• Para atenuar su crisis Gol incita a sus pilotos a no frenar aterrizajes en pistas largas para ahorrar combustible

Como sus dificultades financieras no se han atenuado, pese a la disminución del espacio interno en algunos vuelos y el cobro de casi todos los servicios a bordo, excepto el agua, además de los cientos de despidos producidos en los últimos meses, entre otros recortes, ahora se ha solicitado a los pilotos compartir la siguiente etapa de contención económica, instruyéndolos a que en aquellos aeropuertos con pistas largas, en días secos, se evite usar las reversas de los motores para frenar, con lo que se cree reducir significativamente la cuenta de combustible.
Con esto y la reducción de los vuelos en 40 segundos, la empresa cree cortar 900.000 dólares mensuales de gastos en combustible, la mitad de los cuales, para incentivarlos, dividirá con los pilotos, en medida cuestionada por diversos analistas aeronáuticos locales al respecto de la seguridad del procedimiento.
JB

La Justicia investiga porqué las esposas de dos ejecutivos de la exPluna SA, Matías Campiani y Sebastián Hirsch, recibieron importantes sumas de dinero en sus cuentas bancarias a pesar de haber declarado en los tribunales que son amas de casa.
Según el semanario Búsqueda, que cita fuentes judiciales, las esposas de ambos jerarcas de la compañía comparecieron en los últimos días en el Juzgado de Crimen Organizado, citadas por la jueza Adriana de los Santos a pedido del fiscal Juan Gómez.
De acuerdo al semanario, algunos de los depósitos que recibieron estas señoras eran superiores a los 100 mil dólares y tenían como origen a Leadgate.
Los informantes dijeron que los testimonios de las esposas del ex presidente y del ex gerente general de Pluna son relevantes porque podrían dar indicios sobre la operativa de la compañía y el manejo de Leadgate.
Ahora la jueza y el fiscal del caso, que investigan presuntas irregularidades durante la gestión de Leadgate al frente de la aerolínea, esperan una pericia que resultará clave para saber si existió una maniobra delictiva en este caso.

• Entre los países cuyos estándares de seguridad no se adecuan a los exigidos por la Administración de Aviación Fedeeral de los Estados Unidos, FAA, con prohibición absoluta de operar en ninguno de los 45 aeropuertos internacionales de ese país, se encuentra desde hace décadas Uruguay, junto al Congo, Curaçao, Bangladesh, Barbados, Paraguay, Bélice, Gambia, Ghana, Guyana, Haití, Honduras, Indonesia, Kiribati, Montenegro, Nauru, Nicaragua, Filipinas, Serbia, St Marteen, Swaziland, Ucrania y Zimbabwe

La Unión Europea, por su parte, prohíbe a gran cantidad de aerolíneas que considera “inseguras” sobrevolar su espacio aéreo, alegando que operan “en condiciones bajo los niveles básicos de seguridad” según informa Business Insider.
La renovada lista negra incluye todas las aerolíneas con base en Afganistán, la República Democrática del Congo, Mozambique, Filipinas, Sierra Leona, Sudán o Zambia.
Casi todas las aerolíneas indonesias, más de 50, también aparecen en la lista, incluyendo Lion Air. La aerolínea apareció en los titulares la semana pasada por el choque de uno de sus aviones, que acabó partido en dos, en Bali. Aunque sus 108 pasajeros y la tripulación sobrevivieron, el accidente resaltó la deficiente seguridad de las aerolíneas de Indonesia.
La Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA, por sus siglas en inglés) no puntúa o añade aerolíneas a listas negras, pero sí evalúa si los cánones de seguridad nacionales cumplen con los requisitos impuestos por la Organización de Aviación Civil Internacional.
Estos requisitos miden cómo las autoridades regulan sus aerolíneas nacionales, entrenan a su plantilla, garantizan el cumplimiento de la normativa internacional y los mínimos de supervisión y vigilancia. Los países que no cumplen con cualquiera de estos requisitos, no están dentro de los estándares internacionales.
Algunas de la aerolíneas de esos países, entre los que se encuentran Ghana, Costa de Marfil, Filipinas, Servia y Ucrania, tienen permitido operar en el espacio aéreo estadounidense “bajo intensa vigilancia de la FAA”.

