Edición Nro. 2234 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 29 de octubre de 2021
 
 
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AVIACIÓN COMERCIAL EN TIEMPOS POST PANDEMIA f
AEROPUERTOS
Carrasco renueva su tienda online AeroShop

Con una renovada propuesta de productos, servicios y funcionalidades, el Aeropuerto de Carrasco relanza su tienda online AeroShop con el objetivo de seguir ofreciendo la mejor experiencia a sus pasajeros.
Con su slogan “Simplifica tu viaje”, AeroShop es el lugar ideal para encontrar todos los productos y servicios necesarios para que el comienzo y el final de todos los viajes sea una experiencia más fácil y disfrutable.
Desde promociones especiales de parking y servicios de Sala VIP para distintos segmentos de pasajeros, hasta packs de artículos indispensables a la hora de viajar, AeroShop ofrece la posibilidad de reservar o adquirir todos los servicios de forma online.
Entre los productos más populares se encuentran las promociones Long Stay de parking de larga estadía para quienes viajen y deseen dejar sus vehículos en la terminal, con precios especiales y opciones de estacionamiento abierto o techado. Esta propuesta hace más práctico el traslado desde y hacia el aeropuerto, tanto antes como después de un viaje, ya que los pasajeros utilizan sus propios vehículos.
La tienda online también ofrece la posibilidad de adquirir servicios de guarda equipaje y de peluquería, así como distintas opciones de shuttles entre otras opciones de compra de Aeropuertos VIP Club.
Entre las novedades más destacadas se encuentra la incorporación de San Roque a la tienda online. La reconocida cadena ofrece kits de productos de farmacia y de productos sanitarios para que los pasajeros tengan todo lo que necesitan al alcance de su mano a la hora de viajar.
Además, con el objetivo de optimizar sus funcionalidades, AeroShop incorpora la plataforma Mercado Pago, que permite a cualquier persona abonar sus compras con tarjetas de crédito, débito o en redes de cobranza.
Con la perspectiva de seguir sumando marcas y aumentando la oferta de productos y servicios, AeroShop es un paso indispensable para los pasajeros que quieren simplificar sus viajes y tener una experiencia inolvidable en el Aeropuerto.
Para acceder al detalle de los productos y servicios disponibles, visite https://www.aeropuertodecarrasco.com.uy/tienda-online/

JetSMART confirmó que conectará a Uruguay con Chile desde el 18 de enero
Por conferencia de prensa realizada en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, Diego Arrosa,  CEO de Corporación América en Uruguay, confirmó la noticia adelantada en ediciones anteriores por Enfoques, que desde el 18 de enero próximo JetSMARTS Chile tendrá vuelos entre Montevideo y Santiago, tres frecuencias semanales los días martes, jueves y domingos.
La low cost chilena operará con Airbus A320-200 y Airbus A320neo, configurados con 186 asientos. El valor del pasaje, precisó Darío Ratinoff, gerente comercial de la empresa, será  20 dólares por tramo más tasas.
JetSMARTS cuenta con varios aviones en su flota: 15 de ellos se encuentran en Chile, y 5 en Argentina. Ratinoff informó que los que deseen ya pueden ingresar en la página web, y revisar el itinerario. “Nosotros vendemos por tramo”, algo que le permite al pasajero más “flexibilidad”, y "armar la tarifa" a su medida.
Por su parte, el ministro de Turismo Tabaré Viera, acompañado por el Subsecreteario Remo Monzeglio y por el Director  Nacional de Turismo, Roque Baudean, calificó el anunció como “más que una buena noticia”. “Es un impulso decidido”, dijo, y destacó la relación que hay entre ambos países. En ese sentido, Viera sostuvo que Chile, “además de ser un país hermano”, también es “muy importante” para Uruguay en “materia de turismo”.
“La conectividad y la conectividad aérea es la otra pata fundamental para la reactivación del sector y del país”, sostuvo, y agregó: “felizmente vemos una luz de esperanza, una luz de salida. Ya estamos, como bien se ha dicho, a pocas horas de la apertura de fronteras tan soñada, tan importante para el turismo”.
“También, en pocas horas, esperemos que se esté confirmando la operativa para ofrecerle a nuestros turistas, además de las demás fortalezas de nuestro país, la posibilidad de vacunarse”, concluyó.  

Premiación continental
La compañía se convirtió en la primera aerolínea low cost de Sudamérica en recibir el premio ‘Covid-19 Airline Excellence Awards’, por la excelencia en la implementación de protocolos en el combate contra el coronavirus. Adicionalmente, fue reconocida con la certificación ‘4 Estrellas en el Covid-19 Airline Safety Rating’. Ambos galardones fueron otorgados por Skytrax.   
Estados Unidos impone nuevas reglas para entrar en el país por vía aérea
  • A partir del 8 de noviembre entrarán en vigor las nuevas reglas que tendrán que cumplir los viajeros que deseen entrar vía aérea a Estados Unidos. No obstante, habrá excepciones en el caso de niños y para algunos ciudadanos de países con insuficiente acceso a vacunas
De acuerdo con las precisiones de la Casa Blanca y los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) a partir de esa fecha, los ciudadanos extranjeros que viajen por vía aérea a Estados Unidos deberán contar con el esquema completo de vacunación contra el Covid-19. Además, de someterse a una prueba dentro de los tres días antes del vuelo y mostrar el resultado al embarcar, junto a su prueba de vacunación.
“Esta política prioriza la salud pública, al proteger a los ciudadanos y los residentes de Estados Unidos, así como a las personas que nos visitan. Considerando que antepone la salud pública a otras prioridades, las excepciones a esta política serán sumamente limitadas: incluirán a menores de 18 años y ciertas personas en países donde las vacunas todavía no son fácilmente accesibles”, destacó el Departamento de Estado de los Estados Unidos en un comunicado emitido el 25 de octubre.
Las pautas actualizadas sobre viajes incluyen también nuevos protocolos relacionados con pruebas. Con el propósito de seguir reforzando las protecciones, los viajeros no vacunados —ya sean ciudadanos estadounidenses, residentes legales permanentes (RLP) o el número reducido de ciudadanos extranjeros no vacunados que están exceptuados— ahora deberán someterse a una prueba durante el día previo a la fecha de salida.
“Esta política permitirá que se reanuden los viajes internacionales regulares para quienes tengan esquema de vacunación completa. Los familiares y amigos podrán volver a verse, y los turistas podrán visitar nuestros parques nacionales y lugares emblemáticos. La política contribuirá a impulsar la recuperación económica en Estados Unidos y nos complace anticipar que entrará en vigor el 8 de noviembre”, concluye la misiva.
Buitre destroza el morro de un avión de Iberia
El impacto de un buitre ha destrozado el morro de un avión de Iberia cuando realizaba las maniobras de aproximación al aeropuerto internacional de Barajas.
Como se puede ver en la imagen subida en el perfil de Twitter de los controladores aéreos (@controladores), el ave ha provocado un agujero de dimensiones considerables en la parte delantera del A350 de la aerolínea.
Pese a lo aparatoso del accidente, la aeronave ha conseguido aterrizar sin problemas en el hub madrileño, donde tendrá que se reparada antes de reanudar operaciones.
El avión afectado es el bautizado con el nombre de Juan Sebastián Elcano, con motivo del V Centenario de su hazaña de la primera vuelta al mundo.
Air Europa usa modernos B-787 Dreamliner que unen Madrid con América
Air Europa anunció que utilizará su flota “Boeing 787 Dreamliner” para todos sus vuelos transoceánicos, los aviones más modernos y eficientes del mercado, que cuentan con una  moderna Clase Business y una confortable cabina para la Clase Turista y ofrecer así a sus  pasajeros una nueva forma de volar con máxima comodidad y bienestar.
Los nuevos Boeing 787 cubren las rutas que conectan a Madrid con 20 destinos de América Latina y EE.UU, Madrid, con conexiones a otros 11 destinos europeos y más de 20 ciudades de España. Estas aeronaves pueden reducir el tiempo de vuelo en 40 minutos, en un 20% sus emisiones de gases de efecto invernadero y un 60% su impacto acústico.
Todos disponen de una nueva Clase Business con asientos que se convierten en camas totalmente abatibles, y han sido personalizados para adaptarse a las necesidades que precise el cliente, ya sea de trabajo o descanso durante el vuelo.
De los 18 Dreamliners con los que cuenta Air Europa, 12 ofrecen en Clase Business la configuración 2-2-2, y otros seis Boeing 787-9 tiene ya la configuración 1-2-1, con permiten acceso directo al pasillo para cada pasajero.

