Edición Nro. 2193 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 11 de diciembre de 2020
 
 
Inicio Contáctenos Ediciones_anteriores Agregar_a_Favoritos
VERSION PARA MOVILES
Todas_las Secciones AVIACIÓN_COMERCIAL_-_TURBINAS_DE_DUELO ESTAMOS_EN_GUERRA AVIACIÓN_COMERCIAL_-_TURBINAS_ENCENDIDAS AVIACIÓN_COMERCIAL_-_AEROPUERTOS AVIACIÓN_COMERCIAL_-_QUÉ_DICE_LA_PRENSA PLUMAS_ILUSTRADAS ENFOQUES_COMPARTIDOS
AVIACIÓN COMERCIAL - TURBINAS DE DUELO f
Aerolíneas Argentinas
Cancela vuelos a Montevideo y también a Punta del Este

Hace unas semanas atrás, Aerolíneas Argentinas había programado un cronograma tentativo para los meses de diciembre, enero, febrero y marzo donde se encontraban los vuelos a Montevideo y Punta del Este desde Buenos Aires para el verano de 2021.
En principio la compañía argentina tenía planeado operar un vuelo diario hacia ambas ciudades uruguayas desde el aeropuerto de Ezeiza a partir del 1º de enero. Las dos rutas estaban programadas para ser realizadas en aeronaves Boeing 737-800, configuradas con 170 asientos. Pero debido a la baja demanda la empresa decidió suspender las rutas, por lo cual Argentina y Uruguay continuarán sin conexión aérea hasta por lo menos marzo del año que viene, que es recién cuando nuevamente aparecen en el sistema de reserva operaciones de Aerolíneas Argentinas a Montevideo.
En cuanto a Amaszonas Uruguay, tal cual adelantó Enfoques, comunicó que dejará de operar a partir del 7 de diciembre.

ESTAMOS EN GUERRA f
ESTAMOS EN GUERRA
Por Ricardo Garzón
AVIACIÓN COMERCIAL - TURBINAS ENCENDIDAS f
Aerolíneas Argentinas
Preparan el regreso de los
B-737 Max para junio 2021
  • La línea aérea estatal tiene cinco aviones Boeing de ese modelo que están en tierra hace casi dos años. El procedimiento para el retorno es muy estricto. "Priorizamos la seguridad", destacan en la empresa
Luego de 20 meses sin habilitación para volar, los Boeing 737 Max recibieron en noviembre el visto bueno de la autoridad aeronáutica de Estados Unidos. La noticia fue celebrada por una gran cantidad de líneas aéreas dispersas en diferentes puntos del planeta que tienen aeronaves de ese modelo en sus flotas. Entre ellas, Aerolíneas Argentinas, que entre 2016 y 2019 incorporó cinco 737 Max, con una inversión varias veces millonaria.
La decisión de los reguladores aéreos de prohibir los vuelos de los 737 Max se tomó en marzo de 2019, tras dos accidentes fatales que protagonizaron estos aviones volados por las compañías Lion Air y Ethiopian Airlines.
Pasada la sorpresa inicial, las líneas aéreas comenzaron a sufrir el impacto económico de estar obligadas a mantener en tierra parte de su flota. Por eso, hubo algunas que iniciaron acciones legales contra Boeing para que les compensara las pérdidas.
Sin embargo, en marzo de este año, la irrupción de la pandemia cambió el panorama. Y prácticamente sin poder transportar ni un pasajero, las empresas dejaron de sufrir la abstinencia de sus Max.
Por eso, ahora que EE.UU. autorizó los vuelos, el único país que se sumó de inmediato fue Brasil. La línea aérea Gol se convirtió este miércoles en la primera del mundo en hacer un vuelo comercial con el 737 Max tras los 20 meses de veda.
En Argentina, también se puso en marcha el procedimiento para validar los aviones, con todos los requisitos que esto implica. “Para Aerolíneas Argentinas lo más importante es la seguridad, por eso vamos a cumplir el procedimiento estricto, que llevará algún tiempo”, dijeron voceros de la compañía estatal. Y agregaron: “Tal como vienen las cosas, los Max van a estar volando recién bien entrado el año 2021”.

 

Avianca retoma sus vuelos entre Bogotá y Montevideo

Avianca parece estar tomando posición nuevamente en muchos de los destinos que tuvo que dejar de volar por causa de la pandemia. Esta semana dimos cuenta del retorno de la aerolínea a Asunción, y hoy el reinicio a Montevideo.
El vuelo AVA109 partirá esta noche, 4 de diciembre, a las 21:50 desde el aeropuerto El Dorado y llegará mañana sábado 5 de diciembre al aeropuerto internacional Cesáreo Berisso Montevideo-Carrasco a las 6:30. El vuelo tendrá una duración de 6 horas con 40 minutos.
El avión que está programado es un A319-115 matrícula N741AV y será el responsable de restablecer la conectividad aérea entre los dos países.
En esta primera instancia, Avianca tendrá un vuelo semanal pero la compañía informó que cuando la demanda comience a ser mayor, espera poder incrementar las operaciones y frecuencias.
Avianca recomienda a sus pasajeros que consulten las páginas oficiales del país de destino y reúnan los requisitos de ingreso relacionados con la pandemia por COVID- 19.
En menos de una semana Avianca habrá logrado conectar a 2 países de América del sur con Colombia, fomentando el movimiento y el turismo en las regiones.

British Airways elimina  vuelos directos entre Buenos Aires y Londres
British Airways dejará de realizar vuelos directos que unen Buenos Aires con Londres desde el próximo 28/03. Desde ese momento, la ruta incorporará una escala en Sao Paulo, Brasil, algo que ya había sucedido en años anteriores.
El cambio, que abarca a los aeropuertos de Ezeiza y Heathrow, consta en la programación publicada en la web de la aerolínea británica. La compañía hará una escala en el aeropuerto de Guarulhos.
Como otras líneas aéreas, British ajusta su negocio de acuerdo con la fenomenal caída de la demanda producto de la pandemia del coronavirus.
Esta modificación en las rutas de British Airways también implica un cambio de equipo; se pasará de los actuales Boeing 787-9, que realizaban tres vuelos semanales, a los Airbus A350-1000.
Según la información de la web de la empresa, el vuelo BA0247 partirá diariamente desde Heathrow a las 22:25 y aterrizará en Guarulhos a las 6:10 del día siguiente. Luego de la escala, continuará hacia Buenos Aires, donde aterrizará a las 10:05. Para el regreso —como vuelo BA0246— saldrá a las 11:50 de Buenos Aires y llegará a Londres a las 6:55 del día siguiente.
Cabe agregar y recordar que con el fin de superar la crisis, IAG llevó a cabo una profunda reestructuración, que incluye la supresión de 13.000 puestos de trabajo en British Airways. El grupo también redujo sus gastos de capital: aplazó la entrega de 68 nuevos aviones hasta 2022, y decidió retirar antes de lo previsto sus Boeing 747, apodados “Jumbo Jets” por su enorme tamaño.
Flybondi acepta volar desde Ezeiza a partir del 12/12

