El país vive un momento económico de gran peligro. Estamos ante la posibilidad cierta de entrar en un período de lo que los yanquis llaman ‘stagflation’.
Básicamente esto quiere decir, un período de mínimo o nulo crecimiento económico, con marcadas presiones inflacionarias.
En nuestro caso por más que el Cr. Astori defienda a capa y espada su dispendiosa gestión, esto se debe a un enlentecimiento de los niveles de crecimiento de la economía con un manejo poco responsable de los fondos públicos.
Los ingresos del estado deben, por fuerza, estar al menos, en equilibrio con sus egresos para mantener la casa en orden. De lo contrario tenemos lo que tenemos hoy, el fantasma de una inflación de precios que sin duda alguna es el más injusto de los impuestos ya que afecta más profundamente a los que menos se pueden defender, los de ingresos fijos.
Sin embargo quizás lo que nos debe preocupar a todos los uruguayos es lo que es a todas luces, un pésimo y absolutamente politiquero manejo de la situación por parte de actual gobierno.
El frente amplio pretende tratar lo que ya tiene todo la apariencia de ser una peritonitis seria con antipiréticos. O sea, pretende el gobierno atacar los síntomas y no la enfermedad. La peritonitis debe ser tratada con antibióticos fuertes y cirugía. Este gobierno pretende bajar la fiebre, que es el gran síntoma de esa grave enfermedad, y no se decide a la vital cirugía si ha de salvarle la vida al paciente.
Nadie, razonablemente, puede argumentar que la inflación actual sea importada. En todo caso la cuestión es al revés. Del exterior, podrán venir las cosas que nosotros compramos con precios significativamente menores, el petróleo es un buen ejemplo.
Entonces el tema es nuestro y del mal manejo del gasto público. Un ejemplo, los desatinados aumentos con neto afán electoralista a los empleados públicos, ya absurdamente privilegiados en nuestro país. O, en otro caso, el manejo suicida que se le está dando al tema pasividades en cuanto a bajar edades de jubilación y ampliando beneficios sin ton ni son. Beneficios que nuestra sociedad no puede pagar. Así de sencillo.
El resultado de todo esto una absurda política que ya hemos visto antes. Hoy el estado importando papa, mañana será papel higiénico o pasta de dientes en un absurdo intento por tratar de contener los precios.
Es cierto, esto pude funcionar administrativamente por un lapso muy breve. La realidad sin embargo es que mientras tanto, si no se hace algo con el irresponsable manejo de las finanzas públicas, la caldera de la inflación sigue levantando presión, hasta que inexorablemente revienta, muchas veces con consecuencias nefastas.
Si este gobierno no tuvo la responsabilidad de guardar y reestructurar en un período de bonanza como no se veía desde la guerra de Corea al menos, entonces debería tenerla ahora para, por lo menos, poner un poco de orden en las cuentas.
Por supuesto que por su idiosincrasia populista e históricamente obstruccionista no lo va a hacer.
Total, la cuenta que la pague los que vienen después. Esto podría ser una especie de favor que el frente amplio le hace al Uruguay, ya que estaría demostrando la poca que fe que se tiene para volver a ocupar el gobierno.
Flaco favor le hace al que le siga en el poder y a todos los uruguayos.
Como siempre será ni más ni menos el pueblo que ellos dicen tanto defender y representar, el que deba pagar la orgía electoral en que estamos.
En definitiva no era esperable otra cosa de esta gente. Pero, no deja de ser una gran pena para todos, absolutamente todos, los que habitamos este maravilloso país, ya que deberemos cargar inexorablemente con las consecuencias de estos desatinos.

Empresas Públicas y no tanto... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡Transparencia!!!!!!!

Señala a título expreso EL PAIS de España que José Luis Rodríguez Zapatero calificó de "positiva, en el 99%" de los casos, la experiencia de las empresas españolas en Argentina. No hacía falta, pero la presidenta argentina, Cristina Fernández, aclaró que el 1% restante se refería al contencioso de Aerolíneas. Aunque ambos se esforzaron en restarle importancia, la disputa planeó sobre la visita oficial de Fernández a España.

En nuestra edición del pasado 23 de diciembre, bajo el titulo "Regalos en Navidad" de nuestro colaborador Cr. Ricardo Puglia, publicamos una nota que mereció la atención del Sr. Ricardo Brown Salazar, autor de un articulo aparecido en el diario "La Prensa" de Panamá titulado: "Has pensado en cúal será tú regalo para el planeta esta navidad", disponible en la siguiente dirección:http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2008/12/13/hoy/opinion/1624448.html
Nos solicita el Sr. Brown precisar que el articulo publicado en Enfoques ha sido adaptado del original, disponible en http://RicardoBrownSalazar.com
Hecho y que conste.

