Mañana, 24 de enero, TAM comenzará a operar sus vuelos regulares non-stop entre Recife y Buenos Aires.
El vuelo JJ8120 partirá del aeropuerto Gilberto Freyre de Recife todos los sábados a las 15:12, y llegará al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 20:30. El regreso, como JJ8121 partirá los domingos desde Ezeiza a las 2:40, llegando a Recife a las 7:45.
Serán operados en aeronaves Airbus A320 y las tarifas empiezan en USD359 ida y vuelta.
De acuerdo con la Secretaría de Turismo de Pernambuco, la Argentina es el tercer país emisor de turistas hacia el mismo a nivel mundial, y el primero de América Latina.
Con casi 4 millones de habitantes en su área metropolitana, Recife es un polo no sólo turístico por sus playas aledañas sino también comercial e industrial, siendo la más poblada del nordeste brasileño.
La operación entre ambas ciudades se vio facilitada por un acuerdo de exención de impuestos e incentivos firmado entre el estado de Pernambuco y TAM.
Este nuevo vínculo non-stop entre Recife y Buenos Aires se suma a la gran cantidad de rutas que se han creado en los últimos cinco años entre ambos países.
Es así que, actualmente, desde Buenos Aires se puede volar non-stop hacia San Pablo (por TAM, Gol, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, Turkish y Qatar), Río de Janeiro (por TAM, Gol, Aerolíneas Argentinas y Emirates), Brasilia y Belo Horizonte (Aerolíneas Argentinas), Porto Alegre (Aerolíneas Argentinas y Gol), Florianópolis (Aerolíneas Argentinas y Gol), Salvador (Aerolíneas Argentinas y Gol) y Fortaleza (Gol). Desde Córdoba se puede volar non-stop hacia San Pablo (Gol y TAM) y Río de Janeiro (Gol), mientras que desde Rosario hay vuelos non-stop hacia San Pablo (Gol y TAM).

Madrid. Por Ricardo Garzón. Iberia acaba de lanzar una nueva campaña de precios para volar a varios de los destinos de su red, tarifas en promoción que estarán vigentes hasta el 27 de enero, vísperas de Fitur, Feria Internacional del Turismo.
Entre otras ofertas, se pueden adquirir vuelos dentro de la península,  Bruselas y Lisboa desde tan sólo 34 euros por trayecto.
Asimismo, la compañía ofrece la posibilidad de volar a los destinos de Londres, París y Dusseldorf desde tan sólo 49 euros por trayecto; y para vuelos de largo radio los precios oscilan desde 249 euros el trayecto a ciudades como Miami, Santo Domingo o Panamá, hasta 349 euros el trayecto para viajar a los destinos de Bogotá, Buenos Aires, Lima o Montevideo.
Esta oferta es válida, entonces, para billetes que se compren hasta el próximo 27 de enero para volar hasta el 31 de mayo a destinos de América, y hasta el 17 de junio a destinos de España, Europa y Norte de África. 

• La aerolínea fue reconocida por la revista especializada 'Business Traveler'

La aerolínea colombiana Avianca fue elegida la mejor de Latinoamérica en 2014 por los lectores de la revista especializada de viajes Business Traveler, informó este jueves la compañía.
La publicación escogió los mejores del mundo y por regiones con base en una encuesta entre sus lectores que destacó la excelencia de 47 empresas de servicios de viajes en 62 categorías.
"Basados en una combinación de criterios de valor y servicio como estructura de las rutas, comodidad, proximidad y cultura de atención, los viajeros del mundo eligieron a Avianca como la mejor aerolínea de Suramérica y América Latina en el año 2014", agregó la empresa en un comunicado.
Los viajeros de negocios participantes en la encuesta seleccionaron a las mejores empresas de servicios de viaje incluyendo aerolíneas, aeropuertos, hoteles, destinos de congresos y convenciones, compañías de alquiler de automóviles y fabricantes de aeronaves, añadió la información.
"Nos llena de orgullo y satisfacción recibir este galardón en un entorno altamente competitivo, donde Avianca ha sabido ganarse un lugar de honor gracias a sus innovaciones a lo largo de la cadena de atención", manifestó el presidente de Avianca, Fabio Villegas Ramírez, citado en el comunicado.
Con 95 años de servicios ininterrumpidos, Avianca atiende en forma directa 98 destinos en 26 países de América y Europa con una flota de 165 aeronaves de corto, mediano y largo a la cual incorporó en diciembre pasado los primeros de quince aviones Boeing 787-8 Dreamliner.

