Se puso en funcionamiento la nueva tecnología 1.0 que permite a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas acceder desde sus teléfonos Blackberry como a través de sus tabletas a la información de importancia en tiempo real.
Mediante la plataforma diseñada por el centro de desarrollo Tech Center se puede conocer el estado de los vuelos un día antes, el mismo día y hasta un día después de la partida del mismo. Además en caso de no saber el número de vuelo puede conocerse ingresando a la opción “no conozco el número de vuelo” y la aplicación permite agendarlo en el sistema del Blackberry y mantener actualizada toda la información referida al mismo.
También Aerolíneas Móvil brinda la posibilidad de conocer las promociones especiales que ofrece la compañía y realizar un seguimiento de la cantidad de millas que acumula el pasajero ingresando a “consulta de millas”. En la sección “Mapa de Aeropuertos” el cliente podrá conocer la ubicación de su aeropuerto de origen o destino y cómo llegar al mismo. La sección “Antes de viajar” lo asesora con respecto al equipaje que puede llevar tanto en mano como en bodega. La plataforma tiene la opción de mostrar el Mapa de las Rutas Argentinas a las que Aerolíneas Argentinas tiene vuelos y también le informa en la sección “Consejos para viajeros” todo lo que el pasajero necesita saber con respecto a la documentación para su viaje, trámites migratorios y solicitudes especiales.
Existe la posibilidad de contactarse mediante el sistema operativo con agentes de la empresa a través de la sección “contáctenos”, donde los pasajeros podrán realizar trámites on line en caso de reclamos con respecto a un vuelo, conocer el listado y los datos de las sucursales y acceder al call center de modo telefónico.
La aplicación puede descargarse desde cualquier BlackBerry a través del App World y es necesario contar con el Device Software 5.0 o las versiones posteriores.

Los turistas que en temporada baja decidan volar por Aerolíneas Argentinas y visitar la ciudad de Mendoza y San Rafael, tendrán beneficios y regalos. Por un acuerdo y acción coordinada entre Aerolíneas Argentinas, el Consejo Federal de Turismo y el Ministerio de Turismo de la provincia, todos los visitantes que lleguen a los aeropuertos de Mendoza y San Rafael por la aerolínea de bandera desde ahora y hasta el 15 de junio tendrán gratis el servicio de transfer desde y hacia el aeropuerto. También recibirán material descriptivo sobre los atractivos turísticos de la provincia y una botella de vino “Estancia Mendoza” como obsequio promocional.
El plan es parte de la campaña de “Desarrollo del Turismo Interno en temporada baja”, impulsada con la finalidad de promover el movimiento de pasajeros durante el período que abarca del 13 de abril al 15 de junio inclusive.
Así, el turista goza del servicio de transfer (traslado) sin cargo, desde el aeropuerto internacional “Francisco Gabrielli” a la ciudad, además de contemplar salidas diarias de regreso al aeropuerto, siempre que arribe con vuelo de la aerolínea de bandera en el período citado y que no cuente con residencia en Mendoza.
Según explica Federico Flores, director de Promoción Turística de Mendoza, la iniciativa es parte del plan “Aerolíneas de Regalo”, que cubre los 33 destinos que la empresa de bandera tiene en todo el país. Después cada destino, a través del Gobierno provincial, lo instrumenta según su conveniencia.
En este caso, Aerolíneas Argentina aporta como elemento promocional una tarifa económica para viajar y hacer turismo en baja temporada (de abril a junio) y junto con el Consejo Federal de Turismo financian la campaña promocional a nivel país.

• Opera lunes, miércoles, viernes y sábados vía Buenos Aires, Ezeiza

Tal cual adelantó enfoques en ediciones anteriores, Iberia y BQB han llegado a un acuerdo para conectar Uruguay con Europa vía Buenos Aires. En concreto, los lunes, miércoles, viernes y sábados un ATR 72-500 de BQB con capacidad para 68 pasajeros saldrá de Montevideo a las 19:00 horas para llegar al aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires a las 19:50. Allí, los pasajeros embarcarán rumbo a Madrid en el vuelo de Iberia que sale a las 21:35 y que llega a España a las 14:30 del día siguiente.
Desde la T4 de Madrid Barajas los pasajeros pueden continuar a otras 31 ciudades españolas, 27 europeas y 13 en África y Oriente Medio. Precisamente, la T4 acaba de ser elegida como la tercera mejor terminal del mundo, según la encuesta de Skytrax en la que han participado más de 12 millones de pasajeros en cerca de 400 aeropuertos.
El vuelo de regreso sale de Madrid a las 12:10 de la mañana y llega a Montevideo a las 22:20 después de hacer escala en Buenos Aires. Los vuelos de ida y de vuelta se han programado ajustando al máximo los tiempos de conexión para reducir en la medida de lo posible el tiempo de espera en Ezeiza.