Implicaba un incremento del 139% en los vuelos locales y del 61% en internacionales
La suspensión inmediata del cambio tarifario resuelto por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) fue ordenada desde Madrid por el ministro de Planificación, Julio De Vido, y dada a conocer en un comunicado difundido en el mediodía de ayer.
Desde la Secretaría de Transporte argumentaron que la suspensión es meramente momentánea y que se debió a que la resolución original no cumplió con todos los pasos administrativos.
También dijeron que desconocían si el Gobierno terminará anulando las subas y, al mismo tiempo, negaron que se estuviera desautorizando al Orsna.
El 22 de enero, el organismo presidido por Horacio Orefice había establecido un aumento del 139,7% en la tasa de uso de aeroestación -más conocida como tasa de embarque- que pagan los pasajeros de vuelos de cabotaje. Esta subió de 6,05 a 14,50 pesos. En el caso de los vuelos internacionales, la tasa pasó de 18 a 29 dólares, un incremento del 61% en la moneda norteamericana.
El nuevo cuadro tarifario fijaba también aumentos del 30% en las tasas que pagan las aerolíneas por el aterrizaje y el estacionamiento de los aviones que realizan vuelos internacionales.
La salvedad era que la suba se aplicaría a las compañías que adeudan pagos, situación en la que se encuentra Aerolíneas Argentinas. También se daba por descontado que esta empresa, conducida ahora por el Estado, saldaría sus deudas y pasaría a beneficiarse con los descuentos.
Para las aerolíneas que no registraran deudas con Aeropuertos Argentina 2000, que controla las principales terminales del país y recauda las tasas, se establecían descuentos del 35% promedio, que podían llegar al 45 por ciento en algunos casos.
Según la resolución del Orsna, el incremento iba a posibilitar que Aeropuertos Argentina 2000 mejorara las tareas de mantenimiento, tras "el deterioro sufrido en las tarifas en la última década".  

José Luis Rodríguez Zapatero y Cristina Fernández de Kirchner se afanaron ayer por mostrar que las relaciones entre España y Argentina son excelentes pese al contencioso entre el Ejecutivo del país latinoamericano y el grupo español Marsans por Aerolíneas Argentinas.
Fernández de Kirchner inició ayer su primer viaje de Estado al país europeo desde su llegada al poder, y en su primera jornada oficial, en la que fue recibida por don Juan Carlos y doña Sofía, almorzó y cenó con los Reyes, recibió las llaves de oro en el Ayuntamiento de Madrid y se reunió con Zapatero y con el líder de la oposición, Mariano Rajoy.
En una rueda de prensa en el palacio de la Moncloa, en la que llevó la batuta y se dirigió al jefe del Gobierno español por su nombre de pila, la mandataria argentina aseguró que «la relación fue, es y seguirá siendo excelente». Y es que, según indicó Zapatero, el vínculo bilateral «discurre positivamente en un 99%».
La presidenta argentina dejó claro que el 1% restante es el correspondiente al tema de Aerolíneas Argentinas, actualmente en un proceso de expropiación al grupo español Marsans y que la mandataria justificó ayer por «el interés de continuidad del servicio público». «Lo importante es ver el conjunto» de las relaciones, indicó la presidenta argentina.
Eso sí, pese a esa «discrepancia», «no ha habido tensión en las relaciones», «no confundamos gestión con un conflicto en las relaciones», dijo Zapatero. El presidente español expresó su deseo de que el asunto sobre la compañía aérea se zanje con «un final bueno para todos».
Preguntada sobre una posible reunión con los directivos de Marsans, la presidenta aseguró que no está prevista.

La alianza aérea Oneworld acumula en su primera década de funcionamiento ingresos para sus miembros por unos cuatro mil 200 millones de dólares a través de las tarifas y ventas.
Desde su lanzamiento, el número de miembros ha aumentado de cinco a diez aerolíneas, pronto serán 11 cuando se una Mexicana, además de alrededor de 20 líneas aéreas afiliadas.
En su conjunto, llegan a casi 700 aeropuertos y 550 salas VIP en cerca de 150 países, con unos ocho mil 500 vuelos al día, en los que transportan 330 millones de pasajeros al año.
En total emplean a 300 mil personas y operan cerca de dos mil 300 aviones.
Entre las compañías afiliadas figuran American Airlines, Iberia, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév, Qantas y Royal Jordanian.

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, comparecerá hoy ante el Parlamento, en régimen de Comisión General, para informar sobre Pluna.
El senador convocante, Carlos Moreira, comentó que la situación de la aerolínea sigue siendo deficitaria y que no tiene plan de negocios alguno.
Moreira precisó que quiere oír al ministro Víctor Rossi para luego evaluar cuál es la situación concreta de la aerolínea de bandera.

