Amaszonas Uruguay empezará a operar vuelos regulares entre Córdoba y Montevideo a partir del próximo 8 de junio, de acuerdo con lo informado por el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, a la radio cordobesa Cadena 3.
Aunque no detalló los días de operación, Santos dijo que la compañía comenzará realizando cuatro vuelos semanales entre ambas ciudades, que se irán incrementando hasta llegar a una frecuencia diaria.
Más abajo en la Hoja puede leerse que Amaszonas Paraguay desembarcó esta semana en Argentina con vuelos diarios entre Asunción y Buenos Aires, anunciándose que desde el 4 de mayo unirá a Salta con la capital paraguaya e Iquique, en Chile.
La ruta entre Córdoba y Montevideo supo ser operada por la última etapa de Pluna hasta el cierre de la compañía en 2012. Anteriormente también fue servida por U-Air entre 2003 y 2005.
Montevideo se convertirá así en el noveno destino internacional que posee el aeropuerto “Ambrosio Taravella” de Córdoba después de Santiago de Chile, Río de Janeiro, San Pablo, Salvador, Panamá, Lima, Asunción y Madrid.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció ayer que, aunque aún no tiene una fecha definida, para fines de mayo podría realizarse la segunda audiencia pública para la adjudicación de nuevas rutas aéreas de cabotaje, regionales e internacionales.
Además, en el mismo anuncio, confirmó que la compañía aérea Norwegian, que meses atrás había mostrado interés, ya hizo la presentación de una carpeta en donde detalla el plan que planea desarrollar en la Argentina en los "próximos 15 años".
"Hemos logrado concretar una primera audiencia pública en diciembre último después de más de una década y desde entonces hay tres aerolíneas que están en condiciones de operar esas nuevas rutas. Una, de hecho, lo está haciendo (Andes) y las otras, American Jet y Alas del Sur lo harán en el corto plazo", detalló Dietrich.
Dietrich destacó la presentación realizada por Norwegian a la que calificó como ‘impactanteÂ’, ya que la empresa "es la número dos en vuelos internacionales y su nivel de inversión de u$s 4300 millones implica una apuesta a futuro sumamente importante".
"Ya han instalado oficinas en Argentina y sus pautas de financiamiento son muy sólidas, por lo que no dudamos que aportarán mayor conectividad y frecuencias al movimiento aerocomercial de nuestro país, porque quieren transformar a Buenos Aires en un hub para vuelos de Europa y de toda Latinoamérica", apuntó el ministro.

• El 1 de junio comienza con Los Ángeles, el 2 San Francisco, el 10 volará ya a Punta Cana y el 17 a Buenos Aires
• Desde 99 euros oferta plazas para Los Ángeles y San Francisco. Para Buenos Aires y Punta Cana el precio mínimo es de 149 euros

El mes de junio de 2017 será clave para medir fuerzas entre las aerolíneas que compiten por los vuelos transoceánicos desde puntos referenciales de España, como lo es Barcelona. La expectación por el despegue de Level -operada por Iberia- es máxima y en este sentido todas las miradas ya están puestas en El Prat desde donde hará su vuelo inaugural el 1 de junio a Los Ángeles y con el “lleno absoluto”.
La gran apuesta de IAG pasa por ofrecer estos cuatro destinos a precios desde 99 euros para volar a Los Ángeles y San Francisco y desde 149 euros para Buenos Aires y Punta Cana.
Respecto al personal con el que se operarán los cuatro destinos, se cuenta con hasta casi 50 pilotos (Level contará con 45 pilotos de Iberia para cubrir sus nuevas rutas) y 114 tripulantes de cabina de pasajeros (TCPs) de los que 80 han sido voluntarios.

Las compañías subsidiarias de Avianca Holdings movilizaron en marzo 2’558.531 pasajeros, registrando un aumento del 6.5% en el número de viajeros transportados frente a marzo de 2016. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 6.9%, mientras que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) aumentó en 10.6%.
El factor de ocupación se ubicó en 79.8%; subiendo 2.7 puntos porcentuales con respecto a marzo del año pasado. Se destaca el desempeño de las rutas a Suramérica con una ocupación promedio de 83.0%; las rutas a Norteamérica con una ocupación de 82.9%; y los vuelos a Europa con una ocupación de 76.1%.
En los tres primeros meses de 2017, las filiales de la Holding movilizaron 7’520,921 pasajeros, registrando un crecimiento de 5.5% en pasajeros transportados frente al primer trimestre de 2016. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 5.9%, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 10,1%. El factor de ocupación se ubicó en 81.9%.

Mercados Domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
En marzo, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de Colombia, Perú y Ecuador un total de 1’508.863 viajeros, registrando un aumento de 3.9% en el número de viajeros trasladados en estos mercados frente a marzo de 2016. La capacidad (ASKs) se incrementó 1.4% mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 4.5%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación se ubicó en 79.2%, superior en 2.4 puntos porcentuales al registro de marzo de 2016.
En el primer trimestre del año en curso, las aerolíneas de Avianca Holdings movilizaron en Colombia, Perú y Ecuador 4’387,783 viajeros, registrando un crecimiento del 1.8% frente al número de viajeros transportados en el mismo período de 2016. La capacidad (ASKs) en estos mercados disminuyó 0.8%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 2.3%. El factor de ocupación se situó en 80.3%.

