• A partir del 26 de marzo Avianca aumentará sus operaciones entre Bogotá y Montevideo. Los vuelos serán realizados en los Airbus A319-100, con una capacidad para 120 pasajeros
  

La empresa colombiana tendrá cinco servicios semanales entre las capitales de Colombia y Uruguay. Avianca ofrecerá 600 asientos por semana en cada tramo.
Actualmente, la aerolínea cuenta con tres vuelos semanales en la ruta mencionada con los mismos aviones.

• Avianca ha confirmado la compra de 88 aviones A320neo de un solo pasillo, los cuales llegarán entre 2025 y 2031 ya reconfigurados a los nuevos estándares de la aerolínea. A esto incluyó la opción de compra de otras 50 aeronaves

“La familia A320neo es la flota de un solo pasillo más avanzada en términos de eficiencia, confiabilidad y confort, dijo Rohit Philip, chief financial officer (CFO) de Avianca, y agregó: “Esta orden confirma que seguimos realizando las inversiones necesarias para el crecimiento de nuestra red, en línea con nuestro plan de negocio”.
El A320neo cuenta con motores de nueva generación, Skarklets y aerodinámica, que en conjunto ofrecen un 20% de ahorro de combustible y reducción de CO2 frente a la generación anterior.
“Con la cabina de un solo pasillo más amplia de su clase, los pasajeros a bordo del A320 disfrutan de más espacio personal, asientos más amplios y espaciosos compartimientos superiores para guardar su equipaje”, dijo Arturo Barreira, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe.
Avianca actualmente tiene más de 90 aviones de este modelo que se están reconfigurando de los cuales 26  ya tienen las nuevas sillas Plus y Economy. Desde mayo los clientes podrán acceder a la oferta Premium y para final de 2022, la aerolínea espera tener todas las aeronaves reconfiguradas.

Madrid (España), 8 de marzo de 2022 -  El Consejo Ejecutivo de la OMT ha decidido celebrar una Asamblea General Extraordinaria para abordar la cuestión relativa a suspender a la Federación de Rusia de su calidad de Miembro de la Organización. Esta Asamblea General Extraordinaria de la OMT, sin precedentes hasta ahora, se convocará en los próximos días. Se trata de la primera vez en la historia de la Organización que el Consejo Ejecutivo se reúne para tratar una solicitud de esta índole.
El Consejo Ejecutivo se reunió en Madrid a petición de varios Miembros de la OMT, en medio de la preocupación y la condena mundiales constantes que han despertado las acciones unilaterales emprendidas por la Federación de Rusia.
«¡La guerra nunca es la solución, ni ahora, ni nunca! Sin embargo, es evidente que no todo el mundo comulga con este ideal», dijo el secretario general de la OMT, Zurab Pololikashvili. Añadió: «Por ese motivo, la OMT debe hablar alto y claro, y así lo hago como su portavoz: si eres Miembro de la Organización te comprometes con nuestras reglas y debes abrazar nuestros valores. Por eso, los Miembros que vayan en contra de nuestros objetivos, habrán de atenerse a las consecuencias».

• La sociedad, anunciada preliminarmente en septiembre, contempla una ampliación de las relaciones comerciales entre las aerolíneas, con un acuerdo de código compartido exclusivo
  

Gol Líneas Aéreas informó ayer que cerró compromisos definitivos para crear una sociedad con American Airlines, que implica una inversión de US$ 200 millones por parte de la aerolínea estadounidense en la brasileña.
La sociedad, anunciada preliminarmente en septiembre, contempla una ampliación de las relaciones comerciales entre las empresas, con un acuerdo de código compartido exclusivo.
El acuerdo también implica la adquisición del 5,2% de Gol por parte de American Airlines mediante la emisión de 22,2 millones de nuevas preferentes acciones.
Los vuelos incluidos en el acuerdo operan en los hubs de Gol en el aeropuerto de Guarulhos, Sao Paulo, y el aeropuerto de Galeão, en Río de Janeiro, integrando 34 opciones de rutas brasileñas e internacionales.
Según había adelantado Richard Lark, director financiero de Gol, en una declaración dada a Valor Económico el año pasado, la inversión que realizará American Airlines eleva el capital total a largo plazo recaudado a más de US$ 700 millones en los últimos seis meses, incluidos más de US$ 380 millones de capital nuevo.

Aerolíneas Argentinas unirá Salta y San Pablo

Aerolíneas Argentinas sumará una nueva ruta internacional. A partir de julio, la compañía aérea de bandera unirá Salta y San Pablo (Brasil) con tres vuelos semanales directos en aviones Boeing 737.
El estreno de esta nueva conexión responde a una estrategia que la compañía aérea de bandera activará para reactivar el turismo receptivo, que no logra recuperarse
El antecedente más próximo es de 2018, cuando Aerolíneas ofreció servicios durante la temporada alta, uniendo a Jujuy con la ciudad brasileña durante el verano en aeronaves Boeing 737-700. 
La empresa estatal volará entre ambos destinos los lunes, miércoles y sábados desde mediados de año. Aún resta definir el cronograma de horarios y todavía los pasajes no se encuentran disponibles. Se espera que salgan a la venta la semana próxima.
Desde la aérea, anticiparon que se creará un corredor que comprenderá, además, a Tucumán. De esta manera, los pasajeros podrán viajar desde Tucumán a Salta para tomarse un vuelo desde esa provincia a San Pablo de forma inmediata, "en tiempos mínimos". Lo mismo podrán hacer a la inversa.
Además, según informaron desde la operadora, representa una oportunidad para ampliar las posibilidades de viajar al exterior, dado que Aerolíneas conecta Salta con Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Neuquén, Rosario, Resistencia e Iguazú.
"Por primera vez en su historia, Aerolíneas conectará al norte argentino con una de las ciudades más importantes de Brasil", tuiteó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.
"El mercado brasilero es estratégico para nosotros, ya que existe un gran interés por parte de los viajeros por visitar distintos puntos de la Argentina. La nueva ruta significa continuar ampliando la oferta desde Brasil a la Argentina y esto es beneficioso tanto para Salta como para el país. Redunda en ingresos en divisa extranjera para todo el sector", expresó el ejecutivo.
En la red internacional, la aerolínea también retomará los vuelos diarios entre Buenos Aires y Madrid en abril, que dejó de volar una vez por semana entre ambos destinos con la irrupción del coronavirus.