Servicios Business
Durante el vuelo, cuentan con WI FI, sin limitación de tiempo ni de megas, cada asiento dispone de una pantalla individual táctil de 18 pulgadas con las que el pasajero puede disfrutar de entretenimiento audiovisual con más de 100 películas y 70 series, documentales, audiolibros y podcast.
Además de la atención personalizada, la comida está elaborada con ingredientes ecológicos de la línea healthy. Los vuelos a América, con salida de Madrid, ofrecen servicio de comida principal de la cocina creativa vanguardista de Martín Berasategui, prestigioso chef poseedor de 12 estrellas Michelin.
Los pasajeros reciben además el nuevo set de confort; un nuevo kit (ecológico y sostenible) con productos que ayudan a combatir un jet lag.
Para los viajeros Business los beneficios inician antes de subir al avión, con facturación independiente; acceso preferente en los controles de seguridad; embarque y desembarque preferentes o la obtención de más millas de bonificación del programa de fidelización Air Europa SUMA.
Pilotos y trabajadores de UA se niegan a volar con sus colegas no vacunados

El mes pasado, United Airlines reveló que aproximadamente 2,000 de sus 67,000 empleados con base en los EE. UU. habían solicitado una exención religiosa o médica del mandato de vacuna COVID-19 de la compañía. La orden, en el centro de una demanda federal, ha sido suspendida temporalmente hasta que el juez de la corte estadounidense Mark Pittman pueda escuchar los argumentos.
Kirk Limacher, vicepresidente de recursos humanos de United, explicó en un archivo obtenido por CNN que la mayoría de los pilotos de la empresa expresaron que no se sienten cómodos trabajando en espacios confinados con personas no vacunadas, incluidos compañeros de trabajo.
«United no puede devolver a los pilotos no vacunados a la cabina porque, aparte de los diversos problemas prácticos con las pruebas y el enmascaramiento, enfrentaríamos objeciones serias y generalizadas de los pilotos vacunados», dijo Limacher en la presentación. Los auxiliares de vuelo han expresado objeciones similares a trabajar con colegas no vacunados.
Aunque originalmente se informó que United podría despedir a cerca de 600 empleados por no cumplir con el mandato, la compañía ahora estima que unas 200 personas están en peligro de perder inmediatamente su trabajo.
El juez Pittman ordenó que United mantenga a los empleados en nómina mientras se escuchan los argumentos en la corte de Fort Worth, Texas.

Aprueban extensión del plazo de LATAM para presentar plan de salida
El grupo LATAM informa que el juez del Tribunal del distrito sur de Nueva York aprobó la solicitud de extensión del plazo de exclusividad para presentar su Plan de Reorganización hasta el próximo 26 de noviembre.
Dicha solicitud posibilita la continuidad de los avances en las negociaciones con las partes interesadas para efectos de acordar los términos del financiamiento y someter a aprobación su Plan de Reorganización. Esto le permitirá emerger con éxito de dicho proceso en cumplimiento de la legislación aplicable tanto en Estados Unidos como en Chile, considerando los derechos de suscripción preferente de los accionistas en Chile.
LATAM participará activamente de este proceso con la convicción de que de su éxito y el consenso de todos los participantes le permitirán al grupo estar en condiciones de proponer un Plan de Reorganización que puede ser presentado ante el tribunal de Nueva York y sometido a la aprobación de los acreedores, y con posterioridad, a los accionistas para su implementación.
Cabe recordar que LATAM Airlines Group y sus filiales en Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Perú y Brasil se acogieron a dicho proceso tras las graves consecuencias de la pandemia por COVID-19. A través del Capítulo 11, las filiales podrán redimensionar sus operaciones y adecuarlas al nuevo entorno de demanda y reorganizar sus balances financieros, permitiéndoles resurgir como negocios más ágiles, eficientes y sostenibles para una nueva etapa post pandemia.
IBERIA - pre COVID
Recupera en Colombia sus niveles de capacidad 
  • A partir del inminente noviembre, la aerolínea española incrementa sus vuelos con Bogotá de siete a diez frecuencias semanales. En diciembre recupera su ruta con Cali con tres frecuencias adicionales.
Durante la pandemia, la aerolínea española se ha situado como líder en el mercado Colombia-Europa. Además, Iberia ofrece vuelos en código compartido a otros doce destinos en Colombia: Armenia, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, Cúcuta, Leticia, Medellín, Montería, Pereira, San Andrés, Santa Marta y Yopal.
Este incremento de la operación favorece también el flujo de viajeros y el turismo entre ambos lados del Atlántico, y las conexiones con cerca de 90 destinos en Europa
Colombia es uno de los países en América Latina que ha levantado las restricciones para los viajes desde España. Y desde Colombia también pueden viajar a España por turismo las personas vacunadas.
Esto ha permitido que el tráfico entre ambos países se esté reactivando a buen ritmo y como consecuencia, para la próxima temporada, Iberia ha decidido recuperar ya toda la capacidad que tenía antes de la pandemia.
En noviembre, la aerolínea incrementará sus vuelos Bogotá-Madrid de siete a diez frecuencias semanales, operadas por su avión más avanzado y sostenible, los Airbus A350 con capacidad para 348 pasajeros.
Y a partir de diciembre, Iberia recupera también su ruta directa Cali-Madrid, con tres frecuencias semanales, operadas con aviones Airbus A330/200.
TURISMO EN TIEMPOS POST PANDEMIA f
Cancún - Inseguridad en aumento
Se tensiona relación entre hoteleros y el gobernador