El acuerdo firmado entre Iberia y BQB permite a los pasajeros facturar hasta su destino final
–incluido su equipaje-, lo que facilita su conexión en el aeropuerto de Ezeiza.
Antonio Falcone, Gerente de Iberia y British Airways en Argentina y Uruguay, se mostró “muy satisfecho” por el acuerdo alcanzado y destacó que de esta manera “podemos ofrecer a nuestros clientes en Uruguay cómodas conexiones para volar a los cerca de 30 destinos que ofrecemos en Europa”.

Gol Linhas Aereas reportó una pérdida neta de 75,3 millones de reales (37,4 millones de dólares) en el primer trimestre, según un documento presentado a los reguladores, comparado con una pérdida de 41,4 millones de reales en el mismo período del año previo (prácticamente la mitad).
La aerolínea reportó una ganancia neta, antes de intereses e impuestos, de 101,2 millones de reales. La cifra, una medición de las utilidades operativas conocidas como EBIT, se compara con los 7,3 millones de reales del mismo lapso del año previo.

Agenda CamTur 2013 :

La ganancia de LATAM Airlines Group cayó casi a la mitad durante el primer trimestre debido a efectos cambiarios, mayores costos y la suspensión de operaciones de sus aviones Dreamliner de Boeing. Obtuvo utilidades por 42,7 millones de dólares entre enero y marzo, una baja de 43,8 por ciento en comparación a las cifras que informó el año pasado.
Sin embargo, al utilizar una proforma que simula la combinación de los negocios de LAN y TAM -que se concretó en junio del año pasado-, la utilidad habría caído un 48,9 por ciento.
"Este decrecimiento se explica por una ganancia no operacional por diferencia de cambio de 133,4 millones de dólares registrada por TAM en el primer trimestre 2012", dijo la firma en un comunicado.
El resultado se compara con los 83,7 millones de dólares de utilidad en los primeros tres meses del 2012, según la proforma usada por los encuestados.

Efecto Dreamline
La compañía dijo también que los resultados "se vieron impactados por costos fijos relacionados al cese de operaciones, desde enero de 2013, de tres aviones Boeing 787 Dreamliner de acuerdo con las recomendaciones de la FAA, correspondientes a la flota de LAN". Ejecutivos de LATAM han estimado retomar los vuelos con sus aviones Dreamliner a partir de junio.
Durante el primer trimestre del 2013, las ventas consolidadas de LATAM aumentaron respecto a la proforma un 1,5 por ciento interanual a 3.409 millones de dólares.
Los ingresos de pasajeros crecieron un 1,5 por ciento en los primeros tres meses "impulsados por el crecimiento de 6,1 por ciento en el tráfico de pasajeros".
Los ingresos de carga disminuyeron un 3,2 por ciento entre enero y marzo.
LATAM, que tiene su casa matriz en Santiago, tiene unidades de operación en Brasil, Chile, Argentina, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú.
Las acciones de LAN cerraron el martes con un retroceso del 0,43 por ciento a 9.549,30 pesos en la Bolsa de Santiago.
La firma planea proponer a sus accionistas en junio un aumento de capital de 1.000 millones de dólares a través de una oferta preferente de acciones para financiar parte del plan de inversiones para los próximos años, mientras busca recuperar el grado de inversión.
Entre el 2013 y 2015, LATAM tiene planeado invertir unos 4.846 millones de dólares en flota de aviones.
Tras la fusión, LATAM espera alcanzar el objetivo de lograr sinergias entre las aerolíneas entre 600 y 700 millones de dólares hacia 2016.

• El modelo Dreamliner realizó ayer el primer vuelo de prueba dispuesto por la Autoridad Aeronáutica chilena

