaciones exhaustivas para garantizar la precisión de los resultados. Los ganadores se anunciarán durante la ceremonia de premiación de los World Travel Awards, que se celebra anualmente.
Es importante mencionar que las votaciones para la categoría de “aeropuerto líder de Sudamérica” ya han concluido. La ceremonia de premiación está programada para el 26 de agosto en Santa Lucía, en el Caribe.
El Aeropuerto Jorge Chávez compite con otros siete aeropuertos de la región por el título, y estos son:
Argentina – Aeropuerto Internacional de Ezeiza (Buenos Aires): Durante 2022 el tráfico total en el aeropuerto fue de 7.459.288 pasajeros.
Aeropuerto Internacional de Brasilia: Cerró 2022 con un flujo de 13,4 millones de pasajeros y más de 126 despegues y aterrizajes.
Aeropuerto Internacional de Galeão (Río de Janeiro): 5.7 millones de pasajeros lo transitaron en 2022.
Chile – Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (Santiago): A diciembre pasado el número de pasajeros llegó a 18,74 millones de personas.
Colombia – Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogotá): Se convirtió en el primer aeropuerto de Sudamérica y el segundo aeropuerto de América Latina con mayor transporte de pasajeros, al movilizar en 2022 a más de 35.5 millones de personas.
Ecuador – Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (Quito): 4.3 millones de pasajeros se transportaron por el aeropuerto Mariscal Sucre en 2022.
Uruguay – Aeropuerto Internacional de Carrasco (Montevideo): En 2021 movilizó casi medio millón de pasajeros.
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| SE DICE |
 Que se impone la inmediata resurrección del Dr. Luis Alberto Lacalle Herrera para intentar in articulo mortis que el Partido Nacional pueda en ese extremo y muy remotamente ser gobierno en las próximas elecciones.
Que el senador y precandidato del Frente Amplio Mario Bergara, cuestionó que “una candidata herrerista”, -en referencia a Laura Raffo-, sea apoyada por un sector wilsonista del Partido Nacional como Alianza Nacional, circunstancia que exhibe “la debilidad” del wilsonismo.
Que por primera vez en 18 años no hubo adelanto para jubilados y pensionistas en julio, tal como lo acaba de informar la Organización Nacional de Asociaciones de Jubilados y Pensionistas del Uruguay (Onajpu) mediante un comunicado que además advierte que si no hay ningún adelanto antes de octubre habrá que esperar a 2025 porque en 2024, “por ser año electoral”, no será posible que haya un incremento adicional de las pasividades.
Que según la Onajpu, actualmente hay “más de 100.000” personas que cobran la jubilación mínima de 17.223 pesos. Para estos jubilados el adelanto no otorgado de 3% equivale a 516 pesos.
Que la asamblea general del Sunca aprobó un nuevo convenio colectivo con aumento salarial, el cual incluyó la creación de un fondo social para atender problemas de salud mental y adicciones, y se estableció, además, que los trabajadores tendrán tres días al año para hacerse chequeos médicos sin perder el presentismo.
Que el periodismo de investigación ha hecho público el gasto formidable en viáticos de los cuales no se rinden cuentas, gastados a troche y moche por legisladores de todos los partidos que, con toda frecuencia viajan por el mundo, so pretexto del cumplimiento de presuntas funciones legislativas que ameritan una soberana y sonora carcajada.
Que el diputado Alfonso Lereté presentó un proyecto de ley que impulsa el uso “racional y eficiente” del agua en edificios y viviendas mediante la instalación de “aparatos sanitarios” y “sistemas de grifería” de bajo consumo, así como la reutilización del agua de la red de saneamiento en “riego u otras necesidades propias del ámbito agrícola”.
Que constituye burla y desparpajo que el ministro de Defensa haya declarado que se ha iniciado un proceso que está recuperando las capacidades que tienen las Fuerzas Armadas cuando es público y notorio que la Fuerza Aérea no tiene aviones, ni la Marina barcos, ni el Ejército blindados para el eficaz cumplimiento de las misiones encomendadas por las Naciones Unidas en el exterior.
Que desde el retorno de la democracia, la reconocida capacidad de maniobra del sistema político uruguayo fue horadando sostenidamente a las fuerzas armadas, sin dar respiro pero sin decir que no, metiendo habilidosamente a las tres fuerzas en un brete imposible de evadir, con diferentes ministros que en el ejercicio del mando se han entretenido jugando a la guerra.
