• El Aeropuerto de Carrasco fue destacado por la publicación internacional GovInsider por su uso de tecnología biométrica en la terminal aérea en el marco de la pandemia. En una guía sobre Control Inteligente de Fronteras elaborada por la publicación tecnológica se exponen diversos casos de ejemplo a nivel global de innovación en la gestión de los controles durante la pandemia y se destaca el caso de Uruguay

A través de su sistema Easy Airport, el Aeropuerto de Carrasco cuenta con pasarelas con tecnología de reconocimiento facial en todos los puntos de control, lo que hace posible un flujo del pasajero con el menor contacto físico posible. Esto, se señala se volvió especialmente importante durante la pandemia, para minimizar el contacto y optimizar la seguridad operacional y sanitaria. 
La automatización de los procesos mediante el uso de biometría y tecnología touchless en toda la terminal, así como el uso de software para la detección y control de aglomeraciones, entre otras innovaciones, fueron claves para contar con un control inteligente y efectivo en la puerta de entrada al país.

(Traducción Quatromanos) La guía completa elaborada por GovInsider se puede descargar en: https://govinsider.asia/innovation/download-the-govinsider-guide-to-smart-border-control-dxc/

• Iberia rediseñó su propuesta gastronómica en vuelos de corta y media distancia para renovar la experiencia abordo en la clase Turista y Business sumado a los distintos VIP en los aeropuertos.

Siempre en el marco de la pandemia, la empresa habilitó distintos métodos de reserva y pago on line de este servicio, para prevenir el contacto.
La forma es a través de una aplicación, utilizando la APP Deliveryfly en teléfonos móviles, smartwatchs, entre otros.
Para deleitarse durante el vuelo, la carta ofrece pulpo a la gallega, ensalada rusa, paella de vegetales, y el clásico “cocido” madrileño. Adicionalmente, la compañía volverá a vender bebidas y snacks abordo.
De acuerdo con el horario del vuelo, se ofrece desde el desayuno, refrigerio, o el almuerzo y la cena, comidas que son  presentadas con un mantel y cubertería nueva.
En clase Turista, con la aplicación Deliverfly, el pasajero puede seleccionar online, cualquiera de las cuatro comidas, teniendo también opciones veganas y vegetarianas, siempre dependiendo de la disponibilidad y el horario.
Mientras que en la Sala Premium Lounge Dalí los pasajeros podrán elegir entre deliciosas entradas, platos calientes, fríos, y selectos postres, estando disponibles alternativas veganas y vegetarianas respectivamente.

Una vez más, las aerolíneas que operan la mayoría de los vuelos de cabotaje en Argentina debieron reprogramar cientos de vuelos por las medidas gremiales de los controladores aéreos nucleados en la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) que perejudicaron a miles de personas.  
Este contexto abarca a Aerolíneas Argentinas, JetSmart y Flybondi. Miles de pasajeros se vieron afectados.
El reclamo gremial corresponde a la revisión de la pauta salarial. Ejecutivos coincidieron en que ha hecho un gran esfuerzo el Estado Nacional: un 55% para cerrar la paritaria 2021; eso es por encima de la inflación, garantizando los salarios en momentos muy difíciles para la industria en general.