Tras largas semana de negociaciones, discusiones y pedidos de autorización para despegar nuevamente sus aviones, la low cost retomará los vuelos domésticos. Finalmente, Flybondi aceptó volar desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza desde el próximo 12 de diciembre.
Durante el día, mientras se confirmaba la noticia, varios usuarios de la aerolínea recibieron un correo electrónico en el cual la low cost les decía: “queremos contarte que de manera temporaria estaremos operando desde y hacia el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza)”.
A su vez, como los vuelos por el momento se realizarán desde la terminal internacional, en el mail se le comunica a los viajeros que pueden cambiar su vuelo sin penalidad, sin diferencia tarifaria, pueden realizar un cambio para volar desde el 12 de diciembre hasta el 31 de diciembre o desde el 15 de enero hasta el 28 de febrero del 2021.
Las rutas confirmadas son desde Buenos Aires a Bariloche (con cinco frecuencias semanales), a Corrientes, a Córdoba, a Posadas y a Puerto Iguazú con dos frecuencias semanales; a Jujuy con 4 vuelos, a Mendoza con 3 y a Neuquén, a Salta, a Santiago del Estero y a Trelew con una frecuencia. Tucumán tendrá un vuelo especial el 30 de diciembre y los destinos internacionales se reanudarán recién en el segundo semestre del 2021.

NASA selecciona candidatos para viaje a la Luna en 2028
  • El objetivo es establecer la presencia humana en nuestro satélite natural para 2028
La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de los Estados Unidos seleccionó a 18 candidatos que podrían viajar a la Luna como parte del programa Artemis en 2024.
Entre los objetivos de la misión se encuentran el establecimiento sostenible de la presencia humana en nuestro satélite natural para 2028 y sentar las bases para desarrollar una economía lunar, así como enviar a la primera mujer y al siguiente hombre a que exploren el polo sur de la Luna.
“Es asombroso pensar que el próximo hombre y la primera mujer en la Luna se encuentran entre los posibles seleccionados. Los astronautas del Equipo Artemis son el futuro de la exploración espacial estadounidense, y ese futuro es brillante", dijo Mike Pence, vicepresidente de los Estados Unidos.
Por su parte, Jim Bridenstine, administrador general de la NASA, agradeció el apoyo del gobierno estadounidense con el programa que busca regresar a la humanidad hasta el satélite natural de la Tierra.
Pasajeros de Iberia podrán embarcar las maletas en casa

Iberia ha alcanzado un acuerdo con Bob.io, la start-up española que lidera la nueva forma de volar postcovid, y ofrecerá a los pasajeros la posibilidad de facturar las maletas desde casa y acudir al aeropuerto sin equipaje.
Esta unión surge bajo el compromiso de ambas compañías de aunar esfuerzos y ofrecer  una experiencia más segura y más cómoda a sus clientes, ya que ahora podrán  viajar “sin maletas”. La asociación de Iberia con  Bob.io forma parte de su estrategia de innovación y digitalización para conseguir implantar una experiencia de viaje touchless o sin contacto, señala la aerolínea en un comunicado.
Facturar el equipaje online y evitar las maletas en cabina para minimizar el contacto a bordo son algunas de las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea ante el COVID-19, recuerda Iberia.
Una vez reservado Bob.io, el proceso es muy sencillo, cómodo y seguro, explica la aerolínea. Los conductores de Bob.io acuden a por el equipaje al lugar y en el horario previamente seleccionado, y verifican la identidad del cliente siguiendo los protocolos de seguridad aérea internacionales.
A continuación, se procede a desinfectar y precintar las maletas para garantizar que no puedan ser manipuladas y, por último, se transportan hasta el aeropuerto donde se desinfectan de nuevo antes de ser facturadas. El viajero solo tiene que recoger sus maletas directamente en la cinta de equipajes del aeropuerto de destino. Dicho servicio tiene un coste a partir de los 20 euros, pero se ofrecerá de manera gratuita a los viajeros más frecuentes, que tienen la tarjeta Iberia Platino, Iberia Infinita e Iberia Infinita Prime.

Para las aerolíneas, el panorama de los viajes internacionales es sombrío
A pesar de que en muchos países se está reactivando progresivamente la industria del turismo, la recuperación de la demanda aérea fue "lenta de manera decepcionante" en el mes octubre, según el último informe difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Durante ese mes, la cifra mundial de viajes aéreos se desplomó un 70,6 por ciento en comparación con octubre del año pasado, y alcanzó una leve mejora con respecto al descenso interanual registrado en septiembre, que fue del 72,2 por ciento.
En ese marco, el sector más afectado fue el de los vuelos internacionales, que sufrieron una caída del 87,8 por ciento en comparación con octubre de 2019. "Si bien el ritmo de recuperación es más rápido en algunas regiones que en otras, el panorama general de los viajes internacionales es sombrío", sostuvo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.
Para la asociación, la lenta recuperación del sector se debe a los nuevos brotes de Covid-19 a nivel mundial, ya que varias regiones están experimentando la segunda ola del virus, y a la continua implementación de cuarentenas severas y otras restricciones de movilidad por parte de algunos gobiernos.
En el mercado latinoamericano, la caída interanual en octubre fue del 86 por ciento. Según señala el informe, "la región mostró la mayor mejora respecto de septiembre, cuando la demanda interanual se redujo en un 92,3 por ciento".
AVIACIÓN COMERCIAL - AEROPUERTOS f
Eduardo Eurnekian fue distinguido con la
Orden del Imperio Británico

