• Uruguay completa la lista de incrementos con un vuelo más en la nueva temporada, y tendrá seis vuelos directos a la semana...

Iberia celebró esta semana el 75º aniversario de sus vuelos con América Latina, su principal mercado, y sobre el que ha desarrollado toda su estrategia en los últimos años, tendiendo un verdadero puente entre Europa y Latinoamérica y convirtiendo a Madrid en la principal puerta desde Iberoamérica hacia el viejo continente.
Un compromiso que se mantiene intacto hasta el día de hoy: conectar a millones de personas y mantener la ilusión del primer día conectando Europa y América Latina.
 
Así nació la primera ruta trasatlántica
Fue el 22 de septiembre de 1946 cuando un DC-4 (EC-DAQ) de Iberia partió del aeropuerto madrileño de Barajas, rumbo a Buenos Aires, estableciendo así los primeros vuelos regulares entre Europa y América Latina. La ruta de esos primeros vuelos era Madrid-Villa Cisneros-Natal-Montevideo-Buenos Aires. Un viaje de 36 horas, incluidas las paradas.
La tripulación de la primera expedición estuvo compuesta por 3 comandantes, un navegante, un radio y un mecánico. Con estos vuelos nace también la figura de la azafata, las nuevas profesionales encargadas de atender a los pasajeros durante el vuelo. Y, un año más tarde, se incorporaría el primer hombre a este colectivo. 
A partir del 15 de octubre de 1946 se estableció la línea 1215 con carácter regular cada diez días, que pasaría a operar semanalmente en 1948. De esa forma, España se convirtió en la primera nación europea que después de la guerra estableció tráfico aéreo entre ambos continentes.
En los primeros viajes, el avión, aunque tenía capacidad para 44 plazas, solo disponía de 24 asientos para el pasaje, pues el resto lo ocupaban cuatro literas y asientos para el descanso de la tripulación. El precio del billete se fijó en 7.250 pesetas o 659 dólares al cambio de la época.
La ruta fue un éxito desde el principio y supuso un impulso económico muy importante para Iberia, con un factor de ocupación del 90% en ambos sentidos en el año de su lanzamiento.
Desde entonces, Iberia ha operado ininterrumpidamente con América Latina, su principal mercado, y ha demostrado su compromiso en los buenos momentos y en los no tan buenos, manteniendo siempre la conectividad.

200 vuelos semanales, 17 destinos, 15 países de América Latina
Prueba de ello, es que en la próxima temporada de invierno ofrecerá vuelos a 17 destinos en 15 países de América Latina y superará los 200 vuelos semanales con la región.
Los mercados con mayores crecimientos son México -donde ya ofrece dos vuelos diarios-, República Dominicana -con tres vuelos semanales más, hasta llegar a las 13 frecuencias- y Colombia, con 3 frecuencias más a Bogotá, alcanzando las 10, además de Cali, ruta que Iberia recuperará a partir de diciembre con otras tres frecuencias semanales hasta marzo 2022.
Además, incrementará su capacidad con Centroamérica y Caribe; en concreto, Panamá, Costa Rica y Guatemala-El Salvador contarán con un vuelo adicional a la semana cada uno, llegando a las 6 frecuencias semanales los dos primeros y a 5 a la semana el vuelo triangular Madrid-Guatemala-El Salvador.
San Juan de Puerto Rico también crece de tres a cuatro frecuencias, y Uruguay completa la lista de incrementos con un vuelo más la nueva temporada y tendrá seis vuelos directos a la semana.
Buenos Aires, Lima, Sao Paulo y Santiago de Chile seguirán contando con un vuelo diario; en el caso de Argentina, sujeto a aprobación gubernamental.

