Ajustes de último momento, demandados por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) suscitaron que se posponga por algunos pocos días la habilitación operativa de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco a la aviación nacional, regional e internacional.
Un perfecto simulacro operativo efectuado recientemente para poner a punto la nueva terminal facilitó detectar algunas deficiencias que se están corrigiendo. Por eso, el presidente de Puerta del Sur S.A. -administradora del aeropuerto- Martín Eurnekian, se limitó a confirmar que habrá una nueva postergación y que la apertura será "en los próximos días". 

Aumentará la tasa de embarque
Con la puesta en marcha del nuevo aeropuerto de Carrasco aumentará el precio que deben pagar los pasajeros por la tasa de embarque internacional, no así la regional que permanecerá incambiada.
Actualmente para los vuelos internacionales la tasa de embarque cuesta US$ 31. Una  vez operativo el nuevo aeropuerto pasará a US$ 36. La tasa de embarque para vuelos regionales permanecerá en su actual valor de US$ 17, destacándose que el tributo se ajusta anualmente por decisión del Poder Ejecutivo en base a diferentes variables como la inflación y la depreciación del dólar.

El aeropuerto Miami International (MIA) es uno de los aeropuertos más utilizados en el mundo, y un motor importante económico para el condado de Miami-Dade. Operado por el Departamento de Aviación del condado, MIA fue el aeropuerto que registró la mayor cantidad de llegadas y salidas de pasajeros extranjeros (3,7 millones) desde enero hasta finales de septiembre, informó la Agencia de Estadísticas de Transportación (BTS) del Departamento de Transportación estadounidense.
El aeropuerto de Nueva York, Kennedy Internacional, fue el segundo más utilizado por pasajeros internacionales con solamente 400.000 personas menos que MIA. La BTS también informó que Southwest Airlines, basada en Dallas, Tejas, fue la compañía que durante los primeros nueve meses del año transportó a mas pasajeros (75,9 millones de pasajeros) en rutas internas, un declive de 2,6 por ciento de 2008.

Si nuestro nuevo mandatario quiere poner a trabajar al Ejército, además de no haber inventado nada nuevo, esta es una buena oportunidad. Podríamos tapar los pozos de la pista de Tacuarembó, cambiar balizajes o tener una terminal en Rocha, sin perjuicio de que constituye una vergüenza nacional el estado de la pista del aeródromo de campaña de Colonia.

El Departamento de Ingeniería y Construcción (DEC) del Ejército de Brasil acordó con autoridades de la estatal de Infraestructura aeronáutica "Infraero", intensificar su mutua colaboración para poder agilizar las obras en algunos aeropuertos especialmente interesantes para Brasil. Esto simplificará trámites, permisos diversos, licencias ambientales, temas contables, laboristas (las FFAA pueden contratar personal a término)etc.
Un alto oficial del Ejército será permanentemente destacado ante la Infraero,y técnicos de la empresa ante el Ejército.
En una primera etapa, los ingenieros militares construirán la nueva pista de la aeroestación ,inicialmente carguera, de Sao Gonçalo do Amarante (Natal) y de la nueva de Río Branco (Acre), además de ser invitados , muy probablemente, a participar de trabajos de modernización de los aeropuertos de Guarulhos,Vitoria y Goiania, en un primer ciclo del convenio.
En Uruguay, durante los 90 así se construyó la nueva pista del aeropuerto de Paysandú y durante el gobierno militar una media docena de aeropuertos. Si nuestro nuevo mandatario quiere poner a trabajar al Ejército, además de no haber inventado nada nuevo, esta es una buena oportunidad. Podríamos tapar los pozos de la pista de Tacuarembó, cambiar balizajes o tener una terminal en Rocha, sin perjuicio de que constituye una vergüenza nacional el estado de la pista del aeródromo de campaña de Colonia.
(Javier Bonilla)

Iberia será la aerolínea oficial de la presidencia española de la Unión Europea (UE) durante el primer semestre de 2010 y llevará su logotipo en el fuselaje de todos los aviones en ese periodo, informó hoy el Ministerio de la Presidencia en un comunicado.
Estos acuerdos están recogidos en un convenio de colaboración que el subsecretario del Ministerio de la Presidencia, Juan José Puerta, y el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, firmaron hoy en presencia del alto representante para la Presidencia española de la UE, Nicolás Martínez-Fresno.
Además, el Ministerio e Iberia se comprometieron a poner en marcha acciones conjuntas para la divulgación de la Presidencia española de la UE en los aviones de la compañía y a apoyar a la aerolínea como transportista oficial.

