Con el estilo y nivel que la caracterizan desde que entró en el mercado aeronáutico, la aerolínea TACA AIRLINES realizó el vuelo inaugural de su nueva ruta Lima - La Habana, la cual conectará a Uruguay y los países de todo el sur de Sudamérica con Cuba y sus destacados atractivos turísticos. TACA operará esta ruta con tres frecuencias semanales, con salidas desde nuestro país e inmediata conexión desde Lima a La Habana, los días martes, jueves y domingos.
El mencionado vuelo inaugural contó con la presencia de 40 operadores turísticos y 16 periodistas, que llegaron a Cuba desde Chile, Argentina, Perú, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay, para compartir 5 días de visita a La Habana y Varadero. Los exclusivos visitantes fueron agasajados por los funcionarios de TACA, Danilo García, Gerente de Ventas para Uruguay y Argentina; Inés Elejalde, Gerente de Comunicaciones; Patricia Turner, Gerente de Ejecución Comercial; Lisandro Otero, Gerente de Ventas Cuba; junto con Aleida Castellanos, Directora de Comunicaciones del Ministerio de Turismo de Cuba y otros altos ejecutivos de la cadena de Hoteles Sol Melia.
El itinerario que realizaron durante 2 días en la Habana y 3 en Varadero, tuvo de todo un poco, lo que fue acompañado con degustación del tradicional "mojito" cubano y los variados platos típicos, los cuales le han dado a Cuba un lugar de previlegio en la cocina internacional.
CUBA, ATENCIÓN DE LUJO
El grupo de invitados fueron testigos de las atenciones que ofrecen los cubanos de lujo, quienes en cada rincón de su país, reciben a los turistas con su mejor sonrisa.
Al arribar a La Habana, el grupo de invitados se alojó en el tradicional Hotel Nacional, construcción de cerca de 80 años que tiene el orgulloso de ser testigo presencial de la historia cubana, antes y después de la Revolución. Desde allí realizaron un tour por la Vieja Habana, donde no faltó un poco de historia sobre Habaguanex, visita al Parque Central, al típico pero siempre renovado show de Tropicana y un espectacular almuerzo en el restaurante El Patio del Templete - La Barca.
Antes de llegar a Varadero, no faltó una parada por el Parador Bucunayaga, para luego llegar directo a las lujosas instalaciones del Hotel Melia de las Américas, el Club de Golf, la Casa Xanadú y el exclusivo Meliá Sol Palmeras, el cual ha sido pensado para compartir en familia, donde cada uno de los integrantes de la familia encuentra su lugar de relax y diversión.
Los más de 50 visitantes se alojaron en el Paradisus Princesa del Mar, una de las joyitas hoteleras de la Cadena Internacional Sol Melia, donde además de utilizar sus variadas instalaciones, degustaron en sus 5 restaurantes de la cocina internacional y descansaron en su hermosa playa bañada por las claras aguas del Caribe. Como broche de Oro, realizaron un mini crucero por Marina Chapelin a Cayo Blanco, donde pasaron el día en este paraíso de aguas cristalinas.
La última noche, del viaje inaugural que se realizó del 26 al 31 de marzo, los invitados de TACA fueron despedidos por las autoridades de Sol Melia en Cuba, con una distinguida Cena de Gala.

A Cuba por TACA desde Uruguay
El viaje inaugural de TACA a Cuba, contó con la presencia desde Uruguay de Danilo Garcia (Gerente de TACA Uruguay- Argentina), Javier Botta (Gerente General de Abtour), Facundo Casella (Director de Liberty), Julio Pérez (Director de Plustravel), Juan Paullier (Periodista de El Observador) y Noelia Franco (encargada de prensa de TACA en Uruguay).
Al ser consultado, sobre la operativa de esta nueva ruta, el Gerente de Taca en Uruguay, Danilo García destacó que se utilizaran aviones Airbus A-319 de 120 plazas para este itinerario, que anteriormente se realizaba con escala en Costa Rica.
"Este vuelo tendrá tres frecuencias semanales: lunes, miércoles y viernes, y esperamos trasladar un promedio de más de 300 pasajeros por semana. Con esta operación se favorecerán los pasajeros del Cono Sur que disfrutarán de las nuevas facilidades de enlace que brinda Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA)".
García reconoció que la capital cubana "es un destino priorizado en América Latina y el Caribe".
De capital salvadoreño y fundada en 1931, TACA inició hace unos años un efectivo período de expansión y relanzamiento, con el aumento de las frecuencias de sus vuelos. Actualmente sus aviones despegan hacia 39 destinos en 22 países de norte, centro, Suramérica y el Caribe, incluyendo vuelos diarios a ocho de las principales ciudades de Estados Unidos y Toronto.