Hay tensión en Cancún entre los hoteleros y el Gobernador de Quintana Roo pues los comerciantes exigen por un lado mayor promoción de los destinos y por otro el control de la seguridad, ya que los actos violentos en la zona van en aumento.
Entre las situaciones más recurrentes está el cobro de derecho de piso  y los ataques a bares y restaurantes, lo que genera incertidumbre al turista.
El director de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres ha pedido expresamente al Consejo de Promoción Turística del estado se incrementen los esfuerzos para todos los destinos, asegurando que “ya no se vale que los prestadores turísticos seamos los que con base a precios traigamos a los turistas”.
“No hay duda de que el Estado está atravesando por una mala racha en cuanto a seguridad, que está afectando a los empresarios. No podemos negar que es un foco rojo todo lo que está pasando. Sin embargo, esperamos que se pueda revertir esta situación y no genere incertidumbre a nivel internacional”, señaló el presidente del Consejo Coordinador Empresarial del Caribe.
 El presidente López Obrador enviará la Guardia Nacional para proteger el turismo de la Riviera Maya tras los hechos de violencia que se han presentado en los últimos días en Tulum. El primer mandatario lamentó la muerte de las turistas en el restaurante La Malquerida. “Ya se tienen identificados a los presuntos responsables; yo espero que se les detenga pronto. Ya están actuando todas las autoridades y no va a quedar impune este crimen; se va a castigar a los responsables y al mismo tiempo estamos tomando medidas para reforzar la presencia de la Guardia Nacional, no solo en Tulum sino en toda la Riviera Maya”, dijo el presidente.

El Ministerio de Turismo recibe a los primeros turistas

El lunes 1° de noviembre, el Subsecretario de Turismo, Remo Monzeglio y el Director Nacional Roque Baudean, recibirán a los primeros turistas que llegarán a nuestro país tras la reapertura de fronteras a través del Aeropuerto Internacional de Carrasco.
Para dar la bienvenida, además, se realizará una intervención artística de danza por parte de artistas del SODRE en el Hall de Arribos.
Las autoridades del MINTUR acordardon recibir a la prensa el lunes 1° de noviembre a las 8.15 horas en el Hall de Arribos público del Aeropuerto de Carrasco.
Las imágenes de la llegada y saludo de las autoridades serán traficadas por el Ministerio de Turismo y Presidencia de la República.

Brasil abre sus puertas
a los turistas españoles
  • Más de la 65% de la población tiene la pauta completa de la vacuna

“Brasil está listo para recibir turistas internacionales y alcanzar los niveles de tráfico anteriores a la pandemia, que generaban unos 6,19 millones de empleos”. Así lo destaca la Agencia Brasileña de Turismo (Embratur), que detalla que hay 359 vuelos mensuales desde distintos puntos de España.
El destino exige presentar a la compañía aérea responsable del vuelo, antes del embarque, un documento que acredite la realización de un test antígenos realizado en de las 24 horas anteriores al embarque o de una PCR realizada en las 72 horas previas. “Los nacionales que presenten un certificado válido de vacunación completa contra el Covid-19 están exentos de los requisitos de las pruebas”, añade Embratur.
También será necesario cumplimentar la Declaración de Salud del Viajero (DSV) en un plazo máximo de 24 horas antes del embarque, la cual contiene las medidas que todo turista debe cumplir durante el periodo que permanezca en el país.
En la actualidad, más del 65% de la población adulta de Brasil está totalmente inmunizada con las dos dosis y más del 86% ha recibido la primera dosis. Las autoridades sanitarias han distribuido más de 320 millones de vacunas desde el inicio de la vacunación.

¿QUÉ DICE LA PRENSA EN TIEMPOS POST PANDEMIA? f
INFOBAE Y MENSAJERO - ARGENTINA
ARGENTINA
Vuelos internacionales: lista de las frecuencias
aprobadas hasta fin de año
  • A partir del 1 de noviembre le damos la bienvenida a los extranjeros y extranjeras de todo el mundo, que además no estarán obligados a realizar cuarentena
  • Con la eliminación del cupo de ingreso de pasajeros internacionales y a minutos de la habilitación para el ingreso de viajeros extranjeros a partir del 1º de noviembre, las aerolíneas que operan en el país comenzaron a recibir las autorizaciones de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para volar hasta fin de año.
La presente actualidad sanitaria positiva, con un importante descenso de contagios, permite a Argentina anunciarle al mundo la reapertura de sus fronteras. De cara a la nueva normalidad, gracias a su geografía privilegiada, con numerosas espacios naturales y un comprobado respeto por los cuidados y distancias sociales, a partir del 1 de noviembre se autorizará el ingreso de extranjeros y extranjeras de todo el mundo.

Acá te contamos qué debes hacer para ingresar:
- Esquema de vacunación completo con fecha de, al menos, 14 días previos a su llegada al país. De esta manera, NO estarás obligado a realizar la cuarentena.
- Un PCR negativo dentro de las 72 horas previas al ingreso a nuestro país.
Aquellos que resulten positivo en sus testeos tendrán la obligación de permanecer aislados en los sitios que determinen los destinos nacionales para dicho fin durante 10 días o el que resulte mayor según lo defina la provincia en su protocolo.
La apertura de las fronteras se lleva adelante a través de los corredores seguros aprobados por la autoridad sanitaria nacional.

¿Cuáles son los corredores seguros actualmente?
-Misiones: Paso Fronterizo Terrestre "Tancredo Neves”, Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú (Puerto Iguazú), Puente Internacional “San Roque González de Santa Cruz” (Ciudad de Posadas) y el Paso Fronterizo Bernardo de Irigoyen - Dionisio Cerqueira (Ciudad de Bernardo de Irigoyen).
-Mendoza: Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli "El Plumerillo" (Ciudad de Mendoza) y el Paso Fronterizo Terrestre Cristo Redentor.
-Buenos Aires: Aeropuertos Internacionales de Ezeiza, Aeroparque y de San Fernando y la terminales portuarias de Buquebus y Colonia Express.
-Tierra del Fuego: Aeropuerto Internacional "Malvinas Argentinas" de Ushuaia y Puerto de Ushuaia.
-Córdoba: Aeropuerto Internacional “Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella” (Ciudad de Córdoba).
-Entre Ríos: Puente Internacional Represa Hidroeléctrica de Salto Grande - Concordia (Argentina) - Salto (Uruguay) – (Ciudad de Concordia).
-Tucumán: Aeropuerto Internacional “Teniente Benjamín Matienzo” (San Miguel de Tucumán).
-Corrientes: Paso Terrestre Paso de los Libres (Argentina) – Uruguayana (Brasil).
El costo de los tests que se mencionaron previamente quedarán a cargo de las personas que ingresen al país.
Todas las personas que salgan de la Ciudad de Buenos Aires hacia el interior del país y regresen a la capital argentina no tendrán la necesidad de realizarse testeos.
Se autorizaron las discotecas bailables con un aforo del 50 por ciento y para aquellas personas que hayan completado el esquema de vacunación con, al menos, 14 días de anticipación al ingreso.
Se habilitaron los eventos masivos de más de 1000 personas con un aforo del 50 por ciento.
El límite de estadía en el país se normalizó en base a la realidad pre pandemia. Es decir, de acuerdo a lo que indiquen las visas determinadas de cada viajero y viajera.
Estas buenas noticias se suman a la gestión para recuperar lo antes posible la mayor cantidad de vuelos a nuestro país. En este sentido, es importante mencionar que se alistan las siguientes operaciones de noviembre en adelante:

