Tarde, poco e insuficiente. Así califica diarioenfoques.net la decisión del gobierno de rebajar el combustible de aviación a las empresas nacionales. Su precio era más caro para las empresas nacionales que las internacionales. Cosas que solo pasan en el país y en Macondo. Pero se resolvió.
Tarde, porque ya se han retirado dos aerolíneas del mercado con el desagrado del gobierno y la crítica sostenida del mundo empresarial, y se han bajado frecuencias en otros casos, (léase COPA, y desde septiembre American Airlines).
¿En qué estaban pensando? ¿Pretendían que por participar en la procesión del Papa debían quedarse en el país a pérdida? Tanto Sky como Avianca se fueron del país porque sus servicios no eran rentables y a otra cosa. ¿No se han dado cuenta que, como ya se dijo hartas veces en diarioenfoques.net, la conectividad no es un acto de voluntad ni de credo? Tiene que haber mercado.
Además pasa por cuestiones económicas, financieras, estratégicas, etc, etc. Miren la Argentina. El tráfico internacional cayó, Sin embargo, las empresas siguen volando aún a pérdida por una cuestión de mercado. A un país de la perisferia como Uruguay, de costos altos, aún fueran idénticos a los de Argentina, no se lo perdona. Así las cosas.
Deben entender los expertos que llevan adelante la política aeronáutica del país que la conectividad, más allá de los venerables esfuerzos de rebajar el combustible, pasa por el crecimiento económico. Y desde hace mucho tiempo los índices son languidecientes y desde hace poco recesivos. El día que el país tenga pujanza económica sostenida nadie se preocupará de la conectividad. Nadie se acuerda del hambre cuando hay abundante cantidad de comida. La demanda hará que se deban agregar nuevos servicios; se abrirán nuevas rutas. Toda adecuación de precios a la baja son bienvenidos, pero la pregunta: ¿Por qué no rebajar el precio de los combustibles a los transportistas o al agro para abaratar la producción?
Parece que el Ministro Rossi sucumbió al lobby de las compañías aéreas. Muy mal Ministro. Lamentable para el país.
Ricardo Garzón