Felizmente Conviasa no se presentará al remate por los siete aviones Bombardier de Pluna. Si bien autoridades de gobierno aguardaban una nueva "gauchada" de Chávez, la iniciativa se fue diluyendo habida cuenta que el mandatario venezolano se encuentra en las últimas etapas de una encarnizada lucha electoral.
La subasta de los aviones había sido marcada en primera instancia para el miércoles 12 de setiembre, pero se canceló y se fijó para el próximo lunes 1° de octubre a las 3 de la tarde en la Rural del Prado.
Con respecto a la subasta en sí, distintos actores vinculados al negocio aeronáutico han dicho que el precio de US$ 136 millones pedido por los siete aviones es exagerado y "poco atractivo".
La semana pasada la ministra de Transporte venezolana, Elsa Gutiérrez, visitó Uruguay, pero hizo saber que el tema de la subasta de Pluna estaba fuera de agenda, y sus entrevistas con actores del proceso se enmarcaron más bien en una postura de amabilidad para oir planteamientos.
En tanto cabe reiterar que Conviasa tiene cerrados los cielos de los Estados Unidos y países de la Unión Europea por razones de seguridad. Lisa y llanamente no es una aerolínea confiable y se encuentra en el pelotón mundial de las aerolíneas inseguras.

Una reciente sentencia del Juzgado Mercantil nº 12 de Madrid ha declarado nula por abusiva, la cláusula que permite a las aerolíneas cancelar el billete de vuelta si no se usa el de ida.
La denominada cláusula no show, es utilizada por la mayoría de las aerolíneas tradicionales y menos frecuentemente por las de bajo coste.
Una vez sea firme la sentencia, las aerolíneas deberán eliminar la cláusula de sus contratos y no podrán aplicarlas a los pasajeros en el futuro.

Aerolíneas Argentinas y Austral firmaron un Memorando de Entendimiento con la empresa Sol Líneas Aéreas para complementar sus respectivas redes y horarios de vuelos.
Aerolíneas y Austral serán las operadoras de rutas troncales, con o sin escalas; y Sol, de las denominadas rutas transversales o complementarias, y aquellas de corta distancia y reducido potencial de tráfico, informaron desde la aerolínea de bandera.
Este acuerdo es consistente con lo definido en el “Plan de Negocios 2010-2014”, presentado por las autoridades de Aerolíneas al Congreso de la Nación, que en lo concerniente al Plan de Alianzas establece que Aerolíneas y Austral tienen que participar en un mayor nivel de integración con otras aerolíneas, tanto privadas como públicas.
El Memorando establece que, independientemente de los transportes que Sol realice entre los pares de puntos de su red, direccionará sus acciones para actuar como tributaria de los servicios troncales de ARSA/AUSA.
Y éstas, a su vez, promoverán y venderán destinos a puntos más allá de sus rutas troncales, estableciéndose así, por mutuo acuerdo, un complemento recíproco.
El acuerdo, firmado por el presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde; y el titular de Sol, Horacio Angeli, compromete además a las compañías a explorar oportunidades de códigos compartidos, programas de Viajeros Frecuentes, cooperación en ventas y desarrollo de productos, y establecer sinergias en operaciones de cargas y mantenimiento.

Air Europa, integrante del grupo turístico español Globalia, va a empezar a operarar una nueva ruta transatlántica que enlazará la capital española con la ciudad de Santa Cruz de la Sierra en Bolivia. Madrid se unirá en vuelo directo con dicha ciudad, que se constituye en un centro económico e industrial del país sudamericano.
El primer vuelo está fijado para el día 29 de noviembre y se va a operarar con dos frecuencias semanales.
Las salidas del aeropuerto de Madrid-Barajas tendrán lugar los martes y los jueves a las 22:55, mientras que los vuelos de regreso despegarán del aeropuerto internacional de Viru Viru , en Santa Cruz, los miércoles y los viernes a las 12:50 del mediodía.
La flota encargada de operar esta nueva ruta directa será la compuesta por los modernos Airbus 330-200,  con capacidad para 299 pasajeros, con lo que se va a empezar a ofrecer 598 plazas semanales en cada sentido y, en función de la demanda, se podría ampliar la cifra con más frecuencias.
Santa Cruz de la Sierra fue fundada por los españoles a mediados del siglo XVI, cuenta con unos dos millones de habitantes, está situada a 890 km de La Paz , capital de la República, al este del país, a orillas del río Piraí. Se encuentra en la zona amazónica de Bolivia y cuenta con una riqueza natural de extraordinaria belleza.
Air Europa también ofrece conexiones desde Santa Cruz de la Sierra con las principales ciudades de Bolivia mediante acuerdos con otras compañías. Para quienes viajen desde Santa Cruz hacia España, en Madrid, van a a contar con una amplia variedad de destinos propios, españoles y europeos, para conectar, como Bilbao, Baleares, Canarias, Ginebra, Ámsterdam, Londres, Milán, Roma, París y Lisboa.
Los billetes ya están disponibles en la web de la aerolínea.

El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, anunció que pasado mañana llegarán al país dos nuevos aviones provenientes de Brasil para la aerolínea Conviasa.
“Ya están listo los dos aviones, eso va a generar más puestos de trabajo y abriremos más lineas aéreas hacia el interior del país”, resaltó.
En este sentido, Chávez indicó que el parque aéreo antes estaba en manos de las empresas privadas. “Tenemos que ir fortaleciendo el Estado nacional a través de las misiones”.