Aerolíneas Argentinas incrementaría sus frecuencias en rutas europeas a partir de enero de 2016, de acuerdo con lo que publica hoy el sitio web AirlineRoute tomando como fuente la última información disponible en los sistemas de reservas.
Las rutas afectadas serían Buenos Aires – Barcelona, que a partir del 2 de enero de 2016 pasaría de 5 vuelos semanales a 6 con esta diagramación:

AR1160 EZE2255 – 1535+1BCN 343 x12

AR1160 EZE2335 – 1615+1BCN 343 1

AR1161 BCN1820 – 0400+1EZE 343 x3

Y la otra sería Buenos Aires – Roma, que a partir del 1 de enero de 2016 pasaría de 4 a 7 por semana, con esta programación:

AR1140 EZE2235 – 1610+1FCO 343 D
AR1141 FCO1825 – 0500+1EZE 343 D

De todas maneras, AirlineRoute se encarga de aclarar que es muy posible que pueda haber cambios, algo muy cierto considerando que durante este año y el próximo Aerolíneas Argentinas recibiría cuatro nuevos Airbus A330-200, los cuales serían destinados a las rutas en España (Madrid y Barcelona)

Air Europa ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento de Salvador de Bahía (Brasil) para convertirse en la aerolínea oficial del carnaval 2015 de esta ciudad brasileña.
El acuerdo contempla la presencia de Air Europa en todas las actividades del carnaval, que cada año atrae a más de medio millón de visitantes de todo el mundo.
El carnaval de Bahía, a diferencia del de Rio de Janeiro, circunscrito al recinto del sambódromo, se celebra en las calles de la ciudad y es de libre acceso para todos entre el 12 y el 17 de febrero.
Dos millones de personas disfrutarán a lo largo de 25 kilómetros de calles y avenidas de los actos programados, entre ellos 400 actuaciones musicales, y muchos más los verán a través de 250 horas de trasmisión televisiva.
La tradición manda que en Salvador se den cita los más grandes de la música brasileña, como Carlinhos Brown, Gilberto Gil y otros muchos, habituales en los conciertos callejeros.
"Ser protagonista de este acontecimiento de resonancia mundial proporciona una extraordinaria visibilidad a nuestra compañía en un momento de clara expansión en el continente americano y en especial en Brasil", aseguró el director general de la compañía en Brasil, Enrique Martín-Ambrosio.

AIR EUROPA SE PROMOCIONA EN BRASIL
Air Europa lleva 11 años volando entre Madrid y Salvador de Bahía. Y desde diciembre de 2013 vuela un total de cinco veces por semana también a Sao Paulo, en una ruta que será diaria a partir del próximo mes de mayo. En poco más de un año, se ha pasado de tres vuelos semanales a 13.
El acuerdo firmado entre Enrique Martin-Ambrosio y el alcalde de la ciudad, ACM Neto, contempla la presencia del logotipo de Air Europa en toda la cartelería y acciones del carnaval, así como en la decoración de las calles y en las informaciones de los medios de comunicación.
Air Europa, a su vez, pintará uno de sus aviones con escenas alusivas al carnaval de Bahía y el desarrollo de acciones promocionales durante 2015 para atraer más turistas hacia Salvador.

El próximo 28 de marzo, tal como adelantamos en edición anterior, aterrizará de nuevo en Colombia la aerolínea holandesa KLM.
La compañía, calificada como la más antigua del mundo y que operó en el país entre 1992 y 1995, volará a Bogotá y Cali tres veces a la semana –martes, jueves y sábados– en un Boeing 777-200. El vuelo circular hará la ruta Ámsterdam–Bogotá–Cali (ida y regreso). La aeronave cuenta con capacidad para 318 pasajeros y ofrecerá clase ejecutiva y económica.
Las tarifas son muy competitivas para volar a Europa, con promociones que arrancan en los 777 dólares ida y vuelta”. En baja temporada serán más accesibles aún.

Como cada año, la Secretaría de Transportes de la Comisión Europea actualiza el listado de compañías aéreas que no reúnen los requisitos mínimos exigidos por la normativa comunitaria en materia de seguridad. Las aerolíneas incluidas en dicho listado tienen prohibido operar, total o parcialmente, dentro del espacio aéreo europeo.
La última actualización de la lista negra de compañías aéreas presentada por Violeta Bulc, comisaria de Transportes de la Comisión Europea, presenta muy pocas variaciones con respecto el pasado año, incluyendo un total de 308 aerolíneas procedentes de 21 países de todo el mundo.

