• La firma internacional, Kalmar, proveerá 20 carros pórticos híbridos. La compra de la maquinaria es parte de un programa de renovación de flota, destinado a mejorar el desempeño ambiental de TCP.

• La conectividad aérea de Uruguay aumentó en 2023 con respecto al año anterior con 24 nuevas frecuencias en los dos principales aeropuertos del país

Según informó el Ministerio de Turismo del país, entre diciembre de 2022 y el mismo mes de 2023 la cantidad de frecuencias semanales del Aeropuerto de Carrasco pasó de 132 a 149.
De la misma forma, el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce vio aumentado su número de frecuencias semanales con siete nuevas, ya que estas escalaron de las 23 del año previo a las 30 registradas en el último mes de 2023.
En el caso de Montevideo, el incremento se explica en parte porque se retomó el pasado octubre tanto la conexión aérea con Miami (Estados Unidos) por intermedio de la aerolínea American Airlines como con la ciudad brasileña de Curitiba a través de la aerolínea Azul.
Además, la aerolínea COPA aumentó sus frecuencias de Montevideo con Panamá de unas 19 a 21, LATAM sumó tres hacia San Pablo (Brasil), JetSmart añadió una ruta con cuatro hacia Río de Janeiro (Brasil) y la española Iberia sumó otras dos hacia Madrid desde las cinco con que contaba en 2022.
Hacia el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce, en tanto, aumentaron en diciembre de 2023 las frecuencias con Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas, que pasaron de unas 14 a 23.
Asimismo, la aerolínea chilena de bajo costo SKY retorna a Uruguay con cuatro vuelos internacionales que unen Montevideo con Santiago de Chile y Lima, así como con las brasileñas Salvador de Bahía y Florianópolis. La aerolínea chilena estimó que transportará a más de 100.000 pasajeros desde y hacia Montevideo en su primer año de operaciones.
La recuperación de las rutas de SKY desde y hacia Uruguay, luego de un cese motivado por la pandemia de la covid-19, se suman a las más de 40 de la aerolínea en toda Latinoamérica. (Ver debajo en nota aparte)

• Es en el marco de la política de cielos abiertos contemplada en el megadecreto de Javier Milei, que elimina el mecanismo de audiencias públicas para otorgar permisos de vuelo; algunos destinos ya habían sido anunciados

Luego del anuncio de que SKY regresaría al mercado aéreo uruguayo, este hito para la conectividad del país se hizo realidad con la llegada del primer vuelo, que conectó a Santiago de Chile con Montevideo, y posteriormente con la ciudad brasileña de Salvador de Bahía.
“Es una gran alegría retornar a Uruguay con cuatro rutas directas que conectarán Montevideo con Chile, Perú y Brasil. Gracias a esto, nos convertimos en una de las aerolíneas con más destinos internacionales desde la capital uruguaya, conectando a Uruguay con tres países de la región. Gracias a ello, esperamos ser una opción para que los uruguayos puedan viajar con tarifas low cost y en la flota más moderna de Sudamérica”, señaló Jaime Fernández, Gerente de Ventas de SKY.
Al aterrizar el primer vuelo en la pista del aeropuerto, el piloto sacó una bandera de Uruguay por la ventana del avión, celebrando el retorno de la aerolínea al país.
“Es un gran honor recibir a SKY Airline nuevamente. El retorno de esta aerolínea al país es una gran oportunidad para impulsar el trabajo que venimos desarrollando en línea con nuestro objetivo de potenciar la conectividad aérea y sumar nuevos destinos directos desde Montevideo”, indicó Matías Carluccio, Gerente Comercial de Aeropuertos Uruguay.
Uruguay es el noveno país que integra la red de destinos de SKY, que ya cuenta con alrededor de 50 rutas en Sudamérica, lo cual evidencia su intención de fortalecer su presencia en el continente.
La aerolínea estima que transportará más de 100 mil pasajeros desde y hacia Montevideo en su primer año de operaciones.

• Enfoques estaba en el receso veraniego pero no llega tarde: el directorio de Aerolíneas Argentinas ha designado a Fabián Lombardo presidente de la compañía, quien a su vez ocupará el cargo de Gerente General de la línea aérea.