Por Iván Martin. Hace no mucho que se difundió que a los pilotos de American Airlines se les había proporcionado un iPad como herramienta de trabajo, ya que con ellos podrían llevar a todos lados desde el correo hasta los manuales de los aviones. Pues bien, parece ser que esta compañía no quiere detenerse ahí y acaba de anunciar que comprará 17.000 Samsung Galaxy Note para que los utilicen los asistentes de vuelo. La tecnología, definitivamente, ha llegado al cielo. Y la elección no se ha realizado por elección de la empresa, no. Lo que ha hecho American Airlines es preguntar a los empleados implicados, y conocer cuál era su propuesta y, ésta ha sido Samsung Galaxy Note por varias razones: se puede escribir en él, cabe en el bolsillo, tiene unas dimensiones que permiten que se agarre con una mano y, finalmente, encaja a la perfección en los bolsillos de los uniformes. Es decir, blanco y en botella.

Usos muy diferentes
Una de las grandes virtudes del phablet de la compañía coreana, es que tiene diferentes utilidades específicas para los auxiliares de vuelo. La primera, como ocurre con los pilotos, es que en ellos se pueden almacenar desde manuales hasta documentación que sea de interés para los trabajadores… y, por suerte y gracias a su gran pantalla, se puede leer de forma bastante cómoda esto en cualquier lugar.

En consonancia con lo adelantado la semana pasada por enfoques, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, confirmó que la empresa ha decidido incrementar las frecuencias de sus vuelos a varios destinos nacionales e internacionales como Miami, Punta del Este y Montevideo "porque la gente viaja más, tanto a destinos locales como extranjeros", lo cual "es un claro indicador de cómo se mantiene el crecimiento de la economía". Además, agregó que "también hemos modificado nuestro corredor federal, para tener al país más y mejor interconectado".
El titular de la aerolínea de bandera aclaró que la medida "no sólo incluye a Miami sino también a Punta del Este y Montevideo", entre otros destinos, y explicó el aumento es tanto por turismo como por negocios, mientras que "otro tanto ocurre con algunos destinos locales".
Tanto Aerolíneas como Austral -agregó- deben aumentar las frecuencias de sus vuelos, porque "la gente viaja más, tanto a destinos locales como extranjeros", lo cual "es un claro indicador de como se mantiene el crecimiento de la economía".
Según sostuvo Recalde, "esta decisión fue tomada con el objetivo de una mejor aplicación de los recursos", ya que en este caso lo que se logra "es una baja de los costos, en particular lo que respecta al gasto en combustible".

Tal cual adelantó enfoques en edición anterior, el 5 de octubre se reinician los vuelos entre Buenos Aires y Punta del Este, adelanto de frecuencias para la próxima temporada.
Viernes y domingos de octubre habrá vuelos entre las dos ciudades. Los viernes, desde Aeroparque los vuelos serán a las 13:55, con arribo a Punta del Este a las 15.45 por la diferencia horaria. El regreso a la capital argentina, ese día, se operará a las 16:20, con arribo a Buenos Aires a las 16:10 (hora argentina).
Los domingos el tramo desde Aeroparque tendrá lugar a las 16:45, con arribo a Punta a las 18:35.
A las 19:10 partirá el vuelo dominical hacia Buenos Aires, con llegada a las 19 (siempre hora argentina).
Cabe destacar que en función dela demanda se determinarán los días y horarios de vuelo para el mes de noviembre.

Estimados:
Dado los recientes desafíos operacionales, que generaron  retrasos y cancelaciones de vuelos con el respectivo inconveniente a los pasajeros, cabe informar que American Airlines estaba realizando una operación eficiente, con puntualidad, y confiable con los mejores niveles de desempeño en muchos años.
Las recientes interrupciones se deben principalmente al incremento significativo de reportes de mantenimiento de parte de nuestros pilotos, muchos de ellos a la hora de la salida del vuelo. Adicionalmente, las inasistencias por enfermedad que se elevaron en más del 20 por ciento, si lo comparamos con las inasistencias de año pasado, han impactado la disponibilidad de pilotos de reserva que tiene la compañía.
Esta situación provoca demoras que afectan el normal funcionamiento de nuestros servicios, impidiendo que American Airlines cumpla con la programación como lo ha hecho durante años.
Ante todo, pedimos disculpas a todos nuestros clientes por el inconveniente que esto ha causado.  Entendemos cuan molestas y desafortunadas son éstas interrupciones y retrasos de sus planes de viaje.  Agradecemos su comprensión y esperamos se normalice el servicio a la brevedad.
Apreciamos mucho el trabajo extra y difícil que esto ha causado a muchos de nuestros empleados y especialmente agradecemos el esfuerzo de nuestros empleados de mantenimiento, los que han venido desempeñándose con compromiso y eficiencia, haciéndose cargo de estos reportes adicionales y retornando los aviones a la programación en el menor tiempo posible.
American está tomando las medidas necesarias para mitigar el impacto en nuestros clientes.  Hemos seleccionado cuidadosamente unos 300 vuelos ésta semana para pre-cancelar, lo que nos permitirá reacomodar a nuestros pasajeros y anticipar futuros inconvenientes.
Para el próximo mes de octubre, hemos reducido nuestra programación de vuelos en 1 a 2 por ciento y aumentado nuestro personal en todas las áreas para ayudar en la reacomodación de los pasajeros.
El objetivo es comunicarnos con nuestros pasajeros, proactivamente y notificarles las opciones disponibles, así como la posibilidad de ponerse en lista de espera en vuelos domésticos que salen más temprano, sin cargo adicional.
Permanecemos comprometidos en hacer todo lo posible para servir a nuestros clientes y brindarles transporte seguro y confiable, como habitual en American Airlines.
Dirección de American Airlines en Uruguay

