• La compra de los tickets aéreos deberá ser realizada del 16 al 24 de febrero para los pasajeros que planean viajar a este continente entre los meses de marzo y junio, pudiendo aprovechar la primavera europea volando a precios muy convenientes.

LAN y TAM ofrecen pasajes de ida y vuelta, partiendo desde el Aeropuerto de Carrasco, para sus destinos en Europa (París, Londres, Milán y Frankfurt) desde US$ 1159 impuestos y tasas incluidas, o 6 cuotas de US$ 193 pagando con tarjetas de crédito VISA y hasta 10 cuotas de US$ 116 con tarjetas de crédito OCA (exclusivamente a través de lan.com).
Además, los socios de VISA LANPASS del Banco Itaú obtendrán un beneficio especial del 30% de descuento a cambio de 25.000 kilómetros LANPASS para los destinos en promoción, exclusivamente en compras presenciales en las oficinas de LAN y TAM. Con un tope de 4 pasajes por tarjeta titular y un cupo total máximo para toda la promoción de 200 pasajes.
Por más información sobre las condiciones de las tarifas y pagos con otras tarjetas de crédito visitar www.lan.com.

• Ofertas válidas para volar entre el 14 de febrero y el 31 de mayo del 2014
  

Buscando atender los viajes de negocios y de placer en Norte, Centro y Sur América, Avianca lanza promociones esta temporada para los pasajeros que desean volar en clase ejecutiva embarcando en Montevideo hacia destinos de gran demanda como Perú, Colombia, México, Nueva York y San José.
Viajar en clase ejecutiva permite volar con mayor comodidad, con asientos más amplios, servicio especial de comida y bebida a bordo, un variado sistema de entretenimiento a bordo y ofrece otras ventajas como atención preferencial al momento del Check- in, prioridad de equipaje y abordaje y acceso a salones VIP.
La promoción es válida por persona y para boletos que se compren entre el 14 de febrero y 21 de febrero del 2014, para viajes que inicien a partir del 14 de febrero y finalicen el 31 el mayo del 2014.
La oferta está sujeta a un mínimo de estadía de 3 días o un domingo, y un máximo de 60 días o hasta el 31 de mayo del 2014. No válido para viajes desde el 10 de abril al 23 de abril del 2014. Destinos como Perú, Colombia, México y San José cuentan con tarifas reembolsables de USD$100.00 y penalidad de USD$50.00. En el caso de Nueva York la tarifa reembolsable asciende a USD$175.00 y la penalidad a USD$125.00.
Esta promoción en clase ejecutiva permite adquirir vuelos a  Perú desde USD$1219.00, Colombia desde USD$1339.00, México desde USD$1989, Nueva York desde USD$1659.00, y San José desde USD$1579. Para acceder a las ofertas los clientes podrán dirigirse a su agencia de viajes preferida. Mayor información y restricciones en www.avianca.com
Nota: Vuelos operados por Aerovías del Continente Americano S.A. (AVIANCA), Taca Internacional S.A. (AVIANCA) y Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (AVIANCA), Aerolínea operadora en Uruguay: Trans American Airlines S.A. (AVIANCA)