El presidente de la Corporación América, Eduardo Eurnekian, fue distinguido con la prestigiosa Orden del Imperio Británico (OBE) “por sus servicios a las relaciones entre el Reino Unido y la Argentina”. En la embajada británica en Buenos Aires recibió las felicitaciones del representante diplomático del Reino Unido en Argentina, Mark Kent, que le anticipó que había recibido la máxima condecoración que otorga la reina Isabel II a los ciudadanos no británicos. En los próximos meses recibirá la medalla.
La Orden del Imperio Británico (OBE), una orden de caballería fundada por el rey Jorge V a comienzos del siglo XX, es una distinción que otorga la corona inglesa dos o tres veces por año. Está compuesta por cinco clases y puede ser recibida por militares y civiles. El ejemplo más conocido de esta distinción es la condecoración como caballero o dama (Sir o Dame, en inglés), honor del que solo pueden participar ciudadanos británicos.
Para quienes no vivan en el Reino Unido o en una nación del Commonwealth existe la Orden del Imperio Británico (OBE), la máxima distinción que la corona le puede otorgar a un ciudadano no británico. Una persona también puede ser nombrada Member of the British Empire (Miembro del Imperio Británico, MBE por sus siglas en inglés) o recibir la British Empire Medal (Medalla del Imperio Británico, BEM por sus siglas en inglés).
La condecoración que recibió Eurnekian fue fruto de su trabajo y colaboración alrededor del proyecto humanitario de identificación de soldados argentinos que fallecieron en la Guerra de Malvinas.
Impulsado y apoyado por Eurnekian, el Plan Proyecto Humanitario fue firmado en 2017 entre los gobiernos de Argentina, el Reino Unido y el Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) con el objetivo de identificar 122 de las 230 tumbas que hay en el cementerio, que permanecían sin nombre desde 1982.
Pero además de ser clave en ese proceso, en 2004, el presidente de Corporación América, costeó y facilitó una remodelación del cementerio de Darwin, en las Islas Malvinas, que había sido construido con la supervisión de la Commonwealth War Comission después de que el coronel británico Geoffrey Cardozo recogiera de los campos de batalla los cuerpos de los soldados argentinos. Además, erigió un cenotafio con los 649 nombres de los héroes caídos durante la guerra.

El Aeropuerto de Punta del Este sin vuelos comerciales 
Ninguna aerolínea comercial solicitó operar durante la temporada  veraniega en el Aeropuerto Internacional de Punta del Este (Laguna del Sauce).
Alejandro Rivero, gerente general del aeropuerto informó que no hay pedidos de líneas aéreas comerciales ante la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) para volar al menos hasta marzo.
Como consecuencia de la pandemia y el cierre de fronteras, Punta del Este sólo recibirá vuelos privados, los cuales representan el 10% del movimiento total del aeropuerto.
En declaraciones reproducidas por Maldonado Noticias, el directivo manifestó que espera recibir entre 3.000 y 4.000 pasajeros en vuelos privados para la temporada de verano, teniendo en cuenta que las excepciones para ingresar a Uruguay son 9 y no contemplan a turistas.
Rivero también dijo que en marzo el aeropuerto canceló sus operaciones para la realización de obras, poco antes de que fuera declarada la emergencia sanitaria. En ese momento se realizaron trabajos de reparación de la pista principal, se instalaron modernos equipamientos, tecnología sustentable, entre otras mejoras, las cuales requirieron de una inversión de aproximadamente 14 millones de dólares.
“Jamás esperamos recibir la temporada de verano en esta situación” aseguró Rivero. El último vuelo comercial que operó en el aeropuerto fue de Aerolíneas Argentinas, y la empresa anunció la semana pasada que no volverá hasta 2021.
En julio, la empresa concesionaria del aeropuerto, Corporación América Airport, se vio obligada a despedir al 20% de sus trabajadores. Por razones obvias, tampoco se incorporarán esta temporada de verano unas 50 personas que habitualmente se contrataban de manera temporal.
AVIACIÓN COMERCIAL - QUÉ DICE LA PRENSA f
HOSTELTUR
Uruguay se propone lograr un vuelo directo entre
Nueva York y Montevideo
  • Según el Ministro de Turismo, "el país ha pasado a ser una referencia mundial en el sector turístico por el manejo de la pandemia"
Uruguay/ "La pandemia cambió el mundo y lo importante dio paso a lo urgente", asume Germán Cardoso, ministro de Turismo de Uruguay. A las puertas de la temporada de verano 2020/2021, con las fronteras cerradas y un país que refuerza medidas para evitar la propagación interna de la pandemia, el jerarca adelanta algunos objetivos a mediano plazo, como el de conseguir que Montevideo y Nueva York tengan un vuelo directo y que Brasil crezca como mercado emisor.

¿Qué se conversó con el ministro de Turismo de Brasil, Marcelo Álvaro Antonio, que estuvo en Uruguay hace pocos días junto al secretario general de la OMT, Zurab Pololikashvili?
El ministro de Turismo de Brasil no conocía Uruguay, eso es un muy importante. Hablamos del fortalecimiento de las corrientes turísticas. Brasil es para nosotros un mercado importantísimo y determinante; son 220 millones de habitantes. El plan estratégico inicial en materia de desarrollo turístico que teníamos -antes de la pandemia- proyectaba darle un muy fuerte impulso al relacionamiento turístico con Brasil.

Argentina sigue siendo el mercado excluyente para el turismo en Uruguay.
Hoy tenemos una cuenta aproximada de que cada cinco turistas argentinos llega un brasileño, y queríamos generar el mayor equilibrio posible entre esas dos cuentas. La cercanía territorial y la cantidad de población de la provincia de Buenos Aires y el estado de Rio Grande do Sul son exactamente las mismas.
  •     "Con el ministro de Turismo de Brasil hablamos de la posibilidad, una vez superada la pandemia, de aumentar las frecuencias aéreas con ciudades del Nordeste brasileño".
Hay una cantidad muy importante de personas a poder cautivar que por temas de conectividad aérea no vienen a Uruguay, tienen que hacer escalas a veces de 7 u 8 horas en Sao Paulo. Eso los desmotiva porque les lleva más tiempo venir a Uruguay que a Europa o a EEUU, así que es fundamental.

¿Cuál es el estado hoy de la conectividad aérea y qué posibilidad hay de incrementarla?
Hay aerolíneas que han quebrado, cadenas que están quebrando o en situación crítica, y esto implica un replanteo de cómo seguimos y con quién. Tenemos toda la voluntad de avanzar. Hoy tenemos con buena conectividad a Europa a través de dos aerolíneas que hasta hace poco, de todos los países de América Latina solo mantenían conexión con Uruguay. Hemos restablecido vuelos con EEUU mediante American Airlines, que es muy importante, así como con Copa, con el hub de Panamá. LATAM está viniendo. Hemos sostenido la mayor conectividad aérea dentro de un contexto muy crítico.
  •     "El año que viene avanzaremos todo lo que se pueda, y para nosotros es un objetivo trabajar en un vuelo directo entre Nueva York y Montevideo".

