Edición Nro. 1766 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 5 de julio de 2012
 
 
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EDITORIAL CON FIRMA f
Siga el baile
Uruguay, gobernado por un edredón de plásticos reciclados desde marzo 2005, ha venido perdiendo el respeto de la comunidad internacional que fue forjando con acertadas políticas de Estado y hoy apuñala por la espalda a un socio por orden de un villano.
Las relaciones diplomáticas desde Vázquez hasta Mujica han favorecido a los países donde la misma ideología política prima, no así los resultados. Primero se acercaron a los K, y la planta de celulosa desencadenó un conflicto que el presidente no tuvo mejor idea que recurrir a EEUU para obtener apoyo bélico. Luego, al igual que Lula en Brasil, de tanto en tanto nos trabaron y nos traban nuestras exportaciones, sean de arroz, de libros, de partes, etc. Luego  H. Chávez con su súper billetera salvó el sistema financiero del crack de Cofac e instauró un Banco inmerso en el fracaso y pérdidas permanentes. Por otro lado se le permitió a Ancap endeudarse como nunca en su historia por la compra de petróleo de baja calidad. Eso sí, les exportamos libros y casas prefabricadas (sic) además de lácteos.
Vázquez restableció  las relaciones diplomáticas con la isla caribeña y comenzaron a llegar expertos en seguridad, expertos en espionaje y un batallón de médicos oftalmólogos sustituyendo en parte a los galenos uruguayos. Las políticas de los Castro son ejemplo para gran parte de este gobierno cívico-sindical.  La iniciativa de importar desde Bolivia mano de obra barata no plasmó, aunque ahora es probable que nos asesoren técnicos bolivianos en las futuras plantaciones estatales de marihuana, y dentro de poco por qué no en la producción de cocaína.
China políticamente comunista y comercialmente capitalista, y la Rusia democrática, hoy socios comerciales importantes para el Uruguay no han involucrado (o no las han manifestado) posiciones políticas propias para procurar realizar los negocios que más convienen a sus países. Hemos votado contra el estado de Israel en lamentable suceso. Nuestra posición en el contexto internacional yace en el romanticismo perimido de la década del 60 donde Mao, Fidel, y los líderes rusos gobernaron a través de sistemas totalitarios y criminales sin aplicación de ninguno de los derechos humanos por los cuales se rajan hoy las investiduras con trajes alquilados.
Y ahora reeditan la triple Alianza. No sólo han condenado al Paraguay por aplicar su constitución frente al mal desempeño del ex Presidente Lugo, sino que lo que no pudieron aprobar en la cancha lo aprobaron en la liga. Welcome!!! Mr. Petro-dólares al Mercosur. Son tantas las ansias de poder y de control político de H. Chávez en toda A. Latina y su exhibicionismo planetario que no podía dejar de pasar esta oportunidad.
Siempre en política triunfa la lenta perseverancia sobre la energía incontenible, el plan bien meditado sobre la acción improvisada, el realismo sobre el romanticismo. Por ello, el Rey Juan Carlos, le espetó: “¿por qué no te callas...?"
Lo de Chávez es entendible. No obstante, la posición de la triple Alianza es inaceptable, irrespetuosa, grosera, inconveniente, desatinada, no meditada, violatoria de las normas que ellos mismos deben cumplir. ¿Qué se espera que ocurra en Julio? Absolutamente nada, se confirmará la decisión de Mendoza y habrá otras cortinas de humo que quiten trascendencia a quién no pudiendo entrar por la puerta principal lo está haciendo por la puerta de servicio.
Lugo desde su asunción hasta su ida, incrementó la nómina de Yaciretá de 1.800 empleados a 3.300. A esto  le llaman políticas sociales. En realidad, sólo buscan mantener en cautiverio a la mayoría de los pobres, sujetos a planes de beneficencia para congelar su precario status y pagar con sus votos los favores recibidos de las élites marxistas-socialistas y comunistas gobernantes.
La cortina de humo que supo deslizar el gobierno de Mujica, proponiendo la estatización de la producción y venta de marihuana en oportunidad de la quiebra incalificada de Pluna S.A. tapa el hecho probable de un nuevo accionista que monopolizará los medios de transporte marítimos y aéreos en el Río de la Plata. Lo trágico es que se va a presentar este hecho como una gran victoria del gobierno luego de abandonar cualquier derecho civil a su favor contra Leadgate.
Dos años y tres meses. Poco y nada se ha hecho para que Uruguay integre el círculo virtuoso de países de primera como prometió la dupla ganadora en 2009. Cuatro meses pasaron y el acuerdo por la educación quedó olvidado en el sueño de las ilusiones. La rebaja de dos puntos del IVA sólo para los beneficiarios del MIDES. Los conflictos por más presupuesto y mejoras salariales son al igual que la inseguridad permanente, noticias de todos los días.
Sin embargo, se desconoció la voluntad popular expresada en el referéndum a favor de mantener la ley de caducidad;  se recibió a una dotación de militares adoctrinadores; se le pidió a los uruguayos que ahorren energía porque UTE se declaró incapaz de proporcionarla como también la IMM se declaró incapaz de limpiar la ciudad. Se dejó que se continúen destrozando las carreteras porque el prometido tren de Vázquez aún no ha encontrado la vía; se redujeron nuestras operaciones portuarias con el mundo desde hace cuatro meses; el número de beneficiarios del seguro de paro está en aumento; la industria de la construcción ha comenzado a desacelerar su crecimiento; la actividad comercial con los vecinos viene en franca caída; el déficit fiscal ronda el 1.7% del PIB; el endeudamiento externo el 55% y no tardará en bajar la recaudación fiscal para imponernos nuevos impuestos o mayores tasas como la reciente del 30% para la franja mayor del IRPF.
Al decir de A. Castillo “siga el baile, siga el baile……………” y ni hablar del nivel académico de las expresiones de nuestro presidente, quien con su verborragia habitual continúa cautivando y siendo ejemplo a los miles de niños que crecen en nuestro país.
Ricardo Puglia
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EDITORIAL PARA LA HISTORIA f
Democracia puta
  • El editorial que sigue, publicado el domingo 7 de octubre de 2007 en el diario ABC del Paraguay, no solamente mantiene absoluta vigencia sino que es toda una profecía para los tiempos políticos actuales entronizados en toda la América del Sur.
En estos días actuales las democracias latinoamericanas pasan por una dura prueba, pues con los mismos mecanismos de competencia electoral libre y plural algunos líderes izquierdistas que ganan elecciones se hacen del poder legítimo y desde el día siguiente de su triunfo comienzan a ejecutar sus proyectos de acabar con el sistema político mediante los cuales accedieron su mando. La eliminación de las normas que limitan el período presidencial es su primera meta a conquistar.
Tienen la intención de eternizarse en el poder y, con ello, reventar la democracia entendida como la rotación permanente de proyectos políticos y de personas. Pretenden excluir para siempre a todo el que no esté adherido a su partido. Construyen dictaduras con fórmulas “democráticas” y, cuando se sienten fuertes y disponen de los medios, inician el segundo plan: la exportación de su “revolución”.
Internamente, su primera víctima son las Fuerzas Armadas, de la cual se excluye a todo militar que no merezca la completa confianza del nuevo único líder. Una purga general despoja a las Fuerzas Armadas de los jefes y oficiales institucionalistas, dejándola a cargo de “los leales”. Después arremete contra el Poder Judicial, realizando las mismas tareas depuratorias para luego, ya con los principales resortes controlados, iniciar el proceso de desmantelamiento de la prensa no alineada y la supresión progresiva de la libertad de expresión.
El resultado final de este procedimiento es la anulación completa, si no la supresión definitiva de toda idea, doctrina, orientación partidaria o movimiento contrario a la ideología oficial de la nueva dictadura. Sucumbe la libertad en todas sus formas tradicionales y lo que resta es un pueblo indefenso sometido a sus nuevas cadenas. Se confía en que el transcurso del tiempo borrará pronto el recuerdo de la democracia anterior y el beneficio del goce de sus libertades y, entonces, un pueblo atontado, obligado a trabajar para sobrevivir y para alimentar al Partido, a reprimir sus dudas, inquietudes y oposiciones, acabará convertido en un dócil rebaño de borregos, como bien recordamos los paraguayos que vivimos la era stronista.
Este es el proceso en marcha que vemos actualmente en el panorama político de Venezuela, Bolivia y Ecuador. En particular y más claramente en la primera, donde Hugo Chávez, con ya una década de gobierno, se apresta a dar el golpe final haciéndose coronar gobernante vitalicio imponiendo en el país una nefasta dictadura de corte marxista al estilo del que triunfara y se impusiera en Rusia en 1917, desconociendo el triste final que esos sangrientos regímenes tuvieron después de seis décadas de explotar y oprimir a sus pueblos, asesinar a sus adversarios y poner en grave riesgo la paz mundial.
Hugo Chávez, un dinosaurio que surgió de las cavernas más oscuras de la historia, está a punto de convertirse en amo y señor definitivo de la suerte de su pueblo y de los cuantiosos recursos económicos de su país, excluyéndose de toda competencia real y suprimiendo todo obstáculo que pueda interponerse entre él y su proyecto de vitaliciado. Tiene, además, el dinero necesario para comprar voluntades y pagar el precio de “lealtades”, dentro y fuera de su país.
Chávez es un dictador, pero UN DICTADOR MUY RICO; dispone hoy del poder absoluto de hacer con el dinero producido por el petróleo lo que se le antoje; ya no tiene encima ninguna contraloría, nadie a quien deba rendir cuentas. Con su gruesa petrobilletera recorre ahora América Latina y financia partidos, movimientos, organizaciones sociales y campañas electorales. Lo que no puede comprar, lo alquila o neutraliza. Al gobierno argentino le compra bonos del tesoro de Kirchner que nadie quiere y así puede exhibir sus sonrisas de complicidad, aplausos y abrazos, pasear libremente por ese país pronunciando encendidos discursos llamando a la “revolución popular” y haciendo otros teatros para exportar su dictadura.
Entre los cuales figura en lugar prioritario su desesperada intención de introducirse en el Mercosur para, una vez dentro de él, agilizar su intervencionismo en la política interna de los países miembros, con los cuales ya no tiene ninguna afinidad, porque mal que bien, en Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay continúan rigiendo principios básicos del estado de derecho, del régimen democrático y de libertades públicas. Chávez va a pagar en efectivo por su ingreso y tiene billetes a patadas. Quiere comprarles a Brasil y Argentina lo más barato posible la legitimidad internacional que su pertenencia del Mercosur cree le va a proporcionar.
La pregunta que continuaremos formulando una y otra vez es ¿para qué sirve el Protocolo de Ushuaia que pretendió establecer un compromiso para todos sus estados miembros de conservar intactas las instituciones democráticas? En este documento Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay declaran que “La plena vigencia de las instituciones democráticas es esencial para el desarrollo de los procesos de integración entre los Estados Partes del presente Protocolo” (Art. 1) y se comprometen formalmente a que “toda ruptura del orden democrático en uno de los Estados Partes del presente Protocolo dará lugar a la aplicación de los procedimientos previstos en los artículos siguientes” (Art. 3).
¿Van a admitir a Venezuela, cuyo dictador por anticipado ya se excluyó de dichas cláusulas? ¿O lo van a admitir primero para luego aplicarle la “Cláusula Democrática”? El absurdo y el ridículo rodean a esta intención de prostituir al Mercosur, pero está en marcha y solamente los parlamentarios brasileños y paraguayos tienen en sus manos la posibilidad de impedir esta vergonzosa deserción de los principios fundamentales declarados en nuestras cartas fundamentales y tratados de integración.
A los gobernantes actuales de nuestros países, que tanto cacarean su apego a la democracia y a las libertades fundamentales, y que ciertamente gracias a ellas alcanzaron el poder, ahora les tiemblan las rodillas y se les afilan los dientes a la vista de la deslumbrante petrobilletera abierta de un rústico dictador inescrupuloso, dispuesto a todo, incluyendo el soborno de los “demócratas”.
Si nuestros presidentes del Mercosur, aun sabiendo cuál es su obligación histórica con la defensa de los principios y valores políticos que iluminan nuestros pueblos, son capaces de venderse o de liarse en una relación adúltera con un dictador megalómano surgido de las catacumbas de un pasado siniestro, tendremos que convenir que nuestras democracias se venden como auténticas putas. No cabe ya una calificación más dura para describirlas.
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SE DICE f
Se Dice
Que se incorpora con nombre y apellido a los grandes traidores de la Patria, el Capitán (R) Gerónimo Cardozo, quien llegó –como uno de los principales integrantes de la organización 1815- a tener contactos con la cúpula del MLN  para coordinar la entrega de la Brigada Aérea I de Carrasco, en lo que se llamó "Plan Copamiento", para dar un golpe de estado el día de las elecciones de 1971.

Que en línea con recientes apreciaciones de enfoques, que calificó de patota gobernante a los actuales mandatarios del moribundo Mercosur, el ex presidente de la Repúblicas, Luis Alberto Lacalle, dijo que la exclusión de Paraguay del Mercosur fue un "acto de patoterismo".

Que los tiempos dieron contundentes razones a la dirección de enfoques, que tituló sin texto debajo, refiriéndose a estos turbulentos tiempos de PLUNA: ¡Viva la pepa!

Que a medida que transcurren las horas y la empresa canadiense Jazz no comunica una definición al gobierno uruguayo sobre la prioridad que tiene para quedarse con el 75% de las acciones de Pluna, el empresario argentino Juan Carlos López Mena avanza en sus intenciones de convertirse en el próximo socio del Estado en la aerolínea.

Que pese a que ayer circularon versiones de prensa donde se informaba que la negociación entre el Ejecutivo y López Mena había retrocedido por el conflicto sindical que paralizará la compañía aérea hasta mañana a la hora 12,  fuentes allegadas al empresario dijeron ayer a El Observador que el dueño de Buquebus en ningún momento manejó la posibilidad de “reducir la plantilla” de Pluna en caso de que acceda a controlar la compañía aérea.

Que en instantes de sobrada incertidumbre en el destino final de la aviación comercial uruguaya, el gobierno echó en saco roto la propuesta de enfoques de invitar a Antonio Rama, ex Uair, para que asesore los pasos a seguir en lo que tiene relación con las fuertes turbulencias que están precipitando el tirabuzón de la aerolínea de bandera.

Que el gremio de trabajadores de Pluna (OFP) realizará hoy una marcha frente al Ministerio de Economía para mostrar su descontento por la gestión del Estado a cargo de Pluna y por la poca información que tiene sobre la búsqueda de un nuevo socio.

Que también los cielos argentinos se han visto afectados por la medida que lleva adelante un sector de los controladores aéreos del Aeroparque Jorge Newbery, quienes continuaban hoy provocando demoras y cancelaciones en los vuelos de las compañías que operan en la estación aérea metropolitana, generando retrasos en todo el país.

Que el día después de conocerse que la subida de las tasas aéreas en España se aplicará con efecto retroactivo, las aerolíneas van definiendo su postura, de tal modo que, mientras Ryanair y Air Berlin han anunciado que repercutirán a los clientes la subida en los billetes comprados antes de la entrada en vigor de la norma, Air Europa e Iberia estudian qué hacer, dado que se estima un gasto adicional de 100 millones de euros por empresa.

Que el programa de turismo “Azul & Verde”, con la producción y conducción de María Shaw, ha cumplido 6 años en el aire en Radio Carve, destacándose que a partir de este mes se emitirá todos los sábados, de 09.00 a 09.30 por Carve 850 AM y por ww.carve850.com.uy

Que es tal la desubicación y falta de puntos de referencia de la actual generación de gobernantes latinos, que en reciente entrevista concedida al diario El Deber de Bolivia, el expresidente de Paraguay, Fernando Lugo, indicó que "sería atrevido" compararse "con Jesús", pero aseguró que "hay cierta similitud" entre los "juicios" a los que ambos fueron sometidos.