Luego de una serie de reestructuraciones e inversiones, que esperan mantener hasta el cierre del 2012 por un monto de US$300 millones,  la panamameña Copa prevé concluir el presente año totalizando 83 aviones entre los que se cuentan Boeing 737 y de la firma Embraer. Esta cantidad será elevada a 90 en 2013 y 94 en 2014, de acuerdo a las proyecciones de la aerolínea que en agosto pasado cumplió 65 años de operación.
Según declaraciones del Presidente Ejecutivo (CEO) de Copa Holdings y Copa Airlines, Pedro Heilbron, Copa Airlines transportó el 48% de los turistas que ingresaron a Panamá por el aeropuerto de Tocumen en 2011.
De esta cantidad, puntualizó, casi el 48% de los viajeros que traslada la empresa se quedan en Panamá y el restante 52% está constituido por personas que utilizan el istmo como puente para llegar a sus destinos finales.
Desde que se logró poner en marcha el proyecto de “hub” de las Américas por parte de Copa Airlines, la conectividad con otros destinos ha sido esencial, traduciéndose en afluencia de turistas para el país.
En lo que respecta al personal, Anel Wong, director senior de Asuntos Regulatorios de Copa Airlines, detalló que la empresa cuenta con 834 pilotos y 1,377 auxiliares de vuelos y el total del personal que labora en la aerolínea asciende a 8.000 empleados.

Copa cumplió 65 años de crecimiento sostenido, convirtiendo a Panamá en el país con la mejor conectividad en Latinoamérica.
La historia de Copa Airlines comenzó en 1947, cuando inversionistas panameños fundaron la Compañía Panameña de Aviación, en alianza con PanAm. Por esos años, la empresa operaba vuelos domésticos a Chiriquí y Bocas del Toro.
Un hito que cambiaría la historia de Copa Airlines y de su impacto en el país, fue la creación del Hub de las Américas en el aeropuerto de Tocumen en el año 1992. Con el ánimo de servir al mercado internacional, Copa ajustó los horarios de sus itinerarios para permitir las conexiones internacionales y añadió destinos estratégicos que no contaban con buen servicio aéreo.
Posteriormente,  su alianza en 1998 con Continental Airlines (hoy United) fue otro factor fundamental para alcanzar  una mayor competitividad al tener que adaptarse a los exigentes estándares de tecnología y servicio de esta importante aerolínea e iniciar la renovación de su flota de aeronaves con los nuevos y modernos Boeing 737 Next Generation.
Desde entonces, Copa ha crecido de manera sostenida, consolidándose como una de las aerolíneas de mayor crecimiento en el mundo, con los más altos índices de puntualidad y llegando en la actualidad a transportar más del 80% del volumen total de pasajeros que se movilizan por el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá.  
A lo largo de estos 65 años, esta expansión y crecimiento ha permitido que el Hub de las Américas en Panamá se convierta en el centro de conexiones líder de la región. Según un estudio de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Panamá tiene la mayor conectividad aérea en relación al Producto Interno Bruto que cualquier otro país de América, incluyendo EE.UU., Brasil y México.
Esta conectividad impulsa hoy en día el crecimiento de Panamá como centro de negocios, sede regional de multinacionales y destino creciente de turistas, además de contribuir, de forma directa e indirecta, al PIB de Panamá en una cifra cercana al 4% (según estudio INDESA 2010)
En 2011 Copa Airlines creció un 22% en capacidad, expandió sus operaciones en su Hub de las Américas de 4 a 6 bancos de vuelo y transportó a más de 8.8 millones de pasajeros  a lo largo y ancho de su red de rutas que llega a 64 destinos en 29 países de Norte, Centro, Suramérica y el Caribe. La aerolínea opera actualmente un promedio de 260 despegues y aterrizajes diarios desde Panamá.
El Presidente Ejecutivo de la aerolínea panameña, Pedro Heilbron, señaló que los 65 años de operación exitosa de la aerolínea han sido el producto del esfuerzo y dedicación de muchas personas. “Para todos los que formamos parte de Copa Airlines cumplir 65 años de esfuerzo y de éxito significan, además de orgullo y satisfacción, un compromiso por continuar ofreciendo a nuestros clientes más ventajas y opciones de viaje en la región latinoamericana, que nos hagan cada vez más competitivos y nos continúe posicionando como la aerolínea y el país con la más alta conectividad”.
Heilbron añadió que en 2011, el 48% de los pasajeros de Copa tuvo a Panamá como ciudad de origen o destino, un porcentaje que se ha mantenido por encima del 45% en los últimos 5 años. Asimismo, Copa creció en disponibilidad de asientos diarios un 16% como tasa promedio de los últimos 5 años
En lo que va del año, Copa Airlines añadió 5 destinos a su red de rutas, además de nuevas frecuencias a diferentes ciudades de la región y estima cerrar el presente año con una flota integrada por 83 aeronaves con tecnología de punta.
De igual manera, la aerolínea contribuye de forma constante con la economía del país  y ha contratado en promedio 100 nuevos trabajadores cada mes en los últimos 2 años, para cerrar 2012 con mas de 8,000 colaboradores, la mayoría de ellos en Panamá.

