• El documento propuesto y aceptado contempla un ERE para 3.141 trabajadores, el 16% de la plantilla, unas 700 salidas menos
  

La dirección de Iberia y una mayoría de sindicatos representantes de los trabajadores de la aerolínea han aceptado la propuesta del mediador designado en el conflicto, Gregorio Tudela, que suaviza a 3.141 los despidos en la compañía y prorroga el ERE en vigor hasta 2015, cuyo documento han firmado hoy en el Ministerio de Fomento.
El documento propuesto por el catedrático contempla un ERE para 3.141 trabajadores, el 16% de la plantilla, unas 700 salidas menos que el plan de reestructuración planteado por la compañía, que con "carácter inmediato" suspenderá el ERE extintivo y prorrogará el ERE en vigor hasta 2015. La firma de la propuesta supone la desconvocatoria de las cinco jornadas de huelga pendientes, del lunes 18 al viernes 22 de marzo, del total de 15 paros de 24 horas iniciados el pasado 18 de febrero, del que finalmente se han llevado a cabo un total de diez días de inactividad.
El sindicato de pilotos Sepla, que no ha suscrito finalmente el acuerdo por considerar que no cumple "con unas garantías mínimas de futuro", ha aclarado que no irá a la huelga la próxima semana. El jefe sindical de Sepla en Iberia, Justo Peral, ha mostrado no obstante la disposición del colectivo a "seguir negociando", al tiempo que insistió en que los pilotos están dispuestos a realizar sacrificios. Stavla, además de CGT y CTA-Tierra, no firmó el documento al considerar que "no es suficiente" y reprochó que "están destrozando la compañía".
La ministra de Fomento, Ana Pastor, agradeció a todas las partes el "esfuerzo" realizado y les animó a que continúen buscando "más encuentros y más acuerdos" para el futuro de la compañía, en la que trabajan más de 20.000 personas, así como para "el futuro del sector aéreo, del turismo, de la conectividad con Latinoamérica y las islas, y el conjunto de los ciudadanos".
Iberia dejará de operar en Montevideo el 1 de abril, pero no se descarta que opere, como lo hacía a principios de siglo, un vuelo de conexión Ezeiza-Carrasco que alimente la frecuencia transatlántica Buenos Aires-Madrid.

Desde que estalló el conflicto laboral en noviembre de 2012, IAG -el holding que agrupa Iberia y British Airways- ha visto como sus acciones se han revalorizado un 50%, lo que ha catapultado su capitalización bursátil en 1.530 millones, hasta 5.556,8 millones.
El grupo recuperó los 3 euros en el momento en que se conoció el acercamiento de posturas entre ambas partes y durante la sesión los títulos oscilaron entre los 2,81 y los 3 euros -máximo anual- para acabar cerrando a 2,99 euros. El volumen de negociación en la jornada se elevó a 3,5 millones de títulos, lo que equivale a 10,20 millones. Además, el consenso de mercado recogido por Factset mejora las estimaciones de beneficio para la compañía a medio plazo, desde 754 millones hasta los 855 millones que ahora prevé que ganará en 2015, año en el que finalizará el acuerdo de mediación.

• Esta proporción que no se lograba desde 2007. Se agregaron once frecuencias a Mendoza