Principales novedades
La inclusión en la lista negra de todas las aerolíneas originarias de Libia, se revela como una de las principales novedades de 2015, junto a la mejoría experimentada por varias compañías de países como Filipinas, Mozambique, Sudán y Zambia, que podrían ser excluidas de dicho listado el próximo año, de mantener las mejoras apreciadas por la Comisión para el presente ejercicio.
En Asía, todas las compañías aéreas procedentes de Afganistán, Kirguistán y Nepal tienen prohibido operar dentro del espacio comunitario europeo. En el caso de Indonesia, únicamente cinco compañías (Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi, Antarbenua e Indonesia Air Asia). En Kazajistán, únicamente Air Astana se salva de la quema, mientras que en Filipinas solo tienen autorización dos compañías nacionales: Philippine Airlines y Cebu Pacific Air.
En el continente africano, todas las compañías aéreas con bandera de Angola, Benin, República del Congo, República Democrática del Congo, Santo tomé y Príncipe, Djibouti, Liberia, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Mozambique, Libia, Sierra Leona, Sudán y Zambia, carecen de los requisitos necesarios para poder operar en Europa. Gabón, con tres aerolíneas autorizadas (Gabon Airlines, Afrijet y SN2AG), Surinam con una (Blue Wing Airlines) y Ghana también con una (Meridian Airways), son los tres países mejor parados en el presente listado.
El listado presentado por la Comisión Europea incluye diez compañías con autorización para operar dentro del espacio aéreo comunitario, únicamente a bordo de ciertos modelos de aviones aprobados por la CE.
Se trata de Air Astana (Kazajstán), Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG (Gabón), Air Koryo (República Popular Democrática de Corea), Airlift International (Ghana), Air Service Comores (Comoras), Iran Air (Irán), TAAG Angola Airlines (Angola) y Air Madagascar (Madagascar).

Air France anunció la creación de un nuevo plan de salidas voluntarias que afectará a 800 personas, "sobreefectivo" estimado por la compañía aérea.
El grupo espera la salida voluntaria de 500 personas de tierra y 300 de vuelo (azafatas y stewards). Cada año, el grupo Air France (Air France, Hop!, Transavia France), que empleaba a unas 65,000 personas a finales de 2013, deja sin reemplazar unas 1,000 jubilaciones.
El nuevo plan se aplicará con probabilidad en 2015 en complemento del fin del tercer plan de salida voluntaria que está en curso y concluye a finales de marzo.
El grupo francoholandés, en dificultad operativa, advirtió el 18 de diciembre que sus resultados serían inferiores a las previsiones iniciales. Se trataba de su tercera advertencia sobre el resultado del ejercicio en curso.
Desde hace meses, sus dirigentes preparan el ambiente para nuevos recortes de efectivos. Desde 2012, Air France ha suprimido cerca de 8,000 empleos.

En este nuevo espacio, con alrededor de 720 metros cuadrados, Avianca ofrece mayor comodidad y diversos ambientes para el descanso, trabajo y entretenimiento de los viajeros.
Los socios LifeMiles Silver, Gold y Diamond Élite, así como los socios Star Alliance Gold, Priority Pass y los pasajeros viajando en Clase Ejecutiva podrán disfrutar del moderno e innovador espacio mientras esperan la salida de su vuelo.
Fiel a su compromiso de brindar cada día un servicio de clase mundial a los socios Élite del programa de viajero frecuente LifeMiles, así como a los socios Star Alliance Gold, Priority Pass y los pasajeros viajando en Clase Ejecutiva, Avianca pone a disposición de los viajeros nacionales e internacionales una renovada y moderna Sala VIP en el Aeropuerto Internacional Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez, de El Salvador.
La moderna sala, ubicada en el segundo piso de la terminal, frente a puerta 8, está habilitada para atender de forma simultánea a 200 viajeros, en sus 720 metros cuadrados, duplicando la capacidad de atención que se tenía instalada. La sala incluye espacios exclusivos para trabajar, socializar, descansar, comer e incluso refrescarse. Para ello, las zonas han sido especialmente diseñadas y equipadas con los elementos requeridos para disfrutar de las diversas actividades.
Entre los servicios de la renovada Sala VIP - activos desde las 6:30 de la mañana hasta las 9:00 de la noche los 7 días de la semana-, se destacan el área de trabajo, donde los usuarios disponen de acceso a wi-fi y conexiones para portátiles, tabletas y teléfonos; la zona de entretenimiento equipada con pantallas de televisión con acceso a canales de noticias, deportes y documentales, además de una completa selección de periódicos y revistas nacionales e internacionales, que se complementa con la zona de comida, donde los viajeros podrán disfrutar de menús fríos y calientes, y una amplia variedad de bebidas.
La sala también cuenta con espacios diseñados para el descanso, dotados con sillas ergonómicas y sistemas de iluminación propios para la relajación. Además la sala ofrece una zona húmeda con baños y duchas.
Finalmente, las familias viajando con niños tienen a su disposición un salón adecuado con juegos para los pequeños viajeros.
“Para Avianca es motivo de enorme satisfacción la renovación del espacio dedicado a nuestros socios LifeMiles Élite, Star Alliance Gold, Priority Pass y a nuestros pasajeros viajando en Clase Ejecutiva, un espacio exclusivo en el que pueden trabajar, socializar, descansar, comer e incluso refrescarse mientras esperan la salida de su vuelo. Nuestro objetivo principal es ofrecer a nuestros viajeros un servicio de clase mundial antes, durante y después de cada vuelo”, mencionó Rodrigo Llaguno, Vicepresidente de Experiencia del Cliente Avianca.
El diseño de la nueva Sala VIP se desarrolló considerando las dinámicas, gustos y preferencias de los usuarios, así como  teniendo como referencia a varias de las mejores salas VIP a nivel mundial. También se considera el cumplimiento de los estándares exigidos por Star Alliance en un espacio de este tipo. 
La amplitud y servicios tecnológicos se complementan con un personal atento y dispuesto a ayudar a los viajeros en lo que necesiten. Bajo un concepto de autoservicio los usuarios podrán disfrutar del nuevo menú, una renovación completa del servicio de comidas y bebidas.