 
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ALGO MÁS QUE UN SE DICE f
Argentina le dice adiós al pacto de doble tributación con Chile
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) A poco de suspender el acuerdo automotor con México para reforzar las medidas proteccionistas asumidas por Argentina durante el último año, el Gobierno de Cristina Fernández puso fin a un tratado bilateral impositivo con Chile.
Desde 2013, las empresas del vecino país que invirtieron e invertirán en Argentina ya no contarán con exenciones impositivas sobre sus ganancias y patrimonio.
El Gobierno nacional notificó al chileno el fin del convenio de doble tributación por el cual se beneficiaba a los capitales trasandinos y, en modo inverso, a los argentinos desde hace 26 años.
El viernes pasado, la administración argentina se lo notificó a La Moneda. De esta manera, Argentina puso fin a un tratado vigente desde 1985 y modificado en 2003. “Es una medida negativa para las inversiones chilenas y perjudicial para la integración”, consideró, con el resultado puesto, el embajador de Chile en Argentina, Adolfo Zaldívar, ante algunos medios de su país.
En adelante, cambian las condiciones para las inversiones chilenas en Argentina puesto que comenzarán a tributar Ganancias y Bienes Personales sobre los dividendos de sus acciones.
Fuentes de Servicio de Impuestos Internos (SII), desdramatizaron los efectos de esta medida y señalaron al 'Diario Financiero', de Chile, que el impacto no debiera ser “potente”, ya que la legislación chilena contempla que el pago de impuestos realizados en el exterior, pueden ser utilizados como crédito en el país.
'La Tercera' asegura que en la decisión de ponerle fin al convenio de doble tributación con Chile, los más afectados serían los propios argentinos o sus inversiones. Rodolfo Canese, de KMPG Argentina, sostuvo que producto de la renuncia al convenio, las rentas de los trabajadores e inversionistas argentinos -que tengan bonos o títulos en el extranjero- comenzarían a gravarse tanto en Chile, como en Argentina.  
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HOY IMPORTA f
Pluna
¿Gremio sospechoso la terminará de fundir?
  • Pluna: mientras la FAU y la Cámara de Industria Aeronáutica le brindan su apoyo, un sospechoso gremio  la termina de fundir

Otra perlita sindical....!!! Siga el baile!!! Hoy día, ya no llamaría más la atención, si alguien, rememorando uno de los peores momentos en la carrera de Rodney Arismendi, representando al errático, argentinizado, y probablemente ya no muy honesto gremialismo uruguayo, afirmase en un foro extranjero: "nosotros hemos causado más huelgas que nadie en el mundo", como lo hizo hace unos 40 años el veterano dirigente comunista en el exterior...
El asunto es a cual de los conflictos con menos sentido, más apresurado, más irresponsable, y más inoportuno, podemos referirnos, sin olvidar a otros de singular importancia?
Entre ellos,y superando en 48 horas el millón de dólares de pérdidas tangibles, más otro tanto de pérdidas potenciales y erosionando la imagen de la empresa a varias puntas, en el peor momento,se destaca el inesperado paro en Pluna.
Mencionemos que, quien previamente a enero de 2012, era su "líder "-¿¿qué líder????- sindical, fue despedido por corrupción de la empresa (que no obstante, prefirió comprar su silencio...), los antecesores, presos por narcotráfico, y  la anterior, Elina Rodriguez, hoy una gris supuesta Directora de Transporte Aéreo del MTOP,  llegó a realizar una pésima gestión, previa a la privatización, como gerente de Pluna, siendo, según algunos, no muy ajena a la actual conflictividad, hitos que no avalan una historia gremial muy respetable...
El silencio frente a los errores de Madame Elina- quien últimamente gasta sus horas en el MTOP en averiguar chismes sobre los jerarcas de Pluna Ente-, los horrores u omisiones del directorio anterior, encabezado por Carlos Bouzas y los múltiples desaciertos, abusos y fanfarronadas del clan Campiani, durante más de un quinquenio, les restan toda autoridad moral para ahora escandalizarse y presionar furibundamente, menos, en víspera de vacaciones invernales y a principios de mes...
El silencio sindical frente a la previa acumulación de deudas por combustible con la Ancap -lo que para el inepto Sendic Jr. es solo una mancha más para el tigre endeudado con Venezuela o empantanado en Alur- también es más que llamativo...
Sin contar que, debe ser la primera vez en la historia, que se decide consagrar una huelga por un titular de un diario, y emplazar a un directorio recién asumido, cuyos integrantes originales (los tres de Pluna Ente) vienen desarrollando una labor febril ,en todo lo posible exitosa -en lo que atañe a controles o alertas frente a los excesos de Leadgate- e infatigable, para mantener la aerolínea.
Lo más llamativo de todo es que, si bien suele ser verdad que "a río revuelto ganancia de pescadores", se ha tensado tanto la cuerda, y la tirantez ha llegado a tal extremo, que ni Jazz, ni Bqb pueden obtener mucho merced a esta huelga, sino todo lo contrario, ya que ninguno de los dos interesados se sentirá muy seguro del paquete que deberá estar abriendo, si se queda con este regalito o caballo de Troya...
Es poco claro hasta a quien beneficie este paro! Porque los funcionarios de Pluna parecen olvidar que ya no son empleados públicos, y que si se funde la línea aérea los espera un buen seguro de paro o un hermoso despido.
Políticamente está claro, además, que en la izquierda radical, ni el Partido Comunista, ni el PVP, ni la línea Topolansky (Popolansky debería decir...) quieren una Pluna privada o de Derecho Privado. Tampoco los ultras de Asamblea Popular -26 de Marzo y una larga murga de organizaciones minúsculas e histéricas-, cuyo pasquín extremista, "La Juventud", que suele cantar loas a Irán o a Corea, publica una extraña separata (nada elogiosa) sobre Pluna, justamente cuando se desata el conflicto.
Sin embargo, los actuales dirigentes sindicales de Pluna, responderían mayoritariamente a un ala radical del Partido Socialista, cuyos principales referentes no se hacen responsables por su accionar ni los consideran representativos( linda cosa, si lo fueran!!!) Manijas? Perfilismo? Incapacidad? Plata financiando la huelga por parte de algún notorio enemigo de la aviación uruguaya?
Todo es posible... A esta altura, en algún bolichón, podría empezar a sonar en el bandoneón de Luis di Matteo el tango: "Cual es la Verdad"...
Del otro lado del mostrador, vemos,  además de a los tres directores actuales de Pluna Ente, arremangados y comprometidos en salvar lo que se pueda de la aerolínea -y si es posible, mucho...- a la Fuerza Aérea, al más alto nivel, rápida y lealmente ofreciendo su más amplia colaboración (y experiencia, ya que gerenció el ente exitosamente por casi 14 años). Por extensión de estos esfuerzos, a las principales jerarquías de la DINACIA y, en las últimas horas, la Cámara Uruguaya de la Industria Aeronáutica hizo saber, por su vocero, el Cnel. Diego Ravera que, si bien Pluna no es socia de la entidad, apenas se insinúen soluciones de pagos hacia empresas que sí lo son, existe plena disposición de incidir favorablemente en éstas para reanudar satisfactoriamente relaciones comerciales o industriales.
Como quien dice, un partido del Uruguay sano, esperanzado y productivo (harto de papelones!!!) contra el Uruguay enfermo, decadente, revoltoso, deliberativo y obsoleto, que tarde o temprano va a ser arrasado, por nosotros, por la inercia o por la historia...
¿Quién ganará este partido?
Javier Bonilla
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AEROPUERTOS f

Otra vez retrasos en los vuelos

  • Medidas gremiales afectarán todos los vuelos que operen en los aeropuertos uruguayos a partir de mañana

COMUNICADO OFICIAL
Visto el incumplimiento parcial del Convenio (art 1,2 y 3) suscrito por el MDN y esta Asociación, en Diciembre de 2010  referente a:

1) Reestructura del Servicio de Control de Tránsito Aéreo en acuerdo con ACTAU
2) Obtención de los créditos necesarios para implementación de la mencionada reestructura.

La ASOCIACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO DEL URUGUAY resuelve aplicar las medidas gremiales de restricción  en las operaciones aéreas a partir del día viernes 6 de julio de 2012, de acuerdo a lo siguiente:                                            
ESPACIAMIENTO DE LOS DESPEGUES EN INTERVALOS DE 10 MINUTOS EN TODOS LOS AEROPUERTOS NACIONALES, I NDEPENDIENTEMENTE DEL DESTINO Y  RUTA.
ESTRICTO CUMPLIMIENTO DEL NOTAM C 0491/12 DE 18/5/2012,  REFERENTE AL INGRESO A LA FIR MDEO, (ESPACIAMIENTO ENTRE AERONAVES).
CANCELACION DE AUTORIZACIONES DE VUELOS DIRECTOS FUERA DE LA RUTA DE PLAN DE VUELO.
CANCELACION DE VECTORACIONES RADAR, SE USARAN SOLAMENTE PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTALES PUBLICADOS Y HORAS PREVISTAS DE APROXIMACION.
AUTORIZAR UN MAXIMO DE 1 VUELO LOCAL POR VEZ EN CADA AEROPUERTO.
SUSPENSION TOTAL DE LOS VUELOS LOCALES Y DE INSTRUCCION NOCTURNOS.
SUSPENSION DE LAS CLASES EN EL INSTITUTO DE ADIESTRAMIENTO AERONAUTICO EN TODOS LOS CURSOS DONDE PARTICIPAN CONTROLADORES DE TRANSITO AEREO.
SUSPENSION DE DESPEGUES EN TODOS LOS AEROPUERTOS NACIONALES DE ACUERDO AL SIGUIENTE CRONOGRAMA:
DIA VIERNES 6 DE JULIO DE 2012:
Desde  la hora 10.00 hasta las 11.00  y  desde la hora  22.00 hasta las 23.00
DIA LUNES 9 DE JULIO DE 2012:
Desde la hora 09.00 hasta las 10.00 y  desde la hora  21.00  hasta las 22.00
DIA JUEVES 12 DE JULIO DE 2012: 
Desde la hora 08.00 hasta las 09.00 y desde la hora 20.00 hasta las 21.00

QUEDAN EXCLUIDAS DE ESTAS MEDIDAS TODAS LAS VUELOS AMBULANCIA,    EN EMERGENCIA, VUELOS DE ESTADO Y AERONAVES AFECTADAS POR METEOROLGIA ADVERSA.
Las horas corresponden en todos los casos a hora local de Uruguay.
Enrique Moreni - Presidente
Julia Mamberto -  Secretaria
   

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AÉREAS f
AR inaugura su nueva frecuencia a Barcelona 
  • Se convierte en la única compañía aérea que conecta ambas ciudades a través de cinco vuelos semanales y sin escalas

Con la incorporación de esta nueva frecuencia, Aerolíneas Argentinas permite a sus pasajeros viajar desde al Aeropuerto del Prat con destino a Buenos Aires todos los lunes, martes, jueves, viernes y sábados a las 19.20 horas, con llegada a las 04.00 (hora local). La vuelta puede efectuarse los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos a las 23.55 horas, con llegada a Barcelona a las 16.25 horas.
Ya en Buenos Aires, los viajeros podrán beneficiarse además de la magnífica conectividad en destino que ofrece Aerolíneas Argentinas, gracias a su Corredor Turístico, que conecta Buenos Aires, Iguazú, Salta, Mendoza, Córdoba, Bariloche, Calafate, Trelew o Ushuaia, y que permite recorrer Argentina sin tener que volver a Buenos Aires, con lo que se minimizan los tiempos de espera de los turistas.
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Pluna prepara reinicio de operaciones

Pluna reitera sus disculpas a los pasajeros afectados por las medidas del sindicato de trabajadores OFP, que obligaron a la cancelación de los vuelos durante ayer y hoy.
Se está trabajando en el plan de reinicio de la operativa y se estima que para el mediodía del viernes 6 de julio se habrá podido restablecer la totalidad de los vuelos.
Los pasajeros afectados pueden comunicarse con Pluna para recibir orientación respecto a alternativas para sus viajes en otras compañías o en otras fechas, y sobre el detalle de la operativa una vez que se levanten las medidas.
Las vías de información para los pasajeros afectados son el sitio web www.flypluna.com, donde puede consultarse el detalle de cada vuelo, o el call center de cada país:
-Uruguay: (598) 24015000 - Argentina: (5411) 4132 4444 - Brasil: (0xx11) 37119158 - Chile: (562) 595 2879 - Paraguay: 009 800 11 0001
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¿Implicancias?

Un funcionario de reconocida jerarquía de Pluna S.A. ocupó la dirección de dos empresas domiciliadas en Londres, EASTERN JETS LIMITED y EASTERN JETS 2 LIMITED, cuyo giro es Leasing Financiero, activas desde el 30 de noviembre de 2009.
Hasta el 23 de agosto del 2010, simultáneamente, el referido funcionario estuvo vinculado como Director en estas dos empresas londinenses.
Su primer Director fue Clive Weston quien deja el cargo el 04/12/2009 asumiendo el funcionario de extrema jerarquía de la aerolínea de bandera uruguaya, quien lo ejerce hasta el 23/08/2010. El capital accionario de ambas empresas asciende a ¡USD 1!
A partir de esa fecha su Director es un ciudadano vinculado también a la empresa AMERICAN INVESTMENT HOLDING cuyo giro es corredores de bolsa, cambios, compra venta de oro, gestión de marcas y patentes.
Este Holding, ahora inoperativo, ha sido vinculado a lavado de activos, con conexiones en Argentina.
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TACA insiste en renovar el aeropuerto

AviancaTACA y el Gobierno de El Salvador están trabajando juntos para buscar una solución que lleve cuanto antes a la renovación y expansión del aeropuerto, que por ahora no permite a la principal aerolínea de la región continuar con su planes de crecimiento en el país.
El presidente de la junta directiva de AviancaTACA, Roberto Kriete, explicó que representantes del Estado, entre ellos el secretario técnico de la Presidencia, Alexander Segovia, y el presidente de la autoridad de puertos CEPA, Alberto Arene, vienen conversando para "conjuntamente encontrar una solución".
"Todos sentimos que (la restauración y ampliación del aeropuerto) tiene un enorme sentido de urgencia... y es un tema de competitividad del país", explicó.
En este sentido, aclaró que no se está buscando la conveniencia sólo de AviancaTACA, sino que la modernización del aeropuerto significa más obras, más empleo, más inversiones para el país. "Lo que es bueno para AviancaTACA es bueno para El Salvador", enfatizó.
Kriete aseguró que los funcionarios del Gobierno están conscientes del deterioro enorme que ha sufrido la infraestructura en los últimos años, por una falta crónica de inversión en su infraestructura. "Ahí no tenemos ningún desacuerdo: tanto ellos como nosotros (AviancaTACA) estamos claros en que el aeropuerto ha sido descuidado y que no se le ha invertido lo que se le tuvo que haber invertido a través de los años para mantener unas facilidades de primer mundo".
La renovación de la terminal existente requiere recarpeteo de la pista, sustituir mangas de abordaje, aires acondicionados, remodelación de baños, además de equipo electrónico como radares e instrumentos de aproximación y temas de navegación.
Kriete llamó la atención, en especial, sobre la necesidad de expansión del aeropuerto, porque en las condiciones actuales no les permite seguir con sus planes de crecimiento ni modernizarse por ser la principal terminal aérea de El Salvador.
"En los próximos diez años tenemos un plan de desarrollo que nos lleva a necesitar bastante más espacio, más puertas, más espacios para pasajeros, más mangas para recibir a los pasajeros que van saliendo, más área de migración, más área de aduana, más área de equipaje", detalló.
Kriete recordó que ya existe un plan maestro de expansión, elaborado por Aeropuertos de París en 2007, que visualiza un crecimiento ordenado en el tiempo, que incluso tiene áreas para industrias asociadas al quehacer de las aerolíneas aéreas, como es el caso de aeromantenimiento, terminal de carga, vuelos privados, incluso un parque industrial y un cluster de desarrollo en el tema de aviación.