La OMT ha mencionado a Uruguay como un caso de referencia en el manejo de la pandemia, ¿se visibiliza eso como un ejemplo que Uruguay pueda exportar a nivel de imagen?
Absolutamente. Y el hecho de que el secretario general de la OMT en su primer viaje, venga a Brasil y Uruguay, y llegue a Uruguay acompañado del ministro de Turismo de Brasil que no conocía nuestro país para mantener reuniones de planificación para el futuro con nosotros, habla a las claras de la conciencia y la visualización, la valorización de Uruguay hoy en el mundo. Uruguay ha pasado a ser una referencia mundial en el sector turístico, en el manejo de la situación, en la credibilidad que generan sus instituciones de gobierno, por tanto es una oportunidad inmejorable que tenemos que saber aprovechar como herramienta de fortalecimiento y de potencialidad cuando en el futuro tengamos la vacuna.

¿Uruguay tiene resuelto a quién votar en la elección de la OMT el 18 de enero, entre el actual secretario, y la representante de Bahrein que es la candidata opositora?
Uruguay en esta instancia no vota. Como en Naciones Unidas, son rotativas las sillas que votan, por lo tanto no le toca a Uruguay votar y no forma parte de la decisión.

A21.com.mx
La vacuna llega de volada
  • Esta será la mayor operación de la historia de la industria aérea y, transportar una vacuna para los siete mil millones de habitantes del planeta, requeriría más de ocho mil aviones Boeing 747 cargueros totalmente llenos.
La industria aérea se está preparando para la llegada y el transporte de las vacunas contra el covid-19 a nivel mundial, y para esto se requiere que los gobiernos apoyen con regulación accesible para las operaciones charter de aerolíneas que transporten la vacuna y que existan excepciones para las tripulaciones en las reglas de cuarentena, indicó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
La IATA también pidió que exista disponibilidad de aeropuertos alternativos para recibir las vacunas, así como dar prioridad a los cargamentos de covid-19 para prevenir posibles retrasos y fallas con el transporte especial de las aerolíneas.
Ésta será la mayor operación de la historia de la industria aérea y, transportar una vacuna para los siete mil millones de habitantes del planeta, requeriría más de ocho mil aviones Boeing 747 cargueros totalmente llenos.
Asimismo, la aviación debe prepararse de otras formas para el transporte de las vacunas, ya que éstas tendrán requerimientos muy específico, como bajas temperaturas.
En su Reporte Anual 2020, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) dio un estatus sobre cómo va la recuperación de la industria aérea, en el marco de la pandemia del covid-19 que aún afecta a todo el mundo y que dejó en tierra a la mayor parte de las flotas de las aerolíneas, además de afectar la demanda de pasajeros como no se había visto desde la Segunda Guerra Mundial.
PLUMAS ILUSTRADAS f
Javier Bonilla
Covid: No vamos bien. ¡Y seguimos haciendo lo mismo!

Claro que al público no le gusta oír esto....!! Yo sé que le encanta autocomplacerse con la historia de la supuesta excepcionalidad uruguaya. Cargando y contando con la "desgracia" de Maracaná: el oportuno gol a minutos de terminar el partido empatados, del cual nos creemos con eterno derecho.
Lamento informarles que en éste y otros casos, la cosa no es así. Y que desde hace un tiempo, debido a un optimismo, hoy con poco asidero, o a malos consejos, se está jugando con fuegos varios. Una cosa es no apostar a recortar actividades vitales para la economía. Otra, aplaudir eventos evitables, frívolos e innecesarios, sean el Día del Patrimonio, la marcha Gay o las chiquicientas manifestaciones estériles en un país en el cual todos sabemos lo que piensa el otro. Coraje para decir NO, le llaman. Al final, el evento por los desaparecidos se hizo sin marcha, y santas pascuas!!! ¿O no?
Ahora, quienes no somos FA, todavía somos tan «vivos», que le cedemos la derecha en materia de disciplina, clausurando actividades a la montevideana intendente que, seguro, correrá idéntica suerte procesal que Sendic y otros ilustres, mientras museos, cinematecas, estadios y teatros nacionales estatales siguen abiertos, sugiriendo al frente a un temeroso ministro de Educación y Cultura.
Demás está decir las veces, hasta ser oídos, que le dijimos a las autoridades las mil formas baqueanas o artesanales de evadir las fronteras...
Ni qué hablar que los actuales números de infectados cuestionan desde la app Coronavirus (tanto, como ver a un auto canonizado Jodal sentado en conferencias de prensa oficiales...) hasta los tests vigentes, su costo y la forma de procesarlos.
Las cosas claras: en todas partes del mundo han ido funcionarios presos por favorecer a tal o cual laboratorio o comprar uno u otro kit. Desde Río de Janeiro, cuyo gobierno regional cayó, hasta Perú, Italia o Francia. ¿Seguimos creyendo en la virginalidad uruguaya?
Hace pocas semanas el New England Medical Journal -no Caras y Caretas- sugería lo innecesario de un hisopado tan profundo e incómodo, enunciando que un exudado simple ya proporcionaría la cantidad de saliva o mucosa necesaria para testear mejor y a más personas. ¿Seguimos hisopando igual y pagando caro?
Si en más de medio mundo se realizan -con dos gotas de sangre- los llamados test ICM (en 10 minutos, no 36 horas) para detectar el virus, por una fracción del precio del hisopado, al que, a su vez, luego serán derivados aquellos pacientes realmente sospechosos, ¿por qué al menos, no hacemos una prueba de muestreo? Como está la cosa... ¿da para seguir esperando casi un fin de semana los resultados?
Si, ya sé...! Me van a decir que hay mucho laboratorio asiático trucho ofreciendo kits por centavos, y es cierto (de la inexistente vacuna cubana, ni vale la pena hablar). También es verdad que grupos chinos muy serios y acreditados, como Hecin Scientific Inc.de Guangdong, especialista en dolencias respiratorias, con numerosas patentes occidentales y científicos vinculados al Instituto Weizmann, de Israel, o formados en Occidente, han ofrecido sus productos, y la posibilidad de testear a casi todo el país en diez días. No se los escucha ni a nivel de evaluar un proyecto experimental de trabajo, o habilitarlos a tareas privadas. ¡Ni siquiera, de debate! Parece que la máxima resistencia estaría en la Subsecretaría ministerial, seguramente a cargo de un Nóbel...
Ahora, si el Casmu quiere comprar cientos de miles de casi experimentales vacunas rusas, ¡dale que va!! ¡Si todo el sistema mutual quiere aprovechar, ahorrar y someternos a Telemedicina, también! Curremos....
Si tenemos dudas, le preguntamos a Winston Churchill Delgado.
Sería terrible que volviera, ensoberbecida, la izquierda al poder. En aras del Covid que casi nos legaron, ¡peor aún! Por autocomplacencia y falsa autosuficiencia, impresentable.
No nací para ser alcahuete. ¡De nadie! Precisamente porque quiero que al gobierno le vaya bien! Y porque recuerdo que, en momentos en que Brasil temblaba por el Covid, Santa Catarina y Mato Grosso do Sul mostraban, hace 5 meses, mejores cifras que Uruguay y Paraguay, haciendo las cosas bastante bien. Actualmente son cientos de miles de infectados...
¿Cuántos casos hasta hoy?

