• La línea aérea noruega operaría a fin de año; Ethiopian Airlines unirá Argentina con África desde el segundo semestre

CÓRDOBA.- Norwegian tiene preparada una promoción para su desembarco en la Argentina: pasajes para la ruta Buenos Aires-Londres entre 400 y 500 dólares ida y vuelta. La empresa noruega participará de la nueva audiencia pública, en abril, para comenzar otro proceso de otorgamiento de rutas aéreas a compañías privadas.
El primer paso para incentivar la competencia en el mercado aerocomercial moderno fue a fines de diciembre, cuando cinco empresas presentaron sus planes. Terminaron con autorizaciones Andes Líneas Aéreas, American Jet y Alas del Sur.
 "Norwegian está entusiasmada con el mercado y las posibilidades que se abren. Ya tiene todo listo para los pasajes de Buenos Aires a Londres a poco más de 400 dólares".
Entusiasma saber que la compañía -que tendrá dos bases, una en Córdoba- permitirá mejorar la conectividad de Argentina con Estados Unidos, que es una de las rutas que, desde Europa, Norwegian está cubriendo a precios muy competitivos.
En Europa, Norwegian -fundada en 1993 y que hoy cuenta con 130 aviones- es la primera low cost en hacer vuelos largos. Revolucionó el mercado con tarifas desde 325 euros para la ruta Londres - Nueva York. Por supuesto, aparte se pagan desde la manta a la comida.
También vuela desde Londres San Francisco, Los Ángeles, Las Vegas, Boston, Washington y Miami; a Asia (Bangkok) y al Caribe a través de Escandinavia, Copenhague, y París. Barcelona es la próxima ciudad desde la que saldrá a Estados Unidos.
En la Argentina tiene previsto la radicación de entre seis y 10 aviones Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX8 con matrícula argentina (LV).
Cabe agregar que en la víspera el ministro de Turismo anunció que Ethiopian Airlines empezará a operar en la Argentina en el segundo semestre vía San Pablo (Brasil). Hoy Argentina no tiene conexión con África. Hay gestiones para seducir a la israelí El Al y Sudafricana.

• Azul opera a 100 destinos, entre nacionales e internacionales, prácticamente el doble de la competencia brasileña.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras aterrizó en Ezeiza dando comienzo a sus operaciones en Buenos Aires. La empresa ofrecerá, inicialmente, un vuelo diario a Argentina saliendo de Belo Horizonte, La segunda frecuencia comenzará el 1 de julio. La aeronave utilizada es el Embraer 195, con 118 asientos, que fue bautizada bajo un arco formado por chorros de agua.
“Estamos viviendo un momento especial con el arribo a un destino grandioso como Buenos Aires. Estamos felices por ver este proyecto concretado. Estamos seguros de que nuestros clientes quedarán satisfechos y de que contribuiremos al desarrollo de las economías de ambos países. Queremos agradecer a las autoridades brasileñas y argentinas por su apoyo para hacer que este vuelo sea posible y además queremos agradecer a nuestro equipo de tripulantes”, celebró Antonoaldo Neves, presidente de Azul.
La conectividad es lo que realmente marca una diferencia con Azul. La capital mineira es uno de los hubs de la empresa, lo cual garantiza que clientes de más de 40 ciudades (hoy sin conexiones con Argentina) consigan una conexión para llegar al vecino país sudamericano. Ahora los que salen de Buenos Aires pueden llegar a destinos como São Paulo, Recife Salvador, Río de Janeiro, Porto Seguro y el resto de las ciudades mediante una conexión. Azul opera a 100 destinos, entre nacionales e internacionales, prácticamente el doble de la competencia brasileña.
Azul tiene códigos compartidos con TAP Portugal y United Airlines, lo cual asegura que los clientes de Argentina, por ejemplo, puedan llegar al hemisferio norte con solo un pasaje, emitido por la empresa aérea brasileña.

• La promoción 'Tarifas Magníficas' permitirá rebajar casi a la mitad el costo de los pasajes en todas las rutas nacionales de Amaszonas.

La ruta de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires a Roma, estuvo en dudas el año pasado porque es deficitaria y porque debía garantizarse la cantidad de pilotos entrenados para pasar de los Airbus A-340 a los A-330.
A quien no quiere una taza de caldo dos tazas, dado que desde abril, en vez de cuatro vuelos semanales, serán siete.
Diego García, gerente comercial de la empresa, dijo que en 2016 sólo se perdieron US$ 4 millones en esa ruta, y aclaró que en su primer y segundo margen el saldo es positivo.
El primero se relaciona con los costos de volar; el segundo, con los operativos, y el tercero -"en el que se produce el déficit de la compañía"-con la estructura central.
Con respecto a por qué sumar frecuencias si hay rojo, explicó que el segmento corporativo requiere de más opciones para viajar, por lo que apuntan a sumar más demanda de ese sector. Y apuntó que el 22 de este mes firmarán un acuerdo de código compartido con Alitalia que habilita conexiones desde Roma a toda la península.
García planteó que con el cambio de aviones se ahorrará el 16% en combustibles y el 36% en mantenimiento, con lo que el rojo se irá achicando. "El año pasado fuimos 80% más eficientes a nivel de toda la empresa; ahorramos por la eliminación de las comisiones, por otra forma de gestionar la publicidad, por nuevos acuerdos con las tarjetas, que bajaron los costos financieros, y por aumentar la venta directa".