Mercados internacionales
En marzo, las aerolíneas integradas en Avianca Holdings transportaron 1’049.668 pasajeros en rutas internacionales, incrementando en 10.4% el número de viajeros transportados en el mismo mes de 2016. La capacidad (ASKs) creció 8.4%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 12.2%. Como resultado de lo anterior, la ocupación en rutas internacionales en marzo se sitúo en 80.0%, registrando un incremento de 2.7 puntos porcentuales con respecto a marzo del año pasado.
En el período enero-marzo de 2017, el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a 3’133.138, superior en 11.0% al número de viajeros transportados internacionalmente en el primer trimestre de 2016. La capacidad (ASKs) creció 7.7% y el tráfico de pasajeros (RPKs) aumentó 12.2%. De este modo, el factor de ocupación alcanzó 82.3%.

Definitivamente, Copa Airlines se anota en la carrera para operar desde Mendoza en el corto plazo. En tanto, prepara el terreno con sus operadores en la provincia, a partir de una consigna: empezar con 3 vuelos semanales y tarifas promocionales que conecten la provincia y Caribe antes de fin de año.
Actualmente, Copa centraliza sus oficinas en Córdoba y Buenos Aires.  “Mendoza está en nuestro radar hace tiempo. Tenemos equipos y aviones para hacerlo, todo pasa por una cuestión de protocolos  por cumplir”, señaló a Los Andes Lorena Gaser, responsable en Córdoba, una de las dos locaciones junto a Buenos Aires.
De hecho, la ejecutiva y la CEO en Argentina, Yanina Núñez, estuvieron en Mendoza para mantener una ronda de contactos que desde la compañía definen como de perfil comercial, con operadores turísticos locales, que ya empezaron a mostrar expectativa.
Después de Sky, se posiciona como la segunda línea aérea extranjera en lo que va de 2017 en incluir entre sus plazas directas o destinos internacionales a Mendoza, con lo cual los mendocinos que vacacionen en Caribe podrán olvidarse de la conexión obligatoria con el aeropuerto internacional Merino Benítez, de Santiago de Chile.
Las primeras promociones de Copa para Mendoza apuntan a arrancar debajo de los u$s 900 y  hasta 30% debajo de lo que ofrece Latam a la que llega a aventajar un 10% desde Chile.
Para Sergio Sánchez, presidente de Amavyt (Asociación Mendocina de Agencias de Viajes y Turismo),  “tiene un doble beneficio: para el turismo emisivo porque permitirá salir directo sin tener que pasar por Córdoba y  Buenos Aires o Chile, con conexión a Norteamerica y Europa desde el HUB Panamá. Y también para el receptivo desde destinos con Mendoza como puerta de entrada al país”.

Copa Airlines ofrecerá a partir del próximo 11 de diciembre un vuelo directo entre Panamá y Denver, ciudad que se convertirá en el décimo tercer destino de la aerolínea en Estados Unidos.
La ruta directa iniciará con cuatro vuelos semanales los lunes, miércoles, viernes y sábados, operada con un Boeing 737-800 con configuración Premium y capacidad para 16 pasajeros en clase ejecutiva y 138 en la cabina principal.
El vuelo CM 476 de Copa Airlines entre Denver y Panamá se programó para ofrecer conexiones convenientes con United a mercados estadounidenses incluyendo Albuquerque en Nuevo México; Minneapolis, Minnesota; Omaha, Nebraska; Seattle, Washington y Phoenix, Arizona.
En cuanto a destinos en Latinoamérica, a través del hub de las Américas del aeropuerto de Tocumen, los viajeros podrán conectar con ciudades como Montevideo, Buenos Aires, San José de Costa Rica, Lima, Bogotá, Medellín y Cali, Santiago, Ciudad de Guatemala, y ocho ciudades en Brasil incluyendo Sao Pablo, entre otras.
El presidente Ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, le especificó a este digital que con este vuelo se amplían las oportunidades para fortalecer los lazos comerciales y turísticos entre Denver y Latinoamérica.

• Además de ser líder en su país, la compañía ofrece 76 frecuencias y 152 vuelos semanales entre la Argentina y Brasil

La mayor aerolínea del Medio Oriente va a reducir el número de sus vuelos a Estados Unidos a causa de una baja en la demanda, luego de un endurecimiento de las medidas de seguridad por parte de Washington y gestiones del gobierno de Donald Trump para prohibir el ingreso de viajeros de varias naciones musulmanas, tema encarado por enfoques en ediciones anteriores.
Emirates dijo anoche que las reducciones afectarán 5 de sus 12 destinos en Estados Unidos a partir de mayo. Agregó que se trata de una “decisión comercial en respuesta a una debilitada demanda de viajes” en los tres meses desde la llegada de Trump a la presidencia.
La empresa va a reducir de dos a uno diario sus vuelos a Boston, Los Ángeles y Seattle. Los vuelos diarios a Ft. Lauderdale y Orlando serán reducidos a cinco a la semana.

• Andes Líneas Aéreas inauguró las rutas de cabotaje desde y hacia Córdoba, Mar del Plata y Mendoza.

La decisión es firme. Así nos lo cuenta Preferente.
Air Europa va a seguir cobrando a las agencias de viajes que contacten telefónicamente con la aerolínea de Hidalgo pese al continuo malestar que sigue mostrando el sector por tener que seguir marcando el prefijo especial 902. (Nueva línea telefónica de Air Europa marginando a las agencias de viajes).
El director general de Globalia, Pedro Serrahima, reconoce a preferente.com, que las agencias han tenido, tienen y tendrán un 902; con lo que “nada ha cambiado. Es normal. Lo que hemos hecho ha sido eliminarlo para los clientes que son los que no deberían tenerlo en ninguna compañía del mundo y que es lo que avisé que haría cuando entré”.
En este sentido, la mano derecha de Javier Hidalgo, incide en que “nuestra decisión respecto a las agencias es por negocio, la de los clientes por ética”. Por todo ello, recalca que “las agencias cobran al cliente por ese servicio. El cliente es el que paga y debe tener atención gratuita”.