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Flybondi y JetSMART
Política aerocomercial privilegia a muy pocos
y violenta la libertad |
Los trabajadores de Flybondi y JetSMART agrupados en sus respectivas asociaciones sindicales, ATAF y ASTJ, emitieron un comunicado en el cual se manifestaron duramente contra la política aerocomercial del gobierno argentino, la cual aseguran que «privilegia a unos pocos y violenta la libertad de los ciudadanos», estando diseñada para perpetuar «privilegios de un puñado de funcionarios de turno y sindicalistas con prácticas retrógradas destructivas de fuentes de trabajo».
Entre las acciones gubernamentales que definieron como que «alientan la destrucción de las aerolíneas low cost», los trabajadores enumeraron a la generación de competencia desleal «favoreciendo a la aerolínea de bandera con subsidios absolutamente disparatados» y poniéndoles palos en la rueda para que no puedan trabajar de manera eficiente; aplicar medidas para encarecer costos de las low-cost; imponer bandas tarifarias para encarecer los pasajes y «eliminar la libre competencia, perjudicando a los que menos pueden económicamente y contribuyendo a destruir las economías regionales»; y el cierre del aeropuerto de El Palomar.
También mencionaron la fijación de tasas aeroportuarias onerosas; la promoción de negociación de convenios colectivos por actividad que «en nada nos representan y cuyo único fin es generar condiciones de trabajo tan inviables para Flybondi y JetSMART que las lleven a su cierre», destacando que supieron negociar acuerdos de crisis durante la pandemia que les permitieron mantener todas las fuentes laborales; y el impedimento del ingreso de trabajadores de rampa al Aeroparque Jorge Newbery, lo que obligó a que 38 empleados se deban relocalizar en otras bases.
Estas «medidas destructivas», explicaron, provocaron que LATAM Argentina «fuera expulsada del país y dejara a 1715 familias en la calle», que «cada vez menos pasajeros puedan viajar por modo aéreo» y que «se violente la libertad sindical de los trabajadores de Flybondi y JetSMART».
Ante esto, no descartaron convocar a una movilización para que el gobierno escuche sus reclamos de defensa de sus puestos laborales y lograr que cesen los «atropellos hacia los trabajadores de Flybondi y JetSMART», así como concientizar a la sociedad sobre el «perjuicio y daño que ya le están generando al esquilmarla con impuestos abusivos e inmorales para sostener subsidios obscenos, y que ahora les impondrán pasajes aéreos más caros e inviables; todo en beneficio de unos pocos y exclusivamente de la aerolínea de
bandera la cual insume más de U$S 700 millones cada año».
«Estamos orgullosos de nuestro trabajo, de poder ofrecer diariamente una verdadera alternativa a los pasajeros, para que cada día más argentinos puedan volar en un verdadero sentido de justicia social para los que menos pueden económicamente y que por primera vez lograron acceder al transporte por medio aéreo», concluyeron.
Entre Flybondi y JetSMART capturaron durante 2021 casi un tercio del mercado de cabotaje argentino. De acuerdo con datos preliminares Flybondi movilizó 878 mil pasajeros domésticos (14% del mercado) y JetSMART 848 mil pasajeros (13% del mercado). Aerolíneas Argentinas mantuvo su liderazgo con el 72% transportando a 4.31 millones de pasajeros. |
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| All Nippon es nombrada la más puntual del mundo |
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De acuerdo con los datos del cierre del año 2021 por parte de la firma de análisis aeronáutico Cirium, anunció que All Nippon Airways (ANA) fue reconocida como la aerolínea más puntual del mundo con un 95% de sus vuelos a tiempo, seguida de Japan Airlines (JAL), con un 94,1%, Aeroflot con 91%, LATAM con el 88,7% y Delta Air Lines con el 87,8%.
Estos valores se publican con base en un sistema patentado que pondera diferentes parámetros y factores para dar los resultamos más fehacientes, comparando aerolíneas de todo el mundo, con mucha precisión.
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| Delta reconocida por la excelencia operacional |
Dentro de la publicación realizada recientemente por Cirium, (ver pastilla anterior) también destaca varias calificaciones, como los desempeños de las aerolíneas y aeropuertos del mundo. En esta ocasión la estadounidense Delta Air Lines, fue reconocida por la excelencia operacional, con el mejor desempeño en el mundo, tomando en cuenta la complejidad de la operación, volumen de vuelos, diversidad de destinos y factores operativos clave.
Los resultados muestran la regionalización del estudio y comunica lo siguiente:
Norteamérica
Delta Air Lines se lleva el podio con el 87,7% de la puntualidad, seguida de Alaska Airlines con el 81,7% y American Airlines con el 80,5%.
Europa
Nuevamente las aerolíneas del grupo IAG encabezan la lista. Vueling con el 92,1%, Iberia Express con una puntualidad del 91,8%, Iberia con el 90,3%.
Asia Pacífico
Las principales aerolíneas de la región las ocupan All Nippon Airways y Japan Airlines.
América Latina
Copa Airlines con una puntualidad de 90,3%, seguida de Aerolíneas Argentinas con el 89,2% y Azul con el 88,9%.
Oriente Medio y África
La lista la encabeza la aerolínea sudafricana de bajo costo, Safair, con el 96,4% de sus vuelos a tiempo, seguida de Royal Jordanian con el 98% y Emirates con el 86,7%.
Principales Aeropuertos en el mundo
El informe también evalúa la mayoría de los aeropuertos en el mundo y su desempeño de puntualidad. En esta edición 2021, el podio es para el Aeropuerto Internacional de Haneda (HND), como el aeropuerto más puntual del mundo. En total, los aeropuertos en el mundo durante el 2021, salieron a tiempo en un 95,6%. |
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ÓMICRON
Vuelos cancelados de Viva Air y Latam en Colombia |
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La nueva variante Ómicron de covid-19 ya ha impactado a las aerolíneas colombianas con la cancelación de vuelos debido al contagio de sus tripulaciones.