Luego de la autorización por parte de la Federal Aviation Administration de Estados Unidos (FAA) a Boeing para la reanudación de las operaciones del 787 Dreamliner, LAN Airlines informa que hoy realizó el primer vuelo de prueba –dispuesto por la Autoridad Aeronáutica chilena-, tras implementar las modificaciones requeridas al sistema de baterías del avión.
El sobrevuelo se realizó de forma normal y de acuerdo a lo planificado sobre la ciudad de Santiago de Chile y se extendió por cerca de dos horas, como lo explicó Ignacio Cueto, CEO de LAN Airlines.
"El avión operó con total normalidad. Hemos cumplido con todos los requerimientos, de la Dirección General de Aeronáutica de Chile y de la autoridad norteamericana, al implementar junto a técnicos de Boeing, el plan certificado por ellos. Este avión es el más moderno del mundo y estamos confiados en que va a mejorar de manera significativa la experiencia que tienen nuestros pasajeros al volar con LAN", señaló el ejecutivo.
La modificación al sistema de baterías fue realizado por un equipo de LAN en conjunto con cerca de 30 técnicos de Boeing. El trabajo se hizo bajo la supervisión directa de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile, con quienes LAN ha trabajado desde hace más de 3 años para el lanzamiento de este nuevo avión.
Cabe destacar que desde el inicio de sus operaciones, la compañía no tuvo incidentes en el sistema de baterías de su flota 787, que se encontraba operando las rutas a Buenos Aires, Lima y Los Ángeles.
Luego de realizar una serie de vuelos de prueba con sus pilotos, LAN espera volver a operar en los próximos días.

• Se invertirán $2.5 millones para posicionar el país a través de campañas en mercados como Brasil, Colombia y México

La Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) y Copa Airlines anunciaron un acuerdo de cooperación con el que se busca impulsar el perfil de Panamá como una importante alternativa turística en Brasil, México y Colombia.
Esto lo harán a través de una serie de campañas publicitarias,destacando que la inversión será de U$S2. 500.000
La campaña estará guiada por el eslogan ‘Panamá es posible’. Se realizará una robusta promoción en medios online y offline en directa singtonía con los mayoristas más importantes de la región que promocionarán el país y sus principales atractivos turísticos por medio de paquetes promocionales.
Se ha destacado el éxito que ha tenido el Stop Over, el cual consiste en que todos los pasajeros de Copa que tengan conexión en Panamá puedan hacer cambios en su pasaje de avión, sin costo, y quedarse en Panamá unos días para poder conocer el país. El Stop Over ya ha generado un aumento de 70 mil turistas en 2012.

• La aerolínea retomó sus tres vuelos semanales Montevideo - Rosario - Montevideo, apostando a Uruguay como destino turístico de alta y baja temporada

Se realizó el pasado fin de semana un Fam Press con los principales medios rosarinos de la Argentina, los cuales cumplieron una agenda técnico turística por los principales atractivos de Punta del Este, Piriápolis y Montevideo.
Fueron recibidos en el Aeropuerto Internacional de Carrasco por la coordinadora de SOL líneas Aéreas en Uruguay, Noelia Franco, y personal superior del Hotel Posta del Lago.
Al día siguiente, a partir de las 7.30 horas, comenzaron a trabajar emitiendo notas y reportajes en vivo para medios rosarinos, desde el referido hotel, donde se alojaron.
A las 10 de la mañana se realizó una conferencia de prensa, en la que estuvieron presentes funcionarios de jerarquía de la comuna de Maldonado, acompañados de operadores locales y de Piriápolis, así como también de La Paloma, departamento de Rocha.

•    Avianca servirá la ruta Medellín-México-Medellín durante la temporada vacacional con tres vuelos semanales.

•    Este servicio se suma a la operación habitual de tres vuelos diarios Bogotá- Ciudad de México-Bogotá, para un total de 28 vuelos semanales vía Avianca entre Colombia y México.

•    La aerolínea se ubica así a la cabeza en opciones de conectividad a puntos estratégicos en el país azteca.

Con el fin de atender la demanda de los viajeros en la temporada vacacional de mitad de año, Avianca programó tres vuelos semanales en la ruta Medellín-México D.F.-Medellín, los cuales operarán entre el viernes 5 de julio y el domingo 1 de septiembre próximo.
El enlace será atendido en modernos equipos Airbus A320 con capacidad para 150 pasajeros; 12 en Clase Ejecutiva y 138 en Clase Turista. A bordo de ambas cabinas, los pasajeros pueden disfrutar de un exclusivo sistema de entretenimiento con pantalla individual, lo que les permite acceder a diversos modos y canales para la diversión, el descanso o el trabajo en vuelo.
Con este aumento de frecuencias, que representa un incremento de 900 sillas semanales entre ambos países, Avianca se consolida como la aerolínea con mayor oferta de enlaces non-stop entre Colombia y México, llegando de modo directo de Bogotá y Medellín a México D.F. y viceversa.
Por su parte, con la puesta en marcha de este vuelo, la capital antioqueña se consolida como punto estratégico de llegada y salida de vuelos a capitales de gran importancia para los viajeros corporativos y de turismo, que pueden conectar vía Avianca en vuelos non stop desde el aeropuerto José María Córdoba, de Rionegro, a destinos como Quito, Lima, El Salvador, Nueva York, Miami, Madrid y Panamá.

