• Esta es la segunda vez que la terminal aérea recibe este premio por parte de la ACI, pues ya lo hizo en 2019.

El Aeropuerto Internacional de Carrasco recibió el premio “Airport Service Quality” como el mejor de América Latina y el Caribe en 2024, en la categoría de terminales aéreas de hasta 2 millones de pasajeros.
El galardón, otorgado por el Consejo Internacional de Aeropuertos, surge del programa más exigente de la industria aeronáutica para calificar la experiencia de los usuarios, y resulta de las opiniones de más de 700.000 personas en todo el mundo.
“Estamos muy orgullosos de recibir este premio, porque parte de las opiniones de los propios pasajeros y reconoce el esfuerzo de todos nuestros colaboradores por dar la mejor experiencia a todas las personas que pasan por el Aeropuerto de Carrasco”, dijo el gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay, Federico Cabrera.
“Es también un reconocimiento a toda la comunidad aeroportuaria, los organismos públicos que trabajan en la terminal, las aerolíneas, concesionarios, proveedores, y todas las empresas que día a día son fundamentales para dar una experiencia excepcional a los pasajeros” añadió.
Con una metodología rigurosa, ASQ recopila los comentarios en tiempo real de los viajeros sobre una amplia variedad de aspectos en los aeropuertos, para una comparación objetiva que permite determinar los mejores aeropuertos por tamaño y región.
“Felicitaciones a todo el equipo del Aeropuerto Internacional de Carrasco por su destacado logro en los premios Airport Service Quality (ASQ). Su aeropuerto está entre los mejores del mundo en experiencia del pasajero, según la elección de los propios viajeros. ¡Sigan elevando los estándares!”, expresó Justin Erbacci, director general de ACI World.
Esta es la segunda vez que el Aeropuerto Internacional de Carrasco, que forma parte de Aeropuertos Uruguay del grupo Corporación América Airports, recibe este galardón, ya que fue premiado por primera vez en 2019.
“Este premio nos impulsa a seguir llevando adelante una estrategia centrada en la experiencia del pasajero, y resalta el valor del trabajo en conjunto con todos los actores del ecosistema. Es un hito que refuerza nuestro compromiso con darle a Uruguay una puerta de entrada al mundo de primer nivel”, finalizó Cabrera.
La Ceremonia de Premios ASQ se realizará el 10 de setiembre de 2025, como parte de la Cumbre Anual de Experiencia Aeroportuaria de ACI, que se llevará a cabo del 8 al 11 de setiembre en Guangzhou, China.

• El 91,25 % de los 13 759 vuelos operados en febrero llegaron en hora
• La compañía consolida así los excelentes resultados conseguidos en los últimos meses.

Iberia se ha situado en el mes de febrero como la aerolínea más puntual de Europa y la segunda del mundo, según el ranking elaborado por la consultora internacional Cirium. La aerolínea accede así a lo más alto del podio en Europa y consolida su segunda posición a nivel mundial, lograda también en el mes de enero, continuando con los buenos resultados obtenidos en 2024.
Durante el pasado mes de febrero, el 91,25% de los 13 759 vuelos operados por la aerolínea española llegaron puntualmente a su destino. En esta categoría compiten las compañías con mayor número de Asiento-Kilómetro-Disponible (ASK por sus siglas en inglés) en el mercado; en concreto, tienen que situarse dentro del 10% de las aerolíneas con más ASK del mundo y que, además, operen, al menos, en tres regiones.
Ramiro Sequeira, director de Producción de Iberia, ha asegurado que “es una enorme satisfacción ser la aerolínea más puntual de Europa y la segunda del mundo, lo que pone de manifiesto el trabajo en equipo de los empleados de Iberia para que todos los días nuestros aviones puedan despegar y aterrizar en hora. Unos datos que demuestran nuestro compromiso con la puntualidad y la regularidad, en especial después de un último semestre de 2024 desafiante. Es importante ofrecer a nuestros clientes la mejor experiencia".

• La empresa estatal tiene previsto abandonar sus locales en varios puntos del interior del país.

