Edición Nro. 2242 - Punta del Este / Uruguay
enfoques, 7 de enero de 2022
 
 
Inicio Contáctenos Ediciones_anteriores Agregar_a_Favoritos
VERSION PARA MOVILES
Todas_las Secciones EDITORIAL AVIACIÓN_COMERCIAL TURISMO_EN_RENOVADOS_TIEMPOS_DE_PANDEMIA CRUCEROS_EN_RENOVADOS_TIEMPOS_DE_PANDEMIA PLUMAS_ILUSTRADAS MÁS_ALLÁ_DEL_RÍO_DE_LA_PLATA_-_ENFOQUES_COMPARTIDOS
EDITORIAL f
Tiempos de pandemia
En estos tiempos que corren, no podemos menos que estar de acuerdo con el concepto de la nueva normalidad. Hemos aprendido a vivir en pandemia. Con miedos en primer lugar, y con prevenciones y recomendaciones de la autoridad sanitaria, consecuentemente con la protección de sueros puestos a disposición en tiempos no carentes de riesgos.
Todo esto ha sido un aprendizaje continuo, con certezas las menos, y con asunción de comportamientos y consecuencias que en la praxis muchas veces dejan desairados a los más.
En esta nueva normalidad que no tiene comparación con vivencias anteriores, discurre la temporada turística 2021/2022.
Gente por doquier disfrutando de las bondades de nuestras playas sin el más mínimo cuidado, como que todo ha pasado. Una especie de espejismo mágico que nos blinda de un ser viviente como es el coronavirus que lucha por su supervivencia y su reproducción sin descanso. Asimilable a un programa de computación que corre sin límites.
En ese entorno la fiesta. La necesidad de la fiesta; la necesidad de salir de un asedio físico y mental que ha trastocado y transformado nuestras vidas.
De nada vale compararse con años anteriores, más menos argentinos, más menos brasileños, porque sabemos que es una cuestión de números. Los clientes del turismo de nuestro país son los argentinos, brasileros y en menor medida paraguayos. Ese es nuestro mercado, ni siquiera el de Chile para hablar de la región.
Hoy la merma de turismo de los países antes nombrados ha sido suplida en parte con compatriotas, que de otra forma, en tiempos normales, su destino habría de discurrir entre el Caribe, y los paraísos de Asia.
El gobierno, necesitado por reactivar la economía del país, y sobre todo el turismo, confía en la protección de los sueros. Si la población no adquiere conciencia que el virus sigue activo y se descuida, seguiremos con altos y bajos a merced que la nueva cepa llegue con más vigor y capacidad de daño.
Lo que el malogrado Tabaré Vázquez proclamó a viva voz: "¡Festejen Uruguayos, festejen!" aplica. El festejo sin cuidado traerá nuevos males, y lo que nos pareció una liberación hoy podrá ser nuestra perdición mañana.
Ya se escuchan voces de expertos europeos que proclaman que las mascarillas quirúrgicas no oponen la resistencia deseada al Ómicron, recomendando mascarillas de otro porte y a otro costo.
Sigamos la fiesta de la temporada con responsabilidad. El lobo acecha. Asumamos las consecuencias; no hay almuerzos gratis.
AVIACIÓN COMERCIAL f
Ómicron
Iberia debió movilizar
a casi toda su plantilla para no levantar vuelos 

Iberia ha decidido movilizar  prácticamente a toda su plantilla disponible para no tener que suspender vuelos por Ómicron, como ha ocurrido en la mayoría de las aerolíneas estadounidenses.
Para ello, la compañía del grupo IAG ha decidido sacar del ERTE a los empleados que aún no se habían reincorporado al trabajo.
Iberia inició el mes pasado con un 17% de la plantilla de vuelo en ERTE, pero en la actualidad apenas  resta el 4% de los trabajadores para incorporarse.
Dicho medio adelanta que Iberia prevé aplicar el sistema de ERTE hasta febrero, si bien se ha optado por la voluntariedad para causar menos impacto. También se ha distribuido el trabajo entre aquellos trabajadores dispuestos a trabajar.
Desde los sindicatos informan que un 10% de la plantilla está de baja por causa del coronavirus.
En estos momentos casi el 100% de los pilotos ya se han incorporado a sus puestos de trabajo, aunque con menos horas de las que realizaban antes de la crisis sanitaria.