Salas VIP de Avianca en Latinoamérica
En los últimos años Avianca ha realizado una gran inversión con el fin de ofrecer a sus  socios LifeMiles Élite, Star Alliance Gold y a sus pasajeros viajando en Clase Ejecutiva espacios exclusivos y modernos, en los cuales el tiempo de espera se convierte en un momento inolvidable.
En este marco, Avianca ha inaugurado entre el 2013 – 2015, 9 Salas VIP en las que los viajeros disfrutan de diversos espacios dedicados para trabajar, descansar o socializar. Las modernas Salas están ubicadas en: Aeropuerto Internacional Eldorado en Bogotá, Colombia; Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali, Colombia; Aeropuerto Rafael Nuñez, de Cartagena, Colombia; Aeropuerto San Juan Santamaría de San José, Costa Rica; Aeropuerto Internacional José María Córdova, de Rionegro, que sirve a la ciudad de Medellín, Colombia; Aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta, Colombia; Aeropuerto Palonegro de Bucaramanga; Aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta, Colombia y la recientemente remodelada Sala VIP ubicada en el Aeropuerto Internacional Oscar Arnulfo Romero y Galdámez de El Salvador.
Además de las nuevas Salas, Avianca cuenta con Salas VIP propias en los aeropuertos de: Armenia, Barranquilla, Manizales y Pereira en Colombia. A su vez, Avianca cuenta con Salas VIP en convenio especiales en los aeropuertos de: Miami, Nueva York, Chicago, Washington, Ciudad de México, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Buenos Aires, La Paz, Lima, Quito, Río de Janeiro, Sao Paulo, Aruba, Curazao, Barcelona y Madrid.
Para más información sobre las Salas VIP de Avianca: horarios, ubicación, servicios, etc. Los viajeros pueden visitar: www.avianca.com

La división de 'handling' de Iberia atendió en 2014 a más de 78 millones de pasajeros, un 7,4% más que hace un año, y dio servicio a 330.000 aviones, de la propia aerolínea matriz y de otras 200 compañías aéreas, a las que ofrece asistencia en 41 aeropuertos españoles, informó la compañía en un comunicado.
El año pasado, Iberia Airport Services gestionó también cerca de 52 millones de maletas, casi un 3% más que en 2013, de las que más de 17 millones corresponden solo a Madrid.
El mayor crecimiento se registró en algunos aeropuertos como Ibiza, Alicante o Málaga con un componente mayor de tráfico vacacional, aumento que se situó por encima del 10%.
Durante 2014, Iberia Airport Services atendió también a casi 100.000 niños, un 8,5% más que el año anterior, dentro del servicio que ofrece de acompañamiento a menores.     
Por otro lado, la división de 'handling' de Iberia ha renovado durante este año sus acuerdos con Lufthansa, Qatar Airways, Czech Airlines, Egyptair y ha logrado nuevos clientes como Pullmantur Air y Ethiopian Airlines, además de ampliar otros como el de Aer Lingus, donde ha sumado las escalas de Madrid y Alicante.
Iberia Airport Services ha presentado su candidatura a las licencias para prestar servicios de 'handling' a terceros en los 22 aeropuertos españoles de la red de Aena --con menos de un millón de pasajeros al año-- y también a los concursos para prestar estos mismos servicios en aeropuertos españoles de mayor tráfico.