Star Alliance ha lanzado el Airpass para Oriente Medio, que permitirá a los clientes de las aerolíneas integradas en la alianza aérea, como Spanair y Lufthansa, acceder a tarifas especiales para las rutas de la región, gracias a la incorporación de Egyptair en 2008.
Esta tarifa, la duodécima de la alianza, permitirá ofrecer a las compañías aéreas una red de 28 destinos, repartidos en 13 países de Oriente Medio como Arabia Saudí, Bahrein, Egipto, Jordania, Kuwait, Líbano, Libia, Omán, Qatar, Sudán, Siria, Emiratos Árabes Unidos y Yemen.
El precio de los billetes oscila entre los 85 euros y los 162 euros por cupón, dependiendo del trayecto elegido y la distancia recorrida. Cada Airpass para Oriente Medio puede incluir entre cinco y diez cupones. Los viajes dentro de Oriente Medio pueden realizarse con billetes de ida y vuelta, billetes de la Tarifa Círculo o billetes abiertos en clase 'Economy' y tienen una vigencia de tres meses.
El Airpass de Star Alliance para Oriente Medio puede ser adquirido por los residentes de un país no perteneciente a Oriente Medio que viajen en conexión con un vuelo internacional de ida y vuelta o con la tarifa Vuelta al Mundo a/desde/vía Oriente Medio, operado por cualquier compañía aérea miembro de la alianza.
Además de Egyptair, también vuelan a Oriente Medio Air China, Austrian, bmi, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Turkish Airlines, THAI y United.

 Aerolíneas Argentinas y Austral decidieron incluir en la programación aérea tres nuevas frecuencias semanales a la localidad de Río Grande, Provincia de Tierra del Fuego. Será a partir del 2 de marzo, los lines miércoles y viernes, desde las 17,30 horas en aeronaves MD 80. Los nuevos vuelos se suman a las siete frecuencias semanales existentes, que parten desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza diariamente.
En otro orden, en virtud a la existencia de restricciones operativas del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, desde el mes de enero los vuelos hacia destinos de más de 2 horas de duración deben partir obligatoriamente desde el Aeropuerto de Ezeiza.
Esta restricción se mantendrá hasta que los organismos oficiales competentes autoricen el retorno de la operación al Aeroparque Metropolitano.

En reciente reunión de la Cámara Uruguaya de Turismo realizada en Punta del Este, a la que asistió el ministro del ramo, se le oyó decir a Don Alberto Osácar:
"Realizamos esta intervención no representando ni integrando ninguna Asociación ni Institución gremial, sino a nivel personal con el aval de nuestros cincuenta y cinco años ininterrumpidos de operador inmobiliario siempre en Punta del Este y su zona de influencia.
En diciembre pasado alrededor del 20, hicimos declaraciones de que la ALTA temporada terminaba el domingo 11 de enero y el público mayoritariamente no esperaría el fin de la quincena que caía un jueves. Aunque alguien apresuradamente dijo que nuestras palabras eran que terminaba la temporada,estan todos los registros periodísticos en los que confirman lo que afirmamos también ahora, que finalizaba la ALTA temporada ,lo que realmente aconteció. Llegó la 2a. quincena de Enero, con muchos más casas ocupadas por sus propietarios y en consecuencia por ese motivo menos gastos y consumo,menos eventos,menos prensa inernacional etc.
Y llegamos a la realidad del mes de Febrero, mes incierto si lo hay. Les preguntamos a todos los representantes de las distintas actividades aquí presentes, quienes en sus empresas no tienen un gran signo de interrogación de como sera el mes de febrero, digo más de como será el próximo fin de semana.
Por lo que hemos dicho nos permitimos una vez más Sr.Ministro y aprovechando que estan presentes en esta reunión las más altas autoridades de su Ministerio que es el que está invlolucrado en la propuesta , sugerir: Promocionar por lo menos desde los meses de Octubre,Noviembre y Diciembre de cada año a Febrero como el mes de precios bajos, con la misma calidad de Enero, como ejemplo se alquila una casa en enero por u$s 20 mil dolares y la misma casa con la misma calidad se alquila en febrero en u$s 9/10 mil dolares. Esto como ejemplo.
Es decir la idea es dividir la temporada como se hace en todo el mundo turistico, menos en muy pocos lugares pero entre ellos Punta del Este, en Alta, Media y Baja.( 1a.quinc.En.2a.quinc.En.y Febrero)
Tenemos que tener la valentía, o el coraje, de promocionarlo y anunciarlo con tiempo y no empezar a rebajar y liquidar sobre la marcha porque eso sí es mala imagen si la hay. No aceptamos lo que se acaba de decir en esta reunión, que en algún sector Febrero viene bien porque hay reservas para los tres días de Carnaval, porque si eso es así ,durante 3 días,es peor de lo que pensamos. Complementando lo dicho sugerimos también lo que también hemos repetido en varias oportunidades y es que la promoción de la actividad inmobiliaria no se puede hacer junto con la de los hoteles,restorantes,y arrendadoras de autos, pues el hotelero promociona SU hotel,el restoran SU mesa, el arrendador de autos SU auto, pero la Inmobiliaria lo único que puede promocionar es su servicio pues ni las casas ni los apartamentos son suyos. Acompañar la promoción si, pero en un capítulo especial aparte,específico y profesional para la actividad inmobiliaria".