El director comercial de Copa Airlines, Adolfo Sen, anunció durante un Pres Trip dirigido a periodistas, la apertura de una oficina de ventas de boletos en Iquitos, la cual entraría en funcionamiento en menos de dos meses. El objetivo de esta iniciativa es dar a conocer los atractivos de este destino amazónico, donde la aerolínea panameña incursiona desde julio con vuelos directos.
Según el funcionario, la actual oferta hacia Iquitos es de 94 asientos, y la ocupación actual bordea el 50%. No obstante, aseguró que la cifra es positiva, ya que la cifra se viene incrementando de forma progresiva.
“Es un vuelo nuevo que hay que consolidar, y para ello hace falta mucha promoverlo más. Hace falta dar a conocer al bondades que tiene el destino”, declaró Sun.

LAN Perú anunció un importante incremento de frecuencias de vuelo a las principales ciudades de la Amazonía para el 2013, como un decidido respaldo a la promoción turística de esa zona del Perú. A partir de enero, LAN Perú operará hasta seis vuelos diarios desde Lima a Iquitos, incrementando en 20% la oferta de vuelos actual a esa ciudad.
Asimismo,  Tarapoto será atendida  hasta con cuatro vuelos diarios desde Lima y  Pucallpa,  hasta con tres frecuencias diarias que representan incrementos de 25% y 15%, respectivamente. Todas las operaciones serán realizadas con aviones Airbus 319.
El incremento de vuelos  de LAN Perú a las ciudades de la Amazonía durante el próximo año será bastante superior al registrado en el 2012. Según señaló Manuel Van Oordt, Gerente Central de Ventas y Marketing de LAN Perú, esta medida obedece a la necesidad de ampliar la oferta de servicios ante la mayor promoción turística que se da en torno a la Amazonía peruana y al incremento del flujo de pasajeros hacia esa región.
En el presente año, el 75 % de los pasajeros que volaron en las rutas de la Amazonía accedieron a tarifas económicas. El perfil del pasajero usuario de dichas rutas son en 40% comerciantes y hombres de negocios, 35% turistas y el resto pasajeros que visitan familiares y/o amigos.
Finalmente, el fortalecimiento de las operaciones aéreas de LAN Perú a las principales ciudades de la Amazonía constituye un compromiso con el desarrollo de la región, favoreciendo la conectividad de esas ciudades con el resto del país con una oferta muy diversa en cuanto a horarios.

Iberia es una de las primeras empresas que está desarrollando junto con la Comunidad de Madrid un proyecto de formación dual, a semejanza del sistema alemán y cuyo objetivo es reducir el desempleo juvenil. En el sistema de formación dual, los estudiantes combinan su educación en el instituto de formación profesional con prácticas remuneradas en empresas.
La Comunidad de Madrid ha elegido al instituto “Raúl Vázquez”, especializado en transporte y logística, para desarrollar junto con Iberia un plan educativo dirigido a parte de sus alumnos de formación profesional, con una duración de dos años, y equivalente al ciclo formativo completo que realizan los alumnos matriculados en un Grado Superior, en este caso, de la especialidad de Aeromecánica. 
Estos alumnos realizan 2.577 horas de formación, de las cuales 790 las cursarán en el instituto “Raúl Vázquez” y el resto en Iberia, lo que supone casi un 70% de su formación. Además, reciben de Iberia una beca de cooperación educativa durante el tiempo que están en la compañía.
En el Centro de Instrucción de Mantenimiento de Iberia los alumnos realizan 5 módulos del Ciclo Formativo de Grado Superior de Aeromecánica, y otros módulos que completan la formación requerida para obtener la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves -necesaria para certificar trabajos de mantenimiento -, con lo que se favorece su contratación en empresas del sector. 
Los estudiantes cuentan con un tutor en la compañía y un equipo de profesores encargado del plan de trabajo sobre las competencias a desarrollar durante el proyecto. En el primer curso, los alumnos han recibido formación teórica y práctica durante cuatro meses en el Centro de Instrucción de Mantenimiento, así como en los hangares y talleres de Iberia en Madrid. Este año los alumnos volverán a pasar por las instalaciones de Iberia de enero a septiembre y, si superan todos los módulos y exámenes requeridos, podrán obtener el título de Técnico Superior en Aeromecánica cursado, por primera vez en España con esta modalidad de formación dual. 

Con la entrega del primer Embraer E190 a Conviasa la aerolínea de Venezuela ha comenzado la renovación de su flota de corto recorrido. Fue el pasado mes de julio de 2012 cuando el Gobierno de Venezuela cerró con Embraer el contrato de compra de seis aviones en firme y 14 opciones además de un simulador de vuelo, y un paquete de ayuda logística para mantenimiento durante los proximos cinco años. Embrar valoró la operación en 271,2 millones de dolares y en hasta 904 millones de dólares sí las 14 opciones se convierten en pedidos en firme en el futuro. Evidentemente a “precio de catálogo“.
Este primer Embraer E190 ha sido matriculado YV2849 y tiene el número de serie 190.00509. Originalmente este avión había sido asignado a la aerolínea Dniproavia de Ucrania con la matrícula UR-DSD. Dispone de 104 asientos en clase turista en una disposición de 2-2.

