El presidente de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, afirmó que el paro anunciado por los gremios aeronáuticos para el próximo lunes tiene "una motivación política”, y definió a Aerolíneas como “una empresa prácticamente quebrada” que tiene, mes a mes, que pedir dinero al Estado para pagar los sueldos.
Para Malvido, “acá hay un grupo de personas, de dirigentes gremiales, que terminan afectando a millones de pasajeros". En este sentido, cuestionó que además de los pasajeros, "tienen de rehenes a los empleados, a quienes no les permiten trabajar y hacer lo que les gusta hacer, que es atender a nuestros usuarios".
"Esto no es casual, se ha transformado en una cuestión política en la cual líderes sindicales muy importantes, como Hugo Moyano o Roberto Baradel, salen con carteles de 'defendamos a Aerolíneas', cuando en definitiva lo que hacen es arruinar el prestigio de la empresa, que tanto cuesta construir".

Situación de la empresa
Sostuvo que la compañía “este año ya recibió US$ 180 millones en subsidios por parte del Estado", y añadió que "es una empresa que está virtualmente quebrada. Para pagar salarios, mes a mes tenemos que pedir dinero al Estado porque hoy la situación de la compañía no permite que podamos pagar sueldos con nuestros propios recursos".

Luego de que Aerolíneas suspendiera a 376 empleados por medidas de fuerza tomadas hace unas semanas, los gremios aeronaúticos anunciaron un paro de 24 horas para el próximo lunes, en lo que será el inicio de la cumbre de líderes del G20.
La protesta fue anunciada en una conferencia de prensa que se realizó este miércoles en el Aeroparque Jorge Newbery, en la que Rubén Fernández, de la Unión del Personal Superior (UPSA) aseguró que quieren "dialogar y solucionar esto pacíficamente".
El dirigente agregó que el del lunes "es el primer paso, porque vamos a realizar otras medidas", aclarando que la protesta es por "un tema salarial por incumplimiento del acta firmada el año pasado y por negarse a negociar la actualización de la nueva paritaria",
La sanción que había aplicado Aerolíneas había sido por abandono o retención de tareas durante las medidas de fuerza que paralizaron más de 200 vuelos el 8 de noviembre, según fuentes oficiales.
Los gremios de pilotos (APLA y UALA), así como el personal de tierra agrupado en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), los técnicos de APTA y la Unión del Personal Superior (UPSA) habían convocado a una asamblea a partir de las 7 de la mañana de aquel día. Eso se transformó en una medida de fuerza de 11 horas de duración, lo que obligó a la compañía a cancelar 258 vuelos, afectando a más de 30.000 pasajeros.
Las suspensiones fueron comunicadas este martes por telegrama. Son de entre 10 y 15 días, según el nivel de afectación al servicio. "Las sanciones más largas corresponden a quienes hicieron abandono de trabajo", informó la compañía. Durante ese período, el empleado no cobra el salario correspondiente.
Los empleados suspendidos son de las áreas de Tráfico (mostradores), contact center, rampa, mantenimiento y pilotos. El único sector que quedó afuera son tripulantes de a bordo (antes llamados azafatas), porque ese día no participaron de la asamblea. Los tripulantes hicieron asambleas el viernes 2 y el viernes 16, en ambos casos más acotadas en el tiempo y con un impacto menor sobre la operación, según describieron desde Aerolíneas.
"Que el número de sancionados sea 376 no implica que no hayan sido más los que se negaron a trabajar ese día: son aquellos en los que se pudo constatar su ausencia o retención de tareas, con prueba documental generada por los inspectores y/o los escribanos", agregaron desde la línea aérea estatal.
Y aclararon: "Al margen de estas suspensiones, la empresa descontará las horas no trabajadas a todos aquellos que participaron de las asambleas, como ya lo ha hecho en otras ocasiones".
Las suspensiones se añadirán a los expedientes ya abiertos en Trabajo. "Al tratarse de una sanción disciplinaria, la compañía no requiere de una autorización previa por parte de la autoridad laboral para su aplicación", dijeron en Aerolíneas Argentinas.

Qué dice Pablo Biró
Por su parte, Pablo Biró, secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dijo que “el paro mantiene el reclamo original para que paguen el salario, por eso fue la retención de tareas. El salario completo que no ha pagado todavía y la paritaria. Esto de los telegramas es algo que han puesto para cambiar el eje y exacerbar el conflicto”, afirmó.
De esta manera, el sindicalista explicó que la medida de fuerza no se debió a la suspensión de 376 empleados por parte de Aerolíneas Argentinas. “No recibimos ninguna notificación oficial y hasta ayer a la noche no teníamos informado que se haya recibido algún telegrama”, explicó a Clarín un delegado de APLA. Y agregó que las suspensiones “son la excusa de la empresa para escalar el conflicto”.
Además, aseguró que el reclamo sigue siendo “por el incumplimiento del acuerdo paritario 2017-2018 (cláusula gatillo y otros ítems que no pagaron) y porque a un mes y medio de haber vencido este acuerdo la empresa todavía no hizo ni una sola oferta salarial seria para acordar la pauta octubre 2018- septiembre 2019”.
El evidente endurecimiento de la empresa, y las reacciones no menos duras de los gremios permite suponer que no será un verano tranquilo para los pasajeros que quieran volar por la aerolínea de bandera.