Dialogo por correo electrónico entre abogados.
Queridos colegas:
En febrero recomenzaron las audiencias. Ahora en la nueva Sede tan coqueta. Siempre dije que esa cantidad de juzgados no entraban allí. Los hicieron entrar con una medida muy fácil: no hay salas de audiencias. ¿No era que habíamos optado por el juicio oral? ("público" no pidamos porque es sabido el público nunca entró).
Los despachos de 25 de Mayo y de San José eran el "mínimo minimorum" que se podía pedir para celebrar una audiencia y muy frecuentemente no alcanzaban. Se suponía que si hacían un nuevo edificio (¿para los próximos cincuenta años? debían prever eso. En países civilizados, si no tiene Sala de Audiencias no es un tribunal, es una oficina de segunda.
En los países civilizados no se supone que los jueces celebren las audiencias en sus despachos. Aquí parece que creen que esa debe ser la regla. Paro sucede que los nuevos despachos son de la mitad del área que los antiguos y además son estrechos y alargados.
Es como celebrar audiencias en un 116 con destino a la Aduana. No hay sillas ni mesas adecuadas para las partes. Ayer tuve una audiencia complicada en un Letrado Civil. Somos cinco partes (lo que no es inusual en materia comercial). En el despacho del juez hay una mesa mediana para el Juez, con un  alargue a su costado para el PC de la secretaria (y taquimecanógrafa...  una genia como toma las audiencias). Y frente a ella tres sillas con  tres mesas minúsculas.
Se supone que una es para el actor, otra para el demandado (sólo los abogados, las partes no entran o no se sientan). Y una silla con una mesa de 50 cm. por 50 cm. para el testigo (no entiendo para qué necesitan mesa los testigos).
Éramos siete abogados (sin las partes) y sólo había dos sillas. Cinco letrados comenzaron la audiencia parados. Tampoco había donde apoyar una carpeta, tomar apuntes o desplegar un papel. La jueza nos advirtió que se habían quejado a la Corte y que habían  contestado que "iban a comprar más sillas". Los colegas salieron a buscar sillas por los alrededores. Consiguieron  tres gracias a la buena voluntad de la actuaria y de algunos  funcionarios que siguieron trabajando parados. Se pudieron sentar los tres y comenzamos la audiencia con dos colegas parados. Además, como el lugar es tan estrecho que aunque hubiera mesas y sillas para todos, tendrían que estar en fila uno atrás del otro como si se tratara de un autobús. A la altura del segundo testigo la actuaria nos consiguió dos sillas más (supongo que prestadas del juzgado de al lado que había terminado su audiencia).
Es bochornoso. No puede funcionar un sistema de juicio oral en esas condiciones.
Y no es posible que hayan gastado una fortuna en acondicionar un nuevo edificio y nadie haya previsto las Salas de Audiencias.
En fin... una vergüenza.
Don Toga

Querido colega:
Suscribo totalmente lo que decís. Debería haber un determinado número de salas importantes a las cuales el juez va a cumplir con las audiencias. Hacer un edificio de ese porte, para no poder dar servicios, es absurdo. Lo único que ganaron es la concentración de sedes cuya utilidad, dentro de nuestra mentalidad poco asociativa esta por verse. Solo servirá para que un Juzgado copie los vicios del otro.
Pero el tema de las sillas esta de moda. Para el Paraninfo compraron sillas por doscientos cincuenta mil dólares. Comparto toda la campaña que se ha hecho, sobre el tema `pero con salvedades.
No me deslumbra el monto porque he comprado sillas para mi estudio, y creo que el principal centro universitario debe estar a gran altura, para que después la Universidad trate de estar a la misma, desde donde cayo allá por el sesenta y pico como consecuencia de la ley universitaria del 58, a su vez fruto injusto del copamiento de la FEUU por lo bolches. Nunca debiose haber permitido que una institución como la FEU cayera en manos de estos sinvergüenzas.
En el agite previo a la intervención de la universidad hubieron decenas de ocupaciones, El paraninfo fue dormitorio de los ocupantes donde desplegaban la ropa interior lavada en la fuente de los patios. Los que lo vimos damos pleno testimonio. En esa misma ocasión se destrozo toda la colección de cuadros, muchos de los Blanes, de los grandes profesores universitarios Era arte burgués decían, sobre universitarios de la clase dominante., No tengo dudas de ello. Nadie va a hacer un retrato de Eduardo Acevedo, por su belleza. sino por motivos burgueses, llamémoslo así, Pero eso no hace al valor pictórico e histórico de la colección. El Hermitage es también burgués,¿ o no?.
Que ahora quienes destrozaban todos esos elementos, se preocupen los ellos, es una contradicción grave que hay que seguir marcando, pero no es malo que el paraninfo relumbre, Va a chocar mas cuando le dan el titulo Honoris a un dictador o sus adulones y séquito de resentidos. Dicho sea de paso:¿ desde hace cuando que no le dan un titulo a un libertario? Cuando va a entrar la Universisdad con claridad y de lleno en la agenda de los partidos?- Cuando los bolancos colorados van a encarar este tema que vienen postergando desde º1958? No habrá llegado la hora?
Un abrazo
Querellante