Incidentes extraordinarios como las cenizas del volcán de Islandia así como la huelga de controladores, produjeron un cierre continuado del espacio aéreo en ciertos países, por lo que las aerolíneas se vieron obligadas a costear durante varios días el alojamiento y manutención de miles de pasajeros en tránsito. Debido a esto, las compañías aéreas europeas solicitaron una modificación de la legislación actual, con el fin de aminorar esta carga económica desproporcionada. En la propuesta, el máximo de días que una aerolínea deberá compensar a un pasajero se reduce a tres días, frente al periodo indefinido que existía hasta ahora.
Esta modificación, será aprovechada para introducir una gran variedad de cambios en la normativa actual. La más perjudicial es la propuesta que fija el umbral que da derecho a los pasajeros a reclamar una compensación económica en caso de retraso. El limite se eleva a cinco horas para los vuelos nacionales, intracomunitarios o de menos de 3.500 kilómetros de distancia. Para el resto de vuelos, el umbral queda ahora fijado en nueve horas de retraso si el trayecto es inferior a 6.000 kilómetros y de doce horas si supera los 6.000 kilómetros.
Con esta modificación, nos encontraríamos que los retrasos de la mayor parte de los vuelos transoceánicos no serán indemnizables. El pasajero deberá perder más de medio día de su viaje a causa de un retraso no justificado para obtener derecho a una indemnización. Sólo una parte de los pasajeros con derecho a compensación financiera ha podido beneficiarse de la misma; con este nuevo umbral las aerolíneas acortarán aún más las compensaciones económicas.
Cabe resaltar que esta propuesta no solo contempla recortar derechos, también pretende introducir algunos nuevos, como los relativos al equipaje. Los transportistas aéreos deberán ofrecer, a las personas con dificultades de movilidad la posibilidad de declarar el valor real de los equipos de movilidad al facturar el equipaje. En la actualidad cualquier declaración de valor supone un aumento del precio del viaje. También propone un trato preferencial a los instrumentos musicales delicados y costosos. Sin embargo, en realidad no se habla de los puntos más conflictivos en lo que al equipaje se refiere, como puedan ser las medidas o el peso máximo del equipaje de mano, lo que permite que las compañías aéreas sigan imponiendo su libre voluntad.
Otra propuesta a favor de los pasajeros es la posibilidad de solicitar gratuitamente la corrección de un error en su nombre y apellidos hasta 48 horas antes de la salida del vuelo. Asimismo, a raíz de las denuncias presentadas por los pasajeros, la propuesta establece que no se podrá denegar el embarque a un pasajero en el vuelo de regreso, por motivo de que no ha utilizado el vuelo de ida.
Podemos concluir que esta propuesta, contiene más perjuicios para los pasajeros que bondades. Los Estados miembros deberán debatir la propuesta y con suerte añadir enmiendas más justas con los consumidores.
Francisco Huber Olea

El gobierno federal de Estados Unidos emitió nuevas recomendaciones para las aerolíneas en las que advierte sobre la amenaza potencial de bombas ocultas en el calzado en los vuelos provenientes del exterior con rumbo a Estados Unidos.
El Departamento de Seguridad Nacional advirtió a las aerolíneas sobre la potencial nueva amenaza a la seguridad sobre la base de "información de inteligencia muy reciente" considerada creíble, informó hoy NBC News, la cual citó a varios funcionarios familiarizados con la más reciente recomendación.
La información de inteligencia advierte sobre posibles intentos por atacar aviones de pasajeros usando explosivos ocultos en el calzado, dijo un funcionario, quien enfatizó que la información de inteligencia sobre la amenaza potencial, no específica en términos de alguna línea aérea, país, momento o plan en particular, no tiene que ver con los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi.
Puesto que las aerolíneas prestarán una atención adicional al calzado de los pasajeros en los vuelos con destino a Estados Unidos procedentes del exterior, los pasajeros en tales vuelos podrían ser objeto de un mayor escrutinio en las revisiones corporales y en el escaneo de cuerpo completo, se indicó en el informe.

Aerolíneas Argentinas y Gol Líneas Aéreas firmaron ayer, jueves, un contrato comercial para compatibilizar sus planes de acumulación y canje de millas aéreas y para que la compañía brasileña sume nuevas opciones para destinos internacionales como Santiago, Lima, Bogotá, Bariloche, Mendoza, Ushuaia, Cancún, Roma y Barcelona.
Smiles S.A. anunció que su controladora, Gol, rubricó el acuerdo que le permitirá a sus clientes acumular y canjear millas con Aerolíneas Argentinas y, de esa manera, sumar nuevos destinos internacionales para ser la mejor opción en Brasil para que los pasajeros viajen hacia Argentina.
Smiles es uno de los mayores programas de fidelización para diversas compañías, incluyendo a Gol como su principal aliado comercial, y sus clientes pueden acumular kilómetros también a través de Delta Air Lines, Air France, Iberia, KLM y Qatar Airways.
Argentina representa el segundo mayor flujo de pasajeros en vuelos internacionales desde y hacia Brasil, mientras que a partir del próximo 1 de marzo 2014, Aerolíneas Argentinas inaugurará la octava ruta a Brasil con nuevos vuelos desde el aeropuerto Jorge Newbery al "Afonso Pena", en Curitiba.
Entre los destinos a Brasil de Aerolíneas están Río de Janeiro, San Pablo, Puerto Alegre, Belo Horizonte, Brasilia, Florianópolis y Salvador.

