• “El Mercurio” realizó un catastro que consideró la tarifa más económica que tiene cada firma, considerando un pasaje ida y vuelta desde Santiago.
  
• LAN explica cambios en su programa de km: se recompensará menos a los que pagan menos

Un notorio cambio registrará el programa de bonificación en kilómetros (km) que otorga LAN versus su competencia, una vez que en 2015 se ponga en práctica la reducción que aplicará la firma en la entrega de millaje a los pasajeros que adquieran los boletos más económicos.
Las personas que adquieran un boleto de tarifa base —el más barato— ya no sumarán un 100% de la distancia volada en vuelos de largo alcance (EE.UU., Europa y Oceanía), sino que un 50%. Para aquellos que compren un ticket base plus —el segundo más económico— se reducirá de 100% a 75% el beneficio por viajar a esos mercados y también se modificará para vuelos a Sudamérica: pasará de 100% a 75%.
De esta manera, LAN será comparativamente la empresa que menos kilómetros otorgará a sus pasajeros “económicos” (inscritos en el programa Lanpass) en vuelos de largo alcance desde Santiago. Esto, debido a que desde 2015 acumularán un 50% menos de beneficios que las demás aerolíneas que operan de forma directa desde Santiago (pasaje ida y vuelta) las mismas rutas, según un catastro efectuado por “El Mercurio”.
Por ejemplo, tomando como referencia un viaje entre el 15 de mayo al 23 de mayo de 2015 (cuando ya esté operativo el nuevo programa de acumulación de puntos de LAN), las diferencias entre miembros de la alianza OneWorld serán la siguientes:
Viajar con LAN a Madrid desde Santiago les permitirá a los pasajeros que compren el boleto más económico acumular 10.700 km. Mientras que haciéndolo con Iberia, la bonificación será de 21.400 km. Es decir, con esta última aerolínea la persona obtendrá el 100% de los km recorridos.
Asimismo, si se vuela directo con LAN hacia Nueva York, el pasajero “económico” ganaría 8.260 km. Sin embargo, si opta por viajar con American Airlines alcanzará 16.520 km. Por último, trasladarse a Sydney vía LAN, otorgará 11.335 km. Mientras que si el pasajero lo hace a través de Qantas, la acumulación será por 12.070 km.
En todo caso, vale destacar que LAN, en la fecha analizada, ofrece los pasajes más baratos entre las aerolíneas pertenecientes a la alianza OneWorld a los destinos mencionados anteriormente.
El Mercurio” contactó igualmente a distintas aerolíneas de otras alianzas (que realizan vuelos de largo alcance desde Santiago, pero con escalas) a través de sus call centers, y pudo verificar que con el cambio en la acumulación de km de LAN, la firma se posicionará como una de las que entregan la menor bonificación a sus pasajeros.
Pese a que LAN hará cambios en el otorgamiento de km Lanpass, en TAM —que es también parte del grupo Latam Airlines— no hubo modificaciones. De esta manera, los pasajeros que estén inscritos en el programa Fidelidade (de la firma brasileña) y adquieran el pasaje más económico para volar a países de largo alcance, acumularán desde enero el doble de los km que LAN. Asimismo, son bonificados con el 100% de los km en vuelos dentro de Sudamérica, mientras que la firma chilena solo premia con un 25%.
El martes pasado, en declaraciones efectuadas a “El Mercurio”, el vicepresidente de clientes de Latam Airlines, Ralph Piket, admitió que la firma recompensará menos a los clientes que paguen tarifas más bajas para poder seguir ofreciendo precios accesibles. Asimismo, señaló que a nivel mundial se ve una tendencia donde los programas de pasajeros frecuentes se están reformulando para ser más efectivos desde el punto de vista de la fidelización.

• Mientras Paraguay tiene uno de los servicios aeroportuarios menos desarrollados de la región, debido a la oposición de sindicalistas a la inversión privada en el Silvio Pettirossi, Brasil muestra el éxito de concesionar sus aeropuertos. Uno de ellos es el de Guarulhos, São Paulo, en el que mejoraron las áreas críticas gracias al capital de empresas no dependientes del Estado.

• La firma dijo que ante la mayor demanda de viajes al norte del país, el 2015 aumentará la frecuencia de sus vuelos a Talara
  

El presidente del directorio de LAN Perú, Emilio Rodríguez Larraín, señaló a El Comercio que para el cierre del 2014 la firma aérea prevé crecer entre un 5% y 6%  a pesar de la caída del turismo receptivo.
“Hubo una caída que tuvo que ver con el Mundial Brasil 2014 y algunos otros factores económicos. Pero al final de todas maneras habrá un crecimiento versus el año pasado. Somos un país con gran potencial”, explica el empresario durante CADE 2014.
El ejecutivo dijo que para el 2015 aún no han establecido una proyección porque esto dependerá del crecimiento del país y de las inversiones privadas comprometidas. "Si el país se retrae, hay un retroceso y, por ende, viajarán menos personas”.

CRECIMIENTO EN EL NORTE
Por otro lado, Larraín indicó que debido al incremento de la demanda hacia el norte del país, la aerolínea ha decidido incrementar la frecuencia de su ruta a la ciudad de Talara (Piura) para el cierre del primer semestre del 2015.
“Si tienes un 90% o  95% de capacidad en el avión significa que necesitas aumentar una ruta más. Además de Talara, estamos evaluando permanentemente otras rutas”, añadió.
Respecto al posible inicio de las rutas de Yurimaguas y Jaén, el ejecutivo dijo que aún no tienen una fecha concreta, lo mismo que Jauja.
“Aún no nos han confirmado a fecha del inicio de operaciones. En el caso de Jauja dependemos del aeropuerto. En Jaen, si el MTC logra la obra y la habilitan es muy probable que podamos operar”, indicó.
Por último, Larraín dijo que se encuentran en un proceso de uniformizar  su flota, cambiando algunas naves para agregar capacidad y optimizar los costos de operación para ser más rentables.