En Brasil, varias empresas retiraron su apoyo económico al principal acontecimiento turístico del año en la otrora capital del Brasil, sin perjuicio de que, además, los organizadores prevén una importante baja en el turismo.
La crisis económica internacional afecta a todos los sectores y el Carnaval de Río de Janeiro no es la excepción ya que varias empresas retiraron sus millonarios aportes a las escuelas de samba. El evento, que se realizará entre el 20 y el 24 de febrero, deberá reducir sus gastos ya que -a modo de ejemplo- Petrobras retiró su aporte de 5 millones de dólares a la Liga Independiente de Escuelas de Samba (Liesa) de Río de Janeiro y Unilever tampoco contribuirá con Beija-Flor.
Tal como afirma El Cronista Comercial, las escuelas de samba deberán hacer uso de su creatividad para mantener su status dentro del Carnaval porque además de la pérdida de aportantes, deben afrontar incrementos de hasta el 70% en los materiales.
También habrá un coletazo de la crisis internacional en el turismo ya que la Asociación Brasileña de la Industria de Hoteles de Río de Janeiro calculó una reducción del 20% para la facturación en el Carnaval al tiempo que se devolvió una gran cantidad de los ingresos que las compañías de turismo reservan para visitantes extranjeros.
En tanto, hasta el momento, la careta del presidente norteamericano Barack Obama es la más vendida y la empresa encargada de su fabricación anunció que ya se hicieron 10.000 pedidos. Una empresa cervecera que aún mantiene sus aportes al Carnaval invitó a Obama al sambódromo y, de concretarse la visita, sería su primer salida al exterior como mandatario.

Amadeus difundió los nombres y premios de los ganadores del “World Championship Game”. El juego, que tenía como objetivo ubicar ciudades de todo el mundo en un mapa interactivo en tiempo límite, generó más de 2.000 visitas de agentes de viajes de Latinoamérica durante los dos meses de contienda, excediendo los objetivos de la campaña.
La promoción viral marcó más de 13,940 partidos guardados en el que participaron empresas de primer nivel; se podía jugar por agencia hasta 8 personas por equipo y de manera individual. Los jugadores en promedio ingresaron a jugar alrededor de 7 veces cada uno, lo que demuestra lo entretenido y atractivo de un juego tan dinámico como el propuesto por Amadeus.
Las agencias que más puntos acumularon por país ganaron un Atlas para cada uno de los participantes del juego. El ganador individual de la región obtuvo un Ipod Touch. Y los ganadores individuales de cada agencia ganaron un Ipod Nano de última generación para que puedan disfrutar de la música que gusten.
Agencia Ganadora Regional
Chile: Viajes Fallabella
Los ganadores individuales fueron: Argentina: Eric Ryhr; Bolivia: Guido Cabrera Satt; Chile: Andrés Jara; Colombia: Jhon Marin; Ecuador: Karina Villacis; Paraguay: Esther Caceres; Perú: Silvia Sánchez; Uruguay: Juan Ledo.
Ganador Regional Individual: Paraguay: Esther Caceres
Las agencias ganadoras fueron: Argentina: Action Travel FCM; Chile: Viajes Fallabella; Colombia: Viajes Guadalajara; Ecuador: Aeromundo; Paraguay: Exchange Tour; Perú: Starandina; Uruguay: Abtour Viajes; Venezuela: Manuel Plaza.

