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AEROPUERTOS, PUERTOS, AVIACIÓN Y TURISMO
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Conectividad
American reanuda vuelos estacionales Montevideo - Miami |
- La aerolínea volverá a operar la ruta durante la temporada de verano, con vuelos diarios hasta marzo y tres frecuencias semanales hasta fines de ese mes.
American Airlines volverá a conectar de forma directa Montevideo con Miami durante la próxima temporada de verano, reforzando la conectividad aérea entre Uruguay y Estados Unidos en uno de los períodos de mayor demanda turística.
El ministro de Turismo, Pablo Menoni, expresó: “El regreso de las operaciones de American Airlines entre Miami y Montevideo es una excelente noticia para Uruguay y para nuestro sector turístico. Recuperar y fortalecer esta conexión directa con uno de los principales mercados emisores de la región nos permite mejorar la conectividad, facilitar la llegada de visitantes y seguir posicionando a Uruguay como un destino competitivo y atractivo. La conectividad aérea es una herramienta fundamental para el crecimiento del turismo y para avanzar en una mayor inserción internacional de nuestro país”.
La compañía retomará el 3 de diciembre su servicio estacional entre el Aeropuerto Internacional de Carrasco (MVD) y el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). La ruta contará con vuelos diarios hasta el 2 de marzo de 2027 y, posteriormente, pasará a operar tres veces por semana —los lunes, jueves y sábados— hasta el 28 de marzo de 2027.
El servicio será operado con aeronaves Boeing 787-8, con capacidad para 234 pasajeros: 20 en clase Business, 28 en Premium Economy y 186 en la cabina principal.
Desde Miami el vuelo partirá a las 22:55 con arribo a Carrasco a las 10:10.
Desde Montevideo el vuelo partirá a las 22:30 con llegada a las 05:45 a la ciudad estadounidense. Los horarios están expresados en hora local y están sujetos a cambios.
El regreso del servicio estacional se produce después de casi tres décadas de operaciones de American Airlines en Uruguay.
Más conexiones desde Miami
La operación también permitirá a los pasajeros que viajen desde Montevideo aprovechar la posición de Miami como uno de los principales centros de conexión internacional de American Airlines.
Durante la temporada alta, la compañía ofrecerá desde ese aeropuerto más de 400 vuelos diarios hacia más de 200 destinos de todo el mundo, facilitando las conexiones de los viajeros uruguayos con diferentes ciudades de Estados Unidos, Latinoamérica, el Caribe y otros mercados internacionales.
Con el regreso de esta operación estacional, American Airlines busca reforzar su presencia en Montevideo durante los meses de mayor movimiento turístico y ofrecer una mayor capacidad de conexión directa entre Uruguay y Estados Unidos.
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Latam conectará Asunción - Montevideo a partir del lunes 28 de diciembre
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LATAM Airlines prepara una nueva conexión directa entre Montevideo y Asunción que, según adelantó Lucía Fernández, Head of Sales de LATAM Airlines, está prevista para comenzar ell lunes 28 de diciembre. La ruta tendrá cinco vuelos semanales, los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos, y será operada con aviones de la familia Airbus A320, con capacidad para 170 pasajeros. En total, la compañía estima una oferta de unos 1.700 asientos por semana entre ambos mercados.
Más allá de la nueva conexión, Fernández destacó que la apuesta responde al crecimiento del turismo, los viajes corporativos y el intercambio comercial entre Uruguay y Paraguay. La compañía considera especialmente relevante el movimiento empresarial y deja abierta la posibilidad de aumentar las frecuencias si la demanda acompaña.
LATAM también prepara novedades para sus pasajeros en Uruguay durante 2027. Actualmente, el 98% de sus aviones regionales ya cuenta con Wi-Fi, mientras que la compañía comenzó a extender esta tecnología a los aviones de largo alcance. A esto se suma la incorporación de sistemas de entretenimiento con pantallas 4K y Bluetooth y la llegada de la nueva cabina Premium Comfort, que beneficiará a los pasajeros que conectan desde Montevideo hacia destinos internacionales.