Aerolíneas Argentinas alcanzó en verano el 80% del mercado de cabotaje y suma frecuencias
Las compañías Aerolíneas Argentinas y Austral alcanzaron en la última semana de febrero una participación en el mercado de cabotaje del 80 por ciento, una proporción que no se lograba desde 2007.
Con un 79,7% de cobertura en los vuelos domésticos, ambas empresas lideran el mercado aerocomercial interno del país y consolidan los objetivos planteados en el Plan de Negocios elaborado por la línea aérea de bandera.
La conectividad desarrollada por Aerolíneas y Austral en el país se ve reflejada además por el incremento de frecuencias, que en marzo fue de 17,5% interanual.
Este mes se agregaron cuatro frecuencias semanales a Tucumán, 11 a Comodoro Rivadavia, 13 a Salta, 6 a Bahía Blanca, 11 a Mendoza y 7 a San Juan.
Por otra parte, en el primer bimestre de este año se registró un incremento en la cantidad de pasajeros transportados en la red de cabotaje, de 14,4% respecto del mismo período del año pasado.
En 2012, Aerolíneas Argentinas alcanzó a transportar en todos sus servicios -domésticos, regional e internacional- más de 7 millones de pasajeros, mientras la cifra estimada para este año es de 8,4 millones.
En cuanto a la conectividad federal que ofrece Aerolíneas, la Asociación Internacional de Congresos y Convenciones (ICCA, por su sigla en inglés) destacó recientemente que la Argentina escaló 22 posiciones en el ranking que mide los mejores países elegidos para realizar eventos de distintos tipos, como ferias, congresos y convenciones.
Ese relevamiento destacó, entre otros aspectos, el servicio que brindan Aerolíneas y Austral a los 35 destinos locales, y la recuperación de rutas internacionales a través de su alianza con el grupo SkyTeam.

• Lo aseguró el ministro de Turismo de Río Negro, Angel Rovira Bosch, quien agregó que de esta manera se fortalece la recuperación de la ciudad

Rovira Bosch dirigió una nota al gerente comercial de Aerolíneas, Juan Pablo Lafosse, destacando el esfuerzo y respaldo a Bariloche de la compañía estatal, considerando que "aporta a la recuperación de la conectividad y la competitividad del principal destino turístico de Río Negro".
El ministro informó además que desde 2010, que fue el año de mayor movimiento de la última década, el incremento de asientos fue del 37 por ciento.
“Sin este apoyo de Aerolíneas Argentinas y Austral no sería posible el excelente crecimiento que fue verificado en enero y febrero de este año, además de significar una perspectiva inmejorable para el 2013”, afirmó el funcionario rionegrino.
Luego de la erupción del volcán Puyehue, el 4 de junio de 2011, el aeropuerto de Bariloche estuvo sin operar durante nueve meses, y el movimiento turístico se vio reducido al mínimo.
El 13 de enero de 2012 Aerolíneas Argentinas volvió a operar con Bariloche, e inició la paulatina recuperación de la ciudad. 
Rovira Bosch indicó que para 2013 las empresas aéreas nacionales tienen una oferta programada de 679.716 asientos en esta ruta, lo que significa "un incremento del 77 por ciento respecto del año pasado".
También resaltó las acciones, gestiones y promociones que realizan las empresas aéreas en conjunto con el Ministerio de Turismo de la Nación y el ente de promoción nacional Improtur, que "son un significativo aporte a la recuperación de la oferta turística de Bariloche".
Expresó que “el gran desafío a mediano plazo es la recuperación del mercado de Brasil para la próxima temporada invernal” y manifestó su disposición “para continuar trabajando en conjunto, como lo hemos hecho desde el inicio de nuestra gestión”.

• El aeropuerto madrynense “El Tehuelche” recibió los primeros vuelos de la empresa Aerolíneas Argentinas, que junto con Austral, Sol y Lade estarán arribando a la ciudad entre los días 6 al 25 de marzo

La Secretaría de Turismo de Puerto Madryn, junto con el Ente Mixto de Promoción Turística, dispuso fuertes medidas de apoyo a la operatividad del aeropuerto.
En el exterior se montó una carpa calefaccionada y amueblada, a modo de extensión del espacio de recepción a los pasajeros. También se puso en marcha un puesto de Informes turísticos, que funcionará de 9 a 17 horas, recibiendo los vuelos que arriben a la ciudad, donde se brinda información turística y asistencia al pasajero.
El aeropuerto madrynense “El Tehuelche” recibió los primeros vuelos de la empresa Aerolíneas Argentinas, que junto con Austral, Sol y Lade estarán arribando a la ciudad entre los días 6 al 25 de marzo, durante el cierre por obras del aeropuerto de Trelew, sumándose así a los vuelos y frecuencias que ofrece Andes Líneas Aéreas habitualmente.
El sector privado, por su parte, ofrece durante este período, descuentos y promociones especiales en alojamiento, gastronomía, excursiones y actividades náuticas, para los pasajeros que arriben en los vuelos diarios.
En la conferencia de prensa, los representantes de turismo destacaron el fuerte trabajo conjunto que se realizó para poder llevar a cabo esta operatoria, mientras que la presidenta de la AAVyTPV remarcó la importancia que tiene para la región poder contar con un aeropuerto alternativo con capacidad operativa para recibir vuelos de todo el país.
(Fuente: Pulso Turístico)