Aerolíneas Argentinas
San Pablo-Buenos Aires (14 frecuencias semanales)
Río de Janeiro-Buenos Aires (3 semanales en noviembre y 4 en                      diciembre)
Asunción-Buenos Aires (2 semanales)
Santa Cruz de la Sierra-Buenos Aires (2 semanales)
Santiago de Chile-Buenos Aires (14 semanales)
Montevideo-Buenos Aires (2 semanales)
Punta del Este-Buenos Aires (2 semanales)
Santiago de Chile-Mendoza (1 semanal)
Madrid-Buenos Aires (4 semanales)
Miami-Buenos Aires (9 semanales)
Nueva York-Buenos Aires (5 semanales en noviembre y 6 en                            diciembre)
Bogotá-Buenos Aires (3 semanales)
Lima-Buenos Aires (3 semanales)
Cancún-Buenos Aires (3 semanales)
Punta Cana-Buenos Aires (3 semanales)
American Airlines
Miami-Buenos Aires (13 semanales en noviembre y 2 diarios en                      diciembre)
Nueva York-Buenos Aires (uno diario)
Dallas-Buenos Aires (uno diario)
Delta Airlines
Atlanta-Buenos Aires (3 semanales en noviembre y 4 en diciembre)
United Airlines
Houston-Buenos Aires (uno diario)
Aeroméxico
Ciudad de México-Buenos Aires (5 frecuencias semanales)
Air Canada
Toronto-San Pablo-Buenos Aires (5 frecuencias semanales desde                    diciembre)
Turkish Airlines
Estambul-Buenos Aires (6 frecuencias semanales)
KLM
Amsterdam-Buenos Aires (4 frecuencias semanales)
British Airways
Londres-Buenos Aires (7 frecuencias semanales en diciembre)
Lufthansa
Frankfurt-Buenos Aires (5 frecuencias semanales en noviembre y uno              diario en diciembre)
Copa Airlines
Panamá-Buenos Aires (6 frecuencias semanales en noviembre y 13                en diciembre)
Ethiopian Airlines
Addis Abeba-Buenos Aires (3 frecuencias semanales desde diciembre)
Paranair
Asunción-Buenos Aires (7 semanales en noviembre y 11 en diciembre)
Boliviana de Aviación
Santa Cruz-Buenos Aires (3 semanales en noviembre y vuelo diario en            diciembre)
Avianca
Bogotá-Buenos Aires (12 frecuencias semanales en noviembre y 2                  diarios en diciembre)
LATAM
San Pablo-Buenos Aires (10 frecuencias semanales en noviembre y                11 en diciembre)
San Pablo-Mendoza (3 frecuencias semanales)
Santiago de Chile-Buenos Aires (10 frecuencias semanales en                        noviembre y 12 en diciembre)
Santiago de Chile-Mendoza (3 frecuencias semanales)
Santiago de Chile-Córdoba (3 frecuencias semanales en noviembre y              4 en diciembre)
Lima-Buenos Aires (9 frecuencias semanales en noviembre y 10 en                diciembre)
Lima-Córdoba (3 frecuencias semanales)
Air Europa
Madrid-Buenos Aires (6 frecuencias semanales)
Iberia
Madrid-Buenos Aires (un vuelo diario)
Barcelona-Buenos Aires (3 frecuencias semanales en noviembre y 4                en diciembre)
Air France
París-Buenos Aires (3 frecuencias semanales)
Swiss Air
Zurich-Buenos Aires (2 frecuencias semanales)
JetSmart
Santiago de Chile-Buenos Aires (3 frecuencias semanales en                          noviembre y vuelo diario en diciembre)
Flybondi
San Pablo-Buenos Aires (2 frecuencias semanales desde diciembre)
Florianópolis-Buenos Aires (3 frecuencias semanales desde diciembre)
Sky Airline
Santiago de Chile-Buenos Aires (6 frecuencias semanales en                          noviembre y vuelo diario en diciembre)
Santiago de Chile-Mendoza (4 frecuencias semanales)

Se agrega que Azul retomará sus operaciones en marzo de 2022 de Campinas a Buenos Aires y la compañía ITA de Roma a Buenos Aires  a partir de abril de 2022.

 

CRUCEROS EN TIEMPOS POST PANDEMIA f
Costa Toscana: éxito en las pruebas de navegación
El nuevo buque insignia de Costa Cruceros completó con éxito las pruebas de navegación, en las que el navio sale al mar para comprobar el funcionamiento de los sistemas, equipos y motores de GNL. Se trata de un paso clave hacia la entrega, prevista para diciembre de 2021.
El Costa Toscana, al igual que su buque gemelo el Costa Smeralda, está propulsado por gas natural licuado, la tecnología de combustible más avanzada de la industria marítima disponible actualmente para reducir las emisiones, tanto en el mar como durante las escalas en puerto. El Grupo Costa contará con cuatro buques propulsados por GNL, dos de los cuales ya están en servicio, el AIDAnova y el Costa Smeralda, y dos que se entregarán próximamente, el Costa Toscana y el AIDACosma.
El nuevo buque insignia es un homenaje a la Toscana. El mobiliario, la iluminación, las telas y los accesorios serán todos ‘made in Italy’ y diseñados específicamente para el Costa Toscana.
ESTADOS UNIDOS
Prorrogan hasta enero requisitos preventivos por el COVID en cruceros

Las autoridades federales de salud de los Estados Unidos ampliaron por casi tres meses las normas que deben seguir los cruceros para navegar durante la pandemia según anunciaron en las últimas horas dado que los requisitos imperantes vencían el 1ro de noviembre.
Los cruceros que han zarpado desde la Florida y otras partes del país y en la mayoría de los casos, el requisito es que los pasajeros mayores de edad cuenten con una prueba de vacunación contra el COVID-19.
La vocera de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, Laziza Lambert, dijo a través de un comunicado que “los cruceros han reanudado sus operaciones con éxito en Estados Unidos” con medidas que han limitado el riesgo de COVID-19 para los pasajeros y todos los integrantes de la tripulación.
Los Centros para el Control y La Prevención de Enfermedades (CDC según la sigla en inglés) impusieron la primera medida de prohibición de navegación a las compañías de cruceros en marzo de 2020, después de que la mayoría de las empresas que navegaban por aguas estadounidenses habían acordado suspender los viajes.
Al cabo de cinco meses, los CDC publicaron directrices técnicas para el sector y esta primavera comenzaron a permitir salidas de prueba.
Desde los centros, CDC afirmaron que después del 15 de enero tiene previsto pasar a un programa voluntario para que las compañías de cruceros detecten y controlen la propagación del COVID-19 en sus barcos.