Obama no llama. La Argentina de los Kirchner no figura entre sus prioridades latinoamericanas. La visita que Cristina Kirchner está haciendo a Madrid tendrá todo el boato de un matrimonio sin amor. Macerado en el inclemente clima de la Patagonia, el matrimonio presidencial ha optado, ante las primeras desventuras de su vida política, por el encierro y el aislamiento, dentro y fuera del país. La Argentina está, en efecto, tan aislada como pocas veces estuvo desde la restauración democrática, aunque esta vez por la acción del propio gobierno argentino.
Tres veces Cristina Kirchner quiso postergar la actual visita de Estado a Madrid, que ya había sido suspendida dos veces. Sólo una advertencia desesperada del embajador argentino en España, Carlos Bettini, pudo resucitar el viaje. No habrá otra visita a Madrid si ésta se posterga, anunció. Los españoles se limitaron a una respuesta obvia: la decisión es de los argentinos.
¿Por qué la Presidenta, tan predispuesta antes a codearse con reyes y líderes extranjeros, era tan renuente a este viaje? Dicen algunos que su marido le insistió en la observación de que sería maltratada en Madrid por empresarios, periodistas y gobierno. Otros agregan que fue la propia Cristina la que intuyó un clima adverso, frío y distante por parte de los españoles. Fue uno de los viajes más difíciles de preparar y de concretar, aceptó una alta fuente diplomática argentina. Argentinos y españoles coinciden en describir el actual estado de la relación bilateral como el de más baja intensidad en los últimos años . ¿Más baja que cuándo? Más baja que cuando estaba muy baja, en medio de la gran crisis, porque entonces había esperanzas para el momento de la recuperación argentina; ahora, no , dijeron en Madrid y en Buenos Aires.
Ni siquiera agregó mejores condiciones la reciente y satelital suba en el precio de los servicios públicos. En Madrid no se confunden. Esa suba estuvo espoleada por la imposibilidad de los Kirchner de seguir distribuyendo casi 10.000 millones de dólares anuales, como sucedió en 2008, para subsidiar los servicios públicos. No fue una concesión a las innumerables gestiones del gobierno español sobre la situación de sus empresas en la Argentina, que siempre recibieron buenas promesas de los Kirchner, todas incumplidas.
Los últimos tiempos fueron peores aún: la reciente estatización de las AFJP sacudió fuertemente al sistema financiero español. El gobierno de Madrid nunca recibió ningún anticipo de esa decisión. No hablan, no dialogan, se quejaron siempre los españoles. El caso más largo, corrosivo y contradictorio fue el de Aerolíneas Argentinas, propiedad de dos líderes de la corporación empresaria española. Cristina Kirchner no se verá con la central empresaria hispana, porque su presidente, Gerardo Díaz Ferrán, es uno de los dueños de la compañía aérea. El gobierno argentino eliminó a última hora un día de la visita de Cristina Kirchner sin dar muchas explicaciones en Madrid, aunque allí provocó un descomunal problema de agendas y programas. Tampoco en Buenos Aires se conocen las razones.
Sólo la insistencia del presidente del Congreso español, José Bono, posibilitó que la presidenta argentina pueda hablar ante el pleno de los legisladores hispanos, como lo hicieron los principales presidentes latinoamericanos. Funcionarios argentinos habían insinuado que preferían un discurso de Cristina ante la comisión de Relaciones Exteriores. Bono les recordó que Lula, el mexicano Felipe Calderón y Michelle Bachelet habían hablado en el estrado del mayor recinto parlamentario de España. Cristina sospecha que en ese ámbito no tiene muchos amigos. Quizá no se equivoca. Pero no habrá desplantes ni réplicas a una presidenta en visita de Estado.
A Cristina la rodeará la fastuosidad de una visita de esa jerarquía a un país gobernado por una monarquía constitucional. Pero carecerá del contenido político y afectivo que tuvo la de Calderón, considerada en Madrid como un modelo de relación con América latina. De hecho, gran parte de la inversión española de los últimos años se fue a México.
En el caso de Cristina, sólo el esplendor disimulará el mal humor. El rey y el gobierno se ocuparon personalmente de buscarle una solución acordada y razonable al caso Aerolíneas Argentinas. El rey Juan Carlos tiene relación frecuente con los líderes empresarios directamente afectados por ese conflicto. No hubo caso.
La impresión generalizada entre los españoles es que la empresa Marsans, propietaria de Aerolíneas Argentina, fue victima de un juego de pinzas: sufrió el boicot de los gremios aeronáuticos protegidos por el Gobierno, mientras el Gobierno le negaba a la empresa las condiciones económicas para hacer viable sus negocios. El proceso terminó en una dura expropiación, que se ha concretado con muy malos modos.
No obstante, un acuerdo es probable ahora entre el Gobierno y Marsans, aunque todavía no está cerrado ni su conclusión es segura. Pero será, en todo caso, el acuerdo entre dos desesperados: el Gobierno necesita aviones nuevos para una compañía aérea con aviones viejos, y Marsans necesita sacarse de encima más de treinta aviones que compró para una compañía que ya no tiene. Punto. No habrá brindis por eso. Los españoles sólo han menguado la pérdida. Nada más.
La peor noticia que tuvo el gobierno español fue cuando los Kirchner decidieron incumplir un contrato con Marsans y, encima, enviaron un proyecto al Parlamento para reconstruir la mayoría legislativa pérdida durante el conflicto con el campo. Una cuestión de política exterior convertida en política interna.
Funcionarios argentinos se desesperan preguntando por qué Cristina Kirchner no figuró entre los interlocutores latinoamericanos del presidente Obama luego de la asunción de éste. ¿Acaso fueron líderes dóciles los presidentes a los que sí llamó? Obama habló con Lula, Calderón, Bachellet y el colombiano Alvaro Uribe. México y Chile son los dos países de América latina que mejor se opusieron a la invasión de Irak. Vetaron desde el Consejo de Seguridad, que integraban en ese momento, el aval de las Naciones Unidas al despliegue militar.
Brasil es el país que lideró decididamente la oposición latinoamericana al ALCA que quería Washington, y desarrolló también una intensa gestión diplomática contra la invasión a Irak. No fueron dóciles, pero fueron prudentes: hicieron actos eficaces en los lugares oportunos y callaron dentro de sus países.
Néstor Kirchner es el ejemplo contrario. Usó la impopularidad y los errores de Bush para hacer política interna desde tribunas innecesarias, llevando otra vez sus necesidades locales a la política exterior. Nunca hizo un gesto concreto y efectivo contra el estado del mundo que maldecía. Atacar a Bush era muy redituable , aceptó ahora un alto funcionario argentino.
El problema de los Kirchner es que en Washington existe un Estado con memoria histórica y que Obama no es kirchnerista ni peronista: es, al revés, una expresión cabal del establishment político norteamericano.
La llegada de Obama a la Casa Blanca ha significado muchos cambios políticos y sociales, pero no cambiará el sistema político ni los mecanismos del Estado. El sistema político de Washington no ha olvidado la cumbre americana y la contracumbre de Mar del Plata, las dos financiadas por el gobierno local, ni el severo hostigamiento de Kirchner a un presidente de los Estados Unidos. Tampoco olvidó el estadio cedido a Hugo Chávez para despotricar desde Buenos Aires contra un presidente norteamericano que se encontraba en Montevideo. Washington pidió entonces que se postergara dos días ese acto, hasta que Bush abandonara Uruguay. El pedido fue rechazado por el gobierno argentino. Bush es y ha sido impopular, pero era el presidente de la mayor potencia mundial que existe.
El precedente del maltrato no pasará inadvertido para los dirigentes norteamericanos de cualquier extracción. La propia Cristina Kirchner cuestionó el sistema jurídico y político nor-teamericano cuando Antonini Wilson destapó en Miami las vergüenzas de argentinos y venezolanos.
Obama, enfrascado ahora en apagar varios fuegos dentro y fuera de su país, hablará con Cristina. No se sabe cuándo y tampoco se sabe si hablará antes con otros presidentes latinoamericanos. Cristina le manda mensajes públicos de cercanía todos los días, pero sería conveniente que se olvidara ya del color de la piel de Obama, tema recurrente en sus discursos de seducción. Obama es ahora el presidente de los Estados Unidos.
La Argentina tiene, sin duda, otras formas de relación con Washington más allá de una conversación telefónica. Sin embargo, los silencios y las comparaciones también forman parte de la política exterior.
Los Estados Unidos siguen siendo la nación más relevante del mundo. España ha sido el país del Hemisferio Norte más cercano a la Argentina durante las últimas décadas. Las cosas están como están con ellos. Sólo con Chávez y con el ecuatoriano Rafael Correa parece haber corrientes cálidas desde la Argentina de los Kirchner. ¿Se puede estar más aislado en este mundo?