"Aerolíneas Argentinas va
a desaparecer", sombría
predicción de Pablo Biró

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, anticipó que el gremio que él conduce tendrá una reunión con las nuevas autoridades de Aerolíneas Argentinas, pero advirtió que, debido a las políticas de ajuste y desregulación de la administración de Javier Milei, la estatal aérea indefectiblemente “va a desaparecer”.
“Aerolíneas va a desaparecer, el tema es cuándo y a qué velocidad”, indicó el dirigente, que trazó un panorama oscuro sobre el porvenir de la empresa, producto de las políticas que, desde hace menos de un mes, lanzó la gestión neoliberal de La Libertad Avanza.
Además, cuestionó el doble discurso de presidente Milei de dejarle el manejo de esa compañía a los trabajadores. Sostuvo que esa propuesta tiene una sola intencionalidad: "Responsabilizar a los trabajadores de la quiebra" de la compañía.

“La veo muy mal”
Durante una entrevista por con el programa Desayuno de Campeones, Biró explicó que la eventual caída de la  aerolínea estatal no solo ocurrirá por la puesta en marcha del cuestionado DNU 70/2023, que habilita la nueva privatización de la firma, sino solamente por la devaluación y la desregulación de la economía.
La empresa de bandera “estaba en un proceso virtuoso recuperando mercados con un dólar oficial a 350 pesos”, pero “de un día para el otro dólar se fue a 830 y todos los pasajes que vendías hoy los tenés que vender al doble”, explicó.
“¿Y qué pasó con esto? -prosiguió- Cayeron las reservas un 30 por ciento a partir de abril. ¿Qué se hizo? Vender (pasajes) en 6 cuotas sin interés”, que es algo así como establecer “a qué porcentaje se vas a estar desfinanciando” la empresa, clarificó.
Todo esto sin el DNU en marcha. Si ese decreto finalmente es ratificado, añadió, las consecuencias para Aerolíneas Argentinas serán peores:
"Elimina la ley 19.030 que le da anclaje jurídico y razón de ser a Aerolíneas Argentina, elimina la obligación del Estado de financiarla, baja los puntos que refieren a la reestatización, declara los cielos abiertos, permite la operación con extranjeros y modifica el 30 por ciento el Código Aeronáutico”, detalló.
Entonces, en la reunión prevista con los nuevos responsables de AA "¿qué nos van a explicar?”. “La veo muy mal”, insistió el dirigente del gremio que integra la CGT y que, por lo tanto, se sumará a la medida de fuerza prevista para el próximo 24 de enero.

• Aquellos que disfrutan de la observación y el registro de aviones tuvieron la oportunidad de disfrutar una nueva edición del Spotter Day, que se realizó en el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce.
• “El aeropuerto se encuentra en un punto máximo en lo que respecta a su operativa, con un aumento de vuelos privados que ha superado las cifras de años anteriores. Estamos recibiendo en el entorno de 500 aterrizajes de vuelos privados más toda la parte comercial, que es el 80% de todo el volumen de pasajeros, así que los participantes pudieron retratar una operativa a pleno”, expresó Alejandro Rivero, gerente del Aeropuerto de Laguna del Sauce.

En el marco del Día Internacional de las Personas con Discapacidad, el Ministerio de Turismo (Mintur) y CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-realizaron el Foro de Turismo Inclusivo “¡Sin barreras, sin excusas!”, que presentó la importancia de la accesibilidad en el sector y premió a diversas organizaciones por sus políticas de inclusión.
En dicho evento, el Aeropuerto Internacional de Carrasco fue reconocido por el Grupo de Accesibilidad Turística del Mintur por sus buenas prácticas en el desarrollo de soluciones de accesibilidad que contribuyen a garantizar una experiencia segura y de calidad para todos los viajeros, los trabajadores y el público visitante.
“En Aeropuertos Uruguay trabajamos para posicionar al país de una forma sostenible, respetuosa y empática, poniendo a nuestros clientes en el centro. Este reconocimiento nos llena de orgullo y nos impulsa a continuar desarrollando acciones que permitan un turismo más inclusivo y equitativo”, sostuvo Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia al Pasajero de Aeropuertos Uruguay.
La apuesta del Aeropuerto de Carrasco a la innovación como herramienta para mejorar continuamente sus servicios y ofrecer un fácil acceso a todas las personas fue reconocida en 2023 también por Airports Council International (ACI), una organización sin fines de lucro que representa a los aeropuertos del mundo.
A través de la obtención del primer nivel de acreditación en el programa de Mejora de Accesibilidad de ACI, el aeropuerto se convirtió en el primero en América Latina con accesibilidad certificada, destacándose su compromiso corporativo con la inclusión mediante su estrategia, políticas e implementaciones.
Las acciones de integración aplicadas están en concordancia con la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, la resolución de la Asamblea General Anual de ACI de 2019 y las mejores prácticas y recomendaciones internacionales.