PLUMAS ILUSTRADAS f
Javier Bonilla
Corderos a votar
  • Los nenitos no supieron -o quisieron- defender la LUC a tiempo

Antes que me salten con los panegíricos sobre lo lindo que es votar a cada rato, conseguir firmas, la democracia  directa, y todas esas unidades temáticas, compartibles, aunque dignas de institucionalidades opulentas, sin otras preocupaciones, sepan algo: acá nos vamos a gastar burdamente, hasta lo que les hicimos ahorrar impuestos mediante, a los funcionarios públicos, y algo más, sin contar las próximas campañas, caras, previsibles y cansativas. Tanto como la prensa cómplice de radios y TV.

Fabulosos "estrategas"...
Los oficialistas, que, como bien dijo Gustavo Penadés en Tacuarembó deberían recordar que se ganó por el 1 %, decidieron ir a menos de media máquina, mientras los fanáticos de siempre, mintiendo, lloriqueando y exagerando, levantaban las firmas necesarias, aunque la soberbia pituca de otros porfiase en estimar que eso no pasaría, o que los hoy opositores también irían a marcha pausada por el Covid... ¡Nooo! Si se adiestraron para esto!!! ¡Si funcionan en tiempos de crisis! Y saben que del otro lado, la tienen light.
En estos meses, a no ser Manini, Lust, Cal, Sanguinetti y Zubía, de los blancos solamente parecían preocupados el propio Penadés, Graciela Bianchi y Gandini. El Partido de la Gente solo existe en el bolsillo del diputado Peña. El Independiente, repartiendo cargos....Y la mayoría multicolor, casi mirando la luna. Es más, la salida apresurada días atrás al interior de Argimón, ya más atenta al tema, no consigue ocultar que un mes atrás la mismísima vicepresidente había cometido la gaffe de declarar al semanario"Voces" que no sería, ésta, una votación contra el gobierno (opinión rayana en la tilinguería, con perdón -o no- de la expresión).
Por un momento, ¿pensaron desde sus torres de marfil, -que no son precisamente las de Rubén Darío-, que el zurdaje vernáculo y el que está afuera no iban a mandar firmas hasta con la cigüeña? ¿Pensaron que no iban a activar la parte falsamente victimista, mediocre e impresentable de nuestra sociedad para conseguir su maldito objetivo? ¿Que no iban a pedir firmas hasta de los osos polares  o de los renos escandinavos para forzar los números? ¿Que no iban a aprovechar las ollas populares y las bolsas de trabajo? ¿Que no iban a presionar a nivel docente  hasta lo insoportable e insostenible? ¡Señores...! ¡Existe vida al norte de 8 de Octubre! ¿Es que no se dieron cuenta que había que abortar el monstruo  antes de nacer y era factible? ¿Acaso no fueron capaces de derrotar mediante el ridículo a esta boba aspiración a distorsionar, reconocida incluso por el Foro paulista y, como vimos, por el mercachifle Diaz Canel, asesorado por los Bergara y Lorier de la vida? ¿Es que no se animaron a exponer al absurdo a aquella feminista burra que eventualmente vota este mamarracho, como promitente aspirante a ser violada o tonta de Capirote que cree en la rehabilitación del violador y en su privacidad? ¿O temen a Roselló, a Gloria Rodríguez o a la propia Argimón, si dejan a sus comadres regaladas como merecen? ¿No se animaron a ilustrarnos la campaña anti-Luc "liberen al violador", con las fotos de Tournée y Passadas vistiendo velo en Irán? ¿Es que no pudieron redactar mejor el ítem referente a los alquileres, para que este hato de manipuladores no taladrase el cerebro de los desprevenidos con los desalojos que aún ni se produjeron? Ni que hablar que la portabilidad numérica se podría haber blindado en otra norma, como para que el Chifle Molina y sus acomodados acólitos no la vilipendiasen. De perder, espero que no se derogue, pese lo que pese a los leguleyos... ¡Es un derecho y no un capricho! ¡A moverse!
¡Sí, yo sé...! Ya están resignados, por no pelear ni saber cómo, a que el perverso "relato"  usualmente es de ellos. ¿Ahora lo impusieron y punto? ¿Y uds, durante décadas, qué hacían...?
Vino la democracia; el primer gobierno entrega la educación y la cultura a comunistas y socialistas. El segundo, facilita radios y propaganda oficial, incluso con lobbistas oficialistas mediante, a tupamaros y seispuntistas (26 de Marzo) hasta que les estalla -los fabulosos estrategas pociteros no lo advirtieron- el Filtro en la cara.
Resultado: En 1994, crecimiento del FA a una elección por tercios, consolidación en Montevideo y en los perdidos gremios estudiantiles y, a seguir gastando plata en plebiscitos, casi períódicos, cual gimnasia electoral o elección de medio término! Total... Juan Pueblo paga... Que el agua (cuya calidad no le importaba a nadie), que Ancap -derribando una ley redactada por legisladores frenteamplistas porque bolches y tupas no estaban de acuerdo- que la Caducidad II, etc., incluyendo aquellos para los cuales no dieron las firmas, aunque, se gastó. La mayoría de los comicios, innecesarios, para "movilishhaar, papá!" ¡No importa! ¡No protesten! ¿Estás loco? Curran las imprentas, curran las agencias, los jingleros, los pistoleros de las encuestadoras (que no importa cuanto le erren, seguirán payando por la TV obsecuente...) los asesores, etc. ¡Seguimos poniendo nosotros!
Y entonces, por las dudas que nos cuestionemos tanto gasto, ahí aparecen los frígidos "analistas" y repiten a coro -si no de qué viven...!- " la democracia es cara!", y pocos se animarían a preguntar por qué ni para qué...
Es cara porque, pese a nuestro aire de superioridad cívica continental, y de rezarle sin exigir nada a cambio, demasiado a Santa Urna (a esta altura más manoseada que partenaire de Kid Bengala...), somos un hato ovino irreflexivo, irracional (como bien sostiene en sus crónicas y editoriales nuestro director Ricardo Garzón)
La mayoría de los votos lo son, mal que les pese a los intelectualoides locales y extranjeros, incapaces de pensar qué es lo que estamos firmando, cuántas escuelas, viviendas o policlínicas cuesta cada loca aventura plebiscitaria, y cuáles suelen ser sus pifios  resultados...
Si bien filosóficamente está bien que los ciudadanos levanten firmas y plebisciten, no somos Suiza, ni tenemos los mecanismos aceitados de los helvéticos, ni tanto precisamos invocarlo,  ni apuntamos a lo mismo que los suizos como país, como para abusar de este privilegio. Cuando pidan por la TV o por la radio un aporte para que el niño fulano vaya a operarse de no se qué porque acá no puede o el Estado dispendioso históricamente, no quiere, diganle a su familia que la democracia es cara... Cuando no podamos, simplemente, bajar impuestos e intereses para ayudar a la gente que duerme a la intemperie a tener su vivienda, explíquenles qué bellos son los plebiscitos... Un noble mecanismo hasta que se abusa de él, y quien pudiera minimizarlo, no sabe o  no desea hacerlo, mirando el país desde la zona de colegios...!