TACA se convierte en la única aerolínea en unir al Perú con Cuba sin escalas
Los pasajeros que lleguen del sur de Sudamérica podrán conectar desde el HUB de TACA en Lima con la isla caribeña
La Directora de Ventas de Sudamérica de TACA, Nani Garrués, recordó que el pasado 24 de marzo a las diez y cuarenta de la mañana partió del aeropuerto internacional Jorge Chávez de Lima, el primer vuelo de la aerolínea rumbo a la ciudad de La Habana, en Cuba, ruta que unirá ambos países con una frecuencia de tres vuelos semanales.
Esta nueva ruta directa desde Lima que TACA pone a disposición de los pasajeros “vuelve a colocar en vitrina al Perú como puerta de ingreso y salida para los viajeros de de la región latinoamericana”, y agregó Garrués, que refuerza el propósito de la aerolínea en ubicar a la capital peruana como su centro de conexión en Sudamérica.
“La Habana es un destino priorizado en América Latina y El Caribe, que en la actualidad recibe millones de turistas al año, esto debido principalmente a sus bondades climáticas que la convierten en una ciudad que puede ser visitada durante todo el año”, señaló la Directora de Ventas.

Beneficios y ampliación de mercados
No sólo el Perú, sino todo el sur de Sudamérica se verá beneficiado con estos nuevos vuelos, ya que con una conexión inmediata en Lima llegarán a Cuba en un horario cómodo y que se ajusta a sus necesidades.
Todos los pasajeros de Argentina, Bolivia, Chile, Brasil, Uruguay y Paraguay, junto a los peruanos, serán los favorecidos con este vuelo que se proyecta como uno de los preferidos para acceder a este destino turístico por excelencia.
“Esta nueva oferta de vuelos promueve a que el intercambio económico entre la región se mantenga activo y por ende mejore la situación del sector aerocomercial y turístico en la región”, precisó Nani Garrués.
Asimismo, recordó que Cuba no sólo representa al turismo tradicional sino también atrae pasajeros interesados en diversas áreas como la medicinal, terapéutica, cultural, educativa, deportiva, etc.
Para realizar compras de boletos y/o solicitar información pueden acceder a www.taca.com o llamar al Call Center de TACA (598) 000-405-1004, que atiende las 24 horas del día durante el año. Y para acceder a los números del Call Center en cualquiera de los países donde opera la aerolínea, puede entrar al siguiente link: http://www.taca.com/esp/cus/coff/coffouroff_planans.asp?id=55

Danilo García (Gerente General TACA Argentina y Uruguay), Javier Botta (Abtour), Julio Pérez (Plustravel) y Facundo Casella (Liberty).

La semana próxima, la presidenta Cristina Kirchner anunciaría la compra de 35 aviones Airbus para equipar a Aerolíneas Argentinas, una operación de aproximadamente 2.000 millones de dólares que será pagada con créditos otorgados por entidades financieras españolas.
Fuentes del Gobierno aseguraron que el acuerdo comercial ya está cerrado, y que en estas horas falta definir cuáles serán los bancos dispuestos a participar de la operación. "Falta que el Gobierno español autorice la participación de las entidades financieras", señalaron fuentes cercanas al Ministerio de Planificación.
La compra de estos aviones constituye, en realidad, el traspaso de un contrato que a fines de 2007 había suscripto el grupo Marsans con Airbus. Si bien en el Gobierno aseguran que se trata de una oportunidad comercial muy conveniente, lo concreto es que este traspaso representaría -de concretarse- el fin del conflicto entre el Gobierno y Marsans a raíz de la estatización de Aerolíneas y Austral. De ahí el interés activo del gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero en que la operación entre Aerolínas y Airbus se concrete.
Marsans se comprometió a retirar su demanda contra el Estado argentino ante el CIADI -tribunal arbitral del Banco Mundial- a cambio del traspaso del contrato.
El anuncio presidencial, de todas maneras, estaría centrado en el acuerdo comercial para "reequipar" a Aerolínas con modernas aeronaves Airbus 319, 320 y 330.
En cambio, serían menos propensos a presentar esta operación como un acuerdo con Marsans, con la que los Kirchner mantuvieron una relación tensa desde 2003, que desembocó con la estatización progresiva de Aerolíneas y Austral. Primero el Gobierno se hizo cargo de pagar los sueldos, luego el Congreso votó la expropiación y finalmente fueron removidos los directores de Marsans. (Fuente: Clarín)