A partir de 2016, las mascotas y demás animales tendrán un trato exclusivo cuando pasen por Nueva York. El aeropuerto John F. Kennedy de la ciudad, será el primero en el mundo en tener una terminal especial para recibir animales que se llamará The Ark o El arca.
El lugar tendrá un espacio de 16,536 metros cuadrados, ideal para albergar todo tipo de animales. En The Ark, los “pasajeros de cuatro patas" (también los de tres y dos) serán cuidados por parte del staff de veterinarios quienes estarán a cargo de mantenerlos tranquilos, alimentarlos y prepararlos para que su viaje sea lo más confortable posible.
El servicio incluye transporte espacial y climatizado, si fuere menester, de los animales hacia el avión o la terminal para ser recogidos por sus propietarios. El equipo estará pendiente las 24 horas al día de los animales que deban permanecer en The Ark, donde tendrán un espacio adecuado para pernoctar según su especie.

• La compañía fue el principal esponsor de la feria Fituy 2015

“Hace un año y medio que estamos en Uruguay, apuntando a estar cada vez más posicionados en el mercado, por eso acciones como ésta, de estar presentes en la feria de turismo de Punta del Este, me pareció interesante como una forma de llegar a otro público”, dijo Adriana Forlán, gerente comercial de Air Europa en Uruguay.
Ofreciendo un buen servicio, puntualidad y una amplia gama de conexiones desde Madrid, Air Europa se posicionó rápidamente en el mercado uruguayo, al que arribó en junio de 2013. Así lo analiza su gerente comercial en Uruguay, Adriana Forlán, que estuvo presente en el stand de la aerolínea en la feria de turismo Fituy de Punta del Este.
Forlán indicó que la mayor parte del tráfico se genera en Uruguay. “Hay más turismo emisivo que receptivo, aunque cada vez más se da a conocer el país en Europa; el Ministerio hizo un buen trabajo en España el año pasado, con una acción promocional importante –el bus que recorrió ciudades españolas-”, indicó la ejecutiva.
Sin embargo, el tráfico originado en Montevideo es mayoritario porque el uruguayo está viajando mucho al exterior “y aprovechando las ofertas que hay para viajar a distintos destinos; hoy en día las tarifas son muy competitivas y también es caro vacacionar en Uruguay”.
De hecho, según las estadísticas oficiales, en 2013 los uruguayos hicieron 77.000 viajes a Europa, 27,6% más que el año anterior, una tendencia al alza que se mantuvo en 2014.
Forlán señaló que la aerolínea balear tuvo una ventaja clara: “cuando vinimos a Uruguay, Iberia se había retirado y éramos los únicos en el mercado que llegábamos en forma directa a Madrid; fue el gobierno el que llamó a Air Europa, a Juan José Hidalgo, tras la salida de Iberia. Eso nos ayudó bastante también a que el pasajero que no conocía el producto tuviera la chance de volar con nosotros y nos conociera. Como compañía demostramos ser una empresa que tiene un producto y un servicio excelente”.
Desde el 1° de septiembre de 2014 Iberia retomó la ruta Madrid-Montevideo y ahora las dos empresas compiten en esa ruta.
Forlán conoce Air Europa desde hace años porque trabajó en la empresa cuando estaba radicada en Mallorca, en el año 2000. “Si bien es una empresa familiar se trata de un equipo sumamente profesional y serio; se basa en la puntualidad, y al ser una empresa familiar se fijan en la persona, estudian cada detalle, las tripulaciones son jóvenes, los aviones nuevos”, destacó.
De acuerdo a Forlán, no está confirmado que el primer Boeing 787 que Air Europa operará este año en calidad de “wet-lease” (arrendamiento con tripulación) cubra la ruta Madrid-Montevideo, si bien así ha sido manejado en el blog de la compañía. Podría ser empleado para la ruta Madrid-Miami.
“Tenemos la esperanza de que venga a Montevideo porque sería la primera vez que un avión de ese tipo aterrice en Montevideo; es un avión con menos costos, con tres clases”, apuntó.
Por otra parte, se estudia también la posibilidad de reforzar las actuales tres frecuencias semanales Madrid-Montevideo que opera la aerolínea.