Carlos Asecas
El FA y el PIT CNT viven
de la mentira y
el engaño
En el 2005 una mayoría de los uruguayos votaron por el Frente Amplio, hábilmente engañados por unos zurdos autodenominados como progresistas, para no generar sospechas de sus verdades intenciones. Generaron falsas expectativas entre sus votantes, muchos de los cuales, que no son fundamentalistas y razonan en forma objetiva,  después de quince años de gobierno se dieron cuenta que las promesas fueron sólo una forma de obtener el poder. Todo lo que criticaron de gobiernos anteriores lo hicieron en un volumen tan grande, que aún hoy sufrimos las consecuencias económicas y que este gobierno está tratando de ajustar, manteniendo la promesa de no aumentar impuestos.  Entre sus integrantes hubo políticos que tenían buenas intenciones pero no tenían peso político y fueron dominados por los extremistas que tenían un gran poder de movilización: el MPP y el Partido Comunista. Debido a factores externos la economía creció a muy buen nivel y como tenían pocas neuronas pensaron que eso seguía eternamente. Se embarcaron en proyectos faraónicos: Antel Arena, Puerto de Aguas Profundas, Regasificadora. Esto trajo como consecuencia que dejaran el gobierno con un déficit fiscal del 5% a pesar de los aumentos de impuestos que hicieron directa e indirectamente solapado en las tarifas.
El PIT CNT que hoy discute hasta los puntos y comas de lo que se aprueba, en las administraciones anteriores miraron para el costado y en ningún momento criticaron los despilfarros que se hacían en forma reiterada. Obviamente que formaban parte del gobierno en forma paralela y para ello obtenían más poder dentro de los distintos organismos públicos. El gremio de FENAPES en ningún momento hizo autocrítica a pesar de los pésimos resultados obtenidos y el elevado abandono de los estudiantes. Tampoco se enteraron de aquellos compañeros que hacían abuso de las licencias sindicales y falsificaban sus ausencias. El sindicato de ANCAP tampoco se enteró que el presidente del organismo le generó una pérdida de U$S800.000.000 y que había abandonado en galpones materiales que costaron miles de dólares y nunca se usaron. Eso no lo veían y ahora miran todo con lupa. Hipócritas.
Resulta contradictorio que artículos que fueron aprobados por los legisladores del Frente Amplio, ahora se quieran derogar. Esto demuestra claramente quien maneja la hoja de ruta del Frente Amplio: el PIT CNT. Lo que más les molesta es la mejoría lograda en la seguridad pública. Argumentan que la baja en las cifras es consecuencia de la pandemia. Les paso un dato: en USA los asesinatos aumentaron un 30% a pesar de la pandemia. Además ha quedado comprobado que la izquierda tiene afinidad con los delincuentes y sino explíquenme porqué en el gobierno anterior eran tan permisivos a tal punto que la víctima era considerada victimario cuando defendía su vida y su patrimonio. Hay un elemento clave: detrás de cada delincuente hay muchas personas que cada cinco años emiten su voto. Imaginen por quien lo hicieron. Este es un elemento que se repite en otro gobierno progresista: el de Alberto Fernández y sino miren los noticieros donde la policía es procesada cuando hiere a un chorro o el caso donde un abusador de menores fue absuelto porque el juez Lorenzetti, presidente de la Suprema Corte Argentina, relativizó el delito porque este se cometió con la luz apagada. Esto es el progresismo. Si el Frente Amplio hubiera seguido en el poder, éste es el camino que íbamos a recorrer.
 Su meta es derogar la LUC a como de lugar y no importa la cantidad de mentiras que tengan que expresar. Solo falta que digan que la pandemia es consecuencia de la LUC. Es por eso muy importante que se informe con la verdad a todos aquellos que engañados firmaron para conseguir un referéndum. Tengamos en cuenta que hay muchas personas que no están informadas y se confían en referentes que integran grupos musicales, teatro, prensa, murgas, deportistas, que ahora perdieron el curro que tenían en el Estado. Vote NO con ambas manos y recuerde: NO HAY QUE AFLOJAR, son resentidos.
Rafael Rubio
Pobreza, ideología y asentamientos
Se asume que la pobreza no es simplemente un déficit de dinero, centrarnos en eso es restar trascendencia a otras dimensiones esenciales para el desarrollo humano. Las personas más pobres están expuestas a una falta de recursos de muchos tipos: educativos, nutricionales, de ocio... Todo ello supone un obstáculo para el desarrollo cerebral, siendo un lastre para el rendimiento cognitivo. En los últimos cincuenta años, gran parte de la investigación sobre el cerebro se ha dedicado a estudiar el efecto que tiene un ambiente enriquecido. Se ha encontrado que la mayor estimulación social e intelectual produce cambios estructurales y funcionales en el cerebro. Lo contrario también es válido, la pobreza cambia el cerebro, las carencias socioeconómicas se reflejan en el comportamiento y en la cognición. Varios factores que actúan conjuntamente (nutrición, estrés, carencia de libros y juguetes, cantidad y calidad de la educación, toxicidad ambiental, etc., etc.) son el obstáculo para un correcto desarrollo cognitivo. Los niños de ambientes desfavorecidos generalmente alcanzan peores desempeños en la escuela por peor alimentación, el estrés crónico del ambiente familiar o la falta de atención de sus progenitores. El cerebro infantil es más sensible a los factores externos, el desarrollo cerebral se condiciona por el bajo nivel socioeconómico. El lenguaje es una de las capacidades más relacionadas con el nivel socioeconómico en la infancia. La investigación señala menor especialización en las áreas cerebrales de estos niños. La memoria se restringe por un hipocampo más pequeño y sufren alteraciones en el procesamiento emocional, aprendizaje y motivación por menos tamaño y desarrollo de la amígdala. También se ven alteradas sus funciones ejecutivas (toma de decisiones, planificación, etc.) por un menor desarrollo de las áreas cerebrales implicadas y también ocurren carencias en concebir el pensamiento abstracto” (Manes, Facundo y Niro, Mateo. 2018. El cerebro del futuro. Grupo Editorial Planeta S.A.I.C., pág.407).
De manera creciente, se considera que la pobreza es un problema técnico susceptible de intervención. Es algo compartido por la mayoría que las políticas basadas en los últimos hallazgos en agronomía, economía, medicina y sociología pueden eliminar la pobreza. Y es cierto que muchas partes del mundo ya se han visto liberadas de las peores formas de privación. A lo largo de la historia, las sociedades han padecido dos tipos de pobreza: la pobreza social, que impide que algunas personas tengan las oportunidades de las que otros disponen y la pobreza biológica, que pone en riesgo la vida de los individuos debido a la falta de sustento y refugio. Quizás la pobreza social nunca se podrá erradicar, pero en muchos países de todo el mundo, la pobreza biológica es cosa del pasado. Hasta hace muy poco, la mayoría de las personas se hallaban muy cerca de la línea de pobreza biológica, por debajo de a cual a una persona le faltan las calorías suficientes para mantener la vida durante mucho tiempo. Cuando una calamidad azota a una región entera; los programas de asistencia de todo el mundo suelen tener éxito para evitar lo peor. Las personas todavía padecen numerosas degradaciones, humillaciones y enfermedades relacionadas con la pobreza, pero en la gran mayoría de los países nadie se muere de hambre. En realidad, en muchas sociedades hay más gente en peligro de morir de obesidad que de hambre (Harari, Yuval Noah. 2013. De animales a dioses. Penguin Random House. Grupo Editorial Sudamericana. Pág. 294).