En paralelo, la aerolínea prevé continuar modernizando su flota: para 2027 espera recibir aeronaves de última generación, entre ellas el primer Airbus A321XLR del grupo, mientras continúa incorporando aviones Embraer. Según Fernández, estos cambios permitirán ganar flexibilidad y ampliar las opciones de conectividad desde los hubs de LATAM en São Paulo, Lima y Santiago, que hoy funcionan como principales puertas de salida de los pasajeros uruguayos hacia Brasil, Europa, Estados Unidos y el Caribe.
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| Nueva oleada de falsas amenazas de bomba afecta 27 aviones de trasporte de pasajeros |
- Tres aeronaves han tenido origen o destino en Madrid. Bruselas pide colaboración a los Estados para aclarar la incidencia, similar a la registrada el martes en otros siete vuelos
El tráfico aéreo en toda Europa se ha visto afectado este jueves por una nueva oleada de falsas amenazas de bomba contra una treintena de aviones. El episodio parece un acto coordinado en un momento especialmente turbulento en Europa, según observadores y expertos consultados. Al menos 27 vuelos con destino a ciudades europeas — y al menos tres de ellos con origen o destino en Madrid— han sufrido este jueves falsos avisos de bomba que les han obligado a realizar aterrizajes de emergencia, sin contratiempos en todos los casos. Tres aviones han sido desviados y varios han sido escoltados por cazas de Italia, Francia, Bulgaria y Austria.
Las incidencias, que investigan las autoridades nacionales, han afectado a aeropuertos de España, Francia, Italia, Bélgica, Bulgaria, Chequia, Rumania, Polonia, Irlanda, Dinamarca y Austria. Se producen, además, solo dos días después de que otros siete vuelos registraran falsas amenazas de bomba. Todos sobre el espacio aéreo europeo. En total, al menos 35 vuelos se han visto afectados desde el lunes.
Cabe destacar que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que aglutina a más de 300 líneas aéreas de todo el mundo, condenó la nueva oleada de falsas amenazas de bomba que este jueves ha afectado a diversos vuelos en Europa, y pidió que las autoridades investiguen su origen. |
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Ryanair
Estudia congelar salarios y reducir las tripulaciones |
- La aerolínea revisará sus costes laborales y operativos ante el aumento previsto de 2.000 millones en su factura de queroseno para el ejercicio 2028
Ryanair avisa de una posible congelación temporal de los salarios y de una reducción de las ratios de tripulación para contener el impacto del encarecimiento del combustible. Entre las medidas que contempla también figuran nuevas negociaciones con los aeropuertos y un mayor uso de inteligencia artificial para mejorar la productividad.
La compañía ha anunciado una revisión de los costes de todas sus aerolíneas ante la previsión de que su factura de queroseno aumente en unos 2.000 millones de euros en el ejercicio fiscal 2028. Su consejero delegado, Michael O’Leary, advierte que el encarecimiento del petróleo seguirá presionando las cuentas del sector si no se resuelve pronto el conflicto en Oriente Medio, y prevé que las tarifas aéreas de corto radio en Europa suban hasta un 20%.
La presión ya se ha reflejado en los resultados del primer semestre fiscal. Ryanair obtuvo un beneficio neto de 2.150 millones de euros entre abril y septiembre, un 15% menos que en el mismo periodo del año anterior, pese a transportar un 6% más de pasajeros, hasta los 125,8 millones. Los ingresos crecieron un 3%, pero los costes operativos aumentaron un 10%, hasta los 7.690 millones, mientras que la tarifa media cayó un 4%.
La compañía atribuye parte del incremento de los gastos al combustible que no tenía cubierto mediante contratos de cobertura, cuyo precio se duplicó hasta unos 130 dólares por barril. Actualmente tiene asegurado el 80% de sus necesidades hasta marzo de 2027 a unos 67 dólares por barril, pero solo ha cubierto el 25% del consumo previsto para el ejercicio siguiente, a unos 95 dólares.
La low cost también ha reducido su previsión de tráfico para el ejercicio actual, de 216 a 214 millones de pasajeros, y ha recortado su programación de invierno para limitar su exposición al combustible sin cobertura. Para el próximo ejercicio, en cambio, prevé superar los 220 millones de viajeros, apoyada en la incorporación de nuevos aviones Boeing 737 MAX 10. La compañía mantiene así sus planes de crecimiento, aunque con una revisión de costes para proteger sus márgenes.