• La aerolínea vuela a  98 países y 221 ciudades

Respondiendo a la demanda y evolución del mercado turístico uruguayo, Turkish Airlines inaugura su oficina de representación en Uruguay, (Río Negro 1394, piso 3) pensando en las necesidades específicas del pasajero de ocio y de negocios.
Turkish Airlines fue elegida por segundo año consecutivo como la mejor línea aérea de Europa, y obtuvo el premio al mejor asiento de Economy Premium del Mundo en 2011 y 2012, y el segundo premio por el servicio de catering a bordo. Es una de las primeras líneas aéreas que incluye un Chef a bordo. Turkish Airlines ofrece el mejor catering a bordo, con un 93 % de aprobación de sus clientes.
Transportó en 2012  más de 35 millones de pasajeros a 221 destinos alrededor del mundo. La flora está compuesta por más de 200 aviones, es una de las más modernas y jóvenes del mercado, con un promedio de 6 años.
Integra Star Alliance, la alianza de aerolíneas líder a nivel mundial, que une más de 1356 aeropuertos en 193 países.

AMR Corp, la firma matriz de American Airlines que planea fusionarse con Airways Group este año, reportó una menor pérdida trimestral el jueves, ayudada por recortes de cotos de su plan de reestructuración bajo el Capítulo 11 de protección por bancarrota.
Excluyendo la reorganización y otros ítems especiales, la firma dijo que había conseguido una ganancia de 8 millones de dólares, su primer trimestre rentable sobre esa base desde el 2007.
La aerolínea registró una pérdida neta de 341 millones de dólares, o 1,02 dólares por acción, comparada con la pérdida de 1.700 millones de dólares, o 4,95 dólares por papel, en el mismo período del año anterior.
Los ingresos operacionales subieron un 1 por ciento a 6.100 millones de dólares. Los gastos operativos bajaron un 1 por ciento, ayudados por menores cotos salariales.
Después de haber solicitado la protección por quiebra en el 2011, American ha renegociado sus planes de arriendo de aviones, reducido su gerencia y personal de apoyo y congelado sus planes de pensiones para recortar costos y mejorar su competitividad ante sus rivales.

• Dicen que están en el “camino correcto para recuperar la rentabilidad en el mercado interno brasileño”

Algunos avances de la integración entre LAN y TAM dejaron entrever Mauricio Amaro, presidente del directorio de Latam Airlines Group y Enrique Cueto, vicepresidente de la mesa, en sus respectivas cartas a los accionistas de la memoria 2012.
Cueto señaló que han dado pasos importantes “que nos llevarán a conquistar grandes sinergias y oportunidades previstas para la integración. Pusimos a disposición de nuestros pasajeros la venta conjunta de los vuelos de LAN y TAM, aumentando la oferta de destinos” al mismo tiempo que trabajaron en el ajuste de los mismos.
Además, destacó los cambios que realizaron en los mercados de Colombia y Brasil. En el primero sustituyeron la flota actual por equipos Airbus. En tanto, en Brasil lograron reducir la capacidad excedente del mercado interno, elevando la capacidad de ocupación promedio anual a 73,6%. “Este índice, aunque todavía inferior a los niveles de mercado más maduros como EE.UU. y Europa, muestra que estamos en el camino correcto para recuperar la rentabilidad en el mercado interno brasileño”, agregó.
También mencionó la firma de códigos compartidos entre TAM y American Airlines, que está sujeta a la aprobación de los reguladores. “Pasaremos a ofrecer a los brasileños 48 nuevos destinos a Estados Unidos desde Miami”, dijo.
En tanto, Mauricio Amaro indicó que “así como vislumbramos grandes oportunidades de crecimiento, estamos conscientes también que los procesos de fusión no son fáciles”.
Amaro dijo que la integración les permitirá ser más “competitivos y eficientes” y recordó que han estimado que esta alianza generará sinergias por “un monto entre US$600 y US$700 millones anuales, a ser alcanzadas a partir del cuarto año de iniciada la integración”, agregando que en esa cifra no está cuantificado el potencial de desarrollo del mercado doméstico de Brasil, “que mueve alrededor de 77 millones de pasajeros anuales y que hoy representa el 30% de los ingresos consolidados del grupo”.
Además sostuvo que así como prevén grandes oportunidades de crecimiento, también deberán poner particular énfasis en “el desafío organizacional, pues la asociación de LAN y TAM involucra un equipo de compuesto por más de 53 mil personas de distintas nacionalidades”, destacó el presidente de la organización.