Aerolíneas Argentinas firmó un acuerdo comercial con su par chilena Sky Airline para expandir servicios a destinos de Chile y el sur del Perú.
El convenio habilita a Aerolíneas Argentinas a ofrecer en todas sus oficinas comerciales de Argentina, Europa, Oceanía, Latinoamérica y Estados Unidos gran parte de los destinos que cubre Sky Airline.
El proyecto incluye, además, el ingreso al sistema de ticket electrónico (IET), realización conjunta de actividades de promoción en mercados comunes y cooperación técnica y comercial.
En diciembre pasado, el Gobierno argentino expropió las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral, que eran controladas por el grupo español de turismo Marsans, argumentando que el propietario había administrado mal la compañía y que la endeudó.
La chilena Sky Airline, una pequeña aerolínea comercial en Chile, es propiedad del empresario chileno Jürgen Paulmann.
Con el acuerdo, Aerolíneas Argentinas amplía su competencia con la aerolínea chilena LAN Airlines que presta servicios domésticos en Argentina, Chile y Perú.

En el día de ayer LAN ECUADOR® inició sus operaciones en el mercado doméstico del país, uniendo las ciudades de Guayaquil y Quito. La compañía está ofreciendo 7 vuelos diarios entre ambos puntos y, posteriormente, se incorporarán a su itinerario las ciudades de Cuenca e Islas Galápagos.
LAN ECUADOR®  opera modernos aviones Airbus A318 con capacidad para 126 pasajeros en las rutas nacionales. Estas aeronaves incorporan la más avanzada tecnología de la industria para brindar la mejor experiencia de viaje con los más elevados estándares de seguridad. “En el día de hoy estamos iniciando las operaciones en las rutas domésticas del país aportando al turismo, la conectividad y el desarrollo económico y social del Ecuador. Nuestro objetivo es ofrecer una nueva y eficiente alternativa de transporte aéreo a los pasajeros y clientes de carga ecuatorianos”, señaló Maximiliano Naranjo, gerente general de LAN ECUADOR®.
LAN ECUADOR® cumple 6 años de trayectoria en el país, conectando al Ecuador internacionalmente con Estados Unidos, Europa, Santiago de Chile y Argentina.  La compañía cuenta con un equipo humano integrado por 900 personas de nacionalidad ecuatoriana, dedicadas a ofrecer un producto de calidad mundial a sus clientes nacionales. A su vez, LAN ECUADOR® es integrante de oneworld, que reúne a las mejores compañías del mundo, ofreciendo a sus clientes el amplio rango de beneficios de la alianza. De esta forma, sus pasajeros frecuentes pueden acumular kilómetros y cobrar premios en todas las aerolíneas oneworld, además de acceder a cerca de 550 salones vip en el mundo.
“Estamos reafirmando nuestro compromiso con el Ecuador, aportando al desarrollo del transporte aéreo y generando empleo e inversiones al servicio del país. Continuaremos difundiendo los atractivos turísticos del país, contribuyendo al crecimiento de sus exportaciones y brindando un producto de excelencia con los más elevados estándares de seguridad y con especial preocupación por la preservación del medio ambiente”, agrega Maximiliano Naranjo.

Iberia enlazará Madrid-Barajas con Sofía a partir de hoy, 7 de abril, con un vuelo diario, que operará en código compartido con Bulgaria Air.
En un comunicado, indicó que el vuelo, que tendrá una frecuencia diaria, permitirá la conexión en el aeropuerto madrileño con otras 28 ciudades españolas y 17 destinos en África, América y Oriente Medio.
El vuelo saldrá de Madrid a las 12.10 de la mañana y llegará a la capital búlgara a las 17.55 hora local. Desde Sofía, los vuelos saldrán a las 08.30 horas y aterrizarán en Madrid a las 11.10 horas. 
Además de obtener puntos de Iberia Plus, los clientes 'business' de Iberia en los vuelos entre Madrid y Sofía tendrán acceso a las salas VIP, facturación en mostradores específicos y una mayor franquicia de equipaje y parking VIP gratuito en la Terminal 4 de Barajas, indicó la compañía.
En 2008, se realizaron 155.000 reservas entre España y Bulgaria, y unas 135.000 entre Bulgaria y el continente americano.