¡Ah Covid!
Desde la Navidad
al 6 de enero se cancelaron más de quince mil vuelos en EE.UU.
Para los viajeros aéreos el año nuevo continuó donde lo dejó el anterior, con mucha frustración. En este instante, más de 2.400 vuelos en Estados Unidos y casi 4.200 en todo el mundo han sido cancelados, según anota el servicio de monitoreo de vuelos FlightAware.
Fue la cifra más alta de un solo día desde antes de Navidad, cuando las aerolíneas comenzaron a alegar que sufrían escasez de personal por un repunte de las infecciones por COVID-19 entre las tripulaciones. Desde el 24 de diciembre al 5 de enero se cancelaron más de 15.000 vuelos en Estados Unidos.
Sin embargo, las interrupciones no se debieron sólo al virus. El tiempo invernal convirtió a Chicago en el peor lugar del país para los viajeros, con un millar vuelos cancelados en el aeropuerto O’Hare y más de 250 en el aeropuerto Midway.
Los aeropuertos de Denver, Detroit y Newark, en Nueva Jersey, fueron golpeados con al menos 100 cancelaciones cada uno.
Southwest Airlines, que tiene operaciones importantes en Chicago Midway y Denver, había cancelado a media mañana más de 500 vuelos en todo el país. American, Delta, United y JetBlue cancelaron más de 100 vuelos cada una.
SkyWest, una aerolínea regional que opera vuelos bajo los nombres de American Eagle, Delta Connection y United Express, dejó en tierra más de 400 vuelos, es decir el 21% de sus servicios agendados.
Entre las aerolíneas internacionales, China Eastern eliminó más de 500 vuelos, o aproximadamente una cuarta parte de su total, mientras que Air China canceló más de 200 vuelos, una quinta parte de sus planes, según FlightAware.
Algunas aerolíneas tomaron medidas para reducir las cancelaciones. United estaba ofreciendo pagar a los pilotos el triple o más de su salario habitual a cambio de hacerse cargo de vuelos abiertos hasta mediados de enero. Southwest y otros también han aumentado el pago de primas para algunos trabajadores.
Flybondi retoma vuelos extranjeros y aterriza
en Brasil y Punta del Este
  • Río de Janeiro, Punta del Este y San Pablo
Flybondi logró uno de sus objetivos para la temporada de verano: retomar sus operaciones internacionales a Brasil y Uruguay, principales destinos elegidos por los argentinos para sus vacaciones. (Enfoques, 17 de diciembre de 2021)
La low cost opera desde el aeropuerto internacional de Ezeiza hacia Río de Janeiro, San Pablo, Florianópolis y Punta del Este. Los vuelos de cabotaje continúan con su operación desde Aeroparque.
Los vuelos a Florianópolis tienen 6 frecuencias semanales para la primera quincena, y pasarán a 8 vuelos semanales en la segunda quincena de enero. La ruta a Río de Janeiro que inició con 2 frecuencias semanales ya en la segunda quincena llega a 4 frecuencias semanales. Y en lo que respecta a San Pablo tendrá 2 frecuencias semanales durante todo el mes de enero. En tanto, la ruta Buenos Aires – Punta del Este la frecuencia es de 3 vuelos semanales.
Mauricio Sana, CEO de Flybondi, remarcó: “hoy estamos volando a la región y nos emociona que los argentinos, brasileños y uruguayos puedan viajar con nosotros. Después de más de un año y medio sin volar internacionalmente regresamos con muy buenos niveles de ocupación. Eso demuestra la recuperación que está atravesando el sector”.
Además, señaló: “Nos comprometimos a duplicar la cantidad de personas que viajan en avión, ofreciendo un servicio de excelencia y las mejores tarifas del mercado. En Flybondi trabajamos fuertemente para llevar la libertad de volar a toda la región”.
Cielos de Brasil cerraron 2021 al 85% y esperan la "normalidad" para marzo
  • En diciembre hubo un promedio de 2.036 salidas diarias, el mejor resultado desde marzo de 2020
  • Para el tráfico internacional, sin embargo, la realidad y los tiempos son otros, fruto de las restricciones todavía vigentes. Sus datos muestran que las aerolíneas alcanzaron en diciembre una recuperación del 41,1%. En este caso, la recuperación total está pronosticada recién para fines de 2023
  • El ministro de Turismo brasileño, Gilson Machado Neto, aseveró: “El turismo está directamente vinculado a la aviación civil, segmento que manejaba, antes de la pandemia, más de 90 millones de pasajeros al año en Brasil. Estoy convencido de que avanzamos hacia números cada vez más positivos”

De acuerdo con los datos de la Asociación Brasileña de Aerolíneas (Abear), la red de vuelos domésticos de Brasil cerró 2021 con una recuperación de casi el 85% respecto a las operaciones que se registraban en marzo de 2020, mes del inicio de la pandemia. En diciembre se concretaron unos 2.036 despegues diarios en promedio, lo que significa que fue el mejor mes desde los últimos 21 y que genera muy buenas perspectivas para enero de 2022.
Tras el fin de la segunda ola de COVID-19 (de marzo y abril de 2021), Brasil inició un acelerado proceso de recuperación de su conectividad doméstica, que se potenció a partir del último cuatrimestre gracias a la expansión de la oferta, en respuesta al fuerte crecimiento de la demanda.
Según lo informó la Asociación Brasileña de Aerolíneas (Abear), diciembre no fue la excepción y, por el contrario, fue hasta ahora el mejor mes desde el inicio de la pandemia en lo que se refiere a cantidad de operaciones por los cielos brasileños.
Las aerolíneas de Brasil aseguran que al cierre de 2021 el mercado doméstico alcanzó una recuperación del 84,7% de las partidas registradas en marzo de 2020: fueron 2.036 durante el último mes del año, frente a las 2.400 de la última medición prepandémica.
"Estos datos muestran la resiliencia de las aerolíneas brasileñas, a pesar de las dificultades generadas por la pandemia y el alza del queroseno de aviación y los registros de la tasa de dólar constante frente al real, ya que más del 50% de los costos del sector están dolarizados", asegura el presidente de Abear, Eduardo Sanovicz.
Con esta perspectiva, sostiene, se sientan las bases para una gran temporada de verano en términos de oferta y se espera que la “normalidad” de la operación aérea de cabotaje se alcance en marzo o abril de 2022.

Tráfico internacional
Para el internacional, sin embargo, la realidad y los tiempos son otros, fruto de las restricciones todavía vigentes. Sus datos muestran que las aerolíneas alcanzaron en diciembre una recuperación del 41,1%. En este caso, la recuperación total está pronosticada recién para fines de 2023.
En ese sentido, Sanovicz agregó: “Abear cierra con orgullo el año 2021, luego de atravesar el peor período de la mayor crisis en la historia de la aviación comercial brasileña. Pero es muy importante recordar que, para lograr una recuperación consistente, es necesario enfrentar los costos estructurales, especialmente el alto QAV y la tributación que aún grava al sector y la sociedad”.
Por su parte, el ministro de Turismo brasileño, Gilson Machado Neto, aseveró: “El turismo está directamente vinculado a la aviación civil, segmento que manejaba, antes de la pandemia, más de 90 millones de pasajeros al año en Brasil. Estoy convencido de que avanzamos hacia números cada vez más positivos”. Y, en respuesta al reclamo impositivo, destacó en su comunicado que el Gobierno ha publicado la Medida Provisional 1.089, en la que se simplifican procesos y se reducen algunos costos operativos como resultado del trabajo de una mesa conjunta.