Carlos Asecas
La Argentina es el reino de la anarquía y la corrupción
Aunque Argentina y Uruguay tuvieron un mismo origen, pues fuimos colonias españolas, afortunadamente somos muy distintos. Lo que distorsiona y genera rispideces es la actitud del porteño, ya que el habitante de provincia es totalmente distinto. Los porteños son soberbios, arrogantes, prepotentes y se creen que son el ombligo del mundo. Cuando uno viaja es muy fácil identificarlos pues siempre están gritando y tratando de llamar la atención mostrando dinero o haciendo estupideces que consideran simpáticas sin importarles si molestan a no.
A pesar que tienen un país con riquezas de todo tipo empezando por el agro y terminando por los yacimientos de gas y petróleo, los sucesivos gobiernos han utilizado el poder para llenarse los bolsillos. Actualmente es un país que está fundido con una pobreza que llega al 41% y que en el caso de la infancia está en el 63%. El caos económico es tal que la máquina de imprimir billetes está funcionando las 24 horas. Como eso no es suficiente mandaron imprimir billetes a Brasil y España. Se calcula que es la mayor emisión realizada en los últimos treinta años . El actual gobierno hace responsable de la situación  al gobierno de Macri y a la pandemia, pero no dicen que antes del gobierno de Macri, el matrimonio Kirchner y los malandras que los acompañaban se robaron todo lo que encontraron. No sólo el gobierno nacional es corrupto sino que muchos gobernadores hacen de la suya viviendo como señores feudales, con suntuosas mansiones , apartamentos en Miami e incluso avión privado. El saqueo  viene desde muchos años atrás incluso con el gobierno fascista de Perón. No olvidemos que Perón era admirador de Mussolini y también de Hitler y recibía de los nazis lingotes de oro a cambio de pasaportes.
Hay un hecho que muestra claramente hasta qué punto el país es una anarquía y eso fue el velatorio de Maradona. Fue un circo político armado por el gobierno para dejar contentos a los cabeza de termo  y que se olviden de lo mal que lo están pasando. Endiosaron a un excelente jugador pero que como persona era un referente deplorable. Era admirado por haberle hecho un gol con la mano a los ingleses con los cuales Argentina perdió la guerra de las Malvinas. De esa manera era el villano de los ingleses.  El velatorio en la Casa Rosada fue un desastre total pues llegaron a invadir la misma en sectores restringidos donde causaron importantes destrozos. Los responsables siguen impunes.
En la Argentina no sólo es un nido de corruptos, sino que no existe seguridad jurídica. La corrupta de Cristina con el apoyo de Alberto Fernández están haciendo lo imposible para remover a los jueces que actualmente tienen las causas que la involucran en virtud que estos actúan objetivamente. La salvación para el país sería que llegara una abundante inversión externa, pero eso no va a suceder, porque es un país sin certezas y donde invertir es igual que jugar a la ruleta. La inseguridad también se ve en la ocupación de tierras que se han realizado. Durante el 2020 se hicieron más de 1800 ocupaciones de tierras que alcanzaban las 4300 hectáreas. Todo esto avalado por un protegido del Papa llamado Juan Grabois que se hace pasar por dirigente social. No es raro que esto pase ya que tenemos un papa progresista que en algún momento dijo que la tradición cristiana nunca reconoció como absoluto e intocable el derecho a la propiedad privada. Me pregunto qué diría si le ocupan el Vaticano.
Por suerte estamos muy lejos de eso y lo vemos cuando alguno de ellos añora la forma en que nos comportamos y vivimos como personas civilizadas. Son un pésimo ejemplo para mentes obtusas.
Rafael Rubio
El demonio de la perversidad

En un artículo titulado “Cómo pensar, decir o hacer precisamente lo peor para cada ocasión”, escrito por Daniel Wegner, psicólogo graduado en Harvard, se explica el mecanismo cognitivo de la desafortunada tendencia de la mente de poner de manifiesto algún delicado asunto que habíamos resuelto omitir.
Dicha tendencia es precisamente lo que Edgar Allan Poe denomina como “el demonio de la perversidad”  (Goleman, Daniel. 2013. FOCUS, El motor oculto de la excelencia. Ediciones B Argentina S.A., pág. 44).
Según Wegner, las torpezas aumentan en relación con nuestro grado de distracción, agotamiento o preocupación. En esas circunstancias, un sistema cognitivo de control que monitorea  los errores que podríamos cometer (por ejemplo no mencionar cierto tema) puede tomar inadvertidamente un rol preponderante, aumentando así la probabilidad de que cometamos ese error (es decir, que mencionemos ese tema).
Wegner llevó a cabo un experimento en el que pidió a los voluntarios que intentaran no pensar en determinada palabra cuando tenían que responder a toda velocidad en un ejercicio de asociación de palabras. Irónicamente, con mayor frecuencia pronunciaban la palabra prohibida (Goleman, Daniel. 2013. Op. Cit. pág. 45).
Por el contrario, la “facilidad cognitiva” se presenta siempre que estamos conscientes, y es un signo de que las cosas van bien, no hay riesgos, no hay novedades importantes, no hace falta reconducir la atención o emplear esfuerzo. Su rango varía entre facilidad o tensión (Kahneman, Daniel. 2012. Pensar Rápido, pensar despacio. Penguin Random House. Grupo Editorial Sudamericana, pág. 84). En suma, “experimentamos mayor facilidad cognitiva para percibir una palabra que hemos visto con anterioridad y es esta sensación de facilidad la que nos deja la impresión de familiaridad”  (Kahneman, Daniel. 2012. Op. Cit., pág. 86).  
Las experiencias repetidas, las exposiciones claras y el buen humor, causan facilidad cognitiva, y eso trae como consecuencia que las cosas resulten familiares, parezcan verdaderas, buenas y fáciles  (Kahneman, Daniel. 2012. Op. Cit., pág. 85). Cualquier cosa que haga más fácil a la máquina asociativa funcionar sin complicaciones, producirá tendencias sesgadas.
“Una manera segura de hacer que la gente se crea falsedades es la repetición frecuente, porque la familiaridad no es fácilmente distinguible de la verdad” (Kahneman, Daniel. 2012. Op. Cit.,  pág. 88).  
¿Qué se aprende de la experiencia de Daniel Wegner por un lado y de  Daniel Kahneman por otro?
De la experiencia de D. Wegner percibimos que si alguien está cansado y preocupado por ejemplo con el estado sanitario del país, termina nombrando y dándole protagonismo a aquel a quién se cree es la causa de sus desgracias.
Por D. Kahneman percibimos que las exposiciones repetidas crean familiaridad y ésta “no es fácilmente distinguible de la verdad”, por tanto a aquel que le damos protagonismo, lo transformamos en verdad.
Parafraseando a Edgar Allan Poe, nos preguntamos, ¿cuántos años hace que Uruguay vive “el demonio de la perversidad” con personajes que la historia grita que pasen al olvido?