AMR Corp, matriz de la aerolínea American Airlines, negocia con su socio en el negocio de tarjetas de crédito, Citigroup, para venderle millas de viajeros frecuentes y así reforzar su capital, dijo el periódico Financial Times citando fuentes cercanas al diálogo.
En su sitio de internet, el diario dijo que las dos empresas discuten un acuerdo por el que American Airlines le venderá por anticipado a Citigroup C.N un bloque de millas de viajeros frecuentes.
Las aerolíneas rivales United Airlines UAUA.O y Continental Airlines CAL.N ya lograron hacerse de capital en el 2008, con la venta anticipada de millas a su socio de tarjetas de crédito JPMorgan Chase JPM.N.
Una menor demanda turística por la recesión global, los volátiles precios de los combustibles y las pocas opciones de financiamiento han puesto presión a los balances de las aerolíneas.
En marzo, la correduría Stifel Nicolaus había expresado preocupación por la liquidez de AMR AMR.N.

Chile y la República Dominicana suscribieron un convenio de cooperación para aumentar las frecuencias de vuelo entre ambos países, ofrecer tarifas más económicas y mejorar la seguridad.
El convenio, que pretende potenciar tanto el turismo como el comercio, fue suscrito en Santiago por el subsecretario de Relaciones Exteriores de Chile en funciones, Juan Pablo Lira, y el director de la Junta de Aviación Civil de la República Dominicana, Luis Rodríguez.
Este acuerdo permitirá regular la relación aérea y comercial entre ambos países, y abre la posibilidad de que las aerolíneas operen sin limitación de derechos de tráfico, tanto para carga como para pasajeros, entre ambos territorios y terceras naciones.
Precisamente, el acuerdo se produce días antes de la Conferencia Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), que a partir del próximo domingo reunirá en Isla de Pascua (Chile) a representantes de 21 países de Latinoamérica y el Caribe.

De nuestra corresponsal, Florencia Garzón).
Las Palmas. La compañía aérea Binter Canarias ha  confirmado que ha suspendido algunos de los acuerdos “mínimos” que compartía con Iberia, dado que contenían puntos que beneficiaban sólo a la compañía presidida por Fernando Conte y que perjudican a los canarios”.
Según ha indicado el portavoz de Binter, José Luis Reina, uno de los acuerdos cancelados ha sido la de la facturación directa para aquellos viajeros que se desplazan fuera del archipiélago, por lo que, desde ya, cualquier usuario que se desplace desde una a otra isla para posteriormente viajar en Iberia hasta cualquier punto fuera del archipiélago no podrá facturar desde el aeropuerto de origen, sino que lo tendrá que hacer en dos ocasiones.
El portavoz de Binter ha indicado que esta negociación es estrictamente empresarial y que se está intentando llegar a acuerdos más amplios.

Iberia ha incorporado 20 nuevos destinos internacionales a su servicio de facturación por Internet, de forma que la tarjeta de embarque 'online' ya está disponible prácticamente en todos los destinos de su oferta, salvo Estados Unidos, Puerto Rico, Cuba, México y Centroamérica, informó hoy la compañía.
Concretamente, la aerolínea ha incorporado este servicio en los vuelos a Estambul, Bogotá, Lima, Quito, Guayaquil, Moscú, Río de Janeiro, Sao Paulo, Bucarest, Tel Aviv, Casablanca y Johannesburgo.
Asimismo, Iberia ya permite la facturación 'online' para viajar hacia los destinos africanos de El Cairo, Argel, Casablanca, Tánger, Marrakech, Senegal, Dakar y Lagos, y está trabajando en la posibilidad de incorporar esta opción con origen en las citadas ciudades africanas.
Con estas nuevas incorporaciones, la tarjeta de embarque 'online' ya está disponible en prácticamente todos los destinos de Iberia, exceptuando Estados Unidos, Puerto Rico, Cuba, México y Centroamérica, donde no está implantada todavía por razones de control de documentación. Iberia continúa buscando soluciones para que, en el menor tiempo posible, se pueda facturar por Internet también cuando se viaje a esos países.
La ampliación del uso de la tarjeta de embarque electrónica forma parte de las medidas contempladas en el Plan Integral de Servicio al Cliente de la compañía (PISAC), una iniciativa dentro del nuevo Plan Director que la compañía ha puesto en marcha con el objetivo de mejorar el producto y el servicio que ofrece a sus clientes.
Iberia fue la primera compañía aérea española que ofreció la posibilidad de emitir gratuitamente sus tarjetas de embarque desde su web. Según informó la compañía, ya son más de 13.000 las que se emiten diariamente.
Para acceder a dicho servicio el cliente puede seleccionar su asiento e imprimir su tarjeta de embarque 'online' directamente desde el ordenador de su propio domicilio, oficina o cibercafé, tanto si lleva equipaje como si viaja sin él, hasta dos horas antes de la salida del vuelo, independientemente de donde haya adquirido el billete (agencias de viaje, oficinas de Iberia, Serviberia 902 400 500 o www.iberia.com).

