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AVIACIÓN COMERCIAL - TURBINAS EN PUGNA
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Más de 12 mil pasajeros afectados por el paro
en Aerolíneas Argentinas |
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El fin de semana largo con récord de pasajeros de Aerolíneas Argentinas y Austral arrancó con serias complicaciones. Las partidas de las primeras horas de la mañana desde el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto de Ezeiza fueron canceladas por un paro de sus trabajadores que reclaman por un aumento salarial.
Fueron en total 115 vuelos cancelados en todo el país y unos 12.000 pasajeros se vieron afectados. Hay en Aeroparque largas filas para la reprogramación de vuelos, que la compañía admitió es "muy compleja".
Si bien los vuelos comenzaron a salir después de las 9, había larguísimas filas en la terminal aérea para las reprogramaciones, caos en los mostradores de check in y pasajeros a los que recién les estaban ofreciendo volar mañana. Desde Aerolíneas aseguraron que estaban haciendo todo lo posible para que los usuarios puedan viajar, pero que como sus vuelos están llenos, la reprogramación está siendo muy compleja. Y aclararon que incluso los están subiendo a vuelos de la competencia (LAN o Andes) para que puedan llegar a destino.
Los gremios aeronáuticos en conflicto son APA, APTA, UPSA, UALA y APLA, cuyos representantes rechazaron un aumento del 16 % con cláusula gatillo en paritarias y reclaman un incremento salarial del 26% para 2018.
Según el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua será muy difícil que todos los vuelos puedan ser reprogramados dentro del fin de semana. El funcionario pidió "disculpas" a los pasajeros por las complicaciones de la medida de fuerza, a la que calificó como un "apriete". Esta tarde a las 15 hay una reunión en el Ministerio de Trabajo para intentar destrabar el conflicto.
Poco después de las 9, la terminal aérea era un caos. En los mostradores se agolpaban los pasajeros que debían hacer el check in para subirse a los aviones que ya estaban saliendo en horario y los que intentaban conseguir información para saber cuándo podrían viajar.
La fila de pasajeros que debían reprogramar sus partidas se podía calcular en una cuadra y media. Entre los usuarios había quejas porque sólo hay tres ventanillas habilitadas y porque no están respondiendo consultas en el 0800.
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Avianca
Descartan que pueda existir salida negociada a la huelga de pilotos |
Llevar el conflicto laboral hasta las últimas consecuencias legales. Ese fue el mensaje que este jueves envió la aerolínea Avianca, por medio de una carta, al descartar cualquier salida concertada con los líderes del sindicato de Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) luego de 23 días de paro.
Argumenta Avianca que fueron los líderes de Acdac quienes, de manera unilateral, dieron por terminada la etapa de arreglo directo el pasado 11 de septiembre y quienes prefirieron las vías de hecho cuando estaban sentados en la mesa de mediación citada por el Ministerio de Trabajo y la negociación avanzaba.
“Avianca está y seguirá acatando la ley en todos los frentes. Desde el primer día notificamos el árbitro para el Tribunal de arbitramento convocado por el Ministerio del Trabajo, que es la instancia prevista por la ley para continuar el proceso previsto para los conflictos laborales. La continuación del diálogo, la concertación, la discusión debe darse en las instancias legales y ya no es el momento de hacerlo por fuera de ellas”.
La carta enfatiza en que serán los jueces quienes dirimirán el conflicto colectivo planteado por el sindicato:
“Nos preocupa la conducta que despliega Acdac y su persistente decisión de no acatar ni las decisiones de Mintrabajo ni de la rama judicial que se ha pronunciado en inequívoco sentido, generando y agravando las consecuencias adversas para nuestros clientes, para el país, para todos nuestros colaboradores y para nuestra empresa”.
El actuar del sindicato, según Avianca, justifica que la única salida al conflicto laboral sean las acciones judiciales y legales. |
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| Ceibalitas y tabletas |
Mucho se ha dicho y escrito sobre la decisión de la autoridades de la Educación, a instancias de la Presidencia de la República, de entregar a los escolares una computadora por alumno. Loable iniciativa que nació mal, debido a la pésima calidad del producto, que paulatinamente va siendo desechado por escolares y docentes.
Las máquinas, de origen chino, se rompen por el uso, sin perjuicio de que también se estropean por maltrato. Se apagan y no vuelven a prender.
Las teclas dejan de funcionar y, tal como está dispuesto, las máquinas van al LATU para su reparación. Puede pasar un año y más para que las arreglen, o simplemente para que los usuarios se enteren de que no tienen solución.
Hoy, en lugar de ceibalitas entregan tabletas, circunstancia que alienta que estos rudimentarios ordenadores se utilicen para jugar e insertarse en las redes sociales. Los maestros y profesores desesperan, dado que ya no pueden enseñar las aplicaciones que exigen los programas de informática (scratch, calc, writer, etcétera)
Recientemente, el Banco Mundial calificó el Plan Ceibal como "totalmente ineficaz para mejorar los aprendizajes de los niños en las áreas de matemática y lectura, en base a un estudio de los autores De Melo, Gioia, Alina Machado y Alfonso Miranda publicado en el año 2014".
Un par de semanas después, el Banco Mundial eliminó el párrafo anterior, y declaró que reconoce que el Plan Ceibal "es uno de los ejemplos a nivel mundial de cómo un programa puede llevar la tecnología a las aulas y ser un vehículo para acercar los maestros y profesores a soluciones innovadoras, con el objetivo de influir sobre aprendizajes para potenciarlos".
Como puede advertirse, mejor que opinen entonces los docentes que luchan a brazo partido para sacarle jugo a las ceibalitas, o bien los escolares que todavía las tienen en funcionamiento.
Ricardo Garzón |
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