Jorge Azar Gómez - Ex representante de Uruguay ante ONU
Día internacional contra
la corrupción
El 9 de diciembre se designó por la Asamblea General de las Naciones Unidas como el día internacional contra la corrupción, con el propósito de crear conciencia contra esta problemática que afecta a diversos sectores de la sociedad.
El objetivo de este día es promover mensajes, campañas y acciones que resalten la importancia de prevenir y luchar contra la corrupción a nivel internacional, así como también difundir el valioso papel de la convención de las Naciones Unidas contra la corrupción en este proceso.
En este día recordamos y saludamos a todos los integrantes de los 15 años de los "gobiernos clepto- cívico- sindical", y como "mensaje", les recordamos algunas de sus honorables gestiones:
Pluna, Brou, el aval, Alas U , negocios con Venezuela, las deudas que condonó Mujica, la desaparición de cuadros y obras de arte de la Intendencia, los sobreprecios y negociados de ANCAP, las maniobras del PIT CNT con el dinero de las viviendas, los 800.000 dólares que desaparecieron de las bóvedas del BROU cuando se contaban bajo el control de las cámaras de vigilancia, la inseguridad, el desfalco en la educación, los números que no cierran del "Antel Arena", negocios con la salud de todos los uruguayos, Mides, el desfalco en el Fondes, la evasión de aportes al BPS por Astori y su pareja, la evasión de Mujica como floricultor, los asaltos y robos "comando", la traída de los sirios y los guantánamos y otras decenas de actos de corrupción...
Siga ud. con la lista amigo, ¡¡pero siga, no se calle nada!!
ENFOQUES COMPARTIDOS f
Enrique Guillermo Avogadro
“Voy de fracaso en fracaso”
  • “He repetido una y otra vez que, a mi juicio, en democracia la mentira es la mayor perversión en la que puede caer la política”.
    Alberto “Pinocho” Fernández
La falsa opción entre salud y economía, que nos planteó el cínico y falsario Presidente cuando decretó la “cuareterna” para ocultar las nuevas trapisondas de su mandante, mostró su peor cara: la OCDE determinó que la Argentina es el país cuyo PBI más cayó este año, el doble que nuestros vecinos. El fracaso de todas las medidas sanitarias –el nulo control de las fronteras, tanto como la ausencia de tests y de seguimiento de los contagiados-, queda probada porque ya somos cuartos en fallecimientos por millón de habitantes, y estamos próximos a alcanzar los 40.000 muertos (¿recuerda cuando Alberto Fernández dijo que, si hubiera gobernado Mauricio Macri, tendríamos 10.000?) después de compararse -usando falsas filminas con otros países- y generando los conflictos diplomáticos del caso.
Si el Gobierno no pudo siquiera planificar el extraño funeral de Diego Maradona y fracasó en su tentativa de adquirir un nuevo “vestidito negro”, como aquél del que se colgó Cristina Fernández en 2010 para obtener el 54% de los votos un año después, ¿cómo creer que podrá organizar la complicadísima logística de la vacunación masiva que promete para 2021?
Y el costo de esos monumentales fracasos puede medirse en los niveles de pobreza (44,2%, y 64,1% en la infancia), indigencia y hambre negado, la destrucción de la educación y el adoctrinamiento escolar, el cierre del Congreso y los tribunales, la devaluación por la escandalosa emisión (el dólar multiplicó su cotización por tres desde las PASO de 2019), el creciente endeudamiento (US$ 20.000.= desde el 10 de diciembre), el derrumbe de las inversiones, el saqueo al Fondo de Sustentabilidad Previsional y al Banco Central, la incesante creación de nuevos y locos impuestos, el cierre definitivo de centenares de miles de Pyme’s y la fuga de las grandes empresas, la emigración de nuestros jóvenes más preparados, el aumento del desempleo (14,2% que, si todos buscaran trabajo, llegaría al 30%), la proliferación del narcotráfico y la violencia, el extendido aumento de la corrupción y, por supuesto, las enormes desinteligencias que cada día muestra la gestión del Gobierno, provocada por el loteo de cada ministerio y la preponderancia de la PresidenteVice en la toma de decisiones.
Una de esas diferencias quedó patentizado el miércoles, cuando el H° Aguantadero, que ella conduce con mano de hierro, frustró al Presidente Pinocho su proyecto de presupuesto para ajustar aún más a los jubilados, algo que el FMI le exige como parte de su programa de ajuste fiscal para alcanzar sus facilidades extendidas y regularizar el pago de la deuda. Que ello se produjera en medio de una dura negociación, claramente, dejó al Ministro Martín Guzmán sin banquito y colgado de un pincel en Washington, algo que ya se veía venir luego del confuso episodio que generaron los dichos del Canciller Felipe Solá sobre la conversación entre su jefe y Joe Biden.
Cristina Fernández tampoco puede vanagloriarse de logros en su primigenia y principal necesidad, la impunidad para todos los delitos que ha cometido desde sus lejanos días en Santa Cruz, como jefa de una asociación ilícita. Lo prueba la ratificación por Casación de la “ley del arrepentido” y la consecuente validez de las declaraciones de funcionarios y empresarios que la incriminan, que se suma al penoso y salomónico fallo de la Corte con respecto a los jueces que pretende desplazar. Dos de los más emblemáticos actores del kirchnerismo, Amado Boudou y Lázaro Báez, serán los primeros de la larga fila de testaferros y otros corruptos que volverán a la cárcel.
Pero hay otros movimientos del Instituto Patria que siguen a toda velocidad. Además de sus reiterados ataques para controlar al Procurador General y a los fiscales, y tal como sucediera con el opositor Alcalde de Caracas, Antonio Ledezma, durante los mandatos de Hugo Chávez y Nicolás Maduro, el kirchnerismo está recortando fondos y competencias a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para pauperizarla. Comenzó con un decreto que redujo la coparticipación para solucionar el tema salarial de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, continuó con una ley –votada por los diputados del Frente de Todos que traicionaron vilmente a sus representados porteños (recuerde: Mara Brawer, Gabriela Cerruti, Carlos Heller, Eduardo Valdez, Gisella Marziotta y Paula Penacca)- apretó aún más esas clavijas (ya llega a $ 65.000 millones la quita) y está estudiando retirar la financiación del Hospital Garraham y retrotraer la cesión de predios nacionales.
Horacio Rodríguez Larreta, Jefe de Gobierno, ya no tiene margen para continuar siendo una “paloma” y debe ponerse las plumas de “halcón”. En la medida en que los actos inconstitucionales del Presidente Pinocho -¿cuándo se dignará la Corte decidir el tema?- lo obligan a aumentar aún más los impuestos a los habitantes de la Ciudad, que financian la salud, la seguridad y la educación que utilizan tantos ciudadanos del Conurbano y de muchas provincias, además de países vecinos, ¿no será hora de comenzar a cobrarles por ello? Los dirigentes cristinistas despotrican contra la opulencia de la Ciudad, pero no dicen que, si en el Conurbano se pretende vivir como sus vecinos porteños, se debe votar como éstos y sacarse de encima a los eternos ladrones que los mantienen en la pobreza para obtener su sumisión.
Para concluir, y dada la extrema gravedad presente y las consecuencias futuras del tema, le recomiendo enfáticamente leer una editorial de La Nación (https://tinyurl.com/y39cspxb), ya que se refiere al peor entre los enormes crímenes que los Kirchner cometieron contra la Argentina; disiento con su autor solamente en que, para mí, no hubo errores sino planificado saqueo, que continuará cuando los juicios de New York concluyan.



ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.



Crónica de otros tiempos
Estamos en guerra

"Sabremos defender la libertad;
Y si es preciso combatir con muertos,
De sus sepulcros se alzarán despiertos,
Y a la consigna de un inmenso grito
Formarán ejércitos enormes,
Vestidos con los patrios uniformes
De Rincón, Las Piedras y el Cerrito".


Feliz Navidad, Feliz Año Nuevo, tradicionales saludos entre gentes en estas celebraciones populares de todos los tiempos. Saludos que llegan del pasado, que pasan por el hoy de nuestras vidas, y que seguirán a través de las generaciones venideras rumbo al porvenir.
Vaya a todos, pues, Feliz Navidad y próspero Año Nuevo, como se escribía antaño en las postales, -aunque de próspero no tenga nada-, con la espada de Damocles cortando las cabezas de toda la Humanidad.
Estamos en guerra. La pandemia, implacable, azota hoy al mundo entero, cual castigo divino. En lo que nos atañe, ataca ferozmente a una población desprotegida en el bolsillo, desguarnecida, resultado del jolgorio político y de las peores administraciones que se sucedieron en el tiempo.
Este “regalo” de Navidad y Año Nuevo para la población, sacude los bolsillos de centenares de miles de familias sitiadas y acorraladas en todo el país, que sobreviven como pueden al despilfarro generalizado, ya con nauseabundo olor a corrupción, de padre y señor mío.
Acabados los pesos, van por las monedas.
La plata del pueblo se ha dilapidado sin vergüenza a lo largo de quince años de despilfarro por las administraciones Vázquez-Mujica-Vázquez, deplorables e insensibles ante el clamor ciudadano. En medio de la batalla, impuestos desaforados que no se pueden pagar, con  tarifas exorbitantes de los servicios públicos que ahogan a millones de ciudadanos, y que tampoco se pueden pagar.
La máquina de impedir, Santa Inquisición, quiere tragarse al presidente de la República, y lo atacan sin darle cuartel por todos los flancos. Avanzan con la pandemia, y se identifican como oposición irresponsable y acomodaticia. Desprecian el sentido institucional de la patria, y utilizan para fines abyectos las redes sociales, moderno sistema de comunicación al instante del periodismo digital. Conductas principistas que otrora señalaron el camino, se han levantado revolucionarias en el pensamiento y en la acción, decididas a frenar un sistema político parapetado en magníficos salarios que nada tienen que ver con la realidad del país. Se trata de centenares de miles de pesos mensuales por legislador e intendente, dinero que garantiza la tranquilidad del diputado y de los jerarcas departamentales afines y afiliados. Dichas redes, utilizadas por la sociedad, denuncian y ponen en evidencia diaria el silencio cómplice y desahogado de diputados y senadores lechuguinos, que miran por el anteojo cómo se libra en el plano de la desigualdad la batalla universal.
Sin pelos en la lengua, ciudadanos que utilizan con frecuencia los renovados medios de comunicación a través de las redes, han acusado al poder político en su conjunto de estar al frente de una asociación para delinquir, de mal enriquecerse, y hasta han llegado a calificar al sistema político de constituir una maquinaria de impunidad.
No existe hoy fórmula electoral ni política, ni tampoco sanitaria, que permita atisbar soluciones en el corto plazo. Esta irresponsabilidad tuvo origen en el sistema político que apestó las instituciones en la segunda mitad del siglo XX.
Irresponsables, los gobernantes que se sucedieron después de la dictadura participaron de la fiesta. Dejaron caer las migajas de la mesa engalanada por estos "epulones", migajas que traducen los salarios y pasividades absolutamente insuficientes.
Decíamos ayer, en el mes de septiembre de 2017, que la administración gubernamental de aquel entonces había sido orientada a no irritar al Pit Cnt, y que seguramente al final de su mandato enarbolaría la bandera del “diálogo fructífero que logró mantener, a la sombra tutelar de los despojos civiles que dejó por el camino".
Ricardo Garzón

 

Un sinsentido
Por Julio María Sanguinetti

Luego de tratativas, negociaciones, idas y venidas, el PIT CNT consiguió el apoyo del Frente Amplio para su insensato referéndum contra la Ley de Urgente Consideración (LUC). Si el planteo era un extravío político, con esto pasó al nivel del ridículo cuando el Frente Amplio va a juntar firmas para derogar incluso lo que votó, en el colmo de la voltereta y la comprobación -una vez más- de su subordinación al corporativismo sindical. El pintoresco presidente del gremio de Antel dijo que le "importaba un c...." lo que pensara el Frente Amplio y se impuso para obligarlo a esa ridiculez.