La inversion necesaria que generará esta capacitación es muy parecida a la de fundar una nueva compañía aérea ya que implicaría a todos los estamentos de la empresa, desde los operarios de rampa hasta los técnicos y pilotos.
Casi al filo del cierre de la semana la presidenta de la Nación, hacía un nuevo anuncio sobre las compañías aéreas reestatizadas -Aerolíneas Argentinas y Austral.
Una de esas medidas fue la reducción del Directorio de 12 miembros a uno de sólo cinco integrantes, hecho que en los fríos números marcaría una más ágil toma de decisiones, pero que al estar conformado por funcionarios sin experiencia alguna en la aviación comercial, no podrá discernir claramente si las decisiones que vaya a tomar Pérez Tamayo (verdadero responsable de la conducción de Aerolíneas-Austral) están bien o mal tomadas. Esta situación difícilmente hará que vaya a encontrar oposiciones dentro de ese Directorio.
En otro momento de los anuncios se hizo referencia a sostener la órden de compra de algunos de los 70 aviones Airbus que había hecho Marsans, que de ser cierto implicaría un gasto enorme para las arcas del gobierno, ya que los empleados de ambas aerolíneas están capacitados, casi en su totalidad, en las flotas de Boeing.
La inversión necesaria que generará esta capacitación es muy parecida a la de fundar una nueva compañía aérea ya que implicaría a todos los estamentos de la empresa, desde los operarios de rampa hasta los técnicos y pilotos.
En un momento en que las compañías aéreas buscan unificar las flotas, no dispersarlas, y dada la tradición que tienen Aerolíneas Argentinas y Austral con Boeing, cambiar gran parte de la misma por Airbus significaría, hoy por hoy, más un problema que una solución.
Una vez más no se está pensando en una compañía viable y ecónomicamente sustentable para el país.

