• La tercera mayor aerolínea de bajo costo de Europa afina detalles para su arribo al mercado trasandino.

La aerolínea noruega de bajo costo Norwegian sigue preparándose para su aterrizaje en Chile. El arribo, de hecho, es parte de su plan de expansión de rutas hacia Sudamérica. Y es que luego de que el fundador y CEO de la línea aérea, Bjorn Kjos, confirmara a fines del año pasado que iniciará operaciones en nuestro país, la compañía se encuentra afinando los detalles para su arribo. De hecho, la compañía ya inscribió su nombre como marca el pasado 30 de marzo ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (Inapi), acción que fue aceptada a inicios de este mes.
Durante el año pasado, Bjorn Kjos mantuvo una serie de encuentros con autoridades gubernamentales chilenas con el fin de conocer el mercado aeronáutico. Y es que la aerolínea no ha ocultado sus planes de ampliar su modelo de vuelos de bajo costo a trayectos intercontinentales.
Dado ello, es que entre las distintas opciones de expansión está iniciar operaciones en Chile y en Argentina. De hecho, recientemente la compañía noruega comenzó la venta de pasajes para la ruta Buenos Aires-Londres con fecha posterior a febrero de 2018. Con esto, estrenaría sus vuelos low cost por primera vez en América Latina.
Este plan de expansión es de larga data. Para materializar sus planes, la compañía reforzó durante el año pasado su flota de aviones, sumando nuevas adquisiciones que podrán ser utilizadas en rutas de largo alcance.
La llegada de Norwegian a Chile viene a complementar las ambiciones de varias aerolíneas low cost que han aterrizado recientemente en el país. Además, algunas compañías que ya tenían operaciones en Chile -como SKY y LATAM- han apostado por reorientar su estrategia al formato de bajo costo, mientras se persignan con miras a captar una mayor cantidad de usuarios, en un mercado cada vez más competitivo en el cual las aerolíneas tradicionales tienen mucho que perder.

• Así lo indicó la compañía, tras recibir las bendiciones del sindicato mayoritario de pilotos.

Air France seguirá adelante con sus planes para lanzar una aerolínea de bajo costo especializada en vuelos de media y larga distancia, después de que el proyecto obtuviera esta semana el respaldo del principal sindicato de pilotos, SNPL.
La nueva filial de bajo costo, que se denominará JOON, operará 10 vuelos de larga distancia y 18 de corta a precios inferiores a los de su principal marca, en un intento por conseguir la rentabilidad de algunas rutas y sumar nuevos clientes.             
Según las estimaciones, debería empezar a operar en vuelos de media distancia desde el próximo otoño boreal y en larga distancia en la temporada de verano de 2018.
La decisión de la compañía llega en un momento en que otras aerolíneas tradicionales lanzaron sus propias versiones económicas de largo recorrido para afrontar la competencia de firmas como Norwegian y Wow Air.
Por ejemplo, Lufthansa ofrece vuelos baratos de larga distancia a través de su filial  Eurowings, mientras que IAG, matriz de British Airways e Iberia, lanzó Level este año.
Cabe precisar que el sindicato mayoritario de pilotos de Air France SNPL anunció que aprobó el proyecto de la aerolínea francesa con el 78% de los votos e indicó que va a suscribir el acuerdo con la dirección en las próximas horas.
El acuerdo  incluye también esfuerzos para incrementar la productividad por unos 40 millones de euros anuales a través de operaciones de Air France y una recuperación de parte de la actividad "perdida" respecto a su parte holandesa, KLM.
El acuerdo llega apenas unos días después de que los tripulantes de cabina firmaran un nuevo acuerdo colectivo, despejando el terreno para Air France en su intento de reducir costos y encarar la competencia de operadores del Golfo Pérsico.

• La aerolínea del grupo IAG pasará de operar tres rutas a cinco desde el 29 de octubre hasta fines de marzo, aumentando 67% su capacidad