Vuelos Carrasco-Ezeiza

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AA confirmó vuelos diarios a Miami
American Airlines incrementará su servicio de vuelos directos entre Montevideo y Miami ofreciendo vuelos diarios durante todo el año. La Gerente General de American Airlines en Uruguay Lucía Zaglio, confirmó que los vuelos directos que comenzaron a operar el pasado 14 de junio en forma diaria se mantendrán en forma permanente.
Este aumento de frecuencia de vuelos directos entre Montevideo y Miami es la respuesta al interés de operadores y pasajeros de ambos países; en los últimos años tanto el sector público como el privado han coordinado con American Airlines acciones de promoción que permitieron aumentar el volumen de pasajeros de ambos destinos así como las actividades económicas entre ambos países.
Para Lucía Zaglio: “El aumentar este servicio a todos los días durante todo el año implica un desafío para la compañía y el Uruguay por primera vez desde que comenzamos con las frecuencias directas en el año 2004 entre Montevideo y Miami, se ofrece más opciones para los pasajeros, y una herramienta para impulsar la economía del Uruguay, el turismo y desarrollo de negocios”. “La compañía continúa apostando al Uruguay, con un firme compromiso en nuestro mercado".
Para los empresarios uruguayos y los viajeros frecuentes los vuelos directos son muy importantes, ya que les permite partir todos los días a las 9:10 pm desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco y arribar al día siguiente al Aeropuerto Internacional de Miami a las 5.25am disponiendo de todo el día para sus actividades, en tanto los vuelos de regreso parten de Miami a las 11:10pm y llegan a Uruguay al día siguiente a las 9.10am. lo que les permite optimizar sus tiempos de actividad en EE.UU.
 
Frecuencia y horarios de American Airlines Montevideo:
 
Desde
Hacia
Vuelo
Salida
Llegada
Frecuencia
Montevideo
Miami
984* (directo)
9:10 pm.
5:25 am.
Diario
Miami
Montevideo
989* (directo)
11:10 pm.
9:10 am.
Diario

* Operativo desde el pasado 14 de junio.
* Todos los horarios son locales.
* Servicio operado con equipo Boeing 767-300 configurado con 219 asientos.
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Torno: AA emerge de la situación de quiebra

La aerolínea celebró una década de operaciones en Medellín y, de paso, anunció que logró un acuerdo tentativo con su sindicato de pilotos, un paso más en el proceso de restructuración.
Con la noticia de un acuerdo consensuado con el sindicato de pilotos y la inversión de más de cuatro billones de dólares para efectuar una reestructuración definitiva, la aerolínea Norteamérica American Airlines celebró sus primeros 10 años de operaciones en Medellín.
Por ello, y con el propósito de entregar nuevas noticias sobre la compañía que opera en 260 aeropuertos de 50 países, llegó a la ciudad su nuevo vicepresidente para México, Caribe y America Latina, Arthur J. Torno, quien de entrada confirmó que en un año la aerolínea saldrá de la crisis.
Torno, además, habló de una nueva flota de 1.100, aeronaves y explicó como no sólo están saliendo de la quiebra, sino creciendo hasta un 10 por ciento.

En el portal Portafolio de Colombia se publicó el siguiente reportaje:

¿Cómo marcha el proceso de American Airlines en la Ley de Quiebras?
Es lo más importante en nuestra historia, de más de 80 años. Estamos en la mitad del proceso que comenzó el 30 de noviembre del año pasado fue muy difícil, pero necesario.
Esto fue algo que tratamos de evitar por 9 años.
Y, ayer, fue un día importante porque llegamos a un acuerdo tentativo con el sindicato de pilotos. Nuestro enfoque siempre ha sido llegar a acuerdos consensuales. Lo que pasó ayer es parte de eso.

¿Cómo van a efectuar esa reestructuración?
Empezamos nuestra reorganización con un efectivo disponible de 4.100 billones de dólares para financiar esa reestructuración y eso nos ayuda a que el proceso sea más rápido.
Lograremos rendimientos con nuevos contratos con proveedores y estamos buscando renegociar nuestras deudas.
Somos optimistas acerca de que alcanzaremos la meta de salir del proceso de reestructuración en un año, y lo lograremos compitiendo globalmente.
De esa manera, esperamos un crecimiento que nos genere ingresos de un billón de dólares, y esto lo conseguiremos también con la modernización de nuestra flota.

¿Esos ajustes, de alguna manera, implican la contribución de un tercero?
El enfoque de American Airlines es trabajar para emerger como una compañía independiente, y tenemos los recursos para hacerlo. Así pudimos renovar nuestra flota, incrementar horarios y expandir la red de conexiones aéreas.
Añadir terceros al proceso lo que haría sería demorar la reestructuración.
No nos podemos quedar quietos y tenemos 1.100 nuevas aeronaves. Hasta hoy, teníamos 700.
Además, ahora vamos a ofrecer Wi-fi, comida y otras comodidades abordo. Pero lo mejor es que tendremos una nueva clase para los viajeros, algo más económico.

¿Cómo asumieron los empleados ese proceso?
Es increíble. Desde que se anunció, todos han querido recuperarla. Medidas como el cumplimiento están mejor que hace cinco años.
En cuanto a las pérdidas de equipaje, también mejoramos.
En ingresos, sobrepasamos la industria en la producción por millas disponibles hasta en un 7 por ciento.
Igualmente, crecimos un 10 por ciento el último año, e incluso, en el último mes, reportamos una ganancia operacional de 2 millones de dólares.
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AA: próxima apertura de vuelo Puebla-Dallas

Tony Gutiérrez, directora General de American Airlines, detalló que la empresa ha registrado un crecimiento importante y planea fortalecer su presencia en México con la apertura de nuevas rutas por lo que anunció la próxima apertura del vuelo entre las ciudades de Puebla y Dallas.
Gloria Guevara Manzo, secretaria de Turismo se reunió con Tony Gutiérrez, directora General de American Airlines, quien anunció que la empresa fortalecerá su presencia en México con la apertura de nuevas rutas, entre ellas la próxima apertura del vuelo entre las ciudades de Puebla y Dallas.
A través de un comunicado se informó que American Airlines llegó a México el 8 de septiembre de 1942 y desde entonces, se ha convertido en una de las empresas aéreas con más presencia.
En los primeros cuatro meses de este año, transportó a más de 486 mil 700 pasajeros, lo que le ha permitido alcanzar una participación de mercado de las empresas estadounidenses que vuelan a México de 18.1 por ciento.
American Airlines ofrece hasta 350 vuelos semanales entre México y Estados Unidos, desde 17 aeropuertos internacionales en el país.
Por su parte Tony Gutiérrez detalló que la empresa ha registrado un crecimiento importante y planea fortalecer su presencia en México con la apertura de nuevas rutas.
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AA sacudirá Paraguay con sus tarifas

American Airlines se lanza a Paraguay con una tarifa competitiva que sacudirá el mercado, teniendo en cuenta que los precios que se manejan son casi iguales para vuelos con escalas.
El gigante estadounidense tocará tierra el 15 de noviembre, con una tarifa de 1,006 dólares en clase económica y 3,185 dólares para la clase ejecutiva.
El servicio directo unirá Asunción y Miami en ocho horas, sacándose de encima las pesadas escalas que ofrecen sus competidores en el marcado.
TAM Airlines, el servicio que actualmente ofrecen a Miami es vía Sao Paulo, haciendo una escala en el aeropuerto internacional de Guarulhos.
El costo del boleto a Miami en clase económica a bordo de TAM ronda los 1,022 dólares, mientras que en clase ejecutiva el costo oscila los 3,185 dólares.
El pequeño inconveniente que tiene TAM es lo pesado que se hace el vuelo, ya que llegar a Miami tarda un aproximado de 13 horas y media, el vuelo de mayor duración a Miami que ofrecen las compañías en Asunción.
La compañía brasileña no ha expresado sobre alguna acción futura para operar algún vuelo directo entre Asunción y Miami.
Otra compañía que ofrece vuelos a Miami desde Asunción es la panameña Copa Airlines, haciendo una escala en su “hub de las Américas”, situado en la ciudad de Panamá.
La duración estimada del mismo es de 10 horas y 40 minutos, con un costo en clase económica de 795 dólares y en clase ejecutiva de 2,068 dólares. Hay que resaltar que es el precio más económico ofrecido en plaza, y que la escala en Panamá tiene como tiempo máximo de espera los 40 minutos, bastante cómodo para un viaje tan largo.
La cuarta operadora que ofrece servicios a Miami es la centroamericana Taca, con un precio único de 907 dólares, debido a que la compañía no ofrece ejecutiva. Si bien el precio se amolda a la media del mercado, la cantidad de escalas que el pasajero debe realizar para este servicio es excesiva. Son dos escalas, la primera en Lima y luego en San Salvador, en un trayecto que llega a las 11 horas aproximadamente entre el aeropuerto Silvio Pettirossi y el Internacional de Miami.
Con esta puesta en escena, American Airlines moverá de alguna manera el “avispero” en lo concerniente a tarifas y también en preferencias con respecto a los pasajeros. Fuente: (El Economista Mx)
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TAM presentó su menú internacional
  • En cóctel en el After Hotel (Montevideo), los invitados probaron recetas servidas en los aviones de la compañía aérea, preparadas por la talentosa chef Bel Coelho

TAM Airlines presentó en Montevideo el menú "Sabor que hace Bien", elaborado con la consultoría de la talentosa chef brasileña Bel Coelho. La idealizadora del menú servido en los vuelos internacionales de la compañía durante este año, compuesto por opciones livianas y saludables, participó de un cóctel en el que los invitados saborearon recetas ofrecidas a bordo.
En el encuentro, promovido en el After Hotel, los invitados pudieron saborear diversos platos, preparados con ingredientes funcionales, integrales y orgánicos por la joven chef, como calamares grillados al limón, sobre mezclum de verdes; bife de ternera al jengibre y salsa de oporto, milhoja de papas al verdeo; y trilogía de trufitas de coco, de almendras y conito de merengue con dulce de leche.
Diversas autoridades como el gerente de la Cámara Aeronáutica del país, Mario Amestoy, y el Presidente de la Cámara de la Industria Hotelera Turística del Uruguay (CIHTU), Remo Monzeglio, prestigiaron el evento, además de diversos representantes de agencias de viajes locales. 

Federico Belora, Verónica Rodríguez, Marcela Pietra y
Bruno Varaldo del departamiento comercial de TAM

 
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Tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó

El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó un 4,5% en mayo con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, con un incremento de capacidad del 4% y un factor de ocupación de los vuelos del 77,6%, mientras que el tráfico de carga cayó un 1,9%, según informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
El tráfico internacional de pasajeros registró en mayo un aumento del 5,6% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, mientras que la capacidad aumentó un 4,1% y el factor de ocupación se situó en el 77% y el tráfico aéreo de carga cayó un 2,2%.
En cuanto al tráfico doméstico, creció un 2,7% en mayo con respecto al año anterior con un aumento de capacidad del 3,8% y un factor de ocupación del 78,8%. El tráfico de carga doméstico se mantuvo estable.
El director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, ha valorado positivamente el "alivio" de los precios del petróleo, aunque ha alertado de la "fragilidad" de la industria áerea ante el deterioro de la economía europea y la confianza de los consumidores.
Respecto a la carga, el directivo de la IATA ha concretado que en comparación con abril se contrajo un 0,4%, mientras que el factor de carga de mercancías se situó en el 45,3%, sin cambios respecto al mes anterior, más de un punto porcentual por debajo de los niveles de mayo de 2011.
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COPA ya vuela entre Las Vegas y Panamá

El nuevo vuelo representa el primer servicio sin escalas entre Las Vegas y Centro y Suramérica.
Las Vegas es el séptimo destino en E.E.U.U. de Copa Airlines. A finales de julio 2012 Copa Holdings (Copa Airlines y Copa Colombia) ofrecerá servicio a 64 destinos en 29 países en el continente americano.
Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, S.A {NYSE: CPA}, inició ayer su servicio sin escalas, cinco veces por semana entre Las Vegas y el Hub de las Américas de Copa Airlines en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en la ciudad de Panamá, con conexiones en toda Latinoamérica.
"Como el único vuelo sin escalas entre Las Vegas y Panamá, el nuevo servicio de Copa reduce el tiempo de viaje por varias horas", dijo Dan Gunn, vicepresidente ejecutivo de operaciones, Copa Airlines. "Nuestro servicio no solamente enlaza dos importantes centros de negocios y turismo, Las Vegas y Panamá, sino también ofrece la forma más rápida y directa para llegar a nueve ciudades en Colombia, siete en Brasil, tres en Venezuela, dos en Ecuador y otros destinos en Latinoamérica".
El vuelo parte de la nueva terminal 3 del Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas los lunes, martes, jueves, sábados y domingos a las 5:23 a.m., llegando al Hub de las Américas de Copa en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá a las 2:22 p.m. El vuelo de regreso sale de Panamá los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos a las 9:26 a.m., llegando a Las Vegas a las 2:02 p.m. Copa opera el vuelo con una aeronave Boeing 737-800 "Next-Generation" con capacidad para 16 pasajeros en Clase Ejecutiva y 144 en la cabina principal.
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AR retoma vuelos  entre Bs.As. y Sydney

Aerolíneas Argentinas retomó esta semana la ruta aérea Buenos Aires-Sydney (11.700 quilómetros), vuelo traspolar y sin escalas, con tres frecuencias semanales. Hace 32 años, el 7 de junio de 1980, Aerolíneas realizó el primer vuelo traspolar entre Argentina y Nueva Zelanda.
La embajadora de Australia en Argentina, Patricia Holmes, saludó la decisión de la línea de bandera y dijo que “contribuirá al desarrollo del turismo, la cultura y el intercambio comercial entre ambas naciones”.
“Australia es un país que está muy lejos de casi todo el mundo, y nuestra historia es una historia de aislamiento. Por eso, nosotros valoramos mucho este acontecimiento que va a acercar más a nuestro país a un buen amigo como la Argentina , y también a la región de América Latina”, dijo a Télam la diplomática.
”Para nuestro organismo de promoción turística, llamado `Tourism Australia`, la oferta de vuelos es un tema muy importante.  También para nuestras universidades y el sector educativo.  Por eso, la decisión de Aerolíneas Argentinas de viajar directo de Sydney a Buenos Aires es muy bienvenida. Con más vuelos y visas más simples, estoy segura de que los vínculos de persona a persona entre Argentina y Australia van a ser más fuertes", agregó.
Los vuelos "non stop" exhiben tres frecuencias semanales: lunes, miércoles y viernes con partida desde el "Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini" a las 8.30.
El retorno, martes, jueves y sábados desde el "Aeropuerto Internacional Kingsford Smith", de Sydney, a las 18.30 hora local.
La ruta será operada con un Airbus A-340/200 que cuenta con una capacidad de 249 asientos y un tiempo de vuelo establecido que ronda las 15 horas 50 minutos para el tramo Buenos Aires/Sydney, y 14 horas 25 minutos para el regreso.
En la compañía de bandera se sostiene que de esta forma Aerolíneas abre nuevamente la ruta entre dos continentes para consolidar la presencia de Argentina en tan trascendente mercado externo.
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AR vuelve a construir hangares y talleres