El nombramiento de Almudena Corbella como Gerente de Recursos Humanos para Europa de LATAM Airlines Group constituye un paso más en la consolidación de la estructura directiva, en Europa, del grupo de aerolíneas líder en Sudamérica.
Licenciada en Derecho y Máster en Asesoría Jurídica de Empresas por el Instituto de Empresa, Almudena Corbella, se incorpora a LATAM Airlines Group con el objetivo de aportar su visión estratégica y su experiencia profesional en el ámbito de los Recursos Humanos.
En su anterior etapa profesional Almudena desempeñaba el cargo de responsable de Recursos Humanos y Servicios Generales para España y Portugal de la compañía Estée Lauder. Anteriormente asumió las funciones de HR & Quality Director Software AG España, S.A, y comenzó su trayectoria profesional desempeñando distintos cargos en los departamentos de RRHH y Legal dentro de la compañía Amadeus Global Travel Distribution, S.A. (actualmente Amadeus IT Group).
En el último año, la compañía ha nombrado a Guillermo Orrillo como Director Comercial de LATAM Airlines Group para Europa, Fernando Peralta como Director Comercial de LATAM Airlines Group para España, Portugal y Sudáfrica, Gonzalo García  como Director financiero del grupo en Europa e Ignacio Blanco como Director de Marketing del grupo en Europa. Estos nombramientos, sumados a la incorporación de Almudena Corbella como Gerente de Recursos Humanos del grupo en Europa consolidan la estructura directiva posterior a la fusión y  sitúan al grupo en la mejor posición para afrontar próximos retos en el continente.

• Félix Antelo reemplazará en el cargo a Nicolás Goldstein, quien tras casi 2 años al frente de la aerolínea fue promovido como nuevo gerente general del Negocio Long Haul del Grupo LATAM.

A partir del 1 de marzo Félix Antelo asumirá la Gerencia General de LAN Perú en reemplazo de Nicolás Goldstein, quien tras casi 2 años al frente de la aerolínea fue promovido como nuevo gerente general del Negocio Long Haul de la Unidad de Negocio Internacional (UNI) del Grupo LATAM.
Antelo es argentino y cuenta con amplia experiencia en el sector aéreo comercial. Ingresó a LAN a inicios del 2000 al área de Revenue y Ventas Internacionales, con sede en Santiago.
El año 2001 fue promovido como gerente comercial de LAN Ecuador, donde formó y lideró el equipo comercial que inició operaciones en ese país. Entre los años 2002 y 2005 ocupó los cargos de gerente de Ventas Nacional y gerente Comercial en LAN Argentina.
Posteriormente ocupó los cargos de gerente de Ventas Internacionales de LAN en Santiago y luego de la asociación con TAM, fue nombrado como director de Ventas Internacionales Long Haul, basado en San Pablo.
Es Licenciado en Administracion de Empresas de la Pontificia Universidad Católica Argentina (UCA).

La aerolínea franco-holandesa Air France-KLM anunció hoy que en 2013 salió de los números rojos, redujo su deuda neta y logró un resultado de explotación positivo de 130 millones de euros, frente al asiento negativo de 336 millones de 2012.
No obstante, el grupo registró en conjunto 600 millones de euros de pérdidas más que en 2012, hasta los 1.830 millones, circunstancia que atribuyó a las depreciaciones de activos y a diferentes impuestos, señaló en un comunicado.
"Esa depreciación no entraña ninguna salida de tesorería suplementaria, ni presente, ni futura, y no afecta a la liquidez ni a la solvencia del grupo", precisó la compañía aérea.Tras dos años de plan de reestructuración, la compañía logró que su actividad vuelva a ser rentable, que su deuda neta se reduzca en 618 millones de euros hasta los 5.300 millones y que aumente el volumen de negocio.
Así, la facturación de Air France-KLM alcanzó los 25.520 millones de euros, es decir, un 2,3 por ciento más que en 2012, en datos comparables. El beneficio operativo antes de amortizaciones e impuestos (EBDITA) fue de 1.855 millones de euros, por encima de los 1.394 millones registrados en 2012.
En 2014, Air France-KLM se marcó el objetivo de lograr un Ebitda de unos 2.500 millones, en línea con la meta de 2015, que pasa por elevar ese asiento a los 4.500 millones de euros.
El presidente de la aerolínea, Aleixandre de Juniac, destacó que "a pesar del ambiente económico aún degradado, el grupo ha regresado a una explotación beneficiaria, ha generado un nivel elevado de flujo de caja y ha reducido su deuda neta por encima de los objetivos iniciales".
La compañía, que en la media distancia sufre la competencia de las compañías de bajo coste en Europa y de las aerolíneas de los países del Golfo y asiáticas en larga distancia, proseguirá con su plan de reducción de costes y espera que algunas medidas "complementarias" den frutos en octubre.
Dentro de ese plan, Air France-KLM ha anunciado dos planes de bajas voluntarias para 5.122 trabajadores en 2012 y para otros 2.800 en 2013."Entre 2011 y 2015 son cerca de 10.000 puestos los que se suprimen", precisó el presidente de la compañía, que cuenta con una plantilla de 97.000 asalariados.