Un piloto de la compañía indonesia de aviación Garuda ha sido condenado a dos años de prisión. El tribunal declaró culpable de negligencia a Marwoto Komar por su responsabilidad en el accidente de un Boeing 737 en el que murieron 21 personas, hace dos años. A pesar de las advertencias, el piloto aterrizó con una velocidad excesiva en el aeropuerto de Yogyakarta. Debido a ello, el aparato con 140 personas a bordo se salió de la pista y se incendió. El piloto, con más de 20 años de experiencia, manifestó que hizotodo lo posible para evitar el accidente.

La segunda aerolínea brasileña, GOL, y el principal grupo aéreo europeo, el franco-holandés Air France-KLM, firmaron un acuerdo de cooperación comercial.
Mediante el convenio, los pasajeros de las tres compañías con carta de viajero podrán acumular millas volando en cualquiera de las empresas.
Además "a mediados de año, el acuerdo prevé compartir códigos para vuelos", es decir, la comercialización de vuelos de una firma por parte de la otra.
GOL es una compañía brasileña de bajo costo lanzada en 2001, que en marzo de 2007 compró Varig, la vieja dominadora del mercado brasileño que estuvo al borde de la quiebra.
Este acuerdo le permitirá a Air France-KLM competir con buen suceso con su rival alemana Lufthansa, "socia" de la TAM.

Por Javier Bonilla
Dos de las líneas aéreas más exitosas en Brasil, la Azul, fundada por el creador de JetBlue,David Neeleman, y que con el concepto low fare solo utiliza aviones Embraer E-190/195, seguida por Trip, que, asociada con Skywest, integra el mayor grupo regional del mundo, fundarán dos subsidiarias en el nordeste, con incentivos fiscales regionales.
En efecto, la Superintendencia del Nordeste, en consonancia con la política enunciada por Brasilia, de estimular a quienes utilicen localmente aeronaves nacionales, va a financiar el surgimiento de nuevas aerolineas focalizadas en esta área geográfica. Se apoyará crediticiamente la compra de flota nueva (E-jets), se descontará un 85% de impuesto a la renta y se reducirá el ICMS (IVA local) en el combustible a las empreas que funcionene entre los estados allí ubicados.
Por otra parte, y de acuerdo con esta decisión, autoridades de TAP, hoy titular de toda la enorme y prestigiosa línea de mantenimiento de la ex Varig- la antigua VEM- habían solicitado mayor conectividad entre las capitales del nordeste brasileño que ella atiende.
Tanto Azul como Trip, podrían adoptar como aparatos insignia para este emprendimiento los Embraer 175, de los que la última ha sido el introductor latinoamericano, aunque no se descarta que Azul continúe prefirendo los E-190/195.
Brasil parece dispuesto a defender con uñas y dientes el transporte aéreo pero, por el Cono sur, ¿como andamos?

Los países latinoamericanos deben estandarizar las normas de seguridad en los aeropuertos sin que éstas supongan un obstáculo para trabajadores y pasajeros, señaló el vicepresidente regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Patricio Sepúlveda. “Hay que aplicar un sistema estándar, eficiente y con participación estatal”, manifestó.
Estas declaraciones se dieron en el marco de la Conferencia Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), realizado en la Isla de Pascua (Chile) y que reunió a representantes de veintidós países de Latinoamérica y el Caribe. La CLAC está conformada por Argentina, Aruba, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.