En un plano más general hay que señalar que esta pretendida derogación es profundamente regresiva.

Para empezar se deroga todo el capitulo de seguridad ciudadana. Cuando la policía hace un gigantesco esfuerzo para contener la ola delictiva que se configuró en los 15 años frentistas, se propone eliminar las herramientas jurídicas dedicadas a proteger su accionar. Se deroga la presunción de que la policía actúa legítimamente, se derogan los delitos de agresión a la policía, las normas de la actuación de policías retirados; en una palaba, intentar el desaliento de los servidores del orden público.

Se pretende derogar también la regla fiscal. Esto fue una de las pocas propuestas que hizo el Frente Amplio al PIT CNT, alegando que no es necesaria, porque existen otros mecanismos para salvaguardar el equilibrio de las finanzas. Esto podrá ser verdad, pero si es así, ¿porque liberar al Estado de un compromiso bienvenido, como es el de acotar sus déficit? Lo de siempre del Frente Amplio: gastemos y gastemos...

El capítulo de educación también les molesta y se pretende tirarlo abajo. Una arquitectura institucional ineficaz se reordena para intentar el cumplimiento de metas fijadas en un Plan Nacional. Montado encima del formidable fracaso de su política, el Frente Amplio y el sindicalismo tratan de bloquear un intento serio por mejorar una situación insostenible.

Por supuesto, impugnan con furia la norma que procura frenar las ocupaciones de empresas, que siempre consideraron que estaba comprendida en el derecho de huelga, pese a que la OIT controvirtió siempre, con lógica, ese criterio. Primero porque no se puede negar al empresario su acceso a la institución de su propiedad, imprescindible incluso para mantenerla viva, aun en medio de un conflicto. Segundo, porque es el único modo de respetar la libertad del trabajador que desea cumplir su tarea y no tiene por qué someterse a una decisión sindical que se proyecta sobre su vida y libertad. Este es un punto fundamental en términos de democracia.

Lo mismo podemos decir, con mayor generalidad aún, que se intenta derogar las normas prohibitivas de los piquetes que impiden la libre circulación de los ciudadanos. O sea, viva la prepotencia callejera...

También intentan la caída de la llamada "portabilidad numérica", o sea, el derecho del usuario de un teléfono celular de cambiar de compañía preservando su número. Este intento parte de el sindicato de ANTEL, que presume que esto dañará a la empresa estatal cuando nada lo hace suponer. Simplemente, es el ejercicio de un derecho ciudadano, que si desea cambiar su prestador de servicio no tiene el freno indudable que representa cambiar de número y desconectarse así de la gente con que está relacionada. Esto es muy importante en el mundo comercial y laboral, especialmente para quienes trabajan con clientela propia y les resulta dificultoso recuperar su lista de vínculos.

También se derogan los artículos referidos al precio de los combustibles, uno de los puntos en que hubo más estudio. Como se recordará, el Poder Ejecutivo proponía la liberalización del mercado, disponiendo la libertad de importación. El Partido Colorado consideró que de un día para el otro era imposible reorganizar a Ancap y a todas las cadenas de producción, comercialización y distribución, sin generar una serie de daños. Por supuesto, se compartía el objetivo fundamental de lograr una mejoría de los precios de los combustibles y que se superan las ineficiencias o distorsiones que hoy recaían sobre Ancap (por ejemplo, subsidiar el transporte de Montevideo). Luego de muchas tratativas, los legisladores de la coalición llegaron a un acuerdo, entre ellos y los del Frente Amplio, para una solución intermedia que, para empezar, le impone a Ancap, cada vez que fije un precio, tomar en cuenta el precio de paridad de importación que, a su vez, debe publicar el órgano regulador, o sea, la URSEA. A la vez, se crea una comisión de expertos para que asesore al Poder Ejecutivo y en 180 días le permita hacer una propuesta sobre los diversos aspectos del tema, apuntando naturalmente a mejorar los precios y no imponer a la producción nacional una desventaja frente a los competidores.

Pues bien, pese a que el Frente Amplio votó estos artículos luego de esa negociación, ahora irá a juntar firmas en su contra. Un mamarracho. Pero lo peor es que asume como inevitable la situación actual y cree que no se puede hacer nada para mejorarla. Por supuesto, nadie pretende destruir a Ancap si no, simplemente, ponerla en condiciones para proveer al país de combustibles a un precio razonable. Habida cuenta, además, que existen impuestos muy importantes, que deben tomarse en cuenta.

Lo mismo pasa con las normas sobre la Comisión Coordinadora de la Educación, que votó el Frente Amplio y ahora se las impugna.

O sea que, en un intento irracional de ejercicio opositor, el Frente Amplio se subordina al PIT CNT, y se lanzan contra una ley que atiende aspectos fundamentales del interés nacional. Todo se basa en eslóganes sin fundamento, como la vieja monserga de luchar contra un "neoliberalismo" inexistente, como si estuviéramos proponiendo vender la UTE o la Antel. Del mismo modo que se habla de "privatizar" la educación pública, sin que pueda encontrarse norma alguna que pretenda debilitar un sistema público de educación que es el resultado de una histórica y orgullosa construcción nacional en que el Partido Colorado fue la vanguardia. La misma barbaridad nos decían cuando en 1995 hicimos la mayor reforma en medio siglo y reforzamos sustantivamente la educación pública, con extensión de los preescolares, los CERP, las escuelas de tiempo completo y los bachilleratos tecnológicos, entre otras cosas de notable resultado.

Realmente nos da pena que todavía se caiga en estos simplismos irracionales cuando el mundo nos está desafiando con un verdadero cambio civilizatorio representado cabalmente por la nueva sociedad digital. Eslóganes con olor a naftalina nos alejan de lo que debiera ser un esfuerzo de colaboración nacional para poner al país a la altura de estos tiempos acuciantes y salvar el empleo -en peligro- de media población.

Nota compartida con Correo de los Viernes














 









 

 

 
Inicio Contáctenos Ediciones_anteriores Agregar_a_Favoritos
Directora: Doctora María Garzón
Administración y Redacción:
Edificio Torre de las Américas Apto.206, Calle 28 y Gorlero.
Punta del Este - Uruguay
Sitio Web optimizado para resoluciones 1024x768 y superiores.