Gol Linhas Aereas formó una asociación con Air France-KLM, que incluye un reparto de vuelos y ventas conjuntas, donde la compañía europea invertirá 100 millones de dólares en su par sudamericana.
Como parte del acuerdo, Air France-KLM comprará 52 millones de dólares en acciones preferentes de Gol, a 12,23 dólares cada una. Los 48 millones restantes llegarán en forma de acuerdos comerciales y bonificaciones basadas en el logro de potenciales ahorros en costos.
Uno de los principales motivos de la inversión de Air France-KLM es su anhelo por obtener ventajas del potencial aumento de la demanda de viajes durante el Mundial de Fútbol de Brasil de este año y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro del 2016.
Air France-KLM pagará a Gol una prima de aproximadamente un 169 por ciento sobre el precio de sus acciones, de acuerdo al precio de cierre del miércoles a 4,55 dólares.
Una de las acciones preferentes de Gol negociadas en Brasil equivale a una acción cotizada en Estados Unidos.
Ambas compañías esperan obtener la aprobación normativa del acuerdo en los próximos tres meses, a tiempo para el inicio del Mundial en junio.
La transacción, que involucra un acuerdo de exclusividad para Gol y Air France-KLM en los mercados europeo y brasileño, permitirá a ambas empresas incrementar su alcance hasta 318 destinos y más de 115 países.
El acuerdo se produce en un momento particularmente difícil para las aerolíneas de Brasil, que en los últimos años han padecido crecientes costos operacionales, el impacto de una divisa debilitada en los precios del combustible y un débil crecimiento en la economía más grande de Latinoamérica.

A partir de marzo Aerolíneas Argentinas aumentará a cinco sus vuelos semanales Buenos Aires - Esquel dado el crecimiento turístico de la región.
Carlos Zonza Nigro, Secretario de Turismo y Áreas Protegidas del Chubut, afirmó: "el incremento de la conectividad aérea es una de las prioridades de la gestión del gobernador Buzzi, no sólo como aporte al crecimiento del sector turístico sino también para beneficio de los residentes locales".
"Así como hace unos días cerramos los acuerdos necesarios para que Puerto Madryn tenga cinco vuelos, ahora junto con Aerolíneas le damos esta misma posibilidad a Esquel", agregó el funcionario.

Air France fue la primera aerolínea en solicitar permiso para volar a Sao Paulo con el superjumbo A380 de Airbus. Sin embargo, el permiso fue denegado a causa de que las pistas del principal aeródromo del país son demasiado estrechas para este modelo.
El organismo técnico encargado de la seguridad aérea de Brasil ha prohibido la presencia del avión de pasajeros más grande del mundo, el A380, en los aeropuertos del país, que acogerá este verano el Mundial de Futbol y, en 2016, los Juegos Olímpicos. Este avión es estratégico para las rutas de gran capacidad. De hecho, Air France había detectado la punta de demanda desde Europa y había pedido los permisos necesarios para volar con el superjumbo. Este viernes, la compañía gala recibió la respuesta negativa.
Ni siquiera el mayor aeródromo, el de Sao Paulo, tiene las pistas lo suficientemente anchas como para que el A380 pueda, siquiera, rodar. Las maniobras de aterrizaje o despegue no se podrían realizar con plena seguridad.
La situación en Brasil contrasta con la rápida adaptación de otros aeródromos, que empezaron a preparase incluso cuando el A380 era un mero dibujo técnico. Ese es el caso del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y del de Madrid-Barajas. Las nuevas terminales y pistas se construyeron con los requerimientos técnicos difundidos por Airbus mucho antes de que el primer prototipo alzara el vuelo.
En todo el mundo operan 123 superjumbos, siendo Emirates la aerolínea con más unidades. Tienen capacidad para transportar a 525 pasajeros en tres clases de cabina.