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| Latam vuelve a Montevideo y GOL elimina sus vuelos directos a Río de Janeiro |
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La aerolínea chilena retomará la conexión entre Asunción y la capital uruguaya durante el primer trimestre de 2027, con cinco frecuencias semanales.
En paralelo, GOL suspenderá su ruta directa a Río de Janeiro como parte de un plan de optimización que contempla recortes en más de 40 destinos regionales.
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| American regresó a Haití y llega a 100 destinos en Latinoamérica y Caribe |
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Con un vuelo sin escalas entre Miami y Cabo Haitiano (Cap-Haïtien) que partió esta semana, American Airlines restableció su presencia en Haití. La ruta es diaria, se opera con aviones Boeing 737 MAX 8 y representa el destino número 100 de la compañía en el Caribe y América Latina, que la presenta como la primera de las grandes aerolíneas de red de Estados Unidos en volver al país.
El vuelo inaugural estuvo a cargo de una tripulación íntegramente haitiana y hablante de criollo haitiano, al mando del comandante Oliver Jean.
American opera en Haití desde 1971, pero no volaba a Cabo Haitiano desde mediados de 2020. En 2014 había sido la primera gran aerolínea comercial en aterrizar allí tras más de una década sin operaciones, por el mal estado de la pista, y en julio de 2020 canceló la ruta por las dificultades económicas derivadas de la pandemia, manteniendo solo Puerto Príncipe.
Ese servicio también quedó interrumpido en noviembre de 2024, cuando la FAA prohibió los vuelos a Haití después de que tres aviones comerciales estadounidenses fueran alcanzados por disparos. Meses más tarde, el regulador habilitó otra vez seis aeropuertos del norte del país, entre ellos Cabo Haitiano, mientras que la restricción sobre Puerto Príncipe se extiende hasta marzo de 2027. En ese período, la conexión regular con el sur de Florida quedó en manos de Sunrise Airways, apoyada en Airbus A320 de GlobalX bajo contrato de wet lease.
Miami es el hub con mayor conectividad internacional de American, con más de 410 vuelos diarios en temporada pico hacia más de 170 destinos en 46 países. Para este invierno boreal, la compañía programó el mayor número de vuelos de su historia desde ese aeropuerto, con más frecuencias a San Juan, Saint Thomas, Antigua, Tortola, Exuma, Saint Kitts y Río de Janeiro. En Venezuela, tras retomar Caracas y sumar Maracaibo, prevé inaugurar Barcelona el 15 de enero de 2027.
“Al celebrar el centenario de American, alcanzar el hito de 100 destinos en el Caribe y América Latina pone de relieve tanto nuestra rica historia como nuestra presencia inigualable en la región”, dijo José A. Freig, vicepresidente de Operaciones Internacionales de la aerolínea.
Para Juan Carlos Liscano, vicepresidente sénior de Operaciones en Miami, la ruta tiene un peso particular en el sur de Florida: “Sabemos el rol fundamental que cumple el servicio aéreo para unir países y comunidades, por eso estamos muy orgullosos de restablecer una conexión tan significativa para tantas personas”.
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| Salta: cuatro vuelos semanales directos a Florianópolis en enero |
- Salta tendrá cuatro vuelos semanales directos a Florianópolis a partir del 1 de enero de 2027, alternativa que permitirá viajar al sur de Brasil sin pasar por Buenos Aires.
Los servicios serán operados por Aerolíneas Argentinas durante enero y febrero, con salidas previstas los lunes, martes, viernes y domingos.
Días y horarios de los vuelos
Según el cronograma informado, los vuelos partirán desde el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes a las 9.15 y llegarán a Florianópolis a las 11.15. Los regresos desde Brasil serán esos mismos días, con salida a las 18.20 y llegada a Salta a las 21.15.
Los servicios se realizarán en aeronaves Boeing 737-800, con capacidad para 170 pasajeros.
Más conexiones internacionales para Salta
La nueva ruta se suma a los enlaces internacionales que Salta ya mantiene con Lima, Asunción y Panamá.
Además, para diciembre está prevista la incorporación de vuelos directos a Río de Janeiro.
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Columna de Ricardo Garzón
SE DICE |
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Que en medio de protestas populares y políticas renunció el presidente de Paraguay. Santiago Peña tomó la decisión debido al escándalo suscitado por la intervención de Ueno Bank, institiución que dejó a millones de ahorristas sin acceso a sus depósitos. ¡Ah Tolosa, Tolosa!