LATAM operará a seis nuevos destinos en Brasil
LATAM expande su red de cabotaje en Brasil con el anuncio de seis nuevos destinos, los cuales comenzarán a partir de marzo de 2022. De esta manera la filial brasileña de la mayor aerolínea latinoamericana ofrecerá servicios a 56 aeropuertos en ese país, lo que representa la red nacional más grande de la compañía en su historia reciente.
LATAM se ha consolidado durante el segundo semestre de 2021 como el operador aéreo líder del mercado doméstico brasileño, representando el 35,52% de la oferta (ASK) entre julio y noviembre según datos obtenidos por Aviacionline a través de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC). En segundo lugar se encuentra Azul con el 32,69% y en tercer lugar GOL con el 29,99%.
En pasajeros transportados siguió ocupando el segundo lugar, capturando el 33,74%, detrás de Azul con el 35,23% y por delante de Gol con el 29%.
La empresa ya anunció los regresos de sus operaciones a Bauru el 22 de febrero de 2022, mientras que también fue autorizada para iniciar sus vuelos en Fernando de Noronha y próximamente anunciara su programación.
LATAM continúa estudiando agregar otros 10 destinos nacionales para el 2022. Durante 2021 el mercado doméstico fue el de mayor recuperación en Brasil. Entre enero y noviembre el Aeropuerto de Guarulhos (GRU), el principal hub de LATAM, movilizó 17,737,254 de pasajeros, lo que representa una recuperación del 70,92% con respecto a los niveles de 2019.

Nuevos destinos de LATAM en Brasil
Desde San Pablo/Guarulhos (GRU)


    Montes Claros: comenzará a partir del 29 de marzo con vuelos diarios operados en Airbus A319/A320.
    Juiz de Fora: comenzará  a partir del 5 de abril con vuelos diarios operados en Airbus A319/A320. Será el cuarto destino de la aerolínea en el estado de Minas Gerais después de Uberlandia, Belo Horizonte y Montes Claros.
    Presidente Prudente: comenzará a partir del 12 de abril con vuelos diarios operados en Airbus A319/A320. Será el quinto destino dentro del estado de San Pablo después de Bauru, Sao Jose do Rio Preto, Ribeirao, Guarulhos y Congonhas.
    Caxias do Sul: comenzará a partir del 19 de abril con vuelos diarios operados en Airbus A320. Será el segundo destino de LATAM dentro de Río Grande do Sul después de Porto Alegre.
    Cascavel: comenzará a partir del 26 de abril con vuelos operados en Airbus A319, siendo su quinto destino en Paraná después de Curitiba, Foz do Iguacu, Maringá y Londrina.

Desde Brasilia (BSB)
    Sinop: comenzara a partir del 3 de mayo con vuelos diarios en Airbus A319.
AEROPUERTOS
Aeroparque restringió el acceso a terminal ante el crecimiento de contagios
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) coordinó con la Policía de Seguridad Aeroportuaria medidas de restricción de acceso de personas a determinados sectores de la terminal del Aeroparque Jorge Newbery, principal aeropuerto doméstico de Buenos Aires.
Desde el 4 de enero solo se permite el acceso al sector de check-in a pasajeros con vuelos confirmados. Para implementar la medida, se han cerrado las puertas automáticas de acceso a ese sector, dejando habilitadas solo dos puertas en las que habrá un control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Las escaleras mecánicas solamente funcionan en sentido ascendente para permitir el flujo de pasajeros hacia el sector de preembarque.
El sector de check-in es el único, dentro de las áreas públicas, con acceso restringido. Los acompañantes y público en general podrán seguir ingresando a otros sectores de la terminal.
Por el momento no se está previendo extender esta medida a otros aeropuertos argentinos.
El acceso de acompañantes y público en general a los aeropuertos se había vuelto a habilitar a finales de septiembre de 2021.
TURISMO EN RENOVADOS TIEMPOS DE PANDEMIA f
INFOBAE
El sector turístico ve con esperanza alta ocupación en toda la costa uruguaya

Los operadores que integran la Cámara Uruguaya de Turismo (Camtur) dicen estar "muy esperanzados" por el ingreso de más de 120.000 visitantes extranjeros y la alta ocupación, registrados entre fines de 2021 e inicios de este año, especialmente en la zona costera.
Así lo afirmó este martes la presidenta de la Camtur, Marina Cantera, quien señaló que, "por ahora, los números son alentadores y casi todo el mundo en el sector está muy motivado con cómo se va a dar la temporada".
En concreto, Cantera destacó como un dato "muy bueno" el ingreso de 123.127 ciudadanos extranjeros al país registrado por la Dirección Nacional de Migración del Ministerio del Interior entre el pasado 15 de diciembre y primeros días de enero.
A estas cifras, que, en nacionalidad, reflejan una mayor llegada de argentinos (64 %) y brasileños (18 %) que de visitantes de Paraguay, Estados Unidos, España y otros países, se suman las de una alta ocupación en hostelería, principalmente en la zona costera del país.
"El fin de semana de fin de año, que es el más representativo, porque en Navidad la gente sale menos, la zona Este, (Rocha, Maldonado y parte de Canelones) tuvo entre 75 y 90 % de ocupación dependiendo del balneario, que es una ocupación realmente muy buena", resaltó la empresaria.
Si bien Cantera apuntó que otras zonas turísticas del país, como Colonia (Suroeste) y la región termal del litoral Oeste también alcanzaron una buena ocupación, matizó que estos números aún hablan de una ocupación aforada y no completa como la previa a la crisis sanitaria de la covid-19.
"Igualmente son muy buenas ocupaciones y hay una movilidad muy interesante de los turistas por todos los balnearios, pero no es el mismo 85 % de prepandemia", detalló.
En esa línea, la presidenta de Camtur remarcó que tampoco el gasto de los visitantes alcanza hoy los niveles anteriores al comienzo de la pandemia y que, en materia de precios, la factura promedio tampoco se acerca a los parámetros usuales, por lo que, si bien hay demanda, la inestabilidad sanitaria aún condiciona.
"Si la situación sanitaria retrocede o tenemos algún tipo de inconvenientes o restricciones va a bajar mucho el nivel de ocupación; si no es así, creemos que el turismo va a seguir en este proceso de crecimiento", concluye al remarcar que los operadores están hoy "muy esperanzados".
Uruguay abrió el 1 de noviembre de 2021 sus fronteras al turismo después de 20 meses sin acceso más que para los uruguayos y residentes, así como para extranjeros que dispusieran de algún permiso especial, por la covid-19.