Avianca, Taca y sus compañías subsidiarias movilizaron durante el mes de agosto, 2.11 millones de pasajeros, lo que representa un incremento de 14,6% más de viajeros movilizados, si se compara con el mismo mes de 2011, cuando se movilizaron, 1.84 millones.
En el mismo mes, la capacidad, medida en ASK (sillas disponibles por kilómetro volado), registró un incremento de 8,9%, dice el comunicado de prensa de la compañía aérea.
Entre enero y agosto de 2012, las aerolíneas de AviancaTaca Holding movilizaron 15.09 millones de viajeros, con un aumento del 13,5% si se compara con los ocho primeros meses de 2011, cuando se movilizaron 13’293.707 personas.

Mercados domésticos
Destaca el informe de prensa que durante agosto de 2012, Avianca, Taca y sus subsidiarias registraron un incremento de 24% en el número de pasajeros transportados en los mercados al interior de Colombia, Perú y Ecuador, al transportar 1.21 millones de personas, frente a 982.641viajeros movilizados en el octavo mes de 2011. La capacidad en estos mercados, medida en ASK, se incrementó en un 25,2%.
El número de viajeros movilizados entre enero y agosto de 2012, en los mercados domésticos fue de 8.62 millones, mientras que en el mismo período de 2011, la cifra fue de 7’120.387 personas, lo que representa un incremento de 21,2% de personas transportadas. La capacidad medida en ASK creció en 24,03%.

Mercados internacionales
En las rutas internacionales, Avianca, Taca y sus subsidiarias registraron un aumento del 3,8% en el número de personas transportadas en agosto, al movilizar 897.801 personas, frente a 864.794 viajeros movilizados en agosto de 2011. La capacidad medida en ASK creció 5,7% en el mercado internacional, destaca el comunicado de prensa de compañía.
El número de pasajeros movilizados en el mercado internacional registró un incremento de 4,8% en los primeros ocho meses al pasar de 6.17 millones de viajeros en 2011 a 6.46 millones de pasajeros, un año después.

Entre mayo y julio del presente año, LAN Colombia alcanzó un 84 por ciento de cumplimiento promedio de sus itinerarios nacionales y 96 por ciento en itinerarios internacionales, ratificando la consolidación de sus estándares operativos y de servicio a raíz de la transición de marca de Aires a Lan, realizada a mediados de diciembre de 2011.
Así lo dio a conocer un informe de la Aeronáutica Civil, en el que señala que esas cifras representa una mejoría de 68 por ciento de cumplimiento en vuelos domésticos y de 100 por ciento en vuelos internacionales, frente a los indicadores de noviembre de 2011 mes previo al cambio de marca.
El informe de la Aerocivil anota también que en temas de servicio para el mes de julio de 2012 la aerolínea presentó una reducción del 66, 4 por ciento de quejas y reclamos frente a noviembre del año anterior.
El indicador de cumplimiento corresponde a la relación entre los itinerarios registrados en la Aerocivil por la aerolínea, y la información de operación de las torres de control de los aeropuertos que incluye los vuelos demorados y cancelados por causas que son responsabilidad de la aerolínea.
"Los logros alcanzados en menos de un año de operaciones demuestran una vez más que el modelo de negocio de LAN en el mundo sumado a su experiencia en el desarrollo de la industria aeronáutica, le dan a su filial en Colombia el músculo necesario para convertirse en líder del mercado local”, indicó Hernán Pasman, Director Ejecutivo de LAN Colombia.

Más de 52.000 reservas de asientos en vuelos con destino a China entre septiembre y noviembre de las aerolíneas japonesas All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlinea (JAL) han sido cancelados por la "disputa territorial" entre ambos países.
Las empresas japonesas han suspendido también numerosos viajes de negocios programados entre los dos países, una señal de que las cancelaciones de reserva podría aumentar a medida que las manifestaciones se han extendido en China tras la reciente nacionalización de Japón de las islas Senkaku, reclamadas por China.
De esta forma, para hacer frente a la situación, los transportistas han decidido reducir el número de vuelos o utilizar aviones más pequeños para transportar a los pasajeros entre Japón y China el próximo mes.
El presidente de Jal, Yoshiharu Ueki, indicó que "junto con la disminución del número de vuelos, vamos a sugerir otros lugares de destino en particular para los pasajeros de nuestro grupo, para minimizar el impacto en nuestros ingresos y costes".
Por su parte, ANA usará aviones más pequeños en algunos vuelos que conectan Beijing con los aeropuertos de Narita, Haneda y Kansai en Japón del 17 al 31 de octubre.
Asimismo, JAL reducirá el número de vuelos que conectan el aeropuerto de Narita, cerca de Tokio con Pekín y Shanghai, así como las que existen entre el aeropuerto de Kansai en Osaka Prefecture Shanghai desde 10 al 27 de octubre.

El aumento de las tasas aeroportuarias en España, que podrían crecer un 8% en 2013 según el gestor aeroportuario ha trasladado a las compañías aéreas, suponen un incremento de costes pocos asumibles para las aerolíneas en un entorno económico negativo, que hará menos competitivos a los aeropuertos españoles mermando de esta forma el turismo.
En el marco de la conferencia sobre 'El transporte aéreo hoy en España', organizada por la Sociedad Aeronáutica Española (SAE), el director general de easyJet para la Península, Javier Gándara, recordó que las tasas aeroportuarias suponen un tercio de los gastos de una compañía aérea, con un incremento del 112% este año, y un 30% más de costes en su caso.
Asimismo, Gandará explicó que Barajas se ha convertido en el aeropuerto más caro donde operan de toda Europa y señaló que el tráfico aéreo en 2013 en España se reducirá un 9% respecto al mismo período del año anterior.
El director general de Air Europa, José María Hoyos, explicó la subida de las tasas aeroportuarias ha supuesto 15.000 millones de euros más, con un descenso de pasajeros de 500.000 viajeros en los últimos meses, que se añaden a los 38.000 millones de euros de coste de combustible.