A más de un año su arribo a Colombia, el balance que hace LAN es positivo. Ya cuenta con el 25% del mercado doméstico, posicionándose en segundo lugar después de AviancaTaca, que tiene una participación superior al 50%. En 2011, en tanto, la aerolínea contaba con el 19% del mercado colombiano.
Los resultados operacionales de LAN Colombia al primer trimestre del año revelan que sus rutas domésticas crecieron 8% respecto del mismo período de 2012, y las internacionales -a Miami y a Sao Paulo- en 44%. En este período la aerolínea transportó a 917.466 pasajeros, lo que representa un alza de 9%.
Actualmente, LAN Colombia cuenta con 22 rutas en 20 destinos domésticos en Colombia.

LAN Chile comenzó a disponer nuevamente de las “mangas” para sus pasajeros. Luego de que el Juzgado en lo Civil y Comercial de Capital Federal, a cargo de Francisco de Asis Soto, ordenara a la empresa Intercargo la restitución de ese servicio a la aérea, se comenzaron a ver algunas modificaciones.
La resolución fue acatada con demora por Intercargo, resaltando que hasta anoche el aeropuerto de Ezeiza era el único en donde se había restituido el servicio. Todavía se esperaba que ocurriera lo mismo tanto en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery como en las localidades del interior en las que opera LAN.

La Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) informó a responsables japoneses su intención de levantar la prohibición de vuelo impuesta al Boeing 787 después de dos incidentes de batería.
Dos aerolíneas japonesas concentran ante la expuesta intención, toda su atención ante las decisiones que la FAA adoptará sobre el controvertido Boeing 787 que se halla en etapas finales de revisión por fallas técnicas.
Tanto Japan Airlines (JAL) como All Nippon Airways (ANA) apostaron fuerte al comprar y poner en funciones a 24 de los 50 aparatos existentes en el planeta, pero hasta ahora sufrieron cuantiosas pérdidas por las suspensiones de vuelo, al igual que decenas de aerolíneas que los tienen en hangares.
Cabe recordar que en enero, la FAA ordenó permanecer en tierra a los Boeing 787 o Dreamliner, luego que uno de ellos requirió de un aterrizaje de emergencia durante un vuelo doméstico en Japón y otro se incendió en Boston.
Las gerencias de JAL, con siete aeronaves, y ANA, con 17, analizan una reclamación económica a la corporación estadounidense, a causa de la cancelación de varios itinerarios que conectaban al archipiélago asiático con las Américas.