El Grupo Aerolíneas Argentinas firmó ayer una carta de intención para la construcción de dos nuevos hangares y talleres de mantenimiento en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, obras que no se encaraban desde el año 1949.
Los acuerdos fueron suscriptos por el presidente del grupo Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, con el presidente de la empresa Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, y el titular del directorio del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Manuel Baladrón.
El proyecto prevé la construcción a partir de este año de un hangar y un taller de motores en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y de un hangar y áreas de mantenimiento en Aeroparque.
Las obras se suman a la modernización y adecuación del hangar que la empresa ya contaba en la terminal porteña que inauguró la presidenta Cristina Fernández en noviembre, para la operatoria y mantenimiento de la flota de aeronaves Embraer 190 de Austral, que operan desde dicha estación aérea.
Recalde destacó que "los hangares con que cuenta Aerolíneas Argentinas fueron construidos en 1949 y las necesidades que hoy tiene la empresa hace que se requieran nuevos, más grandes, modernos y eficientes".
La inversión será de 170 millones de pesos y le va a permitir a Aerolíneas "mejorar la eficiencia, el funcionamiento de la empresa, el mantenimiento de los aviones, y seguir mejorando en materia de seguridad, puntualidad y regularidad, lo que se consigue con instalaciones más modernas y eficientes".
En declaraciones a la prensa, Recalde destacó que "estos nuevos hangares están pensados para reemplazar y complementar los existentes construidos en 1949", por lo que consideró "muy significativo que las grandes obras se realizaron en aquella etapa y vuelven a verse concretadas bajo la gestión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner".
Para Recalde, las obras anunciadas contribuyen al crecimiento de lo que habitualmente denomina "la nueva Aerolíneas Argentinas, estatal, que viene creciendo en cantidad de aviones y frecuencias, y que va a seguir creciendo, para lo cual necesita de una infraestructura adecuada y es lo que estamos anunciando".
Gutiérrez por su parte, destacó que estas obras vienen a cubrir lo poco que se pudo avanzar hasta hoy en infraestructura para la operación y mantenimiento de aeronaves, y aseguró que "esta inversión permitirá incorporar la mejor tecnología aplicada a las nuevas formas de conducir una línea aérea".
"Esta nueva forma de trabajo que fortalece la relación pública privado hace que las inversiones se concreten más fácil y eficientemente", dijo al firmar el acuerdo.
Para el directivo "esta inversión va a beneficiar a las operaciones de Aerolíneas Argentinas, de la empresa Aeropuertos Argentina 2000, pero sobre todo a la comunidad aeroportuaria y a los pasajeros que son los destinatarios finales de estas obras".
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LAN a Bariloche

Con el compromiso de que cada vez más pasajeros puedan disfrutar de sus vacaciones de invierno, a partir de este mes LAN operará a San Carlos de Bariloche hasta cinco vuelos diarios, de lunes a viernes, alcanzando los nueve durante los fines de semana.
Por otra parte la aerolínea estará presente en el Cerro Catedral con su ya conocido Kids Club, una estructura que recrea un aeropuerto, con 3 juegos temáticos: una torre de control, un camión porta equipaje y un avión inflable con juegos y obstáculos organizados en un divertido circuito. Además, con el objetivo contribuir a un Cerro más verde, la empresa y el complejo se comprometieron a fomentar el cuidado del medio ambiente y el turismo sustentable durante esta temporada.
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IB mejora el uso del hub de Barajas 
  • Iberia despliega el plan Ágora en la T4 de Madrid-Barajas. 300 profesionales definen y aplican 200 iniciativas para mejorar otros tantos procesos de la operativa de la compañía en su base central: desde la facturación a la recogida de maletas. El objetivo es mejorar la puntualidad, la atención al cliente, competir con otros hub centroeuropeos y ahorrar 100 millones hasta 2015.  

La Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas ha sido de las más galardonadas desde su inauguración en 2006. No en balde es resultado de la inversión de 7.000 millones en un proyecto tan bello como funcional, cuyo principal inconveniente son las dilatadas conexiones entre el edificio principal y su satélite. Pese a los premios y elogios, en los seis años que la instalación lleva en funcionamiento ha mostrado tener diversos puntos débiles. Destaca la incapacidad del sistema para conseguir niveles aceptables de puntualidad.
Iberia, el principal usuario de la T4, ha llegado al convencimiento de que la belleza y funcionalidad del envoltorio no garantiza la eficacia de la operación y menos la satisfacción de los 30 millones de pasajeros que la utilizan cada año. La aerolínea española ha puesto en marcha desde enero un programa de actuaciones puntuales que ha bautizado con el nombre de plan Ágora. Su objetivo es agilizar todos los trámites aeroportuarios que afectan a los pasajeros y, al mismo tiempo, incrementar la eficiencia en las operaciones de la aerolínea (y de sus aliados en IAG y One World). Con ello logra reducir los costes ligados a la facturación, embarque, conexiones, recogida de maletas y atención en caso de incidencias.
El plan Ágora tiene un horizonte temporal de cuatro años y todas sus actuaciones deben implementarse antes de finales de 2015. De inicio, se han diseñado un total de 200 medidas puntuales, de las que hasta la fecha 32 se han finalizado. Un equipo de 300 personas de Iberia está directamente implicado en el proyecto. La aerolínea prevé que a lo largo de los cuatro años de despliegue del plan se conseguirán unos beneficios económicos de 100 millones de euros. La cifra, de una parte, llegará por la vía de los ahorros por mejora de costes y, por otra, con la eficiente utilización de los recursos.
Los esfuerzos de Iberia en su centro de distribución principal de tráfico (hub) buscan convertir las operaciones de la T4 de Barajas en una palanca de competitividad para la compañía en su pugna con los aeropuertos europeos rivales: Ámsterdam, París, Londres y Fráncfort.
El parámetro principal que refleja la eficiencia en estos grandes centros continentales de conexión de vuelos es el tiempo medio de duración de las escalas de los aviones. Barajas consume hoy 55 minutos por escala en vuelos europeos y 65 en vuelos intercontinentales. Con Ágora se quieren arañar diez minutos para reducir a 45 minutos las paradas en saltos europeos y a 55 en los vuelos de largo radio.
Ágora está inspirado directamente en el programa Fast Travel impulsado por la asociación de aerolíneas IATA. Promueve el usos de las nuevas tecnologías para conseguir que el tránsito en los entornos aeroportuarios sea más ágil para el pasajero y más eficiente para las compañías aéreas.
Iberia implementa Ágora en contacto con el dueño de la T4, Aena Aeropuertos, y recientemente ha recibido la distinción de oro del programa Fast Travel que le ha otorgado IATA. (Fuente: Cinco Días)
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IB prepara apertura de rutas a EE.UU. 

Iberia y sus socios internacionales, American Airlines y British Airways, preparan la apertura de las rutas aéreas que unirán la capital catalana con Chicago y Boston. Además, se estudia establecer una segunda conexión diaria con Nueva York, ruta que ya se opera con éxito cada mañana al 90% de ocupación a través de la aerolínea de bandera estadounidense.
Por el momento, los puentes intercontinentales están sobre la mesa del comité de rutas de la alianza de aerolíneas a la espera de la decisión final, pero Iberia ya habría avanzado sus intenciones al Aeropuerto de Barcelona. Los estudios sobre inercias entre las tres aerolíneas estarían muy avanzados, pero para garantizarse el éxito, contarían con Vueling, presidida por Josep Piqué, que se encargaría de suministrar pasajeros de conexión a los nuevos servicios intercontinentales, especialmente en los meses de invierno.
Durante el verano, AA y otras aerolíneas estadounidenses vuelan directamente a Málaga y Valencia. La intención es que Barcelona sea el aeropuerto de paso para estos pasajeros durante los meses de invierno y consolidar la ruta en la temporada estival.
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REVISTA DE PRENSA f
EL PAIS
Pluna pierde 500 mil dólares cada día por
la medida sindical
  • Unos 70 vuelos de Pluna fueron cancelados por la aerolínea debido a una medida gremial que rige desde anoche y se extenderá hasta la tarde de hoy.

Los funcionarios reclaman información sobre el nuevo socio, tras la salida de Sociedad Aeronáutica Oriental (SAO) —que poseía el 75% de las acciones: 67% Leadgante y 33% Jazz—, la empresa está bajo completo control estatal a través de la conformación de un fideicomiso.
El presidente de Pluna S.A., Fernando Passadore, dijo a radio Carve que el nuevo directorio "no esperaba que el sindicato tomara esta medida" y aseguró que las pérdidas económicas serán cuantiosas. En ese sentido, dijo que la pérdida diaria neta gira en torno al medio millón de dólares.
El jerarca explicó que "los pasajeros que ya tienen su pasaje son ubicados en otros vuelos", pero el endosar esos tickets hacia otras empresas" tiene su alto costo", agregó. Además, Passadore dijo que "ya no se están vendiendo pasajes por Pluna a futuro, lo que genera aún más pérdidas".
"Es muy difícil entender esto que deja a una gran cantidad de personas sin viajar y a muchos pasajeros con la desconfianza de volver a comprar sus pasajes en Pluna", reconoció.
Y si bien la situación actual es compleja por las pérdidas económicas diarias, "lo peor serán las pérdidas futuras por la falta de confianza del cliente", dijo el titular de la empresa. Además mencionó que "cualquier empresario que pueda interesarse por la aerolínea va a tener en cuenta estos elementos a la hora de decidir si asociarse o no a la empresa".
CONFLICTO. La medida sindical es en reclamo de información sobre los avances en el proceso de búsqueda de un nuevo socio para la aerolínea.
"Queremos que se nos diga cómo se está trabajando y si la llegada de un nuevo socio compromete puestos de trabajo", dijo el dirigente gremial Nicolás De los Santos.
Passadore explicó que desde el directorio de la empresa, solicitaron al gremio un plazo de diez días para entregar el resultado de la consultoría que están realizando, pero la propuesta no fue aceptada.
Las luces de alerta en el gremio se encendieron cuando en los últimos días trascendió que si el empresario argentino Juan Carlos López Mena se hace cargo del paquete accionario mayoritario de Pluna, se recortarían 200 puestos laborales.
Los funcionarios de Pluna reclaman que ante esas versiones, el gobierno aclare la situación. "Si no lo desmiente es porque algo hay; y si se pide una entrevista (al ministro de Transporte, Enrique Pintado, y al de Economía, Fernando Lorenzo) y demoran en responder, es porque no quieren aclararlo ni desmentirlo", expresó De los Santos a El País.
Passadore, por su parte, aseguró que "hay un esquema de trabajo firmado que debemos acatar". Según explicó, "aún estamos a la espera de la respuesta de la empresa Jazz. Por eso no es el momento que nadie presente ofertas. No entiendo el planteo y la preocupación, porque no hay nada resuelto ni firme como para que tomen una medida de este tipo", sentenció.
Pintado y Lorenzo preveían recibir ayer a representantes del gremio, pero la reunión fue cancelada sin mayores explicaciones, aunque los funcionarios de Pluna suponen que fue por la molestia que generó en el gobierno la medida sindical.
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LA NACIÓN - PARAGUAY

Fabio Villegas
Paraguay es estratégico 

Este año, la aerolínea invirtió US$ 10 millones para lograr su incorporación a Star Alliance.
El presidente ejecutivo de la compañía AviancaTaca, Fabio Villegas, conversó con La Nación y explicó cuáles son las estrategias de crecimiento y consolidación en la región. Dijo que que para este año estiman recibir ingresos por US$ 4,2 billones, entre un 10% y 11% por encima de lo obtenido en el 2011.
Villegas destacó las operaciones en Paraguay a través de Taca y añadió que seguirán brindando mayores oportunidades al país en el rubro del transporte aéreo.

-¿Cuáles son las perspectivas de crecimiento de la compañía?
-Ha sido un año interesante como siempre en las industrias, no hay un año en el que no pase algo extraordinario, hemos tenido shocks iniciales asociados al incremento del precio del combustible, ahora estamos viendo toda la volatilidad que hay en la economía internacional; sin embargo, las expectativas de crecimiento al término del primer trimestre están en el orden del 17% al 18%, respecto al año pasado.
Durante este 2012 AviancaTaca continuará con su estrategia de crecimiento y consolidación, lo que permite proyectar ingresos por US$ 4,2 billones, entre un 10% y 11% por encima de lo obtenido en el 2011. Esperamos tener un mejor semestre, los mercados que estamos atendiendo, en específico el mercado latinoamericano, es decir que no está expuesto a mercados internacionales, de todas maneras que ha demostrado la capacidad de crecimiento.

-¿En cuanto a los resultados de las compañías en el primer trimestre en el mismo período del 2011?
-Avianca y Taca incrementaron en un 16% el número de viajeros movilizados en mercados locales e internacionales, al pasar de transportar 4,7 millones durante el primer trimestre del 2011, a transportar 5,5 millones de pasajeros al cierre del primer trimestre del 2012. La capacidad, medida en sillas disponibles por kilómetro volado, creció 13,8% en los tres primeros meses del 2012 frente al mismo período del año anterior. La aerolínea tiene una apertura de 25 países en todas América y en Europa; estamos atendiendo a más de 100 destinos de manera específica con más de 150 aeronaves. El año pasado movilizamos casi a 21.000.000 de pasajeros, o sea que tenemos una red importante en toda la región.

-¿La compañía está en un proceso de modernización de su flota?
-Sí. Vamos a modernizar nuestra flota, de hecho que ya tenemos una de las flotas más modernas de América Latina, una flota fundamentalmente basada en Airbus, además hemos contratado la  nueva versión con 59 aeronaves de las cuales 31 son el Airbus New de cabina angosta que nos permitirá ahorrar entre el entre el 15% y 20% en combustible, igualmente los aviones de cabina ancha, tenemos una orden de Boenig 787 que empiezan a llegar a partir del 2014, no solo hoy tenemos una flota, sino que nos estamos asegurando que dentro de un futuro vamos a tener las flotas más modernas de toda la región.

-¿Cómo ven el mercado paraguayo?
-Nosotros vamos al mercado paraguayo a través de Lima con la operación de Taca; nos sentimos muy complacidos de hacerlo. Ofrecemos viajes de la región de América y Europa la posibilidad de viajar a Paraguay; brindamos oportunidades al mercado paraguayo a través de todas nuestras redes. La posición de Paraguay es clave para la conectividad en la región. Siempre existe la posibilidad, estamos permanentemente revisando qué más pronto que tarde, son básicamente análisis de red que hacemos de manera permanente en cuanto a disponibilidad de aviones y la oportunidades de hacerlo.

