• Se preparó ceviche en pleno vuelo Lima-Buenos Aires.·       

Héctor Solís, miembro del directorio de APEGA y cocinero del Restaurante Fiesta preparando un ceviche de Mero durante el vuelo

Lima, 20 de agosto del 2012.- Taca Airlines se une a la mayor celebración de la comida peruana y de la mano de APEGA (Sociedad Peruana de Gastronomía), promocionó en pleno vuelo Lima-Buenos Aires, a más de 30,000 pies de altura, la 5ta edición de la Feria Gastronómica Mistura.

Héctor Solís, miembro del Concejo Directivo de APEGA y cocinero del Restaurante Fiesta, fue el encargado de llevar Mistura a los cielos  y preparar en pleno vuelo un ceviche de Mero, sorprendiendo a los más de 180 pasajeros que iban en el vuelo Taca 025 de Lima a Buenos Aires. 

Si desea ver a Mistura y la preparación de un cebiche a más de 30,000 pies de altura puede ingresar a:
http://www.youtube.com/watch?v=a-HmPhYcvdU

http://www.youtube.com/watch?v=k5LetBse1bQ

La compañía estadounidense sigue marcando tendencia y ahora los pasajeros de habla hispana tienen la posibilidad de enterarse sobre el estado de su viaje desde su dispositivo móvil.
Para acceder a la aplicación deberán ingresar a www.aa.com desde su celular; hacer el check-in y luego podrán ver el estado su vuelo, además de revisar la información de sus puertas de embarque y mucho más.
Los socios de AAdvantage, podrán ingresar con su número y contraseña para revisar el saldo de sus millas, actualizar la información de su cuenta y editar sus preferencias.

"La nueva ruta será inaugurada el 12 de noviembre y los billetes ya están a la venta.
TAM ha recibido la autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) para operar diariamente con vuelos directos sin escalas (trayectos de ida y vuelta) entre el Aeropuerto Galeão de Río de Janeiro y Orlando, Florida. Este tipo de servicio regular entre las dos ciudades no tiene precedentes en la historia de la aviación.
La nueva ruta comenzará a operar el 12 de noviembre. Los pasajeros pueden ya efectuar sus reservas a través del centro de llamadas (900 900 354), de agencias de viaje o en los establecimientos TAM que se encuentran en los aeropuertos. Los pasajeros volarán en aviones de la flota de Airbus A330 con capacidad para 223 pasajeros, con cuatro asientos de Primera Clase, 36 en Clase Business y 183 en Clase Económica.
La aerolínea ofrece vuelos de Sao Paulo a Orlando desde noviembre de 2008, una ruta que actualmente opera con dos vuelos directos diarios (ida y vuelta). La nueva frecuencia de Río de Janeiro reforzará el hecho de que TAM es la única aerolínea en ofrecer, todos los días de las semana, vueltos directos entre Brasil y Orlando.

La empresa BQB Líneas Aéreas explotará finalmente la ruta que dejó Pluna, con un promedio de cinco mil pasajeros por mes, lo que representa el 7% del tráfico aéreo paraguayo.
A partir del 3 de setiembre, y no del 1 como se informó en primera instancia, habrá cuatro frecuencias semanales, con dos vuelos directos los lunes y viernes que partirán desde Montevideo a las 14:30, llegando a Asunción a las 16:15 horas, mientras que los viernes, la salida de Asunción será a las 17:00, con arribo a Montevideo a las 20:30 horas.
Por su parte, los martes y jueves, el vuelo tendrá una escala en la ciudad de Salto, Uruguay, con salidas previstas desde Montevideo a las 10:50 horas, con llegada a Asunción a las 13:20 horas, y la salida desde Asunción está programada para las 14:00 horas, con arribo a la capital uruguaya a las 18:30 horas.
Los tickets aéreos ya comenzaron a comercializarse a un costo de 330 dólares con compra anticipada, ida y vuelta con todas las tasas incluidas.