Que el presidente de FFOSE, el sindicato que por unanimidad resolvió tirar bombas de humo en las oficinas centrales de la institución, señaló que el objetivo de los sindicatos (FFOSE, AUTE y FANCAP) “es responder a la política de recorte y desmantelamiento que se está viviendo en las empresas públicas”.
Que en el caso de OSE, específicamente, Federico Kreimerman comentó que es una empresa que está siendo totalmente desmantelada y que ha perdido una enorme cantidad de personal. "Se cae a pedazos”, remató.
Que el próximo martes, 25 de julio, a las 11 de la mañana, el Ministerio de Defensa Nacional y Aeropuertos Uruguay inaugurarán el nuevo radar de última tecnología instalado en el Aeropuerto Internacional de Durazno por la compañía, destacando que acompañarán al ministro de Defensa el Intendente de Durazno y autoridades de Aeropuertos Uruguay.
Que en agosto de 2020, en tiempos de pandemia y a pocos meses de la asunción de la coalición, el diputado Daniel Peña presentó un proyecto de ley para modificar la Ley 18.212, que regula las tasas de interés y usura, y las operaciones de crédito.
Que hoy, tras casi tres años de discusión, asegura que “la ley está pronta” y que, si hubiese voluntad política, “se vota y empezamos a solucionar el problema” del sobreendeudamiento.
Que el gobierno no dudará un minuto en declarar la esencialidad en Aguas Corrientes si el sindicato de OSE pone en riesgo el sumistro de agua a la población.
Que frente a los anuncios de conflicto y posibles medidas sindicales al respecto, a buen entendedor el Secretario de la Presidencia dijo que el trabajo en Aguas Corrientes "es absolutamente esencial".
Que en el acto protocolar por la Jura de la Constitución también hubo espacio para los chistes y bromas electorales, instancia que aprovechó Álvaro Delgado para exclamar, al ser retratado junto al Presidente del Frente Amplio, Fernando Pereira: "¡Mirá qué fórmula"!
Que el director ejecutivo de Ceres Ignacio Munyo, ante un auditorio de 350 empresarios reunidos en un desayuno de trabajo, afirmó que el atraso cambiario “muerde” el crecimiento del país y constituye “una especie de muerte lenta”.
Que allí destacó que la “economía uruguaya está atrapada en un fenómeno serio de atraso cambiario”, 26% abajo del promedio histórico en el tipo de cambio real, lo que apareja una situación gravísima con respecto a los socios comerciales como Brasil, China y Estados Unidos, pero también con competidores directos como Australia o Colombia, fuertes en servicios.
Que el ministro de Industria Omar Paganini aseguró que el gobierno seguirá adelante con su decisión de asociar a Ancap con una empresa privada en el negocio del portland, y dijo que la licitación se postergó a pedido de uno de los interesados en la asociación. |
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| Lo mejor y lo peor |
(Por Julio María Sanguinetti). No hay como las catástrofes o los naufragios para que afloren lo mejor y lo peor de la condición humana.
Lo mismo ocurre en la política. Basta una crisis para que se desaten pasiones que llevan a la grandeza o a la inferioridad. Después, si nos salvamos, todos nos abrazamos diciendo que la unidad nacional fue fundamental. Aunque hayan existido quienes anunciaron la catástrofe. Pasó en 2002, cuando el líder de la oposición propuso públicamente, que el país declarara el “default” igual que Argentina. Más tarde –y hasta hoy– como se reconoce que la situación se manejó mejor que nadie, aun con enorme sacrificio político, se habla de una unidad nacional que no fue tal. Lo peor asomó. También lo mejor: Atchugarry en el Ministerio, De Brum en el Central, Ariel Davrieux y Lito Alfie en Planeamiento, Sténeri y Fernández Faingold en Washington. Un equipo de altura, que ayudó al Presidente Jorge Batlle a salir del cerco financiero provocado por la quiebra de los bancos.
Tenemos también, muy cerca, la pandemia. Cuando el 13 de marzo se la anunció, saltaron los jinetes del apocalipsis. Hubo muchos, pero ninguno superó al Sindicato Médico del Uruguay, que hasta llamó a nuestro partido un fin de semana, en tono dramático, anunciando el colapso de un sector hospitalarios desbordado, los CTI desbordados y la gente muriendo en los pasillos. Fue así, sin agregarle nada. Conversamos con ellos y sobrecogidos procuramos acercarnos a las autoridades públicas para advertir que aquello era un disparate, que la situación sin duda era muy difícil, pero que se estaba enfrentando con medidas excepcionales, multiplicando camas de internación y equipamiento suficiente. El país salió adelante, pese a ellos. Como se reconoce que los resultados fueron los mejores posibles, hoy se habla desde la oposición, fantasiosamente, de su sentido de responsabilidad en la hora crucial.