-¿Cuál es el impacto que tiene la aerolínea al ser parte de la red Star Alliance?
-La incorporación de Avianca/Taca Airlines a esta alianza global marca el inicio de una nueva etapa en el desarrollo empresarial de la organización y en la calidad integral de nuestros servicios de viaje. Los más de 17 mil colaboradores que integramos Avianca y Taca Airlines nos sentimos particularmente orgullosos de poder ofrecer a nuestros viajeros una atención consistente alrededor del mundo, y a la altura de las aerolíneas más prestigiosas del planeta.
Con la incorporación a Star Alliance, los pasajeros de Avianca/Taca Airlines tienen acceso a 21.500 vuelos diarios, operados por las 28 aerolíneas socias de la Alianza en 1.356 aeropuertos en 193 países. Los viajeros frecuentes se beneficiarán de las comodidades, ventajas, productos y servicios de los programas de lealtad de las líneas aéreas afiliadas a Star Alliance, teniendo a su disposición 990 Salas VIP en los cinco continentes.
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ESPACIO DE AMADEUS f
Amadeus y SNCF estrechan colaboración

La empresa nacional francesa de ferrocarriles, SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français), y Amadeus, compañía de referencia en provisión de soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial del viaje y el turismo, han reforzado su colaboración de los últimos 16 años convirtiendo a SNCF en cliente de lanzamiento de Amadeus Agent Track, una solución de última generación para la reserva de pasajes de tren para agentes de viaje. Además, Amadeus y SNCF también han acordado la ampliación de su acuerdo de distribución íntegra de contenidos, que estará vigente hasta finales de 2012. 
Amadeus Agent Track permite a los agentes acceder a los horarios y disponibilidades de la compañía ferroviaria, proporcionando una vista general de las tarifas y disponibilidades en una sola pantalla. Una interfaz de usuario gráfica hace que sea muy fácil de usar, lo que aumenta la productividad de los agentes. Esta solución permitirá a la SNCF la plena integración con los sistemas de back office de las agencias de viaje y les ayudará a impulsar las ventas del canal indirecto. 
Gracias al uso de la solución de Amadeus, todos los agentes acreditados para SNCF en Francia pueden acceder a la totalidad del contenido de la compañía, así como los agentes en Europa que estén acreditados para Rail Europe. Estos distribuidores de viajes tienen acceso a todas las tarifas, orígenes y destinos y productos de SNCF, entre los que se incluyen los servicios de Eurostar, Thalys y Lyria. La totalidad del contenido de SCNF también está disponible para agencias de viajes online a través de la herramienta Amadeus Web Services Track.
Thomas Drexler, Director of Rail, Amadeus, comentó: «Estamos muy satisfechos de haber cumplido 16 años de colaboración con SNCF, una de las empresas líderes en el sector del ferrocarril, y muy ilusionados de poder afrontar el futuro juntos tras la ampliación de nuestro acuerdo. El enfoque pionero de SNCF queda patente con su posicionamiento como cliente de lanzamiento de Amadeus Agent Track, que forma parte de Amadeus Total Rail, un concepto único que está ayudando a las empresas ferroviarias a adaptarse a una industria que evoluciona rápidamente, tanto desde el punto de vista de la distribución como de las operaciones».
Valerie Assayag, Directrice des Ventes Agences de Voyages et Entreprises, SNCF, comentó: «Es imprescindible que los agentes de viaje en Europa puedan ofrecer a sus clientes acceso a todos los productos y tarifas de SNCF. Además, nuestra colaboración con Amadeus nos ha permitido mejorar nuestra preparación en materia operativa para la nueva era del transporte ferroviario internacional». 
Amadeus distribuye la oferta de más de 100 empresas ferroviarias y ofrece soluciones tecnológicas que ayudan a estas empresas a modernizarse y superar el triple desafío que supone afrontar la desregularización y el aumento de la competencia, satisfacer las necesidades de los viajeros del siglo XXI y generar un crecimiento sostenible de los ingresos.
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Actualizaciones diarias de horarios de vuelos para agencias de viaje
  • OAG procesa hasta 50.000 mensajes de cambios de horarios de vuelos al día

OAG, líder mundial en información sobre horarios de vuelos, conjuntamente con Amadeus han anunciado un nuevo servicio para proporcionar información de calidad sobre horarios de vuelos. De acuerdo con este contrato, OAG realizará, a partir de ahora, envíos diarios de ficheros de datos con información sobre horarios de vuelos a Amadeus. Los datos de OAG son utilizados en todo el mundo por las empresas de gestión de viajes, las agencias y los portales de viajes usuarios de Amadeus. 

«Amadeus se convertirá en el primer sistema de distribución mundial en utilizar el servicio diario de horarios de vuelos de OAG», afirmó John Grant, Executive Vice President de UBM Aviation, la sociedad matriz de OAG. «Este acuerdo permite a las agencias de viajes y sus clientes acceder a información precisa a la hora de buscar vuelos, lo que supone una gran ventaja competitiva para cualquier sistema de distribución mundial». 
La base de datos de OAG contiene horarios de vuelos de más de 1.000 aerolíneas y 4.000 aeropuertos. La base de datos registra más de 28 millones de despegues a un año vista. Estos datos se actualizan continuamente y OAG procesa hasta 50.000 mensajes sobre cambios de horarios de vuelos cada día. 
«Las aerolíneas cambian los horarios de sus vuelos para mejorar sus márgenes, responder a la demanda del mercado y aprovechar una ventaja competitiva. Por lo tanto, resulta crucial poner a disposición de las agencias de viajes esta información de forma rápida», dijo David Doctor, Director Distribution Marketing en Amadeus. «Con este nuevo acuerdo, podemos asegurar que procesamos los cambios de horarios de las aerolíneas que almacenan sus datos en OAG y que se actualizan los nuevos vuelos para su venta inmediatamente en el mismo día».
Aproximadamente un tercio de los horarios de vuelos disponibles en el sistema Amadeus están basados en datos de OAG. Asimismo, las aerolíneas tienen la posibilidad de actualizar sus horarios directamente a través del sistema Amadeus.
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HOY ESCRIBEN f
Michael S. Castleton – Bridger
De palos cuadrados y agujeros redondos

¿Ahora qué?
Esa es la pregunta que nos debemos hacer todos los orientales frente al  paupérrimo desempeño del gobierno filo tupamaro del Sr. Mujica Cordano y sus acólitos.
No hace falta ser un preclaro analista de cuestiones políticas para apreciar la deficiente actuación de este gobierno.
Las áreas fundamentales de la actividad gubernativa cada vez andan peor.
La obra pública es inexistente, la educación en la más lamentable decadencia de su historia, la salud con gente muriendo por falta de atención en los hospitales, y de la seguridad ni se puede hablar, solamente de inseguridad .
Lo lamentable de todo esto es que no es por falta de recursos, es por falta de capacidad.
Todas las áreas de actividad fundamentales del estado están bien provistas de elementos para llevar adelante su función. No están, en cambio, provistas de capacidad de gestión. Faltan gerentes que gerencien, gerentes que se olviden de las ideologías y que lleven las cosas del estado por el buen sendero.
El problema es básico. El problema es de raíz porque por definición la buena gerencia está reñida con la ideología. Los resultados implican el manejo de variables y la toma de decisiones que no concuerdan con los libritos de la izquierda.
La vieja Unión Soviética feneció ante esta brutal contradicción. La realidad es cruda y real, y, por más que algunos la quieran deformar a su visión de las cosas ella es harto reacia a estas maniobras. Al final,la realidad siempre triunfa.
Al gobierno del Sr. Mujica Cordano le está haciendo falta un baño de realidad. Le está haciendo falta percatarse de una vez que va por mal camino. Lo grave es que eso implicaría reconocer por parte de la izquierda vernácula la futilidad de sus esquemas , de sus metodologías para lograr sus objetivos sociales.
En esto nadie inventa nada. Nuestra izquierda en el gobierno no hace más que recorrer los mismos senderos de ineficacia y malgobierno que ha recorrido la izquierda  en el mundo entero y que por otra parte ha traído la salida de esa izquierda del gobierno en tantos países.
En el Uruguay el proceso es aún incipiente. Con relación a las democracias europeas somos bisoños en estos temas, pero vamos por el mismo camino.
Lo normal en esta etapa con este tipo de gobierno es ver ahora cómo,  ante la inflexibilidad de la realidad, trate de imponer a la fuerza su visión de las cosas sobre el 70% de la población que no comparte esas ideas radicales.
Esa es la etapa que correspondería ahora. La vergonzosa aquiesencia de este gobierno ante la ilegalidad de la entrada de Venezuela al Mercosur y la traición a Paraguay, por fuera de toda norma jurídica, es un ejemplo de esta posición.
Es la clásica posición de las minorías iluminadas absolutamente anti- democráticas que piensan saber lo que es mejor para todos nosotros aunque nosotros no concordemos, ni lo queramos, ni lo aceptemos.
El actual presidente y los que lo acompañan  provienen de esa escuela. De los que se creen con el derecho de decirnos a todos los que no pensamos como ellos lo que debemos hacer y como debemos vivir.
Los orientales deberemos estar atentos y proteger la democracia  para  cuando corresponda podamos ejercer la libertad de elegir a quienes nos gobernarán luego del 2014.
Como van las cosas no deberemos sorprendernos si en los dos años que vienen la convivencia política se vuelva cada vez más difícil en el país producto de la deseperación de la izquierda ante su inoperancia en el gobierno y los choques de su ideología con la realidad.
La izquierda radical es como el niño que quiere introducir un palo cuadrado en un agujero redondo.. Sólo entra a presión o a los golpes.
Los uruguayos en este caso seríamos el palo; el modelo de sociedad y país de Mujica Cordano y sus laderos el agujero.
La cuestión entonces, sería entre la libertad y despotismo.
Ni más ni menos.
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Agustín Tajes
La infidencia de Lucía
El discurso, del que transcribimos a continuación algunos pasajes, lo bajamos de Internet en 2004 y lo hemos comentado en reiteradas oportunidades, porque es el pensamiento vivo de alguien que, desde que estaba en actividad, intentó poner en práctica los conceptos que allí vierte.  
Cardozo llegó –como uno de los principales integrantes de la organización 1815- a tener contactos con la cúpula del MLN,  para coordinar la entrega de la Brigada Aérea I de Carrasco, en lo que se llamó el Plan Copamiento, para dar un golpe de estado el día de las elecciones de 1971. 
En 1975, al caer los archivos del PCU, junto con otros 4 camaradas, se asila en la Embajada de México y luego en Cuba hasta el retorno a la institucionalidad democrática, donde pasa a trabajar en el Frente como Secretario de Relaciones Exteriores. 
Luego, durante la Gestión de Vázquez en la IMM, es Director de RRPP. Cuando Vázquez accede en 2005 a la presidencia (poco después del discurso que transcribimos), es nombrado embajador en Venezuela y, finalmente, en la actualidad, tiene un alto cargo de confianza en el Ministerio de Defensa Nacional.
Esta pequeña introducción nos va a hacer entender mejor su discurso, así como otros hechos que sucedieron hace poco y en particular el que sucedió en restos días en el Instituto Militar de Estudios Superiores, IMES.
 
Decía, entre otras cosas de una larga exposición, Gerónimo Cardozo en aquella oportunidad:
 “Venezuela-Uruguay: Pueblo y fuerzas armadas
Discurso del Capitán (R) Gerónimo Cardozo del Frente Amplio. Congreso Bolivariano de los Pueblos / 07-05-2004
Art 1.- La Organización de Militares por la Democracia, la Integración, y la liberación de América Latina y el Caribe -OMIDELAC- es la entidad autónoma e independiente que convoca y organiza como núcleo fundamental a militares de América Latina y el Caribe, identificados con los ideales de los próceres que nos dieron la independencia y con la \'Declaración de Buenos Aires \' del 1º de octubre de 1984.
Art 2.- Su finalidad es institucionalizar el aporte de este sector de la sociedad al esfuerzo colectivo del pueblo latinoamericano y del Caribe que lucha por su independencia y su desarrollo integral coadyuvando en la consecución de los siguientes fines:
\'La unidad e integración como instrumento que permita la conquista de la definitiva y total independencia nacional y regional\'.
\'La fusión de las Fuerzas Armadas con sus respectivos pueblos, en procura de la conquista, consolidación y extensión de las formas democráticas de convivencia nacional\'. ….

…..Hoy 200 años después FFAA y Pueblo, Pueblo y FFAA o simplemente el PUEBLO tiene la impostergable tarea de culminar la gesta independentista.
….. Nuestros países deben avanzar hacia la instauración de una democracia participativa. Venezuela lo está haciendo. Mucho ha cambiado desde los años 50 cuando la democracia representativa cumplió un rol hegemónico en nuestras sociedades, pero su contenido está agotado,….
….. Y las FFAA no son un concepto abstracto, están integradas por hombres quienes en definitiva, son los que definen las características de las mismas. Nuestra concepción se basa justamente en el hombre y en su valoración, en su reconocimiento como valor propio dentro sistema. De ahí que consideremos que es en la preparación doctrinaria, técnica y cultural del militar en donde residen los cimientos de la fortaleza de la Institución para afrontar integrada al pueblo los desafíos que el presente y el futuro nos presenta.
 
Y termina Cardozo:
Cuanta veces el falso \'apoliticismo\' de las FFAA sirvió para que estas fueran empleadas en contra de los intereses que dicen defender.
Por lo tanto el militar como ciudadano goza de todos las obligaciones y derechos inherentes a su condición ,establecidos en la Constitución. Dada la lógica restricción de algunos de éstos por razones de servicio-la ley debe definirlos estrictamente- la orgánica militar tenderá a favorecer el ejercicio de los demás para evitar justamente el autoencapsulamiento que conduce a una \'autonomización del aparato militar\'.
En resumen, el futuro impone a los militares que como expresión de la voluntad soberana de la Nación de ser artífice de su propio destino, estén totalmente integradas a su pueblo. El futuro de nuestra región, para disminuir la brecha con los países industrializados, necesita de imaginación, audacia, autodeterminación y profundos cambios estructurales. Los militares como parte de la Nación no pueden quedar afuera de los mismos.
 
Hasta aquí aquél discurso
Comentamos:
Hace muy poco la Senadora Lucía Topolansky, en unas declaraciones hechas a medios de la vecina orilla, expresó una serie de conceptos que condicen con los que Gerónimo Cardozo vertiera en el discurso que transcribimos.
Dijo, asimismo, allí que era su intención que nuestras FFAA se alinearan con la ideología frentista y se transformaran en la herramienta que permitiera consolidar la misma.
También dijo que el MDN estaba trabajando en ese sentido, a través de planes y programas y, finalmente, que ahora tenían a dos oficiales generales hijos de perseguidos de la dictadura, por lo que eso constituía un cambio significativo.
Comentamos en su oportunidad lo que significaban los dichos de la Senadora – Primera Dama y algunas voces desde el gobierno, especialmente el Ministro Fernández Huidobro trataron de minimizar esos dichos y, como todo acá, luego de unos días la cuestión entró en el olvido.
Ayer leímos en la prensa sobre un hecho insólito ocurrido en el IMES, en el que se llevaba a cabo un encuentro con 210 militares venezolanos, calificado por nuestras autoridades como un "intercambio formativo", en el que haciendo uso de la palabra alguno de ellos, en particular el general Luis Eduardo Quintero, que, al final de su discurso, exclamó: "¡Independencia socialista!", lo que fue contestado por sus compatriotas presentes con otro grito: "Viviremos y venceremos". (El País).
Dijo a El País el Dip. Javier García: "los jerarcas del Ministerio de Defensa son responsables" por el ingreso a Uruguay, en forma ilegal, de 210 militares venezolanos, que "hicieron un acto político", el lunes pasado en el anfiteatro del Instituto Militar de Estudios Superiores (dependencia del Ejército nacional).
Si atamos todos los hilos de lo que hemos expuesto, el discurso de Gerónimo Cardozo, su actuación previa en actividad, su estadía en La Habana, su nombramiento como embajador en Venezuela y su cargo actual en el MDN y los dichos de la Senadora Topolansky - que a la luz de los hechos resultan una infidencia sobre algo que ella seguramente ya considera irreversible - este “intercambio formativo” parece inserto dentro de esa política para alinear a los integrantes de nuestras FFAA con la ideología marxista leninista que profesa nuestro gobierno.
Lo increíble es que habiendo un Oficial General presente, se permitiera un atropello de esta índole, que viola expresamente toda la normativa constitucional y legal al respecto.
Hace años que venimos denunciando el accionar del “progresismo” para asegurarse unas FFAA leales a su idea política y no a la Nación. Esto que ocurrió en el IMES no sólo excede todos los parámetros tolerables, sino que confirma nuestras denuncias, si la oposición no adopta una actitud firme ya, será demasiado tarde, dado que si aún no hemos pasado el punto de no retorno, estamos llegando a él.
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Javier Bonilla
Triste despedida de un falso Brigadier...  Cardozo fuera del MDN