El Mundo luce crispado, la crispación viene desde siempre, tiempo inmemorial. Pero la actual crispación, tiene además, componentes más explosivos, como una especie de acumulación de achaques, cual un hombre después de los sesenta. La crisis desde luego es multifactorial, y  no se  debe como algunos lo manifiestan con vaya  saber uno con que intención, a la mala política de Bush y algunos otros estafadorzuelos americanos o europeos. El primer factor es que en el Mundo somos muchos, y la riqueza material y la riqueza cultural, educativa y técnica está mal distribuida. El segundo es que persisten la exclusión, el fanatismo, las ideologías violentas y el sectarismo.
Hay polución, efecto invernadero en marcha y la Democracia, forma de vida y filosofía nacida en occidente, no enfrenta solo a enemigos exteriores como antes, sino al  más peligroso que ha existido, el de adentro: aquel que depuso las armas, y  parsimoniosa pero firmemente,  se acogió a las leyes del sistema, y presentándose a las elecciones, con gran movilización, pocos escrúpulos y sentido de la manipulación logró llegar al poder por la vía electoral.
Así tenemos ahora gobiernos “populistas” en Paraguay, Bolivia, Venezuela, Nicaragua, Ecuador y El Salvador, varias naciones africanas y algunas asiáticas, Las industrias chinas basadas en el carbón que acelera la polución de la atmósfera, fabrican imitaciones baratas de productos occidentales y están matando sin piedad a la industria occidental y de Japón. Millones de desocupados, y gentes sin esperanzas, dispuestos a hacer cualquier opción extrema para salir de la situación desesperada en que se encuentran: Malthus, con sus apocalípticas predicciones parece haber resucitado.  Aquí en el Uruguay probablemente tengamos al “Pepe” Mujica de Presidente, ante la desesperación de los propios Astori y Vazquez, que conocen  el “alma de payador” que tiene aquél, lo que seguramente lo haría gobernar “improvisando” para “la tribuna”.
¿Y porqué pienso que podría ganar  el Frente Amplio? si andamos por las calles de Montevideo (no  precisaríamos   ir a un cantegrill, veremos jóvenes fumando porros o consumiendo “pasta base” en las  esquinas, la promiscuidad entre los jóvenes ,  tirados ambos sexos en el piso,    tomando “ cerveza  subsidiada“ por el gobierno, autos de narcos jóvenes (generalmente HYUNDAYS de dos puertas o Nissan) pasando con chirridos de frenos y embragues, y con música    de cumbias  o regatón.  Gente tan seguras de si mismas, que atraviesan la calle con luz roja,  sin apuros y mirando todo el tiempo al automovilista, como diciendo  “dime algo”, en un desafío permanente.
JUSTICIA que ya lo es cada vez, gremios ensoberbecidos.
La conclusión ya estaba en el 2004; la sociedad uruguaya se  marginalizó, también la argentina y hasta en Europa, sucede lo mismo.
Los que defendemos las bases familiares, culturales, tecnológicas y científicas y el patrimonio educativo de la humanidad, hemos perdido voz y voto: desorientados por la rapidez del deterioro de los valores que se construyeron  más lentamente y de a poco estamos perdiendo terreno. Y esto es lo peligroso, porque alguien que comparta los valores, referentes y preocupaciones que nosotros tenemos, va a intentar salvarlos, y como el avance de la decadencia es muy grande, quizás  haga apostasía    de la Democracia, por considerarla perdida y de vuelta aparezcan formas de Autoritarismos que intenten detener a la “oleada”  abruptamente para impedir que pase algo similar a lo que sucedió cuando cayó la Roma occidental, y tengamos que asistir a un Mundo barbarizado y obscurecido.
Los nuevos bárbaros  están  ya con nosotros al igual que en aquélla Roma Imperial decadente han ido  entrando de a poco y se han  ido apoderando de las Instituciones; no precisan de ninguna invasión, ni de una toma del poder: ya casi lo tienen.
Y el temor es que crecientemente, por la pobreza y marginalización    que se avecinan, en la defensa de nuestros últimos refugios, tengamos que pelear guerras civiles a nivel global: ellos o nosotros. ¿Fin de la civilización?

Toda la sentencia se basa en acusaciones de una piara de cobardes que en su momento no supieron actuar de acuerdo a los ideales que hoy dicen profesar y traicionaron sin ningún pudor a sus camaradas de armas.