La aerolínea panameña Copa Airlines incorporará a su flota dos Boeing 737-800 por un valor aproximado de catálogo de 152 millones de dólares.
En total, Copa Airlines se encuentra a la espera de recibir 29 aviones de este modelo, 13 de los cuáles fueron encargados a la constructora en un único pedido el pasado mes de julio.
Según indicó a enfoques el director ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, estos aviones "continuarán consolidando y fortaleciendo su posición de liderazgo en la industria aeronáutica latinoamericana", proporcionando así a sus pasajeros "un produco realmente atractivo".

El empresario, que se impuso en la primera vuelta presidencial en Chile, es dueño de un cuarto de la propiedad de una de las principales aerolíneas de América Latina.
El multimillonario opositor de derecha Sebastián Piñera, quien ganó el domingo la primera vuelta de la elección presidencial en Chile, dijo el lunes que venderá sus acciones en la aerolínea LAN antes de una posible llegada al poder el 11 de marzo del 2010.
Piñera triunfó con una cómoda ventaja aunque sin la mayoría absoluta, por lo que deberá medirse con el ex mandatario y postulante oficialista Eduardo Frei en un balotaje el 17 de enero.
"Yo ya me he desprendido prácticamente de todas las inversiones. En el caso de LAN Chile, por la cual tengo un tremendo cariño y aprecio, voy a desprenderme de esa empresa con mucho dolor del corazón antes de asumir la presidencia de la república", dijo Piñera a la cadena de televisión TVN.
El magnate, que tiene una fortuna cercana a los US$1.000 millones según Forbes, es dueño de un cuarto de la propiedad de LAN y tiene un pacto controlador de la aerolínea con la familia Cueto. (Fuente: América Economía)

Amadeus ofrecerá esta nueva herramienta, 'Ticket Changer', a todas las agencias en el primer trimestre de 2010
Iberia y Amadeus pondrán a disposición de las agencias de viajes el próximo año una nueva herramienta del proveedor, denominada 'Ademaus Ticket Changer', destinada a simplifica el proceso de reemisión de billetes aéreos, ya que reduce de doce a cuatro los pasos necesarios para realizar esta transacción.
La aerolínea española ha sido la primera compañía en probar la citada herramienta, a la que podrán acceder todas las agencias de viajes en el primer trimestre del año, aplicable a todo tipo de billetes, nacionales e internacionales, emitidos en cualquier tarifa, informó Iberia, que indicó que las primeras pruebas realizadas este mes han finalizado con éxito.
La reemisión de billetes aéreos es un proceso complejo, que requiere un profundo conocimiento del sistema entre los agentes de viajes, así como tiempo y especial atención para evitar errores en el cálculo y aplicación de tarifas. Para un agente experto, este proceso puede llevar entre 20 y 30 minutos, dependiendo de la complejidad de la remisión en cuestión.
Amadeus simplifica así esta operación, ya que revisa automáticamente si un billete es susceptible o no de reemisión, calcula la diferencia de tarifas, tasas y penalizaciones, en cualquier moneda, y valora automáticamente el importe de los nuevos billetes cuando se realizan cambios de vuelo o ruta, algo que hasta ese momento se hacía manualmente. De este modo, se evitan errores que podrían repercutir en penalizaciones económicas a la agencia de viajes.
Asimismo, el sistema registra automáticamente en el sistema de reservas de la agencia todas las reemisiones que se realicen con la nueva herramienta, con lo que también se evitan errores contables.
Al respecto, el director de Ventas España de Iberia, Víctor Moneo, destacó que con esta nueva herramienta se "incrementa sensiblemente" la productividad de la agencia de viajes, mejorando la información que le llega a la compañía aérea.
Por su parte, el director de Marketing de Amadeus España, Iñigo García-Aranda, apuntó que la utilización de este sistema supondrá un ahorro de hasta 15 minutos para el agente de viajes, en función de la complejidad de la reemisión, evitando "los errores manuales y las consecuencias económicas quen esto puede acarrear".