• En Uruguay lanzaron 4 medidas para no perder al turismo argentino como consecuencia de las restricciones argentinas para adquirir dólares. En medio de esto también entra en juego la ratificación del acuerdo de intercambio de información tributaria con Argentina, que tiene a estudio el Parlamento. Quienes están en contra de esta ratificación basan sus razones justamente en el impacto que provocan las medidas proteccionistas de Argentina.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El gobierno uruguayo anunció este miércoles (26/09) un paquete de medidas que apuntan a incentivar el turismo a través de deducciones fiscales, y que pretende mitigar los impactos de las restricciones argentinas a la salida de dólares y la precaria conectividad aérea que dejó el cierre de la aerolínea de bandera Pluna.
Los uruguayos no quieren perder el turismo y por eso lanzó cuatro medidas. La primera es devolver el IVA hasta 22% a los servicios turísticos como gastronomía y hotelería a los visitantes que paguen con tarjetas de crédito y débito, emitidas fuera del país, entre el 15 de noviembre y el 30 de marzo de 2013, o sea en la época estival.
Dentro del mismo plazo, devolverá el 10,5% del precio del alquiler de inmuebles para fines turísticos que se paguen con tarjetas del exterior, mientras que del 15 de diciembre al 30 de marzo del 2013 los vehículos matriculados en el exterior recibirán una carga de combustible de 25 dólares.
También habrá una extensión en las fronteras de los puntos de venta "Tax Free" con devolución del IVA a turistas, y la empresa estatal de telefonía uruguaya, ANTEL, brindará beneficios en la compra y adquisición de servicios a turistas.
El ministro de Economía y Finanzas uruguayo, Fernando Lorenzo, explicó en conferencia de prensa que las medidas pretenden "contribuir de manera importante a la continuidad de expansión de un sector que ha tenido en estos últimos años un comportamiento sobresaliente" y añadió: "Cuanto más exitosa sea la temporada, va a crecer irremediablemente, por diseño simplemente, la renuncia fiscal".
Cerca del 70% de los visitantes que llegan a Uruguay durante la temporada estival lo hacen desde Argentina. Eso llevó a que las medidas adoptadas por el gobierno de Cristina Fernández para desestimular la salida de dólares y de personas del país, generase una fuerte preocupación en los empresarios del sector turístico de Uruguay.
Otro elemento de preocupación fue la caída de la conectividad aérea con la región, producida por la quiebra en julio de la aerolínea Pluna, que cubría 253 vuelos semanales.
En 2011 Uruguay alcanzó un récord de tres millones de visitantes, casi uno por habitante, lo que consolidó al turismo junto al tradicional sector agroexportador como los motores de la economía que transita este año su décimo año consecutivo de expansión.
El 11/09 Urgente24 publicaba que “Argentina y Uruguay negocian un ‘dólar celeste’ para salvar la temporada de verano. De alcanzar un acuerdo, para el cual, según los uruguayos, se están llevando a cabo intensas negociaciones, la Argentina alcanzaría su dólar número 11, e invadiría el recuerdo de Cristina Fernández negando un plan de desdoblamiento (cuando apenas se hablaba de 4 tipos de cambio). Entonces, ironizaba: ‘Pensar que hay gente que cree en estas cosas...’. 4 meses más tarde, que revienten los incrédulos.
Se hablaba de utilizar para el pago de alquileres el peso argentino y se discutía cuál será el tipo de cambio a aplicar.  En este marco, se considera utilizar el ‘dólar celeste’, con un valor más alto al que actualmente tiene el ‘oficial’ de Argentina.
El 17/09, se anunció desde la intendencia de Salto, Uruguay, que como forma de lograr una mayor afluencia de turistas argentinos, el peso argentino tendría una cotización especial (del 15% más) para contrarrestar las medidas de restricción del dólar del Gobierno argentino que generan un panorama adverso en el país vecino. El intendente de Salto, Germán Coutinho explicaba que la medida está en vigencia desde el jueves 13/09, e incluirá todos los pagos que se realicen en pesos argentinos en las termas de Arapey y Daymán, tanto en efectivo como con tarjetas de crédito.
Además, esta semana, Uruguay logró avanzar a la Fase II del Foro Global sobre Transparencia e Intercambio de Información en Materia Fiscal de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), luego de presentar en París las modificaciones al marco normativo sobre el régimen de sociedades anónimas con acciones al portador y los acuerdos de información tributaria que firmó el Poder Ejecutivo.
Para los tributaristas, este hecho es una "buena noticia" para el país, además de una oportunidad para "descomprimir" la urgencia del gobierno uruguayo para ratificar el acuerdo de intercambio de información tributaria con Argentina, que tiene a estudio el Parlamento.