i.    Asentamientos
Por fin un gobierno se ocupa de los asentamientos, llaga social en carne viva que  avergüenza a la sociedad.

i.i. "La ceguera biológica impide ver, la ceguera ideológica impide pensar". Octavio Paz
Fue necesario que pasaran los 15 años de dictadura sindical, para poner foco en el tema. Carlos Marx no percibía el problema, no estaba en el manual de quienes gobernaban. Los excluidos que viven en los asentamientos son prescindibles, ellos no hacen paro,  ni piquetes, no se gremializan, políticamente son “invisibles”. Políticamente conviene más apoyar a la comunidad LGTB, brinda mayor exposición, a pesar que referentes de la izquierda histórica los criminalizaran por “desviados”. La oligarquía sindical trata a estos compatriotas como “innecesarios”.
En cuanto a la obtención del financiamiento para esta tarea, algunos se dejaron arrastrar por los sesgos ideológicos de una Ley de 1948, otros recordaban con nostalgia una C.I.D.E. “estructuralista” de los ´60.
Desafío que le soliciten a O.P.Y.P.A. que estime la productividad de las colonias y que extienda esa productividad a toda el área en explotación del país.
¿Con dicha productividad, el agro exportará como hoy exporta, alcanza para mantener el nivel de vida actual que tiene el país?
Uruguay es de las pocas regiones del planeta que cuentan con varios centímetros de tierra vegetal y un clima adecuado para la producción de alimentos. Estos escasos centímetros de tierra vegetal se han formado en general en miles y a veces en millones de años. De esos escasos centímetros de tierra vegetal, aún depende la supervivencia de la Humanidad. De ahí salen el trigo, la soja, el arroz, la carne, la leche, etc. La Humanidad no podría sobrevivir si no existieran esos escasos centímetros de tierra vegetal. Si esto se comprende, recién se podrá tener idea de la importancia del tema. Por tanto, se puede entender que la tierra no puede sacrificarse para solucionar los problemas económicos ni puede sacrificarse para solucionar los problemas sociales de una generación. Se entenderá que lo que se haga con la tierra trasciende nuestra época para incidir en las futuras generaciones, por lo menos hasta que se fabriquen alimentos en forma artificial.    
El que sobrevuele el país quedará asombrado de los destrozos que el mal uso de la tierra ha causado en las zonas agrícolas y de los daños de sobrepastoreo en los ganaderos. Siglos de acumulación de suelo vegetal que se han perdido, erosiones lacerantes, pérdida de la estructura de suelos que no se regeneran con fertilizante.
El objetivo fundamental del desarrollo agrícola del Uruguay es la explotación racional de la tierra que permita producir la mayor cantidad de bienes para la comunidad mundial.
Es poco serio jugar a la reforma agraria con “la caja y las joyas de la abuela” del país.
Nunca escuché a nadie reclamar que los músicos que tocan en los ómnibus ni los que hacen sus artes en los semáforos los lleven al teatro Solís.

 i.i.i.  “La ejecución es el 90% de la estrategia”. Ram Charan
 Quién crea que los asentamientos es un tema del Ministerio de Vivienda, entiende poco del problema. Es como pensar  que si construimos buenas canchas de fútbol, los niños aprenden a jugar solos.
En las últimas décadas se avanzó en el estudio del vínculo entre el estado socioeconómico familiar, el desarrollo del cerebro y las habilidades cognitivas. Los primeros años de vida son invaluables para reducir el impacto de la pobreza en el desarrollo humano. Algunos de estos aspectos se modifican con intervenciones que tengan en cuenta al individuo y su entorno particular, y nunca se consideran tarde para ser revertidas (Manes, Facundo y Niro, Mateo. 2018. Op. Cit. pág.408).
 Eldar Shafir, profesor de ciencia del comportamiento y políticas públicas en la Universidad de Princeton, Estados Unidos, sugiere que vivir en una situación de pobreza, con pocos recursos y en constante preocupación por cómo vas a llegar a fin de mes, "hace que se te olviden otras cosas, tienes una capacidad de atención limitada". "Mientras guardas las carencias en tu memoria de corto plazo, intentando no olvidarlo, tu mente está literalmente llena. Tienes menos espacio cognitivo para otras cosas". Difícil mantener la concentración cuando las preocupaciones invaden nuestro cerebro.         
Para combatir la pobreza es necesario considerar toda su complejidad. Entender esto ayuda a explicar porqué el fracaso de algunas intervenciones. Los programas de mayor éxito consideran la multidimensionalidad de la pobreza y por tanto combinan estratégicamente acciones para el desarrollo de la primera infancia, la nutrición temprana, la salud, la educación de calidad, la vivienda, la infraestructura y los servicios.
Vivir en un asentamiento determina una “vida miserable en comunidad”. Así se socializan y crean un sentimiento de pertenencia al grupo. Se forma una cultura de pobreza social que se retroalimenta y se convierte en buffer para salir de ella. Se debe pensar como intervenir para atacarla y por tanto en el devenir futuro de la gente. No sea cosa que cuando se quiera terminar con el último asentamiento, los primeros que accedieron a viviendas hayan retrocedido a las condiciones originales.