Pablo Ceriani: "esta medida resulta irracional e irresponsable"
Desde hoy, viernes, se cancelan todos los vuelos desde las 11 a las 13 y desde las 17 a las 19; la medida se repetirá en los mismos horarios el martes 22 y el jueves 3 de
Si se concreta la medida, podría generar importantes demoras en los principales aeropuertos del país.
Tras el anuncio de medidas de fuerza por parte de la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) que nuclea a los controladores aéreos del país, el titular de Aerolíneas Argentinas se quejó porque “perjudican” a una “exitosa temporada de verano”.
A través de sus redes sociales, Pablo Ceriani, dijo: “Las medidas de fuerza anunciadas por los controladores aéreos pertenecientes a Atepsa, en medio de esta exitosa temporada de verano, no solo perjudican a miles de pasajeros sino también a toda la industria turística que espera la llegada de más visitantes”.
En otro mensaje, agregó: “Luego de dos años muy duros para la industria aérea, en la que se resguardaron todos los puestos de trabajo como así también el poder adquisitivo de los trabajadores, esta medida resulta irracional e irresponsable, en el marco del principal fin de semana turístico del año”.
El reclamo del titular de Aerolíneas cierra: “Le pedimos a los dirigentes gremiales rever esta situación y dirimir sus internas sin afectar el tráfico aéreo, en el comienzo del primer año que se proyecta con cierta normalidad desde el comienzo de la pandemia”.
Según el calendario que hicieron público desde, este viernes se cancelarán todos los vuelos desde las 11 a las 13 y desde las 17 a las 19. La medida se repetirá en los mismos horarios el martes 22 y el jueves 3 de marzo. En tanto, el próximo jueves 24 habrá afectaciones de todos los vuelos desde las 17 a las 19; y el martes 1 de marzo, desde las 8 a las 10 y desde las 17 a las 19. En tanto, el miércoles 2, el viernes 4 y el sábado 5 de marzo se verán afectados los vuelos de carga desde las 0 a las 6.
“El cronograma de acciones ya fue comunicado a todas las líneas aéreas para que puedan reprogramar sus vuelos y notificar a los pasajeros con suficiente anticipación para que las mismas afecten lo menos posible a los usuarios” dicta el comunicado. Sin embargo, confirmó a este medio que “todo lo que es servicio esencial no se verá alcanzado y los días de carnaval no vamos a hacer ningún tipo de afectación, para que no se compliquen las jornadas vacacionales”.
A las críticas del titular de Aerolíneas se sumó el ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, que escribió: “El turismo es uno de los sectores que más están empujando la reactivación económica de nuestro país. No hay lugar para acciones irracionales que atenten contra esa recuperación que beneficia a todos los argentinos y argentinas”.

El Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) anunció que en 2021 se mantuvo, por octavo año consecutivo, como el primero del mundo en tráfico internacional de pasajeros, con 29,1 millones de viajeros, un +12,7% más en comparación de 2020, cuando registró casi 26 millones de viajeros, aunque este dato está un -66,3% por debajo de los niveles previos a la pandemia. Los números, según Paul Griffiths, CEO del gestor Dubái Airports, son una señal de que los viajes internacionales se están recuperando desde que la pandemia de coronavirus generara bloqueos globales y cierres de fronteras sin precedentes en 2020.
No obstante, estas cifras de pasajeros de 2021 son alentadoras para la economía de Dubai, impulsada por el turismo del emirato, considerado un vínculo fundamental entre Oriente y Occidente.
Griffiths ha destacado que en este resultado ha tenido que ver “la serie de eventos el año pasado celebrados por Dubái y su sector de la aviación para liderar la recuperación de los viajes aéreos mundiales, incluido el exitoso Dubái Airshow 2021, el primer gran salón aeronáutico del mundo desde el comienzo de la pandemia”.
También el Aeropuerto Internacional de Dubai regresó al 100% de su capacidad operativa, con la reapertura de la Terminal 1. 
Al mismo tiempo, el aeropuerto también ha admitido un número récord de nuevas aerolíneas que conectan Dubái con nuevos destinos. El aeropuerto se unió al resto de la ciudad para crear una cálida bienvenida a millones de visitantes a la Expo 2020 Dubái.
Actualmente, DXB está conectado a 198 destinos en 93 países a través de 84 operadores internacionales, significativamente más que en 2019 antes de la pandemia.   

Aeropuertos Argentina 2000 presentó la nueva Sala VIP Ezeiza Lounge del Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires. El espacio tiene áreas diferenciadas, nuevos servicios y más comodidades en una superficie de 590m2 con capacidad para 144 pasajeros.
Se encuentra en la zona de embarque internacional y está destinada a pasajeros con tarjetas de crédito American Express Black emitidas por bancos autorizados.
Cuenta con amplios espacios de descanso y entrada de luz natural, livings y mesas comunales para aprovechar el nuevo servicio de buffet de doble atención. Este diseño logra una amplia capacidad y evita la aglomeración de pasajeros en el mismo sector de la sala. También, hay disponible baño con ducha privada y un área de juegos segura para los más pequeños con mobiliario lúdico.
Teniendo en cuenta los protocolos implementados por Aeropuertos Argentina 2000 para garantizar la seguridad de los usuarios, la nueva Sala VIP cuenta con permanente limpieza y desinfección.