Argentina sigue siendo el principal mercado emisor de turistas hacia Uruguay
  • 64% de los turistas que ingresaron al país desde el 15 de diciembre provienen del vecino país rioplatense.
Entre el 15 de diciembre de 2021 y el 4 de enero de 2022 ingresaron al país 123.127 personas de nacionalidad extranjera, de los cuales la mayoría son argentinos y argentinas.
De acuerdo con el director nacional de Turismo, Roque Baudean, basándose en datos del Departamento de Estadística de la Dirección Nacional de Migración, 64% fueron turistas de nacionalidad argentina, totalizando 78.884, mientras que el segundo destino emisor hacia Uruguay es Brasil, cuyos nacionales sumaron un 18% del total, o sea 22.088 personas.
En tercer lugar está Paraguay, de donde arribaron 4.635 personas y luego Estados Unidos, que emitió hacia acá 4.180 turistas.
Le siguen España con 2% (1.991 personas) y un agrupado de otras nacionalidades que totalizaron el estante 9% (11.349).
PUNTA DEL ESTE
80 habitaciones de hotel y 150 residencias en dos
torres de lujo al estilo
SLS
  • El grupo hotelero Accor anunció la expansión de la marca internacional SLS Hotels & Residences a Uruguay, con la apertura de SLS Punta del Este. El proyecto integral contempla 80 habitaciones de hotel y 150 residencias, en dos torres al estilo SLS con diseño vanguardista, arte contemporáneo y detalles de lujo, parte del ADN de la marca.
Thomas Dubaere, CEO de Accor en Sudamérica, confirmó: “Estamos muy emocionados de lanzar SLS Hotel & Residences, en uno de los balnearios más exclusivos de América Latina, considerado una joya en Sudamérica. Gracias a la firma de este contrato, Accor refuerza sus dos principales estrategias: el desarrollo de productos de lifestyles en países hispánicos y la incorporación de propiedades de uso mixto”.
SLS Punta del Este Hotel & Residences se convertirá en un destino en sí mismo, el hotel tendrá 3 restaurantes de autor, lounge & bar, piscina rooftop, Spa, fitness center, salas de reuniones y un kids club, junto con un área comercial de 3.500 m2.
Por su parte, Luis Mirabelli, VP Development de Accor para países Hispánicos, aseguró que esta propiedad les permite entrar en un mercado competitivo y reconocido, como es la ciudad de Punta del Este, con un producto innovador. “Nos sentimos honrados de asociarnos con GNV Group, reconocido en toda la región por la calidad de sus proyectos y su gran conocimiento del mercado, en el debut de las primeras residencias de la marca SLS en Uruguay. Con su ubicación privilegiada y una arquitectura exquisita, seremos pioneros en nuevos estándares de vida residencial para el país y Sudamérica”, agrega Mirabelli.
La propiedad ubicada en Uruguay es el segundo SLS hotel & Residences en la región. Próximamente será la inauguración del SLS Puerto Madero Hotel & Residences en Argentina, que se suma a las residencias de Sofitel Barú, “en una estrategia que busca capturar el mercado residencial en el segmento leisure en los principales destinos del continente”, remarcan desde Accor. 
Pese a los virus Fitur se realizará desde el lunes
17 al viernes 23 de enero
  • La mayoría de expositores, como son las instituciones públicas, se han mostrado favorables a mantener esta edición en sus fechas programadas
La organización de Fitur, reunida este martes en Madrid, ha confirmado que la feria universal del turismo, prevista del 19 al 23 de enero tendrá lugar sin alteraciones.
Las partes reunidas durante la mañana han abordado la posibilidad de posponerla a mayo tras la cancelación de la ITB de Berlín ante el estallido de la sexta ola del coronavirus y el récord de contagios, pero finalmente se ha optado por mantener la fecha prevista inicialmente.
La mayoría de expositores, como son las instituciones públicas, se han mostrado favorables a mantener esta edición en sus fechas programadas, tras haber sido pospuesta en su edición de 2021 desde enero hasta mayo.
El principal patrocinador de esta edición es la República Dominicana, mientras las grandes empresas también han apoyado que se celebrase en la fecha originalmente prevista, ayudando a un impulso en enero a la ocupación hotelera de Madrid y de los vuelos que operan en Barajas.
CRUCEROS EN RENOVADOS TIEMPOS DE PANDEMIA f
Autoridades sanitarias advierten no viajar en cruceros por la ómicron
  • El virus que causa el COVID-19 se propaga fácilmente entre las personas en espacios cerrados a bordo de los barcos, y la probabilidad de adquirir el COVID-19 en los cruceros es muy alta, incluso si la gente está totalmente vacunada y ha recibido un refuerzo