• Transporte Aéreo Militar (TAM) por su parte, lanzó la promoción denominada “Todos los miércoles 2×1”, que consiste en que los clientes adquieran un pasaje aéreo para que dos personas puedan viajar en las rutas fijadas para los miércoles.

Por cuarto año consecutivo, la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) lanzó su campaña denominada Vuelos Azules y puso a la venta 65.000 pasajes aéreos con descuentos del 50% en sus rutas nacionales e internacionales. En 2016, la compañía vendió 72.029 boletos por unos Bs 35 millones.
El gerente general de BoA, Ronald Casso, informó que los interesados en los pasajes aéreos con un descuento del 50% en las rutas nacionales e internacionales de la línea aérea pueden adquirirlos hasta el 19 de marzo de la presente gestión. Precisó que los tickets pueden ser utilizados hasta el 31 de diciembre.
Casso sostuvo que se elevó la oferta de vuelos para la campaña vigente porque también la empresa aérea aumentó la cantidad de vuelos en sus destinos nacionales e internacionales y se empezó a operar en nuevas rutas como Oruro, Potosí,Chimoré (Cochabamba) y otras.
El ejecutivo explicó que con la tarifa promocional BoA pretende “premiar la fidelidad” de los pasajeros que planifican con anticipación sus viajes por temas laborales o programan sus vacaciones anuales.
Detalló que la gente interesada en comprar los pasajes aéreos puede visitar todas las oficinas de la aerolínea, los aeropuertos y las agencias de viaje con las que trabaja la empresa. Añadió que también pueden adquirir los boletos las 24 horas a través de su página web www.boa.bo.

TAM oferta ‘Todos los miércoles 2×1"
La aerolínea Transporte Aéreo Militar (TAM) lanzó la promoción denominada “Todos los miércoles 2×1”, que consiste en que los clientes adquieran un pasaje aéreo para que dos personas puedan viajar en las rutas fijadas para los miércoles.
La empresa aérea informó a este medio que se decidió lanzar la campaña promocional debido a que esta época es “temporada baja”.
La aerolínea precisó que los interesados pueden comprar los pasajes para los vuelos de los días miércoles hasta el 30 de junio de este año solo en las oficinas del TAM en el país. Los tickets pueden usarse hasta esa fecha.
Detalló que entre los vuelos programados para los miércoles están las rutas Santa Cruz-La Paz (el boleto cuesta Bs 770); La Paz-Cobija (Bs 800); Cobija-La Paz (Bs 800); La Paz-Santa Cruz (Bs 770); Sucre-Santa Cruz (Bs 400) y Santa Cruz-Sucre (Bs 400).
La línea aérea aclaró que la promoción no aplica para vuelos en feriados, ni ningún otro descuento, tampoco aplica para cambios de vuelo, cambios de horario y devoluciones. Tampoco es válida para la ruta La Paz-Rurrenabaque-La Paz. (Fuente: La Razón)

El Boeing 727/227 F  (Adv.) matrícula CX- CLB, número de serie 21996, construido en 1980, que pertenecía a la carguera Air Class, aerolínea a la cual se había incorporado en 2015, integra, desde febrero pasado, la flota de la colombiana Aerosucre, la que hace pocas semanas (el 20 de diciembre pasado) perdió una unidad similar, accidentada tras un confuso despegue desde la ciudad  fronteriza con Venezuela de Puerto Carreño, el HK-4544.
Air Class mantiene aún otro avión 727/214  F (Adv.) similar, el CX-CAR, de 1979, también a la venta, y tres Fairchild Metro, flota con la que, fundamentalmente trrabaja para DHL. Recientemente recibió el AOC por parte de la autoridad aeronáutica chilena, tanto para carga aérea como para transporte regional hasta 19 lugares.
JB

• Las condiciones afectan principalmente a la ruta Londres-Sao Paulo, donde Cade exige a las compañías que eviten recortes de capacidad durante siete años y pongan derechos de aterrizaje a disposición de rivales en los próximos 10 años.

Un acuerdo entre LATAM Airlines y el holding IAG, que incluye a British Airways e Iberia para vuelos transatlánticos, recibió esta semana la aprobación del regulador de la competencia de Brasil (Cade), pero con restricciones.
Las condiciones afectan principalmente a la ruta Londres-Sao Paulo, donde Cade exige a las compañías que eviten recortes de capacidad durante siete años y pongan derechos de aterrizaje a disposición de rivales en los próximos 10 años.
El organismo pidió además a las aerolíneas que abran dos nuevas rutas entre Brasil y Europa, y que al menos una de ellas considere una ciudad distinta a Sao Paulo o Río de Janeiro.

• El descenso fue propiciado por la bajada del 10,4% en el tráfico doméstico en Brasil.
  

El número de pasajeros transportados en operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) disminuyó un 1,1%, hasta casi 2 millones, mientras que los pasajeros transportados en los vuelos domésticos a Brasil disminuyeron un 7,5% hasta los 2,6 millones.
El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana del grupo (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó un 1,1%, hasta los 1,8 millones, con un aumento del 3,4% de la capacidad. Como resultado, el factor de ocupación disminuyó 1,8 puntos porcentuales a 83%
Por su parte, el tráfico doméstico de pasajeros en Brasil disminuyó un 10,4%, hasta los 2,8 millones, mientras que la capacidad descendió un 11,2%.
En lo que se refiere al tráfico de carga de Latam Airlines Group éste disminuyó 2,4%, mientras que la capacidad descendió un 5,9%.