Corren diversos rumores sobre la silenciosa salida del polémico ex embajador en Venezuela, Cap. (Av.), y , Brigadier a dedo de Tabaré Vazquez -bajo la muy dudosa presunción de haber sido perseguido por la dictadura- Gerónimo Cardozo Charquero.
Unos dicen que fue llevado a renunciar al cargo-creado para él -de Director de Relaciones Internacionales del Ministerio de Defensa (luego de haber dirigido "Asuntos sociales"), debido a la sarta de exabruptos proferidos por los 210 militares venezolanos que entraron sin anuencia parlamentaria para un supuesto intercambio de Estado Mayor, que terminó en arengas políticas, los pasados 25 y 26 de junio.
Otros dicen que se quiso cortar casi solo con algún holding estatal italiano con el que se pretendía acordar, mediante convenios binacionales, si era posible, eludiendo licitaciones, una red de radares costeros para la Armada Nacional, en un proyecto bastante similar al desarrollado por los peninsulares en Panamá, y que hoy determina procesamientos por sobreprecios e incumplimientos hacia ambos lados del océano...
Hay quienes afirman que su ocaso comenzó cuando se hizo pública en Uruguay y otras partes del mundo que, amenazando a relevante editora alemana, pretendió silenciar -en acuerdo con el ministro Fernández Huidobro- a raíz de haber redactado un largo artículo titulado "Las Fuerzas Armadas Uruguayas frente a Gramsci", exigiendo, bajo presiones rechazadas, a la firma europea nuestros datos personales, luego de tratarnos de "antidemocráticos" y ofenderse gravemente porque afirmamos que Uruguay se alejaba de sus amigos tradicionales, como Estados, Unidos, Israel o el Reino Unido, para aproximarse al universo bolivariano.....
Además, en esa oportunidad, se actuó, bajo extraños vapores, mediante un loco rumor aseverando que en realidad, quien había redactado esa nota sería el mismísimo ex -presidente Jorge Batlle, alguien que no precisa nombres prestados y que fue el mandatario que respetó más la libertad de prensa en casi medio siglo y quien jamás abusó de ningún cronista...!! En cambio, a mí me siguen interviniendo los teléfonos!
Personalmente, yo creo que Cardozo tiene algún muerto más en el armario. Sin embargo, lo más escandaloso y cuestionable del affaire Cardozo es que, detenido como Capitán, en plena democracia por haber coordinado -junto a otros oficiales traidores- con el marxismo, en noviembre de 1971, la entrega de la Base Aérea de Carrasco en caso de que el resultado electoral de los comicios de ese año hubiesen sido levemente más favorables al Frente Amplio que lo que fueron, procesado en 1972, y liberado un año después (por "colaborar", dicen las malas lenguas...), fue agraciado con el grado de Brigadier,!! con salarios acumulados desde 1971!, más porcentajes extras!! por supuesto perseguido en la dictadura!!!
Además, un "tribunal" integrado por la ex ministra Berrutti y tres asesores, anuló el fallo del Tribunal de Honor de la FAU, de 1972 contra Cardozo por "tendencioso" o algo así...
Más grave aún, Berruti había sido colega de Cardozo en el gabinete municipal liderado por el mismo Tabaré Vazquez en los "90, también como una suerte de "canciller" municipal.
Nótese que Cardozo residió en Uruguay hasta bien entrado 1975 -dictadura, no?- huyendo despavorido cuando cayeron los archivos del PCU, peregrinando por Cuba y México, donde conformó una internacional de militares de izquierda "peruanistas" de todas las Américas.
A fines de los 90, creo, llegó el entredicho, cuando Cardozo era ejecutivo del pasquín "La República", con Daniel Figares, entonces al frente de un espacio en la AM 1410, del mismo grupo, ordenándole a éste dejar de atacar a Chávez, por "meter plata en el diario"...
Luego vino, en 2004, su discurso caraqueño cuestionando a la democracia representativa e invocando la "representativa" y un posible papel de los militares en la misma, etc.
Después, su periplo frente a la embajada uruguaya en Caracas, el tema de los fusiles iraníes, que si Chávez era corrupto, si no era corrupto, etc., por no recordar el episodio de las casas prefabricadas y muchos etcéteras.
Siempre, el ex militar, con su bajo perfil, salió de todos los momentos dudosos relativamente incólume y por la puerta de atrás. Como ahora......
Cabe una pregunta, entonces, muy pertinente: quien es -en verdad- Gerónimo Cardozo?
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Enrique Guillermo Avogadro
El Mercosur ha muerto. ¡Viva el Truchosur!
  • “El amor tiene un poderoso hermano: el odio. Procura no ofender al primero, porque el otro puede matarte” F. Heumer
Los argentinos, que hemos sido capaces de convertir en “truchos” o falsos tantos aspectos de nuestra realidad, el viernes contribuimos muy eficazmente a este final anunciado.
Mediante un juicio político, realizado con estricto arreglo a la Constitución, el Congreso de la República del Paraguay destituyó al Presidente, el ex Obispo Fernando Lugo. Las cámaras legislativas llevaron adelante el proceso con enormes mayorías, que superaron el 90% en ambos casos.
Centrando sus objeciones en la rapidez con que se realizó el trámite y en una presunta violación al derecho de defensa del mandatario destituido, la vociferante alianza bolivariana encabezada por Venezuela e integrada por Nicaragua, Ecuador, Bolivia y la Argentina, intentó aplicar insólitas sanciones económicas a la República del Paraguay, que frenó la firme decisión de Dilma Rousseff. Y eso después de la fracasada tentativa del Canciller chavista, Nicolás Maduro, en intentar que las fuerzas armadas paraguayas desconocieran la resolución del Congreso, cometiendo una nueva e ilegal intromisión en sus asuntos internos.
El error en el que, intencionadamente, se hizo caer a la opinión pública de la región fue confundir un juicio político con un proceso penal, en el cual deben –en ninguno de los cinco primeros países nombrados es así- regir los principios de inocencia, de igualdad ante la ley, de ley anterior al hecho del proceso, de legalidad, de juez natural, etc.. En un juicio político lo que se cuestiona es la actuación política del acusado que, si además tiene imputaciones penales, será investigado, juzgado y eventualmente condenado por la justicia común.
Lo que sucede es muy simple; Manuel Noriega, Hugo Chávez, Rafael Correa, Evo Morales y Cristina Fernández de Kirchner, que se sienten emperadores, ignoran olímpicamente que la representación soberana del pueblo se encuentra en el poder legislativo, y no en el ejecutivo, como sucede en los países que presiden. Al negar esta verdad se curan en salud, y visten con los colores de golpe de Estado hasta la protesta más legítima. Se hizo en Honduras, cuando la Corte Suprema de Justicia condenó a su Presidente por desoír una sentencia, se hizo en Ecuador y se hace en Bolivia, con sendas huelgas policiales realizadas por incrementos salariales, y en Argentina se califica como golpista y destituyente inclusive a la pretensión gremial de evitar que se cobren impuestos al salario.
Sin embargo, la alianza construida alrededor del papagayo caribeño logró, suspendiendo la participación de Paraguay en el Mercosur, que Venezuela ingresara a ese pseudo mercado común, que ni siquiera llegó a ser una mera unión aduanera; hasta ahora, el Congreso paraguayo evitaba autorizarlo, y se optó por este canallesco subterfugio para sortear el inconveniente. 
De todas maneras, el proceso de integración que Sarney y Alfonsín iniciaron ya estaba muerto, sobre todo por los límites comerciales impuestos por la Argentina, las devaluaciones monetarias sorpresivas de Brasil, los enclaves de Manaus y de Ushuaia, y los naturales reclamos de los dos países menores respecto a ambas potencias regionales. Ahora, con la plena incorporación de la República Bolivariana de Venezuela, el 31 de julio nacerá el Truchosur.
No puede calificarse de otro modo a un conglomerado de países que dicen custodiar los valores democráticos para excluir a Paraguay, mientras no solamente se los viola sistemáticamente aquí y, ahora, aceptan integrar a uno en el que, ayer mismo, se impuso una multa impagable a un canal de televisión por el solo hecho de ser opositor al chavismo.
Volviendo a la Argentina, la semana que terminó nos deparó algunas novedades que complicaron, aún más, el confuso panorama político y económico nacional. El primer episodio destacable consistió -¿cuándo no?- en el prolongado discurso que perpetró la señora Presidente por la abusada cadena nacional el martes.
La perla –entre muchas otras- del mismo fue el relato de la sorprendida reacción de los líderes del G-20 cuando doña Cristina les contó que aquí, mientras todos los países luchan denodadamente para sostener la economía de la eurozona, los gremios obtienen aumentos del 20%. ¿Imagina que reina sobre cuarenta millones de imbéciles, capaces de creer ese cuento? 
Porque esos líderes saben, con detalle, que nuestra inflación anual supera, en un proceso creciente, el 25% y que, por ello, los sindicatos deben aceptar que el salario de sus afiliados disminuya en términos reales. Saben, también, que el 40% de la población activa trabaja aquí “en negro” y que, después de nueve años de inédito crecimiento, casi un 30% de nuestros conciudadanos viven por debajo del límite de pobreza, por más que el Indec delire sobre esa realidad.      
Lo sustantivo del discurso, sin embargo, fue la cerrada negativa a considerar los reclamos que la negada inflación justifica, en empresarios y en trabajadores; los primeros, porque no se les permite ajustar sus resultados de acuerdo a los efectos reales, y los segundos, porque deben resignar su capacidad de consumo, y todos en beneficio de un Estado elefanteásico, incompetente y corrupto.
El acto de Moyano, magro en términos cuantitativos, fue significativo porque es la primera vez que algún gremio, en especial uno tan poderoso, se para en franca oposición al Gobierno desde hace nueve años. Como estuve presente, debo confesar que el aporte de las diferentes izquierdas fue significativo, más allá de lo idéntico de los reclamos, con lo cual la cantidad real de asistentes aportada por los aliados de don Hugo Camión fue sensiblemente menor, generando los recelos del caso. Sin embargo, sigo pensando que, con prescindencia a la permanencia de Moyano en la CGT de Azopardo, el escenario gremial se complicará aún más con tres, cuatro o cinco centrales de trabajadores distintas, ya que sus caciques deberán esforzarse en la competencia, y será la Casa Rosada la que pague las consecuencias de esa atomización.
El viernes, más allá de la pelea con Moyano y Scioli, nos enteramos que la Provincia de Buenos Aires pagará el medio aguinaldo en tres cuotas –¡con este nivel de inflación!- y que los gremios estatales ya anunciaron paros, que la mayor planta de aceitunas del país tuvo que cerrar las puertas, y que el mayor frigorífico de La Pampa, siguiendo el camino trazado por los inversores brasileños en esa industria, ha despedido e indemnizado a todo su personal. El principal yacimiento productor de gas y petróleo de la Argentina continúa paralizado por un salvaje sector gremial al que nadie parece ser capaz de ponerle el cascabel, y las distribuidoras eléctricas están al borde de la cesación de pagos, con la consecuente falta de inversiones en mantenimiento. Mientras tanto, la inflación continúa a ritmo creciente, se siguen fugando capitales, la inseguridad destruye la vida cotidiana, y el país se ha transformado en un paraíso para el narcotráfico. Aerolíneas Argentinas sigue perdiendo dos millones de dólares diarios, y nadie se digna dar una explicación ni, menos, exhibir un balance o una simple cuenta de gastos. Y Ciccone continúa imprimiendo billetes sin que podamos saber, siquiera, a quien pertenece la empresa, lo mismo que sucede con la compañía que maneja la cacareada tarjeta Sube.
Que la Argentina es un curioso país no hay quien lo dude. Pero el escenario macro no está mal y no se parece, ni de cerca, al 2001. Sin embargo, la señora Presidente debería dignarse aclarar a sus súbditos si piensa cambiar el rumbo o persistir en él. Lo único cierto es que no podemos continuar a la deriva y viviendo en este generalizado desorden otros tres años; tal vez, sea por eso que a doña Cristina le preocupe tanto lo sucedido en Asunción.
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Jorge Azar Gómez  -  Ex representante de Uruguay ante O.N.U.
Sátrapas del Mercosur
El próximo pasado sábado 29 de junio, un trio de sátrapas -reunidos en Mendoza (Argentina)-, aduciendo defender algo que ellos desprestigian, como lo es la democracia, decidieron el retiro provisorio de la República del Paraguay de los órganos regionales. Ello se consensuó en solo tres horas, en castigo por la destitución del presidente Fernando Lugo por parte del paralemento guaraní.
 La presidente argentina definió el proceso judicial al que fue sometido Lugo como "una parodia de juicio político" y, con voz elegida para ese momento, sentenció (creemos que irónicamente): "No hay juicio en el mundo que dure dos horas y que no tenga posibilidad de defensa". Olvidó la Señora que los protagonistas, en tres horas de reunión, enjuiciaron y suspendieron al vecino país del Mercosur. No conformes con ello, resolvieron incorporar, en forma claramente ilegítima, a la República Bolivariana de Venezuela al bloque. Por estas horas, lo cierto es que aún no se logra comprender qué diferencias existen entre una resolución o juicio de dos horas y otro equivalente, de tres horas de duración.
En realidad, la gran furia de la presidente de Argentina, no es la situación política de Paraguay, sino que lo suyo es su frustración por no haber firmado a tiempo las obras de Aña Cuá, con una inversión estimada de 500 millones de dólares. Gran parte de ese dinero debía ingresar a las cuentas de un negociado acordado entre Kirchner, De Vido, Lugo y López Perito, es esta la razón real de la molestia de Cristina Elisabet Fernández Wilhelm de Kirchner con el Congreso paraguayo, que había cuestionado y rechazado este proyecto.
En agosto de 2011 , la delegación de Paraguay ante el Parlamento del Mercosur, presentó una nota protesta exponiendo que : "La Representación Paraguaya ante el Parlamento del Mercosur, reivindica los legítimos derechos de nuestro país y considera que estas razones fundamentan la emergencia de una causa nacional que debe ser honrada en todas sus etapas, por tanto exhorta al Gobierno Nacional a negociar con firmeza, sin concesiones denigrantes ni excepciones injustificadas, en el relacionamiento con la Argentina; caso contrario, el pueblo paraguayo, en su calidad de soberano y mandante de las autoridades constituidas, podrá pacíficamente y a través de sus órganos competentes exigir al Gobierno a frenar de inmediato, en el estadio que fuere, el polémico proyecto Aña Cua, que además reiteramos en ningún caso podrá avanzar sin la intervención del Congreso Nacional".
Por este motivo, el bloque sudamericano quedó ahora conformado por el tándem Argentina-Venezuela (para muchos, "Argenzuela"), junto con Brasil y el Uruguay.
"Tenemos un compromiso democrático fundamental", disparó la mandataria brasileña Dilma Rousseff al asumir la presidencia, completando: "Debemos respetar la manifestación de los legítimos intereses de nuestros pueblos".
Aplicando ese criterio, llama poderosamente la atención que ahora se preocupen por las formas de las decisiones políticas. Bajo este pensamiento, también debiera haber sido cuestionado el parlamento uruguayo cuando pasó por encima del soberano y dejó sin efectos la “Ley de Caducidad”, oportunamente ratificada por el pueblo en dos oportunidades, incluso exhibiendo mayores porcentajes de votos que los obtenidos por Fernando Lugo para alcanzar la presidencia.
Tal vez hubiese sido más productivo que, con anterioridad al juicio de tres horas, los cancilleres se hubieran tomado el trabajo de analizar desde cuándo el ex mandatario Lugo se fue apartando de las normas y de la legalidad. 
Al ahora destituído líder comenzó a horadar su propio gobierno el 15 de agosto de 2008 cuando, en medio de los festejos de su asunción al poder, se dirigió hasta el Departamento de San Pedro -su antigua sede episcopal- para firmar cinco acuerdos con Hugo Chávez Frías.
Nadie en Cancillería había revisado ni comentado mayormente sobre los acuerdos. A la postre, cuando el propio Lugo publicó el contenido, el congreso quedó paralizado: uno de los referidos acuerdos ponía el agua dulce del Paraguay en manos de oscuros "técnicos" venezolanos. Lugo jamás remitió esos convenios al parlamento, por lo cual nunca fueron ratificados.
A posteriori, y aunque el tema parezca superficial -pero importante para el pueblo-, Fernando Lugo decidió, unilateralmente, prohibir el tradicional rally Trans Chaco, programado para llevarse a cabo el mes de septiembre. Más tarde, la reacción popular logró que el evento tuviera lugar en el mes de noviembre.
Tiempo después, informó a través de la prensa al vicepresidente de la república que su égida quedaría bajo la supervisión del Jefe de Gabinete Civil, Miguel López Perito. El vicepresidente, con lógica indignación, replicó: "Yo no recibo órdenes de funcionarios nombrados a dedo. Fui electo por el mismo numero de votos del Presidente".
La carrera de bloopers jamás tuvo pausa. El hoy destituído presidente ordenó verbalmente la reunión de jóvenes políticos de izquierda en el Comando de Ingeniería, bajo el despliegue de retratos de Hugo Chávez, Ernesto Guevara y Fidel Castro. Los jefes militares perdieron sus cargos porque Lugo jamás se atrevió a confirmar por escrito que él había ordenado abrir los cuarteles. 
El siguiente tropiezo tuvo relación con el nombramiento de Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, repartición que quedó a cargo de un coronel de dudosa reputación y condenado por contrabando en la Argentina; tema por el cual debió guardar prisión. 
Luego, el ex sacerdote se propuso adquirir para “reforma agraria" las tierras del ciudadano brasileño Teixeira, compradas y no completadas en su pago de once millones de dólares. Pero la tasación del gobierno ascendió a U$S33.000.000; los "campesinos" luguistas querían el terreno por tener una reserva forestal que la ley prohibía entregar como vivienda.
La humillación a su aliado de coalición el Partido Liberal Radical Auténtico alcanzó su cénti cuando Fernando Lugo se negó a cumplir con el pacto de 2008, que proponía que una figura liberal encabezara la boleta del 2013. 
Luego de la ahora conocida masacre de Curuguaty, nombró como ministro de Interior a un funcionario perteneciente al Partido Colorado, su principal adversario en 2013, y premió con la Jefatura de la Policía Nacional al comisario que no supo proteger a su personal, permitiendo ser masacrados por los violentos "carperos", viejos conocidos en su rol de usurpadores de propiedad privada. Cuando se le sugirió que no recibiera en Palacio de Gobierno al líder de los "carperos" -buscado por la policía y con orden de detención-, Lugo contestó "Yo recibo a todos los paraguayos y las paraguayas".
Fue en esa instancia que Lugo terminó por colmar la paciencia de sus aliados y el Partido Liberal optó por retirarse de la coalición: renunciaron los ministros de ese sector y el espacio político decidió apoyar el fulminante juicio contra el mandatario. Proceso del cual hoy nadie duda que fue absolutamente constitucional.
Hemos contabilizado aquí algunos de los errores épicos del destituído jefe de estado, en el transcurso de su presidencia. Desde luego que no hemos hecho alusión a sus vínculos con la guerrilla colombiana de las FARC, el affaire de las petrovalijas, y otros numerosos e igualmente delicados ítems.
Probablemente, hubiese valido la pena que los cancilleres reunidos en la provincia argentina de Mendoza conocieran la totalidad de esos episodios. Como también hubiese sido valioso que aquéllos se interiorizaran en el suculento negociado confeccionado entre el propio Hugo Chávez Frías y Fernando Lugo, y que abarcaba la venta de petróleo de Venezuela a la nación guaraní , la cual seguramente no se suspenderá pues quedarían al descubierto estos negociados.
En la República Oriental del Uruguay, mientras tanto, el Canciller Luis Almagro (suponemos que siguiendo instrucciones del  presidente José Mujica) llevaba adelante un tour mediático y mentía a la ingenua oposición en Montevideo. Diciendo que no se iba a permitir tratar el ingreso de Venezuela al Mercosur en estas circunstancias. La oposición política uruguaya olvidó, en el camino, las mentiras de Almagro respecto de las coimas/sobornos en el tema del dragado, y perjuró que el pliego de la licitación para la profundización del dragado del canal Martín García ya se encontraba aprobado. No obstante, del pliego nada se sabe hasta este momento. Como en alguna ocasión lo hemos señalado, es mucho más probable que el Uruguay obtenga la sede del Mundial de Fútbol en 2030 antes que la obra del canal se vea completada.
En rigor, nadie conoce qué sucedió exactamente a lo largo de aquellas casi cuatro horas que demoró en comenzar la "cumbre" de Mendoza. Aunque cabe imaginarlo, pues el Uruguay no obtuvo ningún logro. Lo que tuvo lugar allí no fue otra cosa que una compraventa de votos, y los resultados pueden verse ahora en las resoluciones.
Nadie sabe cómo y porqué se aprobó el ingreso de Venezuela al Mercosur. Del mismo modo, se desconoce si las valijas del canciller de la República Bolivariana fueron convenientemente revisadas mientras hacía una parada en territorio argentino. No se sabe, tampoco, si su equipaje pudo revisarse en territorio uruguayo.
En otro orden, las fotos publicadas por la prensa exhiben a la presidente argentina entregando un retrato de Chávez a Maduro. La totalidad de los presentes aplaudía en ese preciso momento, menos José Mujica, quien apareció con los brazos en las espaldas. ¿Acaso se estaría arrepintiendo de la traición cometida en perjuicio de su pueblo? O -quién sabe-, a lo mejor ya habría comenzado a temer ante una posible "Primavera Latinoamericana" que perfectamente podría derribar a la "izquierda mortadela" que lo sostiene, tan distante de los radicales.
¿Estará dispuesto el Señor Presidente José Mujica a continuar comportándose de manera genuflexa ante Cristina Elisabet Fernández Wilhelm de Kirchner y el chavismo, arriesgando la estabilidad financiera y la que compete a los depósitos de extranjeros en Uruguay? ¿Se encuentra dispuesto a poner en peligro su relación con la "izquierda caviar" de su gobierno, que (des)maneja la economía del país?
¿Acaso no advierte Mujica que el gobierno de la República Argentina ya se esboza en una verdadera molestia para América Latina y el Mercosur (particularmente para Brasil) y que ya es imposible planificar nada en conjunto?
Como ya lo hemos mencionado en anteriores oportunidades (aún cuando la oposición no recoja el consejo): para conocer la verdad, no es necesario escuchar al Presidente Mujica cuando habla. Sólo basta leerle los labios.
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TURISMO POR EXCEPCIÓN f
El ámbito turístico se reúne en Paysandú
El Asesor de Turismo de la Intendencia departamental Remo Monzeglio informó a la prensa que se está convocando a las diferentes agremiaciones y organizaciones para los días 10 y 11 de agosto donde todo el ámbito turístico se reunirá en Paysandú.
Hasta el momento, según informó Monzeglio, el programa tentativo es el siguiente :
el viernes 10 llegan los asistentes del Congreso de Audoca (Asoc. Uruguaya de Organizadores de Congresos)  que por la primera vez se organiza fuera de Montevideo.
Ese mismo día  sesionaría la comisión de turismo de la Cámara de Diputados en presencia del Intendente y se están  haciendo gestiones para que los reciba la Junta departamental.
A la noche estará el cocktail de inauguración del Congreso de AUDOCA  al cual también asistirán periodistas del CIPETUR y especializados en turismo de numerosos medios de comunicación de todo el país.
Sábado 11 de mañana : habrán 4 charlas técnicas en el Gran Hotel Paysandú, se destaca la del Lic. Arnaldo Nardone Presidente de ICCA.
A las 13.00 almuerzo en Salón  Egeo . A las 15.00 en Salón Egeo se realiza la Reunión abierta De la Cámara Uruguaya de Turismo a la que van todos los inscriptos a Audoca mas los integrantes del Skal , CIHTU, otras agremiaciones turísticas ,Cipetur y demás periodistas especializados.
Allí al cierre  se le haría un  reconocimiento al ex Ministro de Turismo  Dr. Hector Lescano (originario de Paysandú) a confirmar.
En la noche se realizará la Cena del Skal Club del litoral con los integrantes del Comité Nacional Skal del Uruguay.
Monzeglio destacó que en estos momentos se está convocando a todas las gremiales para que asistan con el pleno de sus directivas a este evento que reunirá a los máximos exponentes del turismo uruguayo . Al inscribirse en el Congreso de Audoca tendrán además enormes facilidades en cuanto a alojamiento y participación en cada uno de los eventos.
Por todo esto  se sugoere agendar las fechas del 10 y  11 de agosto,  cuando  el ámbito del  turismo se congregará  en Paysandú y serán dos jornadas memorables.
Los que así lo deseen podrán  asistir  uno solo de los días o a un solo evento en particular.
En los próximos días se difundirá el programa definitivo.
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CARTA DE LECTORES f
Borran con el codo lo que escriben a mano