La empresa anunció la creación de un plan de vuelo económico entre Montevideo, Punta del Este y Buenos Aires. También habrá una tarifa especial para mayores de 65 años.
La empresa diseñó este plan de vuelos nocturnos a tres semanas de el juicio con Buquebus por un eventual plagio en el diseño de los planes, vale recordar que hace pocos días la empresa fluvial anunció que tendrá líneas aéreas.
El Espectador dialogó con Raúl Rodríguez, director de Marketing de Pluna, sobre este iniciativa.
El jerarca descartó plagio a los planes aéreos de Buquebus.  “Es un plan que teníamos en carpeta para aplicar nosotros, durante este año y medio, desde que adquirimos el control de la compañía nos dedicamos a estructurarla, traer aviones y capacitar a la gente. Esta es la etapa donde tenemos que hacer más accesible volara para todo el mundo, eso es lo que estamos buscando”.
“Nosotros no estamos haciendo planes en función de lo que esté haciendo Buquebus, en realidad le damos la bienvenida a la competencia, creo que en el fondo es sano que haya un mercado competitivo. Nosotros tenemos el plan de hacer que sea accesible para todo el mundo poder volar y dentro de ese plan estamos lanzando el Expreso de Medianoche, que cuesta 49,99 dólares cada pata del viajes, por 100 dólares se puede ir y volver. Es un esfuerzo conjunto que estamos haciendo tanto Pluna como el Aeropuerto de Carrasco, que también van a colaborar en hacer ofertas especiales en el Free Shop”.
Rodríguez aclaró que la competencia es buena, siempre y cuando sea limpia. “A nosotros nos parece importante que haya reglas bien claras y que se compita con transparencia. Los estudios que hicimos nosotros en cuanto a la ruta Buenos Aires – Córdoba, que da que es deficitaria, lo que no nos gustaría es que se subsidiara una ruta con las ganancias que deja la parte del barco, lo que nos gustaría es competencia real”.
Respecto a la denuncia de plagio, dijo que no estaba al tanto: “Yo eso de la denuncia de plagio, primero, no tengo de primera mano una comunicación oficial de una denuncia, los que volamos somos nosotros y los que hasta ahora andaban por el mar o por el río era Buquebus, me parece raro que en temas de aviación podamos nosotros plagiar a una empresa naviera”.
Rodríguez agregó que este plan está hecho para satisfacer a un publico que “quiere viajar en avión”. “El puente aéreo tiene un componente corporativo muy importante, gente de negocios que utiliza el puente aéreo con mucha frecuencia y la ocupación que tenemos lo demuestra. Nosotros también entendemos que hay un mercado turístico que quisiera viajar por avión y es el producto que hemos desarrollado. Empezaremos con dos frecuencias, va a volar los viernes de noche, es decir la madrugada del sábado, y se puede volver, en el caso de pasajeros que viene de Buenos Aires. En realidad van a salir dos aviones a la 1 desde Buenos Aires y Montevideo, al mismo tiempo. Estos vuelven la noche del domingo, la madrugada del lunes”.
El 6 de marzo es el primer vuelo en el marco de este plan, “tenemos cifradas esperanzas en este producto”. “También estamos planificando lo que se llaman las tarifas doradas, toda persona que tiene arriba de 65 años el puente aéreo va a costar 65 dólares ida y vuelta y a todos los demás destinos de Pluna va a costar 130 dólares”, agregó Rodríguez.

Según el estudio, esa situación se debe a diversos factores, como la supresión del sistema inmunitario y de la producción de melanina, así como el efecto negativo en el reloj biológico.
Los hombres de países con mayores niveles de luz artificial tienen más probabilidades de sufrir cáncer de próstata, según un estudio difundido hoy por la Universidad israelí de Haifa.
Según el estudio, esa situación se debe a diversos factores, como la supresión del sistema inmunitario y de la producción de melanina, así como el efecto negativo en el reloj biológico que provoca la confusión entre la noche y el día debido a la luz artificial, informó el centro en un comunicado.
La investigación analiza la influencia de varios factores, entre ellos el uso de luz artificial, en tres tipos de cáncer en hombres: próstata, pulmones e intestino grueso, utilizando datos de incidencia de cáncer en 164 países.
Para determinar los niveles de iluminación se utilizaron imágenes del Programa de Satélite Meteorológico de Defensa y otras variables como el consumo eléctrico, porcentaje de población urbana y nivel socioeconómico.
"En los primeros momentos del estudio ya quedó claro que hay una fuerte relación entre la incidencia de cáncer de próstata y los niveles de iluminación nocturna artificial y consumo eléctrico" , asegura la nota.
Obtenidos los primeros resultados se dividieron los países en tres tipos: con bajo, medio y alto nivel de exposición a la luz artificial por la noche.
A partir de ahí, se detectó que en los países con baja exposición a la luz eléctrica 67 de cada 100 mil hombres sufren cáncer de próstata, frente a los 87 de los países con exposición media (un 30% más) y a 157 en los de alta exposición (un 80% más) .
El hallazgo "no implica que tengamos que regresar a la Edad Media y apagar las luces, pero si que esta relación debe ser tomada en consideración cuando se planifique la política energética del país" , señalan los autores del estudio, profesores Abraham Haim, Boris Portnov e Itai Kloog, de la Universidad de Haifa, y el profesor Richard Stevens, de la Universidad de Connecticut (EU) .

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