Un total de 58.369 pasajeros fueron transportados en las frecuencias entre Madrid y Montevideo que ofrecen Iberia y Air Europa, compañías aéreas españolas que compiten desde septiembre en el mercado uruguayo: Iberia transportó 57,4% de los pasajeros y Air Europa 42,6%
Desde el mes de septiembre de 2014, cuando Iberia retomó la ruta Madrid-Montevideo que había abandonado en abril de 2013, casi 60.000 pasajeros fueron transportados entre las capitales de Uruguay y España, elevando la capacidad a más de 18.000 asientos mensuales en ambos sentidos.
Air Europa opera en Montevideo desde junio de 2013, y actualmente tiene tres frecuencias semanales. Entre ese mes y mayo de 2014, Air Europa realizó una media de 28 vuelos al mes entre Madrid y Montevideo, ofreciendo 8.347 plazas al mes. Según datos de la operadora de aeropuertos Aena –citados por el analista independiente Jorge López- la aerolínea obtuvo en ese período un factor de ocupación medio del 77,2%, con unos 6.447 pasajeros al mes de media.
La compañía balear aprovechó la ausencia de Iberia para instalarse en un nuevo mercado y ahora, en un escenario de competencia, está reforzando su posicionamiento en Uruguay.
A partir de septiembre de 2014, cuando Iberia volvió al mercado, el factor de ocupación evolucionó de la siguiente manera:

-Septiembre de 2014: Iberia 91% y Air Europa 90,8%,
-Octubre: 87,2% para Iberia y 83,1% para Air Europa
-Noviembre: Iberia 81,6% y Air Europa 64%.
-Diciembre: en uno de los meses tradicionalmente con más alta ocupación, ambas compañías elevaron sus índices: Iberia subió hasta 88,7% al tiempo que Air Europa creció en la misma medida hasta 68,6%, aunque resignando más de 20 puntos de ocupación respecto a cuatro meses atrás.
Iberia realiza actualmente un promedio de 34 operaciones mensuales con su Airbus A340-300 para 289 pasajeros, por las 28 de Air Europa con su Airbus A330-200, que ofrece 299 asientos.
Las plazas ofertadas son un promedio de 9.826 –cuatro frecuencias semanales- y 8.372 –tres frecuencias semanales- respectivamente.
Iberia transportó en septiembre 8.153 personas entre las capitales de España y Uruguay, frente a 7.332 de la compañía de Globalia: 52,7% y 47,3% respectivamente.
En octubre fueron un total de 8.572 pasajeros de Iberia y 6.959 de Air Europa: 55,2% del total de los pasajeros para Iberia y 44,8% para Air Europa. El factor de ocupación de Iberia se situó en 87,2%. El de Air Europa fue cuatro puntos inferior, 83,1%, en este mes.
En noviembre Iberia registró 8.251 pasajeros y su competidora 4.592, al tiempo que en diciembre fueron 8.970 en Iberia y 5.540 en Air Europa.
Según los datos de Aena citados por López, entre enero de 2010 y marzo de 2013 Iberia Iberia realizó una media de 44 vuelos mensuales –seis frecuencias semanales- entre Madrid y Montevideo, ofreciendo una media de 12.841 plazas al mes. Esta ruta fue volada por 10.810 pasajeros al mes de media, obteniendo un factor de ocupación medio de 84,2%.

American Airlines Group (AA), fruto de la fusión de American Airlines y de US Airways, transportó más de 197 millones de pasajeros durante el año pasado, lo que supone un 1.9% más que durante 2013, según informó la compañía.
De esta cifra, 145 millones y medio de pasajeros correspondieron al negocio principal y casi 52 millones de viajeros a las rutas domésticas. El grupo aéreo aumentó un 1,1% sus ingresos por pasajeros durante el ejercicio, combinando los negocios de ambas aerolíneas.
De enero a diciembre, AA alcanzó un nivel de ocupación del 82%, 0.9 puntos porcentuales menos, tras aumentar su oferta, medida en asientos por kilómetro ofertado, un 2.2%.
En diciembre, el tráfico de la compañía aumentó un 1.1%, hasta más de 16 millones y medio de pasajeros y los ingresos retrocedieron un 0.4%.
En el último mes del año, la aerolínea aumentó su capacidad un 3.7%, situando el factor de ocupación en 80.4%, 3.4 puntos porcentuales menos que en el mismo mes de 2013.