 

Rocha, un raro secretario  municipal... 
Para quienes cuestionamos, y seguiremos cuestionando, la existencia de decenas de secretarías y direcciones en  las Intendencias -proporcionalmente mayores y más numerosas cuanto más se acercan a Montevideo- la existencia en la órbita rochense de una dependencia , a cargo de discapacitados  y adultos mayores, nos planteaba escepticismo. Sin embargo, alegra reconocer que el Sr. Mario Ortiz (Cabildo Abierto) ha logrado, ya sea mediante escasos recursos propios, a través de convenios,  donaciones (como una muy reciente de la Iglesia de los Santos de los Últimos Días, de casi 25.000 dólares)  etc. volcar  cantidades y posibilidades muy interesantes al sector, e inclusive exhibiendo algunas oportunas preocupaciones ambientales o culturales, cuando las actividades se entrelacen . A su cargo están 4 hogares de ancianos y dos centros para chicos con discapacidad, además de aquellos ciudadanos que viven  de forma independiente su discapacidad, aunque necesitando algunos aportes, incluso farmacológicos, logísticos o alimentarios. ¡Reconforta!
(JB)
ENFOQUES COMPARTIDOS - MáS ALLÁ DEL RÍO DE LA PLATA f
Enrique Guillermo Avogadro
Pato pobre, pero peligroso
  • “Los guerreros victoriosos primero ganan y después van a la guerra, mientras que los guerreros vencidos primero van a la guerra y después buscan ganar”
    Sun Tsu
El Gobierno, que conserva una increíble capacidad de destrucción, es un pato de campo, capaz de autogenerarse problemas (por decirlo en modo elegante) a cada paso. El último fue el mafioso ataque de Anímal Fernández, nada menos que Ministro de Seguridad, contra el dibujante Nik, ya que desnudó el ilegal acceso que tienen sus servicios de inteligencia a datos personales nuestros y de nuestras familias; la reacción social, magnificada en las redes, lo transformó en otro clavo en el ataúd del oficialismo. Un amigo expresó su repudio a la vergonzosa actitud de sus ex colegas, que nada preguntan sobre ello a Cristina Fernández, pese a su aturdidor silencio.
La incorporación de ese energúmeno al Gabinete se sumó a la designación, como Secretario de Comercio, de Roberto Feletti, quien debutó ordenando congelar, con una ley de 1974 y en un marco de desatada inflación (3,5% de septiembre, 52,5% anualizado), el precio de más de 1.200 productos de primera necesidad; debiera leer “4000 años de controles de precios y salarios”, de Robert Shuettinger y Eamonn Butler, disponible en la red, para convencerse que esa receta siempre fracasó. En un país transformado en una olla a presión, con todo “pisado” (tipo de cambio, cepos, importaciones, prohibiciones, retenciones, tarifas, precios, subsidios, planes sociales, jubilaciones) y con un gobierno sin reservas monetarias, que emite todos los días millones de papelitos de colores para intentar inútilmente levantarse de la lona después de la paliza recibida, la devaluación del peso se está espiralizando y no hay un David Copperfield que pueda frenarla.
Mientras el PresidentePintado sigue mintiendo y tratando de embaucar a los empresarios en almuerzos privados y en IDEA y el país estalla, Juan Manzur y Martín Guzmán están ante el FMI intentando llegar a un difícil acuerdo de facilidades extendidas que el kirchnerismo se ha comprometido públicamente a rechazar “para cuidar a los argentinos”, una actitud que nos condenará a aún peores privaciones.
Hoy es altamente probable que las marcadas diferencias de las PASO crezcan cuando votemos en las elecciones legislativas, pero eso dependerá de nuestra capacidad de fiscalización. Si ese resultado (previsto por todas las encuestas) se concretara, los efectos se sentirán de inmediato: Cristina Fernández perderá el quórum en el Senado (la oposición está a 5 senadores de lograrlo) y el Frente de Todos su condición de primera minoría en Diputados; en esta Cámara, Máximo Kirchner sufrió en carne propia una anticipación de ese proceso cuando intentó forzar la mano sin acordar la agenda y quedó pasmado ante su fracaso.
La importancia de esas alteraciones en el tablero de comando radica en que, como para que un DNU de hecho se transforme en ley basta con que una cámara no lo rechace, si JxC le hace perder el quórum en el Senado, en manos del PJ con todos los ropajes desde 1987, dejará de disponer de ese resorte para gobernar por decreto; además, hay que recordar que la Cámara alta es quien decide los nombramientos de los jueces. Con la epopeya que realizó Mauricio Macri entre agosto y octubre de 2019, JxC consiguió recuperar voluntades extraviadas, alcanzar el 41% de los votos y retener una importantísima cantidad de bancas en Diputados, que bastó para conseguir que la pretensión de Cristina Fernández de lograr su impunidad tomando por asalto el Palacio de Justicia se convirtiera en un penoso fiasco.
De ese lado llegaron dos noticias esperanzadoras: 1) el Fiscal Juan Patricio García Elorrio pidió la condena de Cristóbal López, Fabián de Souza y Ricardo Echegaray a graves penas por robar, con la complicidad de la AFIP, los impuestos que los primeros sólo debían recaudar pero que usaron para financiar su grupo de empresas; Mercedes Marcó del Pont, jefa actual del organismo, había renunciado a su papel de querellante (deberá rendir cuentas por ello) aduciendo que los ladrones fueron víctimas de lawfare por orden de Macri. La sentencia se conocerá después de las elecciones, cuando los vientos ya serán otros; y 2) fue revocado el sobreseimiento de Anímal y otros por la corrupción en el Fútbol para Todos.
El 17 de octubre el peronismo conmemorará su Día de la Lealtad (porque los otros 364 son de la traición) y, para confirmar que los jefes de ese camaleónico movimiento acompañan al vencido sólo hasta la puerta del cementerio, lo hará de un extraño modo: la CGT, que no quiere compartir su acto con el PresidentePintado ni La Cámpora, lo postergó para el lunes 18, dizque para no superponerlo al Día de la Madre; Alberto Fernández, que pretendió sumarse a él y fue desairado, volvió sobre sus pasos (¡otra vez!) y llamó a movilizarse mañana, con mal pronóstico en materia de concurrencia.
Lo que esta apretada nota muestra es por qué resulta imposible que la grieta se cierre y se firme aquí un remedo de Pacto de La Moncloa mientras el peronismo no se desprenda de una figura tan tóxica, dañina y peligrosa como Cristina Elisabet Fernández de Kirchner. Con ella sentada sobre el poder, con los caciques del famoso movimiento aún aterrados por su presencia, es de todo punto de vista ridículo que la oposición siquiera estudie la posibilidad de ayudar a gobernar y firmar planes de desarrollo y políticas de Estado a largo plazo. El oficialismo debe eliminar muchos escorpiones de su propia casa antes de invitar a alguien a participar, de alguna forma, en el Gobierno y compartir programas y responsabilidades.



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