Los tripulantes de cabina de British Airways han votado a favor de convocar una huelga en Navidad, después de que la aerolínea revelara un agujero de 3.700 millones de libras (4.100 millones de euros) en su fondo de pensiones que el consejo de administración directiva tendrá que gestionar con precaución si quiere que siga adelante la fusión con Iberia.
'La huelga tendrá lugar durante 12 días a partir del 22 de diciembre pero hemos tomado la decisión, que trastocará los planes de viaje de miles de personas, con gran tristeza', dijo el lunes el sindicato Unite.
'Del personal que ha votado, un 92,5 por ciento lo hizo a favor de la huelga', añadió.
Las acciones de BA, cayeron un 9 por ciento en los tres últimos meses.

La aerolínea TAM se sitúa entre las diez mejores empresas brasileñas en cuanto a transparencia y divulgación de las informaciones, según un estudio realizado por el área de estudios corporativos de Standard & Poor's (S&P).
En total se analizaron los datos de 56 empresas cuyas acciones cotizan en la bolsa de Sao Paulo, 34 de las cuales también están presentes en la bolsa de Nueva York. La media de transparencia de las empresas brasileñas analizadas se sitúa en el 66,1%, variando del 44% al 88,3%.
El análisis se basó en los datos incluidos en las diferentes fuentes de información pública, como informes anuales, divulgación de informaciones en las páginas web de empresas e informes publicados en las páginas de las entidades reguladoras del mercado de capital.
Para Standard & Poor's, este dato es "plenamente satisfactorio", particularmente si se compara con los de otros mercados emergentes analizados. Así, en 2008 la media de las 90 mayores empresas rusas de capital abierto fue del 56%, y la de las 300 mayores empresas chinas se situó en 46%.

El constructor aeronáutico estadounidense Boeing informó que el primer vuelo de su Dreamliner 787 tendrá lugar hoy a las 10.00 horas --hora local de Seattle (EEUU)- y a las 19.00 horas en horario centroeuropeo, en la localidad de Paine Field, en Everett (Washington).
El estreno está sujero a "condiciones meteorológicas adecuadas", es decir, buena visibilidad, que no haya agua en pista y viento suave o sin viento y al visto bueno de la Administración Federal de la Aviación de Estados Unidos.
Boeing explicó en una nota que las pruebas de rodadura en alta velocidad realizadas el pasado viernes se completaron con éxito, motivo por el cual se ha programado el primer vuelo del proyecto estrella del constructor estadounidense para esta misma semana.
El 787 de Boeing es el primer avión comercial fabricado principalmente con materiales compuestos, diseñado para operar vuelos de largo alcance con una capacidad prevista de hasta 350 pasajeros. El constructor espera realizar su primer entrega para el cuarto trimestre de 2010. El número total de pedidos de este modelo asciende a 840 unidades, procedentes de 55 clientes, incluidas las diez cancelaciones producidas al cierre del tercer trimestre.

Estados Unidos y Japón alcanzaron un pacto histórico de aviación que disminuirá las barreras a los servicios de pasajeros y carga y abrirá la posibilidad de alianzas más sólidas.
El acuerdo, alcanzado luego de más de siete meses de negociaciones, representa una noticia positiva para American Airlines y otras aerolíneas estadounidenses que actualmente están excluidas de ofrecer un servicio directo a Tokio.
El acuerdo también podría brindar un impulso para la debilitada compañía Japan Airlines Corp (JAL), que se está reestructurando bajo supervisión del Gobierno japonés. Los fondos que buscan invertir en el mercado a través del Pacífico también podrían ver nuevas oportunidades a través de emprendimientos conjuntos y alianzas extendidas de aerolíneas, si los reguladores estadounidenses se pronuncian favorablemente.
"Una vez que el acuerdo entre en vigencia, los consumidores estadounidenses, aerolíneas y economías disfrutarán los beneficios de la fijación competitiva de precios y un servicio más conveniente", dijo en un comunicado el secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood.
Bajo el acuerdo, aerolíneas de ambos países tendrían permitido seleccionar rutas y destinos basándose en la demanda de los consumidores, tanto en los servicios de pasajeros como de carga. Esto sería establecido sin limitaciones sobre la cantidad de aerolíneas estadounidenses o japonesas que pueden volar entre ambos países o la cantidad de vuelos que podrían operar.
El acuerdo removería las restricciones a la capacidad y la fijación de precios, y proveería oportunidades ilimitadas para arreglos cooperativos de marketing, incluyendo códigos compartidos entre empresas de ambos países.