Autoridades sanitarias de Estados Unidos le advirtieron a la gente que no viaje en cruceros, incluso si tiene sus vacunas contra el COVID-19, debido a brotes de la variante ómicron en esos navíos.
Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC por sus siglas en inglés) indicaron que tienen a más de 90 cruceros bajo investigación y observación porque han registrado casos de COVID-19.
Por otra parte se exhorta a las escuelas a reforzar las pruebas de COVID-19 y mejorar los cubrebocas en medio del aumento de Ómicron en el mundo entero.      
“El virus que causa el COVID-19 se propaga fácilmente entre las personas en espacios cerrados a bordo de los barcos, y la probabilidad de adquirir el COVID-19 en los cruceros es muy alta”, incluso si la gente está totalmente vacunada y ha recibido un refuerzo, señalaron los CDC.
La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, por su parte, se dijo decepcionada de las nuevas recomendaciones, y manifestó que el sector está siendo señalado a pesar de que sigue protocolos de salud más estrictos que otros sectores del turismo.
La decisión “es especialmente desconcertante si se toma en cuenta que los casos identificados en cruceros invariablemente constituyen una minoría muy pequeña del total de la población a bordo”, señaló la asociación en un comunicado.
En marzo de 2020, conforme el coronavirus se afianzaba en Estados Unidos, los CDC suspendieron todos los cruceros, período que se extendió 15 meses.
En junio pasado autorizaron que estos barcos volvieran a navegar bajo nuevas condiciones sanitarias estrictas.
Los CDC también recomendaron que los pasajeros de cruceros se realicen una prueba diagnóstica y cumplan una cuarentena de cinco días después de atracar, al margen de su estado de vacunación, e incluso si no presentan síntomas.
La variante ómicron ha disparado las infecciones en Estados Unidos, incluido el estado de Florida, el centro del sector de los cruceros en el país. El estado registró esta semana otro récord de casos nuevos por día: más de 60.000 el jueves.
Las líneas de crucero de Estados Unidos no han anunciado planes de suspender los viajes, aun cuando a sus barcos les han negado el ingreso en algunos puertos del extranjero.
Después de que los CDC hicieran su recomendación, Roger Frizzell, portavoz de Carnival Corp, dijo en un correo electrónico que la compañía no tiene cambios previstos.
“Nuestros protocolos de salud y seguridad mejorados han demostrado ser eficaces una y otra vez en el último año”, señaló.
En consonancia, la asociación de cruceros ha señalado que más de 100 cruceros han regresado a aguas de los Estados Unidos transportando a casi un millón de personas desde un único puerto desde fines de junio de 2021. En el marco de este panorama, dicen los involucrados, las tasas de vacunación a bordo de un crucero suelen ser superiores al 95%, significativamente más altas que la población general de EE. UU., que ronda el 62 por ciento.

