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| EL OBSERVADOR - URUGUAY |
López Mena
'El Estado va a perder mucho dinero con Alas' |
El titular de BQB Líneas Aéreas y Buquebus, el empresario argentino Juan Carlos López Mena, dijo que el Estado uruguayo "va a perder mucho dinero" con Alas Uruguay, según informó Maldonado Noticias.
Este jueves, el empresario participó de un almuerzo organizado por el Movimiento de Participación Popular de Maldonado en el hotel Conrad de Punta del Este, al que asistió el expresidente y actual senador José Mujica.
Consultado por la prensa sobre el inicio de la nueva empresa aeronáutica, López Mena dijo que “hay pruebas suficientes de que en estos emprendimientos hechos con fondos privados, pierden o ganan los privados" pero “el Estado no maneja como el privado, si no haríamos todos un sistema estatista y ya vemos que los sistemas estatistas en el mundo han fracasado rotundamente”.
Además agregó que "el caso va a ser una erogación económica" dado que "lo que ha hecho el Estado con experiencias de este tipo es perder dinero, mucho dinero que hace falta para la educación pública, para la salud pública, para muchas cosas”.
Por otra parte, dijo que Uruguay tiene un futuro muy acotado en materia aeronáutica, tanto con empresas estatales como privadas, ya que la presencia de "grandes compañías como Lan, asociada con Tam, son empresas privadas de gran empuje".
A la pregunta de si se estaría incurriendo en el mismo error que llevó a la caída de Pluna, el empresario respondió que "el hombre es el único animal que se golpea o tropieza dos veces con la misma piedra". |
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Así creó Juan José Hidalgo el gran
imperio de Globalia |
A los 12 años dejó la escuela del bello pueblecito de Salamanca donde nació en 1941 para mantener a su madre y sus nueve hermanos. Trabajó en el campo, transportó emigrantes en coche y en autocares hasta que compró una pequeña empresa inglesa que quebró, para acabar creando Globalia, una de las compañías más importantes del mundo.
A los 19 años, el propietario de Air Europa, Halcón Viajes, Travelplan y hoteles repartidos por todo el mundo se trasladó a Suiza, donde comenzó a trasladar emigrantes desde este país y Alemania hacia España y, viceversa, en un Mercedes. “Todo el dinero que ganaba, lo enviaba a mi madre, ya que mi ambición estaba en ganar todo lo que pudiera porque mi madre lo necesitaba”.
Así inició la conferencia “Cómo crear una empresa de la nada”, que pronunció en Forinvest, el mayor evento financiero-empresarial, que se celebra en Feria Valencia, durante los días 11 y 12 de marzo.
Más adelante, cambio de vehículo, sustituyendo el coche por el autobús. En esos momentos en España dos compañías tenían el monopolio de este medio de transporte, por lo que “me hicieron la vida imposible, impidiendo cubrir las rutas, contratando a mis trabajadores, deseosos de acabar conmigo”, comenta.
Altos vuelos
“Alsa y Renfe me echaron de la carretera”, sentencia y, al no poder permitir que los clientes que había cosechado durante este tiempo cayeran en manos de ambas compañías, comenzó a mantener conversaciones con una pequeña compañía aérea británica, Air Europe, que estaba en quiebra y la compró en 1991.
Bajó la emigración, aumentó el turismo y las plazas que sobraban las iba ofreciendo a los turistas, que trasladaba a Mallorca. Por ello, señala que siempre se levantó después de cualquier caída y superó las dificultades que se ponían en su camino.
Amplió su flota de aviones, fundó Viajes Halcón y adquirió las mayoristas Travelplan, más tarde Touring Club, Iberrail y Travelplannet, la minorista Viajes Ecuador, Groundforce, los Hoteles Be Live, Pepeworld, el operador túristico de Florida MKTravelplan y recientemente el operador túristico Travelider, que fueron conformando lo que en la actualidad es Globalia Corporación Empresarial.
Air Europa es en la actualidad una “competencia atroz” para Iberia. Para ello, compra aviones nuevos y de primera calidad, frente a lo que hacen otras compañías, que buscan aviones de menor nivel o ya utilizados.
Vuelos regulares
Cuando se desregularizó el mercado aéreo en España en 1993, la compañía comenzó a ofrecer vuelos regulares, pero nadie confió en él. A pesar de ello, Juan José Hidalgo continuó con su proyecto, le “echó narices” y creó una línea de ‘charters’ para dar cobertura a toda Europa y Sudamérica.
Su filosofía empresarial
El presidente de Globalia puntualiza que tiene una gran responsabilidad, porque de sus acciones depende el bienestar de muchas familias, que “cada día 28 de mes, como muy tarde”, cobran sus sueldos. “Soy muy consciente de ello”, añade.
Además, defiende el hecho de que hay que levantarse de cada caída y que las dificultades le llevaron a crecer cada día más.
(Fuente: Infocid.es - Cristina Orti)
Nota de enfoques: en el mes de mayo, en ocasión del viaje anual de nuestro Director a España, tendremos oportunidad de entrevistar al CEO de Air Europa, Juan José Hidalgo, a quien le solicitamos entrevista a través de las muy competentes oficinas especializadas de la aerolínea.
Ricardo Garzón
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