• Es tan inteligente que te avisa dónde está y si alguien trata de abrirla

"Nos fijamos en nuestras maletas y nos dimos cuenta de que no han evolucionado en las últimas décadas, así que nos dispusimos a volver a imaginar cómo deberían ser estos elementos hoy en día", señala el equipo formado por Tomi Pierucci, Martin Diz, Brian Chen, Alejo Verlini y Diego Saez Gil, y en el que también participan emprendedores de Colombia y Ecuador.
Para hacer realidad esa idea desarrollaron la tecnología durante más de un año y el resultado ha sido la invención de una maleta, que patentaron en Estados Unidos, que incluye una microcomputadora, un GPS y diversos sensores que se comunican vía bluetooth con el teléfono celular y con internet.
Esta tecnología forma parte de una tendencia llamada "internet de las Cosas" o Internet of Things (IoT, por sus siglas en inglés) y que está llevando a que muchos objetos y dispositivos cotidianos se vuelvan "inteligentes" gracias a su conexión a internet y al uso de tecnología inalámbrica para comunicarse entre sí y con los seres humanos.
"Bluesmart es un equipaje de mano de alta calidad que se puede controlar desde el teléfono móvil, como si el usuario fuera su jefe", según dicen sus diseñadores.
Mediante una aplicación, el viajero "puede bloquear y desbloquear la maleta, pesarla, rastrear su ubicación, ser notificado si la ha dejado detrás y saber más acerca de sus hábitos de viaje, además de poder recargar su dispositivos móviles".

Equipaje de alta tecnología
Si una persona se separa de su Bluesmart, la maleta se bloqueará automáticamente y le notificará a distancia cada vez que alguien intenta abrirla, aunque el acceso a su interior puede ser compartido con las personas de confianza del viajero.
Tiene incorporada una balanza digital que permite saber, cuántos kilos y gramos pesa al estar llena y si este peso es autorizado por la aerolínea Incluye un cargador de baterías para dos dispositivos, como smartphones, tablets o libros electrónicos, al mismo tiempo.
Gracias a los sensores de proximidad y de calor, el usuario también puede localizarla en su entorno más próximo y recibir un recordatorio de la última ubicación registrada. Si la maleta se pierde o es cambiada de ruta, puede rastrearla, gracias a la geolocalización por GPS.
La Bluesmart genera informes en tiempo real sobre las tendencias y los datos de sus viajes, incluyendo las distancias recorridas, los aeropuertos visitados, a través de su app.
El producto está fabricado con policarbonato, poliuretano y aluminio anodizado.

Con diez B787 de la versión 8 operando actualmente, LAN se alista ahora para incorporar el primer Dreamliner de la versión 9. Se trata del aparato número de serie 35317 -que tomará matrícula chilena CC-BGA- que realizó su primer vuelo de pruebas este fin de semana, en la planta de Boeing en Everett. Los B787-9 de LAN tendrán una configuración de 292 pasajeros distribuidos en 36 en Ejecutiva y 256 en Económica. La compañía tiene previsto utilizar en un principio a estos aparatos para volar entre Lima y Los Ángeles y luego para vuelos desde Santiago hacia Nueva York, Madrid y Frankfurt, Isla de Pascua y San Pablo.  

• La compañía, que participa en la experiencia del viaje de más de 1 millón de viajeros diariamente, ya había recibido este importante galardón en otras seis ocasiones, desde 2006 hasta la fecha.
  

Amadeus, proveedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, ha sido reconocido por tercer año consecutivo con el premio “World's Leading Global Distribution System” durante la gala de premiación de los “World Travel Awards”.
La gran gala final de los 21° World Travel Awards se llevó a cabo el 7 de diciembre en el CuisinArt Golf Resort & Spa de la isla de Anguila, donde participaron del evento los principales referentes de la industria mundial del viaje. Para esta edición de los premios, los profesionales de viajes y consumidores de turismo de alta gama emitieron más de 650.000 votos individuales para elegir los ganadores.
Los World Travel Awards reconocen y celebran anualmente la excelencia en todos los sectores de la industria del turismo mundial, desde el año 1993. Cada año, se llevan a cabo una serie de ceremonias de gala regionales para reconocer y celebrar los éxitos individuales y colectivos dentro de cada área geográfica del mundo.
“Ser reconocidos por tercer año consecutivo como mejor sistema de distribución global es más que gratificante. Es un respaldo a nuestro trabajo diario, en el que nos esforzamos por mantenernos a la vanguardia tecnológica y comprender las necesidades del mercado, colaborando con nuestros clientes, socios y otros participantes del sector para construir el futuro de los viajes.” afirmó Andre Shirai Vieira, Director de Marketing y Productos de Amadeus para Latam. “Creo que el liderazgo de Amadeus en el segmento de la tecnología de viajes se ha construido sobre dos elementos fundamentales: la calidad de nuestra atención al cliente y nuestros productos, y soluciones innovadoras”.
World Travel Awards apoya, promueve y desarrolla la industria de los viajes y el turismo mundial al identificar y premiar la excelencia e inspirar a sus practicantes a elevar continuamente los estándares de su oferta de productos y servicios.

