¡Qué barbaridad! Con todo lo que hay que hacer y que no se hace, resulta que ahora nos enfrascamos en distraer a la población "dispersa", diría la maestra, descartando temerariamente el soterramiento en 18 de julio porque parece que iremos por arriba.

Que al respecto se ha dicho a la bartola que el túnel por debajo se había transformado en una especie de Peñarol-Nacional, con legisladores preopinantes y opinantes graciosamente divididos, aunque fuertemente unidos y reunidos por la omnipotente y todopoderosa magia que nace en el bolsillo.

Que la sensación que primó en el MPP una vez conocida la decisión de dejar de lado el túnel fue la que expresó la diputada Julieta Sierra, quien no dudó en señalar que faltó valor político para asumir una postura más audaz. “Nos perdimos una oportunidad de tener una obra de gran magnitud que siempre generan polémica, de mirar hacia adelante y no desde el corto plazo. A veces hay que animarse a más”, declaró.

Que el minisrtro de Economía, Gabriel Oddone, describió ante empresarios la presión diaria e “insostenible” de Estados Unidos para que Uruguay “rompa” con China.

Que en apenas dos semanas de gestión, el flamante gobierno chileno de José Antonio Kast ha ejecutado una reestructuración del Estado a una velocidad y profundidad sin precedentes en la historia de Chile.

Que bajo la premisa de "recuperar el Estado para los ciudadanos", La Moneda ha descabezado servicios críticos; ha intervenido las carteras más sensibles, y ha instalado un sistema de auditoría permanente que ha dejado a la oposición y a los gremios de funcionarios en estado de shock.

Que a diferencia de gobiernos anteriores que buscaban consensos lentos, la administración Kast opera con una estructura de mando militarizada; las órdenes emanan directamente de un comité de crisis que chequea el cumplimiento de metas diarias. "No vinimos a administrar el desorden, vinimos a restaurar la jerarquía".

Que la inseguridad laboral, la prospecciones sísmicas, los altos costos y las regulaciones, así como el conflicto sindical  que paralizó durante meses toda la flota pesquera del Uruguay, fueron focos de preocupación y probado maltrato que determinaron la decisión unánime de vender la firma pesquera líder en el país.

Que en medio de la discusión por la situación de la industria, la tabacalera china Maregroup se retiró sigilosamente en enero de la zona franca de Florida; se llevó la maquinaria, y dejó a sus funcionarios en el limbo.

Que el intendente de Florida le envió una carta al embajador chino en Uruguay, en donde manifestó su preocupación por la suspensión de actividades de la empresa Maregroup, Florida, y solicitó ser recibido para informarle la situación generada e intercambiar opiniones y eventuales líneas de acción para intentar soluciones a la huída.

Que en la misiva, el jefe comunal expresó que la situación genera “incertidumbre sobre el futuro laboral de numerosas familias floridenses” y agregó que la empresa, además de parar sus actividades, “ha cerrado todo acceso a sus instalaciones y ha retirado equipos esenciales en el proceso, que no han sido reemplazados”.

Que suman centenares de miles los jóvenes uruguayos a quienes les ofrecen armas y les proponen traficar droga en sus barrios a cambio de 30 mil pesos mensuales, la mejor  oferta que les han hecho hasta ahora.

Que esta propuesta, según cita un funcionario de jerarquía del Área de Estadística y Criminología Aplicada del Ministerio del Interior, "puede ser aceptada por jóvenes que el sistema educativo no ha logrado captar y cuyas expectativas sobre el mercado laboral son muy bajas".

Que cualquier proyecto que se elabore para la Estación Central del Ferrocarril debe incluir la llegada de trenes al edificio.

Que si no se recupera el antiguo punto terminal de los trenes, ese medio de transporte queda condenado para siempre a ser un medio marginal en el área metropolitana, cuando al mismo tiempo se prevé un crecimiento del tráfico gracias a las vías y estaciones nuevas con las que se cuenta.

Que el servicio de trenes de pasajeros de la línea Montevideo-Progreso-25 de Agosto pasó de transportar 19.000 pasajeros en enero 2002 a más de 60.000 en enero 2003 gracias a una reorganización de frecuencias, y hoy es rentable.

Que las autoridades de Kuwait han confirmado que varios aviones militares estadounidenses se han estrellado en su territorio, en medio de una nueva oleada de ataques iraníes en respuesta a la ofensiva sorpresa lanzada por Estados Unidos e Israel contra el país asiático.

Que el colapso en la seguridad de aeropuertos de Estados Unidos pone en jaque la movilidad aérea; las terminales más concurridas del país enfrentan demoras sin precedentes debido a la escasez de agentes de control, y miles de viajeros deben modificar sus planes, situación que genera incertidumbre sobre la continuidad de servicios esenciales.

Que en la reunión de la Confederación de Cámaras Empresariales (CCE), en la que se conversó con “mucha confianza” y “sinceridad”, el ministro de Economía transmitió que Uruguay navega en un contexto internacional muy complejo, (peligroso) en parte por el relacionamiento con los Estados Unidos.