Vuelven hoy a sentarse en mesa de trabajo Aerolíneas Argentinas y los sindicatos que representan a los distintos sectores de trabajadores de la compañía (APA, APLA, APTA, UALA y UPSA) adelantándose que los asalariados no están dispuestos a aceptar rebaja de sueldos.
En una declaración conjunta de los gremios, los mismos manifestaron «múltiples objeciones» a la propuesta de la compañía, (suspensión de 7.500 trabajadores) principalmente debidas a la dificultad de implementación «por las características propias de la actividad».
Cabe recordar que la plana directiva de Aerolíneas Argentinas envió a todos sus empleados un comunicado a través del cual informó su decisión de iniciar las negociaciones que permitan proceder a la suspensión de 7.500 trabajadores de la plantilla laboral, en el marco del artículo 223 bis de la Ley de Contrato de Trabajo.
Todo ocurre en un contexto de ajuste en Aerolíneas, que sufre una caída de 97% en sus ingresos, razón por la cual está en su ánimo la suspensión por junio y julio de 7.500 de su planta de cerca de 12.000 empleados, a los cuales ofreció pagarles durante los dos meses una “asignación remunerativa” en el orden del 75 por ciento. Ésta, no sería aceptada por los trabajadores.

Operatoria de Aerolíneas pasa por los vuelos de repatriados
El primero de los viajes de esta semana partirá desde Cancún el 9 junio con 243 argentinos que aún se encuentran en la ciudad mexicana.
El 10 de junio llegará a la Argentina un nuevo vuelo desde San Pablo, que se encuentra, además, habilitado para el transporte de ciudadanos brasileños en su tramo de ida.
Según informaron fuentes de la compañía aérea, son 25 las operaciones especiales programadas desde Brasil para traer argentinos de regreso y, en algunos casos, llevar ciudadanos brasileños de retorno a su país.
En el caso de Miami son 3 los nuevos vuelos confirmados para los días 12, 19 y 26 de junio y dichos vuelos se suman a los 15 que la compañía puso a disposición de los argentinos varados en los Estados Unidos.
Por último, la compañía anunció 4 nuevas operaciones desde Madrid con fecha de arribo al país los días 15, 22, 29 de junio y el 2 de julio y en todos los casos, se encuentra habilitado el tramo de ida para residentes españoles, con lo cual el número de operaciones realizadas a España desde que comenzarán los vuelos especiales alcanza a 17.
Las 9 nuevas operaciones de Aerolíneas Argentinas significan más de 2100 asientos disponibles para el regreso de residentes argentinos desde el exterior.

• Los vuelos de Amaszonas entre Montevideo y San Pablo facilitan la conectividad del Uruguay con el resto del mundo

El canciller uruguayo, Ernesto Talvi, informó en su cuenta de Twitter que el Ministerio de Relaciones Exteriores llegó a un “nuevo acuerdo con la aerolínea Amaszonas y el Aeropuerto de Carrasco para mantener la conectividad con San Pablo (Brasil)”. Además, anunció un vuelo solidario que se llevó a cabo el sábado pasado y se repetirá todos los sábados del mes de junio.
En las semanas previas al nuevo convenio, desde la aerolínea se pidió al Gobierno uruguayo tener vuelos regulares a San Pablo cuando se reabra el aeropuerto. En el comunicado, difundido en la región y entre otros por diarioenfoques.net el Grupo Amaszonas expresó “la fuerte intención de volar de forma regular desde Montevideo a San Pablo y recuperar la conectividad con Lima una vez que se reabran las fronteras”, a partir de un plan escalonado de recuperación de la conectividad que también fue presentado al Gobierno en los últimos días.
A su vez, la empresa boliviana con filial uruguaya trasladó la intención de realizar vuelos en junio, una vez a la semana, para seguir trayendo uruguayos y trasladar a extranjeros. Hasta el momento, Amaszonas, en coordinación con la Cancillería, logró traer a más de 1.500 uruguayos y trasladó a San Pablo a 700 extranjeros.
El cierre de fronteras precipitó la caída de la venta de pasajes, que paralizó el plan de expansión que Amaszonas Uruguay había presentado en enero de este año a Luis Alberto Heber, Ministro de Transporte.
La filial uruguaya de Amaszonas funciona desde 2016 tras llegar a un acuerdo con BQB Líneas Aéreas, que le cedió los permisos a cambio de conservar trabajadores.

El CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, ha pedido disculpas a los miles de pasajeros que reclaman los reembolsos de billetes que no han podido usar por la crisis del coronavirus. El directivo ha argumentado que la compañía se ha visto colapsada por la cantidad de cancelaciones y trámites que han tenido que subsanar desde que estalló la pandemia.
“Pido disculpas, porque no podemos actuar tan rápido. Y si la gente se frustra porque le cancelamos un vuelo a última hora es porque nos cambiaron una norma sanitaria o nos prohibieron los vuelos. Como pasó en Brasil, cuando Estados Unidos canceló el tramo”, ha señalado Alvo en una entrevista al diario chileno Theclinic.
El directivo ha explicado que se vieron colapsados en el momento en que estalló la pandemia, pues tenían 12 millones de billetes vendidos. “No hay ninguna estructura u organización que esté preparada para administrar un problema de 12 millones de tickets de la noche a la mañana. Esa gente debe estar segura que en algún momento, de alguna manera, esa plata no se va a perder”.