Uruguay anunció un paquete de medidas que apuntan a incentivar el turismo a través de deducciones fiscales, que pretende mitigar los impactos de las restricciones argentinas a la salida de dólares y la precaria conectividad aérea que dejó el cierre de la aerolínea de bandera Pluna.
La primera de cuatro medidas es devolver el IVA hasta 22% a los servicios turísticos como gastronomía y hotelería a los visitantes que paguen con tarjetas de crédito y débito, emitidas fuera del país, entre el 15 de noviembre y el 30 de marzo de 2013.
Dentro del mismo plazo, devolverá el 10,5% del precio de arrendamiento de inmuebles para fines turísticos que se paguen con tarjetas del exterior, mientras que del 15 de diciembre al 30 de marzo del 2013 los vehículos matriculados en el exterior recibirán una carga de combustible de 25 dólares.
A estas disposiciones se sumará una extensión en las fronteras de los puntos de venta "Tax Free" con devolución del IVA a turistas, y la empresa estatal de telefonía uruguaya, Antel, brindará beneficios en la compra y adquisición de servicios a turistas.
Las medidas pretenden "contribuir de manera importante a la continuidad de la expansión de un sector que ha tenido en estos últimos años un comportamiento sobresaliente", señaló el ministro de Economía y Finanzas uruguayo, Fernando Lorenzo, en conferencia de prensa.
"Cuanto más exitosa sea la temporada, va a crecer irremediablemente, por diseño simplemente, la renuncia fiscal", añadió.
Cerca del 70% de los visitantes que llegan a Uruguay durante la temporada estival lo hacen desde la vecina Argentina. Eso llevó a que las medidas adoptadas por el gobierno de Cristina de Kirchner para desalentar la salida de dólares y de personas del país para viajes, generase una fuerte preocupación en los empresarios del sector turístico de Uruguay.
Para el presidente de la Cámara Uruguaya de Turismo, Luis Borsari, las medidas "estimulan claramente al turista en general y fundamentalmente al turista argentino a venir".
A las restricciones tomadas por Argentina se suma la preocupación por la caída de la conectividad aérea con la región, producida por la quiebra en julio de la aerolínea Pluna, que cubría 253 vuelos semanales.
"Ahora falta solucionar la conectividad", señaló Borsari.
En 2011 Uruguay alcanzó un récord de tres millones de visitantes, casi uno por habitante, lo que significó el ingreso de más de 2.000 millones de dólares en divisas.
La fuerte expansión del turismo en los últimos años consolidó al sector junto al tradicional rubro agroexportador como uno de los motores de la economía uruguaya, que transita en 2012 su décimo año consecutivo de expansión.

El próximo mes de febrero de 2013 entrará en operaciones el Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito (Ecuador) Mariscal Antonio José de Sucre, convirtiéndose así en la principal puerta de entrada y salida de los viajeros que visiten el país y su capital.
Esta moderna terminal, favorecerá la operación de aeronaves de mayor capacidad que las que hasta ahora operan, gracias a contar con una pista de 4.100 metros de largo (que será la más larga del país y una de las más largas de Latinoamérica) y estará ubicada a 400 metros por debajo que el actual aeropuerto.
La obra del nuevo aeropuerto constituye el mayor complejo aeronáutico civil de Ecuador, uno de los más modernos del continente, con el mejor potencial de ampliación y sin la amenaza de desarrollo de zonas pobladas aledañas. Otra de las ventajas que ofrecerá la apertura del nuevo aeropuerto es la habilitación de vuelos directos a destinos más lejanos como Amsterdam y Madrid, por ejemplo, lo que posicionará a Quito como un destino accesible y más "cercano".
Seis millones de turistas al año Se estima que el nuevo aeródromo reciba aproximadamente seis millones de pasajeros al año, por lo que la nueva terminal contará con varias vías de acceso, en las que se realizan trabajos de repotenciación y ampliación, para que el desplazamiento de los viajeros y usuarios sea cómodo y seguro.
Asimismo, las instalaciones han obtenido la categoría B, igualando a importantes terminales aéreas de Latinoamérica. Su infraestructura y potencial le han hecho merecedor a esta distinción que lo ubica a niveles similares de los aeropuertos de Buenos Aires, Santiago o Sao Paulo.
El antiguo aeropuerto, un parque Por su parte, los terrenos que albergan el aeropuerto actual se transformarán en un gran parque recreacional de 130 hectáreas cuyo punto central será un lago. Así, el Parque del Lago se configurará como una gran área verde en el norte de la ciudad de Quito, en la que también tendrán cabida espacios culturales, artísticos y paisajistas, que generarán ambientes de convivencia e integración social para las familias quiteñas.

• Panamá, Lima, Bogotá y Miami se disputan la presea de ser el mayor centro de conexiones de la región.

El movimiento de pasajeros aumenta vertiginosamente y gran parte de ese crecimiento está ligado al centro de conexiones del Aeropuerto Internacional de Tocumen (AITSA).
Para el cierre de este año se espera que 7 millones de personas transiten por el AITSA, lo que representaría un incremento de 19. 7% en relación a los 5. 8 millones del año pasado.
Las perspectivas económicas para América Latina en los próximos cinco años suponen una progresión importante del tráfico aéreo y, para los expertos, la convertirá en la segunda región con mayor crecimiento en el transporte de pasajeros.
Panamá intentará captar una porción significativa de ese desarrollo. La tarea no será fácil. Compite con ciudades como Bogotá, Lima y Miami que invierten y hacen lo posible para convertirse en el principal centro de conexiones de la región. La presea se la llevará quien pueda invertir más, aumentar su flota, abrir nuevas rutas, llegar a nuevos destinos y crear condiciones aeroporturias competitivas.