Aerolíneas Argentinas y la línea Aérea del Ecuador, Tame, firmaron un Memorando de Entendimiento con el fin de explorar oportunidades de cooperación en diversas áreas comerciales y operativas.
Tame comunicó este 11 de marzo, que la intención es establecer colaboración en temas como complementación de redes, código compartido, programa de viajeros frecuentes, ventas y distribución. También el memorando contempla instrucción de pilotos, mantenimiento de aeronaves, y mejoras en las prácticas de los sistemas de tecnología de la información.
El acuerdo fue signado en Buenos Aires, el pasado 4 de marzo.
Aerolíneas Argentinas vuela a 18 destinos internacionales en América, Europa y el Pacífico Sur. Junto con Austral, opera vuelos a 35 destinos en Argentina, la mayor en su territorio. Está llevando a cabo un programa ambicioso de renovación de flota, la cual está compuesta por 57 aviones que incluyen 11 Airbus 340, 26 Boeing 737-700/800 y 20 Embraer 190.
Tame, por su parte, cuenta con una flota de DC-3, DC-6, Electra, Avro, Boeing 727 100 Y 727 200, Airbus A320 Y A 319, Embraer 170 y 190 y los aviones ATR 42-500 con los cuales, actualmente cubre quince destinos en el Ecuador y seis en el exterior.
Alrededor de 6.200 pasajeros diarios se transportan en los aviones de la estatal Tame, cuyo modelo empresarial, de empresa pública, contempla independencia administrativa y financiera.

Sol Líneas Aéreas hizo la presentación del servicio que brindará en Viedma a partir del 8 de abril. La compañía contará con una frecuencia de tres vuelos semanales, martes, miércoles y jueves, con una tarifa promocional de 635 pesos argentinos.
La municipalidad dijo que es sumamente importante la incorporación de esta nueva línea aérea a la ciudad porque de esta manera habrá vuelos de lunes a viernes entre Viedma y Buenos Aires.
Por su parte, el Gerente de Aeropuertos de Sol, Millan Gómez, manifestó que su llegada a la zona se concretó a partir de un análisis que concluyó en la necesidad de tener una  conexión directa con la ciudad de Buenos Aires. A través de un acuerdo con Aerolíneas Argentinas,  que permitió la complementación empresarial, se decidió instalar este servicio en la zona.
“Nosotros operamos con aviones de mediano porte acordes a lugares donde no hay mucha demanda, como es el caso de esta localidad, y Viedma es una plaza importante”, indicó.

• Las compañías aéreas pertenecientes a esta alianza están presentes en más de 950 destinos de todo el mundo

Latam se incorpora a Oneworld. De este modo, Tam dejará de pertenecer a Star Alliance y se unirá a Lan y a los otros 11 miembros que forman parte de esta alianza global, que está presente en más de 950 destinos del mundo y mueve a unos 480 millones de pasajeros al año.
La entrada oficial de Tam en Oneworld está prevista para el segundo semestre de 2014. A partir de ese momento, sus pasajeros pasarán a acumular kilómetros y puntos cuando viajen en cualquier aerolínea perteneciente a esta alianza.
Según ha señalado el consejero delegado del grupo aéreo, Enrique Cueto, "evaluamos durante meses todas las posibilidades y elegimos Oneworld porque es la alianza que ofrece los mejores beneficios para nuestros pasajeros, más conectividad y productos y al mismo tiempo las mayores sinergias". Asimismo, destaca que "con la incorporación, los pasajeros que vuelen con nosotros podrán programar un viaje a través de la amplia red de destinos que ofrece esta alianza".