Que la intervención del Ueno Bank, entidad ligada al mandatario en vertriginoso crecimiento, fue dispuesta por el Banco Central por no contar con el capital mínimo necesario para garantizar su solvencia. "Cuando las barbas de tus vecinos veas cortar..." Y por las dudas, si falta escuela, a repasar las tablas...
¡Ah Tolosa!, nos querés desplumar..."
Que la crisis del popular banco paraguayo UENO no revestiria la gravedad de otras, Banco Master recientemente, y que en menos de tres semanas se reintegraría hasta el 98 % de los depósitos...
Que Horacio Cartes, expresidente de Paraguay y líder del gobernante Partido Colorado, anunció que la formación oficialista respaldaría el juicio político en contra de Santiago Peña: "no estaremos del lado del latrocinio de los fondos públicos, privados y de los jubilados, debemos pensar en la gente y en los valores que sostenemos desde el Partido Colorado. Acompañamos el juicio político al presidente de la República, Santiago Peña, a los efectos de volver a reencauzar la institucionalidad de la República".
Que, al contrario de las crisis uruguayas, en Paraguay están detenidos todos los directivos de UENO Bank, y también el presidente del Banco Central de Paraguay quien renunció de inmediato. ¡Ah Tolosa!
Que un banco suizo amplió en 356 el número de millonarios en Uruguay, que son casi 18.000. La evolución de la riqueza en los próximos años estará vinculada al desempeño de la economía, los mercados y las monedas, con el agregado de que “el entorno tributario también entra en esa evaluación”, según hizo saber el responsable de UBS Global Wealth Management para la región.
Que el Prosecretario de la Presidencia, Jorge Díaz Almeida, cardenal Richelieu de Eduardo Lust en los tiempos que corren, se reúne con sectores del Frente Amplio mientras el gobierno evalúa que cambie de rol dentro del Poder Ejecutivo. El prosecretario de la Presidencia es candidato a ocupar la titularidad del Ministerio de Defensa.
Que la exfiscal Gabriela Fossati volvió a la carga contra el presidente del directorio del Partido Nacional, Álvaro Delgado. Aseguró que no se siente identificada con el excandidato presidencial del Partido Nacional, a quien cuestionó por sus “formas”, por “algunas cosas que ha hecho”, y por su “notoria debilidad”.
Que el 65% de los empresarios desaprueba la gestión del gobierno de Yamandú Orsi y el 7% la aprueba. A su vez, el clima de negocios volvió a deteriorarse y acumuló cuatro mediciones consecutivas de caída, según algunos de los resultados de la última edición de la Encuesta de Expectativas Empresariales, elaborada por la consultora Exante, que relevó la opinión de unos 340 ejecutivos de empresas.
Que la desaprobación de la gestión del gobierno aumentó respecto a la medición anterior. En octubre, el 65% de los empresarios manifestó que desaprueba la gestión, frente al 57% registrado en abril. En tanto, el 7% expresó su aprobación, dos puntos porcentuales menos que en la encuesta anterior, mientras que el 28% restante no la aprueba ni la desaprueba.
Que la Vicepresidenta de la República, Carolina Cosse, dijo que no le “van a alcanzar los días” para agradecer lo que aprendió trabajando junto con Vázquez, ya que, “de alguna manera, hacía docencia en la política”.
Que Cosse, quién fue ministra de Industria en el segundo gobierno de Vázquez, destacó el “trabajo en equipo” y la “pedagogía política” que se generaba durante los Consejos de Ministros, pero nada dijo de la imposición de impuestos leoninos a centenares de miles de jubilados (IASS), ni de los condenados de Astori, otros centenares de miles de trabajadores (IRPF)
Que acá no es venir con la bulla de que presenté las cuentitas y las boletas; acá lo que hay que hacer es no gastar la plata, aseveró en el plenario de la Cámara de Senadores Sergio Botana.
Que la palabra demagogia fue pronunciada una y otra vez durante la discusión del proyecto de ley presentado por el Frente Amplio para llenar el ojo y regular los viáticos que perciben los legisladores y otros funcionarios públicos. La iniciativa terminó aprobándose con los votos de todos los partidos (29 en 29).