La Asociación de Magistrados y Funcionarios de la Justicia Nacional pidió la sanción por una orden del funcionario a la policía.
La Asociación de Magistrados y Funcionarios de la Justicia Nacional salió hoy a repudiar y a pedir sanciones para el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, por supuestamente ordenar a la policía que desconozca una orden judicial para desalojar el sindicato de azafatas y comisarios de a bordo, en conflicto por las elecciones de sus autoridades. La agrupación de los jueces exigió "la inmediata adopción de las sanciones de naturaleza administrativa y/o penales" al jefe de Gabinete y a los funcionarios policiales que no llevaron adelante la diligencia.
La asociación se pronunció así luego de que dos jueces del fuero del Trabajo dieron la orden de allanar la sede del sindicato y no pudieron concretarlo "por el retaceo de colaboración por parte de la fuerza pública".
Pero además, en el segundo de los procedimientos, el jefe de Gabinete habría dado la orden de no concretar la diligencia en la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).
La AAA está en conflicto debido a que el oficialismo -que responde a la kirchnerista embajadora en Venezuela, Alicia Castro- pretende mantener la conducción del gremio luego de elecciones tildadas de fraudulentas por la oposición, postura esta última que fue avalada por jueces laborales.
Según la Asociación de Magistrados, en este segundo operativo el juez Alejandro Sudera, "a la sazón director de la Escuela de Capacitación Judicial de esta Asociación, recibió como respuesta del Comisario José Villamayor que debía el juez llamar al jefe de Gabinete".
"El concreto rechazo del magistrado a tan improcedente solicitud sólo generó un pedido de disculpas del comisario interviniente, manifestando estar acatando directivas, y la reiteración de la orden del magistrado impartiéndole la directiva de que le franqueara el acceso derivó en un mero intento formal y el abandono de la diligencia por parte del oficial del orden, quien había acudido a la misma vistiendo de civil y sin apoyo alguno", se indicó.
De acuerdo a la agrupación, "la gravedad institucional de los actos llevados adelante por el señor Jefe de Gabinete no puede ser soslayada ni minimizada, en tanto resultan con figurativos de múltiples tipos penalmente punibles, violentan flagrantemente la división de poderes y plantean un escenario de conflicto de poderes inadmisible en un Estado Republicano de Derecho".
"Esta Asociación de Magistrados y Funcionarios de la Justicia Nacional expresa su más enérgico repudio de las acciones del Comisario Villamayor, del Jefe de Gabinete Aníbal Fernández y de todo otro funcionario público que pudiere haber estado involucrado, requiriendo la inmediata adopción de las sanciones de naturaleza administrativa y/o penales que les pudieran corresponder en orden a los tipos penales que en definitiva les resultaren imputables", advirtió el comunicado con la firma del presidente de la entidad, Ricardo Recondo. (Fuente: Perfil)