Cuando escuchamos ciertas declaraciones, que dicen algunos presidentes populistas de Latinoamérica, uno no sabe que pensar. Acomodan las mismas de modo de resaltar sus principios ideológicos y tratando de demostrar que son los dueños de la verdad, pero “como te digo una cosa te digo la otra”.
Lo sucedido en Paraguay parece que a muchos los pone nerviosos y temen que algo similar pueda ocurrir dentro de sus fronteras. Si la misma situación hubiera sucedido en un gobierno no afin con sus ideologías populistas, era un hecho más que estaba dentro  de lo establecido por las leyes.
Lo más incoherente que escuché en estos días fue lo expresado por el gobierno de Cuba. Ellos dicen que no reconocen en Paraguay a un presidente que no fue electo por el voto popular. Parecería que se olvidan que en Cuba hace casi 60 años que no se sabe lo que es el voto popular. Algunos ciudadanos, por su corta edad, no saben qué forma tiene una urna de votación y se piensan que una hoja de votación sirve para comprar manteca o pan. ¿Acaso Fidel Castro y Raul Castro fueron electos por voto popular? ¡Qué caraduras!
Algo similar aconteció con las declaraciones que hizo el presidente Mujica cuando arribó al aeropuerto de Mendoza, para la cumbre de presidentes. Ante un grupo de periodistas dijo que nadie puede modificar las decisiones tomadas por el voto de la ciudadanía. Parecería que se olvida que él y su patota han pasado por alto el voto popular en lo referente  a la Ley de Caducidad. ¿Acaso la misma no fue ratificada en dos oportunidades por la ciudadanía?
Son hechos que no nos llaman la atención, pues ya estamos acostumbrados a este tipo de declaraciones, aunque parece que se olvidan que muchos tenemos memoria.
¡Viva la mediocridad que vamos por buen camino!
Carlos Asecas 
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ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.




 

 


 

 



 

 

 


Prensa Uruguaya e Independiente
http://www.equinoxuruguay.com

CINES HOYTS

  JULIO 2012
EN LOS CINES

PROMETEO

Director: Ridley Scott;
Reparto: Noomi Rapace, Charlize Theron, Patrick Wilson
Guión: Jon Spaihts, Damon Lindelof

EL LÍDER


LA ERA DE HIELO 4


ROMA


LA CULPA DEL CORDERO

Sinopsis: Jorge, padre de una familia uruguaya de clase media-alta, ha decidido, junto a su extrovertida mujer Elena, cambiar  su estilo de vida,  Para comunicarle tal decisión al resto de la familia, invitan a sus cuatro hijos a  comer un asado de cordero en su hermosa y pequeña chacra de veraneo cerca de la costa. Con la intención de hacer más interesante el convite, los padres prometen  revelarles "una gran sorpresa" durante la ocasión. Cocinar un cordero a las brasas lleva muchas horas, y  la familia busca matar el tiempo con diversas actividades. Antes del almuerzo, Jorge y Elena revelan la tan anunciada sorpresa. Pero no todos la consideran una buena noticia.  Finalmente, el asado está pronto y la familia se sienta a la mesa.  Si alguno pensaba que ya no había nada más que decir, está equivocado.  Alguien ha decidido que es el mejor momento para empezar a conocerse de verdad y dejar de aparentar ser una familia normal.
Director: Gabriel Drak; Reparto: Ricardo Couto, Susana Groisman

SHAME

Shame es una irresistible y oportuna reflexión sobre  la naturaleza de la necesidad, sobre los diferentes modos de vivir la vida y las experiencias que marcan la existencia de una persona.
Brandon es un treintañero de Nueva York con dificultades para  la intimidad con las mujeres pero al mismo tiempo adicto al sexo. En general, siempre citas ocasionales o romances condenados al fracaso de antemano. Cuando Sissy, la caprichosa hermana menor de Brandon y una prometedora cantante, aparece en su casa sin previo aviso y se instala allí, su estilo de vida tan particular y aislado, colapsa y al mismo tiempo, afloran recuerdos del doloroso pasado familiar en común.
Director: Steve McQueen; Guión: Abi Morgan, Steve McQueen; Reparto: Michael Fassbender, Lucy Walters, Marie- Ange Ramirez

MEDIANERAS

Sinopsis: Martín es un fóbico en vías de recuperación. De a poco va saliendo del encierro en su monoambiente y su adicción al mundo virtual. Mariana, recién separada, tiene tan desordenada la cabeza como el departamento en el que se refugia. ¿Deberían conocerse, no? ¿Cómo se pueden encontrar en una ciudad superpoblada y caótica como Buenos Aires? Medianeras. Lo mismo que los separa es lo que los une.
Director: Gustavo Taretto; Reparto: Pilar López de Ayala, Javier Drolas, Carla Peterson, Inés Efrón, Rafael Ferro,  Adrián Navarro.