Copa Holdings, que posee las acciones de la aerolínea panameña Copa Airlines, transportó 3.5 millones de pasajeros durante el primer trimestre del año. Esto representa un incremento del 19.5% en comparación con el mismo periodo el año pasado.
El tráfico internacional de pasajeros subió 20.9%, mientras que la operación de Copa Airlines Colombia, que realiza vuelos internos en el vecino país, cayó 9.2%. Para este año la empresa proyecta movilizar un total 11 millones de personas.
En cuanto a la capacidad de transporte, esta creció 19.9% entre enero y marzo, y para este año proyecta que la misma aumentará 14% en comparación con el año pasado, cuando se incrementó en 24%.
El 51% de los aviones que utiliza Copa son del fabricante estadounidense Boeing y el resto de la empresa brasileña Embraer. La compañía mantiene 26 pedidos de nuevas aeronaves y 16 opciones de compra adicionales.
Copa anunció la semana pasada que recibió un nuevo avión modelo Boeing 737-800B para totalizar 85 aeronaves.
A mediado de año Copa Airlines establecerá un vuelo directo a la ciudad de Boston, Estados Unidos, destino que se suma a los que ya tiene la empresa en la nación norteamericana: Atlanta, Miami, Nueva York (JFK), Los Ángeles, Washington D.C. (Dulles), Orlando y Las Vegas.
La línea aérea también tiene interés en incrementar sus vuelos a Canadá, así como a Bolivia.

Air France ha renovado sus platos del menú “A la Carta” de cara al verano europeo, disponibles como alternativa al menú del día ofrecido (gratuitamente) en clases Premium Economy (turista superior) y Economy (turista) en la mayoría de los vuelos de larga distancia que salen de París-Charles de Gaulle y París-Orly.
Desde el 1 de abril de 2013, los clientes pueden degustar los nuevos menús ‘Océan’, ‘Tradition’, ‘Bio’ y ‘Une Sélection Lenôtre’. El menú ‘Tradition’ ofrece una “terrina de foie gras, pan de gengibre, confitura de higos secos y brotes tiernos de espinacas”, seguida de “ternera, cebollitas glaseadas con tomillo, champiñones y arroz Basmati”; por su parte, el menú ‘Une Sélection Lenôtre’ permitirá degustar unas deliciosas “gambas marinadas salteadas, vieiras salteadas con salsa de naranja Dugléré, risotto de verduras, zanahorias, guisantes, apio y postre de fresas”.
Los menús ‘Océan’ y ‘Bio’ siguen ofreciendo una ingeniosa asociación de delicados sabores y productos frescos con “masitas de salmón, blinis y col con rábano blanco, brotes tiernos de espinacas”, “merluza de Alaska con limón y mantequilla, puré de patatas con tomate y pisto” o “gambas salteadas, rábanos salteados y mango con aceite de oliva, juliana de zanahorias y calabacines con miel y salsa de soja”.
Los menús ‘A la Carta’ de Air France, disponibles a precios que varían entre 12 y 28 euros, pueden reservarse en la web www.airfrance.es al realizar la reserva o en el apartado ‘Consultar/ Modificar sus reservas’, y en el centro de llamadas (902 20 70 90) y agencias de venta Air France hasta 24 horas antes de la salida del vuelo.

La junta directiva de Avianca Holdings S.A aprobó la emisión y colocación de bonos en los mercados internacionales hasta por 400 millones de dólares para financiar los planes de expansión de la flota de las aerolíneas que la integran.
Avianca Holdings S.A, que tiene su sede en Bogotá, está en un proceso de modernización de sus flotas que incluye la incorporación de aviones ATR 72-600, Boeing 787 Dreamliner y Airbus A320 y A320neo.
La aerolínea colocó en abril de 2011 acciones preferenciales en el mercado de valores de Colombia por unos 277 millones de dólares, también para financiar su plan de expansión.
Avianca Holdings S.A, una de las mayores aerolíneas de América Latina, reportó un crecimiento del 12,9 por ciento en su tráfico de pasajeros del año pasado, a más de 23 millones, impulsado por el buen desempeño de sus operaciones en Colombia, Ecuador y Perú.
Durante 2012, la compañía incorporó 14 nuevos equipos aviones: dos Airbus A330, cuatro Airbus A319, siete Airbus A320, y un Airbus A330F para carga.
Avianca también anunció la compra en firme de 15 aviones ATR 72-600 y los derechos de adquisición de otros 15 más del mismo tipo, para cubrir rutas regionales al interior de Colombia y mercados de corto y medio alcance en Centroamérica.
Avianca Holdings S.A opera en la actualidad más de 150 aviones, emplea a 17.000 trabajadores y cubre más de 100 destinos en 25 países de América y Europa.