Se presentó un nuevo tratamiento para las úlceras profundas y complejas producidas por pie diabético, que ha demostrado una alta efectividad en la recuperación de pacientes que hasta el momento no tenían muchas opciones de tratamiento disponibles más allá de la amputación.
El medicamento ha sido desarrollado y es producido por científicos cubanos del Centro de Ingeniería Genética y Biotecnología de La Habana (CIGB); y será comercializado en el país por el laboratorio nacional ELEA bajo el nombre de Heberprot-p. Este nuevo medicamento inyectable, basado en el Factor de Crecimiento Epidérmico (FCE), permite resolver el problema de la insuficiente cicatrización del diabético.
“Este producto estimula la formación de tejido de granulación útil, así como la llamada angiogénesis que implica la formación de nuevos vasos sanguíneos. Esto permite promover el rápido cierre de la lesión en pacientes diabéticos, que por su misma enfermedad, tienen dificultad para cicatrizar sus heridas y evitar de esta forma la amputación en un alto porcentaje de los pacientes con lesiones profundas que, en muchos casos, eran resistentes al tratamiento convencional” afirmó el doctor José Fernández Montequín, médico especialista en Angiología y Cirugía vascular; asesor del CIGB y Profesor de la Universidad Médica de Cuba.
Se estima que un 15 y un 25 por ciento de los pacientes con diabetes desarrollarán úlceras en algún momento de su vida; y de estos pacientes entre un 10 y un 30 por ciento sufrirá además una amputación. Según estadísticas de la Federación Internacional de Diabetes (IDF, según sus siglas en inglés) como consecuencia de la progresión de estas heridas, cada 30 segundos se produce en algún lugar del mundo una amputación a causa de la diabetes.
El nuevo medicamento es un novedoso tratamiento, único en su clase, que constituye una nueva opción terapéutica para el tratamiento de estas lesiones y que ayuda a acelerar la cicatrización de úlceras profundas y complejas derivadas de la diabetes.
Si bien en los últimos años se han desarrollado innumerables herramientas para tratar de manera rápida y selectiva cualquier herida, y mejorar las posibilidades de recuperación y fundamentalmente evitar las amputaciones; un gran número de pacientes ya sea por el tamaño de la lesión o por la falta de cuidado o diagnóstico correcto deben someterse a una amputación.
“Toda lesión, sobre todo en el paciente con pie diabético, demora mucho tiempo en cicatrizar por lo que es mayor la posibilidad de infección y por lo tanto mayor también la probabilidad de amputaciones. Es por esto que, por lo que hemos podido observar, el mayor beneficio de este nuevo producto es la aceleración en el proceso de cicatrización de heridas. El hecho de cerrar mas rápidamente ese tejido y de cubrir esa primera barrera de protección que es la piel en un momento en donde urge el proceso de cicatrización, fundamentalmente en lesiones muy extensas o muy profundas, disminuye el riesgo de infección y por consiguiente el riesgo de amputación”, afirmó la doctora Marta Calvagno, miembro del Servicio de nutrición del Hospital Tornú.
Por su parte, para el doctor José Daniel Braver, coordinador de la Clínica de Pie Diabético y médico del servicio de Cirugía Vascular del Hospital del Clínicas y de FLENI, se trata de una nueva innovación hacia una nueva terapéutica que son los factores de crecimiento.
“En mi opinión debido a su fácil aplicación, este producto viene a reemplazar a muchos otros anteriores: la eficacia es muy rápida y el paciente no necesita internarse. Aparentemente este producto podría crear nuevos vasos y así evitar la amputación en pacientes que no tienen otra salida terapéutica” aseguró.
El nuevo medicamento ha demostrado su seguridad y eficacia a partir de diferentes estudios clínicos controlados. “La literatura registra que el 60 por ciento de los pacientes con pie diabético pueden sufrir una amputación mayor. En las diferentes series de estudios realizados, con la aplicación de Heberprot-p la cifra se invierte a un 85 por ciento de salvación de extremidades y sólo un 15% de amputaciones mayores en pacientes portadores de severas isquemias” afirmó el doctor Montequín, quien participó de estudios clínicos realizados con el producto y visitó especialmente la Argentina para la presentación del nuevo medicamentos.
En un último estudio realizado en pacientes con lesiones avanzadas y sin opción de tratamiento disponible salvo la amputación, se logró el cierre total de la herida (un 100% de generación de tejido de granulación) en el 86,8 % de los pacientes (95.80% neuropáticos y 79.30% isquémicos), observándose a las 2 semanas ya un 50% del cierre de la lesión en el 83% de los pacientes (95.80% neuropáticos y 72.40% isquémicos). El área promedio de la lesión superaba los 25 cm2 (clasificados según la escala de Wagner como grados 3 o 4), y eran predominantemente pacientes isquémicos lo que hacía más difícil la cicatrización de la úlcera.
“En mi experiencia personal con la utilización del producto, la satisfacción de los pacientes es muy significativa. Rápidamente pueden observarse resultados; a partir de la sexta aplicación ya se empieza a ver la granulación del tejido y el cierre parcial o total de la herida puedo observarse a las 6 u 8 semanas. Se obtienen resultados cercanos al 100 por ciento de cierre de la lesión en úlceras de grados del 1 al 4 de la escala de Wagner. Y después de un adecuado debridamiento, también se obtienen respuestas en un 60 por ciento de los pacientes con úlceras extremadamente severas, de grado 5, donde en el 100 por ciento de los casos la única opción de tratamiento era la amputación”, aseguró el especialista cubano. (Fuente: Asteriscos. Tv)

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