El Consejo de Europa ha adoptado un nuevo marco menos restrictivo para los viajes a la UE que entrará en vigor el próximo 1 de marzo. La Comisión Europea, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europe) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) han acogido con satisfacción el nuevo marco que facilita aún más los viajes a la UE.
Las actualizaciones tendrán en cuenta la evolución de la pandemia, el aumento de la vacunación en todo el mundo y la administración de dosis de refuerzo, así como el reconocimiento de un número creciente de certificados emitidos por empresas de países extracomunitarios como equivalentes del Certificado Covid Digital de la UE.
Según el marco actualizado acordado este martes, los Estados miembros ahora deben reabrir también sus fronteras a aquellos vacunados con una vacuna que haya completado el proceso de listado de uso de emergencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Los Estados miembros deben seguir abiertos a las personas vacunadas con vacunas aprobadas por la UE. Los viajeros vacunados deberán haber recibido la última dosis de la serie de vacunación primaria al menos 14 días y no más de 270 días antes de la llegada, o haber recibido una dosis de refuerzo.
Además, aquellos que se recuperaron de Covid-19 dentro de los 180 días anteriores a viajar a la UE deberían poder viajar a la UE si pueden demostrar su recuperación con un certificado Covid digital de la UE o un certificado de fuera de la UE que se considere equivalente a la UE.
Las actualizaciones también aclaran que no se deben aplicar pruebas ni requisitos adicionales a los niños menores de seis años que viajan con un adulto. Las personas que viajen desde un país o territorio incluido en la lista de países desde los que debería ser posible viajar y que presenten prueba de una prueba PCR negativa también deberían poder viajar a la UE.
Aquellos que tengan una razón fundamental para venir a Europa, y los ciudadanos de la UE y los residentes de larga duración, así como sus familiares, deberían poder seguir entrando en la UE como antes. Los Estados miembros podrían exigir medidas adicionales para dichos viajeros, como pruebas PCR antes de la salida o a la llegada. Los Estados miembros acordaron aplicar estos cambios a partir del próximo 1 de marzo. Ahora corresponde a los Estados miembros de la UE implementar los cambios y aplicarlos de manera coordinada. La Comisión revisará la recomendación del Consejo antes del 30 de abril de este año con vistas a pasar completamente a un enfoque basado en las personas.

El CEO de Flybondi, Mauricio Sana, le envió una carta al gobierno argentino que la titula como un análisis sobre el decreto 879/2021 que impone un inesperado cambio radical en las reglas de juego del mercado aerocomercial de cabotaje, sobre la que lanzó cinco críticas. El principal punto de la medida es el restablecimiento de las bandas tarifarias para los vuelos domésticos.
Flybondi denuncia que el objetivo principal del Gobierno es favorecer a dos empresas estatales: Aerolíneas Argentinas, mayor operadora del mercado aéreo local, e Intercargo, prestadora de servicios de rampa. Los principales puntos que según la compañía «cambia la mayoría de las condiciones de negocio de la industria aérea, además que limita y restringe el crecimiento del mercado aerocomercial en las provincias y, sobre todo, atenta contra la libertad y el derecho a volar de todos los que habitamos el suelo argentino».

Para Flybondi, el nuevo marco jurídico de la actividad:
- Fomenta la práctica de conductas anticompetitivas, y limita la posibilidad de brindar tarifas generadas a partir de procesos eficientes;
– Atenta directamente contra el acceso de los argentinos a los servicios de transporte aéreo;
– Perjudica a la industria aerocomercial, a las empresas y a los pasajeros a través de la imposición de banda tarifaria;
– Tiene como objetivo final que el operador que hoy tiene una posición monopólica domine el mercado internacional y regule el mercado doméstico;
– Atenta directamente contra el mercado aerocomercial y sus pasajeros, eliminando el desarrollo de oferta y limitando el acceso a precios competitivos, perjudicando la cadena de valor del transporte y el turismo.

Gol Linhas Aéreas inició la venta de pasajes desde Guarulhos para Uruguaiana, en Rio Grande do Sul, el segundo destino que abrirá en el sur de Brasil este año.
Los vuelos partirán del Aeropuerto Internacional de São Paulo, a partir del 26 de abril, en tres frecuencias semanales, en convenio con Voepass Linhas Aéreas, con uno de sus ATR 72-600, con capacidad para hasta 68 pasajeros. Las salidas desde Guarulhos y Uruguaiana serán los martes, jueves y sábados a las 14:30 y 18:20 horas, respectivamente.
Los horarios de los vuelos desde Uruguaiana fueron planificados para que los pasajeros locales y los pasajeros de las regiones vecinas (tanto brasileña como las  argentina Paso de los Libres -frontera-, Monte Caseros, o  la uruguaya Bella Unión) tengan acceso rápido en Guarulhos a las conexiones provistas por Gol para todo Brasil y el exterior, y para brasileños de los más diversos estados y extranjeros que pueden viajar al interior de la ciudad de Rio Grande do Sul con agilidad y comodidad.
(JB) (Información que se comparte con Grupo Edefa, Brasil)

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