En un esfuerzo conjunto, la aerolínea TACA, los Ministerios de Turismo de cinco países centroamericanos, las Cámaras de Turismo integradas en FEDECATUR, SICA (Secretaría de Integración Centroamericana), mayoristas de turismo y proveedores de servicios turísticos de la región impulsan el programa “Descubre Centroamérica”, con una campaña integral de promoción de turismo en Guatemala, El Salvador, Nicaragua, y Costa Rica.
La iniciativa cuenta con aproximadamente US$200,000 de inversión conjunta de los gobiernos y la aerolínea TACA para promover el turismo intrarregional. Incluye tarifas aéreas y paquetes vacacionales con descuentos de hasta un 40%, aportes promocionales y campaña publicitaria conjunta.

De acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil, TACA registró en los dos primeros meses del año el mayor crecimiento en número de pasajeros transportados en el mercado doméstico peruano, en relación al mismo período del año anterior.
En el primer bimestre del año esta compañía transportó 189,698 pasajeros, que superó en 49% a los 127,240 del período enero-febrero del año pasado, según un reporte publicado en el diario Gestión.
En lo que respecta a su participación de mercado, TACA captó el 14.8%, ubicándose en segunda posición, después de LAN Perú, que lideró con el 63% de market share, y que reportó 809,899 pasajeros movilizados en el mismo período de análisis.
En tercer lugar se ubicó a Peruvian Airlines, con el 10% de participación en el mercado doméstico, seguido por Star Perú, que logró el 8.4%; LC Perú y ATSA, con 2.6% y 0.5%, respectivamente.

• A partir del 2 de mayo Avianca operará diez de sus 14  vuelos semanales  con destino a Sao Paulo en aeronaves Airbus A330, incrementando así en un 15% el número de sillas en la ruta.
• En total, Avianca opera 25 vuelos a la semana en rutas Colombia-Brasil e igual número de operaciones en trayectos Brasil-Colombia, poniendo a disposición de los viajeros 8.700 sillas a la semana entre ambas naciones. 

Buscando atender las necesidades de conectividad de los viajeros hacia y desde Brasil, y en respuesta a la alta demanda por parte de los viajeros de negocios y de turismo, Avianca incrementa la capacidad de sus vuelos en la ruta Bogotá-Sao Paulo-Bogotá a partir del próximo 2 de mayo. 
A partir de esa fecha, la Aerolínea servirá diez de sus vuelos semanales en aeronaves Airbus A330 con capacidad para 252 viajeros, 30 en clase ejecutiva y 222 en clase turista. Los cuatro vuelos restantes en la ruta Bogotá-Sao Paulo-Bogotá serán operados en Airbus A319 con capacidad para 120 viajeros, 12 en clase ejecutiva y 108 en clase turista, brindando así más opciones a los clientes. 
Con el aumento de las operaciones en A330, Avianca adiciona 792 sillas a la semana, alcanzando un total de 6.000 sillas semanales en la ruta entre Bogotá-Sao Paulo-Bogotá. Esta ampliación equivale a un incremento del 15% en la oferta total. 
Entre 2011 y 2012, el número de pasajeros en la ruta Bogotá-Sao Paulo-Bogotá pasó de 154.529 viajeros a 222.202 personas, lo que equivale a un incremento del 44% en el número de personas movilizadas. Al respecto, el Presidente de Avianca, Fabio Villegas, anotó: “Somos conscientes de la importancia que tiene la dinámica económica y social de Brasil sobre los países de la región. En ese contexto, desde Avianca hemos venido trabajando en la optimización de la conectividad de esta nación con el resto de América Latina, así como en el mejoramiento integral del servicio. El aumento de la capacidad y de la oferta en la ruta Colombia-Brasil-Colombia, es un importante paso en este sentido”.
Las aeronaves Airbus A330 incorporadas en la ruta a Sao Paulo incluyen un exclusivo sistema de entretenimiento con pantalla individual en ambas cabinas, permitiendo a los viajeros acceder a diversos modos y canales para la diversión, el descanso o el trabajo en vuelo.
Hoy día, Avianca ofrece 14 vuelos semanales Bogotá-Sao Paulo, siete frecuencias con destino a Rio de Janeiro y 4 enlaces semanales de Bogotá a Brasilia,  para un total de 25 vuelos semanales entre Colombia y Brasil.
Informes, consulta de itinerarios y ventas de planes en los puntos de venta de Avianca, en su agencia de viajes, en el Call Center 018000 95 3434 o en las página web www.avianca.com  www.taca.com y en Brasil a través del  Cal Center 0800 891 86 68.