Estimados colegas y amigos,
Transcurridos  8 años de trabajo como responsable de comunicación de American Airlines en Uruguay, Diego Porcile se despide de la compañía para dedicar mayor tiempo a sus proyectos y programas de comunicación turística.
Como es de vuestro conocimiento, Diego se encuentra abocado al desarrollo de varios proyectos de comunicación, a lo que se suma la necesidad de producir contenidos turísticos para los nuevos ciclos de Televisión que se comenzarán a emitir a partir del próximo mes de diciembre.
En este sentido, los compromisos asumidos le impiden cumplir con la tarea cotidiana de AA por lo que nosotros estaremos colaborando con ustedes y la comunicación de compañía.
Cabe destacar que desde el año 2004 en que American Airlines transportaba 25.000 pasajeros por año, hasta hoy que logramos trasportar 60.000 pasajeros en promedio anual, fueron muchas las acciones y episodios que nos vincularon con todos Ustedes.  La comprensión, apoyo y solidaridad que hemos recibido en todo momento es un aspecto que aprovecho para destacar ya que American se encuentra en un proceso de reconversión que la proyectará en poco tiempo como una de las empresas mejor gestionadas del mercado, y en Uruguay podemos decir con satisfacción que es un logro compartido.
En mi condición de asistente de Diego Porcile tuve la oportunidad de gestionar muchas de sus inquietudes periodísticas, hoy la compañía deposita en mi persona la responsabilidad de seguir adelante con este proceso, por lo que espero ser para Ustedes y la compañía el soporte de comunicación que se merecen.
Pablo Porcile

Nota de Dirección: Séanos permitido, por esta vez, saludar y felicitar al padre por el hijo, y desear el mejor de los éxitos a Diego Porcile.

JetBlue y WestJet redujeron espacio entre asientos para agregar más filas que tendrán un precio es mayor

Los viajeros altos deben de tomar nota: dos aerolíneas comenzaron a reducir el espacio en clase turista, con el fin de ganar más dinero.
Las compañías, JetBlue de Estados Unidos y WestJet de Canadá, están reduciendo la distancia entre asientos e incrementándola en otros que son vendidos a un precio más caro.
JetBlue, una campeona del espacio entre asientos, aún afirma que ofrece el mayor espacio entre asientos en clase turista. Pero ahora está reduciendo el espacio de 83.8 centímetros a 81.8 centímetros en 11 filas en su flota de 52 aviones Embraer E190.
El espacio ganado será utilizado en dos filas adicionales cerca del frente de la cabina, que tendrán un espacio entre asientos de 96.5 centímetros, lo que le significaría a la aerolínea una ganancia extra de 150 millones de dólares, según una vocera.
En tanto, WestJet, con sede en Alberta, está haciendo un cambio similar en sus asientos regulares, para poder agregar cuatro hileras más con espacio de 91 centímetros en toda su flota de aviones Boeing 737, algo que espera lograr para finales de este año.
El resto de las filas tendrán espacio entre 78.7 centímetros y 81.2 centímetros. En el caso de los aviones Boeing 737-800, la compañía agregará ocho asientos más.
A principios de este año, la compañía Southwest anunció cambios similares en el espacio entre asientos. Algunas filas fueron movidas a una distancia de 78 centímetros. Un espacio típico en la industria es de entre 78 y 88 centímetros.
A bordo de Spirit Airlines, el espacio entre asientos mide 71 centímetros, lo que podría no ser un problema para los estadounidenses, pero si para otros pasajeros, como los holandeses, las personas más altas en Europa.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, afirmó que los ministros de Economía, Luis Arce Catacora, de Planificación y el gerente General de la Boliviana de Aviación (BoA) tienen la misión de realizar cotizaciones con el fin de evaluar qué país puede brindar tasas bajas de interés para comprar aviones a favor de esta empresa aérea.
En la oportunidad, el gerente General de BoA, Ronald Casso presentó al Jefe de Estado la séptima aeronave Boeing 737-300, fabricada el año 1995, que tiene capacidad para 136 pasajeros y que fue adquirida en calidad de leasing (alquiler con opción a compra) por un contrato de tres años.

Ryanair está en el punto de mira del Ministerio de Fomento por solicitar tres aterrizajes de emergencia el mismo día por el mismo motivo: la falta de combustible. La política de la aerolínea irlandesa, "ahorrar por encima de todo", le puede acarrear graves consecuencias. De confirmarse que viaja sin la reserva mínima obligatoria puede hasta hacerle perder su licencia en España, donde transporta más 11,5 millones de pasajeros al año. El presidente de la aerolínea irlandesa, Michael O'Leary, ha negado fallos de seguridad.
Pero, mucho antes de que el ministerio de dirige Ana Pastor pusiera la lupa sobre las políticas de seguridad de la compañía que preside Michael O'Leary, el sector aeronáutico español lanzó la voz de alarma sobre las prácticas "abusivas" de la aerolínea, que es la que más subvenciones recibe en España de los ayuntamientos y las comunidades autónomas, donde apenas paga impuestos.
Al ser irlandesa no tributa en España y, según denunciaron los sindicatos de pilotos (Sepla), azafatas (Sitpla) y mecánicos en 2009, contrata a sus empleados en España a través de brokers, aplicando una legislación laboral diferente a la local, por lo que establece una relación mercantil con ellos que les convierte en autónomos, por lo que ni paga IRPF ni Seguridad Social de los más de 1.500 empleados que tiene en la península ibérica.
En esta misma línea, el Colegio de Pilotos denunció a la aerolínea low cost ante la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por supuestas irregularidades laborales y fiscales de sus empleados, ya que, a pesar de vivir y trabajar durante todo el año en territorio español, no tributan sus impuestos en España ni pagan las cuotas de la Seguridad Social.
En 2011, según los datos aportados por Competencia, Ryanair recibió 0,6 euros por cada pasajero transportado en España. La compañía llevó 34 millones de pasajeros por lo que ingresó 21 millones.
Aun así, no es España donde recibe más subvenciones. Según un cálculo de la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) Ryanair recibió 793 millones de euros en ayudas públicas entre 2011 y 2012 (su año fiscal empieza en abril).
Desde que la aerolínea low cost empezó a operar en España ha recibido cientos de quejas y denuncias por parte de los consumidores y los colectivos de pilotos y azafatas, que ya en 2009 enviaron una carta denuncia al Ministerio de Fomento por la política de empresa de Ryanair de cargar el combustíble mínimo necesario para cumplir las rutas y la presión constante sobre sus pilotos para ahorrar costes.
A su vez, los consumidores, a través de Facua, han presentado reclamaciones por "fraudes y abusos".