• Aerolíneas Argentinas volverá a volar desde Brasilia hacia Buenos Aires a partir del 5 de abril próximo con cuatro frecuencias semanales luego de seis años

A partir del 2 de junio
Heredera de Alitalia lanza dos nuevas rutas a Buenos Aires y San Pablo

La línea aérea low cost anunció en Mendoza que traerá otro Airbus 320 que empezará a operar desde mayo de 2022.
De esta forma, los directivos de JetSMART se refirieron a los planes de la empresa aérea, con la incorporación de su sexto Airbus A320 para el mes de abril, que empezará a operar en Argentina a partir del 2 de mayo.
Se trata un avión con tres años de antigüedad, que estaba operando en Chile y operará con la matrícula LV-KDP, tendrá amarre en el aeropuerto internacional de Ezeiza.
El Gerente General de JetSMART Argentina, Gonzalo Pérez Corral, se refirió  al evento diciendo que “elegimos estar en Mendoza como una manera de descentralizar y operar de manera más federal”.
Y precisó detalles de la nueva aeronave; cuenta con un puma en su cola, el vuelo comenzará a operar el 2 de mayo para sumar frecuencias a las 17 rutas de cabotaje que tiene en Argentina, y la ruta de Mendoza pasará a tener doble frecuencia, precisamente a partir de mayo de 2022”.
Además Pérez Corral sostuvo advirtió: "queremos implementar el uso de la manga, lo cual lo estamos gestionando y se nos estuvo negando. Nos gustaría compartir de manera razonable el uso de la infraestructura aeroportuaria. Lo más resonante es el restablecimiento de las bandas y esperamos que sean tarifas justas”.
Para el directivo, la Argentina “es el país de Sudamérica que menos ha recuperado los vuelos después de la pandemia, y estamos intentando volver a trabajar de la misma manera que lo hacíamos previo a la pandemia, para generar mayor competencia, mejores precios y conectividad en el país ”, concluyó el Country Manager Argentina de JetSMART
En cuanto a las promociones, el Gerente comercial de JetSmart en Argentina y Uruguay, Darío Ratinoff dijo: “esta semana estamos con 6 cuotas sin interés y precios promocionales a partir de mayo. Hay una demanda muy grande de pasajes, los aviones están viajando llenos, por lo que vamos a sumar frecuencias. El turista va a tener más opciones” y concluyó explicando que “La recuperación en los vuelos corporativos viene lenta pero avanza”, dijo Ratinoff.

Otros tiempos...

• Reducción de costos unitarios y avances en su proceso de Capítulo 11
  

Santiago, 10 de marzo de 2022.- El grupo LATAM dio a conocer sus resultados financieros correspondientes al 4Q del año 2021, los que dan cuenta de la mejora continua en los niveles de tráfico aéreo producto de la flexibilización de las restricciones de viaje y del proceso de vacunación.
Durante el último trimestre los ingresos operativos totales sumaron US$1.995,9 millones, es decir, 30,5% por debajo de los niveles de 2019, pero 51,9 % superior respecto del tercer trimestre de 2021. Y por primera vez desde el inicio de la pandemia, el grupo registró un resultado operativo positivo, que ascendió a US$73,4 millones durante el trimestre.
A nivel general, durante el 2021, los ingresos totales alcanzaron los US$5.111,3 millones, una disminución del 51,0% con respecto a 2019.
Las operaciones del grupo LATAM alcanzaron el 63,5% de los niveles de 2019 durante el trimestre (medida en ASK), lo que corresponde a un aumento de la capacidad del 29,6% en comparación con el tercer trimestre de 2021, impulsado fundamentalmente por la reactivación del tráfico doméstico.
Al igual que en trimestres anteriores de 2021, las operaciones de las filiales cargueras  de LATAM continuaron mostrando un sólido desempeño, con ingresos que aumentaron 66,0% en comparación con el mismo período de 2019  ascendentes a US$464,8 millones. Hasta ahora, la lenta recuperación de los vuelos internacionales ha imposibilitado volver a los  niveles pre-pandemia.
Los gastos operativos totales fueron de US$1.992,4 millones en el cuarto trimestre de 2021, lo que representa una disminución del 23,7 % en comparación con el mismo período de 2019, luego de los esfuerzos de reestructuración de costos del grupo. El CASK (costo por ASK) ex fuel mejoró un 25,0% comparado con el tercer trimestre de 2021, desde US$7,4 centavos a US$5,6 centavos. Los costos vinculados a las operaciones continúan por debajo de los niveles previos a la pandemia de 2019, pero han mostrado un aumento en los últimos trimestres impulsados por la recuperación operativa y los fuertes aumentos en el precio del combustible.