El vuelo Avianca Medellín-Ciudad de México, será operado con el siguiente itinerario:

 
Informes, consulta de itinerarios y ventas de planes en los puntos de venta, en su agencia de viajes preferida o en www.avianca.com

Iberia ha llevado a cabo una amplia renovación en su equipo de dirección dentro del plan de transformación de la compañía, que incluye cinco promociones internas y dos nuevas incorporaciones procedentes de su filial de bajo coste, Iberia Express.
Los cambios en la alta dirección de la aerolínea han sido anunciados por su nuevo consejero delegado, Luis Gallego, que, a finales de marzo, sustituyó en el cargo a Rafael Sánchez-Lozano, tras un año al frente de Iberia Express.
Gallego ha diseñado una estructura de alta dirección en la que desaparecen las direcciones generales y se avanza de forma significativa en la renovación del equipo con profesionales de probada experiencia de dentro y fuera de la compañía.
En este sentido, los directores que hasta ahora reportaban directamente al consejero delegado se reducen a nueve, ya que se agrupa bajo una nueva Dirección Corporativa la gestión de Recursos Humanos, Seguridad y Responsabilidad Social Corporativa.
Uno de los objetivos prioritarios de esta nueva dirección -al frente de la cual estará Sergio Turrión, hasta ahora director general de Producción de Iberia- es alcanzar los acuerdos laborales que garanticen el futuro de Iberia.
Asimismo, en la nueva estructura se potencia la dirección de Desarrollo de Red y Alianzas "como claro símbolo de apuesta por el futuro desarrollo de Iberia una vez se consiga la base de costes que garantice su competitividad" que dirigirá Manuel López Colmenarejo, hasta ahora director Corporativo de Iberia.
Al frente de la dirección de Planificación Estratégica y Finanzas estará Javier-Sánchez Prieto, hasta ahora director financiero en Iberia Express, que sustituye a José María Fariza.
La segunda incorporación desde las filas de la filial es la de Rafael Hoyos, director de Operaciones en Iberia Express, que ocupará el cargo de director de Producción en la matriz.
La dirección Comercial seguirá en manos de Marco Sansavini, al igual que en la de Servicios Aeroportuarios continúa Ángel Marcos, aunque ambas dejan de ser generales. También se mantiene Lourdes Máiz al frente de la dirección Legal, antes Asesoría jurídica.
La dirección general de Mantenimiento e Ingeniería pasa a denominarse dirección Técnica, que dirigirá José Luis Quirós, hasta ahora director comercial de esta división de Iberia, tras la prejubilación de José Luis Ruiz de Castañeda.
En cuanto a la dirección de Comunicación, Luis Díaz Güell también se prejubila, pero aún no se ha nombrado a su sustituto en el cargo, que está en proceso de selección.
Para Gallego, se trata de la organización que se necesita en este momento, "más ajustada, eficiente, con nuevos profesionales y otros que asumen nuevas funciones que estoy seguro contribuirán, en esta fase, a desarrollar con éxito los planes establecidos en nuestro plan de transformación para que Iberia vuelva a ser competitiva y rentable".

Ser muy estrictos con los tamaños de las maletas les originó un problema a trabajadores de la compañía Ryanair, luego de que un pasajero intentara arrancar las ruedas de su maleta para que encajara en los parámetros permitidos por dicha firma aérea en el aeropuerto español de El Prat, Barcelona.
La aerolínea irlandesa, para poder obtener vuelos a bajo coste, obtiene sus ganancias al tasar la cantidad de equipaje extra. Sólo permite embarcar, según menciona Enoticies, una maleta de mano por persona.
Además, si las maletas de bodega (facturadas) pesan más que los máximos establecidos, cada quilo excedente cuesta alrededor de veinte euros.