EL DEDO

Sinopsis: Basada en la novela El dedo de Baldomero, de Alberto Assardourian, cuenta hasta dónde pueden llegar los habitantes de un pueblo, empujados por el dedo índice del soltero más codiciado del lugar. Mientras reposa en un frasco de almacén, ese dedo índice será la excusa perfecta para desentrañar un asesinato; renovar la fe de los escépticos; doblegar al intendente en las elecciones locales; revivir historias de amor y agitar al tranquilo pueblo de Cerro Colorado.
Director: Sergio Teubal; Reparto: Fabián Vena, Gabriel Goity, Martín Seefeld, Mariana Briski, Roly Serrano, Carlos Centeno, Luis Abregú, Gabriel Molinelli, Alejandro Pérez, Rubén Pinzini, Alejandro Ramos, Mara Santucho, Hervé Segata
Estreno: a definir


DRIVE

Durante el día, Driver (Ryan Gosling) trabaja en un taller y es conductor especialista de cine, pero, algunas noches de forma esporádica, trabaja como chófer para delincuentes. Shannon (Brian Cranston), su mentor y jefe, que conoce bien su talento al volante, le busca directores de cine y televisión o criminales que necesiten al mejor conductor para sus fugas, llevándose la correspondiente comisión. Pero el mundo de Driver cambia el día en que conoce a Irene (Carey Mulligan), una hermosa vecina que tiene un hijo pequeño y a su marido en la cárcel.
DIRECTOR: Nicolas Winding Refn; GUIÓN: Hossein Amini (Novela: James Sallis); REPARTO:
Ryan Gosling, Carey Mulligan, Ron Perlman, Christina Hendricks, Bryan Cranston, Oscar Isaac, Albert Brooks, Tina Huang, Joe Pingue, Christian Cage, James Biberi

LA ÚLTIMA NOCHE

Relato de amor, traición y celos. Un matrimonio de Nueva York tiene que separarse, durante una noche, por causa de un viaje de negocios que el marido (Sam Worthington) debe realizar con una atractiva compañera de trabajo (Eva Mendes). Mientras tanto, su esposa (Keira Knightley) se reencuentra con Alex (Guillaume Canet), un antiguo amor. Director: Massy Tadjedin; Reparto:
Keira Knightley, Sam Worthington, Eva Mendes, Guillaume Canet, Griffin Dunne, Stephanie Romanov, Scott Adsit, Daniel Eric Gold, Steve Antonucci, Rae Ritke, Cheryl Ann Leaser

EL ÁRBOL DE LA VIDA

Título Original: The Tree of Life
Sinopsis: Jack (Hunter McCracken) es un niño que vive con sus hermanos y sus padres en la norteamérica de los años cincuenta. Mientras que su madre (Jessica Chastain) encarna el amor y la ternura en el seno familiar, su padre (Brad Pitt) representa la severidad, pues se cree obligado a enseñarle a enfrentarse a un mundo hostil. Así, este viaje que comienza con la pérdida de la inocencia llegará hasta nuestros días, con Jack ya adulto (Sean Penn) recordando ciertos momentos trascendentes de su infancia, y la influencia de éstos en lo que él es ahora, y en lo que representa en su vida espiritual el recuerdo de su familia.
Director: Terrence Malick; Reparto: Brad Pitt, Sean Penn, Jessica Chastain

TITANIC

La película multi-ganadora de premios Oscar del director James Cameron vuelve a navegar en los cines; en ésta ocasión en 3D. Es la poderosa épica, estelarizada por Leonardo DiCaprio y Kate Winslet, que cautivó a las audiencias a nivel mundial y se convirtió en mayor éxito de taquilla de todos los tiempos. La impactante y romántica historia sobre dos apasionados amantes a bordo de un crucero trasatlántico que se hundió en 1912, tocó una fibra sensitiva en todas las audiencias a nivel mundial y se ganó un lugar en la historia cinematográfica.
DIRECTOR: James Cameron ;REPARTO: Leonardo DiCaprio, Kate Winslet, Billy Zane, Kathy Bates, Frances Fisher, Bernard Hill, Jonathan Hyde, Danny Nucci, David Warner, Bill Paxton, Gloria Stuart, Victor Garber

ESPEJITO ESPEJITO

 Uno de los cuentos más queridos de todos los tiempos, cobra vida en “Espejito Espejito”, un increíble film protagonizado por Lily Collins, como Blancanieves, y la ganadora del Oscar ®, Julia Roberts como la malvada Reina. Un relato divertido del clásico cuento de hadas.
Después de la desaparición del Rey, su mujer despiadada toma el control del reino, manteniendo escondida en el palacio a su hijastra de 18 años de edad, la hermosa Blancanieves. Pero cuando la princesa atrae la atención de un príncipe azul y rico, la reina celosa destierra a la niña en un bosque cercano. Acogida por un grupo de enanos rebeldes pero de buen corazón, Blancanieves se transforma en una mujer joven y valiente decidida a salvar a su país de la Reina. Con el apoyo de sus nuevos amigos, se pone en acción para reclamar su derecho y recuperar al príncipe en esta mágica aventura que atrapará los corazones y la imaginación del público La malvada madrastra, mata a su marido y destruye el reino. Blancanieves reclutará entonces una pandilla de siete valientes enanitos para recuperar el trono.
Director: Tarsem Singh; Guión: Melisa Wallack, Jason Keller; Reparto: Julia Roberts, Lily Collins, Sean Bean, Armie Hammer, Nathan Lane, Michael Lerner, Mare Winningham, Mark Povinelli, Jordan Prentice, Danny Woodburn, Sebastian Saraceno, Ronald Lee Clark, Martin Klebba, Joey Gnoffo.

LA DAMA DE NEGRO

Arthur (Daniel Radcliffe), un joven abogado cuya empresa lo envía a un lugar remoto para vender la casa de un cliente que acaba de fallecer. Pero lo que parecía ser algo rutinario, tropieza con ciertas dificultades: los vecinos se niegan a hablar sobre la casa o a acercarse a ella; además, nadie está dispuesto a admitir la existencia de una mujer de negro que él está seguro de haber visto.
DIRECTOR: James Watkins; GUIÓN: James Watkins: REPARTO:Daniel Radcliffe, Ciarán Hinds, Roger Allam, Sophie Stuckey, Janet McTeer, Shaun Dooley

LOS JUEGOS DEL HAMBRE

Cada año, en las ruinas de lo que una vez fue Estados Unidos, el Capitolio de la nación Panem obliga a sus doce distritos a enviar un chico y una chica a competir en los Juegos del Hambre.
Un castigo distorsionado a raíz de una rebelión pasada y una táctica de intimidación del actual gobierno, Los Juegos del Hambre es un evento que se televisa a nivel nacional en el que Tributos deben luchar entre sí hasta que sólo uno sobreviva.
Katniss Everdeen, de dieciséis años, se ofrece de manera voluntaria para participar en los Juegos en el lugar de su hermana menor y se ve obligada a confiar en sus agudos instintos así como en las enseñanzas del antiguo vencedor, Haymitch Abernathy, rara vez sobrio, al competir con Tributos altamente entrenados, quienes, durante toda su vida, se han estado preparando para estos Juegos.Si Katniss piensa en regresar a su hogar Distrito 12 alguna vez, deberá tomar decisiones imposibles, deberá decidir entre sobrevivencia y humanidad, entre vida y amor.
País: USA; Director: Gary Ross; Guión: Novela: Suzanne Collins; Reparto: Jennifer Lawrence, Elizabeth Banks, Stanley Tucci, Josh Hutcherson, Liam Hemsworth, Woody Harrelson,
Donald Sutherland, Toby Jones, Lenny Kravitz, Wes Bentley, Paula Malcomson, Isabelle Fuhrman

LA SUERTE ESTÁ EN TUS MANOS

El cantautor Jorge Drexler debuta en la pantalla grande y protagoniza junto con Valeria Bertuccelli LA SUERTE EN TUS MANOS, una comedia romántica acerca del destino y las oportunidades, dirigida por Daniel Burman. LA SUERTE EN TUS MANOS se enfoca en el periplo de Uriel (Drexler), un hombre divorciado y padre de dos hijos, que trabaja en la financiera heredada de su familia y se encuentra en un período de descontento con la vida. Hasta que un día, gracias al póker –un juego que, con sus reglas claras y objetivos precisos, lo conecta con sus deseos- se rencuentra con su novia de la juventud, Gloria (Bertuccelli), quien está recién llegada de Francia, donde acaba de terminar una relación. Enamorado, renovado y con la filosofía del póker como guía, Uriel entiende que está ahora ante sus mejores cartas y que volver a intentarlo, pese a los riesgos y el miedo al fracaso, es un imperativo vital.
País: Argentina; Director: Daniel Burman; Guión: Daniel Burman; Reparto: Jorge Drexler, Valeria Bertucelli, Norma Aleandro, Luis Brandoni, Gabriel Schultz.

CERRO BAYO

Sinopsis: La temporada de esquí se acerca en un pueblo patagónico al pie del Cerro Bayo, pero su ritmo tranquilo se altera cuando Juana Keller, la matriarca de una particular familia, intenta suicidarse. Mientras permanece en coma, sus hijas, yernos y nietos, verán sus vidas modificarse a partir del incidente despertando lo peor y lo mejor de cada uno de ellos.
Director: Victoria Galardi; Reparto: Adriana Barraza, Inés Efron, Verónica Llinás, Nahuel Pérez Biscayart, Guillermo Arengo, Marcela Kloosterboer, Julio Arrieta, Eugenia Alonso, Adela Gleijer, Nicolas Silberg, Elisa Carricajo, Juan Barberini

ESTO ES GUERRA

Dos agentes de la CIA (Chris Pine y Tom Hardy), grandes amigos desde la infancia, se enfrentarán al enamorarse de la misma mujer (Reese Witherspoon). Su amistad desaparecerá y  en lugar de trabajar en equipo enfrentando enemigos internacionales utilizarán sus habilidades y tecnología  para competir mano a mano. Esta batalla de proporciones épicas pondrá en jaque a la ciudad de Nueva York.
País: USA; Director: Joseph McGinty Nichol  - “McG”; Guión: Tim Dowling, Burr Steers, Marcus Gautesen; Reparto: Chris Pine, Reese Witherspoon, Tom Hardy, Til Schweiger, Chelsea Handler, Angela Bassett.

PODER SIN LÍMITES

Tres estudiantes de secundaria realizan un increible descubrimiento que les permite desarrollar poderes más allá de su propia comprensión. Aun cuando comienzan a controlar sus poderes y empezar a usarlos para su ventaja, sus vidas pronto se salen de control ya que la parte oscura de estos poderes comienza a apoderarse de la situación.
Director: Jay Alaimo; Reparto: Milla Jovovich, Kate Mara, Justin Long

UN ZOOLÓGICO EN CASA

Título Original:We Bought a Zoo
Sinopsis: Situado en el sur de California, un padre muda a su joven
familia al campo para renovar y volver a abrir un zoológico en
problemas.
Director: Cameron Crowe; Reparto: Matt Damond, Scarlett Johansson, Elle Fanning, Patrick Fugit.

MINI ESPÍAS 4

Título Original: Spy Kids: All the Time in the World
Sinopsis: Robert Rodriguez vuelve a ponerse tras las cámaras para
dirigir 'Spy Kids 4', que llegará a las salas en 2011 y en 3D.
Una espía retirada es convocada a regresar a la acción y a comenzar una conexión con sus nuevos "hijastros". Ella los invitará a sumarse a una aventura con el objetivo de detener al malvado Timekeeper que busca conquistar al mundo.
Director: Robert Rodríguez; Reparto: Jessica Alba, Danny Trejo, Alexa Vega

LA PROFECÍA DEL 11 / 11 / 11

Sinopsis: Thriller de terror escrito por el mismo Bousman (Saw) que se
rodará en Barcelona, y que está basado en una teoría de la
numerología que asegura que el 11 es una alerta de los ángeles
guardianes que, a lo largo de la historia, han tratado de comunicarse
con los humanos. En la fecha del título se abrirá una puerta y algo de
otro mundo pasará al nuestro.
Director: Darren Lynn Bousman
Reparto: Michael Landes, Wendy Glenn, Timothy Gibbs

LOS DESCENDIENTES

El genial intérprete se alzó con el premio de mejor actor dramático de la 69 edición de los Globos de Oro por su gran trabajo en "The Descendants"
Sinopsis: Después de que su mujer sufra un accidente, Matt King (George Clooney), un marido indiferente y padre de dos hijas, se encuentra obligado a re examinar su pasado y reconfigurar a su futuro , mientras intenta recuperar la relación con hija.
Director: Alexander Payne; Reparto: Clooney, Judy Greer, Shailene Woodley, Matthew Lillard, Beau Bridges, Robert Forster, Mary Birdsong, Rob Huebel, Michael Ontkean, Troy Manandicm, Scott Morgan, Milt Kogan, Nick Krause

ELLA Y ÉL

Teatro Costa Urbana,
Costa Urbana Shopping
Av. Giannattasio Km.21.500
Show de humor ágil y dinámico, coproducido por Cines Hoyts, Patricia Wolf y Agösto, espoecialmente para la apertura del Teatro Costa Urbana. Patricia Wolf (la bella) y Agösto (el talento), compiten por el protagonismo haciendo uso de distintos recursos, como el monólogo de stand up, el sketch, números de baile y video clips producidos especialmente para este espectáculo.


STAR WARS
Episodio 1 La amenaza fantasma

La saga galáctica más conocida se re-estrena en cines, ahora en 3D. La República Galáctica se encuentra en desorden. Los impuestos sobre las rutas comerciales hacia los sistemas estelares más lejanos están en juego. La avariciosa Federación del Comercio ha detenido todo envío de mercancías al pequeño planeta Naboo, cerrando las rutas con numerosas naves de batalla.
País: USA; Director: George Lucas; Guión: George Lucas; Reparto: Liam Neeson, Ewan McGregor, Natalie Portman, Jake Lloyd,  Hayden Christensen, Samuel L. Jackson y Christopher Lee.

ALVIN Y LAS ARDILLAS 3

En vacaciones, a bordo de un crucero de lujo, Alvin, Simon,
Theodore y las Chipette vuelven a hacer de las suyas, haciendo del
barco su propio patio de recreos, hasta que van a parar a una isla
desierta. Cuando Dave Seville busca a sus desertores, los ‘Munks and
Chipettes hacen lo que mejor saben hacer, cantar, bailar y causar
estragos, pero les espera una sorpresa en la isla con un nuevo amigo,
un náufrago que significará mucho para Alvin y las ardillas.
Director: Mike Mitchell; Guión: Jonathan Aibel, Glenn Berger
Reparto: Andy Buckley, Lauren Gottlieb, Tucker Albrizzi.

INMORTALES

Teseo es un mortal elegido por Zeus para liderar la lucha contra el despiadado Rey Hyperion, quién está causando graves problemas en toda Grecia mientras intenta obtener un arma capaz de destruir a la humanidad. 
Director: Tarsem Singh; Guión: Charley Parlapanides, Vlas Parlapanides; Reparto: Henry Cavill, Mickey Rourke, John Hurt; País: USA 

LA ÚLTIMA NOCHE DE LA HUMANIDAD

Título Original: The Darkest Hour
Sinopsis: The Darkest Hour nos situará en Moscú y nos contará cómo
un grupo de americanos viajan allí en medio de una invasión
alienígena.
Director: Chris Gorak; Reparto: Olivia Thirlby, Emile Hirsch, Rachael Taylor, Joel Kinnaman

CINESHOYTS

Próximos estrenos

ESTRENOS 2012
ERA DEL HIELO 4
ESTRENO 29DE JUNIO

Uno de los tríos más queridos del cine – Manny, Diego y Sid – se embarca en una nueva aventura, esta vez en el mar! Separados del resto de la manada y usando como transporte restos de un iceberg Manny y su pandilla serán puestos a prueba como nunca antes. Nuestros héroes harán todo lo posible por volver al continente, enfrentando en el camino criaturas marítimas exóticas y explorando un nuevo mundo a la vez que librarán batalla contra una gavilla de pintorescos piratas.
Director: Steve Martino, Mike Thurmeier; Reparto: Ray Romano, Denis Leary, John Leguizamo, Peter Dinklage, Jennifer Lopez, Seann William Scott; Guión: Michael Berg, Jason Fuchs.

GHOST RIDER 2 – 3D

Título Original: Ghost Rider 2 – 3D
Sinopsis: Nicolas Cage es Johnny Blaze : encontrado por Moreau, un monje fuera de lo común que forma parte de la orden del monasterio de Michael, el ángel guerrero. El monje necesita los talentos especiales de Blaze para localizar a una mujer llamada Nadya y a su hijo Danny, que deben ser protegidos a toda costa ya que tras sus pasos anda Roarke, un viejo conocido de nuestro protagonista. El guión subraya el alma atormentada de Johnny desde su primera aparición. Será un hombre que solo quiere ocultarse y que ve en su poder una maldición. También se centrará en el fondo y en la historia que rodea al Jinete, explicando en más detalle al espectador como este espíritu vengativo aparece más de una vez y con identidades diferentes en cada siglo.
Director: Mark Neveldine, Brian Taylor
Reparto: Nicolas Cage, Ciarán Hinds, Johnny Whitworth, Violante Placido

¡ESTO ES GUERRA!

Título Original: This Means War
Sinopsis: Comedia sobre dos íntimos amigos espías, que se enamoran de la misma mujer y comienzan a competir entre ellos usando las técnicas más sofisticadas de espionaje para sabotearse mutuamente y ganar.
Director: David Gordon Green; Reparto: Reese Witherspoon, Chris Pine, Tom Hardy
 
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