FITUY, la Feria Internacional de Turismo, inauguró su primera edición en Punta del Este, con la participación directa de los principales popes del Turismo regional en la vidriera turística hotelera.
Enjoy Conrad Resort & Casino fue sede de la FITUY 2015. En los elegantes salones del majestuoso hotel se expusieron con acierto los atractivos destinos de Uruguay, de la región y del mundo.
En la feria se exhibieron los atractivos de los principales polos turísticos del Uruguay, con un amplio espectro de posibilidades en un mix interesante y por cierto que variado: líneas aéreas, establecimientos hoteleros, operadoras, agencias de viajes, arrendadoras de coches, empresas de asistencia al viajero, tarjetas de descuentos y otros servicios turísticos. Estuvieron representados, igualmente, varios destinos exóticos junto a los tradicionales; países, departamentos y ciudades, así como medios de prensa especializados y otros rubros vinculados al mundo de los viajes, el ocio y el buen vivir.
La exposición fue organizada por OTL URUGUAY, MARÍA SHAW DIFUSIÓN y ATLÁNTICOSUR, y contó con el apoyo del Ministerio de Turismo y Deporte, Intendencia de Maldonado y Alcaldía de Punta del Este.
El sponsor principal fue Air Europa, y auspiciaron: Cámara Uruguaya de Turismo, Liga de Punta del Este, Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay (AHRU), Asociación Uruguaya de Agencias de Viajes (AUDAVI), Sociedad Uruguaya de Turismo Rural (SUTUR), Centro de Hoteles de Punta del Este, la Asociación de Inmobiliarias de Punta del Este y la Cámara Inmobiliaria de Maldonado (ADIPE-CIDEM), Destino Punta del Este, el Círculo de Periodistas de Turismo de Uruguay (CIPETUR) y Audico.

En la nota gráfica María Shaw, acompañada de los hombres del Turismo más señalados a nivel nacional y departamental.

Evita Oriental: No toquen a mis muchachos II

• Si el kirchnerismo actuó con brutalidad, la oposición pecó de somnolencia. Su interminable modorra no es culpa K. ¿Por qué toleró tanta demasía?" Oscar Muiño
  

Amanecí, como todos, con la terrible noticia de la muerte de Alberto Nisman, el Fiscal a cargo de la investigación del atentado -veinte años atrás- contra la AMIA y que, casualmente, había denunciado a Cristina Kirchner, Héctor Timerman, Luis D'Elía, Fernando Esteche y algunos agentes de inteligencia por complotar para entregar atada de pies y manos a la Justicia argentina a Irán, país acusado de la autoría.
Que esa muerte se haya producido a los cuatro días de haber formulado la imputación más grave de la vida institucional de la Argentina, ya que involucra a la Presidente en ejercicio y a su Canciller, la transforma en un magnicidio.
Los miembros de este siniestro gobierno que hemos sabido conseguir son torpes, de una torpeza que raya en la imbecilidad, y durante muchos años se ha especializado en pegarse tiros en el pie. Hoy, esto se ha comprobado y la calle, la sociedad entera, lo ha entendido. A horas del descubrimiento del cadáver, sólo puedo afirmar dos extremos: el Gobierno es asesino (si fue algún esbirro el autor) o no supo cuidar al Fiscal más amenazado de la historia. 
Porque todas las dudas, obviamente, caben. Los funcionarios del primer escalón del Estado, y los cretinos -tipo Víctor Hugo Morales- que propalan la palabra oficial, pretenden cerrar rápidamente la cuestión asegurando que se trató de un suicidio, cometido ante la inminencia de un enorme papelón en la Cámara de Diputados; sin embargo, nadie lo cree y, cualquiera fuera la causa verdadera de la muerte, incluido el suicidio "inducido", será la actual ocupante de la Casa Rosada -que, mientras el escándalo crece, sigue manteniendo un estruendoso silencio- la encargada de pagar esta enorme cuenta.
En una Argentina que ha sido incapaz de descubrir en tantos años a los autores verdaderos de los criminales atentados de la Embajada de Israel y de la AMIA, y de todas las muertes sospechosas durante la presidencia de Menem, la sociedad no confía en la Justicia, en especial después del intento de "democratizarla", de las maniobras de Gils Carbó para coparla y la obvia comparación con Francia, que pudo identificar y abatir a los responsables de los asesinatos en Charlie Hebdo en menos de 48 horas. Menos aún cree en la honestidad y profesionalismo de los organismos encargados de investigar, se llamen SI, SIE, Gendarmería o policías varias; baste con recordar que de una base militar desapareció ahora un misil, capaz de perforar cualquier blindaje.
Desde mi punto de vista, cualquiera sea el resultado de la autopsia que se está realizando en este mismo momento, la muerte de Nisman no hace más que confirmar mis peores pronósticos, porque ya no bastará con comprar cascos sino que ahora, como se ve, también deberemos adquirir chalecos antibalas.