Pregunto: ¿Sr. Juez Charles se anima a abrir un expediente sobre la bandera? Yo le doy toda la información que tengo, empiece por citar a declarar a: Vázquez Rosas alias “Marcelo”, Ricardo Gil Iribarne alias “Gringo”, Sara Méndez alias “María” y a la gran traidora Pilar Nores Montedónico alias “Tina”. Ellos son los que saben donde está la bandera y están todos vivos.

"Así como existe el dicho popular: “la gran Houdini”, en honor al mago que realizaba impresionantes actos, ahora éste ha sido superado por “la gran Charles”.
El 27 de marzo fui notificado de mi sentencia de 25 años de penitenciaria y me sentí defraudado, no porque esperaba menos años sino porque esperaba al Sr. Juez y a la Sra. Fiscal en persona. Sé que esto no es de estilo pero quería que me leyeran la sentencia de frente y mirándome a los ojos como lo hice yo las veces que me interrogaron.
Pero eso no sucedió; simplemente concurrió una notificadora del juzgado, en fin una gran decepción no haberme enfrentado una vez más al dúo de títeres.
Toda la sentencia se basa en acusaciones de una piara de cobardes que en su momento no supieron actuar de acuerdo a los ideales que hoy dicen profesar y traicionaron sin ningún pudor a sus camaradas de armas. Además si algún jurista leyera la sentencia seguro que sentiría vergüenza de su profesión.
Los argumentos dan risa llegando hasta hacer menciones al libro “El Principito”, que increíblemente lo citan mal, porque como todo lo que hacen ni siquiera lo deben haber leído.
Lo más surrealista de la sentencia es que me acusan de que no supe encontrar la Bandera de los Treinta y Tres Orientales a pesar, según el Sr. Juez de contar con todos los medios legales e ilegales para hacerlo. Como decimos los militares soy un “NO CUMPLE”.
Pregunto: ¿Sr. Juez Charles se anima a abrir un expediente sobre la bandera? Yo le doy toda la información que tengo, empiece por citar a declarar a: Vázquez Rosas alias “Marcelo”, Ricardo Gil Iribarne alias “Gringo”, Sara Méndez alias “María” y a la gran traidora Pilar Nores Montedónico alias “Tina”. Ellos son los que saben donde está la bandera y están todos vivos.
No creo que lo haga el Sr. Juez porque para eso se necesita más que el titulo y mucho menos con el gobierno de turno.
Ahora que ya me sentenciaron voy a decir algunas cosas que creo son el momento oportuno para decirlas, desde el comienzo de esta farsa me sentí traicionado por los generales que juraron y mintieron cuando nos dijeron que nadie iría preso.
También me sentí decepcionado de aquellos camaradas que nos abandonaron temerosos de lo que les pudiera pasar, particularmente con protagonistas que no supieron estar a la altura de sus jerarquías, pero así es la historia
No piensen que me siento mal, por el contrario me siento honrado por lo que me toca porque lo que hice lo hice con dignidad y honradez y creo que no defraudé a quienes me formaron, aquellos viejos capitanes que me enseñaron con su accionar la fortaleza que hoy creo tener.
Pese a todo no tengo rencor, sí siento lástima por aquellos que me defraudaron y siento una inmensa alegría porque hoy sé quienes son mis amigos, los que sin temor vinieron a visitarme o con una llamada telefónica supieron trasmitirme su afecto y su fuerza, a ellos gracias.
Hoy, asesinos confesos hablan de un “pacto de silencio”, les digo que el único pacto bajo juramento y palabra de honor que hice en mi vida fue cuando mi brazo derecho empuñando el sable, símbolo del don de mando se extendió al frente y en mi garganta resonó un “Sí, juro” el día que me recibí como novel alférez, donde juré defender la Constitución y las Leyes.
Por ultimo quiero decir que me siento orgulloso de mi familia, la que durante 30 años ha soportado estoicamente las agresiones de la izquierda rencorosa y vengativa, también quiero pedirles disculpas por no haber estado en los momentos difíciles anteponiendo mi condición de soldado a la de padre de familia, es el rol que me toco desempeñar en la vida.
Para aquellos que hoy alimentados por su sed de venganza estén festejando esta sentencia les digo que aprovechen porque hemos perdido una batalla pero no la guerra.
Moriré viejo y enfermo pero jamás mentiroso o traidor, los Soldados no pedimos perdón por salvar la Patria".
Cnel. (R) Ernesto Ramas
C.I. 707.695-5

Suscripción gratuita: enfoquesdigital@adinet.com.uy

 Vea el diario online en:  www.diarioenfoques.net