La ATT de Bolivia informó en las últimas horas que TAM Mercosur y LAN Airlines tienen 30 días para renovar sus permisos de explotación del espacio aeronáutico boliviano, el que se les fue suspendido el 15 de febrero.
El director ejecutivo de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) mencionó que ambas líneas aéreas se  comprometieron a presentar antes del 22 de marzo toda la documentación que se requiere para renovar las pertinentes autorizaciones.
“Bolivia es un país que tiene normas, leyes, que son en beneficio de los usuarios. (TAM y LAN) tienen que renovar su licencia y lo están haciendo en el mes de plazo que han pedido. Tienen un mes de licencia para renovar su permiso”, explicó.
Cabe recordar que el pasado 15 de febrero, la entidad reguladora emitió la resolución administrativa por la cual prohibió a LAN Airlines y TAM Mercosur la venta de pasajes en el país. El 6 de marzo la ATT emitió un recurso denominado “efecto suspensorio” que permitió a ambas empresas comercializar pasajes mientras se revisa la revocatoria que presentaron esas aerolíneas a la resolución administrativa de la entidad reguladora.

Supervisora de las actividades de las aerolíneas de distintos países, no charters, capaz de conservar 30 mil vuelos al año en tres continentes por lo menos, FlightStats ha dado a conocer su lista de las aerolíneas más puntuales del mundo.
Sobre los criterios para definir puntualidad, FlightStats dio un margen de 15 minutos de tolerancia sobre los horarios en la programación. Las siguientes empresas son:
    South African Airways (República de Sudáfrica), 94,00%
    Gulf Air (Reino de Baréin), 90,70%
    Japan Airlines (Japón), 90,24%
    Air New Zealand (Nueva Zelanda), 89,68 %
    Singapore Airlines (Singapur) 87,70 %
    Air Europa (España) 87,27 %
    KLM (Holanda) 86,35 %
    Delta (EE.UU.) 86,35 %
    Saudi Arabian (Arabia Saudí) 86,28 %
    ANA (All Nippon Airways, Japón)  85,51 %

El grupo Air France-KLM transportó 10,8 millones de pasajeros durante los dos primeros meses de 2013, lo que supone un descenso interanual del 2% con respecto al mismo periodo del año pasado, cuando la compañía superó los 11 millones de viajeros. Hasta febrero, la aerolínea aumentó un 0,2% su oferta y redujo un 0,1% su demanda, con una tasa de ocupación del 80,2%, tras registrar un descenso de 0,2 puntos porcentuales con respecto a los dos primeros meses del ejercicio anterior.
Por mercados, en las rutas europeas, incluyendo Francia, el grupo transportó un 2,2% menos de viajeros, más de 7,2 millones, con una misma oferta, pero reduciendo su coeficiente de ocupación en 0,9 puntos hasta situarse en 67,8%, mientras que la demanda se cayó un 1,2%. En las rutas a América, el número de pasajeros descendió un 2,3%, hasta los 1,3 millones de viajeros, con un desplome del 1% en la oferta y del 1,2% en la demanda, y un nivel de ocupación que se situó en 85,7%, lo que supone 0,1 puntos porcentuales menos que en los dos primeros meses de 2012.

LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales (“LATAM Airlines Group” o “la Compañía”) (Bolsa de Comercio de Santiago: LAN / NYSE: LFL / Bovespa: LATM11) el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dieron a conocer hoy las estadísticas de tráfico para febrero de 2013 comparadas con febrero de 2012.
El tráfico de pasajeros aumentó 4,2%, mientras que la capacidad se incrementó en un 1,5%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 2,0 puntos porcentuales a 78,1%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 53% del total del tráfico de pasajeros del mes.
El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 9,3%, mientras que la capacidad se incrementó en un 8,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,5 puntos porcentuales a 82,7%.
El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó 2,4%, mientras que la capacidad se disminuyó en 11,9%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 10,5 puntos porcentuales a 75,1%.
El tráfico internacional de pasajeros aumentó 3,8%, mientras que la capacidad creció en 9,8%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes cayó 4,5 puntos porcentuales a 78,7%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.
El tráfico de carga de LATAM Airlines Group creció 0,6%, mientras que la capacidad creció un 3,0%. Como resultado, el factor de ocupación disminuyó 1,3 puntos porcentuales a 55,6%. El aumento en la capacidad se debe a una mayor capacidad de carga de los aviones de pasajeros. El aumento en la demanda se debe principalmente a una mayor demanda por commodities desde Sudamérica, la cual sigue siendo compensada por menores importaciones hacia Latinoamérica.