El próximo 2 de diciembre Avianca tiene previsto retomar sus operaciones regulares entre Bogotá y Montevideo. Los vuelos entre las ciudades de Colombia y Uruguay se encuentran suspendidos desde febrero pasado.
De acuerdo con el sistema de reserva y la plataforma Cirium, Avianca programa volar tres veces por semana a Montevideo en los Airbus A319-100, configurados con 120 asientos. Con este cronograma de operaciones, la aerolínea planea ofrecer 360 lugares semanales entre Bogotá y el aeropuerto de Carrasco y viceversa.
En principio, tal como habíamos informado, Avianca planificaba retomar sus vuelos a la capital uruguaya a principios de noviembre. Finalmente, este cronograma fue pospuesto a diciembre.
Avianca es la tercera compañía que oficializa el regreso a Uruguay en las últimas semanas, luego de GOL Linhas Aéreas que volará a partir del 3 de noviembre, y Aerolíneas Argentinas que lo está haciendo desde el 14 de septiembre desde Buenos Aires a Montevideo y Punta del Este. Por otro lado, Iberia viene incrementando paulatinamente sus frecuencias a la capital uruguaya.
La Gran Manzana será el cuarto destino internacional de Avianca en Cali, después de Miami (MIA) y Orlando (como estacional), y Madrid, que todavía espera el retorno.

Horarios y Frecuencias
Vuelos     De                        Partida          A                     Arribo        Frecuencias
AV 62      Cali (CLO)              17:35     Nueva York (JFK)     23:15           LU – MA – VI
AV 63     Nueva York (JFK)     00:40     Cali (CLO)               06:45           MA – MI – SA
AV 109   Bogotá (BOG)          21:40     Montevideo (MVD)   06:21 (+1)    LU – JU – DO
AV 110   Montevideo (MVD)    07:20     Bogotá (BOG)         11:50            LU – MA – VI

• Argentina llevará a cabo una apertura “gradual y cuidada” de fronteras después de 18 meses de durísimas restricciones de acceso

La aerolínea brasileña Gol anunció una ampliación del acuerdo de código compartido con American Airlines, haciéndolo exclusivo por tres años, y agregó que recibirá una inversión de capital de $us 200 millones como parte del acuerdo, informó la compañía en una presentación al mercado de valores.
La nueva asociación se basa en el acuerdo de código compartido firmado entre las dos compañías en febrero de 2020 y aumentará las opciones para los viajeros de Gol en las rutas de Sudamérica y Norteamérica, según reporta América Economía.
Se espera que la inversión de American Airlines en Gol se produzca mediante la venta de 22,2 millones de acciones preferentes emitidas recientemente por la aerolínea brasileña, lo que elevará la participación de la firma estadounidense en Gol al 5,2%. “Creemos que fortalecerá aún más la presencia de Gol en los mercados internacionales, acelerará nuestro crecimiento a largo plazo y maximizará el valor para nuestros accionistas”, dijo el director de la aerolínea Gol, Paulo Kakinoff.
Los vuelos incluidos en el acuerdo operan en los hubs de Gol en los aeropuertos de Guarulhos y Galeão, integrando 34 opciones de rutas brasileñas e internacionales.

Delta Air Lines se congratula de que la Administración Biden haya anunciado esta semana que levantará las restricciones de viaje para todos los visitantes extranjeros totalmente vacunados a partir de noviembre, lo que hará posible que muchos extranjeros viajen a Estados Unidos por primera vez en 18 meses.
Una vez que se levanten las restricciones, los ciudadanos extranjeros podrán entrar en EE. UU. con una prueba de vacunación y una prueba para COVID-19 negativa tomada dentro de los tres días previos al viaje. Los ciudadanos estadounidenses vacunados que regresen del extranjero también tendrán que presentar un resultado negativo de una prueba tomada dentro de los tres días previos al viaje, una política que ya está en vigor, aunque cualquier viajero estadounidense no vacunado deberá someterse a la prueba en el plazo de un día antes del viaje y un día después de la llegada.
El bajo riesgo de transmisión de la COVID-19 en los aviones ha sido verificado por numerosos estudios en los últimos 12 meses, incluido un reciente estudio revisado por Mayo Clinic que muestra que el riesgo de exposición a la COVID-19 mientras se viaja después de que todos los pasajeros den negativo en las pruebas 72 horas antes del vuelo es inferior al 0.1%.
Los datos del mundo real de casi 10 000 viajeros aéreos brindan un modelo confiable de pruebas previas al vuelo a medida que más países consideran los requisitos de viaje.