Hay que ser muy desmemoriado para olvidar cómo se nos ponía a la Argentina como ejemplo, con su cierre de fronteras y su confinamiento obligatorio. Llegó a decirse que el Presidente Fernández, era un “estadista de primera”. Está claro que allí terminó todo entre mal y muy mal.
Felizmente también afloró lo bueno. La devoción del personal sanitario. La eficacia del sistema de vacunación. La claridad y determinación con que el gobierno encaró el tema, encabezado por un Presidente Lacalle Pou que debutó en su cargo teniendo que capear semejante tormenta, tan inesperada como aterrorizadora, acompañado –en primera línea– por el Ministro Salinas y el Secretario Delgado, con el sostén firme de una coalición a la altura del momento.
Ahora se nos vino encima la crisis hídrica. Es notorio que hace 15 años que se discutía el tema. Fernández Huidobro lo había planteado y el Frente lo ignoró. Ni proyectó una toma de agua en el sistema del río de la Plata para no depender solo del Santa Lucia ni puso en marcha el de Casupá, que hoy se invoca como un mérito propio cuando fue otra defección. Desde ya que tal represa no estaría funcionando y desde ya que se repetiría la situación de Paso Severino, por depender de la misma fuente. Por lo menos podrían alegar que intentaron algo. Pero ni un caño de Casupá. Nada. Nada de nada.
Aflora, como siempre, lo peor y lo mejor. Esto último, Mujica, diciendo –con honestidad– que “todos nos dormimos” y que cada cual asumiera su responsabilidad como él mismo lo hacía. También Astori, yendo incluso más allá, al reconocer que priorizar la construcción del Antel Arena fue determinante para postergar otras inversiones, como las necesarias en el sistema de provisión de agua. Fueron claros y terminantes. Los respaldan los hechos, además.
Ahí salta, entonces, lo peor, de adentro y de afuera. De adentro, cuando el iracundo presidente del Frente Amplio Sr. Pereira, que ya enterró aquel sindicalista serio que alguna vez fue, en su habitual tono dramático, responsabilizando al gobierno por la imprevisión de la imprevisible magnitud de la sequía. Desconociendo que el gobierno proyectó una instalación en serio sobre el río de la Plata, que es la solución de fondo al problema.
A partir de sus diatribas, el tema llega al exterior. El presidente argentino, el “estadista de primera” dijo que en Uruguay se abría la canilla y no salía agua. Rencoroso porque la ejemplaridad de nuestro país se muestra como espejo virtuoso de la deformidad de la imagen de su gobierno, no bien oyó un ruido, allí saltó. Ni preguntó lo más mínimo. Quedó en ridículo, pero contribuyó a otros disparates como el de un grupo de supuestos “expertos” de ONU, que emitieron un documento, denunciando la “afectación de poblaciones vulnerables”. La verdad es que el aumento de salinidad no llegó nunca a niveles dañinos para la salud, con alguna excepción, si se consumía durante mucho tiempo por algunos enfermos crónicos. Es verdad que el agua no era tan rica como lo fue siempre. Por eso el Ministerio de Desarrollo Social brindó apoyo económico a los habitantes de la zona afectada para que consumieran más agua embotellada. También se tomaron medidas de emergencia que hace ya una semana han normalizado la calidad del producto.
A los famosos expertos, encabezados por un ex político radical español, diputado del grupo chavista de Podemos, los desmarcó el propio Coordinador ONU en Uruguay y la Organización Panamericana de la Salud. Pero durante un rato hicieron daño y alguna cicatriz siempre queda.
En el capítulo de lo peor está también, con número destacado, el sindicato de OSE, explotando bombas de humo en la sede de la empresa y declarando medidas de conflicto en la actividad general del organismo, como si no fuera el momento de mayor exigencia del servicio a la población. Eso no importa. La dificultad se toma como oportunidad para exigir, para chantajear. Tristísimo.
Como siempre entonces, lo peor y lo mejor afloran ante el desafío mayor. Lo que importa es que cuando esta crisis pase, que ya está pasando, la memoria pública guarde el recuerdo de quienes la ayudaron y de quienes medraron con su penuria. (Nota que se comparte con Correo de los Viernes) |
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