• San Juan, Puerto Rico, es el nuevo destino de la red de rutas de la aerolínea con un vuelo directo tres veces por semana al Centro de Conexiones de Bogotá, Colombia y conexiones a Centro y Sudamérica
• El vuelo inaugural será el 17 de julio
  

La aerolínea Avianca presenta a San Juan, Puerto Rico, como el nuevo destino en su red de rutas, servido de forma directa tres veces por semana al Centro de Conexiones de la aerolínea en Bogotá, Colombia, a partir del 17 de julio.  El vuelo ofrece variedad de conexiones a destinos internacionales como Lima, Perú; Quito y Guayaquil, Ecuador; Caracas, Venezuela; Buenos Aires, Argentina; Río de Janeiro, Sao Paulo y Brasilia en Brasil; Panamá y México D.F.
Asimismo, la amplia red de rutas de Avianca al interior de Colombia le permite al viajero de San Juan una conexión directa con ciudades como Cali, Medellín, Barranquilla, Pereira y Cartagena, entre otras.
“San Juan, la capital de la denominada “Isla del Encanto”, es bien conocida por sus atractivos turísticos, así como por ser un gran centro industrial, comercial y cultural.  Estamos seguros que esta nueva opción en la red de rutas de Avianca será bienvenida por nuestros pasajeros. Al mismo tiempo, ofrecemos en Puerto Rico el acceso a destinos con una gran vocación turística y de negocios, comenzando por Bogotá, una de las ciudades de Latinoamérica de mayor desarrollo económico y social”, dijo Danilo Correa, Director Comercial de Avianca para Centroamérica, México y Caribe. 
“Este vuelo es también un claro ejemplo del interés y la cooperación del Gobierno, a través de la Dirección de Acceso Aéreo y Marítimo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, trabajando en conjunto con Avianca, por el fortalecimiento del turismo y las relaciones comerciales entre dos importantes destinos y permitiendo opciones de conexión para otros significativos mercados en la región”, comentó Correa.

LAN Chile y TAM han podido renovar sus licencias para continuar operando en Bolivia después de más de un mes de restricciones por la caducidad de sus anteriores permisos.
Las dos aerolíneas, partes integrantes del grupo Latam Airlines, habían perdido sus licencias el pasado día 15 de febrero, dado el vencimiento de los plazos de renovación y estaban prohibidas las ventas de billetes durante 15 días, aunque finalmente pudieron seguir operando bajo licencias provisionales.
ATT, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes, ha expresado en un comunicado oficial que nuevas licencias operativas por cinco años han sido otorgadas a las dos aerolíneas. ‘La ATT ha renovado a nombre del Estado boliviano la autorización otorgada a LAN Airlines y TAM del Mercosur (…) para que dichas empresas presten servicios de transporte aéreo regular internacional’, afirmó el director de la ATT, Clifford Paravicini. De este modo, LAN y TAM conectan las ciudades de Santa Cruz y La Paz con Iquique y Santiago en Chile y con la capital paraguaya, Asunción. LAN opera también en Bolivia vuelos diarios a Lima, como línea peruana.