PLUMAS ILUSTRADAS f
Javier Bonilla
Incendios forestales: ¿del entreguismo frenteamplista
a la gran payada multicolor?
¿Un futuro 2002?
Casi 38.000 hectáreas quemadas no es algo menor, no puede pasar desapercibido, ni mucho menos es algo inevitable... Mucho más, cuando atañe directamente a la -prácticamente- nueva forma de producción agropecuaria que adoptó el país en los últimos 30 años.
Durante quince años fuimos testigos de la mentira, el doble discurso y la entrega incondicional de superficies, subsidios, aguas y hasta la construcción de carísimos e inclusive parcialmente improvisados trenes (en un país sin trenes) a los ávidos europeos, quienes -justo es decirlo- a veces se asombraban por lo fácil que les resultaba avanzar en sus exigencias frente a los nativos, que, en algunos puntos del interior, no tenían mayor empacho en casi sugerirles que se saltaran normas ambientales para empezar a invertir. Durante esos largos lustros, vimos a una entonces Dirección Nacional de Medio Ambiente (antes que resolvieran crear el premio consuelo-repartija del ministerio ambiental tras la loca salida de Talvi de la Cancillería) más preocupada en terminar con las bolsas plásticas -cuando ya Uruguay había aprendido a reciclar!!!- que en nuestros cursos de agua y superficies rurales explotables. Como buenos marxistas, no importaría dejar al país igual a la ecológicamente  devastada Europa Oriental, una vez terminado el comunismo.
Además, los grupitos ambientalistas extranjeros, cuando se trata de un gobierno de izquierda el que compromete el habitat, miran para otro lado. Si no, vean cómo los incendios amazónicos de 2019, iniciados desde Bolivia y Venezuela, e incentivados por militontos ultraizquierdistas en Brasil, además de una extraordinaria sequía, le fueron achacados falsamente al gobierno brasileño y con eso -además del ridículo de Macrón "tendiéndole la mano... a Bolivia, tras los incendios!!!- se presionó y presiona al Mercosur para excusarse Europa de firmar  tratados comerciales que no quiere por motivos muy internos...
Esperamos que el nuevo gobierno multicolor cambiara -(más allá de crear ese ministerio ambiental tan innecesario e improvisado como las chiquicientas caras y frívolas secretarías o asesorías de "género")- en algo la pisada. No fue así, cuando no se quiso usar el límite de mediados de abril de 2020 para rescindir el contrato con UPM, posible en caso de desastres, como lo era la pandemia. Supusimos, no obstante,  que se habían sopesado pros y contras conscientemente para tomar esta decisión.
Del mismo modo, aplaudimos, no sólo la llegada de los Hércules de España, sino la de containers anti incendio  para ser usados desde los mismos. De la misma forma, la llegada de un nuevo helicóptero Bell 212, pasible de ser utilizado en esas circunstancias con bambi bucket y suplantando otro, perdido -a nuestro criterio, innecesariamente- en accidente distribuyendo vacunas.
Sin embargo, y pese a la existencia de suficientes bambi buckets (helibaldes) sólo contamos con dos o tres aparatos disponibles, y a duras penas, porque la FAU no tiene presupuesto para mantener más unidades en vuelo, ni siquiera ,sabiendo que Uruguay es una pira potencial.
De las porquerías helicopteriles policiales que el Can Vázquez nos dejó, ni hablemos porque carecen de la mínima condición para acercarse a incendio alguno.
Los Hércules, pública y notoriamente, no se utilizaron!!!!
Si bien el presidente Lacalle tuvo la decencia, en una primera instancia, no sólo de acudir al lugar del hecho -cosa que ni Vázquez ni Mujica hubieran intentado- y de reconocer que se había llegado mal y tarde, no vemos la misma rapidez en la inmediata acción posterior que, de cara al mundo que mira y que compite en materia forestal con Uruguay, debería, por un motivo de imagen y eficiencia, producirse.
¿A qué me refiero? El Sistema Nacional de Emergencias/SINAE -que sigue funcionando bajo el exacto esquema frenteamplista pergeñado por el citado Can Vázquez cuando era prosecretario de su hermano- fue incapaz de prever que esto podía pasar y que, presumiblemente, bajos los gobiernos anteriores se hubieran relajado, si no las normas, las prácticas ambientales en materia forestal. Por lo tanto, se impone un relevo INMEDIATO de sus titulares. El Director de Bomberos guitarrea sobre porqué no convocó a la Fuerza Aérea, aduciendo que "los containers podían lastimar a los vecinos que colaboraban", como si en los 50 minutos que tarde el avión en llegar no se pudieran evacuar!! Y agregaría, que, muy probablemente, además de la presencia afortunada de personal del Ejército, si esto se hubiera previsto con el parecer y la posterior ayuda del arma de Ingenieros, otro hubiera sido el cantar.
Como sea, ante esa sanata del jerarca del Fuego, inmediato relevo!!! Y démosle a Bomberos el presupuesto que merece, y que 15 años de gobierno frentista, donde el Ministerio del Interior tuvo todo lo que pidió, tampoco le otorgó, ni por asomo.
De igual modo, ante la sospecha de que productores forestales se hubieran saltado a la torera normativas de segurida d o retaceado recursos, inspecciones y multas severas ya, ¡es un mensaje a la interna  y al mundo!
No me importa si pusieron plata para la campaña de todos los partidos políticos uruguayos y de Marte, o conocen a alguien en el BID o en la Quinta de Bartolo. ¡Es un mensaje al mundo! El otro, es imitar a quien está haciendo, tras muchos golpes, las cosas bien: sea Chile o Brasil, al contar con aviones Hércules dotados de sistemas antincendio MAFF (que también se le ofrecieron a Uruguay hace 18 meses a menos de tres millones de dólares y financiados por USA, sin respuesta), e inclusive Centroamérica, que cuenta a tiempo parcial con un Let 410 adaptado a estas funciones, sin olvidar los varios Air Tractor 802 o PZL Dromader, esparcidos en varios países del continente apagando incendios. Aquí ni se les contesta a los pilotos fumigadores que ofrecen ser una fuerza especial para estos eventos y ,en emergencias costeras ya lo han sido!!!!
En Brasil, no sólo se cuenta con ellos, sino que los diversos cuerpos policiales de Brasilia, Minas Gerais -donde hay una escuela de aviación forestal anti incendio- o el Pantanal adquieren aeronaves especiales!
En tal sentido, el caso brasileño tiene mucho que enseñar, ya que este país compró espacio en una constelación satelital, creando el sistema ambiental -y subsidiariamente antidrogas- Brasil MAIS, cuyas imágenes le han permitido no sólo recuperar los casi 9 millones de dólares invertidos, sino dodecuplicarlos en ganancias, por multas, embargos, capturas de madera talada ilegalmente, minas clandestinas, camiones, maquinaria vial, embarcaciones y helicópteros, además de embargos y cuentas bancarias intervenidas, detectando invasiones o explotaciones ilegales de reservas naturales y hasta indígenas!
¿Podremos adherirnos a ese sistema, o comprar horas satelitales a nuestro favor?
Algo grande hay que hacer, porque, donde Uruguay, ya cuestionado por las barras eco-culturoso- izquierdosas internacionales porque no ganaron sus pingos las pasadas elecciones, sea visto como posible "villano forestal", la vamos a tener tan dificil como cuando un conocido irresponsable pedía  default en 2002, mientras Chile se restregaba las manos por nuestra plaza financiera. ¡¡¡No es un tema menor!!! El de imagen, relevos mediante, tampoco lo sería!
Rafael Rubio
El intérprete de la conciencia
  • “Cualquier hombre que haya proclamado la violencia como su método está inevitablemente obligado a tomar la mentira como su principio”. Aleksandr Solzhenitsyn

Los dos hemisferios del cerebro están conectados por una estructura masiva de fibras neuronales llamada cuerpo calloso. Es como un sistema de puentes que coordina el tránsito entre dos mitades de una ciudad dividida por un río. Sin el puente la ciudad se parte en dos. Sin el cuerpo calloso, cada hemisferio cerebral “atiende su juego”.
¿Qué pasa con el lenguaje, las emociones y las decisiones de un cuerpo que está gobernado por dos hemisferios que no se comunican entre sí?
Sin el cuerpo calloso, la información a la que accede un hemisferio puede no estar disponible para el otro. Por tanto, cada hemisferio construye su propia película. Estas dos películas están protagonizadas por el mismo cuerpo. Como las fibras sensoriales y motoras se cruzan, el hemisferio derecho ve sólo la parte izquierda del mundo y también controla la parte izquierda del cuerpo. Y viceversa. Pocas funciones cognitivas están compartimentadas en cada hemisferio, sí pasa en el lenguaje (hemisferio izquierdo) y en el dibujo (hemisferio derecho). Por tanto, si a un individuo con los dos hemisferios desconectados, le muestran un objeto en su lado izquierdo del campo visual, puede dibujarlo pero no nombrarlo. En cambio si se lo muestran a la derecha del campo visual, accede al hemisferio izquierdo y por tanto puede nombrarlo, pero no dibujarlo.
Lo más interesante es entender cómo se construye el relato de la conciencia.
Un individuo con los hemisferios desconectados observa una instrucción en el campo visual izquierdo. Por ejemplo, le dan dinero si levanta una botella de agua. Como fue presentada en el campo visual izquierdo, la instrucción sólo es accesible para el hemisferio derecho. El paciente toma la botella. Si le preguntan al otro hemisferio porqué la levantó, debe responder: “no lo sé”, cosa que no ocurre. En cambio se inventa una historia, con un argumento: “que tenía sed, darle de beber a otro, etc.”  (Sigman, Mariano. 2015. La vida secreta de la mente. 7ª ed. Buenos Aires: Debate. Pág. 134).    
Reconstruye una historia plausible para justificar la acción que acaba de tomar, dado que la verdadera razón le resulta inaccesible. 
Por tanto, “el intérprete de la conciencia” es además de un testaferro, una suerte de narrador que crea un relato para explicar en retrospectiva la muchas veces inexplicable trama de nuestras acciones. “Crea historias y creencias para explicar eventos internos y externos, da un sentido de unidad a la persona. A lo largo del día de nuestras vidas, toma la información que reúne (percepciones, memorias, acciones y la relación entre ellas) e inventa un relato coherente para nuestra conciencia, armando así un relato personal. Es decir que nuestra narrativa personal está basada tanto en memorias verdaderas como aquellas memorias falsas, que son el resultado de la interpretación que se hace sobre los datos que le llegan al intérprete de la conciencia. De esta manera, poseemos una experiencia consciente de ser uno, de percibirnos y ser yo”,  una composición con coherencia y cohesión (Manes, Facundo y Niro, Mateo. 2014. Usar el cerebro. Editorial Planeta S. A. Pág. 68).
En Uruguay parece hay muchas personas que tienen los hemisferios cerebrales desconectados:
“Los tupamaros se alzaron en armas contra la dictadura”.
“Yo vi el título”.
“Los mártires estudiantiles murieron luchando por la democracia”.
“Lo mejor es no ver ese programa”.