Crisis de la compañía y del sector
En la entrevista, Alvo también se refirió a la crisis que atraviesa la compañía y el sector en general. Respecto a lo primero, ha sido rotundo al asegurara que no ha pasado pos su cabeza liquidar la compañía.
“No pasa por mi cabeza (liquidar la compañía), porque creo que Latam va a salir adelante. No tengo ninguna duda. No sé exactamente cuál es el camino todavía, pero no tengo duda. Pero tampoco nunca estuvo en mi cabeza llevar a la compañía al Capítulo 11. Estamos haciendo lo que hay que hacer”, ha aseverado, matizando que están a la espera de la decisión del Gobierno sobre la ayuda financiera.
Frente al futuro del sector, Alvo se plantea varios escenarios: “En el corto plazo, vamos a tener procedimientos sanitarios distintos, reglas de distanciamiento y andaremos con mascarilla. Eso va a existir, por lo menos hasta que todos estemos inmunizados o haya una vacuna. Habrá un período, probablemente meses o un poco más, en el cual vamos a viajar distinto. Creo que habrá un reordenamiento industrial grande. En el mundo, había 800 líneas aéreas, muchas de ellas en situación financiera muy débil y sin espalda, ni siquiera para subsistir en el corto plazo. Entonces, creo seremos testigos de un reordenamiento importante en el mundo, pero como buen ciclo, después volverá la demanda y tendremos de nuevo una industria pujante”.
Con todo, Alvo cree que el sector no estará del todo recuperado a niveles precrisis hasta dentro de cuatro años.

La Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC) anunció que a partir del lunes 8 de junio, las aerolíneas extranjeras podrán operar un vuelo internacional semanal hacia una ciudad de dicho país. Esta decisión se dio después de que Estados Unidos anunciara la suspensión de operaciones en su territorio nacional de cuatro aerolíneas chinas a partir del 15 de junio.
De acuerdo con la CAAC, a la fecha todavía hay países que mantienen prohibidas las operaciones internacionales como medida para contener el covid-19, de tal modo que la nación asiática estimó que, a partir de la próxima semana, los servicios comerciales aumenten de 50 a 150 vuelos por semana. Esto propiciaría que el número de viajeros por día incremente de los 3 mil actuales a cuatro mil 700. 
No obstante la Autoridad china detalló que si cinco o más pasajeros en un vuelo dan positivo por coronavirus, prohibirá a la aerolínea operar servicios durante una semana. Las líneas serían suspendidas por cuatro semanas si 10 pasajeros o más dan positivo.
Ahora la acción de la CAAC permitirá que transportistas como los estadounidenses American Airlines, Delta Air Lines y United, reanuden sus operaciones.
Recientemente el Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos publicó una orden en la que prohíbe a las aerolíneas chinas volar desde y hacia la nación norteamericana. Este mandato hubiese entrado en vigencia el 16 de junio.
Cabe señalar que en marzo, en un intento por contener el riesgo sanitario, CAAC redujo el número de vuelos internacionales a través de la política denominada “Cinco Uno”, la cual establece que las líneas extranjeras solo podían volar una ruta a China y las líneas nacionales solo una ruta a cualquier país, ambas con no más de un vuelo a la semana.

La Comisión Europea actualizó su lista de seguridad aérea dentro del bloque, en donde anunció la prohibición de un total de 96 aerolíneas para operar en su espacio aéreo.
Luego de una reunión entre el 12 y el 14 de mayo, el Comité valoró esta decisión en la que destaca que todas las compañías aéreas de Armenia tienen prohibido la entrada a los cielos de la Unión Europea, ya que éstas no cumplen con los requisitos de seguridad.
“La Comisión, con la asistencia de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, está dispuesta a cooperar e invertir en Armenia para mejorar su seguridad aérea”, indicó Adina Valean, comisionada de Transportes. Asimismo tras la actualización, se anunció la prohibición a todas las aerolíneas procedentes de Afganistán, Angola (con la excepción de 2 compañías), Armenia, Congo (Brazzaville), República Democrática del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Kirguistán, Liberia, Libia, Moldavia (con la excepción de 3 aerolíneas), Nepal, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona y Sudán.
Además, la Comisión Europea añadió seis aerolíneas individuales basadas en sus deficiencias de seguridad: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Irán), Iraqi Airways (Iraq), Med-View Airlines (Nigeria) y Air Zimbabwe (Zimbabwe).
Por último el bloque señaló que Air Service Comores (Comoras), Iran Air (Irán) y Air Koryo (Corea del Norte) están sujetas a restricciones operativas.

"El Reino Unido no tiene un plan adecuado para su cuarentena de 14 días destinada a los llegados al país desde el extranjero. La introducción de tan "inútil e ineficaz" medida hará un daño incalculable a la industria turística del país, dijo ayer, jueves, el jefe de Ryanair.
El Reino Unido introducirá una cuarentena de 14 días para las llegadas internacionales a partir del lunes 8 de junio a fin de prevenir una segunda oleada de la pandemia de coronavirus.
"No hay ninguna cuarentena, porfió O'Leary, y la gente podrá entrar la semana que viene a través de Heathrow y Gatwick y después se subirán al metro de Londres, a los trenes, a los autobuses, a los taxis, para llegar a su destino. Pueden parar en el supermercado, pueden jugar una partida de golf", dijo a la televisión de la BBC.
"Esto va a hacer un daño incalculable al turismo británico, los miles de hoteles y restaurantes y casas de huéspedes en todo el Reino Unido que dependen de los visitantes europeos se verán disuadidos de operar por esta inútil e ineficaz cuarentena".

• El organismo de aviación civil de la Organización de las Naciones Unidas sugiere regular el acceso al lavabo durante los vuelos, y que el equipaje de mano se limite a un bolso pequeño
  
• Los pasajeros tendrán que estar atentos a la señal luminosa cuando quieran ir al lavabo