• Pese a los anuncios, los vuelos que conectarían Mar del Plata con Montevideo fueron suprimidos sin explicaciones oficiales y siguen disponibles en la web
  

El Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla (Mar del Plata) se disponía a recuperar la conexión con el exterior después de casi 30 años, en una ruta nunca volada por la compañía, pero el costo de los pasajes y la baja demanda obligaron a suspender la venta de pasajes.
"Se suspendió todo porque eran pasajes muy caros que casi nadie estaba dispuesto a comprar", razonó uno de los hombres que maneja en la conducción del aeropuerto local ante la consulta peeriodística.
La política de Javier Milei de "cielos abiertos", que generó la llegada reciente de Flybondi a la ciudad balnearia, sumada a las acusaciones contra la aerolínea de bandera, de ser una empresa deficitaria que debe ser privatizada o al menos cambiar su esquema de negocios, desató un torbellino en su conducción y decisiones administrativas e hizo que los ojos se posaran en esta ruta.
Cabe remarcar que durante la última gran tormenta que afectó a la provincia de Buenos Aires, con víctimas fatales en Bahía Blanca, unos veinte de aviones sufrieron daños y quedaron fuera de servicio por el impacto de los rayos y los golpes que sufrieron al golpear en la pista contra diversos objetos. Fuentes aeronáuticas confirmaron que en la actualidad algunas aeronaves siniestradas en ese entonces siguen inactivas y que obligaron a cubrir ese déficit con alguna cancelación.
Aunque estaban en el bolillero para reducir sus frecuencias "una pata de Iguazú y otra de Salta", finalmente se optó por la ruta aérea que no llegó ni siquiera a ser estrenada, con su primer viaje previsto para el 3 de enero pasado.
Los pasajes incluso siguen disponibles en la web, con un costo de casi medio millón de pesos para dos tramos, hasta la carga de datos personales en la página oficial, donde seguramente, avanzados estos pasos, se informe que no se puede concretar la operación.
Estos vuelos estaban previstos para el verano con frecuencias los miércoles y sábados, partiendo desde la capital uruguaya a las 11:00 y a las 10:20, respectivamente, y con regresos desde Mar del Plata a las 18:10 y a las 17:20, respectivamente.
Además de las conexiones con Aeroparque y el Aeropuerto de Ezeiza, "La Feliz" recibe como máximo -en temporada- seis vuelos diarios con pasajeros provenientes desde Rosario y Tucumán.
Los aviones que trasladan a marplatenses y turistas parten con una ocupación promedio del 90% y, según fuentes del sector, "no mueven el amperímetro del turismo, porque un traslado de cien personas es apenas un puñado de minutos que se mide en los peajes de la autovía 2".

• La capacidad de asientos ofrecida en este mes aumentó, a su vez, un 17,7%, y el factor de ocupación se incrementó en 1,7% hasta ubicarse en el 84,9%, el más alto de cualquier región. Aerolíneas como Latam han registrado cifras récord que se acercan a los niveles pre pandemia

El turismo de pantalla, basado en los atractivos de los destinos que acogen rodajes audiovisuales, mostrará su potencial en la sección monográfica de FITUR organizada por Spain Film Commission e IFEMA MADRID.
Spain Film Commission presentará Spain Screen Grand Tour, su proyecto específico para impulsar este segmento turístico, y albergará varias mesas redondas sobre el auge e impacto del turismo de pantalla.
La VI edición de FITUR Screen servirá de marco para mostrar la colaboración entre Spain Film Commission y OMT para el impulso del turismo de pantalla.
Spain Film Commission coorganiza junto a IFEMA MADRID la VI edición de FITUR Screen, la sección monográfica dedicada al turismo de pantalla que contará con un espacio en el Pabellón 10 de 99 m2, durante los días 24, 25 y 26 de enero de 2024, las tres jornadas profesionales de la Feria Internacional del Turismo. En este espacio, ofrecerá un área personalizada de networking y albergará un intenso programa enfocado en la promoción del turismo de pantalla.
Esta nueva edición asume el desafío de contribuir a hacer de España un hub audiovisual global y pretende convertirse en una plataforma que permita conectar la industria turística y la cinematográfica mediante la difusión del conocimiento sobre el turismo de pantalla, el intercambio comercial entre los diferentes actores y la formulación de propuestas de futuro para el desarrollo de este sector en España.

Aeropuerto binacional de Rivera
Clave para atraer turistas desde Brasil en este 2024

• El Ministerio de Turismo destacó las expectativas que genera el flamante destino de cara a los próximos meses.