Tras el anunciado cierre de oficinas de Aerolíneas Argentinas en Bariloche, se conoció que la compañía estatal tomaría una medida similar con sus locaciones de Neuquén y otras ciudades del interior del país, donde el contacto con los pasajeros quedaría reducido al mostrador de los aeropuertos.
«Entendemos que esto recién comienza, van a volver por nosotros», graficó la situación el delegado de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), Bruno Commoli, que en contacto con RIO NEGRO RADIO confirmó el achique de la empresa y advirtió por la incertidumbre del personal.
El dirigente gremial alertó que esta decisión «nos golpea de lleno» y ha generado preocupación tanto en los empleados como a nivel sindical.
El cierre de Aerolíneas, expresó Commoli, estaría confirmado en Neuquén y Bariloche, pero también en Pasadas, Salta y Bahía Blanca, oficinas en las que la atención al público finalizará el próximo 31 de marzo.
Según relató, no se trata de las primeras sucursales comerciales que se sacan de funcionamiento en los últimos meses. Ya en diciembre se había hecho lo propio con las dependencias de Ushuaia, uno de los principales destinos turísticos del país.

• A partir del 1 de abril Aerolíneas Argentinas incrementará la conectividad entre ambas ciudades respondiendo a la demanda en la ruta y consolidando su presencia en el mercado internacional.

Actualmente, la compañía ofrece tres vuelos semanales entre el Aeropuerto internacional Ministro Pistarini Buenos Aires (EZE) y el Aeropuerto de Roma-Fiumicino en Roma. (FCO) operados en Airbus A330 con capacidad para 272 pasajeros. A partir de abril se sumará una cuarta frecuencia los días martes, lo que elevará el total a 34 vuelos mensuales. 
Con este aumento, la compañía busca mejorar la disponibilidad de vuelos para los pasajeros y fortalecer la posición de la compañía frente a otras aerolíneas que operan en la misma ruta. ITA Airways mantiene  actualmente 78 frecuencias mensuales en la ruta.
Igualmente, este nuevo vuelo permitirá una mayor flexibilidad en la planificación de itinerarios, optimizando la conectividad entre Sudamérica y Europa. Para Aerolíneas Argentinas significa fortalecer su red internacional y mejorar la experiencia de los pasajeros.

La autoridad aerocomercial de la República Argentina, como se preveía y anunciamos en enero, ha otorgado, en una decisión histórica, por tratarse de la primera empresa extranjera habilitada, el Certificado Digital de Prestador de Servicios en Tierra a la firma Air Class Cargo S.A., documento que, seguidamente será emitido por la Dirección Nacional de Seguridad Operacional del organismo.
Si bien la oferta de Air Class se refiere al Aeropuerto de internacional de Ezeiza (Buenos Aires), dichos certificados regirán en todo el país durante los próximos 15 años, con opción a ser renovados o revertidos.
La labor a cumplir abarca desde el embarque y retiro de equipajes, al manejo de escalerillas y unidades para pasajeros con necesidades especiales, pasando por las tareas de push back( empuje de aeronaves en plataforma), brindar energía eléctrica, agua potable y desagotar aseos .
Air Class, última usuaria sudamericana de cargueros Boeing 727-200F, además de aeronaves Fairchild Metro y Merlin es una presencia habitual como transportadora de equipos musicales en diversos eventos de rock en el continente, o delicadas partidas de medicamentos y vacunas, más allá de sus rutas regulares entre Montevideo, Ezeiza y Asunción, así como numerosos vuelos a Brasil, sea con productos farmacológicos, e inclusive trasladando papel moneda.
La empresa, además, al igual que Aerolíneas Argentinas, ya se autopresta servicios de tierra en el Aeropuerto Internacional de Carrasco ( Montevideo).
(Javier Bonilla)

• Kristi Noem, secretaria del Departamento de Seguridad Nacional, dijo que "ya no perderán sus dólares duramente ganados en un sindicato que no los representa".
  

El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos anunció la ruptura unilateral del convenio colectivo con el sindicato que representa a casi 50,000 agentes de seguridad de los aeropuertos.
"Eliminar la negociación colectiva elimina también obstáculos burocráticos que mejorarán la productividad y reducirá los tiempos de espera en la seguridad aeroportuaria", aseguró en un comunicado el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, en inglés).
Los agentes cubiertos por el convenio -que el DHS ahora desconoce- pertenecen a la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), encargada de garantizar la seguridad en los aeropuertos mediante la inspección de pasajeros y equipajes.
"En el 86% de los aeropuertos, la TSA tiene más agentes trabajando a tiempo completo para el sindicato que desempeñando tareas de control", dijo el DHS para justificar su decisión.
Además, el DHS aseguró que gracias a la decisión tomada por la secretaria, Kristi Noem, los agentes "ya no perderán sus dólares duramente ganados en un sindicato que no los representa".
La Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE, en inglés), el sindicato que agrupa a estos trabajadores, respondió que la decisión representa una "violación al derecho de los trabajadores" por parte del Gobierno de Donald Trump.
"Nuestro sindicato ha estado al frente desafiando las acciones ilegales de esta administración contra los trabajadores federales, tanto en los tribunales legales como en la corte de la opinión pública. Ahora, nuestros oficiales de la TSA están pagando el precio con esta acción claramente retaliatoria", dijo la AFGE.
La agrupación también aseguró que el dato dado sobre los trabajadores liberados es "una afirmación completamente fabricada".
El sindicato y la TSA firmaron el año pasado este convenio colectivo, que iba a estar vigente hasta 2031.
El entonces administrador de la TSA, David Pekoske, aseguró el día de la firma que la agencia no tendría futuro sin el acuerdo: "Si no tuviéramos este CBA, si no tuviéramos este paquete salarial, les diría que probablemente no tendríamos una TSA en cinco o diez años".