En estas personas obra un mecanismo psicológico de focalización de la atención. En realidad sucede que se ignora la mitad del mundo. Aquello que percibimos es una construcción que realiza el cerebro. Por tanto se trata de un “desorden atencional” por el cual se seleccionan ciertos elementos para procesar en lugar de otros que se ignoran. Lo que se ignora es como si no existiese (Manes, Facundo y Niro, Mateo. 2018. El cerebro del futuro. Grupo Editorial Planeta S.A.I.C. Pág. 178).
La comprensión de una frase ha de empezar con el intento de creerla, primero hemos de saber lo que la idea significa.
No obstante, se atiende sólo aquello que confirma lo que pensamos (sesgo de confirmación), aquello que produce facilidad cognitiva en la percepción (impresión de familiaridad).  
En suma, “para experimentar mayor facilidad cognitiva se perciben  sólo palabras que hemos visto con anterioridad y es esa sensación de facilidad la que nos deja la impresión de familiaridad”.  (Kahneman, Daniel. 2012. Pensar Rápido, pensar despacio. Penguin Random House. Grupo Editorial Sudamericana Pág. 86).
“Una manera segura de que la gente crea falsedades es la repetición frecuente, porque la familiaridad no es fácilmente distinguible de la verdad” (Kahneman, Daniel. 2012.  Op. Cit. Pág. 88).  
En una sociedad democrática se hace muy difícil avanzar e implementar  acuerdos que conduzcan al futuro,  cuando la interpretación que hace la conciencia de muchos se realiza en forma tercamente sesgada. 

MÁS ALLÁ DEL RÍO DE LA PLATA - ENFOQUES COMPARTIDOS f
Enrique Guillermo Avogadro
Pésimo Original, y Mala Copia
  • “La política es el camino para que los hombres sin principios puedan dirigir a los hombres sin memoria”. François-Marie Arouet, Voltaire