Que el frenteamplista Daniel Caggiani apuntó que la iniciativa comprende a más de 1.500 personas, entre legisladores, empleados del Palacio Legislativo, autoridades departamentales y concejales municipales.
Que en declaraciones a la prensa, antes del inicio del debate, Botana consideró que “es bastante contradictorio que el legislador que más viaja, (Caggiani) el que más viáticos cobra, sea el que ande presentando este tipo de proyectos para quedar bien”, en referencia directa y certera al legislador viajero.
Que la votación de proyecto que obliga a legisladores a devolver viáticos derivó en acusaciones de “demagogia” y “vergüenza”. Los senadores se enfrascaron en una discusión de más de cuatro horas que dejó un gusto amargo en la interna de las bancadas, donde hay preocupación por la imagen negativa de los políticos.
Que mientras senadores y diputados, todos, sigan sentados en cómoda butaca que les permite cobrar un sueldo de un millón de pesos por mes, toda postura, declaración e intenciones serán "pour la galerie". Gritan en la pulpería, callan en la comisaría, y "tout va très bien madame de la marquise"... Aquí no has pasado nada, ni pasará. El milloncito decide la jugada. Todo lo demás, al "santo cuete".
Que el diputado Goñi afirmó que “las expresiones religiosas entran dentro de la laicidad”. En una sociedad “democrática y plural”, precisó, las “expresiones religiosas” son parte de la libertad, y “el Parlamento debe ser el lugar en donde se expresan todas las ideas”.
Que el diario ABC publica una investigación de la ilustrada periodista Ketty Garat sobre los cargos que están al frente de los ferrocariles (Renfe). Se trata de puestos de dirección ocupados mayoritariamente por políticos, y apenas si hay técnicos al frente de la compañía ferroviaria estatal de España.
Que por casa, Joselo, el panorama pasó de castaño a oscuro. Gobernar para nuestra clase política toda implica sostener negocios deficitarios, pérdidas multimillonarias incalculables y reiterativas, mantener subsidios absurdos y proteger las chacras y campos de demasiados vivos que pescan en la pecera del Estado.
Que el presidente Milei tuvo un frío saludo con su par de España Pedro Sánchez en la sesión plenaria de la XXX Cumbre Iberoamericana, y escaló la tensión, con nuevas críticas, al equiparar al socialismo con el fascismo: “El socialismo es fascista en política y el fascismo es socialista en economía”.
Que la derrota de Trump le pone un freno al envalentonamiento de la derecha y anuncia la posibilidad de una retirada; desde el Frente Amplio celebraron los resultados y destacaron las movilizaciones de ciudadanos.
Que el diputado Sebastián Andújar señaló que el martes el Senado le dedicó cuatro horas a debatir sobre viáticos y viajes al exterior y, mientras tanto, “sigue sin tratar el proyecto que reduce los montos de las multas por exceso de velocidad, aprobado en mayo por la Cámara de Diputados con el respaldo de todos los partidos políticos”.
Que nadie debe llamarse a sorpresa, porque mientras no les toquen el bolsillo. con el millón de pesitos que cobran mes a mes los señores legisladores juegan para la tribuna, por la galería, para llenar el ojo sin resolver los problemas cotidianos de la gente.
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| Un Papa y un Presidente |
- Por Julio María Sanguinetti. - Allá por el mes de abril, en uno de sus exabruptos habituales, el Presidente Trump proclamó su propósito de terminar la civilización iraní: “morirá esta noche para no volver jamás”.
Sorpresivamente, un Papa muy moderado, que se acercaba a cumplir el primer año de su magisterio, dijo que esas declaraciones eran “inaceptables” y a partir de allí una gran distancia separó al Presidente de los EE. UU. del primer pontífice norteamericano. La opinión mundial miró ya de otro modo ese papa nacido en EE. UU. y también ciudadano peruano, por su larga labor misional en varias ciudades del interior.
Estas semanas, ambas figuras están en nuestros titulares, aunque por motivos diversos. Ante todo, porque el Papa visitará Uruguay, luego Argentina y finalmente al Perú en una intensísima gira, que no postergó pese a una seria operación pulmonar. De este modo, nuestra república laica (El papa en el «reino» laico se titula el reciente libro de Sergio Berrutti) vuelve a recibir un pontífice.