Iberia ha lanzado una brevísima campaña publicitaria cuyo lema es: 'los que corren, vuelan', billetes a destinos como Nueva York por 450 euros.
El período de compra para adquirir los billetes finaliza mañana viernes 24 de agosto y solo se puede volar en fechas concretas entre los últimos días de agosto y septiembre.
Los destinos elegidos son Nueva York, Río de Janeiro, Colombia, Boston, México o Panamá, entre otros, por 450 euros ida y vuelta, todo incluido.
Asimismo, en Europa se puede volar a Lisboa por 59 euros y Berlín y Amsterdam por 79 euros ida y vuelta.
Respecto a viajes por España se pueden encontrar billetes de ida y vuelta a La Coruña por solo 59 euros, con todo incluido.
En esta campaña también se incluyen plazas en vuelos de Iberia Express a Alicante, Málaga o Granada por 59 euros. Asimismo, también hay plazas en vuelos de Air Nostrum: Bilbao-Sevilla o Madrid-Murcia por 59 euros, o Madrid-Burdeos y Madrid-Estrasburgo por 79 euros entre otros.

A partir del próximo 31 de octubre de 2012 no habrá más vuelos entre Barcelona y São Paulo operados por Iberia. La compañía española, socia de British Airways en el consorcio IAG, ha eliminado esta ruta de su programación, según la última actualización de su inventario para GDS. Iberia lanzó esta conexión el 19 de noviembre de 2011 y la retira antes de que haya transcurrido un año de su funcionamiento. 
Por otra parte, la semana pasada se produjo otra modificación en la parrilla de vuelos de Iberia. Esta variación afecta a las operaciones de conexión con la capital de Puerto Rico, San Juan. Durante el invierno de 2012-2013 la compañía va a combinar los vuelos a Santo Domingo (República Dominicana) con los de Puerto Rico, con tres frecuencias semanales.
Así, habrá dos vuelos por semana Madrid-Santo Domingo-San Juan-Madrid y uno en dirección opuesta. El servicio al aeropuerto dominicano va a continuar con vuelos diarios a pesar de los nuevos ajustes. Los cambios en la ruta a Puerto Rico van a entrar en vigor el próximo 28 de octubre.

Iberia ha reducido el tiempo de entrega de los equipajes especiales en el aeropuerto de Madrid-Barajas, gracias a la adquisición de nuevas bandejas de mayor tamaño, cuya entrada en operación se ha desarrollado dentro de su plan estratégico para convertir la T4 en un "hub" de referencia.
Con las nuevas bandejas, el 70 % de los equipajes especiales facturados por los clientes de IBERIA (IBLA.MC)en los vuelos destino Madrid puede ser recogido a su llegada en las cintas normales de la sala de llegadas de la T4, junto con el resto de equipajes, ha informado hoy la compañía en un comunicado.
Los equipajes especiales son aquellos que, por sus dimensiones superiores al estándar, no pueden ser transportados a través del sistema de tratamiento de equipajes del aeropuerto, requiriendo un tratamiento manual que en la mayoría de los casos supone mayores esperas para su recogida.
Con el objetivo de posibilitar el tratamiento automatizado de estos equipajes a través del sistema de la T4, Iberia ha adquirido nuevas bandejas adaptadas a las características de la mayoría de los equipajes especiales, como palos de golf, carros de bebé o tablas de bodyboard, entre otros.
Además de una reducción del tiempo de espera, las nuevas bandejas permiten recoger todo el equipaje por una misma cinta.