La pandemia y, sobre todo, la “cuareterna” produjo una sensible alteración en nuestra percepción del tiempo, a punto tal que los casi dos años transcurridos desde que el Covid llegó parecen haber desaparecido de nuestra memoria. Sin embargo, hace sólo seis semanas que fuimos a las urnas, y en ellas el 70% de nosotros le dijo “basta” al modelo populista, corrupto, impune y autoritario que el kirchnerismo pretendía instaurar aquí.
Ese grito se expresó mayoritariamente a través de las boletas de Juntos por el Cambio en sus diferentes versiones provinciales, pero también mediante las propuestas de las formaciones liberales que encabezan Javier Milei y José Luis Espert y de las agrupaciones de izquierda, que dejaron atrás su habitual insignificancia y crecieron enormemente. Como es natural y por mandato popular, el peso mayor de la responsabilidad de conformar la oposición recae sobre la alianza que reúne al Pro, a la UCR y a la CC-ARI.
Luego del rechazo al Presupuesto/mamarracho presentado por el Ministro de Economía, Martín Guzmán, rápidamente la Casa Rosada presentó un proyecto sobre el impuesto a los bienes personales, que resultó vencedor por un voto por la ausencia de una diputada enferma (Crescimbeni) y la deserción de dos viajeros (König y Gutiérrez), todos de JxC. El martes, la mesa nacional de esa alianza se negó, por 14 votos a uno (Patricia Bullrich), a castigar a los irresponsables legisladores, que prefirieron faltar a tan importante sesión para hacer turismo. El miércoles, la ley fue sancionada por el Senado, en una sesión que tuvo quórum por la “borocotización” de una diputada de La Rioja, María Clara del Valle Vega, otra “opositora” que, seguramente, fue convencida de mudarse al Frente para Todos con algunas “efectividades conducentes”.
Así, el Gobierno logró mejorar sensiblemente las perspectivas de recaudación (al no reconocer el real impacto de la inflación en las escalas y, además, aumentar mucho los porcentajes) y facultó a las provincias a incrementar el impuesto a los ingresos brutos y a gravar las herencias; todos los gobernadores de JxC, bailando en un alegre trencito de la felicidad, adhirieron a la iniciativa, con excepción de Horacio Rodríguez Larreta (CABA), que ya los había aumentado, y mucho, para compensar la quita en la coparticipación federal que sufrió para bancar a Axel Kiciloff, porque éste gerencia el territorio-corazón del kirchnerismo.
En la Provincia de Buenos Aires, los legisladores de las dos grandes coaliciones –con la muy honrosa excepción de once diputados- levantaron sus simpáticas manitos para modificar la ley que impedía la reelección de los “barones” (intendentes) por más de dos períodos, comenzando la cuenta en 2015. Ya la ex Gobernadora María Eugenia Vidal había herido de muerte esa ley al reglamentarla: para que se considerara “período”, éste debía extenderse más allá de los dos años; y muchos de los ahora definitivamente beneficiados, de ambas formaciones, renunciaron a sus cargos antes del 10 de diciembre para acogerse a ese beneficio en 2023, comenzando por los emblemáticos Jorge Macri (JxC) y Martín Insaurralde (FpT). En lugar de cambiar la reglamentación, se modificó la ley y se habilitó a 90 intendentes a re-reelegirse en las próximas elecciones.
Quienes, nuevamente, defraudaron a la sociedad que, en un 87%, rechazaba esa posibilidad, argumentan que se trató de optar por un mal menor porque, si no se permitía a esos “barones” volver a presentarse en los distritos que gobiernan desde hace años, La Cámpora podría hacerse con ellos; además, juran que será la última vez que cambiarán la ley. ¿Les compraría un auto usado a estos mentirosos seriales, aunque sean amarillos?
Todas estas inmundicias le dan la razón a Milei cuando habla de “la casta”, porque presenciar estos ¿errores? de la oposición, nos obliga a preguntarnos si unos y otros no son, casi, lo mismo. Un amigo, estos días, me dijo que, en el futuro, preferirá votar el original kirchnerista y no a la copia cambiemita. Y la fuerte linterna que utilizó Carlos Pagni el jueves, en su columna en La Nación, para iluminar los tenebrosos pasillos subterráneos del espionaje, en los cuales JxC y FpT se intercambian roles y favores, termina de completar el cuadro pavoroso de la política nacional.
Mientras eso pasaba, otros de los muchos asesinos togados, José Michelini y Andrés Basso, miembros del Tribunal Oral Federal N° 1 de La Plata, denegaron nuevamente la prisión domiciliaria (entiéndase, no la libertad) al Comisario Miguel Etchecolatz quien, amén de sus múltiples dolencias, ya cuenta con ¡92 años!; en poco tiempo estos canallas lograrán, una vez más, su propósito: este anciano morirá en la cárcel y pasará a engrosar la ya larga lista de los fallecidos en la cárcel. Y eso sucede mientras el Estado libera a miles de homicidas y violadores aduciendo el riesgo de contagio de Covid, y la catarata de impunidades que llueven sobre la jefa y sus hijos, los organizadores, los funcionarios corruptos, los empresarios coimeros, los ladrones de impuestos, los sindicalistas mafiosos y los otros múltiples cómplices y testaferros de la asociación ilícita que nos gobierna y saquea desde 2003, continúa empapando y asqueando a esta sociedad tan injustificadamente paciente, tolerante e hipócrita.
A pesar de todo, pero con pocas esperanzas, deseo para todos nosotros el mejor nuevo año posible; con seguridad, no será mucho.




ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.



Crónica de otros tiempos
¡Tunantes!
  • Las redes sociales desayunaron la corrupción parlamentaria de todas las épocas, en un período de incompetencia generalizada que ha puesto de relieve la poca monta de legisladores atornillados a butacas, con el declarado objetivo de trascender en funciones hacia la tercera década del siglo. (Enfoques, 11 de enero de 2019)
En tiempos de pandemia, le quito el polvo a la canana y desenfundo el 38. Me inspira la actuación de Gary Cooper, "A la hora señalada", título de la película que hizo historia en la segunda mitad del siglo XX, en memorable actuación con Grace Kelly.
Envilecidos están los legisladores y políticos de la oposición que, sin claudicar un instante, tienen en vilo a la república. Han trancado con fiereza todas las políticas gubernamentales y de gestión de los entes autónomos y servicios descentralizados, con asiento preferencial en las cámaras de Diputados y Senadores.
Revuelve advertir la maldad y mala intención inflitrada en todos los órdenes de la actuación frenteamplista, cuyos dirigentes políticos y sindicales se han conchabado para entorpecer a extremos cualquier acción gubernamental, y más directamente la gestión del Presidente de la República.
Culpa frenteamplista el gigantesco poder político de los sindicatos, en un país con índices de pobreza e indigencia crecientes, y una población trabajadora en la cual centenares de miles de ciudadanos (alrededor de 700 mil) ganan menos de veinte mil pesos por mes.
No se puede atar a dos moscas por el rabo, situación que traduce que la jubilación mínima pasó a ser de $15.970 desde este mes de enero, cuando la línea de pobreza se ha establecido en $17.442.
140.000 ciudadanos cobran jubilaciones que están por debajo de esos 17.442 pesos.
En tiempos de pandemia, quienes se oponen discreparon con todo. Llenaron de palos en las ruedas el vehículo conductor del Poder Ejecutivo en todas y cada una de las iniciativas presentadas.
La máquina de impedir legislativa y sindical, brazo derecho de los malandrines, quiere tragarse al presidente de la República y lo ataca sin darle cuartel por todos los flancos. Estos tunantes avanzaron con la pandemia, y se identifican como oposición irresponsable y acomodaticia. Desprecia el sentido institucional de la patria, y utiliza para fines abyectos las redes sociales, moderno sistema de comunicación al instante del periodismo digital.
No conformes, el porcentaje de aceptación ciudadana de Lacalle Pou los enloqueció del todo. Cobijaron, alentaron y ampararon, en reacción, el desborde de los sindicatos. A título de mención, el conflicto que fogonearon en Ancap, y la carnada que le pusieron a la policía que alzó y cargó en brazos maternales, sin palmaditas en la cola, a los obreros que desafiaron disposiciones vigentes.
Ricardo Garzón

 

 



 

 
Inicio Contáctenos Ediciones_anteriores Agregar_a_Favoritos
Directora: Doctora María Garzón
Administración y Redacción:
Edificio Torre de las Américas Apto.206, Calle 28 y Gorlero.
Punta del Este - Uruguay
Sitio Web optimizado para resoluciones 1024x768 y superiores.