La estadounidense Delta Air Lines anunció la compra del 49% de Virgin Atlantic en 360 millones de dólares, con la que se creará una red transatlántica más extensa y aumentará su competencia entre el Reino Unido y Norteamérica.
La compra se realizará en los títulos propiedad de Singapore Airlines, de modo que Virgin Group y Richard Branson conservarán la participación mayoritaria de 51%, además de que se mantendrá la marca y certificado de operación aérea.
“Nuestra nueva asociación fortalecerá a ambas aerolíneas y proporcionará un competidor más eficaz entre América del Norte y el Reino Unido, especialmente en la ruta Nueva York-Londres, que es la más grande de la aerolínea entre los Estados Unidos y Europa”, dijo el presidente ejecutivo (CEO) de Delta, Richard Anderson.
El director general de Virgin Atlantic, Steve Ridgway, expuso que los usuarios se verán también beneficiados en las rutas de Canadá y México por medio de precios competitivos y mayor calidad en el servicio.
Las aerolíneas presentarán una solicitud al Departamento de Transporte estadounidense para obtener la inmunidad antimonopolio, a fin de mejorar la relación y coordinación en horarios y operaciones.
La transacción también será revisada por el Departamento de Justicia estadounidense y el regulador de competición de la Unión Europea y otras autoridades relevantes y se prevé que la adquisición de acciones y la alianza estratégica se efectúe a fines de este año.
Delta ofrece servicios a 32 países y 43 destinos en la región, con más de mil vuelos semanales entre América Latina y Estados Unidos. Virgin Atlantic vuela a 34 destinos del mundo, incluidos puntos de Norteamérica, Caribe, África, Lejano Oriente y Australia. Entre sus más recientes destinos están Cancún, Vancouver y Bombay.

Air France informó que espera recortar 500 plazas -de tiempo completo- de asistentes de vuelo y sobrecargos, vía retiro voluntario, en el marco de un programa para reducir sus gastos con miras a transformar al grupo hacia 2015.
Personal de cabina y cientos de empleados se verán afectados, además, por medidas como vacaciones no remuneradas y horas de trabajo alternadas.
Con estas disposiciones, entre las cuales no se contemplan despidos por ahora, la empresa busca reducir gastos e impulsar su productividad para reposicionarse, debido a la presión de los operadores de bajo costo y al aumento de las líneas aéreas en Medio Oriente y Asia.
La aerolínea francesa ha sufrido una pérdida de competitividad internacional en los últimos años, por lo que a través de su programa de ahorro espera suprimir 500 puestos para el 31 de diciembre próximo.
La supresión de esas 500 plazas de tiempo completo afectarán en total a entre 600 y 650 asistentes de vuelo y sobrecargos.
Los interesados en adherirse a las salidas voluntarias deberán inscribirse a partir de julio próximo, con las primeras partidas en octubre siguiente, pero si para enero de 2014 no hay suficientes voluntarios, se echaría a andar un proyecto de despidos.
Este último plan considera a los trabajadores mayores de 50 años como primer objetivo, pero sin los beneficios de un fondo de pensión o jubilación.

• El ave se atascó en el tren de aterrizaje de la aeronave

Un avión de Conviasa, que despegó desde el Aeropuerto Internacional de Isla Margarita con 56 pasajeros con destino a Maturín, regresó a tierra después de chocar contra un gavilán.
El incidente con el ave rapaz retrasó por más de cuatro horas todas las operaciones del aeropuerto insular. El vuelo 2320 de Conviasa salió 7 horas más tarde.
Personas cercanas a la aerolínea dijeron que el ave se atascó en el tren de aterrizaje de la aeronave CRJ Bombardier-700, la cual sobrevoló varios minutos sobre Margarita para quemar combustible y realizar el descenso porque tenía afuera el tren de aterrizaje. El avión fue sacado de servicio, lo que motivó la suspensión hasta nuevo aviso de los vuelos internacionales hacia Trinidad y Grenada.
Los pasajeros expresaron que pasaron un gran susto por el impacto y la activación de los sistemas de emergencia.

Boeing reanudó las entregas de su avión de pasajeros 787 Dreamliner, con una unidad para la aerolínea japonesa ANA, tras haberlas suspendido en enero pasado por problemas con la batería.
Tal como fue informado en su oportunidad, las entregas del modelo 787 Dreamliner se suspendieron después de que los casi 50 aparatos que había en servicio quedaron en tierra tras los incendios que sufrieron dos de ellos en sus novedosas baterías de iones de litio.
El aparato, pintado ya con los colores blanco y azul de All Nippon Airways (ANA), despegó hoy de la pista que tiene Boeing en su fábrica de la localidad de Everett, en el estado de Washington.
Se trata del primer ejemplar de 787 entregado desde que las autoridades estadounidenses de aviación (FAA) aprobaron, el pasado 19 de abril, el plan de Boeing para modificar las baterías de las unidades ya en servicio y de los aviones todavía en fábrica.
El gigante aeronáutico suspendió las entregas el pasado 18 de enero, después de que la FAA dejó en tierra dos días antes a los 787 operados por compañías estadounidenses tras los incendios de las baterías en dos unidades operadas por aerolíneas japonesas, en una decisión que fue seguida por las autoridades de otros países.