No se repite el encanto de la novedad que hubo en 1987, cuando Juan Pablo II, una figura imponente, de enorme repercusión mundial, llegaba a nuestro país, como primer pontífice que pisaba nuestra tierra. Todo fue relevante, incluso el debate sobre la permanencia de la Cruz, que provocamos deliberadamente y estableció una doctrina amplia, estrictamente liberal, sobre el concepto de laicidad.
La visita de este viernes es, sin embargo, particularmente significativa, porque no se trata simplemente del líder espiritual de una confesión religiosa sino de un Jefe de Estado que, con firmeza y claridad de criterio, supo poner límites al Presidente de su país, el más poderoso de la tierra. Desde entonces se le ha mirado con gran respeto aun por el mundo laico, que, si no comparte su fe y sus códigos, respeta en él la honestidad de su sentimiento de paz.
En términos generales, ha continuado la orientación de su antecesor, pero se lo ha visto muy moderado en sus actos y más conservador hacia adentro de la Iglesia. Ha enfocado temas de la actualidad, como las redes y la inteligencia artificial, con un espíritu constructivo pero a la vez crítico. El Uruguay le recibirá, por lo tanto, con mucha simpatía. No hemos tenido visitas relevantes en los últimos tiempos y esta lo es. Su mensaje será de unidad y no de división.
Mientras tanto, su compatriota Presidente recibió en las elecciones del martes la condigna sanción a todos sus excesos verbales, palabrotas, desprecio por el derecho internacional y la palabra empeñada. Ha violado tratados que él mismo negoció, como el T-MEC con sus vecinos. De entrada, lanzó una increíble guerra comercial contra China, que terminó siendo contra el mundo entero. Ha resquebrajado la OTAN, auténtica garantía de paz, distanciándose de Europa y debilitando la histórica unidad occidental. Se ha sentido más cerca del agresor zar ruso que del agredido presidente ucraniano, en una inexplicable traición a los compromisos asumidos. Inició un acto militar de intervención de Venezuela y le importó más negociar contratos petroleros que reconstruir la democracia, hoy todavía envuelto en vagas promesas. Podemos reconocerle que ayudó a Argentina cuando flaqueaba su plan económico y que ha ayudado al agredido Israel. Sin embargo, ha llevado adelante una guerra contra Irán de un modo tan improvisado, con objetivos y procedimientos tan equivocados que ha terminado regalando una victoria a quien no lo merece. Y decimos victoria porque el régimen iraní no cayó ni mucho menos y hoy incluso impone severas restricciones a la navegación en el estrecho de Ormuz, por donde antes de la guerra se transitaba libremente.
La elección de gobernadores y de Parlamento resultó, para el Partido Republicano, mucho peor que lo que ya se esperaba. Las dos cámaras tendrán mayoría demócrata a partir de enero, aunque el Partido Demócrata tampoco luce prometedor. Ya no hay sólo un alcalde musulmán en Nueva York; ahora también habrá, por vez primera, un senador musulmán, Abdul El-Sayed, y, si bien no cabe generalizar ni estigmatizar a nadie por su fe, estamos ante una religión que no reniega de su espíritu de cruzada antijudía. Con el añadido de que se asumen “socialistas” en el país más liberal del mundo occidental. Se advierte también una enorme distancia entre estos progresistas como, por ejemplo, el novel Senador Talarico de Texas, un conservador clásico, de muy fuerte impronta religiosa protestante. No existe un liderazgo claro y eso explica que se haya convocado al ex Presidente Obama a la campaña, para ofrecer la garantía de un auténtico demócrata.
La elección, en lo general, fue un plebiscito sobre la gestión de Trump. Más que ganar el Partido Demócrata, perdió el Presidente Trump, que un día tomó por asalto al viejo Partido Republicano y lo ha llevado de las narices a cualquier exceso. Felizmente la Suprema Corte le ha frenado muchas arbitrariedades, pero es evidente que juega al límite de la legalidad. Ahora, con un Poder Legislativo adverso, se vivirán seguramente muchas tensiones institucionales.
Un papa llegando con un mensaje de paz y un Presidente tropezando en sus ímpetus bélicos.
Dos caras distintas de la moneda de un siglo XXI que aún está en el aire y no se sabe de qué lado caerá. (Nota que se comparte con Correo de los Viernes) |
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