Latam Airlines tuvo que cancelar vuelos nacionales de ida y vuelta en las rutas entre Bogotá y Cali, Bogotá y Cartagena, además de Bogotá y Bucaramanga.
Por su parte, Viva Air tuvo una afectación del 4% en sus operaciones a destinos nacionales. «Algunos miembros de las tripulaciones se han visto afectadas por cuenta del virus, razón por la cual deben permanecer aislados y con todas las medidas de bioseguridad para evitar contagios», indicó la empresa.
Latam informó a los usuarios que dará flexibilidad para los pasajeros afectados; quienes podrán acceder a las siguientes alternativas: Pedir la devolución de su pasaje, sin penalidades; cambio fecha sin multa, durante la vigencia del tiquete, y cambio de ruta sujeto a la condición de la tarifa.
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Cancelaciones masivas
de vuelos en Argentina
por pilotos contagiados |
- APLA anticipa cancelaciones masivas por contagios ante potencial colapso del sistema de testeos e intención de nuevas normativas del Gobierno para elaborar protocolos acorde con el aumento masivo de positivos covid
Tal es así que Pablo Biró, secretario general de APLA (Asociación de pilotos de líneas aéreas), dijo en declaraciones a Radio Continental que aún no hay cancelaciones masivas pero van a ser en breve y va a haber muchas reprogramaciones.
«Las tripulaciones en tierra, los hangares, pilotos y tripulantes dan positivo y eso hace que se aísle a un grupo de trabajadores y suspensión de vuelos. Es una mala noticia en un momento en que la venta de vuelos seguía en ascenso, especialmente por el Plan Previaje», argumentó el dirigente gremial, que ponderó este sistema que permitió de pasar de vuelos nulos en pandemia al máximo de frecuencias.
Explicó además: «No tenemos contagios a bordo sino en los trayectos, check in, traslados de tripulaciones (…) Son todos riesgos a mitigar» y agregó que «en general el pasajero conflictivo es una excepción, dijo respecto al cumplimiento de normas de seguridad sanitarias durante el vuelo».
En este contexto, en el que se anticipan cancelaciones y reprogramaciones de vuelos, se extreman medidas nuevamente como la nueva disposición de no permitir acompañantes en la terminal C por tiempo indeterminado.
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Polémica en Europa: las aerolíneas son obligadas
a volar aviones semivacíos |
Una acusación de la low-cost Ryanair a su rival alemana Lufthansa es la última faceta de una polémica que envuelve a las aerolíneas en Europa, luego de que algunas de éstas manifestaran verse obligadas a realizar vuelos sin pasajeros para mantener sus puestos en los aeropuertos.
A fines de diciembre el director general de Lufthansa, Carsten Sphr, advirtió en una entrevista a la prensa alemana que la empresa se veía obligada a realizar "18.000 vuelos innecesarios" durante el invierno boreal para mantener sus derechos de despegue y aterrizaje en los aeropuertos, más allá de que generen pérdidas.
De acuerdo con las normativas europeas, las compañías aéreas deben utilizar al menos un 80% de las franjas horarias de despegue y aterrizaje asignadas en los aeropuertos o, de lo contrario, perderán sus derechos a utilizarlas en la temporada siguiente.
Los espacios en los aeropuertos son considerados recursos sumamente valiosos en la industria aérea.
Tras el desplome en la demanda generado por la pandemia, la Comisión Europea decidió suspender esta normativa para luego fijarla en un 50% desde marzo de 2021 y, desde el próximo verano boreal, un 64%.
No obstante, el sector aéreo, aún lejos de los niveles precovid, considera que dicho porcentaje es excesivo, más aún en las últimas semanas donde la demanda se vio afectada por la nueva variante Ómicron, y según el director de Lufthansa es "exactamente lo opuesto" a la política que prosigue la Comisión Europea respecto de la reducción de emisiones.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) afirmó que la normativa europea está "fuera de contacto con la realidad", y su rigidez ignora la evidencia presentada por el sector en un contexto de incertidumbre por el establecimiento o levantamiento de restricciones.
Tanto la IATA como Lufthansa manifestaron que la normativa causa que las aerolíneas se vean obligadas a operar aviones semi o completamente vacíos de pasajeros, presionando las arcas de las empresas y generando un impacto en el medio ambiente.
Por su parte, en una coincidencia poco común, los ambientalistas se colocaron del lado de las aerolíneas. La activista Greta Thunberg compartió la semana pasada un artículo al respecto en su cuenta de Twitter y señaló, sarcásticamente: "Sin duda, la UE se encuentra en un modo de emergencia climática".
No obstante, no todos están de acuerdo con este argumento: la low-cost irlandesa Ryanair criticó ayer a Lufthansa y le pidió a la Comisión Europea que "ignore las falsas afirmaciones de Lufthansa de que debe operar ´vuelos fantasma´ con el único propósito de ´bloquear´ sus franjas horarias y protegerse de la competencia de las aerolíneas de bajo costo´. |
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México
Exigen visa a venezolanos |
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A partir del 21 de enero los turistas venezolanos deberán tramitar una visa para ingresar a México. Con dicho documento no podrán exceder seis meses de permanencia en el territorio nacional y deberán contar con pasaporte válido y vigente durante su ingreso, permanencia y salida del país. Según calcula la Secretaría de Gobernación (Segob), entre enero y septiembre de 2021, el tránsito irregular proveniente de Venezuela aumentó en más del 1000%, en comparación con el mismo periodo en los cinco años.
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ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.
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