• Avianca firmó un contrato con el fabricante aeronáutico ATR, para el mantenimiento de su nueva flota de aviones ATR 72-600, por un período de 10 años.

El acuerdo cubre el suministro de piezas de repuesto, servicios de reparación y mantenimiento de la nueva flota de aviones ATR en proceso de incorporación a la Aerolínea. ATR se encargará de la gestión relacionada con el reemplazo de piezas rotables, el mantenimiento y la reposición de las diversas partes de los equipos de vuelo y demás servicios técnicos requeridos, entre otros.
El Presidente de Avianca, Fabio Villegas, celebró el acuerdo y dijo que la “trayectoria y experiencia como fabricante y como proveedor de servicios de mantenimiento nos permite prever que ésta será una sólida asociación”.
Aseguró que los resultados de esta alianza con ATR “se reflejarán en la confiablidad de nuestra flota y en la calidad del servicio regional".
Por su parte, el Vicepresidente Sénior de Apoyo de Productos y Servicios de ATR, Lilian Braylé, manifestó que “estamos orgullosos de que Avianca haya depositado su confianza en nuestra experiencia como fabricante de aviones, para manejar las instalaciones de apoyo logístico en todo el mundo con un servicio atento y eficiente”.
Además, dijo que “el éxito comprobado de la oferta de mantenimiento de ATR a nuestros operadores nos permitirá establecer todos los medios necesarios para mejorar aún más el rendimiento y la eficiencia operativa de Avianca".
A finales del 2012 Avianca y ATR firmaron un acuerdo de compra por una flota de 15 aeronaves ATR 72-600, con la opción de compra para 15 aviones adicionales del mismo tipo. Actualmente, ATR tiene cerca de 100 aviones en servicio en la región, operados por una diversas aerolíneas latinoamericanas.

La aerolínea regional Winair abrirá nuevas conexiones de ida y vuelta a las Islas Vírgenes Británicas desde St Maarten para los pasajeros de Copa Airlines que llegan o salen de ese último destino.
Copa Airlines ofrece vuelos a St Maarten a través de su hub de Tocumen para pasajeros de varios países latinoamericanos, incluidos Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guyana, México, Nicaragua, Uruguay, Venezuela y Perú.
Los vuelos de Copa estaban anteriormente conectados con Winnair sólo en servicios al Aeropuerto de Isla Beef.
“Los viajeros de América Latina han mostrado un interés creciente en los destinos vacacionales del Caribe, como refleja el crecimiento anual de dos dígitos en los arribos alcanzados en los dos últimos años”, comentó Nerdin St Rose, consultor para la Oficina de Turismo de Islas Vírgenes Británicas, quien se mostró optimista sobre el aumento de los arribos desde Brasil y Argentina con el nuevo servicio.
Los vuelos St Maarten-Tórtola operarán tres días a la semana. Winair vuela con aviones Havilland Twin Otter de 19 plazas.

La severa turbulencia que afectó un vuelo de United Airlines que cubría la ruta Denver a Billings, Montana, causó que cinco personas tuvieran que ser hospitalizadas.
Tres integrantes de la tripulación y dos pasajeros sufrieron heridas, dijo el vocero de la aerolínea Luke Punzenberger al periódico The Denver Post.
El vocero de la Administración Federal de Aviación Ian Gregor dijo al periódico Billings Gazette (http://bit.ly/1bgBbZq ) que el capitán declaró emergencia médica cuando la aeronave modelo Boeing 737 se aproximaba a Billings.
Gregor dijo que el vuelo 1676 salió del Aeropuerto Internacional de Denver alrededor de mediodía y aterrizó sin incidentes antes de las 1:30 pm hora local en el aeropuerto Logan de Billings.
Punzenberger señaló que un sobrecargo permanecía en el hospital y que en total viajaban en el avión 114 pasajeros y cinco integrantes de la tripulación.
El pasajero Joe Frank, de 20 años, dijo a The Denver Post en un correo electrónico que el avión perdió altitud repentinamente y que escuchó un ruido fuerte. Agregó que un bebé salió despedido de los brazos de sus padres y cayó en un asiento cercano, pero no sufrió daños.
"No tenía puesto el cinturón de seguridad así que me golpeé muy fuerte en la cabeza, pero lo que más me duelen son la espalda baja y las caderas", dijo al periódico.
Cuadrillas de emergencia respondieron a la alerta en la referida terminal.