HUB DE LAS AMÉRICAS
En los últimos cinco años, el aeropuerto de Tocumen se embarcó en un programa de modernización y ampliación que hasta ahora alcanza los 250 millones de dólares. Los planes de construcción incluyen la ampliación de la terminal que podrá albergar hasta 13 millones de pasajaros al año.
La creación en 1992 del Hub de las Américas, piloteado por Copa Airlines, marcó un hito para la industria aeroporturia panameña. Actualmente Tocumen ofrece conexiones directas a 62 destinos en todo el mundo.
Copa Airlines y la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) también hacen su parte. Después de todo, mantener el liderazgo del Hub de las Américas es un esfuerzo compartido.
En los últimos años, la ATP ha realizado diversas campañas en Europa, Estados Unidos y Canadá para promover el turismo en Panamá. Según el viceministro de Turismo, Ernesto Orillac, este año la ATP ha organizado, a través de Copa, un Mega Fam Trip del 2 al 6 de octubre en donde 100 mayoristas de Brasil recorrerán todo el país. ‘La idea es que conozcan Panamá y le vendan el destino a sus clientes’, afirma Orillac.
Por otro lado, Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa dice que la construcción del centro de conexiones de Panamá ha sido un trabajo de 20 años, en los que no han faltado los riesgos. ‘Esa gran cosa que se ve ahora no nació de la noche a la mañana’, expresa.
Copa, que este año celebra su 65 aniversario en el mercado, aporta cerca del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) de Panamá, según un estudio de 2010 de la firma Indesa.
‘Desde el 2010, nosotros hemos crecido aproximadamente un 20% por año’, agrega Heilbron. En el 2011, la empresa expandió sus operaciones en el AITSA de cuatro a seis bancos de vuelo y transportó a más de 8. 8 millones de pasajeros a países de Norte, Centro y Sudamérica.
Anualmente invierte 300 millones de dólares para la adquisición de aeronaves, la apertura de rutas y la capacitación del personal. Cuenta con una flota de 83 aviones que vuelan a 64 destinos en 29 países y genera empleo a 8 mil personas de las que un 70% a 75% son de nacionalidad panameña.

• “Casi todo lo que realice será insignificante, pero es muy importante que lo haga”. Mahatma Gandhi

• Amadeus Hotels Plus Multisource es un nuevo multiproveedor de hoteles integrado en Amadeus Selling Platform que ya está disponible en Uruguay

Amadeus presentó Amadeus Hotels Plus Multisource una nueva solución que reúne mayor contenido sobre hoteles tanto de TransHotel como de Destinations of the World en una única ventana de compra, integrando contenido GDS y no GDS en una sola interfaz.
Amadeus Hotels Plus Multisource es un multiproveedor de hoteles integrado en Amadeus Selling Platform que permite acceder y pre-pagar más de 173.200 hoteles en el mundo en tiempo real.
“Manteniéndonos a la vanguardia tecnológica presentamos Amadeus Hotels Plus Multisource, herramienta que permite a las agencias ampliar la oferta de hoteles a sus clientes brindando resultados que se ajusten a sus necesidades, permitiéndoles conocer las tarifas y las disponibilidades en tiempo real’’, aseguró Marcus Peixoto, Regional General Manager South Latam de Amadeus. ‘’Estamos orgullosos de lanzar esta nueva solución que le dará un valor agregado a los agentes de viaje de toda la región aumentando su productividad".
Este sistema es un gran aliado para las agencias de viajes, ya que brinda la posibilidad de incrementar la diversidad y cantidad de hoteles en oferta, así como mejorar la búsqueda y capacidad de reserva al adaptar los beneficios y facilidades del mundo online (como la confirmación inmediata de las reservas) en una herramienta profesional. Dentro de los principales beneficios, podemos mencionar que:

·         Permite comparar y reservar diferentes ofertas para el mismo hotel (tarifas, formas de pagos, políticas, etc).

·         Logra un servicio eficiente gracias a la incorporación de nuevo contenido que está totalmente integrado con la reserva (PNR) de Amadeus.

·         Encuentra fácilmente hoteles GDS y no GDS en una ciudad, cerca de un aeropuerto, en una calle específica o cerca de un punto de referencia. No es necesario conocer los comandos crípticos o códigos IATA.

·         Ordena los hoteles según criterios como precio, distancia o puntos de interés y además permite seleccionar y reservar un hotel directamente desde el mapa (mapa de calles, ojo de pájaro o vista aérea) dependiendo de su proximidad al punto de referencia.

Encuentra sus últimas búsquedas y guarda hasta diez hoteles preferidos.
Despliega información detallada de un gran número de propiedades hoteleras, incluyendo disponibilidad en tiempo real, fotografías y facilidades del hotel.

Estimada María Garzón:
Pongo en su conocimiento que el único Vickers Viscount sobreviviente de PLUNA ha sido trasladado de su posición al lado de la antigua terminal de llegadas a la cabecera oeste de la pista 10-28. Dado que la aeronave no ocupaba espacio en rampa sino que se encontraba sobre césped, con placas de hormigón bajo las ruedas, es mi temor que dicha aeronave termine vandalizada y chatarreada.
Debo añadir que a través de Facebook me enteré que el B737 CX-BOO fue vendido por los "Campiani boys" en 2008 ignorándose el monto de la venta u otros detalles más exactos y si dicha aeronave estaba prendada por el BROU. Adjunto las dos últimas fotos disponibles en la Internet con una descripción al pie en inglés más que elocuente.

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Global-Air)/Boeing-737-2A3-Adv/1617699/L/

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Global-Air)/Boeing-737-2A3-Adv/1873036/L/

Sin otro particular, le saluda atte.
Alejandro M. Blum

P.D: adjunto el html para insertarlas como minifotos (thumbnail) en la edición de enfoques, si así lo prefiriera usted.
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