SKY Airline suspende la venta de pasajes entre Puerto Montt y Bariloche cuyo inicio estaba previsto para el 4 de abril de 2025 con dos vuelos semanales.
En enero, la compañía había anunciado su intención de operar en Bariloche durante todo el año, como complemento a su servicio estacional entre Santiago y la ciudad argentina. Actualmente, esta ruta opera con entre tres y cuatro frecuencias semanales en invierno y verano, mientras que en el resto del año los pasajeros deben hacer una escala con cambio de aeronave en Puerto Montt.
El trayecto directo, con una duración estimada de 45 minutos, buscaba convertirse en una alternativa al desplazamiento terrestre, que toma aproximadamente cinco horas. La suspensión afecta la conectividad entre ambos destinos.

Latam Airlines Brasil el regreso de su ruta estacional entre Buenos Aires y Río de Janeiro para la temporada de invierno austral, operando vuelos diarios desde el 23 de junio hasta el 31 de agosto de 2024. Esta reactivación busca conectar nuevamente dos de los destinos más populares de Sudamérica, facilitando los viajes de turistas y pasajeros frecuentes.
El servicio será operado con aviones Airbus A320, con capacidad para 12 pasajeros en Premium Economy y 162 en Economy.
La aerolínea espera transportar alrededor de 19.500 pasajeros durante el periodo de operación de esta ruta, que ha sido especialmente programada para cubrir la demanda de la temporada alta.

Otras Rutas de Latam Entre Argentina y Brasil
Además del servicio entre Buenos Aires y Río de Janeiro, LATAM mantendrá su operación en varias rutas clave entre ambos países:

São Paulo/Guarulhos – Buenos Aires/Aeroparque: 35 vuelos semanales.
São Paulo/Guarulhos – Buenos Aires/Ezeiza: 5 vuelos semanales.
São Paulo/Guarulhos – Mendoza: 4 vuelos semanales.
São Paulo/Guarulhos – Bariloche: 7 vuelos semanales.
El regreso de esta ruta refuerza la estrategia de crecimiento de Latam en Argentina. Durante 2024, la aerolínea ha transportado más de dos millones de pasajeros en el país y actualmente representa el 22% del transporte regional de pasajeros desde y hacia Argentina, según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de enero de 2024.

Las aerolíneas estadounidenses consideran que los resultados financieros del primer trimestre del año se verán azotados por cuenta de la disminución de los vuelos del Gobierno, ante la oleada de recortes impulsada por el presidente Donald Trump.
Durante la conferencia de JP Morgan, el CEO de Delta, Ed Bastian manifestó que las finanzas de la aerolínea se verán afectadas por la falta de confianza del consumidor a causa de los incidentes de seguridad y a las políticas de la administración Trump sobre aranceles, que se suman a la disminución de los viajes gubernamentales, según Travel Weekly.
Explicó Bastian que estos efectos continuarán en el segundo trimestre del año. Otras aerolíneas concuerdan con el efecto negativo de los aranceles de Trump a México, China y Canadá, que combinados con una posible recesión negada recientemente por el presidente de USA y que llevó a una caída en los precios de las acciones, prevén una disminución de la demanda.
Por su parte, American espera que los ingresos totales del primer trimestre se mantengan año tras año, pero en todo caso estarían por debajo de lo proyectado que sería un aumento entre el 3% y 5%. Scott Kirby, presidente de United, manifestó que la aerolínea se mantendrá en el extremo inferior de su pronóstico de enero, que será de ganancias por acción entre 75 centavos y 1.25 dólares.