Aparentemente, desde el 15 de junio Copa Airlines no volaría más entre Cúcuta y Bogotá. La aerolínea, que  tenía dos frecuencias diarias, aún no ha hecho pública esta información, pero los sistemas de reservas y páginas como Despegar.com, lo confirman.
Incluso, al hacer una reservación en línea para el 15 de junio en el sitio web de Copa, el sistema indica que no hay vuelos disponibles para esa fecha ni para los días siguientes. Solo hay disponibilidad para la ruta Cúcuta-Bogotá con cuatro vuelos a la semana.
Según la página Airlineroute.net, que publica información diaria sobre los itinerarios de vuelos y actualización de rutas, Copa Airlines reducirá las operaciones a Cúcuta de 2 a 1 vuelo diario a partir del 10 de mayo y de 1 a 0 vuelos a partir del 15 de junio.
También se pudo establecer que la aerolínea mantendrá en Cúcuta una oficina de ventas para los vuelos a Panamá, destino estratégico para la compañía, y que desde hace un par de semanas se eliminó la gerencia de la capital de Norte de Santander.
Fuentes del sector aéreo manifestaron que la cancelación de los dos vuelos diarios pudo ser propiciada por la solicitud que hizo otra aerolínea para operar la ruta Cúcuta-Panamá y Barranquilla-Panamá, y que al parecer fue aprobada.
Copa Airlines comenzó a volar a Cúcuta hace siete años, luego de adquirir Aerorepública. En diciembre de 2011 la aerolínea inauguró el vuelo Cúcuta-Panamá, conectando a la ciudad con Estados Unidos, México, Venezuela, Aruba, entre otros países.

American Airlines presentó una solicitud al Departamento de Transporte de los Estados Unidos para tener derecho a volar frecuencias adicionales entre los Estados Unidos y Brasil comenzando en 2013 y 2014. La aerolínea ratificó que usará estas frecuencias para añadir un nuevo vuelo diario, de ida y vuelta a Sao Paulo desde los centros de conexiones en Los Ángeles y Chicago.
American actualmente atiende Brasil desde Miami a Belo Horizonte, Brasilia, Manaos, Recife, Rio de Janeiro, Salvador y Sao Paulo; desde Nueva York Kennedy a Rio de Janeiro y Sao Paulo; y desde Dallas/Fort Worth a Rio de Janeiro y Sao Paulo.
Sujeto a la aprobación del gobierno, American propone comenzar el nuevo servicio entre Los Ángeles y Sao Paulo a fines de 2013, y entre Chicago O’Hare y Sao Paulo a fines de 2014.

American Airlines confirmó su permanencia y compromiso en Colombia, a través de la que promete ser la red global con las más modernas y eficientes flotas en la industria aeronáutica.
La compañía aérea informó que tendrá un nuevo vuelo desde la ciudad de Bogotá a Dallas, y un segundo vuelo diario desde la ciudad de Medellín a Miami, durante junio y agosto de este año.
Esto se suma a otras importantes campañas de la empresa en Latinoamérica, ya que ha aumentado sus vuelos a Miami y otras ciudades estadounidenses desde varios destinos de América del Sur.
La nueva ruta entre Dallas/Fort Worth (DFW) y Bogotá (BOG) se suma al servicio que American ofrece a Colombia a través de Miami (MIA), donde ofrece hasta 35 vuelos semanales y sin escala a Bogotá, Cali y Medellín.
Los centros de conexiones de American Airlines en Miami (MIA) y Dallas/Fort Worth (DFW) le permiten servir el 90% del tráfico entre los Estados Unidos y América Latina más eficientemente que cualquier combinación de centros de conexiones de cualquier otra aerolínea.